Hirdetés
-
Mobilarena
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
zsoltie14
csendes tag
Sziasztok,
Astra H CIM modul rosszul sikerült forrasztása után kicsapta a kormány oszlop modul biztosítékát. Így ezért nem volt gyújtás az autón. Vettem egy új modult és kicseréltem a biztosítekot és elkezdtem fel programozni, minden lépés sikerült csak az utolsó a REC (hátsó elektromos központ) nem. A REC-be belépve az opcom üres képernyőt ad.
Tudna valaki segíteni?:SKöszönöm.
-
#93399
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Sziasztok!
Ismerősöm venne 2014-es Insigniát, 2.0 CDTI 160 ló körül. Van valami komolyan típushibája a gépnek? -
FoLey-v
addikt
válasz
ntomka
#93396
üzenetére
Amikor rátettem és beindítottam a kompresszort közel 3 bart mutatot. Legalább 0,5 bar-al többet csalt. Érdekes az ősrégi ami Skoda 120-ban is volt lábpumpa is jobb a mérője.
stickermajom Ezért nem vettem meg az akkusat. Totalcar videóban is látván ahogy kínlódott így nem kellett.
Ha megint lesz ilyen akciós termék akkor megveszem. 
ON:
Lenne egy kérdésem,hogy a hátsó ablaktekerőt ami valószínűleg ragasztva lett mivel tudnám leszedni?
Holnap megyek be érte a tekerőért amit rendeltem. -
FoLey-v
addikt
-
Sanki
addikt
Én bevásároltam.
[kép]Gondolkoztam a pumpán is, de maradok most a benzinkutas fújásnál.
Mondjuk legutóbb a MOL kúton gondoltam ellenőrzök egyet, rárakom a keréke a pisztolyt: 3 bar. Mondom WTF. Levettem, ráraktam megint, 3 bar. Levettem megint és akkor nézem, hogy a kiinduló pont 1 bar... Raktam is vissza és megálltam egy OMW kúton. -
Tikakukac
titán
válasz
body007
#93387
üzenetére
Egyfelől nem árt egy kis síkosítás, sokszor a port úgy beül, hogy alig bírod széttépni hosszú évek után. Utána 2 kis csavarhúzó és szétfelé kéne vele próbálkozni, merőlegesen az egészre kéne kijönniük. Utána csúszik ki az apa.
De adja magát, sok irányba látható, hogy nem mehet
-
#93384
szpali
addikt
-=RelakS=-
#93378
szpali
addikt
válasz
-=RelakS=-
#93378
üzenetére
-
farkas-j
őstag
válasz
FoLey-v
#93368
üzenetére
Nekem majdnem 2 éve van ilyen Lidl-is kompresszorom. Elsősorban a kerékpárjainkhoz vettem. Szerintem azokhoz tökéletes! Előtte egy Tesco-s volt, gyenge volt és 1,5 év után behalt. Ez combosabb és anyag is van benne. Háromszor nehezebb mint a Tesco-s. Egyszer használtam autóhoz, amikor 2 tizedet kellett utánanyomni két gumiba, mert a kutas pumpálásnál pontatlan volt a kutas nyomásmérő, legalábbis az autóm műszerei szerint. Ezt is gond nélkül megoldotta. Azért ez nem arra van, hogy az autóknál nulláról felfújja az összes gumit.
-
#93379
z123456789
addikt
z123456789
addikt
Sziasztok!
Meg tudja nekem valaki mondani pontosan, hogy ez az Ignis gyári felni jó lesz egy 2003-as Agilára?
-
#93378
-=RelakS=-
veterán
-=RelakS=-
#93377
-=RelakS=-
veterán
válasz
-=RelakS=-
#93377
üzenetére
Hirtelen belenéztem a myOpelbe.
Távvezérlési parancsok ... Zárak ... Zárás, nyitás .... ARGH -
#93377
-=RelakS=-
veterán
-=RelakS=-
veterán
Hogy vágnám nyakon az Opel szoftvermérnökeit.
Keyless rendszer. Kinyitod a csomagtartót, attól az ajtók még zárva maradnak.
Lecsukod a csomagtartót, minden zár. Jelzi, hogy benne hagytad a kulcsot a kocsiban, de ettől nem vagy előrébb, mert minden ajtó zárva van.
Vajon ha meg tudja állapítani, hogy a csomagtartóban van a kulcs, akkor miért nem engedi kinyitni a csomagtartót? -
Tikakukac
titán
-
#93367
mohabá 007
aktív tag
ricsi8800gt
#93363
mohabá 007
aktív tag
válasz
ricsi8800gt
#93363
üzenetére
A dízeles csörgés, füstölés nem a visszacsapó szelep hibája, mivel semmi köze az égéstérben végbemenő folyamatokhoz. Az ECU üzeneteiből az látszik, hogy nála valami nem 100 as, de a visszacsapó szelepet támadod.Honnan tudod biztosan, hogy nem működik megfelelően? Ha kicserélteted, senkivel semmit nem kell taníttatni.
-
#93366
Luck Dragon
félisten
Sanki
#93365
-
#93364
ricsi8800gt
addikt
-
#93362
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#93361
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#93361
üzenetére
Passz, nem egy sűrűn bedöglő dolog, nekem kallódik 2 injektor sorom tele injektorral és hát nem ölik az emberek érte magukat.
De biztos ez is lehet rossz, nyilván, mint minden. -
#93360
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#93359
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#93359
üzenetére
Leírtad: ezekből.
-
#93359
ricsi8800gt
addikt
ricsi8800gt
addikt
Lehet injektor gondom van a kocsival,olyan kérdésem lenne hogy honnan tudom meg milyen kell bele ?Oké hogy èvj,meg típus meg motorkódok.
-
#93354
FoLey-v
addikt
mohabá 007
#93350
FoLey-v
addikt
válasz
mohabá 007
#93350
üzenetére
& athomi Köszönöm! Ezek szerint van.
-
#93352
lsebestyen
addikt
lsebestyen
addikt
Hali, b vectra 1.7 TD menyire vállalható pályán? Óra szerint 130-as tempónál mennyit forog? Mennyire hangos? Vagy nem érdemes pályázásra ezzel a motorral venni?
-
#93350
mohabá 007
aktív tag
FoLey-v
#93349
mohabá 007
aktív tag
válasz
FoLey-v
#93349
üzenetére
Nem kell találgatni, össze vissza kolbászolni.
Kerestem helyetted, összedobtam azokat az infókat amiből egyérteműen el tudod dönteni, hogy van e ESP a kocsidban. Ebből egyértelműen látszik, ha van ESP, akkor van a műszerfalon ellenőrző lámpája.
(de mindezt már korábban más is mondta)
-
-
zsoltie14
csendes tag
Sziasztok,
Megforrasztottam a H Astra CIM modult. Azon a három ponton a lábakat, amik be voltak jelölve a legtöbb képen a javítási leírásokban. Viszont nem lett jó sajnos, sőt sokkal rosszabb történt. Nem tudok gyújtást adni a kocsira. Ezzel a forrasztással okozhattam ekkora galibát? Gyakorlatilag nem működik a CIM modul, mert pl. ablaktörlő,index sem megy, a vészvillogónak sincs hangja, a távirányítóval a központi zár sem működik. Amit nem a CIM modulról kell irányítani az megy, pl. rádió, lámpa.
Igaz nem vagyok egy profi forrasztó, így sikerült:
[kép]
[kép]Valahogy megtudnám még menteni?:S Tudna valaki segíteni mit tudnék tenni?
Előre is köszönöm. -
athomi
veterán
válasz
ntomka
#93337
üzenetére
Külön ESP gomb nincs az Astra H-ban, akkor sem ha van ESP. Ha viszont van az ESP-s autóban sport gomb, akkor azzal kikapcsolható hosszan nyomva. Ha nincs sport gomb az ESP-s autóban, akkor az ESP mindig aktív marad, nem lehet kikapcsolni. Tehát nem feltétlen van az ESP-nek bármilyen gombja is.
-
#93338
Luck Dragon
félisten
Onnan tudod hogy van ABS és ESP ellenõrzõlámpája
A gyújtás bekapcsolását követõen
néhány másodpercig világít.
Az ellenõrzõlámpa kialvása után a rendszer
beavatkozásra kész.
Plusz ha kezd sodródni az autó vagy csak kikapar akkor is villogó fénnyel jelzi.Maga a hang az ABS "kocka" adja ami ellenőrzés követően adja ki magából nem az ESP, bár az ABS kockával van együtt az ESP ha az autó olyan felszereltséggel bír.
ntomka
Igen, Az ESP®Plus kikapcsolható a sportosabb
vezetéshez:
Tartsa nyomva a SPORT gombot
kb. 4 másodpercig. Az v ellenõrzõlámpa
kigyullad. A szervizkijelzõn az ESPoff felirat
jelenik meg 3 71.
Az ESP®Plus a SPORT gomb ismételt
megnyomásával vagy a gyújtás
bekapcsolásával visszakapcsolható. -
#93335
FoLey-v
addikt
mohabá 007
#93332
FoLey-v
addikt
válasz
mohabá 007
#93332
üzenetére
Mostanában kezdte el érdekes. Amúgy enyémben nincs ESP,de anélkül is csinálja.
athomi
Igen 20-30km/h között. -
#93334
mohabá 007
aktív tag
Hachiko95
#93235
mohabá 007
aktív tag
válasz
Hachiko95
#93235
üzenetére
Már egy jó ideje cicózok ezzel a témával,kellene egy kis segítség, mivel te jártál már ott.
- A jelzett menetes dugó mögött van a szelep?[kép]
- Ha az a szelep, a szelep előtt a menetes résznél (a képen jelöltem) azok mik? [kép] (semmi csak nem lehet ) (esetleg furatok?)
El fogom mondani mire jutottam, és azt is ha elakadtam.Azt az írást én is többször elolvastam. Vannak benne szerintem téves infók, és olyan állítás is, amitől azt is elfelejtettem, amit eddig tudtam.
-
#93331
FoLey-v
addikt
mohabá 007
#93329
FoLey-v
addikt
válasz
mohabá 007
#93329
üzenetére
Igen de valaki írta hogy ez ABS önteszt minden ESP tipusoknál.
-
#93330
Tikakukac
titán
mohabá 007
#93328
Tikakukac
titán
válasz
mohabá 007
#93328
üzenetére
Hát, biztosan változtak a vizsgakörülmények, különben nem lenne nonstop hümmögés és sóhajtozás a túl nagy tengelyenkénti eltérésre
És ez sem egyedi sajnos. Amikor a fejcsóválás és cakk-cakkozás megy, attól el tudok menni a világ végére. Ez egy Trabant bakker, újkorában ha jobb is volt egy kicsit, akkor sem sokkal.
De már szerencsére a bulinak vége, alkatrészek lebontva, sem idő, sem ember, sem alkatrész nincs már meg, hogy ez hobbinak elmenjen. Kell alkatrész, van egy vagonnal, amint a papírok rendeződnek megy el a tutiba. -
#93328
mohabá 007
aktív tag
Tikakukac
#93318
mohabá 007
aktív tag
válasz
Tikakukac
#93318
üzenetére
Elolvastad a dőltbetüs, általad leírt, szövegkörnyezetből nem kiragadott írásodat? Arra vártam volna választ.
Hiszed, vagy nem, ismerem a trabi mindan nyűgét, baját, mivel új korától, azaz 1986. 06. 26 -tól nekem is van egy, és a mai napig patent állapotú. Való igaz, hogy néha nyűgös a szerelés, de megoldható. Annyi a titok, hogy csak akkor lesz jó, ha magadnak csinálod, de az meg időrabló, mivel sokat kell molyolni
-
#93327
Tikakukac
titán
ArthurShelby
#93325
Tikakukac
titán
válasz
ArthurShelby
#93325
üzenetére
Nyilván ebben felhasználói oldalról is van bőven mit odatenni. Ha én elmegyek dolgozni 8 körül a városon belül és 4-kor haza, akkor az a kocsi sok kapcsoló tekergetést nem fog látni
Szövetben nem nyikorgott semmi, mióta a bőr van bent, azóta van valami fura néha nagy döccenőkön. Van egy tippem honnan jöhet, megy előre 1-1 feszítő rugó magán az ülés vázán. Ott kéne szétnézni. Lehet valamelyik végén ahogy kicsit ilyenkor a fém a fémet reszelni. De ez majd egy távolabbi felderítés, esetleg WD40-el nézz be oda. Lehet megszűnik instant.
-
#93323
Markizmark
addikt
Tikakukac
#93322
Markizmark
addikt
válasz
Tikakukac
#93322
üzenetére
+1
főleg, mivel a kapcsolás ugye nem azonnal teljes keresztmetszeten tolja át a villanyt, így lassan elkopik és elég a kis gombóc a csúszkán
Ráadásul DC áramot kell megszakítani, ami sokkal rosszabb az AC-nál, annak legalább a nullátmenete kioltja az ívet (mert ív mindig van, hiába nem olyan feltűnő) cosfi=1 esetén, de ebbe ne menjünk bele.
Vegyük alapul a hagyományos elrendezést, 2db 55W-os izzót kell csak lekapcsolni, ami kb 9-10A 12V esetén, nem mértem még izzó ellenállást, de 14,4V esetén még több is lehet az áram. Nem tűnik soknak, de sok az, amikor meg kell szakítani. -
Tikakukac
titán
válasz
ntomka
#93320
üzenetére
Két külön probléma van: egy, a lámpakapcsoló. Zafira A, Astra G. Hacsak utólag nem relézed át, amihez még nekem sem volt időm, sem kedvem, akkor bizony a lámpakapcsolódon keresztól forgatod el a teljes ampermennyiséget, ami utána a lámpát lövi fel. Mivel eleve gagyi az egész, főleg, mivel a kapcsolás ugye nem azonnal teljes keresztmetszeten tolja át a villanyt, így lassan elkopik és elég a kis gombóc a csúszkán. Először kontaktos, utána totál halál. Suzuki fórumok és Opel fórumok dugig vannak ezzel. Net is. Lehet csiszolni, lehet zsírozni, lenne rá megoldás ami tartós, de gyerekek, 10 munkaórát nem fogok elküldeni egy ilyen szutyok miatt.
Másik a lámpa foncsora. 40 fokban meg tűző napon betolsz még fényszórónként 60W-ot. Értelme semmi, de legalább gyilkolod a plexit meg a foncsort.Akkor szerintem ezt kiveséztük rendesen
De amúgy a legjobb: kényelem. Itt, ahol 2km távolság van 1-2 falu és várostábla között, ahol meg is állsz, egy nap fényes nappal is tekersz 50-et. -
#93321
stickermajom
addikt
mohabá 007
#93319
stickermajom
addikt
válasz
mohabá 007
#93319
üzenetére
Tudom, hogy kötelező, de a kérdés nem erre vonatkozott. :) Inkább arra, hogy ha nem a jogszabályban leírtak alapján működik, akkor hogyan kaphat típusengedélye.
-
ntomka
nagyúr
válasz
Tikakukac
#93315
üzenetére
És amúgy te mennyit kapcsolgatnád amúgy a lámpát, hogy ennyi mindent kell ezzel kapcsolatban cserélned?
Vagy az opel ilyen fostos gyárilag is? Eddig szétégett foncsor miatt egyetlen egy búrát kellett cserélnem egy a mostaninál sokkal öregebb kocsiban, és az is még a gyári búra volt. Normális halogén izzó meg nem ég ki fél évente, hogy annyira földhöz vágjon. F_Gergely a xenon nyilván más helyzet. A fogyasztás meg olyan, ha jó a generátor, akkor miért is számít?
A látszani elvet követve viszont valóban jobb a led, ez tény. -
#93319
mohabá 007
aktív tag
stickermajom
#93311
mohabá 007
aktív tag
válasz
stickermajom
#93311
üzenetére
Az idézett jogszabályok az "utólagosan beépített DRL ről rendelkeznek"
Az újaknál már kötelező, ha nincs, akkor nincs tipusjóváhagyás, azaz, forgalomba nem helyezhető.[kép]
-
#93318
Tikakukac
titán
mohabá 007
#93317
Tikakukac
titán
válasz
mohabá 007
#93317
üzenetére
Menjünk sorban akkor és ha van rá megoldásod, haladunk majd a listán.
Fék. Képtelenség rendes, padon mindent patentul produkáló értékeket készíteni. Eltelt 40 év, nincs alkatrész, ami van szar. Félre fog, nem úgy fog, nincs meg a tengelyen azonos fékhatás, tiprás van, szenvedés vele. Ha ötvenszer szeded szét és csinálod újra sem jó, ha 2 havi fizetést ölsz bele az utángyártott rugókba, betétekbe, dobokba, akkor is lesz valami baja.
Most jöhet a megfelelő alkatrészellátó hely vagy szerelő, aki úgy megcsinál mindent, hogy utána nem lesz gond.
-
#93317
mohabá 007
aktív tag
Tikakukac
#93308
mohabá 007
aktív tag
válasz
Tikakukac
#93308
üzenetére
"...Van itthon Trabi, 2 ütem. Hadd ne soroljam, hogy az idő közben átalakítgatott és tákolt jogszabályok miatt hány helyen kellene szerencsétlent átrugdosni okosba' egy sima műszakin is..."
Sorold csak bátran, csupa "fül" vagyok.
(semmi olyan módosító jogszabályról nem tudok, ami miatt a gyári megoldásokat át kellene alakítani) -
F_Gergely
őstag
válasz
ntomka
#93309
üzenetére
Nekem pl azért érné meg a nappali menetfény, mert a xenon izzó ára nem pár ezer huf, 30 ezer volt az osram izzó a két lámpába szóval feleslegesen és értelmetlenül nem égetem, mert fogyaszt is rendesen. Helyette fényes nappal tökéletesen elég a menetfény, ha sötétedik, automatán úgyis felkapcsolja az autó a tompítottat.
-
#93313
Markizmark
addikt
ntomka
#93309
Markizmark
addikt
válasz
ntomka
#93309
üzenetére
Én már csak arra volnék kíváncsi, hogy hány km-t és évet kell futni az autóval, hogy megérje ez az átalakítás mindennel együtt, egy normális, mondjuk osram minőségre
Nagy autós hétvégén vettem az enyémet a lumeneten, 15k volt, azóta sem volt soha ennyire akciós.
Gondolom Te üzemanyag megtakarításra gondolsz. Na hát én nem azért vettem. Egyrészt kényelmes, hogy nem kell kapcsolgatni, másrészt nappal és jó látási viszonyok között fölöslegesen világít az autó hátulja. És a legfontosabb, fényes nappal nem égetem az egyébként is "rövidített" élettartamú emelt fényerejű izzóimat, ráadásul nem melegítem vele a szintén fontos foncsort.
Minek virítson elöl az az izzó, ami arra való elsősorban hogy LÁSSAK, nem pedig arra, hogy lássanak?Egyébként minden nap autózom munkába egyik városból a másikba, pályán.
Nem számolgattam megtérülést, de 60ezret mentem az autóval anélkül, hogy az Osram NB-ket 2014 óta cserélni kellett volna. 2016 óta van menetfényem. -
#93312
Tikakukac
titán
stickermajom
#93311
Tikakukac
titán
válasz
stickermajom
#93311
üzenetére
Ez a hogyan megy át a CO-n a budapesti buszok többsége kérdés. Átmegy és kész
-
#93311
stickermajom
addikt
Tikakukac
#93308
-
Tikakukac
titán
válasz
ntomka
#93309
üzenetére
A jogalkotó évtizedes lemaradásban van. Kompetens ember szerintem ott környéken nem volt soha.
Erre is van megoldás: ha a leírás szerint kötöd be a Lumenetnél vett menetfényt mégis büntet miatta a rendőr, csekk és jegyzőkönyv mellékelésével fizetik a büntetésedet, a többit lemeccselik ők. Nekem ilyen mennyiségű biztosíték már bőven elég12k volt a menetfény. Az átalakításhoz kellett egy mérőszalag, 3-as fúrószár és fúró meg 1 óra, ja meg csavarhúzó. A G Astra jóféle típushibás kapcsolója 5k bontóban, ami ugyanúgy szar mind, 39k a gyári, ami ha sokat kapcsolják 100k km után már kontaktos is.
Lámpák, amik szeretnek belülről szétégni bontottan ha nagyon mákod van 15k egy pár, ha nincs akkor 20-25, Depo és TYC lutri, hogy éppen milyenek, az is lesz 35k a pár.Rád bízom a kiszámolását, hogy megéri-e. Nekem meg, nem is kicsit.
CAN rendszert nem tudom miben érinti a DRL, köze nincs hozzá, főleg nem szopó bekötni. Pont ugyanaz, mint a nem CAN hálózatosaknak.
-
ntomka
nagyúr
válasz
Tikakukac
#93306
üzenetére
Én elhiszem, hogy az NKH elfogadja, hisz ők a felügyelő hatóság, de a jogalkotó szerint akkor is ez a szabályos. Aztán meg hogy az út szélén a rendőr mit mond, az egy harmadik dolog általában.
Én már csak arra volnék kíváncsi, hogy hány km-t és évet kell futni az autóval, hogy megérje ez az átalakítás mindennel együtt, egy normális, mondjuk osram minőségre (H Astrától felfelé ugye még a can-bus-szal is szopóroller van).
-
#93308
Tikakukac
titán
stickermajom
#93307
Tikakukac
titán
válasz
stickermajom
#93307
üzenetére
Azokkal meg főleg mit kezdenének?
Kisbaltával kivernék belőle?Van itthon Trabi, 2 ütem. Hadd ne soroljam, hogy az idő közben átalakítgatott és tákolt jogszabályok miatt hány helyen kellene szerencsétlent átrugdosni okosba' egy sima műszakin is.
Aki emlékszik még a harmadik féklámpa miatt büntikre a nyugati verdák beköszöntése után nem sokkal -
Tikakukac
titán
válasz
ntomka
#93305
üzenetére
Akkor erről tájékoztatni kell az NKH-t és az Osramot is meg a forgalmazókat. Délutánra beszkennelem azt a rohadt papírt. Csak én kaptam ilyet a dobozba rakva?
A legutóbbi infó az volt, ami kipörgött a forgalomban dimmelős, az maradhat, független attól, hogy utána ki és mit szabályozott. Mondjuk qrva sokat segítene ha tudnánk mi lesz felrakva. -
ntomka
nagyúr
válasz
Tikakukac
#93304
üzenetére
3. ha dimmelős a menetfény, akkor 50%-on éghet tovább
Nem, hát pont lentebb másoltam ki a vonatkozó jogszabályt: "A nappali menetjelző lámpák elektromos kapcsolásának olyannak kell lennie, hogy a lámpa automatikusan bekapcsolódjon, ha a motorindító kapcsoló a motor indítására kész állapotában van, de - kivéve a 42. § (5) bekezdése szerinti esetet - automatikusan kapcsolódjanak ki, amikor a fényszórókat bekapcsolják."
-
ntomka
nagyúr
válasz
body007
#93300
üzenetére
Én a 2-es pontot pont így csinálnám, amint kell valami más lámpa, a menetfényre külön nincs szükség szerintem és tuti szabályos is lesz úgy.
4-es pontban villantás mindentől függetlenül működtethető, ahogy a szabály is írja, tehát a többi lámpának nem kell reagálni rá.Itt egy videó hogy kötik be szabályosan: https://youtu.be/K6I_TyVJw_E?t=254
Ha megint lesz ilyen akciós termék akkor megveszem. 
A hozzá való védőbetéten gondolkozom most erősen.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
mennyire érdemes bontottat venni
Új hozzászólás Aktív témák
- Kaspersky, BitDefender, Avast és egyéb vírusírtó licencek a legolcsóbban, egyenesen a gyártóktól!
- iPhone 13 mini 128GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3086
- Apple iPhone 13 Pro Max Graphite ProMotion 120 Hz, Pro kamerák 128 GB-100%-3hó gari!
- Lenovo T14 Thinkpad Gen3 WUXGA IPS i5-1245U vPro 10mag 16GB 512GB Intel Iris XE Win11 Pro Garancia
- Xiaomi 15 / 12/256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest