Hirdetés
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Fotók, videók mobillal
- Yettel topik
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- CES 2026: A tévékben is okosabb lesz a Gemini
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- CES 2026: Belépett a Motorola a VIP buliba
- OnePlus 15 - van plusz energia
- CES 2026: olcsó, kompakt, többportos GaN töltőt kínál a Lenovo
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
#9298
bear_
aktív tag
Remekelek28
#9296
bear_
aktív tag
válasz
Remekelek28
#9296
üzenetére
Próbáld ki szerintem előtte, hogy kényelmes-e számodra, mert szerintem baromira nem az, nem is használom.
-
#9297
Integrale
veterán
Remekelek28
#9296
Integrale
veterán
válasz
Remekelek28
#9296
üzenetére
USB szinte biztos, hogy potolhato. Konyoklo az fogos kerdes, nem emlekszem, hogy hova van rogzitve, de altalaban az ulesek vazain rajta vannak a felfogatasi pontok, csak a bort kell kivagni a megfelelo helyen, miutan fel van szerelve a konzol.
-
#9296
Remekelek28
őstag
molnarpeter
#9295
Remekelek28
őstag
válasz
molnarpeter
#9295
üzenetére
Pl gyári könyöklőm nincs benne,de elvileg igy már nem is lehet utolag,mert az üléshez kell rögziteni. Milyen opciok vannak utángyártottra?
Illetve usb csatlakozot sem találok. Hihetetlen,h egy 2010 ben bevezetett kompaktban nincs benne. A kissebb kia riomba bele tudták tenni egyszerre jöttek.
A hangzás amugy brutál benne. -
#9295
molnarpeter
nagyúr
Remekelek28
#9294
molnarpeter
nagyúr
válasz
Remekelek28
#9294
üzenetére
Nem nekem, de van - írd a kérdéseket, válasz úgyis csak azután lesz
-
#9294
Remekelek28
őstag
Remekelek28
őstag
Sziasztok
Van itt valakinek 2010 utáni Alfa Giuliettája? Most vettem egyet,lenne pár kérdésem. -
#9293
Triathlete
senior tag
CharlieDrop
#9291
Triathlete
senior tag
válasz
CharlieDrop
#9291
üzenetére
A jóról elsőre fogod tudni, hogy jó, még akkor is ha előtte nem találkoztál olyannal.
-
#9292
gipsztigris
addikt
Integrale
#9290
-
#9291
CharlieDrop
veterán
Triathlete
#9289
CharlieDrop
veterán
válasz
Triathlete
#9289
üzenetére
lehet az igazi plüss oké, de amiket eddig szövetként próbáltam katasztrofálisak.
Az a bajom, hogy egy beüléssel nem tudom kipróbálni mennyire döglök bele
-
#9290
Integrale
veterán
gipsztigris
#9284
Integrale
veterán
válasz
gipsztigris
#9284
üzenetére
Üreges szivacs az ülőlap, két ventilátor fújja és az egész felületet keringteti.
-
#9289
Triathlete
senior tag
CharlieDrop
#9288
Triathlete
senior tag
válasz
CharlieDrop
#9288
üzenetére
Nekem a plüss belsők beváltak. Régen a Roveremben is az volt, a mostani Alfában szintén. Egyszer sem szenvedtem tőle, ellenben a bőr számomra borzasztó, pedig sokan arra esküsznek.
-
#9288
CharlieDrop
veterán
gipsztigris
#9282
CharlieDrop
veterán
válasz
gipsztigris
#9282
üzenetére
nem tudom, még nem volt ilyen autóm, de hogy minden ülésbe belerohadok mindegy hol áll a klíma, ilyesmire fenem a fogam, a Júlia meg nagyon tetszik.
-
#9287
alázógyík
addikt
gipsztigris
#9282
alázógyík
addikt
válasz
gipsztigris
#9282
üzenetére
S500-as Merciben egészen jó.
Mondjuk abban a napelemes álló hűtés is kiváló.
-
#9286
gipsztigris
addikt
molnarpeter
#9285
gipsztigris
addikt
válasz
molnarpeter
#9285
üzenetére
Mondeom nekem is volt.
Hallani lehetett, ahogy zúg a ventilátor. -
#9285
molnarpeter
nagyúr
gipsztigris
#9282
molnarpeter
nagyúr
válasz
gipsztigris
#9282
üzenetére
Mondeo mk4 - nem emlékszem mennyire hatékony, de volt benne
W213 - jónak tűnt, annyiért legyen is. -
#9283
Integrale
veterán
gipsztigris
#9282
Integrale
veterán
válasz
gipsztigris
#9282
üzenetére
Van egy par a piacon, Thesisben is remek volt, ezert is szomoru, hogy 15 evvel kesobb meg opcios listan sincs.
-
#9282
gipsztigris
addikt
CharlieDrop
#9279
gipsztigris
addikt
válasz
CharlieDrop
#9279
üzenetére
Csak kérdezem, ki látott már hatékony ülésszellőztetést?
-
#9280
HussarF
addikt
CharlieDrop
#9279
válasz
CharlieDrop
#9279
üzenetére
Nincs. Nagy hiány ez egy olyan árkategóriában, amiben céges, vezetői autókat vesznek...
-
#9278
HussarF
addikt
CharlieDrop
#9277
válasz
CharlieDrop
#9277
üzenetére
2021-ben kéne, de ahogy ismerem az FCA-t, legkorábban 2021 H2-re lesz belőle valami. Aztán ne legyen igazam. A Q esetében sztem legkorábban 2022.
-
Integrale
veterán
válasz
HussarF
#9270
üzenetére
Tényleg nincs rá igényem.
Pályán ráállok 140-re, ha előzök, és már nagyon türelmetlen mögöttem valaki (üdv innen is a tegnapi A4-nek és XC60-nak az M3-on), akkor azért előfordul, hogy jobban kinyújtom a lábam ~ 150-ig, vagy fölé, hogy ne tartsam fel.
Dinamikusan haladok, de ez megoldható egy vézna autóval is, országúton 100 körül ha tehetem, városban is közelebb a 60-hoz, és törekszem arra, hogy hamar elérjem. Ezt tudja egy szerencsétlen 103 lovas Lybra is a szerény 10,7-es gyorsulásával együtt, városban én már a következő lámpához csorgok oda, amíg a mögöttem álló észhezkap. Ha kell visszaváltok.
Na most ez sokkal erősebb és nyomatékosabb, (az alapfelszereltségbeli hiányok jobban zavarnak a Giulia esetében.)
Audimnál már megszoktam a lassú gázreakciót, kis túlzással le tudtam nyomni padlóig a gázt és visszaengedni, a fordulatszám megmozdulása nélkül. -
#9271
Triathlete
senior tag
HussarF
#9270
Triathlete
senior tag
válasz
HussarF
#9270
üzenetére
Ezzel oltja minden fórumon a nagyobb köbcentit és a lóerőt birtoklók a "kisebbeket". Valamiért nem hajlandóak elfogadni, hogy nem mindenki akarja felverni a kúpot a másiknak lépten-nyomon, és nem veszik zokon, ha leelőzik őket a pályán 140-nél.
Vezettem már én is 300lovas autót, de nem hiányzik a mindennapi közlekedésben a hiányzó 180ló. Én ha racséra vágyok, elmegyek gokartozni, az jobban adja.
-
válasz
Integrale
#9269
üzenetére
Ezt addig mondod, amíg nem tapasztaltad meg, hogy milyen az erősebb
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Amúgy nem is csak az erő a lényeg, hanem a gázpedál reakció. Nekem a 159-nél az volt az igazi különbség, hogy a 1,5 mp-es gázpedál reakció mondjuk fél mp-re csökkent.(#9271) Triathlete
Én nem oltásnak szántam, csupán úgy gondolom, hogy ha ugyanakkora erőfeszítésből lehet 200+ lovas, akkor miért lenne csak 150? Nem kell kihasználni, de a lehetősége adott lesz. És nem autópályára kell a sok ló amúgy sem, hanem országutakra. Sok lóval lehet biztonságosan előzni. Az Alfát csak lepadlóztam és kikerültem az előttem lévőt. A Fiattal azért gondolkozni kell rendesen, vissza kell váltani, stb.
Autópályán tök8, bármiylen autóval tudsz 140-el menni, nem kell kerülgetni senkit. -
-
Sziasztok!
Egy év múlva tervezek venni valami verdát.
Vagy egy Giulietta erős benyával, vagy egy 159 1.8 TBi-vel.
Mindkét esetben 6-seb kéziváltó.
A 159 a mérete és a külseje, belseje miatt tetszik, a Júliácska meg azért, mert újabb, modernebb, és ez hátha jó dolog.Közepes távú, és hosszú utakra kell az autó, ingázás csak nagyon ritkán lesz. Szeretném, ha nyugodt szívvel indulhatnék el vele (akár külföldi) nyaralásra. Nem szeretnék a meghibásodáson aggódni.
Tudtok útmutatást adni a választásban?
Tudásban szerintem mindkettő megfelelő számomra, de költségek terén már nyilván nem biztos.
Jó alaposan képbe akarok kerülni a leendő verdám várható nyűgjeivel az elkövetkezendő egy évben.Olvasgatok fórumokat a két típussal kapcsolatban, de ha valami álatalános kiindulási képet tudnátok adni, akkor könnyebb lenne a sok infót helyre tenni.
Kössz előre is.
-
#9260
Integrale
veterán
Ganz-[HUN]
#9255
Integrale
veterán
válasz
Ganz-[HUN]
#9255
üzenetére
De mi a gond veluk? Eddig itt es toled hallok ilyet eloszor, alapjaiban ugyanaz a blokk, mint a korabbi JTD-k, Pratola Serra motorcsalad tagja az is.
-
#9258
bear_
aktív tag
Ganz-[HUN]
#9255
bear_
aktív tag
válasz
Ganz-[HUN]
#9255
üzenetére
Bővbben? Jöhetnek az infok, benzinesről is
-
#9257
milkabrams
őstag
milkabrams
őstag
Sziasztok!
Mennyire drága egy fiat bravo 1.6 mjet fenntartása és mi a helyzet az automata váltóval? -
LZs?!
aktív tag
+1
3 év múlva azok a 159-esek 12-13 éves 'építési alapok' lesznek, és mai 3-4M JMF-ot akkori jövőértéken valószínűleg jobban el lehet majd költeni másként...
Szerk.: mondom ezt úgy, hogy én is 12 éves Alfa-val álltam le project autózni (lásd pár évre visszamenőleg 'egy pár' bejegyzést).
-
#9254
bear_
aktív tag
Ganz-[HUN]
#9252
bear_
aktív tag
válasz
Ganz-[HUN]
#9252
üzenetére
Annyi pénzből biztosan nem egy 10 éves 159-et vennék. Inkább várj egy kicsit, hamarosan beesnek 4 millió környékére a dízel giuliak miután lejár róluk a garancia.
-
#9253
HussarF
addikt
Ganz-[HUN]
#9252
válasz
Ganz-[HUN]
#9252
üzenetére
Azokat nem szokták herélni, mert áttervezték benne a DPF-et és nem problémás. EGR-t is felesleges vakoltatni benne. Fogyasztásra nem hiszem, hogy lényeges különbség lenne. Csippeltetni viszont érdemes hozzáértővel. Ég és föld a különbség, ha jól meg van írva, a gyárihoz képest.
-
#9251
HussarF
addikt
Ganz-[HUN]
#9250
válasz
Ganz-[HUN]
#9250
üzenetére
Az 1.9 facelift-je a 2.0, azokat nézegesd. Ennyi pénzből már simán jót tudsz venni abból is.
-
#9250
Ganz-[HUN]
addikt
Ganz-[HUN]
addikt
Sziasztok!
3 éves ambiciózus terv, korai 20-as éveimben
159-es Alfát szeretnék venni, Facelift 1.9JTDm 16v-vel, lehetőleg chip és kotlák egr vakolás nélkül. Cél büdzsé max 3-3,5MFt a végére.
-Keceli Bosch szervízben a befecskendezést ellenőriztetni/felújíttatni, a szívósort EGR miatt kitakaríttatni, és a turbót felújíttatni, beleértve a váltót is, mert ha úgy van akkor kidobálhatja a sebességet (kérdés 1), Futóművet megcsináltatni (kérdés 2). Kartert mindenképpen ki fogom takaríttatni olajcsere/vezérlés készlet cserénél.Kérdés 1: Mennyibe kerül a gyári szívó sor? Szeretném az örvény csappantyúkat megtartani a környezetvédelem miatt, illetve az alacsony tartományú nyomaték miatt, de azt se szeretném ha beszlopálná a motor őket. DPF természetesen jó volna ha nem lenne kuka, vagy cserés legalább pár évig ha már jó az injection, és a többi része a motornak. Tiszakécske-Kecskemét távon (35Km, többnyire 90-nnel tolós, kanyargós út), regenerálja a részecske szűrőt szerintetek rendesen?
Kérdés kettő (meg a többi
) Futómű felújítás: Mennyibe kerülhet egy komolyabb első és hátsó futómű karbantartás? Gonodolok itt lengőkar cserékre, és hátsó rugók cseréjére. Illetve a bölcsőt lehet -e felújítani, vagy komplett egy az egybe cserés, ha rohad? A váltó felújítása mennyibe szokott kerülni, ha dobálja az 5-6 sebességeket?Szeretnék egy olyan autót, tulajdonképpen építeni, ami megbízhatóan fog üzemelni az ezeket a szereléseket elvégezve legalább 4-5 évig.
Ezeken kívül mire érdemes még figyelni ennél az alfának a vásárlásánál?
Főni 159-esébe nagyon bele szerettem. Tetszik a komfortos ülés, és az ahogyan gyorsul, illetve a kanyarodás, a formáról nem is beszélve... Imáduk az autót, de autópályán 180-nnál össze szakadt a blokk. Durva szűrő el volt tömődve, és nem kapott olajat a motor. Befecskendezése szar volt, a szervízben (Nem Kecel) a rossz befecskendező szelepek helyett a jókat cserélték ki még szarabbra. DMF-et elméletileg cserélték ennek tetejére. Turbó geo megragadva. Szegényt rendesen sajnálom, nagyon beszopta a kocsival. Ezeket a hibákat szeretném elkerülni.Ezek után a Laguna 3-mal nem lennék boldog, pedig az is egy pacek autó nagyon.
-
LZs?!
aktív tag
válasz
zoo8800
#9244
üzenetére
@HussarF & zoo8800
Mi lesz helyette?
www.rent-a-car.com.org.hu/whatever-pops-in-your-mind
Jó ideig nem lesz olyan saját tulajdonú és használatú autóm (talán már soha), ami a) nem garanciális, illetve nem alattam öregedett meg és b) egy marék szotyinál több a tervezhető éves karbantartása.
A Barchetta még mindig a ki nem pipált vágyálom, de a jelenlegi szerelő/piac felhozatalban nem szeretnék olyan kocsit, amit az éves karbantartáson kívül kvázi tervszerűen kell szakikhoz hordani botoxra...
-
TheProb
veterán
Szerencsére a merevítőn nem látszik, hogy gyűrődött volna és a lökös is épnek tűnik.
Szóval ha szerencsém van, akkor "csak" egy bontott csomiajtó, az előbbi és a lökös fényezése a főbb ktg. Tolatólámpa pl. megbontás után derült ki, hogy törött/repedt, de az bagatel tétel utángyártottan.
Szóval írtam a biztinek, hogy jöhet az egyezségi gempa.
-
LZs?!
aktív tag
Szombaton eladtam a GT-t, ma pedig lejelentettem a Nagytestvér fele.
Egy fiatal srác vette meg; az első perctől látszott rajta, hogy nagyon lelkes, és ennek a jelenlévő anyu-apu kettős sem tudott nagyon gátat szabni. Pepitában annyit kaptam érte, mint amennyiért 2016. októberében vettem.
Remélem, hogy jó kedvvel használja majd.
Amikor kihajtottak az utcából, ezt is frankón sajnáltam...de ez inkább egy megkönnyebbüléssel vegyes sajnálat volt. Nem konkrétan az autó miatt, hanem amit képviselt nekem...vagy inkább aminek a része volt.
-
Integrale
veterán
FB csoportban nem kaptal erdemleges valaszt. :D
Eleg alap felszereltsegu, de a legtobb extra (multikormany, tempomat stb) potolhato, en a klimatol nem rettegnek, inkabb javittatnam a rendszerr, mert nekem kizaro ok az egy zona.
Motor gyakorlatilag agyinuthetetlen, ertelem szeruen a kezdo szerviz elvegzendo azonnal. Szerintem az ar is realis, felteve ha eloben is olyan, mint kepeken. -
#9233
TheProb
veterán
molnarpeter
#9232
TheProb
veterán
válasz
molnarpeter
#9232
üzenetére
"Viszont ebben az állapotban picit nyomott áron el is lehet adni, ahogy van."
Mmint szegény Bravo-t vagy a csomiajtót? Gondoltam én is a fényezés nélküli horpadásjavításra, de az a gond, hogy szerintem az egész ajtó meghajlott picit "C" alkban, ezért is áll csálén a lámpák mentén. Nem vagyok képben, de szerintem azt már nem tudják szépre és pontosra visszahúzni. Egyébként az ajtón nem repedt meg a fényezés. Legalábbis nem vettük még eddig észre.
Lökösnél lehet benne valami, hogy a sokat és rosszul tárolt elem deformálódott. Lehet hogy megérheti a műanyag hegesztős.
-
#9232
molnarpeter
nagyúr
TheProb
#9231
molnarpeter
nagyúr
válasz
TheProb
#9231
üzenetére
Ez a specialitásom
Más: lököst én megmutatnám műanyaghegesztőnek, az utángyártott és a nem megfelelően raktározott bontott is el szokott állni, vagy nem pontos az illeszkedés, meg lehetne menteni a mostanit (amennyiben nem drágább). Ha használt, akkor meg olyan lenne jó, amit előtted vesznek le a kocsiról, akkor jó eséllyel nem torzult meg tárolásból fakadóan. A csomiajtó sem feltétlenül veszett ügy, horpadás javító lehet ki tudja pofozni, bár ha repedt a fényezés, akkor lehet újra kéne fújni úgyis. Viszont ebben az állapotban picit nyomott áron el is lehet adni, ahogy van.
-
#9231
TheProb
veterán
molnarpeter
#9230
TheProb
veterán
válasz
molnarpeter
#9230
üzenetére
Hm és tényleg.
-
TheProb
veterán
válasz
Integrale
#9164
üzenetére
Nem is tudtam, hogy van Bravo-d (is).
Fb-os csopiban bent vagy?
Egyébként én is alá tudom támasztani, hogy a mutató nem lineárisan mozog a fogyasztás vizsonyában. Kb. az első negyedban sokkal lassabban csökken, mint utána.Más: Válaszolt végre K&H a levelemre, ahol az ajánlatukat nehezményezem. "Jófejek" voltak, mert erős 50e-el többet ajánlottak a gyorskárra, szóval így kb. 240e lenne a megegyezős kártérítési ajánlat. Abból meg bőven kijövök bontott csomiajtó, új lökös (itt kb azonos áron van az új, igaz alsó betét nélkül) + fényezéssel.
Más+1: Cserélt már esetleg valaki házilag motortartó bakot a Bravo-n? Be lehet tolni a nem low profile krokit a karter alá, van annyi hely?
-
máyköl
veterán
válasz
Integrale
#9212
üzenetére
En mar azzal elegedett lennek, ha tudnam hogy m32 van -e az automban.
159 fl, szerencsere meg nem kellett nyulni a valtohoz, de jart mar ket szerelonel is aki valto kornyeken cserelt (pl. lendkereket nem usztam meg), hatarozottan allitja mindkettejuk a teljes ellentetjet a masiknak. Egyikuk szerint "ugyanaz a sz@r m32 van ebben is mint az fl elottiben", masik valtig alltija hogy nem az van benne, es ne higyjek el mast.159 csoportban sincs egyertelmu tudomany, de nagyon ugy nez ki valoban nem minden fl uszta meg az m32 valtot. (bar nehanyan ott is biztosra mondjak, hogy teljesen kizart a 2.0jtdm motoros 159 m32 -vel).
Egy szo mint szaz, inkabb keszulok egy felujitasra, minthogy meglepeteskent erjen. Bar egyelore semmi jele hogy bibis lenne.
-
#9221
diegho
nagyúr
Stylewars_kp
#9219
diegho
nagyúr
válasz
Stylewars_kp
#9219
üzenetére
Toyota. 6 év Carina E 1.6, 1 év Avensis 2.0 D4, 5 év Corolla E10 1.3. Én csak 12 évig fizettem a javítást ezért írtam úgy. Opel Meriva 1.6.
-
diegho
nagyúr
Kérdezgettem itt a Bravo-t, de mi a helyzet a 147-el? 1.6 ECO mennyire vállalható? Egyáltalán mennyire problémás egy ilyen autó? 12 évig toyotáztam, összesen 44k-t költöttem el az olajcserén felül rá, de baromi unalmas volt, most 5 éve opelezek, ami megint unalmas, de már 1,5m felett költöttem rá... úgy érzem ideje lenne venni egy olyan autót, amire jó ránézni és amire ha kell, akkor szívesen költök, mert a benne töltött idő mindent megér. Magyarán olasz autókat nézegetek - hú ez valami betegség lesz?
-
Integrale
veterán
válasz
hobizoli
#9215
üzenetére
Sajnos igen, és az sem segít, hogy Vezess.hu és társain olasz váltóként emlegetik Opelekben.
De erre írtam pár éve, hogy ha a Lamborghini pályacsúcsot állít be valahol, akkor fasza német technika, ha kigyullad, akkor szar olasz. Ugyanez a Prince motor PSA termékekben, szar akkor francia, ha jó, akkor az a német mérnök érdeme. -
hobizoli
nagyúr
válasz
Integrale
#9212
üzenetére
amugy ezt "birom", hogy ha vmi olasz/francia autonal szar akkor azzal meg van belyegezve az egesz, de ha Honda nyelestengely csapagya hullik es ez veri tele olajjal a kuplungot is, arrol mely hallgatas meg siri csend van csak
pedig pl a 7.gen kuvikoknal (is) ez egy common fail, csak kifele nem reklamozzak
egy ilyen buli egy uj kuplunggal ilyenkor megnyalta a 250k-t 5-6 eve is -
#9214
hobizoli
nagyúr
molnarpeter
#9213
hobizoli
nagyúr
válasz
molnarpeter
#9213
üzenetére
nem csak ott, a Suzuki-nal is
es ott 45k km a olajcsere periodus is, csak sokan nem is tudjak, hogy az van egyatalan -
#9213
molnarpeter
nagyúr
Integrale
#9212
molnarpeter
nagyúr
válasz
Integrale
#9212
üzenetére
2.4 litert mond a gyár az enyémhez, úgyis meg kell venni a 3-at... Akkor meg már ha egyszer nem okoz gondot, elvan az. Nagyobb tömeg talán jobban viseli a melegedést, illetve több szennyeződéssel/kopástermékkel tud elbánni, magyarul hosszabb periódust kéne tudjon. Hátrány, hogy jobban belelógnak a fogaskerekek - magasabb fogyasztás lehetséges. Ettől függetlenül abban egyetértek, hogy fémet nem pótol, és a csapágy sem változik.
Bár igazából a csapágy sem drága, csak a munkadíj fájó.VW-nél szokott olyan előfordulni, hogy alacsonyabb olajszint mellett 5. fokozat kenése nem megfelelő pl (5 gang váltók).
-
#9207
Triathlete
senior tag
molnarpeter
#9206
Triathlete
senior tag
válasz
molnarpeter
#9206
üzenetére
Köszi az infót neked is!
-
#9206
molnarpeter
nagyúr
Triathlete
#9205
molnarpeter
nagyúr
válasz
Triathlete
#9205
üzenetére
Változni fognak a vélemények, de szerintem 60-120k km között szokták mondani a periódusokat. Nekem 175k körül van benne, 75W90 GL-4 és GL-5 előírásokat egyszerre teljesítő olajra váltok (
) és túl is lesz töltve, aztán kiderül. M20, de ugyanaz alapvetően. -
#9202
Integrale
veterán
Triathlete
#9201
Integrale
veterán
válasz
Triathlete
#9201
üzenetére
Nincs megelozes. Eskusznek a tultoltesre, de tobbeknek megdoglott tobb olajjal is.
-
#9201
Triathlete
senior tag
Triathlete
senior tag
M32-es váltóról nektek mi a véleményetek, tapasztalatotok? Évjárattól függetlenül mindegyik kényes? Milyen bevált módszer létezik mint megelőzés?
Hallani lehetett, ahogy zúg a ventilátor. 
Mondjuk a Thesis szellőzését nem tapasztaltam. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) Futómű felújítás: Mennyibe kerülhet egy komolyabb első és hátsó futómű karbantartás? Gonodolok itt lengőkar cserékre, és hátsó rugók cseréjére. Illetve a bölcsőt lehet -e felújítani, vagy komplett egy az egybe cserés, ha rohad? A váltó felújítása mennyibe szokott kerülni, ha dobálja az 5-6 sebességeket?
Fb-os csopiban bent vagy?
Új hozzászólás Aktív témák
- Nagyon szép, fehér Jura Impressa J5 automata kávéfőző profi cappuccino fejjel
- Xiaomi Electric Scooter 5 Max hosszú garancia + gyorstöltő, azonnal vihető
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
- Xiaomi Mijia Smart Socket Plug kínai WIFI-set keresek
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- LG 83B4 - 83" OLED - 4K 120Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDMI 2.1 - PS5 és Xbox Ready
- iPhone 16 Pro 128GB Desert Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen
- BESZÁMÍTÁS! ASRock Z370 i7 8700 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600XT 8GB Rampage SHIVA Thermaltake 550W
- Bialetti kézi kávéőrlő
- Ducky One 3 FULL/TKL/SF/MINI billentyűzetek többféle színben és kapcsolókkal!
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest