Hirdetés
- Milyen okostelefont vegyek?
- iPhone topik
- Vivo X300 Pro – messzebbre lát, mint ameddig bírja
- Mától Huawei okosórákkal is lehet érintésmentesen fizetni
- Távozik az Apple vezérigazgatója
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
- Fotók, videók mobillal
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
-
Mobilarena
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
#2700
Evil Snowman
őstag
LordAxwell
#2699
válasz
LordAxwell
#2699
üzenetére
A Yaris TS a gyári könyve alapján 950 kg. A gyorsulás egy dolog. Hála Istennek az utak nem csak egyenesekből állnak.
Nem azt mondom hogy a Corolla TS rossz, de sok helyen azt írták, hogy kanyarba elbutul hamar, sport futómű ide vagy oda.Külsőleg max üveg fólia lesz meg az első lökhárító középső részét - ami keresztezi az alsó és a motorháztető alján lévő hűtőrácsot - fogom makd feketére fóliáztatni.
-
#2699
LordAxwell
senior tag
Evil Snowman
#2698
LordAxwell
senior tag
válasz
Evil Snowman
#2698
üzenetére
Azért a TS corolla gyári 7,4 sec / 100 az szerintem nem egy rossz érték, nekem kinézetre is nagyon bejön az a kocsi, de egyelőre a Yarist szeretném megcsinálni számomra tökéletesre, aztán majd utána gondolkodom másban. Jó lenne több LE igaz, de ennyi pénzt nem ér meg szerintem, inkább a kinézetre menj rá, ennyiből olyat hozol ki, hogy jövőre viheted az AMTS-re. Nekem ez is a tervem, ha úgy alakul...
Nehéz? 1220 kg a Corolla, a Yaris meg 1025, azért a corolla súlya inkább a könnyű kocsik fele hajlik
-
#2698
Evil Snowman
őstag
LordAxwell
#2696
válasz
LordAxwell
#2696
üzenetére
Az nehéz mint a sár hiába 192 LE. Legalábbis a TC-n azt írták, hogy csak egy felpumpált bevásárló autó anyunak, ami annyira nem fekszi a kanyarokat. Én jobb szeretem a Colin Chapman féle irányvonalat. Könnyű autó és ahhoz mérten sok lóerő, persze a kezelhetőság rovására ne menjen. Súly/lóerő arányt így 5,9 kg/le-re lecsökkenne a jelenlegi 8,9-ről, ami nem rossz.
A kinézet maradna gyári (fék, futómű persze upgradelve lenne), így lehetne meglepetést okozni a sok nyomulósnak az utakon.
Már ezzel a gyári 106 lóval is meg lehet majmolni jópár szívó 1.4, 1.6-ost akik valamiért azt hiszik, hogy versenyautót vettek és a kis kék puncimobilt, majd most jól lenyomják. Bár gondolom ezzel kapcsolatban neked is van tapasztalatod.Gondolkoztam egy Corolla TS motor+váltó átültetésen de az sajnos joval nagyobb átalakítással járna.
-
rob210
nagyúr
Köszi.
Hamar kellett dönteni, luk lesz benne, az másik kocsinál már bevált.Az olajat is megrendeltem a váltóba, lesz szimering csere is ha már szétkapom, találtam szerviz manualt is. Remélem minden menni fog és nem az lesz, hogy szétborítom aztán meg eltrélereztetem egy szervízbe.
Szerszám van kiművelődtem a leírásból, remélem egy nap alatt meg tudom csinálni.
-
#2696
LordAxwell
senior tag
Evil Snowman
#2695
LordAxwell
senior tag
válasz
Evil Snowman
#2695
üzenetére
De ez 1 millió forint! Eladod a Yarist, plusz hozzácsapod az 1 milliót és veszel egy TS corollát!
-
#2695
Evil Snowman
őstag
LordAxwell
#2694
válasz
LordAxwell
#2694
üzenetére
Rövid távon nézve drágább, mintha turbosítanám, ugyanakkor hosszú távon olcsóbb, mert nem kell mindenre figyelni a későbbiekben. Ellenben a turbóval, ahol vigyázni kell a csigaházra, hidegen nem nyomni neki, melegen visszahűteni, olajhűtés rendszert figyelni, intercoolerrel tökölni. Plusz a compresszor alacsony fordulatról már húz. Plusz az a hang.
Itt meg a beépítése. Nem egy nagy ördöngősség.
-
#2694
LordAxwell
senior tag
Evil Snowman
#2693
LordAxwell
senior tag
válasz
Evil Snowman
#2693
üzenetére
Megéri ennyi pénzt költeni arra a kompresszorra?
-
#2693
Evil Snowman
őstag
LordAxwell
#2691
válasz
LordAxwell
#2691
üzenetére
Hát én 850-ért vettem azóta ráköltöttem 300-at eddig. Ebből egy nagyobb tétel a fényezés volt, mert rengeteg esztétikai hiba volt rajta, amit ki nem állhatok.
Ezek a teljesség igénye nélkül:
- kőfelverődéses motorház
- bal oldali visszapillantótükör lemaródott lakk
- első lökhátító javítása (távtartó csavar belülről átnyomta) és újrafényezése
- bal hátsó sárvédő ív javítás és újrafényezése
- bal hátsó lökhárító javítása, fényezéseAmi hátra van:
- első lökhárító újboli fényezése, bal első sárvédő csere és fényezés (végig húztak oldalról)
- hátsó lökhárító és jobb hátsó sárvédőív újrafényezése (valami faszparaszt nem fért el a TESCO parkolóban
)
- bal oldali vezető ajtó komplett újrafényezése, mert az előző tulaj (német hölgyike) össze vissza karistolta a kilincs körülHa ezekkel megvagyok, akkor pedig jöhet ez: Blitz Compressor kit Toyota Yaris T-Sport (2000-2005)
Elvileg 150-160 paci lesz vele. Kell mellé még 4db 2ZZ-GE motorhoz való injektor, de az már bagóért szerezhető.
-
#2691
LordAxwell
senior tag
Evil Snowman
#2688
LordAxwell
senior tag
válasz
Evil Snowman
#2688
üzenetére
Nekem tavaly október óta van TS yarisom, azóta már költöttem rá eleget, de legfőképp azért mert szeretem az autót és szebbé pofozgatom.
-
#2690
rob210
nagyúr
molnarpeter
#2689
rob210
nagyúr
válasz
molnarpeter
#2689
üzenetére
Köszi. Már találtam.
Már cssak az a kérdés melyik kuplungszettet rendeljem meg.
Illetve milyen váltó olajat vegyek. -
#2688
Evil Snowman
őstag
rob210
#2687
-
rob210
nagyúr
Na a hiba megvan leégette a kuplungot.
Tudtok szerelőt aki beválallja és nem aranyáron dolgozik, mert az én szerelőm 2 hétig tuti nem tudja megcsinálni a kocsi meg kéne.
Én meg ezt a hidro kuplung miatt nem merem cserélni, nem ismerem a toyota váltóját.
Vagy ha azt mondjátok, nem gáz akkor nekiesek, mert más tÍpuson cseréltem már, akkor keresek valami leÍrást hozzá. -
rob210
nagyúr
Urak azonnal kéne egy kis segÍtség.
Elvitte a párom kocsiját egy ismerős, (kölcsön adtuk), 1.8 corolla verzo 2007
1zzfe motorkód.Egyik pillanatról a másikra megszünt a hajtás állÍtólag és most sehova nem megy a kocsi.
Mi a picsa lehet?
Sebességet veszi állÍtólag.
Nem értem és a csávó műszaki analfabéta nem tudom elmagyarázni mit nézzen meg. -
F-ECT$
titán
Továbbra is azt gondolom, hogy ennél az 1.6 se lehet sokkal gyengébb, a meglepő, hogy erre se mondanám most, hogy erős. Az a 10% különbség nem hiszem, hogy olyan sokat jelent, de majd ha élőben is ki tudom próbálni, akkor nyilatkozok. (Amikor anno a Corollában próbáltam az 1.4 és 1.6 benzinest, akkor se éreztem nagy különbséget.)
Mondjuk a 6 sebességes váltó miatt eleve más a karakterisztika, illetve a már említett nagyobb kasztni és magasabb üléspozíció miatt is nehéz összemérni a Corollát a Verso-val.
-
F-ECT$
titán
Tesztvezettem a 2016-os Versot, egyelőre csak az 1.8-as benzines motorral tudtam kipróbálni, és hát hanyatt nem estem tőle. Érzésre csak a mostani 1.6-os Corolla gyorsulását hozza, de persze mivel nagyobb, és magasabban ülök, ezért lehet, hogy csalóka, és valójában jobban gyorsul, csak nem annyira jön át. (Ezek után kíváncsi leszek az 1.6-ra.)
A mellettem ülő csávó 2 hónapja van a cégnél, nem volt a helyzet magaslatán, így sajnos a TSS-t se sikerült kipróbálni, bár azt hittem, hogy az mindig be van kapcsolva, de a ezek szerint nem.
-
#2679
molnarpeter
nagyúr
INMOTEP
#2677
-
#2676
molnarpeter
nagyúr
Drenadar
#2674
molnarpeter
nagyúr
válasz
Drenadar
#2674
üzenetére
Jófogáson, racing bazáron, autoalkatresz.hu-n, fb csoportokban érdemes körülnézni. Bontásból lehet együtt mindkettő, egy próbát megér. Gumisnál érdemes megnézetni vásárláskor egyből, vagy legkésőbb felrakásnál. Gyári lemezfelninél évjáratot figyeld, állapotot tekintve sok súly gyanús jel (tényleg durvára kell gondolni, pl az ív negyedén), esetleg a pereme ha el van hajolva szintén nem előnyös. Rozsda mennyisége is árképző tényező, ha tudsz olcsó fényezőt, megérheti belekalkulálni a pénzügyekbe
Guminál gyártó-típus pároson kívül DOT, kopás, oldalfal épsége megnézendő. Ha tudod a felni osztókörét, ET-jét, középfurat átmérőjét, esetleg úgy is rákereshetsz. Gumit esetleg nézd meg árgépen/árukeresőn, hátha van jobbféle kedvező áron, télinél ritkán éri meg a használt a 4 mm-es minimális profilmélység miatt (mm-re leszámolva a gumi árát és a szerelést hasonlítsd össze a biztonság kedvéért esetleg). Gumi és felni topic 
-
#2674
Drenadar
veterán
molnarpeter
#2673
Drenadar
veterán
válasz
molnarpeter
#2673
üzenetére
használt kellene, lehetőleg téli gumi felnin
alufelni is jöhet, de a lemezfelni kicsit költségkímélőbb lenne nyári az most került rá az alufelnire a téli meg szemét lett
-
#2665
F-ECT$
titán
PeeterssoN
#2664
F-ECT$
titán
válasz
PeeterssoN
#2664
üzenetére
Egy sokadik tulajdonos hogy értesül ilyenről egyébként? Vagy beviszi egy szervízbe, akkor ott meg kell csinálniuk ingyen ezeket?
-
#2663
kolosanyi
veterán
PeeterssoN
#2662
kolosanyi
veterán
válasz
PeeterssoN
#2662
üzenetére
Az én 2003-as Corollám is visszahívták ősszel.
-
#2662
PeeterssoN
őstag
PeeterssoN
őstag
-
#2659
PeeterssoN
őstag
PeeterssoN
őstag
Sziasztok!
E11 corolla műszerfal világítás.
Szeretném az izzókat kicserélni. Tudja valaki esetleg hány darab kell hozzá és milyenek?
Nem akaranám kétszer lebontani és vissza. -
F-ECT$
titán
válasz
Mr.Knight
#2654
üzenetére
Persze, ha nem kellene megfontolni egyéb tényezőket, akkor egyértelműen 1.8.
De jelenleg kb 5% az autópálya használat, emellett a nagyobb motor kb 400e-rel kerül többe, picit többet eszik, több rá az adó, és gondolom a szervíz is inkább több, mint kevesebb.
Ezért lenne jó real life tapasztalat az 1.6-ról, mert a tesztúton nem tudom megrakodni a kocsit.
-
rob210
nagyúr
Kevés az 1.6
Páromnak 2007 es a corolla versoja 1.8 benzinnel.
Szerintem azzal már élhető alatta lópikula.
Oké, hogy az az 1.6 már egy fejlettebb turbós benzin motor, ennek ellenére a nagyobbat venném, szét fogja pörögni magát az a motor abban a kaszniban.
Tartósság szempontjából minden képpen az 1.8 vagy felette akár.Ha 5 éven belül cserélitek majd akkor mehet az 1.6 is, csak aki megveszi majd az fog vele szívni.
Nekem a Meganom 1.6 a verso meg jóval nagyobb kaszni, hiába turbós.
-
F-ECT$
titán
Verso-t néznék a családnak, az is lehet, hogy a 2016-os frissítés utánit, de ha az nem fér bele, akkor a 2013-tól gyártottat. A motorválaszték mindkettőben ugyanaz, a használat miatt benzines tűnik a nyerőnek (naponta 2x10 km város, hétvégente 2-300 km országút).
A kérdés, hogy elég-e a 132 lovas 1.6-os, vagy érdemes az 1.8-as felé kacsintgatni? Papíron kb 10%-kal erősebb, ez látszik a 0-100 gyorsulásnál is, kérdés, hogy a rugalmassága milyen a kettőnek, mondjuk egy 80-120 kigyorsításnál is csak 10%-e a különbség, vagy ott már több. Illetve mennyire fogja meg az 1.6-ost, ha mondjuk 4 személy + tele csomagtartó van.
(Most is 1.6-os benzinesem van, az elég nekem, igaz az egy 300 kg-mal könnyebb Corollában, bár az még csak 110 lovas.)
-
NoiZz
tag
Üdv
1997es toyota camrym ablaka megrepedt, cserés
mivel amerikai kivitel, alvázszámablakos a szélvédő viszont ilyet sehol nem lehet beszerezni magyarországon csak olyat ami takarná az alvázszámot, a kocsit pedig el szeretnénk adni és nem akarunk később problémát az eredetiség vizsgán
volt valakinek hasonló problémája? lehetséges hogy máshova is be van ütve látható helyen az alvázszám? -
#2651
INMOTEP
őstag
diablo1984
#2650
INMOTEP
őstag
válasz
diablo1984
#2650
üzenetére
Tisztában vagyok vele hogy keresztbordás ,arra írtam rövidítve hogy szijas és nem láncos .Csak ki hogy fogalmaz
-
Shamat
aktív tag
válasz
INMOTEP
#2640
üzenetére
Tudna valami szaki segíteni? Nem igazán találok egyértelmű választ a neten...
'98 Camry 3.0 V6 olajcsere előtt állok. A motorban és az automata váltóban is cserélni szeretném. Mennyit és milyen olajat ajánlanátok? A motorban eddig (papír szerint) 5W-40 Magnatec volt.
Köszi előre is a választ! -
INMOTEP
őstag
Teljesen mindegy ,nehogy azt mond hogy nem lehet észrevenni hogy egy pár ezer km -t fuitott vezérmüszij néz veled szemben vagy egy 90-100 ezer km - futott . Azt azért szerintem meglehet állapítani nem kell hozzá nagyitó sem ,megkérdeztem és elvileg 1 motortartó bakkot lehet kikell szedni és úgy lehet leszedni a burkolaot .De ezt a szerelő ismerősöm megoldja .Azért ha nem muszáj nem adnék ki + 100 ezret egy vezérlésre ha már volt cserélve
-
INMOTEP
őstag
Én egyrészt ezt is megértem .De én minden nemű garancia nélkül kértem volna a szemlét rá , természetesen úgy hogy énis láthattam volna a szíjat .Azt hiszem nem egyedi eset ,ismerősnél volt hasonló .A Szerviz aláíratott egy nyilatkozatot vele hogy garanciát nem vállalnak rá ,csupán állapot ellenőrzés volt .Ettől énsem zárkóztam volna el ! .Itt inkább arra ment ki a játék hogy kis óradíjas munkával nem foglalkoznak ,nagy pénzlehúzás az már más
Meglehet azt nézni milyen állapotú menyire kopott ,pl egy tolómérővel ,jelenesetben egy diesel autóról lett volna szó .De mind1 már csak kicsit felbosszantott a hozzáállás -
lsc
nagyúr
válasz
INMOTEP
#2636
üzenetére
Amennyiben új szíj lenne rajta és a későbbiekben bármi gond lenne Te lennél szerintem az első aki hozzájuk futna hogy ott azt mondták jó. Más munkájáért senki sem szokott felelősséget vállalni, függetlennél meg olcsóbban megúszod ha már magad nem tudod megnézni. Egyébként a corollámon 100e után is újszerű volt a szíj, nem egyszerű kitalálni benzinesnél hogy mennyi lehet benne.
-
INMOTEP
őstag
Ma voltam egy Toyota szervizben teljesen más ügyben ,közben gondolkoztam rákérdezzek e a vezérlésre hogy megtudnák e nézni .Namármost vagy velem van a baj vagy velük , bementem és érdeklődtem hogy nemrég vásárolt Toyota autómnál letudnák e ellenőrizni a vezérlést hogy valóban frissen cserélt e vagy nem .Mivel vásárlásnál az előző tulaj frissen cserélte elvileg " És mondom csak a burkolatot kellene leszedni ránézni hogy ilyet vállalnak e .Aztmondja bent az irodában a krapek hogy ők ilyet nem vállalnak .Ha beviszem akkor cserélik ! Most gyerekek ez komoly ? a megfelelő óradíj ellenében nem képes egy Toyota szerviz ránézni hogy az ékszíj új e rajta ????
Ha azt mondják 10 -20 ezer Ft nem érdekelne ,pláne ha nem lenne új cseréltetném is velük ,mondja meg valaki mi ezzel a gondja egy márkaszerviznek ? 
Egyébként nem gond ,egy márkafüggetlen szervizben már lebeszéltem ,előttem leszedik és megnézhetem .Kész vicc ez a hozzállás -
#2635
andrás47
senior tag
Satan_Claus
#2634
andrás47
senior tag
válasz
Satan_Claus
#2634
üzenetére
Köszönöm válaszod.
-
#2633
andrás47
senior tag
Satan_Claus
#2632
andrás47
senior tag
válasz
Satan_Claus
#2632
üzenetére
-
#2632
Satan_Claus
őstag
andrás47
#2631
Satan_Claus
őstag
-
andrás47
senior tag
Üdv !
Benzines Toyotát szeretnék Corolla Wagon, (Combi) vagy Verso-ra gondoltam olyan max 1,5M-ig , amivel nem sok gond van aránylag mit ajánlanátok, melyik évjáratig, milyen motorral érdemes nézelődni ?
Esetleg más Toyota is érdekel , fogyasztása legyen elfogadható, esetleg mi az amit kerülni kell, gyenge motor vagy egyéb miatt ? Egyet néztem, de ebben már elég sok a km, azért érdemes ilyenben gondolkodni: http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/corolla_verso/toyota_corolla_verso_1.8_linea_sol-10261762][link] : -
#2630
RocknRoller
aktív tag
RocknRoller
aktív tag
sziasztok
ha valakinek aktuális lenne a szekér vásárlás, akkor egyik cimborám hintója eladósorba került.
Az ár irányár.
Köszi
-
#2628
Incubus
tag
LordAxwell
#2626
Incubus
tag
válasz
LordAxwell
#2626
üzenetére
Soroksár környékén van egy
A Halászteleki Toyota kirendeltségben dolgozik.
Érdekel? -
#2626
LordAxwell
senior tag
LordAxwell
senior tag
Sziasztok!
Tud valaki megbízható jó szerelőt, aki direkt toyotákra van ráállva? Mondjuk TS yarisra?
-
#2624
lsc
nagyúr
PeeterssoN
#2623
lsc
nagyúr
válasz
PeeterssoN
#2623
üzenetére
Gondolom a civic nem kicsit könnyebb volt a corollánál. Ha bármelyik sebességben erős gyorsításra csak felpörög a motor de nincs megfelelő gyorsulás az nagy valószínűséggel kuplung, de ha sokat használod így nem kizárt hogy kell majd lendkerék is.
-
#2623
PeeterssoN
őstag
kolosanyi
#2621
PeeterssoN
őstag
válasz
kolosanyi
#2621
üzenetére
Nekem volt egy 1995 1.5 Honda Civicem, de nyomatékban leveri ezt az 1.6 Corollámat. Ok mondjuk lehet ki kéne már cseréltetni a kuplungot
, de akkor se hiszem el, hogy az a baja. Mióta a kuplung a baj (illetve nem értem miért a kuplung hibája), ha alapból váltás nélkül gyorsítva túlpörög majd utána visszaesve a fordulatszámérő újra pörög majd ismétli míg el nem kezdi ténylegesen gyorsítani az autót? De lehet én vagyok a hülye (sőt inkább). -
-
kolosanyi
veterán
válasz
Ragadozó
#2616
üzenetére
Azt meg már túlzásnak érzem, meg igazából annyira lenne szükségem, hogy ne legyen gond 3 utassal az előzés mondjuk, mert sajnos ez a motor erre nem alkalmas, erőtlen. Jó lenne egy dízel a nyomaték miatt, de azt meg a rövid városi szaladgálással tönkretenném.
Egyébként milyen a TS a napi használatban?
-
-
#2612
Satan_Claus
őstag
Satan_Claus
őstag
Üdv, a kormány fölött egy ponton elkezdett ciceregni a burkolat. Ha ujjal erősen benyomom, elhallgat. Mit lehet kezdeni ezzel? Mindjárt keresek egy képet
Ez nem az én autóm, az én kormányom nem ilyen szakadt
-
BÉP
csendes tag
Van biza! :-) Legalább is illik x km után átnézetni, a szervízkönyv szerint. Igazából az érdekel, hogy a vízpumpára, láncra egyebekre mikor kell ránézni?? Kárpit leszedése nem nagy kunszt, a bolhákra kell vigyázni, meg a szigetelésre a visszahelyezésnél. De ne feledd, amit egyszer megbontasz az már nem lesz olyan mint az eredeti. Nálam az aksi halódik, tényleg Ti milyet raktok bele?
-
L4mie
veterán
van ilyen, hogy 200.000 es szemle? húúú akkor majd lassan rá kell készülnöm.
elvileg kuplung végefelé jár...Más, vezetőoldal ablak elkezdett rezegni
Ok valszin az, hogy télen volt egy jó kis ónos-eső teljesen befagyott az ablak én meg erőltettem a lehúzást, végül lejött mechanikailag semmi gond, meg szigetel és zár, csak szerintem azóta rezeg valami benne :S
mennyire bonyolúlt ezeket az ajtókat megbontani, hogy belekukkantsak? -
helkis
veterán
válasz
petty88
#2606
üzenetére
attól sajna nem lesz tisztább, ebbe a részbe csak a kormot küldi a moci..
ha elkokszolódott, akkor sajna takarítani kell, évente 1x érdemes, főleg városozás mellett...
yt-n biztos van fent how2-hozzá..viszont érdekes, hogy inkább a magasabb fordulaton van gond, az egr inkább alacsonyabb fordulaton okoz fulladást.. lehet tényleg a turbó?
ha majd kiderült, oszd meg mi lett!
-
petty88
csendes tag
-
petty88
csendes tag
Sziasztok!
A tanácsotokat szeretném kérni egy 2002-es D4D motoros Toyota Corollával kapcsolatban. Az a hibajelenség áll fenn, hogy a motor néha teljesen elveszti az erejét. Autópályán 110-nél (olyan 2800-as fordulat) gázadásra egy az egyben nem reagál, a fordulat marad, egy kicsi rángást mintha lehetne érezni, de gyakorlatilag semmi nem történik. (érzésre amúgy kb olyan, mint amikor erős szélben vezetsz és egy nagyobb széllökés megtorpantja az autót) Gáz felengedés, újbóli lenyomás és ilyenkor néha rendbe jön, húz úgy ahogy kell. Üresben, álló helyzetben is jelentkezik a hiba, a gázpedál lenyomására néha rendesen felpörög a motor, néha pedig 3000-es fordulat körül egyszerűen megáll.
Nyilván a turbóra gyanakszom, meg természetesen szerelő is látta, de nem nagyon tudott hozzászólni, az az álláspont, hogy le kéne szedni a turbót és felújítani, de ez nem egy barátságos összeg.
A legfurább nekem az egészben, hogy néha csinálja néha nem, ezért bízom benne, hogy mégsem a turbó, hanem esetleg egy vákuumcső, vagy talán az EGR szelep.
Találkoztatok már ezzel a problémával? Van esetleg valakinek valami tapasztalata, hogy mi okozhatja és hogyan orvosolható a hiba? Nem seretnék egy turbó felújításba beleállni úgy, hogy az sem biztos, hogy az megoldja a problémát.
Előre is köszönöm! -
r0by
addikt
Köszi a válaszokat
Pont, 1.8-as benzines a kiszemelt, motorkódját még nem tudom, de akkor 99%, hogy 1ZZ-s.
Ahogy olvastam, ezeket a toyota ingyen cserélte annak idején. De azt is olvastam, hogy gáz csak akkor lesz, ha 10w-s olaj kerül bele.
Majd rákérdezek ismerősnél, hogy mit lehet tudni, volt-e motorcsere, elvileg ő a 2. tulajdonos.
Nem azt mondom hogy a Corolla TS rossz, de sok helyen azt írták, hogy kanyarba elbutul hamar, sport futómű ide vagy oda.
)
Mert gondolom nem te fogod kifizetni. 
Meglehet azt nézni milyen állapotú menyire kopott ,pl egy tolómérővel ,jelenesetben egy diesel autóról lett volna szó .De mind1 már csak kicsit felbosszantott a hozzáállás
Egyébként nem gond ,egy márkafüggetlen szervizben már lebeszéltem ,előttem leszedik és megnézhetem .Kész vicc ez a hozzállás
, de akkor se hiszem el, hogy az a baja. Mióta a kuplung a baj (illetve nem értem miért a kuplung hibája), ha alapból váltás nélkül gyorsítva túlpörög majd utána visszaesve a fordulatszámérő újra pörög majd ismétli míg el nem kezdi ténylegesen gyorsítani az autót? De lehet én vagyok a hülye (sőt inkább).
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Magyar menüs Saeco Picobaristo OTC tejtartállyal
- Bontatlan WORX Landroid Vision M600 AI-alapú robotfűnyíró eladó!
- Dyson Purifier Humidify+Cool PH2 De-NOx (White/Gold)
- ÚJ VEZETÉK NÉLKÜLI ROBOTFŰNYÍRÓ GOATBOT H1 RTK GPS AI VISION
- Jura C60 I Szervizelve I Easy-cappuccino fej I 3 hónap garancia I Számla I Beszámítás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest