Hirdetés
- Fotók, videók mobillal
- Milyen okostelefont vegyek?
- Macrodroid
- iPhone topik
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Telekom mobilszolgáltatások
- Bemutatkozott az Oppo kamerás csúcsmodellje
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- Betáblázta magát az Oppo
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonnyolcadik rész - Az újrakezdés
- Lalikiraly: Kinek milyen setupja van?
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Jaded
őstag
válasz
SPeti1984
#73191
üzenetére
Abban már elvileg nem gáz (2006-os M2 facelift óta), de a nyugalom megőrzése végett én kehet hogy 150-nél lecserélném biztos ami biztos.
(#73165) Gombinyó
Miért ne vehetné 10évre? Lehet én is megtartom a Megane-t addig. Ha csak az új nem lesz jobb
(#73166) rob210
Erre persze, erről kérdezett hogy milyen benne az SCe és a TCe (a 4-esben szerintem nem SCe volt még, bár lehet ugyanaz ).szerk:
(#73174) Gombinyó
Szerintem egyébként sem illenek a kis autókhoz a kombik. Ha kis autó, akkor maradjon az (pl Golf kombi vagy Leon ST). Szerintem csúnyák. -
-
MC Pite
veterán
Nekiálltam tmk jelleggel a projektor tisztításnak az ajánlott pálcákkal.
Az eredmény:
Utána puha ronggyal, papírtörlővel javítottam a maszaton (egyéként full tiszta volt, egy porszem se volt a lámpában), de nem jött le teljesen. Féktisztítóval már szinte jó lett belül, de kívülre is folyt, és némileg látszik így a folt rajta. Rohadtul nem vagyok boldog, és nem nagyon van kedvem megpróbálni a szappanos módszert (ez nem egy próbát még megér, hanem újszerű lámpa).
Vannak ugyan kapcsok a lámpán, de úgy látom össze is van ragasztva, úgyhogy úgy nézem ez így patthelyzet.
-
#73184
rob210
Topikgazda
kalmanchris
#73179
rob210
Topikgazda
válasz
kalmanchris
#73179
üzenetére
A kuplung hidraulika légtelenítése hogyan zajlott?
-
#73182
#89309696
törölt tag
lsebestyen
#73181
#89309696
törölt tag
válasz
lsebestyen
#73181
üzenetére
Ezeknél nem, fix bovden van amit beraksz a helyére és kész. A hidraulikus meg pláne. Ha jól lett összerakva akkor stimmelnie kell mindennek.
-
#73181
lsebestyen
addikt
lsebestyen
addikt
Nem értek hozzá csak tipp, de a rudazaton ezeknél nem lehet állítani, hogy hol fogjon?
-
#73180
molnarpeter
nagyúr
kalmanchris
#73179
molnarpeter
nagyúr
válasz
kalmanchris
#73179
üzenetére
Lendkerék volt síkolva?
-
#89309696
törölt tag
válasz
forceberg
#73172
üzenetére
Rohadt drága az egy Clioért....
Kombi szerintem a Megane miatt maradt ki. Benzines fap meg sokkal többet bír, kevesebb kormot kell benyelnie és sokkal hamarabb melegszik, magasabb hőmérsékleten dolgozik, szerintem ezek élettartamot is kibírhatnak, ha nem lesz olajzabálós a konstrukció és okádja bele vagy önti a jónép a 10W40-et.... Majd lesz más ami tönkremegy benne... -
#73176
rob210
Topikgazda
kalmanchris
#73173
rob210
Topikgazda
válasz
kalmanchris
#73173
üzenetére
Új.
Mit értesz probléma alatt?
Valami nem megy rendesen, nem veszi a sebességet, reccsen, csúszik?
A 2 es meganenál alapból fent fog a kuplung. -
rob210
Topikgazda
válasz
forceberg
#73172
üzenetére
Mert túl nagy konkurencia volt a meganenak.
Pont azért, mert egy kisebb család 4 fő kényelmesen elfért benne.A benzinesnél nincs annyi megfogni való, 2x / 3x tovább bírják mint a dieselé.
A kettőstömegűre is igaz ez , kisebb a remegés rántás.
Persze észnélkül minden tönkre tehető.
-
Gombinyó
őstag
válasz
forceberg
#73172
üzenetére
Szerintem pont azért amit te is említesz. Megane vevőket buktak a clio grandtour miatt. Akinek kell a csomagtér vegyen Meganet elven kimaradt az új clioból a kombi.
Mikor ajánlatot kértem, akkor mondta is az értékesítő, hogy idén erősíteni akarják a Megane eladásokat, mert nem nagyon megy. -
#73173
kalmanchris
tag
kalmanchris
tag
Sziasztok!
Megane 2 1.6 benzin. Kuplungcsere óta szokatlanul fent fog a kuplung. Mi a probléma? -
#73168
gixxergabi
senior tag
gixxergabi
#73164
gixxergabi
senior tag
válasz
gixxergabi
#73164
üzenetére
(#73162) Fehér Farkas
Hibalámpa sem nagyon világíthat, le kell fotózza műszerfalat.
4 éve égett a hibalámpám szólt, én meg mondtam hogy ki tudom törölni, töröltem-fotózott.
Legutóbb a gyenge kézifék miatt szóltak, hogy tudja hogy automata és nem kell használni kéziféket, de használjam... -
rob210
Topikgazda
válasz
Gombinyó
#73165
üzenetére
Na azért ez így erős túlzás.
Fürge városi kisautónak szerintem tökéletes.
Rengeteg olyan autó van a mai napig az úton ami 60 vagy azalatti lóerővel bír és vígan közlekednek vele az elsőautós és ki se látok a kormány mögül csajok.
Azt kell meghatározni mire kell a kocsi!
Amit te írsz az egyértelmű, hogy ezzel autópályára menni öngyilkosság, de nem is oda szánták, ezek nem családi autók ami mögé bekötsz egy utánfutón egy csónakot és elmész vele nyaralni.
Ez arra van, hogy a rövid váltóval fürgén szedegesse a lábát a városban arra pedig tökéletes!!!!(hozzáteszem nekem nem kéne, én az 1.33assal venném
) -
Gombinyó
őstag
Azért aki ma új cliot vesz nem hiszem, hogy 10 évre meg 250-300e km-re tervez vele, már ha kicsit is szereti az autókat, hogy gond legyen fenntartani az ezres turbo motort :) az a literes szívó valami pusztulat lehet, már az 1.2es 73 lovas motorral sem mókás :D max bevásárlókocsiba választanám a sarki közértig.
-
#73160
#89309696
törölt tag
gixxergabi
#73156
#89309696
törölt tag
válasz
gixxergabi
#73156
üzenetére
Nincs 30 napos hosszabbítás. A forgalmiban írt nap 23:59:59-ig érvényes. A 30 nap az előtte lévő időszakra vonatkozik, ha azon belül csináltatja akkor nem módosul a vizsgaidőpont csak hozzáadódik +2 év.
Ha lejár a műszaki akkor vagy elviszi anélkül és rizikózik vagy bemegy okmányirodába útvonalengedélyért ami valami 3500 pénz talán és egy útvonalra szól, adott napra, helyre.Az állomások 90%-án ha maga a kézifék működik, csak hibalámpa világít mellé akkor át fogják engedni.
-
#73156
gixxergabi
senior tag
Cane
#73148
gixxergabi
senior tag
Ha még lejárat előtt mész be kérhetsz későbbre időpontot, max 30 nap asszem, addig kapsz egy papírt igazolásként és használhatod a kocsit. Ha lejárat után mész, akkor egy olyan papírt kapsz amivel egyszer mehetsz a műszaki vizsgára. Bemész, korrektül elmondod mi a szitu, biztos segítenek...
-
Flitter
tag
Üdv! BUEK mindenkinek.
Van egy renault laguna II 2005 2L16V kombim. 2 kulcs van hozzá.
1es kulcs minden gombnyomásra villannak a ledek épp csak az autóhoz nem jó,nem indít,nem nyit nem zár.
2es kulcs egy darab led se vílágit nem nyit nem zár,viszont indul az autó vele aminek hála istennek nincs baja. A renault szervizeket végig jártam-horror áron adnak újat,javítani meg nem javítanak.
Mind kettő kulcs 3 gombos.
Tud e valaki mestert aki javítással vagy esetleg plusz kulcsot tudna csinálni. Nem ingyen kérem. De (Gyöngyös-i)renaultnak nem adok /db/50.000ftot.
Köszönöm a segítséget.
-
Cane
őstag
Műszaki napján,napjáig lehet hosszabbítást kérni? Ha igeny mennyiért és hány napra?
(A szerelő azt mondta, hogy elutazik, műszaki napjáig nem ér rá, így az eKézifék továbbra is hibát dob diaggal. Fék2 kapcsolóhibát írt. Törlés után visszajön a diagba a hiba. Fék kapcsoló a pedálnál próbából újra lett cserélve de továbbra is hibát ír. Fék munkahenger bal, jobb hátsó működik, nincs berohadva.) -
polonic
félisten
Az üzemanyag témához hozzászólva, azon belül is maxxmotion.
Az OMV honlapján megtalálhatók az adatlapok.
Két maxxmotion diesel adatlap is van. Az egyik csak simán a neve, a másikhoz oda van bigyesztve a B0.Ezek alapján egyikben sincs FAME. Úgyhogy megnyugodtam.
Viszont azt nem tudom, miért van kettő. A jelzés nélküliben van HVO, szintetikus bioüzemanyag. Ezzel érték el a jobb hidegindíthatóságot és a magasabb cetánszámot, erről korábban olvastam.
A B0 jelzésűben még a HVO sincs. Csak a gázolaj és az adalékjavító csomag.Mondjuk két különböző termékszáma van. Lehet a jelzés nélküli volt a korábbi prémium cucc, aztán mióta kötelező a B-s felcímkézés, azóta ez B0 az újabb.
-
#73146
molnarpeter
nagyúr
SPeti1984
#73066
-
#73145
polonic
félisten
abteam2008
#73129
polonic
félisten
válasz
abteam2008
#73129
üzenetére
Én igyekszem 2 ezer felett tartani a fordulatot. Elpörgetem simán 3 ezer fölé is, akár 4 ezerig is. Ha meleg a motor. A motor pedig akkor meleg, amikor az olaj is, nem csak a hűtőfolyadék.
Emelkedőn inkább alacsonyabb fokozatban magasabb fordulattal megyek fel, ott különösen figyelek arra, hogy ne essen 2 ezer alá a fordulat.
Ahogy írták korábban is, a nyomaték öl, nem a fordulat!Ez hideg üzemre is igaz, amíg nem melegszik be. Csak ott annyi, hogy max 3 ezerig pörgetem. És kerülve a nagy gázadást, nagyon finom gázzal, nagyon lassan gyorsítva.
-
#73141
#89309696
törölt tag
Smith Ügynök
#73108
#89309696
törölt tag
válasz
Smith Ügynök
#73108
üzenetére
Azért panaszkodik Robi a vezérlésre, mert nem bírja ki a gyári 300ezret. Ha kibírná nem lenne rá panasz.
Láncot nem kell azonnal cserélni vásárlás után, mert vétel előtt úgy is át kell nézetni az autót és ha szar akkor ott kell hagyni.Egyébként én nem tudom miért megy ez a rettegés a vezérlés csere árán, 2 millás autókról beszélünk. Mintha egy egyes Megane szíjcseréje az autó 3-400 ezres értékéhez mérten nem lenne horrorisztikusan drága.
-
#73140
harry
veterán
lsebestyen
#73122
harry
veterán
válasz
lsebestyen
#73122
üzenetére
Köszi, továbbítom az infót
Ráadásul itt vannak tőlünk kocsival ~6 percre. -
MC Pite
veterán
1,6 6V 110; Ma kb másfél hónap után megint úgy indult az autó, hogy ingadozott 3-4 másodpercig az alapjárat. Most vártam még, nem indítottam újra, aztán utána jó lett. Csattogás, hibaüzenet most sem volt (még 40es olajjal amivel elhizgam voltak). Fojtószelepet ősszel takarítottam mikor hidegen kitartott gáznál lüktetett, azóta ezzel nincs gond.
Tipp hogy mit nézzek meg? :R
Szerk: Sokan nem értik hogy nyomaték váltó a 'sebváltó', s hogy alacsony fordulaton van szétcseszve a hajtáslánc meg a motor. Igaz, akik meg sosem engedik 2-3k alá, vagy fél napig nem váltanak fel, azok se nagyon érzik. Pedig nem bonyolult szvsz, plusz tanulható (a legjobb befektetéd a tréningek között).
-
#73137
#89309696
törölt tag
kisgyerek85
#73133
#89309696
törölt tag
válasz
kisgyerek85
#73133
üzenetére
Nehezen képzelik el az emberek, hogy mi a különbség a kettő között egy motornál.
Nekem is van ismerősöm aki imád az utcákban 40-nel negyedikbe menni, mert a TDI bírja és azok nyomatékosabbak is a DCI-nél, csak épp kiszakadni akar már a remegéstől, ráadásul a 110 lovas kettőstömegűs is (igaz a 90 is, csak az 1Z kódos nem). Mondtam neki, de hiába. Ugyanúgy ötödikben mászik dombokat 60-nal, meg főleg amíg hideg váltogat 1500-nál, merthogy ezzel kíméli. Nagy a kavar a fejekben.
Itt vidéken rengeteg a pickup, a tipikus 2.5-ös japó dízelek, ezekkel is imádnak a gazdáik 2000 alatt kullogni...Én is szeretem a nagy alacsony fordulati nyomatékot, de nem az utcán végigkullogni. Én csak simán visszaváltani vagyok lusta, bemászok egy kereszteződésbe, körforgalomba másodikban és ugorjon a gép. Ha előznöm kell ugorjon a gép alulról is, de amúgy nem vagyok rest pörgetni, a dci is pörög nálam annyit, mint a Megane, teljes mértékben benzinesen hajtom azt is. Csak az legalább meg is mozdul egy piros lámpánál ha odalépek neki, a Megane meg óbégat egy darabig mire megtalálja hol a nyomatékgörbéjének csúcsa.
Kéziváltóval csak dízel, vagy közepes méretű turbóbenzin, de inkább dízel. Automatába jobban csípem a szívóbenzint, de kétségtelen, hogy kúszni a dízel tud ott is normálisan, benzines az visszagurul emelkedőnek és irritáló.
Mondjuk én világ életemben dízelpárti voltam, f#szomnak se kéne benzines, csak más téma kinek mire van pénze... -
#73134
#89309696
törölt tag
abteam2008
#73129
#89309696
törölt tag
válasz
abteam2008
#73129
üzenetére
2500-nál válthatsz, de nyugodtan belekergethető 3000-be is akár, pörgetni kell a dízelt is, szereti. A dízelek koromnyűgjeit a sok 1500-on krúzolok generálja ki.
Hatodikat 90-es országúton nem rakunk, nem arra való. -
#73133
kisgyerek85
senior tag
kisgyerek85
senior tag
"A nyomaték öl, nem a fordulat.
Vályi István"
Én hideg motornál 2500nél váltok el, amikor már üzem meleg, akkor meg 3 ezer vagy még följebb, hangulat függő.Parton fölfelé inkább pörgetem végig 3 ezren mint feljebb váltsak. -
#73132
rob210
Topikgazda
abteam2008
#73129
rob210
Topikgazda
válasz
abteam2008
#73129
üzenetére
Ha nem viszed 2000 fölé hamar kinyírod a főtengely kettőstömegű párost.
-
#73131
Gombinyó
őstag
abteam2008
#73129
Gombinyó
őstag
válasz
abteam2008
#73129
üzenetére
Igaz nem dci-m volt, de én a hdi-t nem nyüstöltem 2000 alatt. Gyorsításnál 3000 alatt nem igazán váltottam el üzem melegen, de tempót tartani se nagyon engedtem 2000 alá.
-
#73129
abteam2008
tag
abteam2008
tag
Sziasztok! Van itt valakinek Megane III 1.5 dCi (78kW), 6-os váltóval szerelt? Engem az érdekelne, hogy hogyan váltotok? 2000-es fordulat felé pörgetitek-e, vagy még előtte elváltotok? Mikor teszitek általában a 6. sebességi fokozatot? Én azt vettem észre, hogy 5-ben 85-90 km/h-s sebességnél már ugye bőven 2000 felett pörög, de a pillanatnyi fogyasztás mérő jobb értéket mutat, mint amikor már 90-nél elváltok, és 2000 alatt van a fordulat. Előre is köszi a válaszokat!
-
#73128
rob210
Topikgazda
Kronos3000
#73127
rob210
Topikgazda
válasz
Kronos3000
#73127
üzenetére
Akkor a választ megkaptad nettó lehúzás.
Az anyag 8e teljes áron a prémium minőségű! -
#73125
rob210
Topikgazda
Kronos3000
#73123
rob210
Topikgazda
válasz
Kronos3000
#73123
üzenetére
Ennyiért remélem, hogy lemfördert rak bele.
Mert brutál drága.
Vagy ez a futómű állítással együtt ennyi?Én spidannal szoktam szerelni, az 12000 munkadíjjal együtt.
Ebben az új porvédő harang is benne van.
De a futómű állítás az 9 és 12 ezer között mozog.
Tehát azzal együtt jó ár, anélkül kifejezetten drága. -
#73124
rob210
Topikgazda
lsebestyen
#73122
rob210
Topikgazda
válasz
lsebestyen
#73122
üzenetére
Még dolgozik a kisöreg?
Vagy már csak a fia viszi a boltot? -
#73123
Kronos3000
senior tag
Kronos3000
senior tag
Tiszteletem Urak.
Nemrég vettem egy thalia-t,2003-as,1,4-16v. Nagyon szép tip-top állapotban.Indulásnak kapott négy új téli gumit.Majd mivel itt futómű állítás is van kértem azt is,nem húzott semerre meg a régi gumi sem volt szabálytalanul kopott,csak mintha egy picit nem állt volna egyenesen a kormány.A futóműves szerelő megemelte,megvizsgálta,közölte nem tudja beállítani,mert axiál csuklót kell cserélni.Jövő hét szerdára kaptam idő pontot.20-25 ezer forintot mondott anyag és munkadíjjal együtt.Kérdésem ez reális ár?Ennyiért jó minőségű alkatrészt fog beépíteni? -
harry
veterán
Köszönöm
holnap mennek majd a kocsival, remélem akkor nem jön elő semmi. Pesten tudtok javasolni villamosságist felújításhoz?
(Ha mást nem, elviszem a Focust is oda ahova én járok, ők is leadták valahova a generátort javításra. Mivel ez nem az én kocsim, még annyira sem szívesen szerelném.) -
rob210
Topikgazda
Önindító felújítás.
Ha legközelebb ilyen van elég megkocogtatni az önindítót, valami nem vezető dologgal, pl. kalapácsnyél és menni fog.
Addig vigyétek el felújítani amíg nem áll be teljesen és esetleg indítás közben nem enged vissza, mert olyan is volt már a praxisomban, onnantól válik felújíthatatlanná és egy új indító motor drágább, int felújítani. -
#89309696
törölt tag
válasz
CactuS
#73086
üzenetére
Klasszikus értelemben a pofa/betét/nyereg odafagyhat a levegő páratartalma miatt a felülethez, de az autó ahogy megmozdul egy pattanással ennek oldania is kell, mert nem elég erős.
Ha meg tudja fogni az autót az már nem ilyen jellegű, hanem bovden, durván öreg fékfolyadék, fékszerkezet koszolódás stb. Szóval szét kell szedni megpucolni, lekenni amit kell, bovdeneket cserélni stb. Utána sima ügy bármikor, bárhol.Ma reggel -8 volt és a kocsi pöccre indult. Mondjuk egy benzinesnél ez nem egy nagy dolog.
-
-
harry
veterán
-
Smith Ügynök
tag
válasz
baluka6
#73083
üzenetére
Köszi az infókat mindenkinek!
Rob befo.atott ezzel az 1.4Tce vezérlés cserével, de ha mondjuk 150k km-rel veszek egyet, megtartom 5 évig, ami nálam olyan 75k km, akkor még a gyári 300 000km-es vezérlés cserén bőven belül vagyok...
Mi a tapasztalat, 1.4Tce rögtön vásárlás után nem kell ugye vezérlést cserélni, elég 300k környékén? -
#73106
Cane
őstag
lsebestyen
#73103
Cane
őstag
válasz
lsebestyen
#73103
üzenetére
Köszi! Nem tudtam, hogy ennyire komolyan naplózza a gép a dolgokat.
-
#73103
lsebestyen
addikt
Cane
#73102
lsebestyen
addikt
Halódik a féklámpakapcsoló. Műszer is azért látta, mert ha már egyszer nem helyes jelet küld a kapcsoló, akkor azt eltárolja az autó. Skodánkon volt hasonló, ott világított is az EPC pilács, viszont a márkaszerviz csak 1 hétre rá tudott volna adni új kapcsolót, pont karácsony volt. Kiszedtem, befújtam kontaktspray-vel, s amíg meg nem érkezett meg az új alkatrész nem is volt vele baj.
-
Cane
őstag
válasz
rob210
#73100
üzenetére
Náluk van az autó, kipufogósnál. Elvileg megoldják de nem heftelésekkel, mert el van kissé vékonyodva az anyag.
Utána megy autószerelőhöz eKézifék miatt.
Azt mondta amúgy az autószerelő laptopra kötötte az espace-t, hogy a fékkapcsolóm is rossz, a műszer mutatja. Megnéztem amikor nyomta, tényleg nem világított. Mondtam neki, hogy a mögöttem lévő autósok lámpájából látom tükörben, hogy világít a féklámpám. Garázsba beállva is mindig világított. Mondta hogy most pedig nem világít. Vigyem vissza majd később, azt is megcsinálja. Nehogy műszakin gond legyen. Mondom oké. Hazafelé betolattam a pékséghez, a kiralat üvegében láttam, hogy világít fékezéskor, mint mindig. X-akta..?.
)
(le lehet)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- iPhone 11 64GB White -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4305, 100% Akksi
- LG UltraWide 34WQ75C-B IPS Monitor! 3440x1440 / 60Hz / sRGB 99% / Type-C
- Lenovo ThinkStation P300 Workstation,i5-4590,16GB DDR3,256GB SSD,2GB VGA,WIN11
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- AZONNALI SZÁLLÍTÁSSAL Eladó Windows 8 / 8.1 Pro
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest