Új hozzászólás Aktív témák

• #120320 rwin5 őstag vjpeti #120318

  Új Válasz 2015-10-23 00:08:29 #120320

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  rwin5

  őstag

  válasz vjpeti #120318 üzenetére

  egyébként erre mindig is kíváncsi voltam, hogy az ilyen +300 ezret futott autókat sűrűn kell szervizelni? testvéremnek a barátja most műszakiztatta a bmw-t 400e ft-ban volt össz vissz.

  mi 10-éves 6-os passatunk is 90e km-es.. mindig volt egy 2. autó ami a városban volt hajtva ezt csak hosszabb utakkor használjuk

  még egy on kérdés: a 147-es alfák miért ilyen "olcsóak"?

  147/alfa_romeo_147_1.6_t._spark_distinctive - 77 ezer km -rel -- 1,1 m ft

• #120319 Integrale veterán vjpeti #120318

  Új Válasz 2015-10-23 00:00:45 #120319

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz vjpeti #120318 üzenetére

  Ne aggódj, a tied legalább valós.

  Nem ér szerkesztéssel elrontani a poént.

• #120312 fenergie84 addikt vjpeti #120311

  Új Válasz 2015-10-22 23:22:26 #120312

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  fenergie84

  addikt

  válasz vjpeti #120311 üzenetére

  A Full autó lett beégetve szerintem, nem a Debrecen autóház...

• #120286 Qru MODERÁTOR vjpeti #120285

  Új Válasz 2015-10-22 12:55:50 #120286

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Qru

  MODERÁTOR

  válasz vjpeti #120285 üzenetére

  Igen, az 1,8 TFSi nálam is alig-alig pattogott anno pedig az is baromi sok hőt termelt...Biztos anyaghasználattól is függ gondolom. De majd itt vmi főokos fotelfizikus majd megmondja nekünk a tutit mindjárt.

• #120128 Integrale veterán vjpeti #120122

  Új Válasz 2015-10-19 21:54:17 #120128

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz vjpeti #120122 üzenetére

  Az a 10% nagyon keves. A Passat meretu autok 90%-a kereszt motoros. Mondeo, Vectra/Insignia, 93, 156/159, Accord, Avensis bla bla stb stb.

  Illetve a Passatban is volt VR motor, gyakorlatilag a B4-től a b7-ig mindegyikbe. (W8, VR5, VR6)

• #120125 hobizoli nagyúr vjpeti #120122

  Új Válasz 2015-10-19 19:47:22 #120125

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hobizoli

  nagyúr

  válasz vjpeti #120122 üzenetére

  de ennek ellenere pont a VAG-nal van az hogy van a 1.6, 1.8T, 1.9TDI-bol kereszt es hosszmotor is, es mas hozza a kuplung is, meg ha 5-s vagy ha 6-s a valto melle, akkoris mas
  azmegmiafaszejougy?

  es messze ezekbol adtak el a legtobbet, nem a 2.5 V6 TDI-bol

• #120119 hobizoli nagyúr vjpeti #120114

  Új Válasz 2015-10-19 17:11:34 #120119

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hobizoli

  nagyúr

  válasz vjpeti #120114 üzenetére

  bazze Alfa 155-ben gyarilag bent volt 25 eve a V6 "Busso" motor
  ez Tipo padlolemezes, azaz az osszes Tipo osztalyu autoba ugyanugy befer

  meg a 182-s Bravo-ba is, a sor5 20v HGT helyere
  vagy ott 147 GTA = 3.2 V6 24v
  
  ja es a 147-ben (is) DW futomu van ez melle
  nehogymar a Passat-ba mi ennel nagyobb meret osztalyu auto ne fert volna be keresztben akkor egy rendes V6 is?

  2.5 V6 TDI meg egy hirhedten legendasan szopohegy motor, kezdve a VP44-s adagolojaval, meg a elkopos vezermutengelyeivel

  aztan ujan egy A4 kerult vele 15-16M-ba anno, ennyiert "ez jart"

• #120069 Mágus2 Közösségépítő vjpeti #120044

  Új Válasz 2015-10-18 06:02:36 #120069

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mágus2

  Közösségépítő

  válasz vjpeti #120044 üzenetére

  Nem csak azzal a tengellyel van ott baj, repednek a fejek, nyúlik a lánc a kiegyenlítő tengelyek meghajtássán, ha lecserélik fogaskerekesre, akkor meg lefogazódik... Sorolhatnám. Az a motor egyszerűen nem ajánlott.

• #120047 !Overdose! őstag vjpeti #120044

  Új Válasz 2015-10-17 19:44:16 #120047

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  !Overdose!

  őstag

  válasz vjpeti #120044 üzenetére

  Azért van ott más baj is az olajpumpa tengelyén kívül.

• #89099 tboy93 nagyúr vjpeti #89096

  Új Válasz 2014-07-31 13:19:28 #89099

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tboy93

  nagyúr

  válasz vjpeti #89096 üzenetére

  az még a régi yaris? Mondjuk az újakról se hallok sok rosszat....

• #36629 whitezo88 nagyúr vjpeti #36628

  Új Válasz 2013-01-30 10:39:12 #36629

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  whitezo88

  nagyúr

  válasz vjpeti #36628 üzenetére

  nem mondtam hogy rossz vagy nem tartós, csak lomhának tűnt a 118 lovas bömösből visszaülve, ami jóval sportosabban és lendületesebben vezethető, pedig az sem egy erőgép (180Nm nyomaték, azt is valami 3900as fordulaton adja le). 1-2 évre rá jött a 2 literes 143 lovas motor az autómba, az még jobb lenne. Hamar rászokik ám az ember erre, utána rossz csak visszaülni

• #36141 Typhoon47 senior tag vjpeti #36109

  Új Válasz 2013-01-23 15:18:58 #36141

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Typhoon47

  senior tag

  válasz vjpeti #36109 üzenetére

  ZÖRÖG.. szakadás

• #36129 Integra titán vjpeti #36109

  Új Válasz 2013-01-23 14:43:09 #36129

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integra

  titán

  válasz vjpeti #36109 üzenetére

  beszélsz hülyeséget..
  max abban zörög, amit már eleve tönkretettek. az enyém gyári új állapotú, olyan minősége van, amit te büdös életben nem látsz más márkáknál, max s2000-nél vagy nsx-nél. haverod vett egy jó szart 1.5 milláért, ennyi elég jól ismerem a piacot, nem kapsz jó darabot, mert mindegyiken ülnek és nem adják el. persze, kevés km-esen. fogalmatok sincsen a használt autó vásárlásról
  meg ráírtatok neten pár emberre, akik szintén roncstemetőkben ülnek. tök jó, vak vezet világtalant, igazi nethuszárok vagytok ti is

• #36000 -v- addikt vjpeti #35994

  Új Válasz 2013-01-22 17:23:31 #36000

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  -v-

  addikt

  válasz vjpeti #35994 üzenetére

  Én nyomultam egy évig apám 1.0 fiat unojával, az 45 paripa, 17.7s 0-100 Alapvetően amire kellett éppen, az is elég volt, ez igaz.

• #35957 -v- addikt vjpeti #35941

  Új Válasz 2013-01-22 12:54:49 #35957

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  -v-

  addikt

  válasz vjpeti #35941 üzenetére

  Persze igazad van, nem összehasonlítani akartam, csak azt mondom, mivel az egy turbódízel, ott talán tényleg beszélhetünk ilyesmiről, hogy valamelyest meglepetést okoz, mert alul van nyomaték, ezért egész elfogadhatóan megy.. egy szívó 68 lóerős fabiánál én nem tudnék ilyesmit mondani.. de persze ez szubjektív.

  "Persze, de melyik az a gyártó, akinek nincs alulmotorizált típusa a kisautójából?"

  Persze ez igaz, de amúgy a VW lássuk be nem állt a motortechnika csúcsán, amíg el nem kezdődött ez a TSI-s időszak.. elég ócska, elavult szívó benzineseik voltak, és a skodákba meg pláne a legősrégibb elavult motorokat tették...

• #35951 Qru MODERÁTOR vjpeti #35948

  Új Válasz 2013-01-22 12:34:50 #35951

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Qru

  MODERÁTOR

  válasz vjpeti #35948 üzenetére

  Aham, csak, hogy a Jazz azt a 110Nm-t már 2800-as fordulaton leadja. Nézd meg az a Skoda mekkora fordulaton adja le ugyanezt.

• #35947 Qru MODERÁTOR vjpeti #35946

  Új Válasz 2013-01-22 11:54:36 #35947

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Qru

  MODERÁTOR

  válasz vjpeti #35946 üzenetére

  Pl: Honda. Ott a Jazz, abból az alap motor is 1,2 8V és 78LE és 940kg az egész verda.
  Az újabban meg már 90 ló a belépő motor... 1,2 16V

• #35945 Integra titán vjpeti #35944

  Új Válasz 2013-01-22 11:44:50 #35945

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integra

  titán

  válasz vjpeti #35944 üzenetére

  most elmondom megint, ilyen motor nem való ilyen autóba, egy szar az egész ahogy van. az hogy a vw beleteszi, mert bele akarja, ettől még szar marad, ezt érted? nem lesz erősebb, gyorsabb, biztonságosabb, dinamukusabb és azt is érted, hogy attól is szar marad, hogy valaki megveszi? mert maga sumahér is beleülhet, akkor sem lesz erősebb, gyorsabb, biztonságosabb, dinamikusabb
  az ilyen autók a biztonságos közlekedést is veszélyeztetik, mert autópályán nem tudnak 130-ról gyorsulni egy előzéshez ötödikben, visszakapcsolni meg nem fog szerencsétlen, mert vagy szétküldi a váltót negyedikben, vagy hirtelen túl sokat fogyasztana neki, és ezért nem. így 131-gyel bejön a belső sávba, mert neki is kell kamiont előznie, teljesen érthető.

• #35943 Integra titán vjpeti #35939

  Új Válasz 2013-01-22 11:37:36 #35943

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integra

  titán

  válasz vjpeti #35939 üzenetére

  nézd, ilyen motor nem való ekkora autóba. az meg, hogy a vw minden lószar motort belehány az autóiba, amit aztán megvesznek - ez már egy teljesen másik történet.

• #35940 -v- addikt vjpeti #35936

  Új Válasz 2013-01-22 11:20:42 #35940

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  -v-

  addikt

  válasz vjpeti #35936 üzenetére

  Ertem mit irsz, de en tartom, hogy nagyon gyenge.. pl. egy 1.4 hdi 206-os peugeot-val el lehet lenni, mert az is csak 68 loero, de ott legalabb valami nyomatek van..

• #35937 Integra titán vjpeti #35932

  Új Válasz 2013-01-22 11:00:52 #35937

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integra

  titán

  válasz vjpeti #35932 üzenetére

  próbáltam. 4 ember, 2 dj koffer, el is fogyott a kuplung az út végére.
  ez nem autó. de szomorú az, hogy sajnos nagyon sokaknak ez az autó, mert nem lehet több egy picit

• #35934 -v- addikt vjpeti #35932

  Új Válasz 2013-01-22 10:15:28 #35934

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  -v-

  addikt

  válasz vjpeti #35932 üzenetére

  Én ültem ilyen 1.2-es fabiában, bár nem én vezettem, de tényleg meglepő, mennyire nem megy
  16s a gyári 0-100, már ez is nevetséges, beleültünk 4-en akkor aztán meg vége volt.

• #35745 Qru MODERÁTOR vjpeti #35743

  Új Válasz 2013-01-19 22:46:51 #35745

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Qru

  MODERÁTOR

  válasz vjpeti #35743 üzenetére

  Jó igazad van, vágülis beletoldottak abba a Vestra padlólemezbe 10 centit amit használnak.

  mod:

  neduddki: Hmm, alapból a Legacy felé hajáls van akkor az így is marad. Köszi.

• #35547 pomk őstag vjpeti #35363

  Új Válasz 2013-01-18 09:43:25 #35547

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  pomk

  őstag

  válasz vjpeti #35363 üzenetére

  Köszönöm mindenkinek a tippeket és a hozzászólásokat!
  Jelenleg '97-es VW Polo, 1.4 75LE, 156.000 km. Fogyasztása: 5-5.6 liter.

• #35511 zolikaDB veterán vjpeti #35503

  Új Válasz 2013-01-17 21:02:24 #35511

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zolikaDB

  veterán

  válasz vjpeti #35503 üzenetére

  Ne is mondd... Nekünk volt, el is herdálta a család Ma is fáj a szívem. Vágod, hogy a Gábor Dénes után hol volt jobb oldalon kereskedés? Utána sírköves lett belőle, nemrég meg újra autókat árulnak.
  Apám alatt lerohadt a Zsiguli németben, és autó kellett. Ott vettük meg a GEG-384-et 1995-ben, Audi 80 1.6 benzin, grafitszürke, és tényleg 100e km alatt volt, Svájcból, és tényleg nem volt soha semmi baja. Soha. 160e km-el ment el.
  Laraxior: azon a ponyván van valami "beépített" madzag?

• #35466 zolikaDB veterán vjpeti #35460

  Új Válasz 2013-01-17 17:57:35 #35466

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zolikaDB

  veterán

  válasz vjpeti #35460 üzenetére

  Tudom, az UFO, vagy kacsaitató.
  Persze, úgy vagyok vele, mint a zsiráffal, szép-szép, de itthonra nem kéne.
  Amúgy imádom a kocka Audikat, egy 80-assal kezdődött a szerelem régen, és talán a 200-nál tetőzött be.

• #35460 vjpeti tag vjpeti #35458

  Új Válasz 2013-01-17 17:11:38 #35460

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  vjpeti

  tag

  válasz vjpeti #35458 üzenetére

  33000 egy féktárcsa : D
  de csak 270-es...

• #34368 Dare2Live félisten vjpeti #34322

  Új Válasz 2013-01-08 22:21:46 #34368

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Dare2Live

  félisten

  válasz vjpeti #34322 üzenetére

  "A kompresszorral annyi a probléma, hogy sokkal rosszabb a hatásfoka."

  Ellenben lehet vele miller ciklust csinálni és akkor máris sokkal jobb a hatásfok mindha nem lenne ott a kompresszor. Ha kombiálod turboval máris nyertél pár% hatásfokot.

  turbo: Meg kéne már oldania az iparnak ezt, tőlem aztán eletromotor is keringetheti az olajat vagy tudomisén.

• #34305 hobizoli nagyúr vjpeti #34295

  Új Válasz 2013-01-08 17:09:52 #34305

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  hobizoli

  nagyúr

  válasz vjpeti #34295 üzenetére

  khm, ezek az 1.9-k Fiat dizelek, az Opel (is) a Fiat-tol vette at

Új hozzászólás Aktív témák