Hirdetés
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Távozik az Apple vezérigazgatója
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- Így spórolhat az Apple az iPhone 18 kijelzőin
- iPhone topik
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Huawei Watch D2 - nyomás utána!
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- MWC 2026: Bajnoki címre pályázik a Xiaomi Watch 5
- Kisebb lett a Honor MagicPad3 Pro
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
tkazmer
addikt
válasz
Fireman67
#3899
üzenetére
A német csak dübörög.
ez nem pont ugyanúgy beskatulyázás, mint a "francia autó"?
ezt így kijelenteni igazán felelőtlen dolog. lehet, hogy egy opel dübörög, de azért az opel nem is egy mercedes színvonal...pláne, hogy ha jól értem nem is igazi opelről van szó, hanem egy ignisről, ami hát nem egy insignia... -
Fireman67
aktív tag
válasz
Fireman67
#3897
üzenetére
Egy Renault - ban, nem a bőr űlést veszem meg.
Eleve "fotelt használnak űlés gyanánt.
Én egy Hajdú - Bihari kisvárosból járok Debrecenbe, nap mint nap.
Kátyú, kátyú hátán.
A Renault, csak ring rajta.
A német csak dübörög.
Volt egy Ignis - em 1.5 évig, az is opel kopp., na az is rodeó volt a Magyar közúton.
Fireman67 -
Fireman67
aktív tag
Nagyon egyetértek, az előttem szólókkal!
Nekem 3 Renault - om volt eddig:
Kezdtem egy 21 éves Renault 9 - el. (A műszakin a vizsgáztatók kihívták hozzá a KPM - est, mert ilyen szépet ritkán látni)
Aztán vettem egy 9 éves 19 - est.1.9 szívódízelt. Évekig hajtottam, 5 literes fogyasztás, hibátlan működés. 190 000 Km - el adtam el, hibátlan motorral. Ma is megy!
A mostani, mint fentebb írtam kifogástalan.
Az Opelosoknak savanyú a szőllő. A Kadett óta halott autó típus. Dízel meg ajándékba sem kéne.
Fireman67 -
tkazmer
addikt
volt szerencsém több féle mercedeshez, meglehetősen gyakran ülök egy renault és a mercedes közül inkább az utóbbihoz közelítő volvoban, illetve használok egy zsírúj renault espace-t, tehát a renault egyik felső kategóriás autóját. nem rossz, de azért minőség tekintetében egyértelmű, hogy a renaultnak kedvez az akvizíció, e tekintetben nagyon sokat kell még tanulnia.
és ez független bármilyen beskatulyázástól, "francia autózástól", vagy éppen a peugeottól és a citroentől, egyszerűen nincs ott a felhasznált anyagok tekintetében. lehet mondani, hogy persze, bőrülést tud mindkettő, de azért bőr és bőr között is van különbség
-
Fireman67
aktív tag
Renault Megane Classic 1.6 (130 000 Km.) 1999 XI. havi
Ő az én legjobb barátom és kocsim.
3 éve megvan, soha nem hagyott cserben. Alig kellett javítani.
6 l /100 km átlagfogyasztás.
A japán kocsik kivételével melyik autó tudja ezt?
Viszont az ha romlik, drága buli.
Fireman67 -
meroly
veterán
Hát mikor elszállt az EGR szelep a Clio-ban, akkor 35k-t fizettem érte, aztán mondta a szerelő, hogy ez kb fele ennyi szokott lenni, egy skodában pl.
Az a "baj" hogy diesel, mert a benzinesbe egy hangyányival olcsóbb lenne.
Cserébe egyébként nagyon jó kis autó, erős mint a bivaj, nagyon keveset fogyaszt. Eddig egyszer hagyott cserben, de akkor is ment tovább, legalább a szerelőig. -
AMD Power
titán
Beszáll a Mercedesbe a Renault?
Tudják a Mercinél kitől kell el lesni a tutit!
-
Ebit
addikt
-
meroly
veterán
Sziasztok!
Szerintetek mennyit ér ma az alábbi Renault:
Clio II
2004
1,5dci
diesel
60000km
abs, klíma, stb,stbKinőttük már, így eladnám, de gőzöm sincs mennyit érhet, mert a használtauto.hu-n 1,3-2MFt-ig megy az ára.
köszi
Ja a felszereltsége Extreme. Színben ilyen (nem mintha számítana), de nagyjából ez a kocsi.
-
-
-
tkazmer
addikt
-
AMD Power
titán
Van egy kis problémám a váltóval. Menet közben elment az 1,2,3. 5-s rükverc volt.. De 4-ben ment rendesen...Erő is volt benne. De se 1,2,3 se 5.
De képzeljétek. Rá 2 óra múlva meg jó lett. Mentem vele azóta kb 40km és semmi baja. Olyan mint előtte. Lehet ,hogy kevés benne a váltóolaj és az melegedett föl!?
-
Ebit
addikt
válasz
AMD Power
#3877
üzenetére
Neked kell eldőnteni,de a saját részedre,csinálsz egy próba költségvetést,azonos gyártmányú évjáratú,futásteljesitményű autót feltételezve/beszerzési ár/ a korábban leirtak,szerint 3 évre kivetitve,feltételezzél,mindkettőre 100 ezer forint javitási,alkatrész,kenőanyagkőltséget,és nem utolsósorban,érdemes figyelni a vezetési komfortot,valamint a segédberendezések feltételezett várható használatát/ pl légkondi stb/
-
AMD Power
titán
Teljesen össze vagyok kavarodva. A renaultclub oldalán (mégane topic) mindenki azt írja ,hogy jobban járok egy benzinessel mert "keveset" megyek. Lehet ,hogy veszek egy TDi Ibizát vagy Cordobát ami nagyon megbízható "régi" diesel még. Ez a DTi állítólag nem jellemző. De azzal egy baj van. Nem Renault.
-
Ebit
addikt
válasz
AMD Power
#3875
üzenetére
A gondolatmeneteddel alapvetően az a probléma,hogy több olyan ismeretlen elem van benne,amit nem tudsz előre kiszámolni./pl esetleges meghibásodás javitásának a költségei stb/
A konkrétumokra visszatérve,te itt Bp-en biztos nem fogsz elmenni benzines autóval 7 l átlagfogyasztással.
Átiratás lökettérfogat köbcentiként történik,nincs lényegi különbség
teljesitmény/súlyadó/, itt is a diesel előnyősebb az alapmotorhoz képestA diesel motor jellemzője a nagyobb futásteljesitmény,meghibásodás nélkül/lásd haszongépjárművek.
Valóban drágább az alkatrész,az a konkrét javitásnál,és a beszerzésnél derül ki,de,ma már minden alkatrészét fel lehet újitani,mert a Delphi,is hozzáférhetővé tette a gyári alkatrészeket.Havi 1000-1200km-nél semmi nem szól semmi a diesel mellett.
A fent leirtak
Szerinted az autósok mekkora részének,nagyobb hazánkba az éves,havi futás teljesitménye? -
AMD Power
titán
Havi 1000-1200km-nél semmi nem szól semmi a diesel mellett.
Most jelenleg megéri mert 180K-ért vettem a kis Cliot anno 2008-ban.De!
5 literes fognyival 12*5=60l 60l*300=18000Ft/hó.
Ha ezt egy benzines 1.4 vagy 1.6 géppel tenném meg akkor kerekítve 12*7=84l 84*330= 27800Ft/hóEz ugye kb + 10K minden hónapban. De egy benzines Mégane ami tetszik 700K egy diesel meg 900-950K. + Drágább az átíratása + a kötelező rá. A drágább alkatrész árak és kényesebb "motor" viszont is mind mind diesel ellen szólnak....
-
-
AMD Power
titán
Az új luxus-Dacia: Renault Fluence
De jó lenne nekem egy ilyen.
-
Füge007
senior tag
válasz
AMD Power
#3865
üzenetére
Igen előfordul velük probléma, de melyik kocsival nem fordul elő? Normális használattal, megfelelő helyen történő tankolással megelőzhető. A másik, nem kell mindjárt a legdrágább alkatrészt megvenni, külföldről szereztem be a befecskendező fejeket, mikor cserélni kellett, igen korrekt áron. Azóta 120 ezer Km-t vágtam bele gond nélkül! Átlag magyar felhasználó ezt 10 év alatt tolja bele. Mielőtt ilyen dizelt veszel el kell vinni átvizsgálásra, különös figyelmet szentelve a nagynyomású rendszerre, ezt sajna én nem tudtam akkor még. De már tudom, hogy azt is át lehet vizsgáltatni, így a következő "vas" is dizel lesz. Igaz nagyobb mint a mostani.
-
#3866
Overclocked
tag
Overclocked
tag
Sziasztok!
Érdekel valakit egy Renault Sport-os póló? (Eredeti, még a Hungaroringről van)
(Egyszer sem volt használva mert csak dísz volt)Jellemzői: fekete néhány fehér csíkkal, kiváló minőség, galléros(avagy teniszpóló szerű),
Szponzorok rajta: Michelin, elf, sign ture.Kérésre képet készítek.
Árat TE mondasz.
Üdv:
Dani
-
-
tkazmer
addikt
válasz
AMD Power
#3858
üzenetére
öhöhö, nem teljesen értem mi az, hogy "1x semmit! "?
egyébként én pl. a volvo d5-ös dízelénél még nem tapasztaltam problémát, egyszer volt egy kütyü, amit egy gyári visszahívási akció keretein belül ki kellett cserélni, de nem lett se jobb se rosszabb - amúgy meg nyilván hasít vele az autó...
-
AMD Power
titán
Beszélgettem ma egy szerelővel. 20 éve csak diesel autókkal foglalkozik és az egyik legjobb akiről hallottam. Kértem tőle ezekről a DTi illetve dCi diesel Renaultról meg persze a többi új HDi , PDTDi stb... diesel csodákról. Szóval fontos ,hogy nem csak Francia dieselről volt szó. Kérdeztem tőle ,hogy mit érdemes venni ezekből... azt mondta ,hogy 1x semmit! Mind1 ,hgy most az német vagy francia, japán.... 1x semmit. Olyan szinten nem ,hogy ő mit megrögzött diesel mániás egy Benzines japán autóval jár mert azt mondta ,hogy 1x nem mert új dieselből venni semmit sem. Itt az új diesel jelző mondjuk a 5-7 éves diesel kocsikról szól min 50-60000km futással.
-
biker
nagyúr
és miközben a városban 50-el csorogsz 5-ben, országúton szigorúan 90-el, addig 100km-enként két xanaxot nyomsz le a seggedbe ezerrel beálló barmoktól, akik alig várják, hogy letoljanak az útról
90vs 100 esetén még nem spórolsz 1 litert. régen volt azonnali fogymérős toyotám, addig néztem, 5-ben 90körül evett 6.5l, 120-nál 7.0l, 140-nél 8l, és innen igaz a 10kmh + esetén 1l+
ez a 0.1-0.2l/100km nálam nem az ésszerű határ.
én ha csak (nekem) átlag tempóban megyek, amit írtam, és városban sem nyomok le direkt mindenkit, akkor jön ki a 7l alatti
télen bejött pár hónap, ahol 80% vagy felette volt a pálya, illetve volt, hogy egész nap BP, a valaha mért csúcsom volt 8l/100
én nagyon nem észlelem ezt a különbséget. megyek havi 3.000km-t mondjuk, a legrosszabb esetben 680km-nél tankoltam, a legjobbnál 740km-nél. nagy kaland? -
biker
nagyúr
én ugyan nem vagyok hajlandó bizonyos szint alá menni csak a takarékosság érdekében.
Nálam normál használatnak számít az ésszel vezetés, ergo nem nyomom padlóig a gázt lámpától lámpáig, és hasonlók, de nem megyek csak azért 90-el, mert keveset eszik
város 50-60 (hacsak nem lehet többel tábla által), országút 100-110, autóút 125, pálya 140ezzel megy így a kocsi.
a 6.7 most úgy jött ki, hogy 4x Dunaharaszti-Vác oda vssza, 2x M0, 2x városon át a rakparton
ez elég vegyes -
-
tkazmer
addikt
semmi különbséget nem vettem észre...
az szerencsés, vannak benzinre nagyon érzékeny motorok is, a 2001-ben gyártott 2.0-s benzines pl. kifejezetten csak a jó minőségű üzemanyagot bírja.
(volt rá példa, hogy autóklubos benzinnel nem volt képes 140 fölött menni, vagy hogy esso-sal autópálya lejtőn lefelé lehagyott egy távolsági busz...) -
-
biker
nagyúr
Ez szinte mindegyik termékre igaz,drága a jőminőségü alkatrész,magasak a rezsiköltségek,valamint kevés a tapasztalt,felkészült autójavitó szakember,és sokszor,van olyan hiba,ami nagyon sok szakemberen kifog.
nem, az alkatrészek nem drágák, és a szerelők nem tapasztalatlanok vagy felkészületlenek, hanem lusta ge..ik
december óta ez történt, miközben aggódtam, jó lesz vagy sem a kocsi még egy darabig
(csak a szelepre értve, ugyanilyet játszottak el a generátorral is, emlékeztek)
szerelő 1: hidrotőke, fix, cserélni kell, de jó ez így még. csere esetén kb 6-8e ft/tőke
szerelő 2: dehogy hidrotőke, kiskorongos, 2-3e/db, azonnal cseréltesse, mert tönkremegy
szerelő 3: kiskorongos, igen, de nem olyan rossz ez, vez.szíj cserekor megnézzük. később: megnéztük a gyári értéket, nem olyan rossz ez még (de nem árulja el, mennyit mért, mert semennyit). teljes szelepsor csere, 80e
szerelő 4: 6eFt és kész a kosi 2 órán belül. első 3 LE SE VETTE a szelepház fedelet, csak ötletelt -
-
-
Ebit
addikt
Azért elszomorító, hogy autó szervizeltetésekor az ember csak reménykedhet abban, hogy elvégzik rendesen a munkát.
Ez szinte mindegyik termékre igaz,drága a jőminőségü alkatrész,magasak a rezsiköltségek,valamint kevés a tapasztalt,felkészült autójavitó szakember,és sokszor,van olyan hiba,ami nagyon sok szakemberen kifog.
-
ABE
őstag
Valószínű egyébként, hogy az van, amiben te is gondolkodtál, hogy egy nagy áttételű 6-os fokozatot csinálnak inkább, ami hosszabb, mint egy normál 5-ös. Gondolom ezért is van, hogy pl. Clióban az RS-en kívül csak a legerősebb dízel kap 6-os váltót, mert az "elbírja".
biker
A lényeg, hogy rendbejött az autó.
Azért elszomorító, hogy autó szervizeltetésekor az ember csak reménykedhet abban, hogy elvégzik rendesen a munkát. Én úgy vagyok vele, hogy csak olyan helyre menjen az autó, amit ismerős már ajánlott (bár ez sem garancia). -
-
biker
nagyúr
Akinek nem inge, ne vegye magára!
Akinek nem inge, ne vegye magára!
Akinek nem inge, ne vegye magára!A legtöbb autószerelő elmehet a b... jó k.... ....ba
Emlékeztek, kotyogós hangú renault scenic, mondtak rá hidrotőkét, holott állítólag nem az, mondtak rá komplett motorfelújítást, szelephézag állító korongokkal, szeleppel, koronggal 80ezerért
Elvittem egy sok körüljárás után ajánlott helyre, ahol 3 óra múlva most hívtak, kész a kocsi, 6e Ft
Síma csavaros szelephézag állítás, csak le se vették a fedelet a korábbi szerelők, ez látszik a tömítés állapotán.
Pedig vez.szíj cserekor ezt kimondottan kértem! hogy csinálják meg!Mindjárt megyek a szép csendes motorú kocsiért
Javasolt szerviz: ML Car Taksony
-
-
ABE
őstag
De egy 5 fokozatú váltó utolsó fokozata is lehet ugyanakkora áttételű, mint a 6 fokozatúé, mindez csak tervezés kérdése. Persze az egész váltó hangolása is nagyban függ attól, hogy milyen motorhoz kapcsolódik: ha egy alacsony fordulaton nagy nyomatékkal rendelkező motorra rakják rá, ami nem döglik meg a hosszú áttételtől, akkor okés a spórolós fokozat, egyéb esetben viszont szvsz annak nincs értelme, hogy a motor azért szenvedjen, mert nincs benne semmi erőtartalék, és jobban kell nyomni a gázt, hogy tartsa a tempót. Ugye motoronként eltérő, hogy mely fordulatszám tartományban működik a legjobb hatásfokkal, szóval szerintem nem feltétlen jobb az mindig, ha a lehető legalacsonyabb fordulatszámon ketyeg a motor.
Gondolom nem véletlen, hogy 6 fokozatú váltót leginkább az erősebb dízelekhez párosítanak, vagy a nagyobb lökettérfogatú benzinesekhez. Példának okáért az első generációs Fiat Punto 55 lovas alapváltozatához létezett 6 sebességes váltó, a második generációs 80 lovas benzineshez pedig 7 fokozatú sebességváltó. Ebből látható, hogy simán megoldható egy kisautónál is a 6-7 fokozatú váltó, de kérdéses, hogy ténylegesen van-e értelme. Azért tervezéskor azt is figyelembe kell venni, hogy hiába osztható el jobban a 6 fokozat, az ebből fakadó gyakoribb váltások nem feltétlenül szerencsések.
-
AMD Power
titán
Köztes megoldások - Peugeot 207 SW és Renault Clio Grandtour összehasonlító teszt
Nagyon durva az ár különbség.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
mycso
rob210- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Túllépne a DRAM limitjein a Neo Semiconductor-féle 3D X-DRAM
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Posta, csomagküldés
- Azonnali fáradt gőzös kérdések órája
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Milyen monitort vegyek?
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Jövedelem
- Kerékpárosok, bringások ide!
- További aktív témák...
- AKCIÓ! EVGA FTW3 Ultra Gaming RTX 3080Ti 12GB videókártya garanciával hibátlan működéssel
- Lenovo 13w Yoga 2in1 Gen 2 AMD Ryzen 3 7330U 8 GB RAM 256 GB SSD Premium garancia FHD IPS TOUCH
- AKCIÓ! Acer Predator Helios Neo 16 PHN16 notebook-i9 13900HX 16GB DDR5 1TB SSD RTX 4060 8GB W11
- Tablet felvásárlás!! Apple iPad, iPad Mini, iPad Air, iPad Pro
- Eladó Vivo Y19S 6/128GB fehér / 12 hónap jótállás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest