Hirdetés
- Yettel topik
- Amazfit Bip 6 - jót olcsón
- Samsung Galaxy Watch8 és Watch8 Classic – lelkes hiperaktivitás
- Realme GT 2 Pro - papírforma
- One mobilszolgáltatások
- Minden a BlackBerry telefonokról és rendszerről
- Megyünk a CES-re! Mi várható?
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Visszatérnek a Samsung tervezte CPU-magok és GPU az Exynos 2800-ban?
Új hozzászólás Aktív témák
-
vandor01
senior tag
igy all a magyar szabalyozas EUs lejelentese etc ez is lehet egy magyarazat miert nem mukodnek meg a helyi szabalyozasban foglaltak! kb marcuis vegere?? :
https://prohardver.hu/tema/dronok_harca_avagy_a_nagy_dron_topic/hsz_70849-70849.html -
Grillo
őstag
Szerintem itt azért még nem tart a dolog. Az, hogy egy törvény mellé nem érkezik meg a használatához szükséges rendelet, sajnos nem egyedi dolog, és az sem, hogy akár hónapok eltellnek, mire egyáltalán betarthatóvá válik a jogszabályi környezet.
De nem kérdés, hogy ez nem véleltlen. -
Grillo
őstag
Szerintem azért nem ennyire szörnyű a helyzet. Ha rendeződik a regisztráció, meg van biztosítás, akkor nem lesz semmivel kockázatosabb repülni légtér nélkül, mint eddig. A kiemelt helyeken eddig is figyeltek, a pusztában nem hiszem, hogy bárki foglalkozni fog ezzel.
De tény, hogy településeken belül nől a kockázat.
Meg ezt a 7 napot nem értem igazából, mert ha hobbibarát lenne a szabályzás, akkor mondhatnánk, hogy azért van, hogy ne tudja senki kisajátítani mondjuk a citadellát. De nem hobbibarát. És még csak a pénzbeszedés sem jó irány, hiszen illetékmentes lett. -
Grillo
őstag
Pontosan mit tud, azt nem tudom. Azt biztosan, hogy a bekapcsolás után látszik. Aztán, hogy egy alkatrészekből összelegózott drón is, vagy csak a gyáriak, azt nem tudom.
Maga terület, amit figyelnek, gondolom a védett épületek környezete, de hogy mekkora körben, azt sem tudom. -
bacus
őstag
Mi a jó benne? Írják, hogy NEM KELL légtér engedély? Vagy NEM kell biztosítás? Vagy nem kell jogsi? Vagy NEM kell regisztráció?
Gyakorlatilag annyi az engedmény, hogy a 250g alatti gépekkel emberek felett (de nem tömeg felett) is repülhetsz. (ha ezt itthon tiltanák a tervezetben.., akkor azt most nem tehetik meg).
A lakott területen belüli légtér kérelemre ez nem vonatkozik, regisztráció minden drónra kell, biztosítás kell, repülési ismeretek (jogsi) kell.Az igazi az lenne, ha azt mondanák ki, hogy a kis gépek ott repülhetnek ahol nem veszélyeztetnek semmit, és ez lehet lakott területen is akár, minden további x nappal előtte igényelt légtér engedély nélkül. Kisétálsz a Hősök terére és ha nincs ott más drónos, nincs lóverseny, tömeg rendezvény, stb, akkor felrepülhetsz csinálni pár fényképet.
Végül is a jogsira van megoldás, biztosítás ugyan drága, de lehet kötni, talán nyitnak az egyéb biztosítók is, lesz árverseny, stb, vagy lehet kötni német, osztrák, stb biztosításokat is, regisztrálni is lehet, még valahol egyet is tudok érteni vele.
-
NvidiaRTX
őstag
Látod Csaba senki nem kívánt vissza mind elvannak foglalva MO legjobban leamortizált hobbijával.
(aki meg munkára használja van annyi bevétele, hogy ne okozzon gondot neki a drón fenntartása szabályok szerint)Neked is Kellemes
drón elkapó sasok nélküliÜnnepeket Kívánok és BUÉK!!!
-
Fuhur
kezdő
Ezekkel konkrétan nem dolgozok. Ez nekem hobbi/kutatás. Egykor vegyészként kezdtem födi pályafutásomat de már nagyon régen pályaelhagyó vagyok. Így ez inkább kis nosztalgia és a jelenlegi kutatási területemmel való régi tudásmorzsák összekapcsolása ha lehegy így fogalmazni.
Érdekes, hogy bár a vegyészet terén "csak" technikusi végzettségem van, minden egyéb jóval magasabb szintű végzettségeim ellenére erre vagyok a leg büszkébb.Mellesleg mikor előálltam ezekkel a lehetőségekkel különféle cégeknél (Paks is köztük volt a sugárzásmérés kapcsán) rövid úton elhajtottak. Az ok igen prózai: kétélű fegyver ez. Azonnal számszerűsítve ki lehet mutatni a károsanyag emisszió mértékét és jellegét épp a légkörbe pöfögéskor. Ez a cégeknek nem érdeke!
Hasonlóan jártam a 3D terepmodelljeimmel is ahol bányákat (külszíni) fotóztam és tettem a képeket, illetve a térfogatelemzéseket időrendbe. Olcsón és gyorsan tudtam megmondani, hogy az elmúlt időszakban (hónap, negyedév, év, stb...) mekkora volt a kitermelés. Hát ez sem aratott osztatlan sikert
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aztán próbálkoztam vadkár elemzéssel. Még a kelési hibákkal is tudtam kompenzálni a mérési eredményeket így nagyon pontosan meg tudtam határozni a vadkár mértékét. Mikor megmutattam az érintetteknek érdekes módon egyik fél sem (sem a károkozó, sem a kárt elszenvedő) nem kívánta felhasználni az eredményt. Kiderült, hogy ők már hosszú évek óta "kölcsönösen kompenzálják" egymást jól bevált módszer szerint.
No, ennyit a tudomány gyakorlati felhasználásáról
-
Geller72
veterán
Simán. Annak a lényeg igazából a média anyag minél jobb minőségben való továbbítása, relatíve nagyobb távolságokra. De a videó transmissonnak ehhez nem sok köze van, nem az érdekli őket, olvasd el a cikket, hogy szűrik, hogy te egy drón vagy, nem egy router.
. Ráadásul, míg a Dji-nak nagyjából fix frekije van, szemben egy racerrel, ahol én akár Mhz-enként tudom állítani a sávot. Az biztos, hogy minél kisebb a hatótávja a drónodnak (a Dji gépei pont nem ilyenek) annál nagyobb az esélye, hogy békén hanygak/nem látnak. Racerekkel kis teljesítményen repülünk, általában 25Mhz-en, ami azt vonja maga után, hogy minél kisebb a teljesíményed, annál kisebb ahatótávod is, de mint említettem, a rádiófrekid által sugárzott jel erőssége is. Azaz minél messzebb tudsz menni, annál jobban szem előtt leszel. . A freki sem mindegy. Én long rangr-re EU 868 Mhz-es vevőket használok, ezek hatótávja cirka 40-50 km. Quad drónnal ez annyira nem megy az akkuk miatt, bár a 20 km simán, de merevszárnyúakkal ez nem gond. És ugye vannak a piacon olyan video (VTX) egységek, amik az említett 20km-ről még röccenésmentes képet adnak. Igaz, azoknak már olyan nagy ateljesítményük, hogy igazából EU-n belül nem igazán lehetne használni. . 8Engedélykötelesek, de a max 2W az ha jól tudom a plafon amúgy is. 
-
duni84
aktív tag
egy fokkal rosszabb, ha jánosnak nincs XY végzettsége, neked meg van, ezért "túlképzett vagy" a munkára és inkább jánost választják.
@7732 konyi79: majd kérhetsz rá miniszteri külön engedélyt légterenként
amúgy hogy lehetne pl kamera nélkülivé tenni pl egy random dji mavic-et? rajtaütésnél leszállítod és pl le van szigszalagozva a kamera? a magyarországi bíróságokat leszámítva az életben nem tudják rábizonyítani, hogy végig vett mindent és egy boszorkány röptében feldobta a szigszalagot. nyilván senki nem tud még semmit azon túl, hogy használhatatlan a mostani törvényi javaslat
-
Egyébként én a repülőgépek repülés közbeni ispekcióját nem is igazán értem...
Nem tudom miért nincsenek kamerák a gép kritikus részein; amolyan visszapillantó tükör-jelleggel; hogy a pilóta meg tudja nézni mi történt éppen ha gebasz van.
Egy nagyon egyszerű pálda rá: egy szállítmányozó cégnek szereltem fel a kamionok jobb tükre alá olyan széles látószögű kamerát ami a kamion jobb holtterét teljesen kizárja;
ha a kamionos jobbra indexel akkor a műszerfal közepén lévő egyébként navigációs kijelzőn ezt a képet mutatja. Azóta nem volt olyan balesetük, hogy sávváltáskor letoltak autót, bringást, robogóst .
Szóval nem tudom miért nincsen kamera arra, hogy a másodpilóta le tudja csekkolni, hogy rendesen kint vannak a futók, hogy állnak a szárnyak , miért nem megy rendesen a hajtómű?
Lehet, ha nem csak sejtenék a problémát a pilóták, hanem látnák is, akkor talán jobban tudnának reagálni... -
-
NvidiaRTX
őstag
Ha köztudott a hiba akkor miért baj ha újra felhívjuk rá egy leendő tulaj figyelmét?
Ha az is köztudott, hogy nem mindenkinél jelentkezik a hiba akkor miét parázott rá?Ha köztudott, hogy sz@r az egészségügy akkor még mindig miért stadionokba öljük a milliárdokat?
Köztudott volt, hogy az RTX 3080 hibásan viselkedik bizonyos szituációkban én még is megvettem még úgy is, hogy tele voltak ezekkel a hibákkal a fórumok.
Most akkor hülye voltam, vagy bátor vagy csak magasról sz@rtam arra amit pár random user írt egy fórumon?
Mindenki azt vesz amit akar gyerekek azt sem bánom ha Mini 3-at 400k-ért fogják majd megvenni.
Mindenre van vevő még akkor is ha tudjuk, hogy az egy túlárazott sz@r mint pl az RTX 3090.
Ha volt időd a hosszan leírt mondandóimat elolvasgatni akkor neked is hasonlóan van elb...ható szabadidőd amit TE is tudnál másra fordítani.
Vagy ez csak rám vonatozik mert negatívot írtam a kedvenc márkádról Csaba?
Ha minden köztudott lenne és mindenki tudna mindent akkor nem kellenének ilyen fórumok és akkor most nem kellett volna rám pazarolnod a drága idődet, hogy leírd a véleményedet ami kb senkit nem érdekel mint ahogy az enyém sem.
"Hónapok óta"
Irigyellek, hogy ennyire ráérsz kipécézni magadnak valakit egy fórumon.
Jó repülést. -
Teasüti
nagyúr
Jelszó? Milyen jelszó?
Wifi? Van aki távirányító nélkül repül vele? Egyszer próbáltam, 10 méteren is már képszakadás volt.(#2366) jozsi252
Telefon csak megjelenítőként működik, a távvezérlő van párosítva a drónnal. Simán rádughatsz másik telefont, semmi különbséget nem fogsz észrevenni a használatban, csak hiányozni fognak az alkalmazás elmentett adatai. -
Teasüti
nagyúr
És (#2281):
Nem tudtam reprodukálni a viselkedést. Home-tól elsétáltam vele majd kikapcsoltam a távost de meg se moccant. Lehet köze volt az NFZ jelzéshez is. Vagy ez vmi bug lesz. Szerintem teljesen mindegy hol van, ha parkol akkor ne szálljon fel parancs nélkül!
Ez súlyos biztonsági kockázat. A kezemet össze is vagdosta az Air.
Ez vagy bug, vagy backdoor.Érdekes az a VPS, mert ha kikapcsolom a függőleges védelmet, akkor nem kapcsol ki fejre fordításra.
Ha meg be van kapcsolva, akkor nem engedi megfogni magát, ha látja a kezem.
Ez is megérne egy feature request-et... Azért szerintem bármi van fejjel lefelé azonnal le kéne állnia. -
Geller72
veterán
A Dji-nak is part list-je, azaz part number szerint kategorizálja az alkatrészeket. A géptestnél is van, hogy egyben listázza, de van, hogy külön magát a géptestet is. Az egyes alkatrészeken általában szerepel az egyedi azonosítója az alkatrésznek, pl az 5870-es P4 akkun az, hogy Part 64. Sokszor csak egy P és a szám, de jó esetben szerepel rajta a part number.Pl a P3 SE-hez a middle shell az P3SEMS.
Ez az alsó test csak.
A komplett P3 váztest az meg a PART 30 ha jól tudom. Logikailag nem indokolt, hogy ahány P3, annyi fajta géptest legyen, ez gyártástechnológiailag felér egy ön-tökönszúrással.. Ahány verzió, annyi fajta szerszámgép, stb. Nem hinném.Itt a komplett P3 váz 60 usd igaz, ő pont nem szállít magyarba, de itt is látszik, hogy egy és u.az az összes.
A termék nevében is benne van, hogy:"DJI Phantom 3 Professional Advanced Body Replacement Shell Part 30"
Gondolom, nem kamuzik, mert alatta meg az van, hogy:
DJI Official eBay Outlet Store, DJI Warranty Included.
Kínából ez már cirka 5 ezer huf-ért megjön, ami azért nem gáz. Ha nem jó, max eladod, törött P3 elég sok van a piacon..Ja és 5k-ban lábakkal jön. .
Szerintem -
t72killer
titán
" Miért nem lehetett volna úgy megoldani, hogy figyelje a repülési adatoknál a magasságot amit viszonyít a felszálláskor rögzített szinthez"
Persze, a sík alföldön ez működik, de ha dimbesdombos területen nem pont ott akarsz leszállni, ahonnan indult a madár? Sztem szimplán jól meg kell bonyolítani az extra motorleállítást, pl két kar egy bizonyos pozíciója ÉS egy gomb 2x megnyomva v hasonló.
-
t72killer
titán
"kikapcsolta a motorokat repülés közben, mert a manőverek során sikerült neki mind2 kart le és befelé húznia"
Egy tipp. De a gugli dobál még fel lelőhelyeket.
Ezt hogyacsudába sikerült?? Nekem a csak akkor hajlandó leállítani a motorokat, amikor már nem tud lefelé tovább haladni, azaz vagy megfogtam, vagy talajt ért.
(aki meg munkára használja van annyi bevétele, hogy ne okozzon gondot neki a drón fenntartása szabályok szerint)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
. Ráadásul, míg a Dji-nak nagyjából fix frekije van, szemben egy racerrel, ahol én akár Mhz-enként tudom állítani a sávot. Az biztos, hogy minél kisebb a hatótávja a drónodnak (a Dji gépei pont nem ilyenek) annál nagyobb az esélye, hogy békén hanygak/nem látnak. Racerekkel kis teljesítményen repülünk, általában 25Mhz-en, ami azt vonja maga után, hogy minél kisebb a teljesíményed, annál kisebb ahatótávod is, de mint említettem, a rádiófrekid által sugárzott jel erőssége is. Azaz minél messzebb tudsz menni, annál jobban szem előtt leszel. 
👍
Ez súlyos biztonsági kockázat. A kezemet össze is vagdosta az Air.
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- magyar billentyűzet - 121 - Lenovo Legion Pro 5 (16ARX8) - AMD Ryzen 7 7745HX, RTX 4070 - 4 év gar
- Google Pixel 10 Pro 5G Porcelain AI-fotó varázs, Super Actua 120 Hz 128 GB
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 128GB Deep Purple-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3913
- Telefon felvásárlás!! Apple iPhone SE (2016), Apple iPhone SE2 (2020), Apple iPhone SE3 (2022)
- Készletkisöprés! Microsoft Surface Laptop 5 i5-1245U 16GB 512GB 13.5" TouchScreen 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest