Hirdetés
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Netfone
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Mobil flották
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Yettel topik
- Milyen okostelefont vegyek?
- Távozik az Apple vezérigazgatója
- Okosóra és okoskiegészítő topik
- MWC 2026: Bajnoki címre pályázik a Xiaomi Watch 5
-
Mobilarena
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#84597
tamas_0123
újonc
tamas_0123
újonc
Reméltem, hogy megtudom oldani házilag is egyszerűen, ahogy elnéztem a karton síklap tömítések egyszerűségét. Olcsó táblás anyag, méretre vágom és mehet is fel, a többi jó lesz későbbre/máshová.
Végül felhívtam 2 kipufogóst, de kb elhajtottak ezzel a kéréssel, úgyhogy vettem egy Bosal kipufogó tömítő pasztát és a probléma megoldva
Majd a következő szerelésnél meglátjuk mennyire lesz szívás letakarítani.Köszönöm szépen mindenkinek az észrevételét / segítségét!
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
Rivaul
#84593
üzenetére
Igen, pont ezt beszeltem FeniX-el, hogy utobbi idoben ott keresgelek en is
Mivel minden nap ugyis az FB-t hasznaljak az emberek allandoan, oda lustasagbol par kattintas felrakni egy hirdetest. Nem akarnak bajlodni hasznaltautos regisztracioval, meg a hosszadalmas hirdetesfeladasi proceduraval.
Masfelol jobban is szeretem, mert mar a hirdetes megnezesekor letudod csekkolni az eladot
-
#84594
perge666
veterán
sityupityu
#84586
perge666
veterán
válasz
sityupityu
#84586
üzenetére
Oké köszi.
DigitXT : Kézi szivatós a Hunter,és néhány másodperc ketyegés után tolom vissza a szivatót ahogy kezd nőni az alapjárat.
Jaaaa,azt is néztem hogy szivatóval húztam csutka gázt és úgy nem torpant.
Tegnap sikerült lebeszélnem bontóssal egy gyári kipufogót is mert a mostani az semmit nem ér!
Holnap vagy pénteken elvileg ideér. -
Rivaul
addikt
válasz
FeniX-
#84591
üzenetére
220-250 körül már szoktam szépeket látni. De én a marketplace híve vagyok ilyen téren. Lényegesen olcsóbban kapsz ott, mint az erre szánt oldalakon. Ott már a 190 is elképzelhető. Egyszerűen más típus aki ott hirdet. Gyorsabban szeretne megvállni mert nem akar vacakolni. A "retro" hirdető inkább "ül" rajta.
-
FeniX-
senior tag
válasz
nyogo83
#84582
üzenetére
Köszi! S mit gondolsz, ezeknek mennyi lehet a "megkímélt" ára? 250-300.000 ?
Annál többet bajosan szeretnék rászánni a projektre, ott már nagyon rezeg a léc, hogy esetleg részletre ugyanennyi kezdővel elhozzak valami újat. (mondjuk persze utána másfél évig fizetem még a részleteket, de az más kérdés) -
#84590
sityupityu
Topikgazda
DigitXT
#84589
válasz
DigitXT
#84589
üzenetére
Amikor megvettem, akkor kicsit rendbe kellett szedni. Még mentem sírni a nagyrobogós topikba is, mert sehol a büdös életbe nem tudtam új membránt venni bele. De nem csak nálunk (Oem parts sem tudott segíteni rajtam), hanem semelyik uniós nagykerben nem lehetett elérni. Valószínű az miatt, hogy azt a fajta walbro karburátort a gyártó egyedül a 180 4T-nél használta (ez a legritkább), a 200 és a 125 4T-nél is más karbit építettek be. A 180 volt a kakukktojás. Aztán nagy nehezen, közvetlen ahol gyártják (vagy ott volt raktáron, már nem emlékszem), sziciliából tudtam hozatni. Vicc.
-
#84589
DigitXT
félisten
sityupityu
#84588
DigitXT
félisten
válasz
sityupityu
#84588
üzenetére
Hú, most nincs meg sajnos. Beírtam a keresőbe, hogy lambda, erre ilyeneket talál. Sírvaröhögős, de valahol kellemes emlékeket ébreszt. Tán még nosztalgia topiktali is összejöhet, ha mindenki kitolja karanténba zárt garázsából a bontószökevényt...
-
#84588
sityupityu
Topikgazda
DigitXT
#84587
válasz
DigitXT
#84587
üzenetére
"hirtelen gázra most egy kicsit torpan, még melegen is"
Talán még emlékszel a 4t runneromra, ugyanaz van azzal is. Tavaly nem sokat mentem vele, de ősszel ezzel a diagnózissal tettem el. Nem volt kedvem nekiállni, de valahol valami minimális fals szívásnak kell lennie annál is, mert korábban jó volt. Szemrevételezésnél minden tökéletes, nincs repedezés stb, majd ha egyszer lesz kedvem, akkor végiglegózom az egészet. -
DigitXT
félisten
válasz
perge666
#84585
üzenetére
Ha gyertyaképet alapjáraton nézel, akkor az alapjárati keverékről kapsz infót...
Ahhoz, hogy érdemben vizsgálni lehessen a dolgokat, első, hogy be kellene a
blokknak melegedni, majd elmenni kihúzatni. Az, hogy hidegen, hirtelen gázra
fullad, kvázi normális: elszegényedik... Ha (szintén hidegen) nagy tartott gázra
is fullad, nem annyira normális, de olyankor a szívató még aktív, dús a keverék.
Jó, írtad, hogy 4-5 percig járattad: ennyi idő alatt bemelegedett? Szívató nuku?Sajnos 2T-hez nem értek, de a fulladás lehet szegény és dús keverék miatt is,
tehát mindenféleképpen célszerű lenne a karburátort kitakarítani. Alaposan.
Főleg, ha valami lerakódás volt benne korábban, eldugulhatott minden IS.
Ha tiszta, és az úszó is jól áll, akkor lehet gondolkodni, hogy milyen gázállás,
s milyen terhelés mellett csinálja a torpanást, kitalálni, melyik alrendszer sz*r.Engem is érdekelt a téma, így végül széles sávú lambda szondát építettem be
a vasba, tehát most már elvileg be fogom tudni lőni a keveréket tavasszal.
Ja, hogy előtte akkora falsot szívott, mint ide Lacháza, s ahhoz volt karburálva:
az ilyesmi hibalehetőségeket is jó tisztázni bármiféle hozzányúlás előtt.Szerk: nekem pl. hirtelen gázra most egy kicsit torpan, még melegen is: pont
látom a műszeren, hogy rövid elszegényedés miatt. Vélhetően azért, mert az
átmeneti rendszer picit lyukas, amit viszont a benzinszinttel lehetne "állítani",
magyarán nem kellett volna eltekergetnem az alapjáratot, amíg az nem volt jó,
de kézenfekvőnek tűnt, mert egy szívócső csere után rohadt dús lett, ahogy a
fals levegő ki lett zárva. Szóval kompletten be kéne hangolni... De azért megy. -
#84586
sityupityu
Topikgazda
perge666
#84585
-
perge666
veterán
válasz
Tamás9x
#84584
üzenetére
Köszi szépen a segítséget.
A Typhoont elengedtem,egyelőre így marad,ha átpasszolom kolegámnak majd ő megcsinálja magának.A Hunter problémája érdekel jobban.
A gyertyaképet elvileg áltó helyben ketyegve nem az igazi nézni vagy tévedek?
Takarítva volt a karbi augusztus végén amikor megvettem,de annyira le volt rakódva benne a sok zöld trutyi a sok állástól hogy nem lepődnék meg ha újból ez lenne a problémája.
Szűrő is volt kakarítva.
Úszószintre is rálesek ha szét lesz szedve. -
Tamás9x
őstag
válasz
perge666
#84561
üzenetére
Hidegben nekem is volt iylen "dermedés" kifújtam féktisztítóval, és meg is oldódott, de később inkább lecseréltem az egész kábelt.
Torpanás: Nézni kellene egy gyertyaképet, és előrébb lennél, hogy na vajon... de egy takaritás feltétlenül, és szűrő ellenörzés.. Úszószintet is néznék, nem-e kevés.
-
-
nyogo83
Topikgazda
válasz
FeniX-
#84580
üzenetére
Siman hasznalhato egy ilyen nagykereku 2T Scara.
Csak nem az adott peldany.
En ezt ennyiert elengednem, mert mar a leiras is elorevetiti, hogy tud rola, hogy annyira nem egy "csak egy takaritas aztan go". A kirepedezett, kopott osregi Kenda hatso gumi cseres, az elso az aranylag ujszerunek tunik, meg eleve mar donor is jar hozza, szinten nem tul jo elojel.
Aprankent sok menne ra
Figyelgesd az aprot, mert ilyenkor szezon elott szepen kezdenek majd felkerulni aranylag jo vetelek meg nem tul magas aron. -
KTMHobby3
tag
válasz
DigitXT
#84577
üzenetére
Kedves fórumtársam!
Nekem nincs Veled semmi bajom, csak azt szeretném hogy a saját szemeddel lásd a motorom világítását. Talán akkor elhinnéd, amit írok.
Én sötétben nem motorozok, nekem az a legfontosabb hogy nappal is látnak a "kuka" autósok. Már 5 éve látnak. Azóta nem kellett vészfékeznem, előtte többször is. -
Tamás9x
őstag
válasz
DigitXT
#84577
üzenetére
Nem érted...
1974... Az akkori felfogás, jóvanaz csak adjon valamit gyertyafényt..., te pedig most 2022-ben meg akarod váltatni mással a világot, látatlanba, 1-2 kép alapján, amit kb 6-9 havonta mindig előveszünk valamiylen okból, és a végén hagyjuk lenyugodni a témát mert semmi értelme...
Beszéljetek le egy időpontot, igyatok egy kávét, felest, sört, vigyél különbféle izzókat, próbálgassátok ki, csiszoljátok, méregessétek... Aztán váljatok el békességben mert ennek semmi értelmeEz a fénycsóva amit ad, kb olyan széles mint a kismotor, ergo 50%-a egy kocsinak, még lehet annyi se, az út széléhez tartva közlekedik vele, gondolom én, mert a sok nagyvérű brm... hajt mint az állat és fosik az a vetítési képte, ergo elég nehezen tud szembe menni a szembejövő forgalommla amit vakíthat, de legalább lehet olyan 2*10W maximum, a kocsik minimum 2*65W-val szemben ami biztosan jól van lakibrálva.. jah dehogy is van
-
DigitXT
félisten
válasz
Tamás9x
#84575
üzenetére
Na várjál, szóval adott egy OT-s motor, aminek a gyári lámpája olyan, amilyen,
de azért tegyünk bele COB LED-et, mert ugyanolyan szar a vetítési képe, mint
74-ben, cserébe a fényárama 5x akkora, tehát ami a gyertyalánggal tolerálható
volt, az nagy fényerőn közúti közlekedésre alkalmatlan is lehet?! Mi vaaaan?KTMHobby3: nekem ezzel nincs is bajom, sok balesetmentes km-t hozzá...
Azokat mondjuk nem komálom, akik refivel járnak, nappal is, mert észreveszik
őket, de hát ez van. Amíg nem engem vakít, addig csinálják, de sajnos lehet a
motoron dupla xenon meg a motoroson láthatósági öltözet, néha akkor is kijön
az autós, miután még a motorossal össze is nézett, hogy látja, hogy érkezik...
Vagyis nézi! De nem látja. Nekem annyi lett volna a megjegyzésem, hogy nem
biztos, hogy másnak is nyugodtan lehet ajánlani ezt a tuningot (adott LED-del),
mert ha nem csak nappal megy vele, akkor lehetnek vakítási problémák...De inkább megyek, mert nem akarom, hogy azt higgyétek, kötekedni jöttem...
Ui: tegyetek rá hangos kipufogót is, mert akkor meg hallják! 90%-ban segít.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
KTMHobby3
tag
válasz
DigitXT
#84573
üzenetére
Az előbb mértem meg tolómérővel, elhiheted hogy annyi. A vetítési képét volt legfontosabb hogy először megnézzem. De amikor láttam hogy az teljesen megegyezik az eredeti izzóéval, akkor megnyugodtam és felszereltem a motoromra. Ennek már 5 éve, azóta járok így vele.
De ami számomra a legfontosabb hogy nappal azóta egyetlen autós sem hajtott ki elém, mert látnak! -
DigitXT
félisten
válasz
Tamás9x
#84572
üzenetére
Nem gondolod rosszul, biztosan eltér a kettő, csak ne legyen már meglepetés,
hogy a szórt fény vakít. Az akkor is vakít, ha SMKP-ból indul, meg akkor is, ha
személygépjárműből. Ha ott jelenik meg fény, ahol nem kéne, az kellemetlen...
(Mondom, van különbség, hogy direktbe, szemberefizik, vagy csak nagy a szórt
fénye: utóbbi szimplán zavaró, de nem életveszélyes, előbbi viszont totál elvakít.
Szóval vannak fokozatok, de ha azt mondom levágás kell, akkor levágás kell.
)Szerk: érdekes a kérdésfelvetés, gyors guglizással angol szabályozást találtam:
A jobb felső sarokban (hülye angolok ugye baloldalon közlekednek) ki van zárva
a bevilágítás, mert az vakítaná a szembejövőt. Pont. (Kitakarás, levágás kell....) -
DigitXT
félisten
válasz
KTMHobby3
#84570
üzenetére
Elhiszem, bár a képen kicsit másképp néz ki... Ettől még a vetítési képe rossz...
Lehet, hogy pont olyan, mint gyárilag! De hát mit várunk egy ilyen kerek lámpától,
Fresnel lencsével, nem igaz? (Éppen a Fresnel lencse miatt iszonyatosan fontos
lenne, hogy pontosan fókuszban legyen a fényforrás, nem csak a vakítás, hanem
a megfelelően messzire világítás céljából.) Amúgy ezt a képet Te lőtted, nem?
Csak mert ha erről beszélünk, akkor szemre jóval szélesebb, mint egy izzószál:
talán még erről tudnám jobban elhinni, hogy kellően fókuszban van a fényforrás...
-
DigitXT
félisten
-
Tamás9x
őstag
-
DigitXT
félisten
válasz
KTMHobby3
#84567
üzenetére
A LED-est nem tudod beállítani, mert a fényforrásod messze nem pontszerű.
Viszonyításképpen előtúrtam összehasonlító képet kétfajta xenon megoldásról:
a másodiknál akárhova tekered, akár a lökhárítók szintjére, úgy is vakít, sajnos. -
KTMHobby3
tag
Elkerülte a figyelmedet a második kép, ott pontosan látszik hogy a tompított fénye a mért magasság alá van állítva.
Magamról csupán annyit hogy 53 évvel ezelőtt vettem az első motoromat, meg szereztem meg a jogosítványomat. Szerelőhöz nem vittem egy motoromat sem, mindent magamtól tanultam meg. Tudom hogy hogyan kell beállítani a fényszórót. A ledest is. -
NYPD
senior tag
Elhiszem neked. Mondjuk az, hogy pontosan van beállítva, nem ezen a képen látszana. Az akkor látszana, ha a megvilágított felületen ki lenne mérve földtől az izzó középvonala, a függőleges sík, a törésppnt helye stb, és ott kellene látszódnia, hogy hová esik és mennyi fény.
-
DigitXT
félisten
válasz
KTMHobby3
#84562
üzenetére
Igen, a szórt fény IS vakít, pont azért van meghatározott szabványos vetítési kép.
Ami aszimmetrikus, kis hazánkban, meg úgy általában jobboldali közlekedésnél,
a bal oldalon éles levágással: egy homogén paca középen az minden, csak nem
szabványos. Elég sok motort láttam már szemből, sőt, nem csak szemből, de a
tükörből is, és nem egy vakít mint állat: gyári lámpával is, ha reflektorral mennek,
mert fontosabbnak érzik azt, hogy látsszanak, mint hogy érdekelje őket, hogy ez
másokat zavarhat... Amikor nappal bántó a tükörbe pillantani egy ilyen IQ huszár
miatt, akkor képzelem, az mit tolhat este. Az eseteden látszik, hogy próbálkozol
(és elismerésre méltó, hogy nem vagy IQ huszár!), lejjebb tekerted, hátha... Nos,
én is ezt tettem anno a BA20D Xenonnal (igaz, annak már 10 éve), és "elvoltam".
Igen, nekem is megvolt, hogy amikor gyári izzó volt benne, az gyertyaláng.Nem engem kell megnyugtatnod, hanem a hatóságot, ha esetleg balesetezel.
Engem amúgy az nyugtatna meg (HA és amennyiben tényleg ilyen szar a gyári
lámpa képe is), hogy lősz róla egy fotót, csak a miheztartás végett. Meg mérsz
egy fényerőt a hotspotban (ahol gyertya) + balra fent (ahol nem kéne világítania).Csak a miheztartás végett.
Megjegyzem, nagyjából kizárható, hogy pontosan
ugyanúgy nézzen ki a reflektor, csak egy picit feljebb: annak ugye az a feladata,
hogy messzebbre világítson, cserébe kutya kötelességed lekapcsolni, ha valaki
érkezne szembe (vagy bárkit utolérsz!), mivel az de facto vakít... (A két fotód kb.
olyan, mintha egy reflektorod lenne, amit "tompított módban" lefelé irányítasz...) -
KTMHobby3
tag
Ha a reflektor a képedbe világít, akkor az elvakít. Mindegy hogy bicikli, motor, vagy autó. Nem szerencse dolga az hogy egy lámpa jól van beállítva, ahhoz némi szakértelem kell. Az hogy az enyém nem vakít, nem a véletlen műve. Pontosan be van állítva. Amint itt láthatod:
-
NYPD
senior tag
válasz
KTMHobby3
#84562
üzenetére
Én láttam, hidd el, a nagy részük tényleg elvakít. Mint ezek a kínai brutális erős biciklilámpák. Annak ilyen a képe, mint amit neked is produkál, de ha lefele ia van irányítva, tök mindegy, honnan nézed, utána percekig látod a kék foltot. Neked lehet, hogy szerencséd van vele, és jó, de ez szerintem az esetek elég kis százaléka.
-
KTMHobby3
tag
válasz
DigitXT
#84559
üzenetére
A szórt fény vakít. Ez nekem új. Eddig úgy tudtam hogy az a fény vakít, ami a szemembe fókuszál. Láttál már ilyen fényt szemből? Szerintem nem, mert akkor nem írnál ilyeneket.
Az eredeti izzó a motoromban egy 6V 15W-os volt. Lepkefing, se sötétben, se nappal nem ért semmit. Ez a ledes világít rendesen. Nappal is!
Megnyugtatlak, a led chip pontosan ott van, mint az eredeti izzó izzószála, ezért a vetítési kép is teljesen azonos. -
perge666
veterán
Halihó.
Ma elég szép időnk volt,és gondoltam megnézem a Typhoon gázkarját hogy mi lehet vele.
Leszedtem az egész elejét,de sehol nincs megtörve a bovden,a markolatnál megpróbáltam olajat önteni a bovdenbe szinte 0 sikerrel.
Megfigyeltem ha húzom a gázkart és elengedem,akkor csak lassan megy vissza alapállásba.
Szóval a bovden és a ház között szerintem meg lehet dermedve az olaj vagy tudom is én mi,szerintem melegebb időben megint jó lesz.
Ha már kint voltam akkor beindítottam a Huntert is,járattam vagy 4-5 percig alapjáraton,a dobhártyám majd kiszakadt miután megtúráztattam.
Viszont arra lettem figyelmes hogyha húztam egy jó kövéret neki,akkor kb.3-4 másodperc mulva elkezdett torpanni,ha nem veszem le a kezem a gázról akkor le is fullad. De amint levettem a kezemet akkor szépen visszaált alapjáratra,ha egyből odahúztam neki akkor egyből torpant,de ha vártam 4-5 másodpercet akkor már nem.
Ez karbi dugulás vagy kicsi valamelyik fúvóka,esetleg rossz a karbi beállítás?
Amikor megvettem nyár végén akkor többnyire negyed-fél gázon járkáltam vele csak földúton és mikor odahúztam neki akkor volt hogy így megtorpant. -
NYPD
senior tag
válasz
KTMHobby3
#84558
üzenetére
Ez a videó jutott eszembe. Nagyon szórja a fényt, ami a képeken is látszik. Pont azért nem lesz megfelelő és ugyanolyan ezekenek az izzóknak a vetítési képe, mert a fényforrás mérete és elhelyezkedése nem miliméter pontosan ott van, mint a halogénban az izzószál. Mindegy, hogy jobb a hőelvezetése és/vagy a teljesítménye, ha egyszerűen nem onnan esik a foncsorra a fény, ahonnan annak kell a megfelelő kép projektálásához, akkor az nem lesz jó. Értem én, hogy neked bevált, és elvagy vele, de nekem sajnos ez nem elég. Ha már ledesítek, akkor szerettem volna úgy megcsinálni, hogy az minden szempontból pöpec legyen, tehát rendesen fal előtt kimérve, beállítva a magasság, a levágási szög, stb. Egy ilyen izzóval, ami középre dob egy pacát, nem fogod tudni tisztességesen beállítani. És ahhogy Digit kolléga is említette, sajnos a szórt fény is tud vakítani.
Mivel a fényszóróm nem "fejlesztésbarát" kialakításilag, így elengedtem.
-
DigitXT
félisten
válasz
KTMHobby3
#84558
üzenetére
Na mondjuk ennek a vetítési képnek pont semmi köze nincs a szabványhoz.
És az egy dolog, hogy az erős része a vonal alatt van, de menyi szórt fény van
fölötte? Mert hogy van, és biza az (is) vakít: aki konkrétan úgy ver szembe éjjel,
hogy bevilágít az ablakon, az nem ez a kategória, tiszta sor, de ez se tökéletes
abszolút nem látszik az éles levágás, nem is vízszintes, hanem egy nagy paca.
Esetleg a miheztartás végett nincs ilyen fotód a motor eredeti izzójával?Szerk: az, hogy nem állított meg rendőr, semmit nem jelent. Engem sem, szar
Xeonnnal sem. Aztán csináltam jobb Xenont, mivel én kértem elnézést, amikor
a szembejövők levillogtak. (Természetesen ha téged nem villogtak le 5 év alatt,
akkor alapvetően jó úton jársz, elképzelhető, hogy tényleg nem vakít. Annyira.) -
KTMHobby3
tag
A cob led egy új gyártási technológia, ami a jobb hőelvezetés miatt, nagyobb teljesítményű ledek gyártását teszik lehetővé. Ennek semmi köze a vetítési képhez. Ami a motoromban van, az is cob ledes, de mivel a tompított fénye az előírt vonal alatt van, ezért nem vakít. 5 év alatt egy rendőr sem állított meg miatta.
Ha úgy állnál hozzá az átalakításhoz hogy meg szeretnéd csinálni, akkor biztos sikerülne. [kép] [kép]
Az egyiken a reflektor, a másikon a tompított látható. A fal sárga színű, ezért ilyen a kép, de jól látható hogy a tompított fénye a vonal alatt van. -
NYPD
senior tag
válasz
KTMHobby3
#84556
üzenetére
Az a gond, hogy a vízzáró gumiharang is elég szűk keresztmetszet, tehát nem biztos, hogy a ventilátor rendesen elférne. Ezekkel viszont az a gond, hogy cob led, aminek a vetítési képe nem a legjobb, itt városban ki is szedne a rendőr egyből, meg el is vakítanék mindenkit vele. Jó minőségű csp ledeset vettem, aminek a fényforrás mérete és pozíciója megegyezik a halogén izzószáléval, de nem fért be rendesen a gumi miatt se. A másik hűtőbordás se mennne bele, plusz ugye az is cob talán.
-
KTMHobby3
tag
Sajnálom hogy nem találtál megfelelőt, pedig az lenne az igazi. A H4-es izzónak a tányérja 38 mm-es, annál kisebb a foncsor lyuka? Itt van két led izzó, a baloldali van az én motoromban, annak 34 mm a szélessége. A jobb oldali csak 15 mm-es, az sem férne el? Igaz, az már 18W-os, az már világít rendesen. Ventilátoros hűtése van. Tavaly vettem a piacon, 2 db-ot adtak 3500-ért. [kép]
-
#84555
FeniX-
senior tag
tamas_0123
#84552
FeniX-
senior tag
válasz
tamas_0123
#84552
üzenetére
De miért nem mész el egy kipufogóshoz? Gyanítom, hogy hamar megoldaná a problémádat.
-
#84554
nyogo83
Topikgazda
tamas_0123
#84552
nyogo83
Topikgazda
válasz
tamas_0123
#84552
üzenetére
Tomitesbol van ami 450C-ig hoallom Motorit neven, de draga nagy tababan. A "sima" klingerit az valami 140C-300C-ig jo csak(Temasil), de nincs vele tapasztalatom mennyire lenne tartos kipufogohoz, lehet hamar kieg.
Ha nagyon nincs mas, kiprobalhatod, ugy hogy vekonyan megkened kipufogo tomito pasztaval mindket oldalat a kivagott klingerit tomitesnek(de nem a sima 100-140C-ig valo klingeritet hasznalva). -
#84553
sityupityu
Topikgazda
tamas_0123
#84552
válasz
tamas_0123
#84552
üzenetére
"Klingerit lap erre megfelelő lehet?"
Igen. Akartam is írni, hogy más nincs, akkor még azt is megpróbálhatod. Csak pontosan kell kivágnod. -
#84552
tamas_0123
újonc
tamas_0123
újonc
Jól emlékszel, valóban van még egy Scoopy itthon, de nyáron leváltjuk. Kezdő motor volt a barátnőmnek, de kinőtte, most kezdődik a vadászat egy nagyobb kerekű / végsebességű 2T csajos motorra. Eddig a Derbi Variant / Sport City tűnik megfelelőnek.
Kicsi pénzért sikerült egy szintén japán lets 4 robogót beszerezni, nem hibátlan ugyan, de boltba menni, 1-2 kerülettel arrébb menni tökéletes a maga injektoros tényleg 2 literes fogyasztásával
Csak a traktor hangot kellene megszűntetni. A tűzkarika ami jó lenne egész pontosan 19x27 , a legkisebb méret amit találtam az 23x30, tehát 2 mm fedés lenne...Inkább a kartonszerű síklap tömítés felé indulnék el, amit itthon méretre vágok és max kevés pasztával megtámogatok. Klingerit lap erre megfelelő lehet? (köszönöm a rézgyűrűs javaslatot, akár deformálódhat annyit a puhasága miatt, de sajnos nincs itthon ilyesmi )[kép]
-
NYPD
senior tag
válasz
KTMHobby3
#84546
üzenetére
Nem sajnos, pedig próbáltam párat, de olyan kicsi a foncsoron a nyílás, hogy nem férnek be. Ami át is fért, annak meg a rögzítő lemeze, amibe a kis fém kallantyú kapaszkodik, más kialakítású volt, és nem tudtam lecsukni. Elvertem vagy 20 ropit led izzókra, és itt fel is adtam. Majd a nagyobb gépbe jók lesznek talán, addig meg valahogy ki kell húzni.
-
#84550
nyogo83
Topikgazda
tamas_0123
#84548
nyogo83
Topikgazda
válasz
tamas_0123
#84548
üzenetére
Ez a Scoopy, ugye? Tuzkarikas tomitese kellene legyen szerintem, nem sima "lap", valami 26x33mm 3-4mm koruli vastagsaggal, ami zomul.
Ilyen meretu tomitest meg lehet kapni, mert rengeteg masik hasonlo robogoban volt ilyen blokk.
SH50-hez valokent nem kerested?Egyebkent ha eppenhogy kifuj, akkor en nagyon vekonyan hasznaltam mas Bosal kipufogo pasztat, mukodik is, de nem szeretem ilyen helyekre. Kart nem tesz benne szetszedeskor, de ha ujra ossze akarod rakni, akkor szopas normalisan megtakaritani a ket feluletet.
-
#84549
molnarpeter
nagyúr
tamas_0123
#84548
molnarpeter
nagyúr
válasz
tamas_0123
#84548
üzenetére
Réz alátét? (megfelelő átmérőben, szélességben, vastagságban...)
-
#84548
tamas_0123
újonc
tamas_0123
újonc
Sziasztok,
Egy kis javaslatot kérnék tömítés témában. Sajnos a motor nagyon hangos, mintha nem lenne rajta egyáltalán kipufogó. A kipufogót átnéztem, nincs rajta lyuk vagy sérülés.
A hengeren és a kipufogón is volt valamikor pár mm-es váll, kb 20x27mm átmérőben, ami mostanra szinte teljesen elkopott a kipufogóról és a hengeren is kissé hullámos.A kettő között nincs tömítés, nem is találtam hasonló méretben, nagyobbat próbáltam ráfaragni, de eredménytelenül.
Ti mit javasoltok, mivel tudnám házilag pótolni a tömítést?Gondoltam az autósboltban kapható kipufogó pasztára, de az megkötés után, következő leszerelés alkalmával nem fog letépni egy kis darabot az aluhengerből? (vas-alu )
Vagy spirál füzet kartonlapja több rétegben? Bár attól tartok, hogy nem bírná a hőt. Köszönöm szépen előre is a javaslatokat!
-
#84547
molnarpeter
nagyúr
molnarpeter
nagyúr
Gumibelső/tömlő méret eltéréses kérdésem lenne
Adott egy gumi, 5,00-12". A felni és kerékagy kialakítása miatt ferde szelepes belsőt szeretnék hozzá szerelni, de abból csak 4"-osat találok. Mi a tapasztalatotok, ennyi különbség még elmegy? Külső névleges átmérőt számolva 8% eltérés, másik szerkezetben is használtunk már kisebb tömlőt - már az új gumihoz alapból így adták -, annál 5% volt ugyanez a különbség, de 38"-os felnire már kevésbé tűnik fel -
#84543
perge666
veterán
sityupityu
#84542
perge666
veterán
válasz
sityupityu
#84542
üzenetére
Igen ezeket is nézegettem annó,tetszenek is,jó hogy írtad,bővült a lista.
-
#84542
sityupityu
Topikgazda
perge666
#84541
-
#84541
perge666
veterán
sityupityu
#84540
perge666
veterán
válasz
sityupityu
#84540
üzenetére
Ebben teljes mértékben igazad van.
Robogóba amúgy sem ez a 2 a vágyam,hanem egy Yamaha BWS/MBK Booster,vagy esetleg egy Aprilia Rally vagy Malaguti Crosser.Utóbbi 2 moci még úgysem volt a portámon.
-
#84540
sityupityu
Topikgazda
perge666
#84539
-
#84539
perge666
veterán
sityupityu
#84538
perge666
veterán
válasz
sityupityu
#84538
üzenetére
Igen itt már 1,5 hete van hó,ilyen is nagyon régen volt már.
Egyik kolegám piszkál hetek óta hogy kellene neki mindkét robogóm,nagyon hajlok affelé hogy elengedem őket és marad magában a Senda egyelőre. -
#84538
sityupityu
Topikgazda
perge666
#84534
-
NYPD
senior tag
válasz
FeniX-
#84536
üzenetére
Köszi, igen, ahogy keresgéltem menetközben eszembe jutott nekem is, hogy nem úgy van az ahogy hirtelen gondoltam én.
Igazából akkor nem nagyon tudok elvenni sehonnan, mert a tompítotton kívül semmilyen fogyasztó nem üzemel folyamatosan. Na nembaj, ha nagyon nem bírja visszateszem a mécsest bele, aztán várok míg meglesz a nagyobb, lassan úgyis világosodik már estefele is. -
NYPD
senior tag
Estét. Meguntam a gyertyalánggal való világítást, és hogy nem látok semmit, ezért bepattintanék előre egy emelt fenyű osram night breaker h4-et a mostani philips hs1 helyett. Viszont mivel az nem 35 hanem 55 W, gondoltam hogy a féklámpától le kéne csípni egy kis kraftot, és a 21W-os izzót ledesre cserélni. Plug&play megoldásként csak simán cserélhető, vagy kell mókolni esetleg valamit? Milyen led izzó ajánlott féklámpába? 2005 Agility 50 4t az alany. Ahová járok szerelőhöz, több futár is mondta, hogy hs1 helyett h4-et használ, és nincs vele gondja, nem füstölt el semmi és a foncsoruk is bírja.
-
#84532
FeniX-
senior tag
Zoli bácsi
#84525
FeniX-
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#84525
üzenetére
Persze, már most hiányzik...
csak hát azért sokmindenen el kell gondolkozni. Én is 2 év múlva 40 leszek, aztán igazából mostmár nem mondhatjuk azt, hogy számottevően olcsóbb a motor témakör, mint egy autót fenntartani. Megvenni meg a biztosítás talán igen, de alkatrészeiben szinte ugyanott vagyunk. Így mondhatni, ha autója és motorja is van az embernek az olyan, mintha 1,75 autót üzemeltetne. Szóval, ez is csak viszi a pénzt. Ha most megint motort veszek, akkor mikor lesz pénzem arra, hogy mondjuk spóroljak vagy pénzt rakjak félre olyasmire, ami hosszú távú régi vágyam lenne. (pl. panelből elköltözni egy kertesbe... nem kell nagy, meg menő.. elég egy pusztulat is, de az sem 2 fillér)Na, hát szóval, sok az egyéni dilemma, s persze így, hogy home offisz van, tehát még csak munkábajáráshoz sem nagyon kéne használni, így méginkább értelmét veszti a dolog.
De persze, jó lenne...!Szóval, több erővonal feszül itt egymásnak.
u.i.: Most senkit nem akarok untatni magánéletem szürke részleteivel, de mondjuk nincsenek $-es szülők, vagy családi kassza, amiből futja erre is, meg arra is.
-
Rivaul
addikt
válasz
perge666
#84530
üzenetére
Nah, szuper. Karbinál is ez a jelenség szokott lenni, te meg nem rég állítottad. Lényeg hogy meg van. Ezt a nincs hangulatom érzést, pont most élem én is. Kimentem, látom hogy a Jog alatt kis benzin folt lett péntek óta. Megnézegettem, valahol szivárogtat egy picit. Eezzel a tudattal bejöttem és le heveredtem a kanapéra
Egyszerűen nem érzem hogy nekem most szerszámot kellene fognom a kezembe -
perge666
veterán
válasz
Rivaul
#84529
üzenetére
Na kimentem ránéztem a motorra,és a bovden lesz a baja.
A karbiból ahogy jön ki a gázbovden,na ott ha húzom akkor egyből reagál mindenre,de ha a gázkart húzom ott meg produkálja a hibát.
Pedig nem érzem hogy akadna a bovden,elég könnyen jár a gázkar……
Na mind1,majd valamikor ránézek most nincs hangulatom hozzá,hideg van.
De legalább mostmár tudom hogy nem főtengely szimeringes,sőt,valószínűleg csak gázbovdent kell cserélni. -
Rivaul
addikt
válasz
perge666
#84526
üzenetére
Ez rossz karburálás lesz. Kezd elölről ahogy múltkor itt írtam valakinek. Gázbovdent engedd ki és utána kezd tekergetni. Ha van stabil alapjáratod, utána állíts csak a gázon. Aztán hangold össze. Ha húzol neki egyet szépen vissza kell essen, ha fent marad akkor sokat kap. Nincs semmi különbség a Sendád meg e között. 10 év múlva ha át menne 3-4 kézen, az is ugyan ilyen lenne. Új, motor. Egyszer ez is az volt csórikám, lágy vele türelmes
-
perge666
veterán
Nem értem én ezt a Typhoont.
Néhány hete kérdezgettem itt hogy ebben a hidegben miért reagál tovább a gázra,akkor ugyebár sikerült beljebb tekernem a levegő csavart,de most megint csinálja csak most jobban!
Remélem nem főtengely szimeringes lesz mert akkor meggyújtom.
Haverom már 9 napja koronás,egyedül él tőlem 1,5km-re és esténként a kapujára aggatok némi kaját meg ami kell neki.
Egyik este indítom a Typhoont nem volt vele semmi gond,odahúzom a gázt az udvaron,és ahogy a kapuhoz érve visszaengedtem a gázt ugyanúgy ment tovább a moci még legalább 1 másodpercig,a szívbaj jött rám és a szerencsén múlott hogy nem vittem ki a kerítést.
Mondom mi a szösz lelte?Nem gond lassan elgurulok vele haverig,úgyis lassan megyek. Na út közben párszor odahúztam a gázt ahol jó volt az út,és nagy gázfröcssnél 1-2 másodpercre még úgy maradt a gáz amikor már visszavettem. Eléggé életveszélyes így közlekedni vele,mindig megszívom ezekkel a téli járgányokkal.
Gondolkoztam rajta hogy vajon nem e a gázbovden vagy a karbiba valami meg van e dermedve és emiatt csinálja ezt a hibát.Na már csak ezért is megérte megvenni 2016-ban újanon a Derbit,mert annak mind1 hogy hideg vagy meleg,eső,szél,hó vagy éppen 40 fok van,az még mindig úgy ketyeg mint egy svájci óra.
Lehet erre kellene vennem a slick gumik helyére valami tapadósabbat mert ennek ez az egyetlen gyengepontja hogy csúszkál,de még ígyis ezerszer biztonságosabb mint most a Typhoon.Baromi drága volt az tény,de ilyen megbízható mocim még nem volt a sok-sok év alatt mióta motorozok,pedig minimum 20-25 vas megfordult alattam az évek során.
Nem hiába az új az csak úgy van megcsinálva ahogy a gyárban megálmodták……..Vagy 11-12 éve vettem egy 5 éves SR-t,na az volt még ilyen megbízható mint ez,6-7 évig nagy megelégedéssel hajtottam is,és mikor már kezdett kehes lenni eladtam és megvettem a Derbit.
-
FeniX-
senior tag
válasz
nyogo83
#84523
üzenetére
A 'semmiből' tűnt elő. Hétfőre is bejelentkezett egy, de azt már telefon alapján komolytalannak gondoltam, ez a mai vevő meg tegnap hívott, és a próbakör után egyből mondta is, hogy akkor megvenné. Nagyon meglepődtem.
Alkudott valamennyit, de végülis még belefért a dolog. Odaadtam neki egy csomó maradék cuccomat is, meg hazafele farmerba akart menni, aztán ráaggattam ezt a homasitás zsákanyag tépőzáras nadrágot. (nekem úgyis kicsi volt, eladni meg szintén nem tudtam) :-D -
FeniX-
senior tag
Sziasztok, rég nem jelentkeztem. No, nem mintha olyan izgalmas lenne a motoros 'életem', de ma sikerült eladni a yamahát.
Most megint lehet tépelődni egy sort, hogy:
- robogó/motor,
- kicsi/nagy,
- esetleg 2 ütemű/elektromos bicaj,
- vagy totálisan nélkülözzem úgy en bloc a kétkerekű témát.:-D
szemfüles leszek, de szerintem maradok spectator üzemmódban.
Mindenkinek balesetmentest, már lassan tavasz! -
KTMHobby3
tag
Szia!
Volt tapasztalatom nekem is hasonlóra. Tavaly kora tavasszal, vizes úton, enyhe bal kanyarban úgy megpördültem, hogy csak a bakancs mentett meg a padlózástól. Mint kiderült, egy autó fagyállója került pont arra az útra. Mintha jégen lettem volna. Szerencsére a csaj, aki mögöttem jött, észnél volt és megállt, de láttam az arcán hogy Ő is nagyon meglepődött az attrakciómon. Megúsztam. -
perge666
veterán
Tegnap reggel nálunk is ugyanez volt a helyzet.
De nálam a senda slick gumija simán vette az akadályt szerencsére.
Én ahogy kijöttem a házból rögtön észrevettem,mert a lépcső fénylett,csúszott is,és a járda is korcsolyapálya lett.
Végig 20-25-el gurultam,1-2 helyen leraktam a lábamat,és egyben megérkeztem a melóhelyre.
Mondjuk ebben lehet segített az is hogy lapos volt az első gumim,amit ithon figyeltem meg,mert hazafelé kacsázott a motor eleje. -
RJ45
tag
válasz
KTMHobby3
#84516
üzenetére
Ma reggel elég keményet síeltem. Elkezdett kimenni alólam a motor a semmiből, reflexből mindkét talpam le, akkor éreztem a talpam alatt, hogy egyadta jég az egész út, de nem is látszott, biztos éjjel esett valami ondós eső... és úgy egy terpeszállás, miközben talpamon csúszom vagy ötvennel húzom vissza magam alá a motort és visszajött. Uhh.
Eddig utáltam a kis kereket, de emiatt most picit átértékeltem. Magasabb motort tuti eldobom. Esélyem nem lett volna.
Egy pillanat alatt, még csak nem is kanyarban. Nem számítottam rá. Valami kis lófing volt az aszfaltban, de az mindenhol van.
Még jó, hogy nem ültem át. Az milyen lett volna első héten eldobom az új motort. Ehh. -
Tamás9x
őstag
Nem akarlak megbántani, de nagyon laikusan állsz neki, így szakmai szinten nem tudok érvelmi.
A lényeg, hogy létezik:
[link]
Komplett google keresés.
Voltak, vannak és lesznek is akkumulátor problémák, mert a mérnököknek spórolni kell, illetve a kinézet és hely fontosabb a megbízhatóságnál és ez az élettartam rovására megy. Tudunk róla létező probléma, de ez nem a cella hibája. Laptopnál is... meg kell fogni a fenekét... munka közben... és elgondolkodni, hogy vajon mire való a hűtőpad?
Esetleg egy telefont gyorstöltés után... azt hiszem 0-45 fokig biztonságos a töltési ciklus +/- 10C'
Minden cellának van egy típusa, ahhoz lennie kell egy adatlapnak, ami tartalmaz értékeket, ha ezen belül maradsz akkor nem elsz gond, az is benne van, hogy hány fokig tart a biztonságos üzemi hőmérséklet, amit ha átlépsz... akkor dádá baj lesz, le van írva.A cella mellett azért van elektronika, hogy ezt szabályozza, szóval ha túlmelegszik, nem a cella a hülye hanem az elektronika, ha az aksi oldalát fújja, vagy rásugároz a processzor hője pl ágyban.... vagy a telefon ágyban vagy játék közben, akkor a cella még mindig nem hülye, a felhasználó az.
Példa.. Műszerdalon fekete telefon GPS... kis út mire odaérsz forró!, mintha a sütőből vetted volna ki... Esetleg motoron... Nem az aksi volt a hibás, hanem a felhasználás formája, Sugárzó hőnek kitenni tilos, mégis kitettem, és ezzel csökkentettem az élettartamot, és akár fel is robbanhatott volna... Hány autós vagy motoros GPS-nek púposodott fel az aksija... kivéve azoknak amik ellenző mögött voltak.
Mielőtt válaszolsz ezt kérlek olvasd el: [link]
-
#84515
teleahocipöm
senior tag
teleahocipöm
senior tag
Ha ilyen hozzáértéssel készítik az aksikat, mint ahogy vezetékre rögzítik a csatlakozókat, akkor nagy gáz van. Időről időre hallani felrobban, kigyulladt telefonokról, elektromos autókról. Nekem is HP notebookom van, LGABC41865 aksi van benne, formára 18650, a hír óta a lehető legkevesebbet hagyom töltőre dugva.
Akármilyen praktikus lenne egy elektromos motor, nagyon át kell gondolni, hogy megéri-e. Azt is be kell kalkulálni, hogy eladható lesz-e gyenge vagy rossz aksival, úgy hogy új beszerzése bizonytalan. -
RJ45
tag
válasz
Tamás9x
#84513
üzenetére
Ahol pénz van, ott nincs viccelés. Nagyon sok gépet visszahívott a HP, ez nagy költség és inkább kifizették. Az indoklás, hogy
"Az érintett akkumulátorok túlmelegedhetnek, amelynek következtében tüzet vagy égési sérüléseket okozhatnak."
Ha megnézed az érintett típusok akksijait a fromáján látszik, hogy ceruza cella lehet benne, akár 18650 is lehet, nem tudom.
Én nem mernék olyat leírni, hogy a hiba nem létezik. Amíg nincs baj addig persze túl van lihegve, ez oké.
Én sem találkoztam kigyulladt akkuval. Csak a telefonommal vacakoltam. Teljesen meghülyült. Össze-vissza írta a töltöttség értékét, magától kikapcsolt teljesen random. Kivettem a hibás akkut, dobtam rá egy izzót, hogy ne töltve dobjam a kukába és égett az izzó rendesen. Szóval nekem nem pontosan van meg, hogy mi is az, ami miatt meghülyíti a vacakoló cella az automata töltésvezérlőt, de biztos nagy élmény lehet, ha emiatt nem tölti az egész pakkot fel rendesen, csak kiírja, hogy 100% és a gyári hatótáv felénél meg szevasz.
Ha pakkból vannak a celláid az oké, de ha csak egyet veszel...
Az igazán jó cellák brand-eltek és csak pakkban adják. Ez olyan, mint a hangszóró. Hiába vagy te pro asztalos építesz akármilyen hangdobozt az igazán jó hangszórókat csak dobozzal együtt tudod megvenni, külön nincs kereskedelmi forgalomban. Én emiatt nem hiszek nagyon ebben, hogy rendel valaki egy cellát, beteszi a pakkba és pipa. Az hogy van két pakk és a kettőből egyet összepattint kihagyva a rossz cellát az oké, csak mivel nem látok ilyen hirdetéseket, hogy hibás pakkot venne nem lehet könnyű ilyet "szerezni" szóval ha én megjelenek nála, hogy ezt meg kéne fixálni azonnali hirtelenben, akkor gondolom cellát fog rendelni bele. Az meg ég tudja milyen.#84512KTMHobby3
A jó töltésvezérléshez egyforma cellák ideálisak. Levés lehet a szakértelem, ha aki beleteszi sem tudja pontosan mit épít be. Csak azt tudja, mit rendelt. Azt értem, hogy ő megfelelőt rendel csájnából. Csak aztán mit kap? -
Tamás9x
őstag
Ez nem kicsit túl van lihegve, az elektronika mindent megold helyettünk, és a spontán öngyulladás nem létezik 18650-nél.
Külső behatás és extrém hő nélkül nincs.. a friss ipari cellák pedig leoldanak túlnyomás esetén is. Beépítés előtt úgy is illik minden cellát tesztelni, nem csak a feszültséget a belső ellenállást is, és a kapacitást is! na ez gyártósoron nincs... Most építek egy 3*8(3500mAh liitokala)pakkor, 100A-es vezérlővel.. Nem tudom már hány éve mókolom ezeket de 10+ és eddog nem volt soha ilyen.
A hibás pakkok felvásárlása nem ekrül ki a piacra, mihint feltűnik 1- azonnal megvesszük, ki sem kerül a piactérre. -
KTMHobby3
tag
Annyira nem bonyolult, mint ahogy gondolod. Megfelelő műszer és némi szakértelem kell hozzá. Mivel ez nekem szakmám, nekem nem jelent problémát egy ilyen javítás. Az se biztos hogy Kínai az akku egy ilyen drága motorban. A Panasonic fejlesztette ki a legjobb akkukat, de ha azt Kínában gyártják, az ugyanolyan jó.
-
#84511
teleahocipöm
senior tag
teleahocipöm
senior tag
Úgy néz ki, hogy a [link] írt problémát a légszűrőcsere orvosolta.
Akkor nem írtam, mert nem gondoltam, hogy köze lehet hozzá, de egy Aliról rendelt új méretpontos légszűrőszivacsot raktam Honda Dioba, amikor a generátor állórész csere után összeraktam a motort.
Most lementem leszedni a karbit, de mielőtt nekikezdte volna, beindítottam a szívató működött, majd egyszer csak leállt és be sem indult addig, amíg le nem vettem a légszűrőház fedelét.
Leállítás után kicseréltem a légszűrőszivacsot a régi méretre vágott darabra, légszűrőfedél vissza, indítás és ketyegett, mentem két rövid kört vele, szinte megtáltosodott, pillanatok alatt 50-en volt, rég nem volt ilyen, remélem esős időben is ilyen marad.
Szép, méretpontos az Alis légszűrőszivacs (kép), de valamiért megfojtja a motort. -
RJ45
tag
válasz
KTMHobby3
#84509
üzenetére
Minél több a cella annál magasabb gyártásminőség kell, vagy annál nagyobb az esélye, hogy az egyik betojik.
Ha csak egy vacak minden százból amit rendelek az már szerintem jó kínai akksi márka, simán rendelem legközelebb is, de zseblámpához, nem motorhoz. Attól, hogy 18650 meg Li-ion van ráírva attól az még százféle lehet a minőségről ne is beszéljünk.
Az ilyen hozzányúlás elég sok ismeretlenes.
Nem tudod milyen cella kerül bele, tényleg azonos e a többivel, és vajon hol gyártották, hogyan, milyen felhasználási területre gondoltak, hogyan lesz egyforma feszültségre hozva a többivel stb.
Lámpához, gitárhoz, max telefonhoz veszem a kínait én is. Jó az, csak egy motor azért más téma. Más áramfelvételek vannak, rázkódás van stb. Komolyabb holmi.
Nekem a legnagyobb gondom, hogy minden külső előzetes jel nélkül, egyetlen cella is spontán öngyulladást képes produkálni gyártási hiba miatt és nekem a garázs felett van az egész házikó.
Nem tudom, hogy aki hozzányúl mit csinál. Egyáltalán tisztában van e dolgokkal. Notebooknál is volt visszahívása a HP-nak, mert frankón kigyulladt pár gép, pedig azért az sem olyan hatalmas akksi, pár cellás csak és a HP-nál dolgoznak komoly mérnökök és ha ők is benyalták a fagyit, az is azt mutatja, hogy az ilyen kínai cellákról ember meg nem mondja, hogy jók vagy nem.
Ők tudják pontosan, akik ott vannak, ahol gyártják, aztán más már senki.
Azért annak aki ilyet megbont nagyon sok háttérismerete is kell legyen a kézügyességen túl.
Szóval én öngyulladás kockázatával inkább nem játszogatnék,
max eladnám a gyári pakkot, ahogy van és akinek elindul a garázs, ha megfújják a sípot, mert az egész MÁV cuccokból van okosba... ismerünk pár ilyen formát Magyarországon...
értesz az majd megveszi "felújítottnak" a javítás után attól aki tőlem megvette és kicserélte a gyenge cellát valamire. De nem nagyon hemzsegnek az ilyen "felvásárlók" vagy te láttál már ilyen hirdetést, hogy gyenge Li-ion akksidért adna valaki jobb pénzt? -
KTMHobby3
tag
Megnéztem az adatait, valóban Li-Ion akkupakkal árulják. Akkor azzal sokkal tovább használható, mintha savas lenne. Azt is írják hogy 18650-es akkukból áll az akkupakk, ami azt jelenti hogy kb 160 db ilyen cella van benne, ezért jó eséllyel javítható. Az én motoromban is ilyen akku van, már vagy 5 éve, de csak 2 db, arról megy az index, meg a féklámpa.
-
#84508
BLUE TORNADO
senior tag
Zoli bácsi
#84502
BLUE TORNADO
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#84502
üzenetére
És ez igaz is
-
RJ45
tag
válasz
KTMHobby3
#84504
üzenetére
Nem árulják savassal, az attól komolyabb motor azért. Nem az akku kémiájával van a gond, hanem a gyártás minőségével. Ugyanaz mint az utángyártott akksi a telefonba. Az is Li-ion, mint a gyári és ha szerencséd van tud is annyit, mint a gyári, csak 2 év után gondol egyet, felpuffad és annyi, csere ég tudja miért, mert kínai. Tökmindegy az oka, úgy sem tudod megjavítani.
ok, valamennyit persze, de nem ennyit...
ha igaz amit írtak és miért hazudnának akkor ott valami más is van, azért 3 év alatt és ilyen 8k volt a motorban, most az nem tudom hány töltés, de nem sok -
#84506
Zoli bácsi
őstag
macilaci78
#84505
Zoli bácsi
őstag
válasz
macilaci78
#84505
üzenetére
Csak mert kíváncsi voltam......
"- 2T robogónál 3l/100km benzin és 2000 km/l 2T full szintetikus motorolaj, otthon szervizelve csak a kopó-fogyó alkatrészekkel. Mondjuk 15 variátorszíj, 3 garnitúra variátorszett, +3 garnitúra görgő, 1 liter hajtóműolaj."
Benzin 500 ft-al számolva 1500ft/ 100km, 1.2M FT 80e. km-re
Variátorszíj: Olcsóbb, 15X 6 ezressel számolva: 90E. Ft
2t motorolaj: 40x 4E: 160E.
3 garnitúra variátorszett: Olcsóbból 3x15E, azaz 45E. ft
3 garnitúra görgő közepes ár: 3x 3E, vagyis 9E ft
1 liter hajtóműolaj. 4000Ft
Összesen: 1,508 000.ft Alkatrészárakat netről keresővel szedtem, olcsó, de nem a legolcsóbb árakból. Mondjuk ehhez a kilóméter teljesítményhez szerintem legalább egy motorgenerált is hozzá kellene számolni, de lehet kettőt.....
Csak úgy kíváncsiságból dobtam össze. Villanyos gépet nem tudom, nem értek hozzá mennyi az annyi, de ha valaki kiszámolná, összehasonlítási alapnak nem lenne rossz. -
#84505
macilaci78
nagyúr
KTMHobby3
#84504
macilaci78
nagyúr
válasz
KTMHobby3
#84504
üzenetére
A Li-Ion akku is degradálódik, kb 400 ciklus után már érezhető mértékben. Ez napi munkábajárós motornál 2 év, egy munkára használt motornál kevesebb.
Ki kellene számolni, mennyi az annyi 10 évre, mondjuk 80k km...
- elektromos motornál akkupakk, otthon töltés
- 2T robogónál 3l/100km benzin és 2000 km/l 2T full szintetikus motorolaj, otthon szervizelve csak a kopó-fogyó alkatrészekkel. Mondjuk 15 variátorszíj, 3 garnitúra variátorszett, +3 garnitúra görgő, 1 liter hajtóműolaj.Azt feltételezve, hogy nincs meghibásodás, a többi kb ugyanaz: gumi, világítóberendezések, fék. Igen, tudom, hogy az eletromos visszatáplál fékezéskor, így máshogy lassul, de vegyünk egy megfontolt pilótát, aki nem binárisan kezeli a gépet.
-
#84503
RJ45
tag
macilaci78
#84501
RJ45
tag
válasz
macilaci78
#84501
üzenetére
Akkor nem mindegyiknél ezek szerint? Én is nézegettem. Ott engedtem el, amikor panaszkodott egy srác, aki az elsők között vett talán TS-t, mindjárt két akksival, hogy dupla legyen a hatótáv. Sírt, hogy adhatta el, mert messzebbre járt volna vele, de mindegy mennyit mész az akku olyan, hogy gyengül az idővel és 3 éves korára lemegy alig több, mint felére hatótávban fullra töltve. Hiába simogatod.
Mivel 300k volt ott az új akku darabja, ahol én néztem és én csak egy darabbal venném, érted az nekem sok még ha el is vacakolok még gyengébb akksival is 1-2 évig. Azt így "benzinköltség" címén nekem "leírni" azt a 300k-t sok... Még aki futárkodik egész nap, annak lehet jobb így is, mint a benzin nem számoltam utána, mert annyit én biztos nem megyek.
Azt el tudom képzelni, hogy egyik a gyorstöltőn van neki a pizzériában, a másik meg a motorban és cserél, amikor kell és pörög egész nap.Ráadásul nekem az sincs meg, de egyáltalán nincs, hogy mások átverése nélkül a "még jó de mire" állapotú akkupakkból, ami még az eredeti hatótáv 50-60%-át tudja feltöltve hogyan lehet pénzt csinálni. Mert ha csak annyit ér amennyit a vasban adnak érte, akkor az szerintem nagyon gáz. Az a van, de minek, mert messzebbre nem mersz vele megindulni...
Én azt hittem, hogy ez olyan, mint az autóknál tudod, hogy azért egy ilyen akku alapvetően a töltésciklusok számától függ és ha nincs sokat használva 10 évet is simán tudja a hatótávot, ha szakszerűen van tárolva félig töltött állapotban, garázsban, de nincs olyan minőségű az akkuja arra panaszkodnak.
Ha tényleg ilyen hamar elöregszik akkor nem olcsó játék ez és akkor mellé még kínai is minden más, csapágyak stb... szóval azóta nem nagyon nézegetem. -
#84502
Zoli bácsi
őstag
Zoli bácsi
őstag
Bocsássatok meg, de ha egy kis humor belefér, akkor ezt hadd tegyem ide, mert én akkorát röhögtem........
Hátha nektek is csal egy kis mosolyt az arcotokra...
-
#84501
macilaci78
nagyúr
RJ45
#84500
macilaci78
nagyúr
Voltam tesztvezetésen tavalyelőtt, szokatlan volt, de nem több. A gázkar nagyon direkt, de szerintem némi gyakorlással megy a lágy indulás és a lassú araszolás is. A srác is előre tudott menni a pirosnál a sorok közt.
Mondjuk amikor a 160 kilóm alatt már kipörög a hajtott kerék, csúszna annyira, hogy az első kanyarban perecelek is.
A súlyom visszafogta a menetdinamikát, de nem mondhatnám, hogy látványosan elmaradt volna a gyári 2T 50 ccm robogómtól. A 196 cm magasságomhoz volt kevés, illetve nem az a megszokott "hokedlin ülök" pozíció, hanem attól jóval inkább magam alá kell húzni a lábam és a karom is többet tart a felső testem súlyából.
Majd a következő szerelésnél meglátjuk mennyire lesz szívás letakarítani.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- Július 9-én jön az Assassin’s Creed: Black Flag Resynced
- PlayStation 5
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Kerékpárosok, bringások ide!
- World of Tanks - MMO
- Hardverfogócska a kertben
- További aktív témák...
- Apple iMac 21,5" 2015 Late / 8GB DDR3 / 1TB HDD / Bill+Egér 6 hó garancia, számlával!
- 27% - GIGABYTE GeForce RTX 5070 Ti GAMING OC 16GB GDDR7 Videokártya!
- iPhone 15 Plus 256GB 100% (1év Garancia) - ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7700X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- MacBook Pro védőfóliák 14" 16"
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest