Hirdetés
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Samsung Galaxy S23 Ultra - non plus ultra
- Motorola Edge 50 Neo - az egyensúly gyengesége
- Yettel topik
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Garmin topik
- iPhone topik
- Májusban már megérkezhet a Xiaomi 17T
-
Mobilarena
Autós topik
-
#369423
BigBlackDog
veterán
Qru
#369422
BigBlackDog
veterán
(rögzített hozzászólás)
Akkor itt lehet szavazni a következő tali időpontjával kapcsolatban. Szavazás határideje jövő hét péntek (május 1.) éjfél. Névnek egy PH!-s nicknév mehet!
Javasolt helyszín a nyári rezidencia, rossz idő, vagy eső esetén pedig a Savoya Park, Möbelix alatti parkolója.
Új hozzászólás Aktív témák
-
#241997
MunezXBK
nagyúr
Vismajor01
#241993
MunezXBK
nagyúr
válasz
Vismajor01
#241993
üzenetére
Nem gond, mer én se.
-
#241994
Qru
MODERÁTOR
Vismajor01
#241993
Qru
MODERÁTOR
válasz
Vismajor01
#241993
üzenetére
Logout feluletrol bejelentkezve a regi van, minden masrol az uj.
-
válasz
radi8tor
#241948
üzenetére
Franciaországban nyaraltam július végétől olyan két hetet. Riberac (Közép Fr.) és környékén brutális volt a pusztítás jég miatt. Autók kétharmada rippityára zúzva (hatalmas, tenyérnyi 3-4 cm mély benyomódások, szétzúzott szélvédők), ami kint volt az utcán autón (vagy nem nyaralt máshol...) az gondolom megszívta. Tetők 90% szintén ment a levesbe (mindenhol fóliával takarva). És ami igazán durva hogy hatalmas területen vagy 80-100 kilométerre majd Bordeaux-ig lehetett látni nyomokat. Kb 1 héttel érkezésünk előtt történt, boldog lettem volna ha elkapja áprilisban átvett toyotám... Ja és nagy erdőtüzek kb 2-3 naponta. Gazdag, szép ország, de tényleg együtt éreztem velük emiatt...
-
kisza25
félisten
válasz
fulton
#241968
üzenetére
Igen, okozhatja, nem melegszik be a motor és nem illeszkednek a dugattyúk rendesen, sőt, hidegben az etanolos benzinből a víz kicsapódik a hideg hengerfalra és az is bele megy az olajba és elkezd savasodni. Ezért is kell gyakrabban olajat cserélni az ovijáratos autókban
-
-
tboldi
nagyúr
válasz
tboy93
#241971
üzenetére
Ugyanúgy, ahogy az olaj a másik irányba, az égéstérbe, tehát a gyűrűk mellett. Ráadásul hideg motornál még nagyobbak a hézagok, a Jazz dugattyúi rendesen kolompolnak is télen, amíg nem ér el legalább 50-60 fokot.
szerk.: Mivel én is rövidebb utakon használom az autót, a leengedett olaj meglehetősen benzinszagú szokott lenni nálam is, de hát éppen ezért írják elő a félévenkénti cserét.
-
fulton
addikt
Szerintetek ha tartósan , hónapokig jóformán csak hidegen van járatva a motor, érsd: rövid távon megyek vele, be sem melegszik a motor, az okozhatja egyéb hiba nélkül hogy benzin kerül a motor olajba? vagy ott más hiba is van.
Egy Golf IV ről van szó 1.6 benzin 8 szelep -
#241967
molnarpeter
nagyúr
bajnokpityu
#241953
molnarpeter
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#241953
üzenetére
Lexus IS300h Hungary fb csoportot ajánlom
-
sagesz93
addikt
Amiatt furcsállom csak, hogy az elején teletanknál még a valós hatótávot írja (43literrel 1000km az megfelel a fogyasztásnak), majd ahogy közeledünk a vége felé irreálisan bezuhan a megtehető táv és úgy megy le 0-ra. Akkor inkább lenne úgy, hogy teletanknál írja ki a 800km megtehetőt, majd az egyenesen arányosan kezdjen el csökkenni, akkor nem paráztatná be az embert
Elég fura lesz a sárga ikonnal még elmenni 100-150km-t hogy nagyjából kiürüljön a tank és tudjak bele tankolni 38 litert 
(#241951) Peter.70: szerintem igen, a régebbi rendszer 1,3-at tudott, ha az újba tényleg 3,6-ot pakoltam, azért érzem ennyire a különbséget. Viszont itt nem lehet akkora határok között kiüríteni az akksit, szinte csak közép tartományban látom a pálcikákat a kijelzőn, sose megy le 0-1 csíkra, illetve nagyon kirívó esetben lehet feltölteni telire. A régi aurisnál meg simán lement 0-ra a szint meg fullra is fel tudtam játszani. (nyilván a kijelzéssel is variálnak, de gondolom az akksit mégjobban védik, hisz most sokkal erősebben tudja már tölteni a kocsi)
-
#241961
z0d1@Ku$
senior tag
bajnokpityu
#241953
z0d1@Ku$
senior tag
válasz
bajnokpityu
#241953
üzenetére
Páromnak ct200h-ja van. Szereti. Jó ha van még rá akkupakk garancia, mert ha megdöglik, akkor a gyári olyan 1.5 mihály körül van. Vagy bejelentkeztek Bélához és majd 2-3 hónap múlva talán be is juttok hozzá, de érdemes ellenőriztetni. Illetve igen, a hűtőköz tisztítása, egr takarítása és az akksik ventillátora is kényes pont tud lenni.
Egr eltömődése tud olyat csinálni, hogy a motor olyan hangot ad, mintha az aggregátort és az mtz-t indítanád egyszerre.
Ja és én csak olyat keresnék, amit a gyári 0w20-szal töltöttek. -
#241957
Qru
MODERÁTOR
bajnokpityu
#241953
Qru
MODERÁTOR
válasz
bajnokpityu
#241953
üzenetére
Toyota/Lexus topik vagy a mikyen autot vegyekbe nezz be.
Egyet tudok csak, az a vezerlessel kapcsolatos. Lancos azzal nincs gond de ha sok benne a km, akkor erdemes a lancfeszitot preventive csereltetni benne. Ha hideginditaskor becsorren a lanc akkor meg feltetlenul.
-
#241953
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
hybridet akar a párom... c-hr, corolla 5 ajtós, is300h a kiszemeltjei.
is300nál nyilván öregebb, kicsit több km, plusz többet is eszik. viszont nekem is tecc.ezeknek van jellegzetes hibájuk, drága pontjuk? gondolom a tipikus hűtök közötti eltömödés az alap.
városban használná nagyrészt. sportagetől vált.
-
tboldi
nagyúr
Ma vettem még egy ugyanolyan nyomógombos kapcsolót és kicseréltem a csomiajtóban lévőt* is, mégiscsak esztétikusabb, mint a PC tápegységből kiszerelt billenő, de nem lőttem róla fotót, úgyhogy igazából meg sem történt.
A burkolat közepe táján van egy gumidugó, abba volt, illetve van most is belefaragva a kapcsoló, de ha megtalálom az érintetlen pótdugómat (vagy esetleg veszek még egyet), akkor áthelyezem a gombot a lecsukást segítő fogantyú mellé, hogy pont a hüvelykujjamhoz essen, ahogy ráfogok.*Ugye a villanyoszloppal való találkozásom miatt a hátfal 1-2 mm-rel beljebb került, ami az ajtó záródását, a mechanikus részt egyáltalán nem befolyásolja, de a nyitásérzékelést, vagyis az elektromost igen, emiatt csukott állapotban is nyitottnak hiszi, világít a csomitartó, és nem működik a központi zár. Egy egyszerű kapcsolóval megszakítva az áramkört megkerülhető a probléma, csak
így manuálisan kell operálni, nem automatice kapcsol le-fel az ajtó nyitásával és zárásával. -
sagesz93
addikt
válasz
tboy93
#241944
üzenetére
A képernyő elhelyezésén bőven lehetett volna még dolgozni, de nem tragikus. Én nem igazán szoktam nyomkodni, így nem zavaró, ahogy áll, látni jól lehet így. A klíma panel alatta tuti, hálisten gombos, a klímára sincs panasz, nagyon jól teszi a dolgát, és nem eszi a rendszert nagyon(motortól független, nem úgy mint a Suzuki saját hibridjében, ez nagy hiba)
A fogyasztás pedig tényleg könnyedén ennyi és klímával együtt. Úgy látszik a 3.6 kWh sokat segít ezen, tényleg brutál sokat bír elektromosan.
Ami még fura, a kocsi hatótáv jelzése. 43 literes a tank, teletankova kiírja, hogy 1000 km a hatótáv. Elmegy az ember 700at és azt írja 50 km van hátra. Utána már világvége van, elmegyek a kútra és tankolok 32-33 litert, tehát 10 liter még simán benne van, de a kocsi már meg akar állni annyira porzik szerinte a tank…![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Majd mèg tesztelgetem. -
tboy93
nagyúr
válasz
sagesz93
#241936
üzenetére
Corollat lattam mar kozelrol, hasonloak jottek le nekem is. Ami nem tetszett az a fejegyseg pozicioja, nincs elegge a sofor fele forditva a kepernyo.
A fogyasztas impressziv, 4L varosban tobb mint korrekt, nekem a Ceed 8-at ker ott. 4L motorral sincs meg sokszor, az tenyleg nagyon takarékos es ez "csak" egy sima HEV.
-
sagesz93
addikt
válasz
radi8tor
#241937
üzenetére
Ha jól emlékszem 1.3kwh olvastam. De valahol írtak 3.6ot is
szerintem az esélytelen.Menetzajt nem említettem, normál illetve városi használatban szerintem baromi csendes a kocsi, az átlag embereknek is ez tűnik fel amikor beülnek. (Nyilván a működési elv miatt). Az egyes Aurishoz képest is sokat javult, de nyilván az továbbra is zavaró amikor gyorsul az ember is hangosabb a motor. Nem olyan gyakori azért átlagban, hogy üvegeli az ember, úgyhogy ki lehet bírni. 130nál 2 ezret forog a motor egyébként, hangtalan ilyenkor, a szélzaj azért erős meg nagyok a tükrök, de simán lehet beszélgetni bent. .
Üzemanyag árak: pont ma küldte egy ügyfél, hogy az adblue új ára 580 Ft / liter… 1 éve talán 200 ft se volt
nekünk a kamionoknál azért ez elég bosszantó. -
sagesz93
addikt
válasz
MunezXBK
#241926
üzenetére
Én is logoutról nyomom mindig, nem tudom elviselni az új felületet, kicsit olyan mint egy nagyított üzemmód(főleg mobilon). Valahogy nem ehhez a témájú lapcsaládhoz tartozó stílus nekem. De úgy érzem nem sok időnk van hátra a logouttal
Gondoltam írok egy kis szösszenetet a Swace-ről, 1hónap és 3000km alapján(ebből 1600km Győr-Pula-Győr nyaralás). "fapad" GL+ felszereltség (8,9 volt az ár júliusban) mannhattan gyöngyház színnel(290k felár
) Ezt a jövőnek írtam le, hisz már azóta drágult egyszer 750 ezret, és ki tudja hol áll meg.
Fogyasztás: jelenleg a 3000km átlaga 4,6l, rátankolás alapján nem csal a gép. Pályázás nélkül ez a szám simán 4 liter környéke lenne. Városban sok EV használattal simán kezdődhet 3assal, megerőltetés nélkül.
Motorerő: 122 lovas ez az új generáció a régi 136 lóval szemben, de nyomatékban erősebb, ami tuti, hogy az EV rész sokkal erősebb mint a régi, padlón sokkal alacsonyabb a fordulat már, nem bőg a motor, sokkal többet segít be az EV rész, illetve a nagyakksi is jóval nagyobb, városi üzemmódban simán össze lehet hozni 80% EV használatot, ilyenkor szinte olyan a feeling mintha teljesen elektromos lenne. Ami még jó a régi hibridhez képest, hogy nem kell dolgozni nagyon a nagyakksi kapacitásért, egy nyújtottabb fékezéssel is rengeteget visszatermel már, de akár guruláskor is.
Belső: érezni a spórolást, közel 10misiért nem ilyenre számítanék alapból, de hát ezek az idők elmúltak. Nem annyira bejövős a "varrott műanyag" műszerfal, illetve az ajtókon is csak ott van szövet ahová a könyökét rakja az ember. A középkonzol zongoralakkjai borzasztóak, eleve hajszálkarcosan lett elhozva a szalonból. De legalább jól össze van rakva, masszív, hangja semminek sincs, nem lötyög semmi. A váltókar számomra érthetetlen, rengeteg helyet foglal, régen ha jó volt a joystick, most miért nem? Vagy lehetne tekerős, esetleg gombos, mindegyik sokkal jobb lenne mint ez a bumszli középen. Legalább egy sorban jár, nem kell jobbra-balra húzni, az lenne már csak a pláne... Beüléskor a műszerfal kitüremkedése helyett a kormány kerek formája zavar jobban, kár, hogy nincs lecsapva az alja, mint az első Aurisnál(pedig ott magasabb volt az utastér, ha lehet így mondani). A tetőkárpit antracit, már-már fekete színű ami baromi jól néz ki, de a belső térérzetet nagyban rontja. El lehet férni benne pedig jól, csak a lapos-hosszú kialakítás(és a hátsó sötétített ablakok) nem annyira kellemes a térérzetnek.
Funkciók: az infotainment nekem megfelelő, magán a kijelzőn érezni, hogy nem egy 4k, régebbi generáció, a menürendszer nincs agyon animálva, de nem akad, nem laggol, nem fagy ki, ilyeneket még nem tapasztaltam. A tolatókamera minősége OK, de amikor egy nap használtam a teslával, hát ahhoz képest azért siralom. Este is jó képet ad, sokat segít tolatáskor(radar elől-hátul csak a GLX-ben). Carplay és AA csak kábelen, kicsit kényelmetlen ez, de én örülök, hogy legalább van. Carplayt használva azért felüdülés ránézni a kijelzőre, kicsit szebb a dizájn mint a gyári menünek
A műszerfalon totál felesleges az analóg fordulatszám mérő, nekem annyira fura, hogy minden hibrid generációban variálnak ezeken... De a kijelző ott is megfelelő, sok mindent mutat amik fontosabbak mint a fordulat... Toyotával szemben itt sok-sok funkció le van tiltva, amit a toyoták tudnak, többféle műszerfal skin, központi kijelzőn extra funkciók - telefonos app stb. Navi sincs gyárilag, szerintem a GLX se tudja.
Fényszóró GL+-ban "sima" ledes, manuális magasság állítással, ez az első ledes kocsim, nyilvánvalóan elsőre brutál nagy előrelépésnek tűnik a halogénhez képest. Ami még nagyon bejön így elsőre az automata refi, nagyon bejön ahogy működik, egyszer nem villogtak rám emiatt. Ami fura, hogy a fényszórókapcsolónak nincs "OFF" állása, automata - helyzetjelző - tompított, gondolom ezzel próbálnak védekezni a sok baromtól, aki estefelé is csak menetfénnyel közlekedik az automata lámpakapcsolás helyett.(de a lámpa kapcsolása egyébként elég érzékeny, már egy nagyobb erdős árnyékos résznél is egyből kapcsol) Ha már lámpák, ami fájó, hogy a csomagtartóban nem LED csík világít mindkét oldalon mint a corollánál ami baromi jó, hanem csak egy nyomi izzó és csak egy oldalon. Illetve a hátsó lámpa nem ledes, sima izzók vannak benne (ez a corollánál is van alacsonyabb szinteken). Kicsit lohasztó a full ledes elejéhez képest...
Az "önvezető" funkciók nagyon jól működnek, de számomra csak autópályán élvezetes a használata, gyérebb forgalomnál, de ez sem az autó hibája, forgalomban egyszerűen túl nagy távolságot hagy a legkisebb fokozaton is, a sok gyökér bevág stb. a kocsi meg csak pillázik, ez a fogyasztást biztosan megdobja, mert gazdaságtalanul gyorsít és fékez, engem zavar nagyon(nem fog így elmenni 200ezret a fék ) Nyilván nem tud előrelátni annyit mint egy ember, ez egyszerűen ennyit tud jelenleg.(főnökömmel egyeztetve a tesla sem tud finomabb lenni ennél, a gázadásnál egy kicsit, de ott a féknél jóval nagyobb erőt tud elektromosan, így ott annyira nem para.)
Ami még fura, hogy az autó 20km/h alatt zümmögő hangot ad kifelé EV módban, nekem nem tetszik a hang, aki hallotta eddig azoknak meg inkább tetszett, viszont akinek igazán hallania kéne(járókelők) én úgy veszem észre nem igazán párosítják ezt a hangot autóval, simán lelépnek az útra, mert azt hiszik nem jön senki.(nem zebráról van szó).
A csomagtartó nagyon kellemes csalódás(alfa 156 sw-m volt csak eddig mint kombi ), nagyon bejön, hogy a csomagtér padlója kétoldalú, ha valami dzsuvás dolgot rak be az ember akkor nem kell félteni a szövetet, csak át kell fordítani.
Így hirtelen ennyi, ha van kérdés, szívesen válaszolok. A kocsit egyébként itthon is meg külföldön is rengetegen megnézték, bár én is megnézném ha látnám forgalomban, nagyon kevés van belőle, illetve abszolút nem Suzukis a dizájn(de az eleje át van szabva, így látni, hogy nem corolláról van szó) -
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
6030D
#241923
üzenetére
Bubi is tobbet kert MM95-bol. Most pl sima megy bele es rekord alacsony fogyim lett (igaz mas az olaj is most benne).
Tsi nem tudom hogy csinalja de az enyem minden hosszabb allas utan ujra tanul (vegig megy az ecuban tarolt gyujtasioszog tablan es megkeresi a kopogasihatart).
-
kisza25
félisten
válasz
Snoop-y
#241921
üzenetére
Igazából mindegyik szerethető, csak más miatt
Ez az i30 nagyon kényelmes, az i20 is az volt.
A seat sportokkal kis túlzással annyival vetted be a kanyarokat amennyivel akartad, cserébe kirázta a beledet.
Nem azért cserélgetem, mert nem jók, hanem mert megunom, a másik, hogy ez a hülye időjárás, hogy jég esik itt mindig, kicsit úgy voltam a tipoval, mint focvis, hogy féltettem, mert makulátlan volt.
A seatot el is verte a jég.
Az i30 most lett fényezve, ennek már ilyen szempontból mindegy, nem is féltem annyira
Focvis: amiért vettem+ majdnem 10%, de annyit el is költöttem rá, 4 hónapot használtam, mentem vele 4ekm-t, berendeztem egy kaposvári lakást vele, meg itthon, bojler, mosógép, hűtő csere. Meg egy költözés.
Ezzel hurcibáltam a felniket az i30 hoz gumizni stb Amire vettem.
Most ugyenerre alkalmas az i30 is, de ez kényelmesebb, 140- nél halkabb és kevesebbet fogyaszt -
6030D
addikt
Nagy következtetéseket nem vonok le, de 4 tankolás óta sima OMV 95-öt kap a TSI, és ezzel is jó az érték. Szóval vagy az van, hogy a MM adalék miatt több a fogyi, de csillog belül a motor, vagy az, hogy kell neki pár tank, amíg "betanulja" a vezérlő. Utóbbit amúgy mondta a balatoni Ali G is a PP-s előadáson, hogy a 100-as benyával akkor jobbak az újabb kocsik, ha sokszor ugyan azt kapja, és betanulja (nagyon egyszerűsítettem, de gondolom érthető).
(A logouttal meg mi lett? Nem lehet rendesen mobilon fórumozni róla. Ez is válasz akart lenni. Tudom, szokjak át az új felületre, de nem akarok.
) -
-
#241919
macilaci78
nagyúr
konci79
#241912
macilaci78
nagyúr
válasz
konci79
#241912
üzenetére
Amikor sűrű tömött sorban jönnek fel a pályára, borítékolható, hogy lesz legalább egy faszagyerek, aki egyből a belsőbe ugrik a valamelyik kamion elé. Az pedig messziről látható volt, hogy a zöme csak illemből várta meg, hogy a záróvonal szaggatottra váltson, húta is a kormány. A videót beküldő hősünk is feltehetően azért sorolt be a belsőbe ideje korán, hogy ne ragadjon be a kapaszkodó sávról besorolók közé, hanem akár feltartva a belsőben érkezőket, mielőbb túljusson a helyzeten. De mivel hátulról semmi sem látszik, így nem ismert a teljes szitu.
Ahogy mondod, semmi váratlan nincs a videón. -
kisza25
félisten
válasz
Snoop-y
#241916
üzenetére
Tegnap északi parton mentem, vonatozás, értelme nem volt gyorsan menni, tartottam egy normális távolságot az elöttem menőtől, a mögöttem jövő egyenesen rosszul volt, jött a seggembe.
Lehúzódtam, hogy akkor menjen, de nem ment
Ezt tartotta olyan Szigliget-Keszthely távon.
Peter.70: azért még nem, de mostanában belehúztam🫣
2016-tól: kia proceed,
i30sw,
i20,
fiat tipo 5 ajtós,
seat ibiza 1,4 sport,
fiat tipo sedan,
Seat ibiza 1,6 sport,
Seat ibiza ST 1,4
I30 coupe
És ezek mellett használtam egy 1999- es honda civic 1,4 is-t, egy 1,6- os golf4-et, meg egy 2016- os opel insignia 1,8- at
Most az 1,4t kombi tipokat és az 1,6 mpi i30 sw/kia ceed kombikat nézegetem -
6030D
addikt
válasz
Peter.70
#241910
üzenetére
Itt mindenki menekül, nem? Van valami kis platós, ami áll/lassan megy, a kamion meg behúzza a amikor a Zafira már mellette van, ő meg csak csalta a távolságot. Hülye helyzet, ha a kamerás tartotta volna a megengedett 130-at, már rég nem ott lett volna.
Utólag könnyebb, én szerintem belefékeztem volna, mert ha közben gyorsabban húzza át, akkor betonterelő, az meg nem jó... -
Dorian
félisten
válasz
konci79
#241912
üzenetére
1-2? Ilyenkor tizedmásodpercnél kevesebb időd van döntést hozni.
Egyszer én is jártam így index nélkül elém bevágóval. Vagy full gázt adok útszélre húzódva és jó eséllyel elsuhanok mellette, vagy satuféket és akkor valszeg belecsúszom és még a hibás is én leszek.
Előbbi mellett döntöttem, jól. -
#241912
konci79
őstag
macilaci78
#241911
konci79
őstag
válasz
macilaci78
#241911
üzenetére
Mondjuk ha fékez , lehet akkor ütközik a mellette lévővel.
Jól döntött, és qva nagy szerencséje is volt, hogy elfért a fal mellett.
Azért nem egyszerű 1-2 másodperc alatt eldönteni, hogy mit csinálj.
Ilyenkor jön képbe a rutin is, pár 100..000 km és több mint 20 év után én már szinte megérzem, hogy ki lesz a f.sz.
És ezt gyakorlom is minden nap , egyre gyakrabban, de azért meg tudnak lepni mindig. -
Peter.70
addikt
-
#241906
tboy93
nagyúr
pècsimunkás
#241898
tboy93
nagyúr
válasz
pècsimunkás
#241898
üzenetére
Csak egy van, toyota márkaszervizes kolléga. Nagy toyota fan amúgy, aygo-ja volt, avensise van éppen. Yarist tervez venni. Szóval még csak azt sem mondhatom hogy utálja a toyotát, szimplán meg szokta említeni ha egy-egy típussal kirívóan sok problémájuk van.
-
#241904
tboldi
nagyúr
macilaci78
#241901
tboldi
nagyúr
válasz
macilaci78
#241901
üzenetére
Teljesen leengedted az ülést? 2 centivel vagyok alacsonyabb nálad, de ennél több van a fejem fölött mindkét Suzukiban.
-
#241902
macilaci78
nagyúr
Vismajor01
#241875
macilaci78
nagyúr
válasz
Vismajor01
#241875
üzenetére
Proxy. Kell egy olvasó, ami nem csak pár centiről érzékel, meg a kocsiba a token. Jogosultságot kell társítani az egyes tokenekhez.
A vevőt pedig rákötni a kapu vezérlésére, biztosan van valami port, amire nyomógombot lehet kötni, arra mehet. -
#241901
macilaci78
nagyúr
Vismajor01
#241874
macilaci78
nagyúr
válasz
Vismajor01
#241874
üzenetére
Abban is ültem, van egy ujjnyi hely a koponyám felett, de a hajam ott is éri a kárpitot. Vitara dettó, ugyanaz az üléspozíció, csak a csomagtartó rövidebb, meg a C-oszlop van előrébb.
nem tesz jót semminek, szerintem direkt így van kitalálva, a legtöbb új autónál még van vagy 10 liter a tankban mikor kivillan a szegénység jelző. A benzin hűti a tankban lévő benzinpumpát
Elég fura lesz a sárga ikonnal még elmenni 100-150km-t hogy nagyjából kiürüljön a tank és tudjak bele tankolni 38 litert 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Majd mèg tesztelgetem.
) Ezt a jövőnek írtam le, hisz már azóta drágult egyszer 750 ezret, és ki tudja hol áll meg.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Gyúrósok ide!
- Diablo IV
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Samsung Galaxy S23 Ultra - non plus ultra
- Motorola Edge 50 Neo - az egyensúly gyengesége
- Épített vízhűtés (nem kompakt) topic
- Jövedelem
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Yettel topik
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro Max 128GB Pacific Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4517, 100% Akksi
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro Max 256GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4666
- HP EliteBook 840 G7 14" i5 10210u, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7700X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Azonnali készpénzes félkonfig / félgép felvásárlás személyesen / csomagküldéssel korrekt áron
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest