Új hozzászólás Aktív témák

• gaborbol őstag

  #72182

  #72146 Tothgera30

  2020-05-13 17:59:48

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  gaborbol

  őstag

  #72146 Tothgera30

  #72146 Tothgera30

  Pont ezt akartam írni, épp az e-Up, e-Golf vételére próbálom rámozdítani a párom. Hogy b@szott drága, de emisszióban milyen frankó, igaz hogy csak 200km a hatótáv, de tiszta üzem, meg szervizelése is minimális. A világ másik részén pedig vényóc, 15 gallon, 2 tonnás SUV.

  Ok nem epitettek anno a kommunizmust es ertelmes meretu autokat gyartottak a nepnek elerheto aron, nem trabit, meg warbit meg kispollakot es annak mozgatasara szukseg volt egy nagy motorra.

  A nagy motor nem volt szethegyezve, alacsony fordulaton volt nyomatek, csendes volt es kiment a vilagbol.
  Fogyasztas anno nem volt kerdes, mert olcso volt a benzin. Ez maradt , mert nem voltak erdekeltek, rakenyszeritve masra.

  A nagyvarosokat leszamitva nincs tomegkozlekedes es nincs felfele epitkezes. Minden szetterul, nincsenek jardak, nem mesz le az orvoshoz vagy a kisboltba, auto kell mindenhova. Nagyok a tavolsagok ami itt megszokott.

  A 200 kilometers hatotav sokaknal nem opcio, van hogy egy nap tobbet megyek csak mar a meloban es nincs toltesi lehetoseg itthon vagy a cegnel vagy ugyfeleknel.

  7 ev Prius hasznalat utan mondhatom, hogy a "csak par cellat kell cserelni" nem igaz teljesen. Egy ideiglenes megoldas amig vagy gyorsan eladod az autot vagy mehet a bontoba.

  12 eves koraban elhasalt az aksipakk a gyari 3400 dollar, de a kocsi a felet sem eri.

  Szakmuhely, 1000 dollar 18 honap garancia... Mi gond lehet?

  6 honap mulva vihettem vissza, mert most masik ket cella szart be, aztan 2 honap mulva megint, mert a ket regeneralo rendszerbol az egyik elhalt. Csere es megint aksipakk csere, mert ismet volt gyenge cella.

  Mutattak a diagnosztikat az elsodleges regeneralo rendszer sem teljesen jo mar, ha megint elhasal cserelni kene azt is, de annyira sok a munka, hogy neki sem allnak -> Vigyem a bontoba ne is hivjam oket.

  Ugyfelemnek van Chevy Volt-ja, kerdezem milyen.
  Hat jo lenne, de ha barmi gond van csak Certified Tech nyulhat a kocsihoz a markaszervizbe, de nincs szerelo. Ha leterdel heteket all, mire valaki ranez, mar gyartasban sincs. Ergo csak fogynak a szerelok, senki nem akar levizsgazni olyanra amit mar nem is gyartanak.

Új hozzászólás Aktív témák