Hirdetés
- Yettel topik
- Mobil flották
- iPhone topik
- Vivo X300 Ultra - tárcsázz, ha van rá keret!
- Honor 200 - kétszázért pont jó lenne
- Fittyet hány a pesti napfényre a Honor 600
- Samsung Galaxy Watch8 - Classic - Ultra 2025
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- OnePlus 15 - van plusz energia
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
-
Mobilarena
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
Dorian
félisten
2012 végi Avensis valahol kiírja ha dpf-et tisztít, vagy csak csendben megcsinálja ha eléggé felmelegedett mondjuk pályázásnál?
Mert pár hónapja használom, többnyire városban, de hosszabb autópályán sem vettem észre, h bármit kijelzett volna, h most ő nekiáll v ilyesmi.Ill. lesz egy hátsó lámpa cserém 😠
Nekitolattam egy fának ami a kamerán nem látszott, mert túl oldalt volt. Tényleg kell radart szereltetnem... -
#8099
Csabroncka
addikt
Csabroncka
addikt
Végre, Végre, Végre: 0w-20 (5 literes)
-
#8098
Cifu
félisten
galervin93
#8097
Cifu
félisten
válasz
galervin93
#8097
üzenetére
Én a kerekek körül néznék szét. Nincs a felni megsérülve? Nem látsz esetleg egy keréksúly helyét (amely leesett)?
-
#8096
Cifu
félisten
galervin93
#8094
Cifu
félisten
válasz
galervin93
#8094
üzenetére
Nem hinném, hogy normális, amikor én vezettem ilyet, ott nem csinált ilyesmit...
-
Cifu
félisten
válasz
#76500480
#8088
üzenetére
Az Alfa-Radiál nem tudom milyen TPMS-t használt, de a felprogramozott szettet a Toyota Mayernél állítólag probléma nélkül felszerelték és beállították. Azt nem tudom, hogy a nyárira való cserénél hogy lesz még, otthon meg tudom-e csinálni, vagy el kell menjek gumishoz vagy a szervizbe.
-
#8094
galervin93
addikt
Cifu
#8085
galervin93
addikt
Imádom ezt a színt, sajnos nekem csak egyenszürke a 3-as Priuska, pedig erre a meggybordóra fájt a fogam. Szép!
Más: a fentebb említett 3-as Priusnál "közepes" gyorsításkor (már nem villanyos, de azért nem is padló) 20-30 km/h között rezonál a kasztni, hangja is van, meg érezni is. Nem tart sokáig, csak ebben a tartományban hallani/érezni. Ez normális?
-
#76500480
törölt tag
Szebb, mint a Soul Red Crystal
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A fehér eladásnál hozhat pénzt a konyhára, mert az ország leragadt az alap színeknél. TPMS működik téli szettel? Gyári a szenzor? Csere után nekem még mindig világít a lámpa. "Beállítás" után 1 percig villogott. Kézikönyv szerint 40p, min. 40kmh kell az inicializáláshoz... -
-
#8084
Csabroncka
addikt
ReSeTer
#8079
Csabroncka
addikt
válasz
ReSeTer
#8079
üzenetére
Mit jelent a szétforgatás? A teljesítmény csúcsáig üzemi hőmérsékleten 4-4500 -ig forgatni egyáltalán nem bűn! Mivel a benzines 2-3000 ig szinte kussol persze, hogy megjön a hangja ilyenkor.
Mivel én az E15 facelift corollám sokat használom városban, pályára felhajtáskor melegen, mindig kihúzatom.
Ami öl az az alacsony fordulatú terhelés.Lehet azzal előzni anélkül.... - ez azért egy tág fogalom! Valakinek elég rá 160NM, valakinek 500 se!
-
KTTech
veterán
válasz
ReSeTer
#8079
üzenetére
Szívó motort forgatni kell, hogy meginduljon (meg bármilyen motort, hogy leadja a teljesítményét, nézz meg egy Totalcar erőmérőt, ha nem hiszed)... egyébként nem a fordulatszám, hanem a nyomaték nyírja a motort.
Ha azt akarod hogy hirtelen induljon meg, vegyél turbós motort, nagy teljesítménnyel. Persze az nem is lesz olyan problémamentes...
-
dh66e
veterán
válasz
ReSeTer
#8079
üzenetére
A legunalmasabb autók a Corollák szvsz.
Igaz én csak 2 éve használok egy 14 évest,de tényleg dög unalom egy hosszú út, csak megy amerre akarom és nem cicereg nem kattog nem áll le semmi.
Szóval dög unalom.
Viccet félretéve mi számít nem unalmasnak?Mert azt még senki nem magyarázta el nekem,de a fogalom az létezik.
-
ReSeTer
senior tag
Helló!
Tényleg annyira unalmasak a corolla-k? Konkrétan 2009-es model-t nézegetem. Országúton használnám, 1.6-os motorral keresem. Lehet azzal előzni anélkül, hogy szét kellene forgatni?
Egy Ford Focus mk2-höz képest milyen a vezetési élmény motor függetlenül? -
#8078
molnarpeter
nagyúr
MasterDeeJay
#8077
molnarpeter
nagyúr
válasz
MasterDeeJay
#8077
üzenetére
Némi plusz fogyasztás lehet, de itt pár százalékok csak. Az egyik német oldtimer lap összehasonlította amúgy, és az E10 ott kevésbé károsnak bizonyult, mint az E5, szóval végképp furcsa témakör...
Esetleg forensis stb üzemanyag kártya jó lehet, ha nincs a közelben olcsóbb lehetőség. -
#8077
MasterDeeJay
veterán
molnarpeter
#8076
válasz
molnarpeter
#8076
üzenetére
Szomorú hogy emiatt kell drágábbat tankolnom. Auchan nincs a közelben szóval marad az E5.
Btw gondolom az E10 miatt többet is fogyasztanak az autók, ez elég nagy drágulás. -
#8076
molnarpeter
nagyúr
MasterDeeJay
#8075
molnarpeter
nagyúr
válasz
MasterDeeJay
#8075
üzenetére
Korai direkt befecskendezős benzinmotorok főleg, amihez nem ajánlják, gondolom az üzemanyagrendszer jobban ki van hegyezve. Auchan 98 vagy prémium, aztán kész
hhenry: nem voltam
-
#8075
MasterDeeJay
veterán
Igaz az hogy E10-el nem kompatibilis Avensis D4 2.0 és 2.4 (1az-fse és 2Az-fes motorokkal? [link]
Mármint most E5-öt kellene bele tankolni hogy emelték benne az etanolt?
Bár ha eddig azt tankoltam akkor is érdemes váltani?
Azt nem látom sehol hogy miért lenne baj csak azt hogy nem jó bele. -
#8070
Gaben92
őstag
Csabroncka
#8067
Gaben92
őstag
válasz
Csabroncka
#8067
üzenetére
Nálunk a "prémium benzin" mint fogalom nem létezik. Minden kúton egy fajta 95-ös és egy fajta 98-as van. Shell kutakon például FuelSave 95 és V-Power 98+ kapható. Elvétve van egy pár kisebb kút ahol tudsz 100-ast tankolni, de nekem például oda-vissza 350km-t kellene mennem érte.
Én Neste Oil-nál tankolok mindig Futura 98 E5-öt amiben csak ETBE van. A Futura 95 E10-ben is van ETBE, ahogy írtad csak nem annyi.
Előkerestem már amúgy mi volt a helyzet nyáron:
- Futura 95 E10: 1 fő, minimális cucc, pályán 115 tempomattal 5,4L/100km
- Futura 98 E5: ugyanez 3 fővel, rommá pakolva 4,9L/100kmSzóval merem megkockáztatni, hogy van az a fogyasztáskülönbség több is mind 0,5L
-
-
#8067
Csabroncka
addikt
Gaben92
#8066
Csabroncka
addikt
válasz
Gaben92
#8066
üzenetére
Az etanolnak alacsonyabb a fűtőértéke (energiatartalma) mint a benzinnek, ez fogyasztás növekedést okoz (E10-nél már mérhető)! A prémiumban ETBE van (mint biokomponens), ez nem higroszkópos és jobban közelít a fűtőértéke a nomál benzinhez. Egyébként mind a két komponens oktánszámnövelő, de prémiumban nincsen etanol, a 95-ösben viszont van ETBE is!
-
#8065
hhenry
őstag
molnarpeter
#8064
hhenry
őstag
válasz
molnarpeter
#8064
üzenetére
Hát maga az autó érdekes esetleg voltál októberben az auto van beuwenn családi napon?
-
#8064
molnarpeter
nagyúr
hhenry
#8052
molnarpeter
nagyúr
Kb azóta követem a típussal foglalkozó csoportot, mikor még próbálták szétszedni a klímakompresszort, hogy egyáltalán kiderüljön, mi a gond, és hogyan lehetne megelőzni. Nem félek tőle, sőt, egyelőre első helyen álló jelölt következő családi autó címre, nade kinek mi. Ebből él az autóipar is végső soron, hogy nem egyformák az emberek
-
#8061
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Ma vizsgázott a yaris2-esem, péntek 13 lévén a rendszer ki is választotta véletlenszerűen kpm-es ellenőrzésre(elvileg van ilyen), jött is az ellenőr egy fél óra múlva és előtte is átküldték a vizsgasoron.
Jelentem 2022.01.08ig lett műszakija a kisautómnak. -
válasz
Retekegér
#8056
üzenetére
Akkor már az E5 is gondot jelentett volna
Németország 2014:
https://autotechnika.hu/cikkek/motor-eroatvitel/10801/e10-botrany-es-hiszteriaA német „Oldtimer Markt” a 2014/7. számában közzétett cikke alapos vizsgálatról számol be. Motoralkatrészeket, karburátorokat, benzinvezetékeket, tartályokat vizsgáltak, kitéve a ma piacon kapható benzinfajtáknak. Az eredmény meglepő volt: alumíniumházakra, benzinvezetékekre az E5 károsítóbb hatású volt mint az E10, ami a vegyészeket egyáltalán nem lepte meg. Az „Oldimer Markt” az E10 használatát javasolja és azt, hogy ne váltogassák az E5 és az E10 tankolását.
-
Retekegér
MODERÁTOR
Hasznos infó, E10-es 95-ös benyát az alábbi Toyota modellekhez nem ajánlják:
- Avensis 2.0 litre with engine 1AZ-FSE made between July 2000 and October 2008.
- Avensis 2.4 litre with engine 2AZ-FSE made between June 2003 and October 2008.Forrás: [link]
-
#8055
Dluinet
nagyúr
pècsimunkás
#8054
válasz
pècsimunkás
#8054
üzenetére
Pécsről járok Kaposvárra.
Most is mennék, csak rossz a honlapon a szerviz időpont kérő, levelemre pedig azt válaszolták, hogy majd hívnak. -
#8054
pècsimunkás
addikt
Dluinet
#8053
pècsimunkás
addikt
-
#8052
hhenry
őstag
molnarpeter
#8015
hhenry
őstag
válasz
molnarpeter
#8015
üzenetére
A v60at felejtsd el mindenképpen
-
Dare2Live
félisten
-
#8047
Dare2Live
félisten
pècsimunkás
#8046
Dare2Live
félisten
válasz
pècsimunkás
#8046
üzenetére
egy jo turbos konstrukcioval nincs is baj. max 250-400kkm kozt kell egy turbocsere. nem tetel.
ami problema az az ha rossz a motor. es itt az 1.6rol tudjuk hogy ha csereled az oljat szurot orokelet +1nap. az 1.2trol nem tudjuk. ettol meg lehet jo.
es amikor egy motor szar az meg egy szivo 1.33nal is kb totálkár...
-
#8046
pècsimunkás
addikt
Tin
#8037
-
KTTech
veterán
válasz
Dluinet
#8028
üzenetére
Ismerősnek van Chevrolet Volt, ami ugyanaz a technika, mint az Ampera. Van hozzá specialista BP-n (dél mo-i a srác).
Neki volt vele gondja, az egyik csapággyal a váltóban (típushiba), és benyelt töltés közben egy villámcsapást, valamint egy kerékcsapágy (160E km-el az órában vette). A villám átrendezte a töltő áramkört, 180E-be fájt neki, a váltócsapágy is valami hasonló volt. Ezen kívül más gondja nem volt, nyomja bele a kilométereket rendesen, 2-3 éve használja. -
#8043
Tin
veterán
TrollBalint
#8042
Tin
veterán
válasz
TrollBalint
#8042
üzenetére
Mindenkeppen ne csak beleulj, de menj is vele.
Esetleg olvasd el ennek a hsz-emnek a masodik felet, amiben a 2.0 TS-rol irok.
-
#8042
TrollBalint
addikt
TrollBalint
addikt
a súly (testalkat) nem lesz gond, de a magasság igen. Úgy is beleülök egybe még vétel előtt, csak jó tudni, hogy mire számíthatok majd. Köszi, mindkettőtöknek
-
-
#8040
Cifu
félisten
TrollBalint
#8039
Cifu
félisten
válasz
TrollBalint
#8039
üzenetére
196cm és 105kg
A Camry-be csak kiállító terembe ültem be, de az sem tűnt túl bőnek fejtér terén.
Egy Rav4 talán jó lehet, de abban nem ültem még, és nem vagyok oda a SUV-okért.
Azt tudom, hogy a Hilux sajnos dettó ilyen koncepció mellett született, ott fejtér ugyan van, de a vezetőoldali kapaszkodóba zseniálisan bele tudsz fejelni egy kijárt földúton való haladáskor is... -
Cifu
félisten
Ha Európában árulnák az 1.8-as vagy pláne a 2.0-ás benzinest (Amerikában azzal árulják, nekik az jár, nekünk ez), akkor annak örültem volna. Már ha nem érdekelne a fogyasztás...
Azok nagyon jó kis driver's car-ok lehetnek. Még nem hajtottam meg persze ezt sem, és rohadt könnyű a kormány, de a mai autók között (amit legalábbis eddig próbáltam kicsit hosszabb távon) élvezet vezetni. Nekem az új Focusnál is jobbnak tűnik a vezetési élmény. Csak abban kompromisszumok nélkül elfértem... Sajnos én csóró vagyok (persze honnan nézve), szóval sajnos fájó szívvel, de én akkor is már a hibridet vettem volna.
-
Tin
veterán
Ja, ha ez volt a cel, akkor jo. Az teny, hogy en is inkabb az 1.6 szivot preferaltam volna az 1.2T-vel szemben. Hiaba a turbos motor fogyasztaselonye es nyomateka, egyik motor sem annyira eros, hogy jelentkezzen valos kulonbseg. Ha 1.5T lett volna a masik, gondolom te is inkabb azt valasztod. Aztan persze fene tudja, kerdes, hany evre vetted. Szerintem ezek a turbosok kb. a gariidon belul jok, utana viszont lehet rajuk kolteni. Mas kerdes, hogy ha az ember bearazza azt az 1 millios tetelt elore, akkor kevesbe faj.
-
Tin
veterán
Köszi a tapasztalatokat, es a cikket is. A cikk is nagyon jo, egyedul egy tesztfogyasztas leirasat hianyoltam belole.
A japanos belso, a - mondjuk ki - silany infotainment rendszer es a kis hely valoban hatrany, bar en "csak" a kombiban ultem, de a sedan is ugyanakkoranak tunt. A fenyszorot sajnalom, kerdes, mennyit jarsz sotetben varoson kivul, ha nem sokat, akkor jo a halogen is.
A hianyossagokat meg ne band, tudatosan vetted ezt, es azert az arert ez egy jo kis auto. A cikk utan felmerult bennem a kerdes amugy, hogy miert nem a kombit vetted 1.2T-vel?
-
#76500480
törölt tag
Én se voltam megelégedve a magyar márkakereskedésekkel. Vásárlásnál nem ugrálták körbe az embert. Új autó átadásnál várni kellett, mert mosták a kocsit
CHR 1.8 benzinesről a szalonvezető csak lazán annyit mondott, hogy 10 éve piacon lévő motor, hogy menne tönkre. Rögzítőfék gombjához beraktak valami műanyag elemet, mert menet közben balesetveszélyes volt.(központi visszahívás). Akinek hurkás ujjai vannak, annak kiszerelik..... -
Drizzt
nagyúr
Usb-bol van egy masik is a kozepso taroloban. En alapbol azt szoktam hasznalni. Az hivatalosan is tud nagyobb aramerosseget, ha jol emlekszem. Amugy vicces, de manapsag max. heti egyszer hasznalom az autot, kozelebb koltoztem mindenhez, amit szoktam latogatni. Szoval most ugy nez ki az egy eves kor hamarabb osszejon mint a 15k km.
Hasznald egeszseggel az autot!
-
Cifu
félisten
Érdekes cikk a Vezess.hu-ról, összevetik az 1.2T tubrós motorral szerelt kombit és az 1.6 szívó szedánt...
-
Cifu
félisten
Köszönöm a visszajelzést!
Akkor sajnos meg kell várnom az Android Auto-t...
Első tapasztalatok akkor a Sedan Comfort Tech 1.6 M/T-vel:
+Csendesebb, mint vártam (igaz rá voltam készülve, hogy nem lesz csendes)
+Nagyon patent minden, a sebváltó nagyon szépen jár
+Az automatikus rögzítőfék (HOLD) nagy találmány
+A sávtartó az M7-esen egész korrektül működik, a radaros tempomat dettó
+Az elektrokromatikus (elsötétedő) középső tükör hasznos cucc
+A mélységben (tengelyirányban) állítható kormányoszlop jó dolog
+Az audioegység meglepően jól szól
+Nincs Start/Stop, így kikapcsolni se kell
+A magyar nyelvű szövegek normálisan vannak lefordítva (Papp Tibi féle Camry videó után pozitív csalódás)+/- Tudtam, hogy az olcsóbb (nem LED-es) fényszóró és hátsó lámpa lesz, de sehol sem tudtam azt sem megnézni (a Comfort fokozatnál a Style csomaghoz jár, illetve az Executive csomaghoz, és persze mindenhol ilyenek voltak). Végül is nem néz ki rosszul, de azért olyan jól se. Mintha azért érzékeltetni akarnák, hogy spóroltál, elégedjél meg ezzel...
-Sajnos a mérnök-szanok továbbra is úgy gondolják, hogy a Homo Sapiens Sapiens 190cm-nél megáll a növésben. Vissza kell szoknom a Carina E és Corolla E100-nál már "bevált" hátradöntött üléses pózhoz, amikor a fejem mellett van a B oszlop.
-A mélységben állítható kormánynak hála ugyan legalább nem kell terpeszben ülni ehhez a pózhoz, viszont így a sebességváltó kar a kényelmesnél távolabb van elől. Ez sajnos a tesztúton nem tűnt fel, mert ugye mindenhol Hybrid tesztautók vannak, ott pedig nem kellett váltani...
-Tök jó a digitális műszerfal, de amíg a hibridben három választási lehetőség volt, a manuálisban csak kettő (Analóg és Digitális, a három gyűrűs itt nincs valamiért...). Most komolyan, egy francia autóban fél tucat opció van alapból, a németekben is vannak mindenféle személyreszabási lehetőségek, itt van két opció, oszt ennyi....
-A középkonzol menüje... japánosan egyszerű. Egy fokkal csinosabbra azért lehetett volna szabni.
-A Bluetooth lejátszásnál az első számnál szépen behúz mindent (még a borítót, ha beállítjuk a menüben), aztán.... azt ugyanazt látjuk tovább a többi számnál is. Nem frissíti valamiért.
-Ezt a középkonzol jobb oldalán elhelyezett USB kimenetet nem tudom hogy engedhette át bárki is...Mindennel együtt nagyon örülök az autónak, és eleve tudtam, hogy komromisszumokkal választottam - hosszú ideig szeretném használni, és megbízható autót kerestem. Persze bennem van, hogy a Focus kényelmesebb volt, több fejtérrel (normálisan beállítható üléssel), de annak a beltere nem tetszett ennyire, és sajnos nem bízom eléggé benne. A Hyundai szintén nem tetszett annyira, mint a Corolla E210, és emlékeim szerint abban sem ültem kényelmesebben. Szóval elégedett teljesen nem vagyok, de bánni se bánom a választásomat...
-
Drizzt
nagyúr
Nekem sikerult, de mivel semmi ertelmes alkalmazas nem tamogatja, ezert lemondtam rola. Meg vqlami mas baja is volt. Nem emlekszem mi, de szerintem nem tudtam kozben se tolatokamerazni, se zenet hallgatni. Valami ilyesmi.
En kozepre a tablet melle cuppantottam fel. Takarni takar dolgokat, de nem igazan zavaroan. Az jobban zavar, hogy a vissapillanto, meg az elotte levo szenzorok vegtelen mennyisegu dolgot kitakarnak. Tobbszor van olyan, hogy nem latom tole mikor lesz zold, ha nem nyujtozkodom.
-
#8028
Dluinet
nagyúr
molnarpeter
#8024
válasz
molnarpeter
#8024
üzenetére
még egy negatív az amperrához: nem javítja senki, még az opel márkakereskedések sem.
Ezért is olcsó. -
Cifu
félisten
A diesel motorok tartósak, de városba nem merném ajánlani. Akkor inkább tágítsd a kört, benzines 1.0-ás motorral szerelt Yaris, vagy 1.6-os motorral szerelt Avensis például, de hogy más márkát is mondjak, az 1.6-os benzines motorral szerelt Mitsubishi Lancer is tartós darab.
-
Cifu
félisten
válasz
Dare2Live
#8025
üzenetére
Volt ismerősnek 1.33-as motorral szerelt Corollája, amibe 0W-20 ment folyamatosan, és mivel szervizes volt, aki az országot keresztül-kasul járta autópályán, ezért 180 ezer kilométerig nem jelentkezett semmi gond vele. Nem ette az olajat, nem volt problémára utaló jel. Csak hát az ismeretanyag birtokában azt sem mertem volna megvenni.
BTW az 1.6-os kézikönyvében is az van, hogy a gyár a 0W-20-at ajánlja, ez a legjobb választás.
-
-
#8024
molnarpeter
nagyúr
Dluinet
#8017
molnarpeter
nagyúr
válasz
Dluinet
#8017
üzenetére
Szerintük REX, viszont tud direktben is hajtani a benzinmotor, stb. Azt mondjuk nem feltétlenül értem, miért éri meg jobban benzinnel járni, hatod annyiba kerülő áram vagy ingyenes munkahelyen töltés helyett, de felhasználói tapasztalatokat illetően az autós topikban többen használnak/-tak ilyet. Városba villany való, nem belsőégésű, csak a hatótáv miatt kényelmesebb, ha van pluszban dinoszauruszlé üzemű egység az adott kocsiban, hogy ne kelljen 2 autót fenntartani
Hogy ne legyen teljesen off, írnám a Prius plug-int, ha tudna komolyabb hatótávot, vagy kevesebbe kerülne, mert nagyon megbízható technika, szerintem viszont jelen pillanatban az Opelt kevesebbe kerül megvenni, és többet lehet vele spórolni is általánosságban. -
Cifu
félisten
Az új (E210) Corolla tulajokat kérdem, hogy a mirrorlinket valakinek sikerült működésre bírni? Nekem sem USB, sem Wifi kapcsolattal nem sikerült a Oneplus 3T-t párosítani.
A másik, hogy telefon tartót hova vált be, aki használ? A Golfon tök jól bevált a bal A oszlop mellé. Itt viszont olyan lapos a szélvédő, hogy túl sokat takarna ki....
-
-
Cifu
félisten
Ilyen használatra benzin vagy inkább hibrid. Sajnos a hibrid felára megvan, közel egy misi ebben a régióban is.
Az 1.6-os motor tartós, jó fajta, ajánlott. Az 1.33-as kevésbé jó, erre van egy TC cikk a témában. Ha a gazdája gondos volt, azzal sincs gond, de ha nem...
-
#8017
Dluinet
nagyúr
molnarpeter
#8015
válasz
molnarpeter
#8015
üzenetére
Ampera egy hulladék, nem hibrid.
Még az opel sem mondta hibridnek. -
Lipton
őstag
Sokkal dragabbak es felek ennyi idos hibridet venni. Nem tudom realisan mit varhatok az akkutol benne. Nem vagyunk surun cserelgetok, 5-6 evig minimum nalunk lenne es az erzesem szerint ott nagy bukoval menne el.
Az uj skoda varosi plugin jott meg most kepbe, jovore kaphato lesz.molnarpeter: milyenre gondolsz konkretan?
-
Tin
veterán
Pontositsunk: az alacsony fordulatszamon jelentkezo jelentos terheles art. 50-el magas fokozatban vizszintesen haladas nem gond, ha rendesen meleg a motor es foleg az olaj, de mondjuk onnan egy padlogazas gyorsitas tenyleg art, visszakapcsolas nelkul.
Szerintem 1500 alatt beszelhetunk "kis" fordulatrol, tehat mondjuk az kerulendo, hogy valaki 1200-rol 6-osban nyomjon egy padlogazt.
Dorian: amugy hasznald par napig eggyel alacsonyabb fokozatban az autot ahhoz kepest, ahogy szoktad. Ha azt erzed, hogy kevesbe erolkodosen megy, jobbak a reakcioi, akkor hasznald abban. De ez is baromira autofuggo. -
#8003
TrollBalint
addikt
Cifu
#8000
-
Cifu
félisten
Benzines vagy diesel-motoros autóról van szó?
Amúgy nem az alacsony fordulatszám árt, hanem a folyamatos alacsony fordulatszám. Nem kell 2000 felett tartani folyamatosan (az sem sokat segítene), hanem arra próbálj ügyelni, hogy egy-egy hosszabb városos araszolás után lehetőleg legyen egy magasabb fordulaton való "kikormolás".
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A fehér eladásnál hozhat pénzt a konyhára, mert az ország leragadt az alap színeknél. TPMS működik téli szettel? Gyári a szenzor? Csere után nekem még mindig világít a lámpa. "Beállítás" után 1 percig villogott. Kézikönyv szerint 40p, min. 40kmh kell az inicializáláshoz...
alul is húz! A sima TS 192LE, de az is inkább felülre van hangolva..
Esetleg forensis stb üzemanyag kártya jó lehet, ha nincs a közelben olcsóbb lehetőség.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- DeLonghi Magnifica S I Gőzölőkar I Szervizelve I Garancia I Számla I Beszámítás
- Dyson Purifier Humidify+Cool PH2 De-NOx (White/Gold)
- Jura C60 I Szervizelve I Easy-cappuccino fej I 3 hónap garancia I Számla I Beszámítás
- Nuki Smart Lock Pro 4 garanciás, dobozos, hibátlan
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest