Hirdetés
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Vivo X300 Pro – messzebbre lát, mint ameddig bírja
- Samsung Galaxy A57 - kecses test, lusta lélek
- Milyen okostelefont vegyek?
- Így spórolhat az Apple az iPhone 18 kijelzőin
- Motorola Moto G84 - színes egyéniség
- Motorola Edge 70 - többért kevesebbet
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Bemutatkozott az Oppo kamerás csúcsmodellje
- Az Amazfit GTR és GTS 3 is szemrevaló lett
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#80700
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
Reggel beülök a megane 2 be nem kapcsol be a rádió.
Ötlet? -
szaja11
csendes tag
válasz
rob210
#80675
üzenetére
Tulajdonképpen ez zavart meg:
http://filterabc.hu/RENAULT-7700274177-gyari-olajszuro-2007-09-honapIG
http://filterabc.hu/RENAULT-8200768927
A szelep nyitási nyomás tér el meg a magasság.
(És mint ahogy a képeken is látszik a gyári dobozban is Purflux van)
Tehát a ráncfelvarrás után kb. 1 évvel még alakítottak valamit a motoron és azért kell már azokhoz más szűrő?
És ez a teljes ajánlati lista:
http://filterabc.hu/spl/198310/1-5-dCi-63-KW-86-LE-mot-K9K-724
-
tusi74
őstag
válasz
rob210
#80695
üzenetére
Kedves Robi! Köszönöm szépen a válaszod. Igazából ha Dunaharasztihoz viszonyleg elérhető helyen dolgozol, szívesen elvitetném az autót Hozzád, természetesen minden szerelési költséget állva. Az a baj, hogy neten hiába választok ki vadidegent, honnan tudjam, hogy ő is úgy áll hozzám, hogy nő, mondunk neki valamit, mit csináltam meg, és jól lehúzzuk. És megy a kálvária tovább. Nagyon jó lenne ez a kis autó még közeli közlekedésre, valószínűleg pályára már nem merek vele felmenni.
Értem is amit írtál, mert 100%-ban nem vagyok azért teljesen műszaki analfabéta, csak nyilván én nem tudom szétszerelni, megnézni , visszaszerelni semmit. Sőt pár éve, amikor már egy hasonló bajsorozaton átmentem, igaz, akkor nem éreztem magam életveszélyben egy másik fórumban egy szerelő kifejezetten óvva intett mindenkit, hogy laikusként valamibe belepiszkáljon, mert a baj még nagyobb lehet.
#80693:
Igen, ez a Clio II-es, ez 2006-ban már egy ráadás gyártás volt, mert párhuzamosan már gyártották a Clio III-asokat. Ezeket Free néven kezdték forgalmazni, csak kettes néven, ugyanis 2.222.222 Ft-ba kerültek. -
rob210
Topikgazda
válasz
tusi74
#80685
üzenetére
Szia.
A volán mögé akkor tudsz majd visszaülni, ha szerelőhöz viszed az autót, nem kóklerekhez.
Ez nem elektromos hiba, hanem fals levegő.
Persze biztosat csak akkor lehet mondani, ha elvégzett az ember pár vizsgálatot.
Azonban találkoztam már ilyen esettel, a fék dewander vákumcsövét, elnyiszálta a gázbowden, mert rosszul volt elvezetve. Innentől vákum helyett extra levegőt kap és az alapjárati beállítás megszűnik. Azaz full gázon pörög a motor. Ez az 1.2 es 8szelepes autó nem ekkora betegágy, mint amit te leírsz, csak sok a húzzuk le a női tulajt, úgyse tudja miről beszélünk.Hogy értsd, miről beszélek, ez egy szívó benzines autó. 3 dolog kell, hogy működjön.
Benzin, levegő, szikra.
Benzinből nem kap többet, szikrából nem kap többet, levegőből viszont igen. A sok oxszigén meg beindítja a folyamatokat.
Ha a tábor tüzet meg akarod gyújtani ott is fújod, hogy lángra kapjon.
Persze ez durván leegyszerüsítve...
-
Somatom
veterán
válasz
tusi74
#80685
üzenetére
Nem csodálom. Ilyentől a rutinosak is be tudnak pánikolni. Tipikus turbós hibajelenség, amikor a turbóba kerül a motorolaj, az beküldi az égéstérbe, amitől beindul egy olyan öngerjesztő folyamat, amit kulccsal sem lehet leállítani, csak lefullasztással. De, nálad biztosan nem ez a hiba, mivel egy 44KW -os autó biztosan nem turbós.
-
#80688
lsebestyen
addikt
tusi74
#80687
-
#80687
tusi74
őstag
lsebestyen
#80684
tusi74
őstag
válasz
lsebestyen
#80684
üzenetére
Amire reagált, az a szakaszos fékezés így tudtam 20-asával csökkenteniu a sebességet, és 40-nel lecsorogni.
-
gabor9991
addikt
Életveszélyes egy autópályán az amúgy kiakadt gázzal száguldó autón óvatosan levenni a gyújtást és lehúzódni a leállósávba?Számodra ez életveszélyes manőver?
Én kérek elnézést.
Egyébként meg ameddig lendületben van a kocsi és van motorfék addig lesz vákuum is mivel benzines szóval lesz rásegítés a féknek, jó eséllyel nem elektromos a szervó akkor meg még a szervó rásegítés se megy el teljesen.Szerintem... -
#80685
tusi74
őstag
lsebestyen
#80684
tusi74
őstag
válasz
lsebestyen
#80684
üzenetére
Váltani tudtam, de iszonyatosan bőgött a motor, felment 5000-re a fordulatszám. Aztán leállás után újra indítottam biztonságos helyen és már 5000-res fordulatszámmal indított.
Olyan félelmetes volt, hogy most hogy veletek beszélgetek is remeg a kezem. Nem is tudom, mikor tudok újra visszaülni a volán mögé. -
tusi74
őstag
válasz
gabor9991
#80681
üzenetére
Nekem azt mondta az autómentő, hogy szerencse, hogy nem állítottam le a motort. Azt mondja, főleg a nők ilyenkor pánikba esnek, nyomnak minden pedált, leállítják a motort. Annyiban megdicsért, hogy le bírtam vezetni az autót, mert azt mondta lassan 20 éve csinálja a szakmát és sok mindent látott már. Az én problémamegoldásomat elfogadhatónak látta.
-
tusi74
őstag
Sziasztok, az autószerelős topicból irányítottak ide. A probléma:
Nagyon ijesztő dolog történt ma velem. Mentem az autópályán, és képtelen voltam lassítani. Ha megnyomtam a kuplungot (gázról le), felment a fordulatszám 5000-re, felbőgött a motor.
Majd azt tapasztaltam, hogy simán tudtam úgy menni, hogy nem volt a lábam a gázon, tartotta a 80-as sebességet az autó. Végül úgy sikerült letérni az autópályáról, hogy csak a féket nyomtam finoman, szakaszosan, kezdett csökkeni a sebesség, 60, 40, majd 40-nel lecsorogtam az autópályáról, majd az első buszmegállóban megnyomtam a féket satura és lefulladt. Ez az ócsai és a dabasi elágazás között történt, abban az 5-7 percben lepörgött előttem az életem. Majd a buszmegállóban próbáltam újra beindítani, és úgy indított, hogy kuplunggal 5000-es fordulatszám állva.
Kérdésem az, hogy mi történt? Az autómentő aki kijött, azt mondta, hogy szerinte valami elektromos hiba, és valami elszállt, de ő sem tudott többet. 2006-os Renault Clio II-es.Pontosan ilyen típusú a Clio, 2006-os gyártmány: [link]
1,2-es, 44kW, 8V (bocsánat nő vagyok, nem tudom, igazán mit jelentenek) így csak írom, amit a biztosításnál szoktam). Benzines!
Előzmények: Tavasszal 1 hónapot állt az autó, csurig lemerült az akksi. De szó szerint 0-ra. Kicserélték az akksit teljesen újra, attól kezdve az öndító kezdett sz@rakodni,. holott pár éve az is ki volt cserélve, és nem felújítottra, hanem újra. Autóvillamosságos megnézte az önindítót, azt mondta, fel kellett újítani, de jó lesz. Ugyanúgy megmaradt az, hogy naponta használva az autót reggelente 2-3 indításra indult.
2 hete ismét lemerült csurig az akkumulátor (ekkor 3 napot nem ment az autó), de még nagyon hideg sem volt), az a vadonatúj akkumulátor, amit nyáron szereltek bele, sőt zárlatos is lett. Újabb akksi a kocsiba, Varta, már a beszerelés után 3-szorra indította a kocsit, ugyanúgy nyekergett az önindító. Az akksikat mindig szakbolt szerezte be, és szerelte be, mindig katalógusból nézte meg, ebbe a kocsiba milyen kell.
Ma reggel csak 5-ödszörre indult a kocsi, a szokásos önindító nyekergés de elindult, és kb. 15 km-en hibátlanul ment, a hiba teljesen váratlanul kezdődött.Nagyon köszönöm, ha valakinek lenne tippje mi lehet ez, és kb. ez milyen összeget jelent, mert ez az autó így életveszélyes.
Utóirat: az autóvillamosságoshoz szinte hazajárok, már elmentette a telefonszámomat, és úgy köszön bele, szia, mi a baj? Mindent ő csinált az önindítót és a többi korábbi elektromos hiba javítását. Volt, hogy elszállt asz érzékelő, nem mutatta fordulatszámot, nem mérte a kilométert, volt már teljes kábelköteg csere.
-
rob210
Topikgazda
válasz
passat77
#80674
üzenetére
Én azt gondolom, hogy ha mindent kicserélsz is ugyan ilyen szépen fog járni a motor ugyan így hibakód mentes lesz és ugyanennyit is fog fogyasztani.
Az 1.6 os motor ennyit tud abban a kaszniban.
Ezerszer kitárgyaltuk ezt a témát, hogy a kis köbcentis motor nem feltétlen alapja a kis fogyasztásnak. Súly Le arányban egy nagyobb köbcentis motor lehet, hogy kevesebbet fogyaszt."Ugyan ez a motor" az én megane 1 emben a stabil 8 litert tudja városi használat mellett, most, hogy beállt ez a nagy hideg.
Ettől még egy diag sose árt, de szerintem jobb ha megbarátkozol a fogyasztásával.
-
passat77
tag
Sziasztok,
2 hónapja vettem egy 2007-es 1.6 benzines Lagunát. Hibakód mentes az autó. Kissé erőtlennek érzem, a fogyasztása városban 11-12 liter közt van. A motor szépen indul, csendesen jár. A gyertyákat és a trafókat már kicseréltem, de nem változott semmi. Visszaolvasva a korábbi írásokat talán lambda szonda vagy fojtószelep irányába kellene keresni a hibát? Ti mit gondoltok?
-
szaja11
csendes tag
Sziasztok!
Már lassan 10 éve veszem az olajat és a szűrőket ehhez a géphez (RENAULT MEGANE II. 1.5 dCi (63 KW, 86 LE) mot.: K9K-724) a Filter ABC-től. Most megint rendelnék, de elbizonytalanodtam...
Eddig ezt a 2 fajta szűrőt vettem: ezt: PURFLUX LS932 vagy ezt: RENAULT 7700274177 gyári
Elvileg jót választottam, de most feltűnt, hogy vannak 2007. 09. hóig gyártott autóhoz való szűrők és 2007. 10. hó után gyártott autókhoz való szűrők. Az én autóm 2007. 4. hónapi, tehát ez alapján jó szűrőket vettem eddig.
Csak azt nem értem, hogy miért van ez az év, hónap megadva váltásnak, mikor a ráncfelvarrás 2006-ban volt. Vehetem továbbra is ezeket a szűrőket, mint eddig vagy inkább a 2007.10. hó utáni motorokhoz való méretben egy kicsit nagyobb térfogatúakat? -
#80671
rob210
Topikgazda
csababarca
#80670
rob210
Topikgazda
válasz
csababarca
#80670
üzenetére
Ettől még a hibatárolód teli van.
-
#80669
rob210
Topikgazda
csababarca
#80667
rob210
Topikgazda
válasz
csababarca
#80667
üzenetére
Kérdés, hogy az aksi miért halt meg, koros és azért, vagy rossz a generátor és azért?.
Illik ilyenkor kizárni a töltéshibát, feltölteni az aksit és diaggal nullázni mindent. -
#80668
LamerGyuri
senior tag
csababarca
#80667
LamerGyuri
senior tag
válasz
csababarca
#80667
üzenetére
"Karácsonyfázó" akksival ne nagyon nyúzd az autót, hazavághatja az agyát. Vagy töltsd fel rendesen, vagy cseréld ki.
-
#80667
csababarca
őstag
csababarca
#80666
csababarca
őstag
válasz
csababarca
#80666
üzenetére
nagyobb probléma, hogy most minden hibát kb kiír üzenetben a műszerfal, power steering, brake fault, tranction control on/off váltogatja ...remélem csak az akksi lemerülése miatt van ez.
-
#80666
csababarca
őstag
csababarca
#74730
csababarca
őstag
válasz
csababarca
#74730
üzenetére
Sziasztok!Tavaly valaki segített rádió kódban.Sajnos a hideg lemerítette csutkára az akksit, most újra kellene a kód.Én marha nem a telefonomba írtam fel, és most nem találom a papírt amire ráírtam.Kivettem a rádiót anno, és egy szám alapján kaptam meg innen valakitől a kódot.Tud valaki ebben segíteni?(renault clio IV-ről van szó)sztornó, megvan a beszélgetés
-
Somatom
veterán
Érdekes jelenséggel szembesültem. Ez is olyan csajos húzás. Cirka 4000Km olajcserétől. Autó szerint "oil level OK". Gondoltam, szemrevételezem. Két órája álló motornál, pálcán a szint fél fölött. Visszadugtam, azóta azt írja, hogy "oil top up". Most akkor döntse már el, hogy tőccsem, vagy ne tőccsem!
-
#80655
rob210
Topikgazda
BUZZLGHTYR
#80653
rob210
Topikgazda
válasz
BUZZLGHTYR
#80653
üzenetére
9 es a termosztát.
A fagyálló pedig g12 a színe tökmindegy ahány gyártó annyi féle, de g12es minősítésú kell hogy legyen! -
#80654
rob210
Topikgazda
lsebestyen
#80652
rob210
Topikgazda
válasz
lsebestyen
#80652
üzenetére
9 hónap
-
#80648
rob210
Topikgazda
BUZZLGHTYR
#80647
rob210
Topikgazda
válasz
BUZZLGHTYR
#80647
üzenetére
Ha addig ráér este küldök egy rajzot
-
#80646
rob210
Topikgazda
BUZZLGHTYR
#80645
rob210
Topikgazda
válasz
BUZZLGHTYR
#80645
üzenetére
Kb. 5 liter.
A termosztátházon és a fűtéscsövön van egy egy légtelenítő.
Leeresztés a radiátor alsó csőcsonkján keresztül történik, csap szerencsére nincs.
Nyomaték kulcs legyen 15Nm max a lehúzásija a termosztátnál. -
#80645
BUZZLGHTYR
senior tag
BUZZLGHTYR
senior tag
Na végre egy honap után megjött anyám autójához a termosztát.
Lenne egy két kérdésem:
1: a hűtőn van hűtővízleeresztő csavar? (mint a bmwn vagy vwn)
2: légteleníteni hogyan kell?
3: illetve kb. mennyi hűtővíz fog belemenni?
2006 clio 1.2 BB CB 75LE
Bocsánat a hülye kérdésekért!
Köszönöm! -
rob210
Topikgazda
válasz
Robi81
#80641
üzenetére
Pont azért mondják amiért én.
Én is a megjavít híve vagyok, de a féknyereg pont nem az ami jó lesz otthoni körülmények között. Ha sokat kell vele pepecselni akkor ott leszel a végén mint az újjal.
Hogy értsd egy új 30e szereléssel együtt nálam.
Egy javítás szettel 8 e az alapanyag. És ha 3-4 órát elszúrsz vele, márpedig elszúrsz annyit akkor árban majdnem ugyan ott vagy, de sose lesz olyan mint egy új. -
#80643
Robi81
tag
LamerGyuri
#80642
Robi81
tag
válasz
LamerGyuri
#80642
üzenetére
Tudom.de itt inkabb az a baj amit Rob210 is mondd,hogy nehéz jól összerakni és sokan nem akarnak ezzel tökölni.mert aki nem rutinos sok időt elcsesz vele és pénzt meg nem "tud"elkérni annyit mint másért.ez csak az én véleményem.
-
Robi81
tag
válasz
rob210
#80640
üzenetére
Köszönöm
Tudom,hogy nem ott kell mérni csak mielőtt elmentem vasarolni radobtam a tolómérőt,hogy legalabb nagyjából tudjam mekkora kell.
Tisztába vagyok vele,hogy nehez osszerakni egyet sikerűlt kicsipnem.ezt most nem de a dugattyu tetejénél ahol beleül ott szivárog egy ponton.fizetnék én a szerelőnek hogy megcsinálja de mind azt mondja nem vállalja venni kell kompletten másikat
-
rob210
Topikgazda
válasz
Robi81
#80638
üzenetére
Ahol most a toló mérő van ott nem mérünk fékdugatyút!
Azt a hengerpaláston kell mérni.
Két féle van 34mm és 38mm
Magyarán a 34mm es kell neked, csak rosszul lett összerakva. A karmantyút bazi nehéz jól összerakni, miközben befelé tekered és nyomod, hogy ne csípje be. Én őszinte leszek amióta van bejáratott zsír új féknyereg beszerzési forrásom, én nem is szenvedek vele. Elmondom a tulajnak mik az előnyei mennyibe kerül és dönt, ha nem tetszik kezet fogunk elviszi máshoz. A felújított nyergekkel nekem csak a bajom volt eddig..... -
#80639
kisgyerek85
senior tag
baluka6
#80634
kisgyerek85
senior tag
válasz
baluka6
#80634
üzenetére
Képben vagyok, hogy ez az alja, onnan meg nem jó válogatni, vagy nagyon nehézkes,de itt jön képbe a feleség. Nem lehet bármilyen autót venni
Én Clio 3 grandtourral is kiegyeztem volna, egyértelmű, hogy neki nem tetszik. Ha csak magamnak kellene autót venni, jólval könnyebb lenne a helyzetem. Mindegy, nem sürgős még a vásárlás, de azért nyár elejéig le kéne tudni. -
Robi81
tag
Sziasztok
MEGANE 2 kacsa 2003 1.6 16v BMO kóddal
A Hátsó féknyereg dugatyu mekkora átmérővel van szerelve.mert talaltam 34 ,38mm de tovabb kutakodva van 33m is.Mert az enyém a dugatyu mellett csak szivárog pedig minden gumi új.34mm est vettem.most gondolkodom veszek egy uj készletet dugatyuval.bar elég kis gagyi hatásu a javító készlet amit kaptam.
-
#80637
rob210
Topikgazda
Criminal017
#80621
rob210
Topikgazda
válasz
Criminal017
#80621
üzenetére
Nem csinálsz vele bajt, de az elf a gyári olaja ami szinte ugyan ez az olaj, de csak szinte. A belavaló az az elf evolution sxr 5w40 ha nincs dpf és elf full tech fe 5w30 ha van. Ha van dpf szűrő akkor viszont az 5w40 et nem szabad beletenni!!!
-
#80636
lsebestyen
addikt
Criminal017
#80635
lsebestyen
addikt
válasz
Criminal017
#80635
üzenetére
Ez már DPF szűrős, nem? Abba 5W30 kéne. Amiben még nincs DPF szűrő abba való az 5W40. Nem számít amúgy, persze szűrő is legyen cserélve.
-
#80635
Criminal017
őstag
DonThomasino
#80622
Criminal017
őstag
válasz
DonThomasino
#80622
üzenetére
Köszi.
Annyi, hogy eddig mindig Total 5W40 ment bele, ez számít? -
#80634
baluka6
aktív tag
kisgyerek85
#80631
baluka6
aktív tag
válasz
kisgyerek85
#80631
üzenetére
Nem akarom elvenni a kedved, de 2-2,5 M Ft-ért ha hibátlan autót szeretnél, akkor 3-as Clio-ból nézegess a legdrágábbak között. 4-es szériából ennyi pénzért nem fogsz találni olyat, amin nincs karc, sérülés vagy esetleg nem volt törve.
Amennyire most elszálltak a használt autó árak, a normális darabok is brutál drágák. -
#80633
polonic
félisten
kisgyerek85
#80631
polonic
félisten
válasz
kisgyerek85
#80631
üzenetére
A 80 ezer km semmit nem jelent.
Állapotot vesz az ember, Bem km alapján.
Lehet, hogy az a 80 ezer km városban jött össze. Állandó hideg üzem, sok hideg indítás, több százezer kuplungolás. -
#80632
harry
veterán
kisgyerek85
#80631
harry
veterán
válasz
kisgyerek85
#80631
üzenetére
Azt szerintem semmikepp se vard, hogy veszel egy hasznalt kocsit, es semmit nem kell csinalni vele... De miert is lenne ez baj? Elso szervizen csereled a kopo dolgokat (vezerles, folyadekok, szurok, ha meg olyan fekek, gumik, aksi), vagy ami esetleg meg kiderul elozetes atnezesen (!), na es akkor utana lehet hasznalni, ez ilyen.
Nyilvan a kaszni / fenyezes hiba megint mas, de azt meg latod, el tudod donteni mennyire zavaro / az a javitas neked belefer-e arban vagy idoben.A kinalat meg az ar kerdese, avagy hogy van-e eleve elfogadhato vetel, az megint mas tema.
-
#80631
kisgyerek85
senior tag
gabor9991
#80628
kisgyerek85
senior tag
válasz
gabor9991
#80628
üzenetére
Általánosságba írtam, tehát amit megnéztem ott kocsikat 6-8db, 2M-től 2,8M-ig.
A Clionál a bal hátulja nekem laikusnak jobb állapotnak tűnt mint a jobb oldali. Nem tudom mennyiért tenné rendbe ezt egy lakatos, de akkor meg már ott van a 2,8Mért a másik Clio amibe 80e km van, na abba tényleg csak beleülni kell.
Csak most mentem neki a témának, szóval kell 1-2 pofon, hogy reálisan lássak :D eddig a kocsira szánt összeg 2-2,5M volt. -
#80630
molnarpeter
nagyúr
kisgyerek85
#80623
molnarpeter
nagyúr
válasz
kisgyerek85
#80623
üzenetére
Valószínű drága a javítás, illetve bizonyos vásárlói réteg jobban értékeli az őszinte állapotot (különben meg a fényezett elem miatt ott is hagyná sok érdeklődő, hiszen mindkét oldalon parkolási sérülés már nem látszik, és egyből rosszabbra gondolnak
Eurofleetnél nézz körül, ott ki vannak javítva még a kavicsfelverődések is általában, illetve tudsz kötni 2 év gari-biztosítást (ha mégis elromlana valami). Mondjuk perpill 3m a kínálat eleje. -
#80629
Gyb001
senior tag
molnarpeter
#80627
Gyb001
senior tag
válasz
molnarpeter
#80627
üzenetére
Most kihagynám a használt autót, 1 éve vettem 2,3M ért egy kocsit, azóta költöttem rá 2,4 M forintot,
Újat akarok, inkább kompromiszumokkal, szervíz csomaggal, amibe tényleg csak tankolnom kell, 5M forintig. -
#80628
gabor9991
addikt
kisgyerek85
#80623
gabor9991
addikt
válasz
kisgyerek85
#80623
üzenetére
" nem az lesz h beleülök és egy jó darabig probléma mentsek, hanem egyből foglalkozni kell velük"
194ezret futott használt autót nézegettél amitől azt várod el mint ha 0 kilométeres új lenne.
Igen, ezért annyi az ára amennyi.ki kell számolni, neked megéri vagy nem.
2016-os évjáratban konkrétan ez az autó a legolcsóbb ma az országban. -
Gyb001
senior tag
Sziasztok,
Könnyes búcsút vettem az 1.2 Tce scenicem től, új 21 és sanderon gondolkodom, teszvezetni még nem tudtam - nincs rendszám a bemautatóautón - anyaghasználatban javult azonban az előző gen hez képest rosszabbnak érzem az üléseket, de nem is ez a lényeg. Az Tce100 LPG vajon mennyire megbízható?
Vajon megvehetem? Szlovák határ közelsége és olcsó lpg ára (160 Ft) miatt nagyrészt lpg-vel menne.
Korábban mintha rob210 azt írta volna hogy rendben van a motor. -
#80624
Somatom
veterán
kisgyerek85
#80623
Somatom
veterán
válasz
kisgyerek85
#80623
üzenetére
A rozsdásodás nem lenne gond. Két hét állás után az első fékezésnél ne tudd meg, hogy mit produkált az autóm. Pedig, vadi újak a tárcsák és a betétek. De, a képedből úgy tűnik, mintha ez a fék már egyszer vason lett volna és belemart a tárcsába.
-
#80623
kisgyerek85
senior tag
kisgyerek85
#80615
kisgyerek85
senior tag
válasz
kisgyerek85
#80615
üzenetére
Na megjártam őket, hát csalódott vagyok, igaz életembe 1* vettem autót és azt is elsőre. Persze tisztába vagyok vele, hogy nem egyszerű használt autót venni, de bennük reménykedtem,de csalódtam. Végignéztük a megane-okat is, mindegyiken van valami karc. Lökhárító festékréteg málik le. A tükör alatt végig van karcolva, stb. Gumik le vannak futva,persze ezek fix árak (az értékesítő azt mondta), pedig még be sem indítottuk és a motorháztetőt se nyitottam fel,mert a karcok/benyomások el vették a kedvemet.
Amit tegnap itt mutattam Cliot annak a masik oldalán is van sérülés, csak a netes képeken egyáltalán nem látszik.
Illetve pl, a féktárcsa miért igy van berozsdásodva? Nem egyenletesen fog a pofa a féken? Szóval nekem azt a benyomást keltették ezek a használt autók, hogy nem az lesz h beleülök és egy jó darabig probléma mentsek, hanem egyből foglalkozni kell velük.
-
#80622
DonThomasino
veterán
Criminal017
#80621
DonThomasino
veterán
válasz
Criminal017
#80621
üzenetére
Szerintem nem a legjobb.
Itt tudsz tájékozódni. [link] -
#80621
Criminal017
őstag
Criminal017
őstag
Édesapám dobott egy mailt, hogy rendelt a Kauffernél a 2007-es kettes scenicbe (1,5 dci, 106 le) olajat, meg szűrőt. Nem nagyon konzultált velem, én meg nem nagyon néztem utána, de ezek jók lesznek bele?
Köszönöm előre is a segítséget.
-
válasz
Gombinyó
#80617
üzenetére
A 200e esetén a 7. 30 ezres ciklusában van a motor.
Viszont napi mondjuk 150km-re használták.
Olaj szempontjából mennyivel rosszabb a napi 150 km mondjuk a napi 20-30km-nél? Szerintem nem sokkal.
Egy napi 20-30km-t járó autóban 15e alatt jóval több hidegindítás lesz, mint a napi 150km-re használtban 30e alatt.
Minden más egyéb miatt a 200e az 200e. -
#80616
roli1979
csendes tag
kisgyerek85
#80615
roli1979
csendes tag
válasz
kisgyerek85
#80615
üzenetére
Hát szerintem nem rejtegetnek semmit. Bevallják, hogy 4 és egynegyed évesen van benne majd' 200e km...
-
#80615
kisgyerek85
senior tag
kisgyerek85
senior tag
Sziasztok! Holnap megyek megnézni [link] ezt a kocsit. Most vettem észre képek alapján, hogy a bal sárvédőn van egy horpadás. Leírásba sehol nem említik meg, és közelről sincs kifotózva. Kíváncsi leszek, hogy mit mondanak majd. Ha vásárlásra kerül a sor, akkor ők megjavíttatják, csak szeretnék megmutatni, hogy náluk tényleg nincsen semmi rejtett dolog.?
Vélemény?
Amúgy már nagyon érik egy autóvásárlás nálunk, úgyhogy mindenképp megyünk hozzájuk. Én szemezek a Megane-okkal is -
roli1979
csendes tag
válasz
rob210
#80611
üzenetére
Igen... De nekem nem volt, csak pill ragasztóm. Az nem az igazi. Vettem egy bontott kártyaolvasót 5ezerért. Betettem. Jó minden. Vagyis annyira jó, mint amennyire az enyém volt jó, mielött eltört. Tehát a kártya félig betölt állapotában ez sem működik. Az a műanyag ebben is levan törve. De engem nem zavar... Eddig azt sem tudtam, hogy úgy is kellene rádiónak szólni... erről jut eszembe! Az mitől függ, hogy egy laguna 2 1gombnyomásra indul, vagy folyamatosan kell nyomni? Évjárat? Felszereltség? Egyéb?
-
-
roli1979
csendes tag
-
#80606
DonThomasino
veterán
molnarpeter
#80601
DonThomasino
veterán
válasz
molnarpeter
#80601
üzenetére
köszi.
Látom hogy 10e körül van az ára,
+ töltet csere + munkadíj kb milyen árban mozog ? -
#80601
molnarpeter
nagyúr
DonThomasino
#80599
molnarpeter
nagyúr
válasz
DonThomasino
#80599
üzenetére
Klíma rendszerben van, pár évente töltet cserével egyben nem árt ledobni
)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
mycso- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Vivo X300 Pro – messzebbre lát, mint ameddig bírja
- Milyen asztali médialejátszót?
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Apple MacBook
- Automata kávégépek
- Samsung Galaxy A57 - kecses test, lusta lélek
- Milyen okostelefont vegyek?
- Milyen autót vegyek?
- Felégeti készpénztartalékait a Tesla
- További aktív témák...
- Új monitor állvány- elegáns megoldás a dupla A/4-es papírcsomag helyett - csak össze lett szerelve
- BESZÁMÍTÁS! Samsung Galaxy Tab S9 128GB Wifi tablet garanciával hibátlan működéssel
- 27% - ASUS ROG Ryuo IV SLC 360 ARGB (90RC0151-B0EAY0) AIO Vízhűtés !
- Apple iPhone 15 Pro Max Blue Titanium 512GB használt karcmentes 100% akku 6 hónap garancia
- Bomba ár! Dell Latitude E5520 - i5-2GEN I 4GB I 500GB I 15,6" FHD I HDMI I W10 I Garancia!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest