Hirdetés
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
- Apple iPhone 11 - népalma
- Amazfit T-Rex 3 Pro – világítós dínó
- Xiaomi 13T és 13T Pro - nincs tétlenkedés
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- iPhone topik
- Okosóra és okoskiegészítő topik
- Google Pixel 9 Pro XL - hét szűk esztendő
- CES 2026: Így söpört be a Garmin öt innovációs díjat
- Motorola Edge 50 Neo - az egyensúly gyengesége
-
Mobilarena
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#35093
realmadrid
aktív tag
realmadrid
aktív tag
Nekem idén nyáron cseréltek gyertyákat Schillernél 4+ szervíz akcióba, gyári raktak újfent bele. Különbséget nem érzek. Még nem volt benne 60e, szép állapotban voltak.
-
#35088
diablo1984
veterán
Ablakos
#35083
-
AMD Power
titán
Szerintem ő egy ésszerű választás lesz majd pár éven belül ha autót kell cserélni. És jól gondoltam ,hogy 2003-2004 modellek utánit kell majd venni. Mondjuk amúgy sem vennék régebbit elvégre a mostani is majdnem "2001"-s.
Megbízható használt autók félmillió Ft körül
Használtautó-bemutató: Opel Astra G -
#35083
Ablakos
addikt
diablo1984
#35082
Ablakos
addikt
válasz
diablo1984
#35082
üzenetére
És a fogyasztása sem volt eltérő az előzőektől, azért sem foglalkoztatott a gyertya. Pöccre indult mindig, most is.
-
yoleeka
tag
28-án kuppling csere lesz a C-s Corsánkon, felraknám a helyére rendesen az első lökhárítót is, amit a szakszervíz elqrt! Meg tudja valaki mondani azt hány csavar fogja? Nem szivesen vinném vissza, mert ha elsőre is sz@r munkát végeztek, akkor inkább nem bíznék rájuk semmit sem...
-
#35075
Markizmark
addikt
Markizmark
#35074
Markizmark
addikt
válasz
Markizmark
#35074
üzenetére
-
#35074
Markizmark
addikt
haddent
#35071
Markizmark
addikt
válasz
haddent
#35071
üzenetére
Esetünkben a 2.4 tddi pont nem a 'mai modern dízel' kategória.
Turbo Diesel Direct Injection. Ami azt jelenti, hogy sima adagolós turbó dízel, de előkamra nélkül közvetlenül a hengerbe fecskendez. Ettől járnak keményebben a fordok a többi dízeltől. Itt a dobon, vagy a katán kívül semmi fojtás nincs. Részecske szűrő főleg nincs. Egyébként az új dízelek tényleg nem kormolnak a 1600 bar-on porlasztott anyagnak hála (ilyen a tdci fordunk) . Szinte tökéletes az égés. Viszont az még sokkal jobban teker. Teherrel, harmadikban elforog enyhén nyálkás úton. Megrakva jobban gyorsul mint az én x14nz astrám üresen... Pedig jó a motorja annak is. -
#35073
mohabá 007
aktív tag
AMD Power
#35062
mohabá 007
aktív tag
válasz
AMD Power
#35062
üzenetére
A korábban belinkelt képet nézve,szerintem nem a hűtő a "leggyengébb láncszem"
Amit látok,hogy fölöslegesen sok tömítőanyag van ott,ahol nem kell,ahol kéne ott meg nincs,(ezért nem is tömít) és nincs behajtva rendesen a csatlakozó rész.Kb: még egy teljes fordulatot lehetne beljebb hajtani. (szerintem)
Tudom,hogy sajna csak csillag garázsod van,
egy darab csiszolóvászonnal megfogod a csatlakozó részt,és beljebb csavarod.kb:5 perc.Ha a tömítőanyag nem engedi,akkor az trutyi,nem oda való.Az meg nem a hűtő hibája. 
-
#35071
haddent
addikt
Markizmark
#35070
haddent
addikt
válasz
Markizmark
#35070
üzenetére
Lehet, hogy hülyeség, de ezek a modern dízelek tele vannak pakolva mindenféle szűrő motor előtt, motor után, kipufogó, egr, stb.... Na most a sok jóember sufni tuning gyanánt ezeket kicseszi a kukába, mert valóban csak hasztalanul lefogja a motort, na és ilyenkor a jó öreg jól ismert dízel (olaj be -> valami csoda módján jár a motor és ég valami kicsit -> olaj ki 1:1 -ben
) működés történik. Szóval magában a fekete füst a motorra nézve nem biztos, hogy bajt jelent, nem? -
#35070
Markizmark
addikt
7Sony7
#35069
Markizmark
addikt
válasz
7Sony7
#35069
üzenetére
Nem rég vettünk egy 2.4 tddi transitot is 380e km-el, munkára. Azt sem hagyja el egy halvány füst pamacs sem. Hirtelen padlózásra sem. Hosszú magas doboz, csurig rakva 3.5 tonna az össztömeg. 10-12%-os dombok sem nagyon érdeklik. Mondhatjuk, hogy jó állapotú a motor. Olaj sem fogy.
-
#35069
7Sony7
addikt
petyametyo
#35061
7Sony7
addikt
válasz
petyametyo
#35061
üzenetére
Nekem az astra kombiban 1.7 es isuzu van. Óra szerint 307000km, de kinti kocsi, szerintem legalább 400000 van benne. A motor még csak nem is füstöl, lusta, de erős, 5. ben 100-110 felett kezd el húzni. Ha nem nyírták ki a motort, elnyűhetetlen.
-
#35068
AMD Power
titán
petyametyo
#35066
AMD Power
titán
válasz
petyametyo
#35066
üzenetére
Ez egy első ránézésre szimpatikus. Belseje is "szép" a korához képest.
Igen! Isuzu dízel van benne.
-
#35066
petyametyo
aktív tag
petyametyo
aktív tag
-
#35064
gban
veterán
petyametyo
#35061
gban
veterán
válasz
petyametyo
#35061
üzenetére
Szerintem nem jársz vele jobban anyagilag mint egy 250-350 körüli, jó állapotú benzines F Astrával - nem hinném hogy olyat találsz, amire nem kell bőven rákölteni.
Valamint, volt Kadettom, az gyakorlatilag az említett Corsák tesója volt, az a technológia sokkal hamarabb öregszik, ez is a ráköltést valószínűsíti.
Az 220e-nél olyan volt, hogy nem voltam biztos benne hogy elmegy még 10e-t, az F-em meg 230-nál olyan, hogy biztos vagyok benne hogy még minimum 100-at elmegy. -
#35061
petyametyo
aktív tag
petyametyo
aktív tag
Sziasztok !
Erről szeretnék véleményt kérni hozzá értőktől
Corsa 1.5-ös 1992 évjárat még a kocka kasznis ! Ezt csak isuzu dízel motorral gyártották ?
Milyen ez az autó? Napi 60-70 km -re kéne ,dolgozni . Mire kell figyelni megvételnél ,mik a típus hibái ,illetve bármi ami fontosnak tartotok róla Esetleg alkatrész árak 
Köszönöm Ugyan ez lenne a kérdésem a kadettal kapcsolatba is 1.6 D v 1.7 D 84-93 közötti gyártásúak
-
gban
veterán
válasz
AMD Power
#35057
üzenetére
Unixból háromszor vásároltam, egyszer, először és utoljára...
Lecseréltem a gyertyakábeleket, utángyártottra. Senki ne tegye, 2 hónap múlva ment vissza a régi gyári.
Télen mentünk anyósékhoz, karácsonyra, erre Nyíregy előtt, a puszta közepén (pálya még nem volt) megállt az autó, péntek éjjel 11-kor.
Bekukkantottam a motorhoz, nézem, a gyújtótrafóból jövő kábel simán lógott!
Egyszerűen kettévált, elszakadt, megadta magát.
Szerencse, hogy lusta voltam, meg nem volt fogó nálam amikor cseréltem, ugyanis a gyári oda volt kötegelőzve, így ott hagytam lógva csak úgy. Na ez akkor nagyon jól jött, átdugtam, és mentem is tovább, hátul a 2 gyerekkel, a kisebb kb. 2 éves volt.
Amikor hazaértünk, az első dolgom volt az összeset levenni, és visszarakni a régieket. -
hdman
őstag
-
deicide
veterán
válasz
AMD Power
#35048
üzenetére
1000km már megvolt normál fordulatszámtartományban, ahogy írtam, de ezt is csak a biztonság kedvéért javasolták a szalonban, mert ezeket a motorokat már rengeteget járatják beszerelés előtt. Meg azért nem 1/2-ben forgattam, tiltásig és 5/6000-ig sem sokszor, csak az íze kedvéért. A keresztvizet majd inkább olyan 3000km után húzom le róla.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
deicide
veterán
Ha már ünnep van és meglett a jövevénnyel az első 1000km, megleptem magam egy élményautózással.
Tapasztalatok: kettesben 60-nál lepadlózva sikoltva próbál kipörögni a kerék, de nem sikerül neki, inkább présel bele az ülésbe, de ezt nehéz leírni, érezni kell. Hasonló 150-nél 4-ben, ott is nyom 200-ig (Ez utóbbi M7-en, Érdi emelkedőn felfelé, hogy ne gondoljatok huligánnak ). 6000 környékéig mertem egyelőre elforgatni, biztos ami biztos, de az érzés így is döbbenetes. 2500-nál elkezdődik és folyamatosan tart legalább 6000-ig a nyomaték, megállás nélkül. És ami a legmeggyőzőbb a GTC után, hogy nem akarja kirántani a kezemből a kormányt, tényleg útra tudja vinni a teljesítményt a kocsi. Már padlógázon kivágok az előzendő autó mögül és nem szitál be a segge irányváltáskor, mint a GTC-é. Barátok leszünk, az már biztos. 
-
Nordik
őstag
-
marsu
veterán
Jó lenne ha nekem ezt az Opel Corsa D GSi-t hozná a Jézuska ...
-
7Sony7
addikt
válasz
AMD Power
#35033
üzenetére
Nekünk se autó, se pénz nem volt rá. Mikor már felnőttem, magamnak csak 100 éves, leharcolt példányokat tudtam venni. A mostani f astrát is használtan vettük, mindig van rajta valami újabb hiba. Viszont ha kapnék egy ugyanilyet, gyári állapotban, nem is vágynék másikra.
-
AMD Power
titán
De nagyon jó ez cikk. Sajnos nekünk nem volt autónk. Pedig lazán megtehettük volna. De se Apumnak se Anyunak nem volt jogsija. Anyut nem érdekli a vezetés, fater meg szerintem inkább a nem tudok akkor "inni" gondolatok miatt nem vett autót.
Inkább taxival jártunk mindenfelé. Volt ,hogy Balatonra is. Én meg általános iskola alsójába is azzal jártam nagyon sokáig. De majd az én kis fiamnak lesz sok ilyen élménye majd! És persze fényképe. -
#35024
AMD Power
titán
diablo1984
#35023
AMD Power
titán
válasz
diablo1984
#35023
üzenetére
Nah azért. Az 16v ugye?
-
#35021
Faterkam
addikt
diablo1984
#35020
Faterkam
addikt
válasz
diablo1984
#35020
üzenetére
Hozzán, valamiért Audi újításként ért el -
#35020
diablo1984
veterán
Faterkam
#35019
diablo1984
veterán
válasz
Faterkam
#35019
üzenetére
egy cég terméke, anno mint tiptronic a 2000-as évek környékén jelent meg a passatokban és ugyanekkor az audi a4/a6-os szériában is, nem csoda, mert szinte ugyanaz a technika minimális eltéréssel!
amúgy a porsche fejlesztette anno ki, persze mára az is a vw konszern tagja.....
-
#35019
Faterkam
addikt
diablo1984
#35018
Faterkam
addikt
válasz
diablo1984
#35018
üzenetére
Ja az lehet, de az Audiba debütált anno
-
Faterkam
addikt
válasz
haddent
#35015
üzenetére
Nem az Audinak van Tiptronicja? Mindegy különben
Sajnos a fogyasztást nagyban befolyásolja a használat
Mi 90%.-ban városban használjuk rövidtávokon. Evvel nem tud mit kezdeni az automata, se a fél automata váltó. Most mentünk kb. 90Km-t vidéken, és 11l.-ről lement 8,4L.-re. Meghálálná, ha többet mennénk hosszútávon. A dugókat nem szerti Az automata és a félautomata váltókban az számít jónak, ha igen pici a reakcióideje. Ebben verhetetlen a sima automata. Aztán az Opel Easy Tronicja picit már lassabb, mert össze kell hangolni a kuplung és a váltási időt is. A többi megoldás még ennél is gondolkodósabb
-
#35016
makro
senior tag
realmadrid
#34538
makro
senior tag
válasz
realmadrid
#34538
üzenetére
Ma volt a kuplung szerkezet csere, jelentem minden pöpec
A kuplungtárcsa nem volt elkopva, csak megégve
ezek szerint emiatt nem volt meg a megfelelő tapadás. -
haddent
addikt
válasz
Faterkam
#35012
üzenetére
Ja olyasmi mint a VW Tiptronic akkor, értelmesebb fajta automata. Jól hangzik, de 11l jónak számít?
Én most "mértem" ki, ua. csak manuálisban (1.6) és 8.5 alá jött ki (8.5 a gyári speci). Még csak azt sem mondhatom, hogy kímélősen megyek Ezt csak azért nem értem, mert minden az energiagazdaságosságra épül és én úgy gondolnám ,hogy az automata is úgy vált, hogy minnél többet spóroljon (nem a sportosságra megy). Na mindegy magas ez nekem -
#35014
Findzs
addikt
Remekelek28
#35013
Findzs
addikt
válasz
Remekelek28
#35013
üzenetére
szerencséd volt
(#35008) manoo983
"cserszegésnek vélem mint zörgetésnek.
A motor is relantinban rötyötöl"ezeket a kifejezéseket levédetted? azt hiszem használni fogom őket
-
#35013
Remekelek28
őstag
Remekelek28
#34868
Remekelek28
őstag
válasz
Remekelek28
#34868
üzenetére
Na meglett csinálva
Egy visszavezető cső volt kicsit előregedve és a könyöknél megrepedt,onnan szivárgott a hűtőviz. -
Faterkam
addikt
Nálunk Corsánál volt ugyan ez 10 év után, (nem klímás) a víz nem fogyott a rendszerből, de olyan büdös volt, hogy télen nem tudtunk fűteni, ha meg igen, akkor le kellett engedni az ablakokat! 10-15 perc után csökkent a szag. A szervizbe fűtőradiátor cserét ajánlottak közel 60.000Ft feletti ajánlattal. Nem hitték el, hogy az utastérbe nincs nyoma a víznek, nem volt pedig. Erre azt mondták elpárolog, de a szag kijön :/ Nem tudom mi lett a megoldás, mert beszámították az autót, mi persze elmondtuk a hibát a kereskedőnek becsülettel, jól le is vettek a beszámítási árból, de szerintem ők úgy adhatták tovább! :/
(#35011) haddent: Az Easy Tronic az egy félautomata váltó. Ugyan úgy van benne kuplung, és 5 sebességes manuális váltó, csak nem te kezeled, hanem két léptetőmotor. 2 funkcióba lehet használni. az 1.-es az az automata. itt csak sebességbe teszed, a többit Ő intézi, megy automatikusan az 1, 2, 3, 4, 5. A Hátramenetet külön kell kapcsolni.
A 2.-es változat az az M, manual. Itt felfelé és lefelé tudsz váltani, mint a Rally autókba. Viszont kuplungolni itt sem tudsz. Az elektronika szélsőséges helyzetekben beavatkozik, vagy letilt. Pl nagy fordulatnál nem engedi tönkretenni a váltót, 5.-ből nem tudsz 1.-esbe váltani. (amúgy is végig kell menned, 5, 4, 3, 2, 1.)
Olcsóbb, jobb a fogyasztása (11l városban, télen, ez a jobb eredmény)mint a sima fokozat nélküli automatának!
Ja és miért jó ez? ha csak egy kezed van, vagy csak egy működik rendesen, akkor díjazod rendesen
-
Faterkam
addikt
válasz
7Sony7
#34992
üzenetére
Nagyon köszönöm a megnyugtató soraidat! A miénk 1,6.-os 16 szelepes, 105Le. Easy Tronikot csak evvel lehetett rendelni. Ez a Classic III. utolsó kiadásainak az egyike!
(#34995) diablo1984: Tényleg nem olcsó mulatság! A termosztátra 29.000Ft, a tömítésre 8.000Ft.-ot, és a munkadíjra 30.000Ft.-ot írtak. Tehát kaptam egy közel 70.000Ft.-os számlát. Viszont az autó még garanciális volt. Igaz letelt a 2 év, de amikor vettük 3 évet kaptunk rá! Én teljesen kiakadtam ezen! Ezért volt egy kis balhé, de aztán garanciálisan megcsinálták.
(#34996) 7Sony7: szerncsére 1,6.-os!
-
gban
veterán
válasz
manoo983
#35008
üzenetére
Nem lehet hogy áthúz valamelyik gyertyakábel, és az "csattog"?
Ezeket nem nagyon tudom így elképzelni:
"cserszegésnek vélem mint zörgetésnek"
"A motor is relantinban rötyötöl",
így inkább tipp lenne a kábel
Amúgy érdemes még a rotor közepét is megnézni, apámnak is volt olyan gondja hogy elgyengült a rúgója. -
manoo983
újonc
Szia, elnézést a adat mentes üzenetért,
egy opel corsa b-ről van szó ami 1,4 benzines és igen rotoros elosztofedeles.
Megvolt az átnézés, meg is pucoltam, de semmi kotyanást nem vettem észre,
amugy én amit halok inkább valamiféle cserszegésnek vélem mint zörgetésnek.
A motor is relantinban rötyötöl, amire egyik ismerősöm azt mondta,
hogy az alapjáratu motoral van baj, a csere meg is volt, csak a probléma sajnos ugyan az. -
gban
veterán
válasz
manoo983
#35006
üzenetére
Áramelosztó???
Gyújtáselosztóra gondolsz?
Cserés, de nézz bele.
Nem tudjuk milyen modelled és milyen motorod van, így elég nehéz - de gondolom rotoros - elosztófedeles a megoldás. Vagy legalábbis bízzunk benne.
Ha ilyen, akkor valószínű a rotor zöröghet, lehet, elég azt is cserélni, a fedél maradhat.
Ez esetben nem árt alaposan átnézni a fedelet, és az érintkezőket átpucolni.
Ha valamiben nem jól tippeltem, vagy lenne még kérdésed, írj modellt, motort, mert így vaktában lövöldözni nem sok értelme van.
Ha meg dízeled van (azt sem nagyon tudjuk hogy benzinesről beszélünk-e
), akkor végképp nem tudom -
#35005
BaKeSZ87
őstag
diablo1984
#35004
BaKeSZ87
őstag
válasz
diablo1984
#35004
üzenetére
Ja, ezért mondtam, hogy több ilyen nem lesz. Mondjuk én nem autópályán próbáltam, nem tudott elém jönni senki.
Viszont mikor az ember 300km-t kell, hogy menjen, ha egész úton pontosan betartaná a 90km/h-t, mire hazaérne megőrülne. Nekem az a 100-110 ami kényelmes, úgy nem "alszom be". -
#35004
diablo1984
veterán
BaKeSZ87
#35003
diablo1984
veterán
válasz
BaKeSZ87
#35003
üzenetére
mi is uncsimmal jártunk úgy 10 éve, hony az 1,4 se-vel nyélen mentünk a belsőben, mikor egy carisma-s gondolt egyet és mikor mellette voltunk bejött a belsőbe....... volt halálfélelem bőven, hálisten volt még füves rész a szalagkorlátig így pont nem lett baj, de mikor 200nál a füvön pattog egy f astra, az nem egy élmény, vagyis az, meg a tarkónlövés is! megúsztuk, de ez nem arra való, hogy ennyivel menjen, mert ha meg kell állni, azt nem tud!
a szerelő és sokkal finomabb lett az autó. Gázadásra finomabban reagál. Már kezdtem megszokni az előző vacakabb állapotát. Hiába, aki 120L Skodán nevelkedett majd 20 évig...
Amit látok,hogy fölöslegesen sok tömítőanyag van ott,ahol nem kell,ahol kéne ott meg nincs,(ezért nem is tömít) és nincs behajtva rendesen a csatlakozó rész.Kb: még egy teljes fordulatot lehetne beljebb hajtani. (szerintem)
egy darab csiszolóvászonnal megfogod a csatlakozó részt,és beljebb csavarod.kb:5 perc.Ha a tömítőanyag nem engedi,akkor az trutyi,nem oda való.Az meg nem a hűtő hibája. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- BestBuy ruhás topik
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Úgy állhat le a 16 GB-os GeForce RTX 5060 Ti gyártása, hogy közben nem áll le
- Vigneau interaktív lokálblogja
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
- Okos Otthon / Smart Home
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- CES 2026: felcsavarta az AI-t az AMD, de örülhetnek a játékosok is
- További aktív témák...
- Seagate Desktop SSHD 2TB 3,5" - ST2000DX001 45-80%
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A14/Samsung Galaxy A34/Samsung Galaxy A54
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3195, 95% Akkumulátor
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 Mini 128GB Green-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4169, 100% Akksi
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 5700X 16/32/64GB RAM RX 9060 XT 8GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest