Hirdetés
- Redmi Note 9 Pro [joyeuse]
- Xiaomi Mi 9T Pro - tizenegyes!
- Nemzetközi vizekre evezett a Realme GT 7 és GT 7T
- iPhone topik
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Mától Huawei okosórákkal is lehet érintésmentesen fizetni
- Xiaomi 14 - párátlanul jó lehetne
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- MWC 2026: Bajnoki címre pályázik a Xiaomi Watch 5
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Nordik
addikt
Van ez az alapjárati dadogasom, enyhe rangatas ami most odáig fajult, hogy 2ezres fordulatig is dadogosan jár a motor főleg 4esbe érezni 50-60as tempónál , erősebb gazfroccs kell neki induláskor különben beremeg, esetleg le is áll az autó. Van, hogy beinditom majd 10mp múlva magától leáll.
Múltkor LamerGyurival raneztunk de semmi hiba nem látszódott. Előtte egy Delphi diaggal is rá lett nézve. Hibát nem dob az autó jelenleg... M2 1.6 16V
Mi lehet ez?
-
eTrade
tag
Nekem az tetszett a legjobban, hogy legalább 5x említik az 1.5 dCi-t meg a hajtókarcsapágy problémát. 🙂 Utána meg végre kiböfögi a TC firkász, hogy megerősített hajtókarcsapágy van az új motorokban és már figyeli a rendszer az olaj fáradását ezért most már dupla annyi km után hajlamos elkopni a hajtókarcsapágy... DE akkor is, 200e km után is néha cserélni kell és ez milyen 'kriminális dolog' és 'ne vegyen senki 1.5dCi-vel szerelt autót'... közben Budapesten kb. 600 TAXI fuvarozza a népet ilyen 'xar' 1.5 dCi motorral, amikben fel millió km van.
UI: Nekem úgy tűnik, hogy csupán fikázónak készült ez a "ne vedd meg" sorozat... legyen az BMW, Renault, vagy Alfa Romeo.
-
#77794
forceberg
veterán
molnarpeter
#77793
válasz
molnarpeter
#77793
üzenetére
Szerintem ezekben már elvégzi a meló javát az 5. injektor.
Megérkezés után sajnos nem egyenesben álltam, így nem lett volna biztos infó, hogy emelkedett-e az olajszint.
Bár nálam még nem láttam, hogy a beletöltöttnél valaha is magasabban lenne, pedig gyakran megnézem a folyadékokat
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
forceberg
#77789
üzenetére
Igen csak amikor ezek a sprcialisták beírnak kommentben, akkor derül ki , hogy mit is mondtak, meg mi az ami bekerült a videóba!
Mi az amihez adják a nevüket és mi az amihez nem.
Félreértés ne essék vannak jó és valóban realisztikus videóik amik 0-tól 100-ig igazak, de némelyikben akkora baromságok hangzanak el, hogy sírok. -
#77785
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
A 2 es Lagunat tényleg nem lehet bebikázni ha lemerül az akksi?
-
#77784
molnarpeter
nagyúr
BegalaD
#77781
-
#77782
lsebestyen
addikt
BegalaD
#77781
lsebestyen
addikt
válasz
BegalaD
#77781
üzenetére
Hali, szerintem itt esélyes hogy találsz: bontoplaza.hu
-
BegalaD
újonc
Sziasztok!
Nyaralás alatt (Balaton északi part) összetörték a vezető oldali visszapillantó tükrömet. Tud valaki javasolni honnan érdemes beszerezni bontottat? Van-e valami típus specifikus dolog amire figyelni kell?
(Renault Laguna 3 GT 4control, 2012)
Köszönöm!
Daniel -
atosan
veterán
Sziasztok,
Megane 1/2, 1.6 16v, 2000 év, K4M A7, kombi.
Merre találom a test kábeleket?
Komárom környékén keresek diagot. Milyen a megfelelő? Csak hogy olyan helyre ne menjek, ahol nem jó a diag a Renaulthoz. Ahogy olvasgatom a rossz kiolvasás alapján csak elcseszni lehet az autót. -
MC Pite
veterán
válasz
polonic
#77767
üzenetére
Utángyártottban az egyik legjobb szvsz, és kb mindenhez van cucc és kb mindenütt kapni. TRW és Meyle is, amiből van, szintén a HD-t rakom a család járműveibe, de az a gyári speckónál keményebb és tömörebb (cserébe tartós).
Rühellem ha olcsó szar miatt kell idő előt szétborítani az autót (fél-egy év akár).Más: Ma volt aMegane szerelőnél,
-Kevés volt a gáz (hétvégén tesztelem) -a fél óra után nem hűl eléggé probléma
-Trafó törés nélkül sikerült kikapni a gyertyákat, fojtószelep ill a vvt vezérlés újra lett tanítva -meglátjuk megoldja e a hidegen kicsit rángat kitartott gáznál problémát.saleri.: Milyen autó, milyennl kijelző? Aminél típushiba (pl asszem scenic II) ot javíttatni érdemes(BP vagy Fehérvár), de az spec nem pixelhibárs hajlamos. Ha egyedi, akkor bontóból kell másik.
rob: Egyszer így kaptam postán bontott BSM-et, meglepő módon nem is volt jó. Szia 17500 forint, támogattam egy kicsit egy rohadék csalót meg az idióta szerelőjét.
-
rob210
Topikgazda
Ó gyerekek hányszor leírtam már, hogy a wd 40 nem kontaktspray!
Ma egy scenic 2 1.9dci nél voltam kint, mert nem indult. Diag 72 hiba
Na mondom itt valaki valamit mókolt.
Rámentem rutinosan a upc re hát állt a wd40 ben, szó szerint amikor kivettem csöpögött belőle, mert neki azt mondták ez egy érzékeny pontja a kocsinak ő havonta befújta.
Bontó másik tábla aksi önindító, mert ezeket hazavágta a zárlat. Hibakód törlés alaphelyzetbe állítás. Pöcc röff.
Ennyit erről, drága wd40ezés volt.
-
Xantomas
őstag
válasz
rob210
#77766
üzenetére
7701071133 -ból milyet?
Ha jól értelmezem, ez egy 6007 2RS csapágy, és van egy bontatlan SNR. Berakhatom, vagy inkább vegyek cikkszámosat? Ahogy nézem, a gyári is 6000e Ft körül van, ez meg eleve több volt.Az egyik gumi zárógyűrű nem tudom mióta, de a csapágy mellett pörög, a csapágy meg rozsdás, és van egy "kis" játéka.
Oldalról hozzáférve kipucoltam, már amennyire lehetett, brigéciol, wd40, féktisztító, lila xado zsírspray, és visszatoltam a porvédőt, de pár km után szerintem úgyis kilöki, de most épp csendben van, legalábbis bent nem hallani, és a difinek tulajdonított zörgés is megszűnt.
Egyelőre még nem tudom hogy szedem ki anélkül, hogy szét kelljen bontanom A mindent.
Ha kibírja, akkor ez is együtt lesz a kuplung + bölcsőszilent cserével, úgyis akkor akartam a féltengelyeket is újrazsírozni. -
#77763
rob210
Topikgazda
Blackdeath12
#77762
rob210
Topikgazda
válasz
Blackdeath12
#77762
üzenetére
van de nem akarsz rá költeni
-
#77762
Blackdeath12
csendes tag
Blackdeath12
csendes tag
Sziasztok! Clio 2-nél van lehetőség arra, hogy ne csak a sofőr oldali ablak, hanem az anyós oldali is menjen automatán le fel? Választ köszönöm!
-
#77761
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#77759
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#77759
üzenetére
ki kell akasztani az állítófüleknél a bowdent.
Azaz meghúzod a kart ráfogsz a bowdenre egy csőrös fogóval, és elengeded a kart. -
#77760
MC Pite
veterán
LamerGyuri
#77752
MC Pite
veterán
válasz
LamerGyuri
#77752
üzenetére
A Megane esetén:
E10
6.01 l/100km9.107 km and 547 l
*Premium Gasoline 100
6.14 l/100km7.172 km and 440 l
Super gasoline
6.09 l/100km11.185 km and 681 lFelénk nem volt kijárási korlátozás alatt sem nagy különbség, melóba jártam ugyanúgy, alig volt kisebb a forgalom, igaz, Tatán már pár hónapja egyszerűbb átmenni mióta összehangolták némileg a lámpákat.
*: A pályás/jobban megpakolt utaknál prémiumot szoktam tankolni, ez némileg felfelé viszi az átlagot, és kb csak a fele ami azonos körülmény a többi üzemanyagos tankolással. De a másiknál sem látok érdemi növekedést, ha a korai időt leszűröm, akkor is 5,69-5,72, ami egy deci sincs.
-
#77759
sesomaru1989
aktív tag
Xantomas
#77758
sesomaru1989
aktív tag
-
#77758
Xantomas
őstag
sesomaru1989
#77754
Xantomas
őstag
válasz
sesomaru1989
#77754
üzenetére
Csak figyelj a csatlakozókra, meg elötte húzd le az aksit, ne robbantsd be a légzsákokat. Összerakáskor adj neki először féktisztítót, majd amikor kiszáradt, wd40-et, és úgy told össze
A csavarokat ha lehet, elötte való nap locsold meg wd40-nel, de ne vidd tulzásba, ne a kárpit szívja fel. Nekem kicsit össze volt gyógyulva.
-
#77757
MC Pite
veterán
LamerGyuri
#77752
MC Pite
veterán
válasz
LamerGyuri
#77752
üzenetére
Az megvan, hogy 5-6%-ot emeltek a bio komponens arányán, és a max fogyasztás különbséged ha ez a része 0 energiatartalmú lenne, akkor sem jöhetne ki ennyire?
Vannak méréseid esetleg?
Nekem a melóba járás napi 100km azonos körülmények között, és az E10 fogyasztáskülönbség meghatározására is remek, plusz ETBE-s (prémium) üzemanyaggal is megyek ugyanígy, úgyhogy van több kereszttesztem is. Az én tapasztalataim egybevágnak a hivatalos max 2%os növekedéssel.Bár ha húsz liter fölött fogyaszt a tied, akkor helyben vagyunk.
Sok kolléga év elején az esős időben egyből mutogatott az E10-re hogy mennyivel több fogy belőle (holott _sokkal_ többet rontott rajta a sok esőzés),meg hogy ennyi meg annyi km után áll itt meg itt a mutató. Az ilyen pontosságot inkább nem kommentálnám.Benir8: Mert a szívó benzinesbe nem fognak részecskeszűrőt és kettőstömegűt cserélni (5-600eFt) és kevesebb a hibalehetőség is. Évi 20-25k km alatt továbbra sem biztos hogy sokaknak megérné a dízel, beleértve hogy a szerelők hamarabb elvesznek a több hibalehetőségben sajnos. Nekem épp megérhetné 4 évre és azalatt várható 100k Km-re, de ha 1-2 dolog még beugrik (turbó/egyéb takarítás turbócső, üzemanyagrendszerben bármi, drágább biztosítások) , már nem vagyok előrébb a dízellel, plusz nem szeretem a szagát, és a hangja sem teljesen mindegy mikor kitolatok a garázsból az alvó család ablakai alatt. Egy 1.6 dCi esetleg szóbajöhet, B vágányon azokat is néztem, de eleve magasabb felszereltség mellett volt csak, és annyival nem voltak jobb árban azonos futásteljesítmény mellett.
-
MC Pite
veterán
válasz
gergo5991
#77746
üzenetére
Placebo. Van pár vezetett tankolásom már, és figyelem is, és a helyezéseim alapján annyira nem is rosszul.
1, Az erősebben adalékolt benzin (azaz a prémium üzemanyag) nem magasabb energiatartalmú. Sem erősebb (azonos oktánszámot nézve), sem kevesebbet fogyasztó nem lesz egyből tőle az autó, ezt sokan csak belegondolják.
2, Azt nyered vele, hogy jobban leoldja a dzsuvát, kokszot, és stabilabb az ilyen benzin. Azaz az ellustult, kokszos autó normálisan kikormolva plusz adalékkal (Wynns, Spuri, etc), vagy erősebben adalékolt benzinnel újból kevesebbet fogyaszt és jobban megy; de csak addig javul, mint a tiszta motor. (Ellustulva csak 80-90%-ot tud leadni, ha tisztán 100%-ot).
De az jellemzően nem fél-egy tanktól lesz.
Plusz
-Fogyasztást csak rátankolással, azonos kútoszlopnál van értelme mérni, azonos körülmények között.
-Dombon ill hegyen át jobban fogyaszt az autó mint síkon.
-Egy mérés nem mérés.Van olyan, mikor tényleg érezhetően jobban megy az autó egy magas oktánszámú benzintől, de az 1-3%, nem 10-15%, ahhoz azért jelentősen többet kell tenni. Plusz chip nélkül alig érezni különbséget 95-98-100-as oktán között.
[off]Két durva kikormolásom volt amit laikusok is eléggé megéreztek, de ehhez jonn nafta, nagy terhelés, legalább 3 teli tank, és nehéz láb/tudstos vezetés kellett. Egyik egy C4 1,6 16V, ami lustább volt mint azonos motorral szerelt Picassom, holott nem így kén lennie; de négy fővel szügyig pakolva egy trip Bulgáriába, Fogarasi hágon át vissza, és már hazafelé is érezhető volt a különbség, meg majd fél litert vitt le a figyin később.
Másik 101 lovas kettes Focus, idős könyvelő hölgy céges autója, de mikor nem is volt más azzal mentünk beüzemelni külföldre, Tátrán át. A 101 ló ha megvan, akkor is gyenge azaz autó, de mindenki azt hitte ez a 75 lovas egynégyes (nem, csak alacsony fordulaton volt nyesztetve mindig, olcsó üzemanyaggal és olajjal). Gazdájának visszaadva másnap kérdezte mit tettünk az autójával, mert így még sosem ment (szerinte).
Nejem autójának majd fél év kellett mire nem volt kormos a kipufogó és nem evett többet mint a negyed tonnával nehezebb másik autónk, mert az előző mammer tulaj...hagyjuk is miket és hogy csinált vele.[/off]
Természtesen hosszabb utazás, főleg pályázás/hegyi utak előtt küldöm az adalékot, és általában mérhető is a javulás, de mások a nagyságrendek.
-
#77755
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#77754
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#77754
üzenetére
Aksit vedd le, mert ha véletlen is rövidrezársz valamit akkor pukkan a lufi.
-
#77754
sesomaru1989
aktív tag
sesomaru1989
aktív tag
Sziasztok,
Renault Megane II-ben 2004 mennyire bonyolult az ülések kiszerelése?
A csatlakozókat szét kell húzni az ülés alatt az tuti, de van egyéb buktatója, vagy amire különösen figyelni kell?
Előre is köszi. -
#77753
Xantomas
őstag
LamerGyuri
#77752
Xantomas
őstag
válasz
LamerGyuri
#77752
üzenetére
Nem hiszem, hogy ezért az EU-t kellene szídni... Ha társadalmilag alulról, és szolgálatói részről nincs hajlandóság a változásra, köszönhetően az érdekellentétnek, akkor valakinek ki kell erőltetni.
Már nagyon rég óta pár %-os növényi eredetű visszaforgatott, kezelt, és egyéb növényi olaj van a gázolajban, ebben ott nincs változás, csak mostmár ki is van írva. Az energiatartalma (növénytől függően) sem kisebb olyan arányban mint az etanolnak a benzinben.
Sőt, korábban, amikor a Mpetrolnál, az osztrák határhoz közel többször tankoltam, magas bio tartalmú üzemanyagot, akkor is jobban ment, ezen tapasztalataimat írtam is.Nincs ezekkel baj, a kutak, a cégek próbálnak spórolni az adalékokokon, próbálgatnak újakat, vagy nemes egyszerűséggel kihagyják.
Sőt, azt vettem még észre, hogy a sima alap gázolajokkal, néha csípős, savanyú szaga van az égésterméknek, pláne hidegen. Ez a komolyabb adalékolásúaknál, meg az alap Aldisnál nincs meg.
Én részemről továbbra is a 3. ill 4. generációs teljesen szintetikus "bio" üzemanyagokat várom. A petrolheadeknek is marad valami, de azért egy fokkal környezettudatosabb alternatíva is lesz. -
Xantomas
őstag
válasz
gergo5991
#77746
üzenetére
Akkor tényleg nem csak én kergültem meg, bár nekem az volt a tapasztalatom, hogy inkább az utóbbi időben, mintha lomhább lenne a kocsi, meg többet fogyasztana minden alapgázolajjal, ugyan azokon a szakaszokon 0.5-1 literrel többet, a Vpowerrel meg annyit mint korábban. Pályán hatványozottan érződik. Ezt kipróbáltam kétszer is 40-40 literes rátankolással, felváltva, és ugyanúgy ez jött ki.
Szerintem, inkább az alap gázolajakból mostmár minden adalék kimarad, és ennyire kicsi az energiatartalma.forceberg, okok, de a második bekezdésedre miért volt szükség...
mod: off
-
#77748
LamerGyuri
senior tag
gergo5991
#77746
LamerGyuri
senior tag
válasz
gergo5991
#77746
üzenetére
Gyanús nekem is...de akkor nem placebo...valamelyik nap "elkentem a száját" egy lámpától való induláskor, párom meg nézett rám, hogy már megint megnyúltad az autót?
és telitanktól telitankig több km megy bele; ennek utána kéne számolnom végre; most már kíváncsi vagyok, csak nincs rá időm sajna. -
gergo5991
őstag
Megane 3 81kw 1.6 16v tapasztalatok
shell v powert tankoltam kb ures tankba a kovi jott ki: 7.2 rol klimaval atlag fogyasztas 6,4 lett (ugy hogy sok nagy domb volt es tapostam elegge ahol lehetett)es megy mint az isten nyila az auto, szerintem 10-15% ot hozott loeroben es nyomatekban is erzesre, 0,10 euro centel kerul tobbe a vpower jelenlegi arak alapjan asszem, szoval amig ilyen az ára lehet ezt fogom tankolni. Regen valami OMV performancet tankoltam ott semmi valtozast nem ereztemnem tudom ez placebo vagy tenyleg ennyit segit.
-
Gombinyó
őstag
válasz
forceberg
#77744
üzenetére
5-6 éves autóknál érezhetően olcsóbb a dízel egy szívóbenzin vagy hibridhez képest a lehetséges szervizköltségek miatt, pedig új korukban ez fordítva volt. Ma már kb egy árban van újonnan a turbo dízel a turbo benzinessel, mindkettő kellően bonyolult és drága.
Én azt gondolom felhasználás függő mit kell választani. Mindkét verziónak megvan az ideális terepe. -
válasz
Gombinyó
#77740
üzenetére
Én leírtam, hogy mennyit spórolhat valaki a gázolajon, hát ha még olcsóbb is a dezső?
Talán Bp-en, esetleg más nagyvárosokban lehetnek gondok, ha ez a bicikli meg gyalogmániás decemberi lucfenyő polgármaestro még az Euro6-os dezsőket is ki fogja tiltani szmoffriadó idejére...
Tavaly mondjuk pont nem volt szmoffriadó. -
t.imi
addikt
válasz
gabor9991
#77735
üzenetére
Összefoglalóban szereplő linkben elsőre ezeket hozta random alvázkódra az alkatrészlink:
7751478853 HÁTSÓ KÖTÉNY LEMEZ -49 004 ft
7751478642 202C AJTO -128 722 ft
7701478733 284C HATSO LOKHARITO -89 917 ftKözben beelőztél
Nem lesz olcsó, de gondolom nem a bontópláza áraira kíváncsi a biztosító. -
Baalaagee
csendes tag
Sziasztok! Rákérdezek, hátha találkozott valaki az alábbi jelenséggel (Clio 2 1.4 16v benzines). Néha üzemmeleg motornál fékezést követően leesik teljesen a fordulat és leáll a motor (vagy vészüzemmódba kapcsol, nem tudom melyik a helyes) bosch diag nem dobott ki semmit csak a fojtószelepnél, de az viszont már cserélve lett kompletten, és ki is van pucolva illetve a szelepbe csatlakozó kábelköteg szakadás is ki lett javítva. MAP szenzor, FHP jeladó is ki lett már cseréve.Alapjárat amúgy stabil. Ha bárki találkozott a hibával és van tippje mi okozhatja, megköszönöm.
-
gabor9991
addikt
2005-ös thalian mennyibe kerülhet a hátsó lökhárító és a csomagtérfedél cseréje+fényezése casco alapon?
Megsérült mindkét elem van casco csak meg kellene adni a biztosítónak, szerintem mekkora a becsült kárösszeg, ugye itt új elemekkel meg rendes számlás szervizzel kellene kalkulálni amiből majd avultat + önrészt von le a biztosító ezért nem akarok se túl keveset se túl sokat megadni így előre
2 elem fényezése lehet olyan bruttó 80-100 körül talán, plusz a csomagtérfedél meg a hátsó lökhárító csere de itt csak bontott alkatrészeket találtam, ezekből mennyi lehet egy új? -
t.imi
addikt
válasz
rob210
#77730
üzenetére
köszi 
Yato csak kéziszerszámban van mhelyen, mondjuk nem állok érte sorba. Nézni jó.
Genius meg 25k, gondoltam az számít valamit.
Nekem digitális van, pont a kevés használat, hol párás helyen, hol melegben tartva miatt.
[link]
Beta és társai átlag évi 64db kerékcsavarra luxus. -
válasz
rob210
#77726
üzenetére
Aldi, lidl maximum jofogasrol vehetek, 10k korul. A baj, hogy azok 60-210 nm-esek.
NYOMATEKKULCS - 1/2 28-210 NM - HBM GB0291 vagy
Geko 28 - 210 Nm 1/2 CR-V 480 mm ?
Vegtelenbe es tovabb mehetek egy masik sima torziossal is: 0-300 -
drk88
senior tag
Hali,
Van egy hibajelenseg ami neha jon elo hosszu utak utan 100km kb., a hiba: beerek mondjuk lakotteruletre es lassitok es elerem kb. a 60as tempot akkor hallatszik valami femes hang mintha ket fem osszeerne, rezonalna?! nem tudom mashogy megfogalmazni de aztan utana amint gyorsitok megint nem hallani...szoval reprodukalni se tudom igazabol. Annyit kiszurtem hogy sofor oldalrol jon elorol.
Clio 2 1.4 -
-
Altalanos autos szereleshez eleg egy ilyen nyomatekkulcs, vagy inkabb egy 19-110nm kene?
15 nm-ig van egy skalas szerszamom, mondjuk az sok helyre szerintem nem fog beferni, egy 5-25 nm-esben gondolkodnek kesobb.Kerekcsere utan, meg motorral kapcsolatos szerelesnel hasznalnam.
-
#77724
rob210
Topikgazda
Smith Ügynök
#77721
rob210
Topikgazda
válasz
Smith Ügynök
#77721
üzenetére
65 igen.
-
Smith Ügynök
tag
válasz
lsebestyen
#77722
üzenetére
OK. Én 63-nak mértem a gyárit, gondolom akkor 65-ös kell nekem.
-
#77722
lsebestyen
addikt
Smith Ügynök
#77721
lsebestyen
addikt
válasz
Smith Ügynök
#77721
üzenetére
En picit bevágtam a csövet, igy egész jól rajta van. Talan 70mm-es, vagy 65-ös. Ha ugyanolyan kell, mint a megane 1-hez, akkor holnap lemerem pontosan.
-
Smith Ügynök
tag
válasz
lsebestyen
#77716
üzenetére
Köszi, Rob neked is.
Ahogy nézem a Unixban ez is alu-papír, és nekem is ovális az egyik vége...
Rá lehet símán nyomni az ovális végre, van annyi flexibilitása? -
#77720
kisgyerek85
senior tag
rob210
#77408
-
#77719
MC Pite
veterán
IMIIKE1998
#77691
MC Pite
veterán
válasz
IMIIKE1998
#77691
üzenetére
Clio II vége( 1,4 16V vagy 1,6) , vagy ha bringát és másokat is vinnél, Megane I vége, kombi, 1,6 benzin.
Megfontolandó másfélszer ennyiért Clio III kombi(hitel, meló, vminek az eladása) ha tudsz ég pénzt erre valahogy áldozni. Az biztonsgos, nem túl öreg/szétgányolt, és még olcsó fenntartani.
Laguna magában is marha sok pénzt visz el, le vannak lalakva ennyiért, és minden csavarja/fenntartási költsége 2-3x-osába kerül mint a Clio/Megane. -
#77718
rob210
Topikgazda
Smith Ügynök
#77713
rob210
Topikgazda
válasz
Smith Ügynök
#77713
üzenetére
Az alu a legjobb, klímatechnikai boltban kapsz alu papír papír csövet .
-
#77717
rob210
Topikgazda
Kronos3000
#77714
rob210
Topikgazda
válasz
Kronos3000
#77714
üzenetére
Hozzájuk viheted ők jók.
-
#77716
lsebestyen
addikt
Smith Ügynök
#77707
lsebestyen
addikt
válasz
Smith Ügynök
#77707
üzenetére
2300 forint volt kb. De unix webshopban rákeresel, hogy levegőcső, utána kiválasztod az impergom márkát, majd ár szerint növekvőbe rakod akkor szerintem az elején lesz. Mérd le az átmérőket, és az alapján válassz. Megane-nál kicsit béna a dolog, hiszen az egyik vége ovális...Mintha a tiednél kör keresztmetszetű lenne mindkét oldal. Veszel még két darab bilincset amivel rá tudod szorítani.
-
Smith Ügynök
tag
válasz
Smith Ügynök
#77713
üzenetére
Ez pl. milyen lehet mit gondoltok?
[flexibilis gégecső] -
#77714
Kronos3000
senior tag
molnarpeter
#77712
Kronos3000
senior tag
válasz
molnarpeter
#77712
üzenetére
Thalia (2003)1.4 16v
Szándékozom gyorsan javíttatni. [Őket] találtam elsőre, az alábbi leírással,az ár nem tudom rendben van e de ha valóban jó a megoldásuk akkor rászánom:
Renault Clio I, avagy Thalia, Master, Kangoo és amit kifelejtek, egy közös vonás mindenképp van köztük. Tízből hat-hét-nyolc autó kulcsa néhány év használat után egész biztosan felmondja a szolgálatot. Ismerős, ugye? Általános konstrukciós probléma, sajnos előbb vagy utóbb minden ilyen kulcs tönkremegy. Törvényszerűen. Nincs mit tenni, ez ilyen.
Az állapot egy idő után beáll a konstans nem jó állapotra és a kulcs ettől kezdve soha többé nem indítja el az autót. A műszerfal kis piros visszajelzője villog, jelezvén, hogy nem megfelelő a kulcskód. Ütögetni, kopogtatni, forrasztgatni lehet, átmenetileg megoldja a gondot, de idővel ismét előjön.
Végleges megoldást kínálunk erre a bosszantó problémára. A hibás elektronikai alkatrész eltávolítása után egy kódolt transzpondert helyezünk a kulcs fejébe. Ennek élettartama 20-30 év, kétszer is szétrohad az autó, amíg ez még vígan működni fog.
A végleges javítás ára, ha sikerül az utolsó előtti pillanatban elkapni 12000 Ft. -
#77712
molnarpeter
nagyúr
Kronos3000
#77709
molnarpeter
nagyúr
válasz
Kronos3000
#77709
üzenetére
Vidd el azért átforrasztani vagy új kulcsot másolni szerintem
(vagy ha érintett a típus, akkor immo off, de nem emlékszem, mid van 
) -
#77711
Josi
senior tag
Smith Ügynök
#77707
Josi
senior tag
válasz
Smith Ügynök
#77707
üzenetére
Megane-nál én Awab bilinccsel oldottam meg.
Univerzális alu levegőcső amit én használtam. Max 2000 ft- volt. -
#77710
Kronos3000
senior tag
-
#77709
Kronos3000
senior tag
Smith Ügynök
#77708
Kronos3000
senior tag
válasz
Smith Ügynök
#77708
üzenetére
Megoldódott. Egy kedves úriember ( rob210 ) segített, a kulcs volt a gond,ahogy ő mondta típushiba hogy a forrasztás megfárad a melegben, erősen összenyomva a kulcsot lett gyújtás és indul. mostantól a tartalék kulcsot használom.
-
Smith Ügynök
tag
válasz
Kronos3000
#77705
üzenetére
Nekem FHP jeladó csinált ilyet. Ha indítózáskor nem mozdul a fordulatszám jelző, akkor FHP hiba.
-
Smith Ügynök
tag
válasz
lsebestyen
#77706
üzenetére
Mennyibe fájt?
És a "szívás-zaj" csökkentő dobozra hogy lehet felfogatni? -
#77706
lsebestyen
addikt
Smith Ügynök
#77701
lsebestyen
addikt
válasz
Smith Ügynök
#77701
üzenetére
Helló! Én a megane-hoz az Unixból vettem levegőcsövet. Impergom márka.
Szerintem abból a szempontból is számít, h ha rajta van a cső, akkor hidegebb levegőt tud beszívni. -
#77705
Kronos3000
senior tag
Kronos3000
senior tag
Itt allok a munkahelyen teker az indito visszajelzes nincs nem indul help
-
Smith Ügynök
tag
válasz
molnarpeter
#77703
üzenetére
ÉS ha így marad? Próbálgattam ma, nem tűnik hagosabbnak így, mint korábban
-
#77703
molnarpeter
nagyúr
Smith Ügynök
#77701
molnarpeter
nagyúr
válasz
Smith Ügynök
#77701
üzenetére
Alu cső, aztán lefújni feketére vagy tekerni rá szövet ragasztószalagot.
-
#77702
Pttypang
veterán
Smith Ügynök
#77701
válasz
Smith Ügynök
#77701
üzenetére
Szivaszaj-csokkentokent emlitik a dobozt rajta.
-
#77701
Smith Ügynök
tag
Smith Ügynök
tag
Üdv újra!
Kis Cliomon tegnap olajszint ellenőrzés közben levertem azt a vastag csövet, ami a légszűrőhöz megy a kocsi elején. Már eddig is ragasztószalaggal volt megerősítve, de most már teljesen szétrohadt, kidobtam.
Muszáj ezt pótolni, mi a szerepe ennek egyáltalán?
Ha muszáj pótolni, tudtok-e valami jó megoldást, mert a gyári cső rohadt drága, 90 euró körül:
[levegőcső]U.i: csak a csövet szedtem le, és dobtam ki, a "dobozt" természetesen rajtahagytam.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Bestbuy játékok
- Lakáshitel, lakásvásárlás
- Bittorrent topik
- Robogó, kismotor
- Melyik tápegységet vegyem?
- Milyen széket vegyek?
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Redmi Note 9 Pro [joyeuse]
- Xiaomi Mi 9T Pro - tizenegyes!
- További aktív témák...
- Lenovo T480S i5 8350U, 16GB RAM, 256GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 32/64GB DDR5 RTX 5060 Ti 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPad 2025 (A16) 128GB & 256GB Wi-fi Bontatlan Összes Szín / 27% áfás ár
- Dell XPS 15 9500 - 15,6" hibás kijelző, i7 10750H, 8GB RAM, Nvidia GTX 1650 Ti 4GB VGA
- Samsung Odyssey G7 S28BG702EP IPS Monitor! 3840x2160 / 144Hz / 1ms / FreeSync / G-Sync
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest