Hirdetés
- QWERTY billentyűzetes, üzenet-fókuszú androidos mobil a Clicks Communicator
- CES 2026: Minden kiszivárgott bemutatója előtt a Motorola új csúcstelefonjáról
- Mobilhasználat külföldön
- Xiaomi 13T és 13T Pro - nincs tétlenkedés
- Milyen okostelefont vegyek?
- Samsung Galaxy S21 FE 5G - utóirat
- Visszatérnek a Samsung tervezte CPU-magok és GPU az Exynos 2800-ban?
- Yettel topik
- OnePlus 15 - van plusz energia
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
Új hozzászólás Aktív témák
-
#10055
SeniorTilla
veterán
bacus
#10054
Bringán és autóban tök jól megy. Stabil a kamera, nem fagy le, motoron nem fog túlmelegedni sem. Akkuidő faxa. Nekem a 3-as színei jobban tetszenek normál módban, melegebbek, teltebbek a színek. Egymás mellé téve a 4-es felvételei fakóbbak, szürkébbek. Nyilván ezen lehet állítani, de normál módban ez a helyzet. Minden másban jobb a 4-es.
A DJI Mimoban van egy D-Log color recovery funkció, azzal pikkpakk meg lehet csinálni a dlogban készült videókat. Csak hát az is ugye egy plusz túra, betölt, megfényel, kiexportál, visszamásol. Idő idő és idő.
-
#10053
SeniorTilla
veterán
bacus
#10052
-
#9772
SeniorTilla
veterán
bacus
#9771
Én majdnem vettem O2-t az FPV drónra második kamerának, de a limitált akkuidő miatt lemondtam róla. És nagy gáz még, hogy nem cserélhető az akksi akkor sem, ha kezd behalni.
Van 4-esem is, de én a 3-as színvilágát jobban szeretem. Szebbek, élénkebbek a színei. A sima, nem colorgrade-elt felvételek (és ugye a 90%-át így tároljuk el) a 3-ason szebbek. A 4-es fakó, szürke a 3-ashoz képest.
-
#9770
SeniorTilla
veterán
bacus
#9768
-
pietrrr
aktív tag
-
Czimby
addikt
Az sd kártyán a txt filera gondolsz?
Azt nem tudom az teljesen kikapcsolja a hővédelmet(ami nem lenne túl okos dolog) vagy csak magasabb határt enged meg.
Igazából egy dolog miatt nem vettem még meg, a fókusz probléma.
Már megjelenéskor előjött rengeteg példányon, és több ez év Március-Május között gyártott-vásárolt kameránál is még mindíg megvan.
Nem akarok egy garanciális kamerát egyből megbontani a rögzítőzött menetet csavargatni stb.
Pedig melóban ilyet is kell csinálnom, igaz komolyabb kamerákon(Keyence),
de azok nem az enyémek és nem kell vigyázni a gari miatt
-
-
Egyben válaszolok Neked és twine-nak is.
A Pocket 1 igen szempontból jó volt, annál a hektikus AF borzolta a kedélyeket. A 2-es verzióval sokkal több a gond. A melegedés is azért van, mert jó eséllyel túlhajtják a procit, és még ez se elég, mert 4K60 FPS esetében nem érhető el a beépített zajszűrés (amire amúgy meg baromira szükség lenne már egy beltéri felvétel esetében is), illetve az Active Track is annál darabosabban reagál, minél nagyobb a felbontás és a képkocka szám. A melegedés az brutális, 2. 7K / 30 FPS esetében is süt a cucc egy 20 perces felvétel után, de ha rajta van a gyári do-it-all handle is, akkor még ennyi se kell neki, hogy konkrétan kikapcsoljon.
Nekem nem tisztem fikázni a gyártót, a Sparkot szeretem, és ha lenne kedvem / pénzem váltani, megint DJI-t vennék. De több termékükkel szívok, mint ami bevált. OSMO 3 remegett, futást nem bírta, szintén tele volt vele a net, eladtam anno. Osmo 2 tök jó hardver, ebből van is itthon még (bár kétszer használtam, aztán jött a Pocket 2), de a saját szoftvere egy fos, és most jóindulatú voltam. Instabil, a képminőség ratyi. Utóbbi még a MIMO-ra is igaz, szerintem, pedig eltelt pár év, lett volna lehetőség optimalizálni.
Egyszóval, jó a DJI, de lassan úgy érzem, ideje lesz elengedni. Hiába gyártott anno jó cuccokat, az utóbbi években lutri a minőség (Air 2 repedő karok, például), ehhez viszonyítva pedig drága, nem kicsit.
-
Nem lenne meglepő, mert a Pocket 2 is melegszik, mint a Kék Osztriga Bár valentin napon. Valamit illene ezzel kezdeniük, nem is értem, mit trógerkednek a DJI mérnökei, más gyártóknál ilyen durva melegedés és throttling nincsen. Nyilván ők lesznek az akciókamerák Sony mobilrészlege.
-
Annyiban nincs igazad, hogy a szabályozást betartani a gyártó feladata, ha piacon akar maradni, lásd autóipar. Néhány éve már beszélték, mi lesz a követelmény. A Mini 2-őt már bőőőőven lehetett volna ennek szellemében készíteni, de nem tették. Feltételezem, nem véletlenül. A DJI is köp a felhasználóira, a meglévőkre biztosan. Majd megveszed a következőt, ami szabályos lesz (vagy nem, majd azzá teszik utólag, lásd Mavic 3). Persze a másik oldalt se kell félteni: tényszerűen nem tudom, de bizonyára sokszor változott a tervezet a végleges EU rendelethez képest. Ezt nyilván nem fogja követni egyik gyártó sem, mert soha az életben nem készülne el az adott évi termék. Szóval a gyártó és a törvényhozás se nézi a felhasználót, aki okán tulajdonképpen mindketten léteznek. Üdvözöllek a Modern Fogyasztói Társadalomban!
-
Schaf
tag
Fordítva ülsz a lovon és a ló is patával felfelé van.
A hatóság semmit nem fog bizonyítani.
Az EU rendelet szerint, ha nem felelsz meg a szabálynak NEM REPÜLSZ. Se 250g alalatti, se feletti cuccal.
Értsd a hatóság és a szabályozó is tesz rá te a gyártótól be tudod-e szerezni a minősítéshez szükséges adatot.
Kb mint amikor a kinai szar CE jelölés nélküli cuccokat kitiltja az EU a piacról... ez történik a drónokkal is, ezt kéne megérteni.
Nem adja meg a gyártó? Semmi baj.. tilos hasznalni és pont.
... és azt az egyszerű rendőr is érteni f9gja, hogy "ha DJI mini, akkor elkobozni". (Jó.. ez durva lenne, de hát Dániában és Ausztriában is elveszik a kocsit, ha bebaszva vezetsz. 😂)
-
Vyndree
őstag
Ki fogod húzni megint a gyufát, fel fog menni Attilának az agyvize!
Biztosítást tudsz kötni 250g alattira is, az nem lehet akadály hogy nem engedik. 12 ezer/év a 4 kg alatti drónra, de a regisztrációhoz ennek semmi köze.
Az hogy mi lesz tökmindegy, majd kitalálják engem még nem izgat. A Trabantosokat 20 éve riogatják, hogy így lesz meg úgy lesz és a mai napig vannak az utakon. -
Schaf
tag
Az autó gyártója megmondja. Mert tudja, hogy az a szabály.
A DJI pedig a jelek szerint úgy döntött, hogy mivel visszafelé neki sem érdeke az EU megfelelés (igen, vegyél újat majd 500e-ért) így nem foglalkozik ezzel a kérdéssel ráadásul visszafelé nem is nagyon tudna egy hardveres tulajdonságot megváltozattni.
2024-től 250g-ig a saját építésű és a C0 osztályazonosítóval rendelkező UAS-ok repülhhetnek. Ennek az osztálynak alapfeltétele, hogy a magasság nem lehet több AGL 120m-nél (nem.. nem beállítható kell legyen, hanem nem mehet magasabbra).
250g felett C1 osztály következne, de arra még ennyi esélye sincs a régebbi Miniknek.
Elhiszem, hogy a készlettel rendelkező kereskedő, meg a rendeletet félig el nem olvasó fórumozó bízik, és magyarázza hogy "de majd így meg úgy lesz", mert a DJI-t az elmúlt két évben sem akadályozta semmi, hogy pl a C0-nak megfeleltesse a miniket. Nem tette.
2024.01.01 után a 250g MTOM feletti C osztályazonosító nélküli UAS-ok nyílt kategóriáan csak A3 műveletet végezhetnek majd. (Azaz kb a várost el is lehet felejteni atulajoknak).
Amelyik kereskedő ezt nem mondja el a vevőnek, az kb. szándékosan átveri, hogy eladja a cuccát. -
-
Schaf
tag
Erre irtam, hogy mondjon bárki egy EU jogszabályt ami hű de jó a Zembereknek.
A kerékpáros dologra annyit, hogy ha azt mondod jogsi és biztosítás mindegyikre amelyik közútra merészkedik , egyetértünk.
Ahogy abban is, hogy a KRESZ-t kéne oktatni az iskolában pl. hittan meg erkölcstan helyett ... hitet, erkölcsöt szerezzen mindenki otthon... bár láthatóan ez sem vezet sok jóra .
-
"Tudod ezzel az a baj - szerintem - , hogy a normális 75%-t szopatjuk, ahelyett, hogy a 25% tényleg masszív idiótát kaszálnánk el kurvára.."
A valóságban sokkal kisebb % miatt szívatnak sokkal nagyobb %-nyi embert.
Gondolj erre, majd amikor éjszaka állsz a pirosnál, aztán sehol az égvilágon senki nem jön a többi irányból...
Ez lenne a modern társadalom, hogy mindenben a szinte elenyészően kicsi számú kretén miatt szív mindenki. -
Schaf
tag
Na most képzeld el, hogy az egy bites turista Bidapesten úgy dönt hogy szép napos idő van és felengedem a drónt... mondjuk csak minden negyedik... ezek közül minimum egy barom, akinek nem elég a 120m... és különben is ő csak 50m-re volt az utasszállítótól, SZERINTE nem zavarta... 😎
Szerinted mi lenne ?
A varosban fotózd a látnivalót a telefonnnal. Repüléshez jogosítás, tudás és felelősség nélkül semmi kozod ne legyen.
Abban egyetértünk , hogy mondjuk GRD+20m egyébként senkit sem zavarna nagyrészt ... de tudod.. ha a kisujj van nyujtva mindig lesz akinek nem elég ... aki megmagyarázza hogy a 30m is 20m és hpgy ő innen meg onnan számolja a 20m-t, vagy hogy neki a TOW számít és nem az MTOM, mert az kedvére valóbb...
-
TOMKTOM
tag
-
TOMKTOM
tag
"Azért alapvetően gond, hogy hoznak egy szabályt, hogy 250g alatt nem kell biztosítás, majd jön egy gyártó, aki ezt teljesíti, erre gyorsan kell egy megoldás, hogy mégse teljesítse. "
Rosszul látod. Az egész dróntörvény (mármint az eredeti, nem módosított EU-s) arra alapoz, hogy mi, mekkora veszélyt jelet az emberekre és a környezetére. Bizonyos országok a felszállósúlyt tartották jónak figyelni. Ez szuper egyszerű, leméred (már ha leméred) és ez alapján végzed a műveletet. Ellenben az EU úgy döntött, hogy kiveszi a képből az emberi tényezőt és a méricskélést, mindent a gyártó specifikációjához köt. Ez abból a szempontból jobb, hogy a gyártót és a típust könnyebb ellenőrizni, továbbá a felhasználónak is könnyebb, mert mindenféle méricskélés nélkül tudni fogja, hogy mivel mit és hogyan csinálhat. Ebben a rendszerben viszont a TOW egyszerűen nem használható, mert egyrészt teljesen jogos igényed egy szűrő fölrakása, vagy egy propvédő, vagy bármi más kategória váltás nélkül. Másrészt, ha mondjuk van egy DJI Mini 3000 Fusion Core drónod, ami TOW 249 gramm, ellenben a benne lévő 4 megawattos fúziós reaktor miatt 1 tonnát tud emelni (MTOM: 1 tonna +249gramm), akkor már semmit sem ér a szabályozás, mert valójában folyamatosan és korlátozás nélkül egy olyan eszköz van a kezedben, amivel bárikor magasabb rizikójúvá válhatsz (kb. mintha a B-s jogsiddal egy kamiont vezetnél). Szóval a megoldás az MTOM használata lett illetve az az előírás, hogy csak a gépkönyvben (használati útmutató) megengedett módosításokat (pl. hasznos teher felrakása) engedik meg.
Ez így 100%-osan tiszta sor, mindig tudni fogod, hogy jó vagy-e, méricskélés nélkül is, továbbá a hatóság is tudni fogja, hogy az a drón, ha a fene-fenét eszik is sosem fog tudni olyan nehéz lenni, hogy valódi veszély legyen."A fénykép v. videó készítési szabályozás is szar, a telefonommal bárhonnan készíthetek képet, kisrepülőgépből, hőlégballonnal, létra tetejéről, emeletes házból, stb., de ugyanezt már egy drónnal nem lehet megtenni?!"
Totál rosszul látod. A törvény (GDPR) a drónok kapcsán semmit sem változott, nem szigorodott, nem vonatkozik rájuk semmi külön szabály, vagy szigorítás. A telefonoddal sem készíthetsz bárhonnan bármiről képet. Sem kisrepülőgépből, hőlégballonból, létra tetejéről vagy emeletes házból, stb.. Amiért a drónoknál kiemelik a GDPR-t, és konkrétan azokat a szabályokat, amiket a telefonoddal amúgy majdnem minden egyes alkalommal megszegsz(!), az az, hogy a drónok egy új látószöget adnak (levegőből), illetve erősen terjednek. Ezzel kapcsolatban a fájó pont, hogy emlékeztetve lettetek, hogy - minden mással is(!) - mennyire GDPR szabálytalanok vagytok...
"A légtér pedig már 1 cm-től ..., ez a világ faszsága, szerintem egy embereket támogató szabályozás valahogy úgy szólna, hogy addig nem lehet légtér, amíg ott nem találkozhat más nem ugyanabba a kategóriába eső repülő eszközökkel, emberekkel.
Akkor pl a panel házak között a téren igenis szabad lenne reptetni bárkinek, hiszen nem zavar senkit, vagy fel tud reptetni a háza kéményéhez egy drónt, hogy ellenőrizze a cserepet az előző napi jégeső után.."Miért ne zavarna senkit a panelok, vagy a házak között? Minden további nélkül landolhat egy mentőhelikopter akár a szomszédod kertjében is... Szabad reptetned, de a szabályokat (amik amúgy faék egyszerűek!!!!) bármivel is repülsz, tudnod és követned kell.
-
Schaf
tag
2021.01.01 előtt a mezőre is kellett eseti légtér .. ugyanígy 30 nappal előre.
Most akkor megengedőbb, vagy enyhébb jelenleg a szabály?
Az pedig, hogy jó magyar módra a tanulás helyett inkább a könnyebb utat választják sokan, az nem feltétlenül a szabály hibája.
Az pedig, hogy még mindig sokan nem értik, hogy nem minden a nyílt kategória , az egy másik kérdés. Ha az autód nem tud 40km/h felettmenni, akkor sem a KRESZ a hibás , hogy nem mehetsz fel az autópályára ...
-
Bármilyen fura, de ott vagyunk a képen
Nekem épp elég, hogy tudom, hogy nem kiszálltunk a klímás kocsiból egy szelfire, hanem pár óra túrázás után felértünk a hegytetőre.
A közelebbieket nyilván nem publikálom...Bármely képet, bárhol is készült, akárki is készíthette.
Nekem meg az a kép nem érdekes, hogy a teraszon koccintanak az emberek valami műanyag, aromákkal ízesített töménnyel(#9112) Timer: THX
(#9117) sylex1 Drone Laws in Italy
-
Én azért kötöttem rá, mert külföldön akarom használni aztán inkább ne legyen baj belőle.
De itthon nyilván fel-fel engedem, ha úgy van.
Viszont amennyibe posztolni is akarom valahová, nem árt a legális repülés.
Ha otthonra csinálnám magamnak nézelődni, akkor nem igazán foglalkoznék semmivel.
-
-
majestic
őstag
Hát én is így látom a helyzetet de a haveromat folyamatosan baszogatja a szomszédja, direkt figyeli
Már. A rendőrséget is kihívta de azok csak arra kérték meg, hogy próbálja rendezni a helyzetet mert ha sokat jelentgeti fel, akkor sajnos kénytelenek lesznek feljelentést tenni… -
[link]
Nem tudom, mennyire naprakész, mert nem írja az oldal a frissítés dátumát.Ausztriában eszerint engedélyköteles minden:
"Nem kell engedély játékdrónok reptetéséhez. Játékdrónnak számít az a drón, melynek kinetikus energiája maximum 79 Joule. Ez körülbelül megfelel egy 250 grammos drón 30 méter magasan történő működtetésének
Az Austro Control-tól engedélyt szükséges beszerezni, ha a drón kinetikus energiája meghaladja a 79 Joule-t vagy a drón 30 méteres magasság felett repül. Szintén engedély szükséges kereskedelmi célú repülésekhez. Engedély szükséges fotó vagy videó készítésekor, tekintet nélkül a drón súlyára vagy hogy a képek magáncélú felhasználásra készülnek-e."
-
Nem tudom, még sha nem jött oda hozzám senki, hogy mit drónozok itt, de azért akarok a lehető legjobban legális lenni, hogy ne legyen ebből gond.
Szerintem ez a helyzet már nem változik, megvolt a nagy drón bumm, aki akart, már vett magának. Most szerintem már jóval kevesebb a belépő drónos, mint pld. tavaly, vagy előtte, inkább csak cserélik az emberek a felszerelést. Ez a szabályozás már sajnos ilyen marad, több, mint 1 éve van érvényben, a negatív visszajelzések ellenére sem tettek semmit az illetékesek a változtatási javaslatok kapcsán. Jelzem, engem nem érdekelne még az se, ha fizetni kell minden repülés előtt esetit, csak lenne értelmes és gyors megoldás rá. Jelképes 1.000 forint / engedély korrekt lenne, de hát nyilván, ez egy álomvilág, miközben rommá rohadt 1200-es zsigával vannak tele az utak, meg munkással teletömött, össze-vissza tört tranzittal hasítanak 120-szal közúton reggelente a népek.
@MaddeNNNN: egyébént ez az emberek fölötti rész nullázza le teljesen a drónos lehetőségeit, mert így például még egy tó felett se nagyon lehet repkedni, mert emberek ott is vannak, mégha külterületen van, akkor is. Egyébként érdekes, hogy az appban nem látszódik, hogy akkor ez most full free terület, vagy nem az. Nem ez lenne az értelme, úgy alapesetben?
-
Hát, ha elkapnak, azért szerintem nem mindegy, hogy tudsz a joghézagokra, betarthatatlan passzusokra hivatkozni, és az adott hiányosságtól eltekintve egyébként látszik, hogy próbálkoztál a szabályok betartásával. De ez csak az én véleményem, jogi passzus nincs az ilyen "határesetekre", maximum az eljáró szerv lesz elnézőbb, hasonlóan egy autós igazoltatáshoz.
-
-
Biztos. Ezt a kretént úgy rühellem, mint a sz@rt. Máskor a Mavic Air-t tesztelte úgy, hogy nem volt microsd kártya a gépben, a telefonra mentett anyag alapján meg lehúzta a videó minőséget. Egy valódi kontár ez az ember. Kedvencem, amikor notebookot tesztel, mert ahhoz még a drónokhoz képest is két nagyságrenddel hülyébb. A tenyérbemászó modoroskodásáért meg alapból arcon kéne b@szni, ha már az apja / anyja nem tette meg időben. Tipikus hipszter gyökér: a duma meg az arc hatalmas, lényegi tartalom meg zéró.
-
Geresics
addikt
"Ennyi pénzt én tuti nem adnék drónért ... csak ha nagyon biztos volnék benne, hogy 1-2 éven belül megtérül az ára..."
Az a helyzet, hogy akkor nem Te vagy a célközönség.
Ugyan az van, mint bármiben másban. Van egy ár, amivel belövik a célközönséget. Neked ez nem ér ennyit. Nekem sem. De sokan boldogan ki fogják ezt érte fizetni, akkor is, ha egy fillért sem termelnek vele vissza.
Ha analógiát keresnék, akkor talán az iPhone-okat mondhatnám! Egy ideje olyan profi a kamerájuk, hogy simán lehet velük dolgozni, pénzt termelni, és ráadásul sokkal kompaktabbak, mint egy ugyan ilyen képminőséget eredményező 1,5MFt-os DSLR kamerának, amit sok-sok vlogger használ, akik ebből élnek! A legtöbben már rá is eszméltek, hogy az 500eFt-os új iPhone kifejezetten jó vétel nekik! De csak ők veszik? A francokat! -
duni84
aktív tag
ugyan nem mikrofonozható, de amit leírtál, arra én éveken át egy mi sphere 360-at használtam
ígérgették egy ideig, hogy vezetéknélküli mikrofonnal párosítható lesz fw frissítés után, aztán egyszer csak derült égből beütött az "end of life". a kamera azóta is jól van és még így 4-5 év után is egy töltéssel elvan kb 90 percet. természetesen szakadó esőben is működik kitapasztva pl a plexire elöl, ha nincs rádugva a töltő. a gopro fusionhöz nincs ilyesmi adapter, ami akár csak "cseppálló" lenne töltés és külső mikrofont rádugva? tőlük kitelhetne, elvégre ők is egy valag pénzt elkérnek mindenért, mint a dji
-
vandor01
senior tag
nehogy komolyan vedd csak huzom itt a forumot
de mokas lenne ahogy uldozi a szerv a sok dronost.....
a sok whoopost hajkurassza reggeltol estig..... mert nem lenne jobbdolguk!szerintem mikor vki csinal vmi hulyeseget fasszsagot..... felvetelt nyilvanossagra hoz ami vki nek nem tetszik..... leesik a gépe valahol a varosba es mari neni beszolgaltatja..... leesik a gep es lezuz valamit valhol.... tiltott helyen reptet..... esetelg "zaklatja" a szomszedot akarcsak repked es zavarja a hangja..... vmi ilyesmik... nos ha ezekbol 'UGY' lesz.... szerintem akkor eloveszik van ez meg az.... es tarsai.... azt a vegen kiosztanak par csekket..... de eddig is igy volt....
vagyis remelem hogy ez lesz es nem pedig a dronosok vegzalasa lesz a fo celirany?
-
vandor01
senior tag
mondom..... dronfejvadaszok lesznek es 100e-es csekkek!
a biztositok es Mydron appal tamogatva..... na ki fogad velem?
az ellenorzes ala vont dronos dronjai azonnal a helyszinen lefoglalhatoak!
ott lesz minden! személyi.... dronadatok a bankszamlaszammal!
megy is az inkasszo jegyzo altal megerositve!
aztan a vegrehajto..... -
Statikus
senior tag
Valakinek ki kell fizetni a felmerülő költségeket és ki másnak, mint a megrendelőnek. Senki nem dolgozik azért, hogy elfáradjon, pénzért dolgozunk. És igen, rohadt sok. Minden rohadt sok. Nem is tudom ki hozta fel a burkolókat pár napja, hogy számla nélkül mennyiért dolgoznak. Én az építőiparból azt tudom mondani, hogy egy használható nem mester, de gyakorlott "segédmunkás" napi 20e alatt nem dolgozik. A szaki meg ennek többszöröse. 10 éve 5e volt a napidíja a segédmunkásnak. Nem volt annyira rég. Igaz akkoriban 350-400e/m2 körül mozogtak az új ingatlanárak. Most 1M és fölötte. Nagyon elvittem a témát, bocs.
Sokan vannak, akik irigyek a vállalkozókra, mert elszámolják, meg leírják. Fogalmuk nincs ez mit jelent.
Félreérthetően fogalmaztál, ezért írtam szájbarágósan. Nem derült ki, hogy tisztában vagy a dolgokkal, ezért is bocs.
Aki irigy a vállalkozókra, annak meg lehet próbálni, nem 1-2 évig valahogy talpon maradni, hanem 10-20-30 éven keresztül folyamatosan fejlődni, nyereségesen dolgozni, munkát adni embereknek, stb. -
Statikus
senior tag
Akkor nézzük.
Persze, ez igaz, le lehet vonni az áfát is.
Mindenkinek adott a lehetőség, hogy vállalkozzon és levonja az áfát.
Jaaa, hogy nem megy? Meg sok a fizetnivaló? Meg, ha nincs bevétel, akkor is kell fizetni? Meg jajjderohadt sok bevételt kell termelni ahhoz, hogy kijöjjön a végén az a nettó, amit megszokott az ember alkalmazottként?Nem értem ezt az esküvős történetet. Tételezzük fel egy vállalkozó drónos fotós vagyok. Megrendelik az esküvői fotózást 100 Ft-ért. Adok róla számlát, minden tiszta. Miért nem vonhatom le az esküvői fotózás költségeit? Akár a szakhat díjat, akár egy napelemes akkutöltőt, mert a nomád esküvőn nincs áram, akár a magánrepülő költségeit, amivel odarepülök a helyszínre. Miért nem számolhatom el?
-
Statikus
senior tag
Csak a tisztánlátás végett reagálnék erre, félreérthető a fogalmazás.
"Esküvő esetén nem elszámolható, nem céges megrendelő, így ez az ifjú párnak egy plusz"Azért mert valaki vállalkozó, költségelszámoló, nem jelenti azt, hogy az elszámolható költségek ingyen vannak, vagy ajándékba járnak a munkát végző cégeknek. Azt a pénzt ugyanúgy meg kell termelnie, kell bevétel, amiből ki tudja fizetni akár ezt a 9000Ft-ot, akár a 3 milliós szoftvert, bármit... Tehát mindenképpen 9000Ft-tal többet kell keresni ahhoz, hogy ugyanannyi maradjon.
A költségelszámolás az adóalapot csökkenti bizonyos mértékben. -
sunone
aktív tag
Sajnálatos dolog, hogy a drónszakmához is személyiségi jogi ismeretek kellenek - vagy mondjuk úgy, sajnálatos, hogy ebbe az irányba terelik a hazai szabályozás narratíváját.
Ezekben a kérdésekben semmi új nincs, hiszen eddig sem a fénykép készítésének az eszköze volt kérdés.Ennyi erővel várom térhasználati engedély bevezetését a fényképezőgépekre!
Full frame vázak esetén külön biztosítási kategória megállapítását!
3-nál több objektíves mobiltelefonokra tanfolyam és gyakorlati vizsga legyen!
folytassuk? -
BEndre34
tag
+1 (szintén nem 1 és 2 csoport)
Magam, család, barátok részére készülnek kirándulásokon képek/videók és a HDD-ken pihennek, esetleg a jobbakat megosztják a saját FB vagy egyéb oldalukon, hogy itt meg itt voltunk. Erre a 30 nap és a 9e/alkalom igenis sok. Teszem persze ezt ésszel, körültekintéssel, az esetleg közelben tartózkodok megkérdezésével. Illetve ismerek másokat, akik magát a fotózásnak ezt a perspektíváját szeretik, de nem ebből élnek. És a pénz a légtérér, pont rólunk lesz lehúzva ha legálisan akarjuk csinálni (így viszont marad a "kényszerű"...).
-
Schaf
tag
Oké.. Fordítsuk meg.
Esküvői fotó, más megrendelés. A te munkadíjadba mekkora lesz a 9e Ft plusz költség? Kifizeti a 100e Ft-os számlát így is úgy is az ügyfél? Ki? Na.. akkor min sírunk?
Aki pedig csak "úgy reppennék egyet a Liszt Ferenc reptéren" felkiáltással drónozott eddig, az meg bekaphatja, mert elsősorban miattuk tartunk itt.
Ha jogkövető akarsz lenni, munka estén a 9e Ft eseti légtér akér naponta se gond. Tudom.. sok utána járás... igen. De valahhol el kelltt kezdeni rendet tenni.
Nekem, hobby pilótának sok a 9e, hogy a városban repkedjek ... de ha a repülés miatt csinálom, akkor megfelel majd a préri is, ha meg a fotózás miatt, na annak két válfaja létezik:
1. Profin, pénzért csinálom (és akkor ezt nekem úgyis megfizetik)
2. "Látod faszi? Van egy 300e-es cuccom, leszarom a világot és repkedek a városban, a te házadról is csinálok képet ha akarok" típusú emberek...
....no ez utóbbiakat pont nem sajnálom.
Mert az csak duma, hogy az országban az sok hobby fotós magának fotózza a városokat. Minek?? A HDD-re? -
El Joe
tag
Igazad van, de én nem dolgozok vele (volt tervben de...), színtiszta fotós kiegészítő hobbi. Azt nem tudom, hogy aki dolgozik vele, a költségeket hogy tudja a megrendelőre áthárítani, úgy, hogy win-win legyen, de ez más tészta. Félreértés ne essék, szeretek én a pusztában is repülni, de ott meg a fotós szempontokból érdekes helyek zöme tvt., ami szintén légtér köteles....
-
Statikus
senior tag
Én csak a poén kedvéért csinálnék egy gumimeghajtásos propelleres balzafa repcsit, raknék rá egy kamerát és felengedném
Irányítás nélküli, full életveszélyes, kb. 1 kilós képfelvétel rögzítésére alkalmas ojjektum Regisztrálnám, kérnék rá légteret... De nem vagyok ilyen ügyes sajnos. -
blu79
addikt
Szia, csak egy rövid próbaról van szó, nem pesti vagyok, és városban (belváros stb) eszem ágában sincs reptetni , város szélén lakom , de sztem megcsinálom a vizsgát az osztrak oldalon és rendezek mindent ami kell a legális repüleshez.
Timer köszi
Biztosítas mennyibe kerülhet egy ilyen aprócska dronnál ? Illetve hól érdemes megkötni ?
-
Statikus
senior tag
A teljesítményadó egy adó, ne hasonlítsd felelősségbiztosításhoz, mert semmi köze hozzá.
Egyébként ki hasonlítja a drón felelősségbiztosítást az eszköz árához? A Casconál lenne szerepe, de a felelősségbiztosítás az okozható kárra vonatkozik. Egy 20 ezer forintos Trabira is lehet évi 40 ezer a KGFB és lehet vele 10 milliós kárt okozni, úgy is, ha az egy hobbitrabi, amit az ember csak a réten használ, évente egyszer 12 percre.
Én befejeztem, ne fizessetek felelősségbiztosítást. Van akikkel felesleges vitatkozni, mert meggyőzhetetlen.
Javaslom ne csak az osztrákoknál nézelődjetek, más országokban is lehet biztosítást kötni, persze kérdés, hogy kár esetén fog-e fizetni szerencsétlen károsultnak és ki fogja fizetni a tolmácsot
SOK SIKERT -
konyi79
addikt
Igazad van, átfordíthatjuk üzemórára is.
4 autó van a háznál a munkára használtakkal együtt, összesen mennek olyan 70 000 km-t. ez nagyon jóindulatúan 40km/h átlagsebességgel 1750h. Fizetek cascoval együtt 240k-t érte. Ez durván 132Ft/h.
A M2p-vel ehhez évi 270 órát kellene repülni. Ja, nincs casco
-
-
Tény és való, hogy nincs szó a légtér engedélyről, de a súlyhatár legalább értelmes, én erre gondoltam. Több topiklakó is van akinek 250 gr. alatti kis drónjai van és ez már jó, vagy jobb hír számukra. Az magától érthető, hogy biztosítás, légtérhasználati meg regisztráció szükséges lesz, ez számomra eddig is egyértelmű volt. Jogsi is kategorizálva lesz majd tuti, hiszen az a logikus, mert azt nem várhatják el, hogy akinek van jogsija egy mavic mini-re az majd felszáll egy Matrice-val is. Ugyanarra számítok mint az autóknál, vagyis B-s jogosítvánnyal nem vezethetsz egy nyergest hivatalosan és akkor ez esetben is magától érthető az adott kategórián belülre vonatkozó ismeretek elsajátítása. Légtérre pedig ott lesz az app a vörös zónákkal és azonnali engedély kérelemmel, legalábbis ezen a téren is erre számítok. Ja, és remélem, hogy majd EU-s rendeletek lesznek, tehát minél kevesebb olyan szabály lesz amely "országfüggő".
-
Fuhur
kezdő
Vissza tudsz lépni a megadott emaillal és jelszóval. Ott aztán meg tudod nézni azt is, hogy hány százalék és részletesen az egyes kérdésekre és tématerületekre is a válaszaid minőségét. Érdekes a pontozás, mert úgy vettem észre, hogy bár kérdésenként mindig csak egy válasz jelölhető mégis van a jó, van a rossz és van kevésbé rossz/kevésbé jó válasz.
Nekem se engedte beadni de nekem nem is engedte visszakapcsolni németre
Aztán mikor végre lejárt az idő (kb 20 percet vártam 
) akkor rákérdezett, hogy beadom-e. És ott ment az "OK" gomb.Pár válasz nekem is a fordítás miatt rossz ugyanis előfordult, hogy még csak nem is tudtam sejteni a kérdés és a lehetséges válaszok viszonyát. De a 35%-os hibába ezek bőven befértek.
-
Nincs benne semmi, de ennyi erővel abban sincs semmi, hogy elszáll a drón a fejed felett 30 méterre, és látod, mégis lázadnak. Ahogy írtam is korábban, az rendben van, hogy kell rá vizsga, az is rendben van, hogy jelenteni kell a repüléseket, de AZ kurvára nincs rendben, hogy a témával kapcsolatban releváns szakember 300 oldalt ír a képek felhasználásáról, meg még 80-at arról ,hogy ezt hogyan lehet elkészíteni drónról, ráadásul ez még mindig csak egy vázlat, mert további rendelkezések és pontosítások szükségesek. Most néztem a légteresek videóját, egy vicc az egész szabályozás, tulajdonképpen az OPEN kategórián kívül nincs is értelme feljebb menni, mert lakott területen belül valamiért úgysem fogsz tudni fotózni, vagy felhasználni az elkészített képeket.
-
Geller72
veterán
A Dji gépekhez használom a biztit. A racer vonalon nem kell engedély, mert egy modellreptéren nyomod sokadmagaddal.. A gyakorlást és a versenyt is. Egyébként bármilyen kérdésed van, a DOE vezetőségét nyugodtan - akár mailban is, belépés előtt - bármiről megkérdezheted, szívesen válaszolnak.
-
Geller72
veterán
A tagsági díjat én nem számolom ide mert mindenképpen tag akartam lenni. nagyon sok mindent elintéz neki helyettem ami nekem kényelmileg megér akkor összeget minta tagdíj. A FAI licencemet és egyebeket is idesorolva. Én drónt váltottam de nem kell külön biztosítást kötni minden drónra ha az adott évben többször is cserélsz gépet. Ezt a kérdést én is feltettem akkor és ezt a választ kaptam. Azaz tehát maradhatunk ebben a 10000 Ft os éves díjban ami nekem megér ennyit.
-
Fuhur
kezdő
Drón és drón közt sok különbség van.
Egy Inspire vagy hasonló cuccal munka okán műtárgyak között/fölött reptetni nyilván kockázat. No meg a megbízók is elvárták, hogy rendelkezzek felelősség biztosítással. Ez azért lényeges, mert senkit nem érdekel, hogy a cuccoddal mi lesz, de a másnak okozott kár megtérítésének garanciája az nagyon fontos!Ezen felül rendelkezek 20+ darab drónnak mondott "izével". Ezekkel a kertben, lakásban, esetenként a pusztában szoktam reptetni ahol gyakorlatilag másnak okozható kárról nem beszélhetünk. Főleg, hogy ezen "izék" fele 200, de sok közülük 100 gramm alatt van. Ezekre értelem szerűen nincs és nem is lesz semmiféle biztosításom.
A drón eladások meg elég általános statisztikát mutatnak. Benne van a Tescos és a professzionális egyaránt és valószínűleg nincs benne a különféle kínai on-line beszerzés és biztosan nincs benne a nem kis számú otthon építés sem.
Biztosítás ügyben én a következők szerint gondolkozok:
- Munkához kell, tehát megkötöm. Ez felelősségbiztosítás lesz.
- Féltem és sérülés esetén szeretném ha a gyártó kedvezményesen javítaná cserélné. (nálam ez nem játszik) Akkor megkötöm a gyártó által kínált biztosítást.
- Kicsi, játék vagy biztosan csak olyan helyen használom ahol a madár is dióval a csőrében repül nehogy éhen haljon. Nos ekkor biztosan nem kötök semmiféle biztosítást. -
Geresics
addikt
20eFt-ért kötne a fa... fene!
Egy 1 tonnás személygépjárműre kerül annyiba az éves biztosítás, és azt azért évi 5-15-akárhány km-en keresztül használod, tömött helyeken, és ha kárt okozol, akkor jó eséllyel a kár milliós, de minimum százezres nagyságrendű!
Értem én, hogy rablók a biztosítók, de ez rohadtul rablás! Egyáltalán nem áll arányban a fizetett összeg a kockázattal!
Ha papíron tud 15km-t, akkor sokkal stabilabb jeled van 1-2km-en is, pláne zavart környezetben.
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- eGPU tapasztalatok
- Sorozatok
- QWERTY billentyűzetes, üzenet-fókuszú androidos mobil a Clicks Communicator
- Gaming notebook topik
- A legrosszabb CPU-k – az ExtremeTech szerint
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Milyen videókártyát?
- Arc Raiders
- Kés topik
- További aktív témák...
- Új kijelzős! HP ZBook Studio G8 WorkStation i7-11850H 32GB 1000GB Nvidia Quadro T1200
- Telefon felvásárlás!! Honor 200 Lite, Honor 200, Honor 200 Pro, Honor 200 Smart
- í kilenc! AKCIÓS PRECÍZIÓS KÉSZÜLÉK! 7670 i9-12950HX 32GB RAM 1TB SSD Nvidia RTX A3000 12GB 1 év gar
- iPhone 13 mini 128GB Green -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4052, 94% Akkumulátor
- Eladó Realme 9 Pro 5G 6/128GB / 12 hó jótállás
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest