Hirdetés
- CES 2026: Android és iOS kompatibilis nyomkövetőt hozott az Anker Eufy
- Fotók, videók mobillal
- OnePlus 15 - van plusz energia
- Google Pixel 9 Pro XL - hét szűk esztendő
- Amazfit Active 2 NFC - jó kör
- MIUI / HyperOS topik
- Apple iPhone 15 Pro Max - Attack on Titan
- CES 2026: Így söpört be a Garmin öt innovációs díjat
- CES 2026: olcsó, kompakt, többportos GaN töltőt kínál a Lenovo
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
Új hozzászólás Aktív témák
-
Integrale
veterán
válasz
dudu5130
#9896
üzenetére
Turn the ignition switch to the "On" position without starting the engine.
•2
Press the odometer reset button repeatedly until the total mileage is displayed.
•3
Turn the ignition switch to "Off."
•4
Press and hold the trip odometer reset button.
•5
Turn the ignition switch to "On." Do not start the engine.
•6
Release the trip odometer reset button after the service display counts down from 10 to 0 and the service light resets![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
TheProb
veterán
Nemtom ismeri-e még valaki, de nemrég találtam egy egész jó pornócsatornát.
-
#9891
Stylewars_kp
őstag
molnarpeter
#9890
Stylewars_kp
őstag
válasz
molnarpeter
#9890
üzenetére
Röviden. Van egy fiat punto 2/b 1,3mjtd autó. Megvigyázott, karbantartott kevés km. Eleje le lett zúzva balesetben. Váznyúlványok kaptak egy pofont, hiába történt az eset 30km/h-val. Padon vissza kell húzni az elejét. Csak ez 200 ezer. Össz javítási költség 450 ezer. Az autó nem ér ennyit. Tulaj a hibás, ezért a biztosító nem fog fizetni szerintem. Motor nem sérült, ezt szeretném átrakni egy motorhibásba. Vagy eladom alkatrészbe.
-
#9890
molnarpeter
nagyúr
Stylewars_kp
#9889
molnarpeter
nagyúr
válasz
Stylewars_kp
#9889
üzenetére
Nem minden egyezik szerintem, mármint volt több változat (károsanyag norma, teljesítmény, stb). Ha van egy adott probléma, akkor el lehet böngészni alkatrész katalógusban, mi azonos és mi nem
Bürokrácia miatt motorkódot nem tudom, mennyire fogadják el ilyen esetben, bár ha nem olvasható valamiért, akkor lehet átcsusszan... -
#9889
Stylewars_kp
őstag
Stylewars_kp
őstag
Sziasztok,
Az 1,3 mjtd fiat motor mennyire kompatibilis az Opelbe szerelt 1,3 mjtd motorokkal? Honnam tudom, hogy az Én motorom jó-e egy Opelbe?
-
#9888
Triathlete
senior tag
Triathlete
senior tag
159-nél a fényszóró izzó cseréhez ugye nem kell a lököst levenni ahhoz, hogy a lámpatestet kiszedjem? Sehogy sem férek oda összeszerelt állapotban.
-
#9887
hroberto
veterán
gipsztigris
#9884
hroberto
veterán
válasz
gipsztigris
#9884
üzenetére
Hát nem tudom... Nekem mikor kb. 2 centivel a felső nívó fölött volt az olajszint, mert a gyakori regenerálás miatt telinyomta gázolajjal a motorolajat, akkor azért elgondolkodtató volt, hogy ez mennyire jó a motornak... Úgyhogy inkább off DPF.
-
Integrale
veterán
válasz
juvegamer
#9885
üzenetére
Szerintem butasag lenne lecserelni a Cromat.
Nem lesz elorelepes a Delta semmilyen teren, viszont az ismert autot lecserelni egy ismeretlenre, lutri.
Deltanak butabb a rugozasa, igenytelenebb a hatso futomuve, ami engem pl zavar. Croma kenyelmesebb, az az 1.8-as motor jo is.En megtartanam a Cromat!
-
juvegamer
tag
Köszönöm a válaszokat.
Alapvetően a felvetés az lenne, hogy jelen pillanatban van egy 2007-es 1.8 MPI benzines Fiat Croma-m és azon gondolkodom hogy egy Lancia Deltára (a legutolsó modell) cserélném le.
Tetszik a Delta formája, de viszont az én Cromám meg már 3 éve megvan és amúgy nagyon meg vagyok vele elégedve. Olasz volt 149e. km-el vettem, most 180e van benne, igazából rendbe van rakva és tudom, hogy most jó a kocsi.
Érdemes egyátalán lecserélni egy ilyen Deltára? Műszakilag előrelépés?
Szívesen meghallgatom a véleményeket.
Előre is kösz. -
#9884
gipsztigris
addikt
hroberto
#9883
gipsztigris
addikt
válasz
hroberto
#9883
üzenetére
A részletekbe ne menjünk bele szerintem!
A kérdés az volt, hogy mennyire bírja a városozást? Alapvetően nem erre lett tervezve, de SEMMI baja sem lesz a motornak emberi léptékben mérve, 2-300 eKm-ig! Ez biztos! De persze, a dpf off is megoldás, de az már az unortodox kategória. 
-
#9883
hroberto
veterán
gipsztigris
#9882
hroberto
veterán
válasz
gipsztigris
#9882
üzenetére
Ha túl gyakran regenerál, szépen fel fogja higítani a motorolajat. Ha jót akar magának az ember, ki kell iktatni azt a szart!
-
Ádám16
addikt
válasz
Integrale
#9872
üzenetére
Méretre elég lenne az Alfa igazából. Utasteret tekintve egy MX5 után sehol se lesz szerintem bezártságérzetem. Sőt, szeretem, ha rám van öntve egy autó.
Külsőre a Laguna kombijához mérten kb ugyanannyira tetszik. Az Alfa vagányabb, fiatalosabb, a Laguna robosztusabb, "felnőttemberesebb". Mindkettő bejön.
Vezethetosegre elvileg a 159 a legjobb a három közül.
A 2.0-nál is adott, hogy a 8V megbízhatóbb (ha azt szerelték 8V-el egyáltalán) úgy, mint az 1.9 esetén? -
Integrale
veterán
Elôször azt kellene tudni, hogy mekkora autora van szukseged, foleg belso teret tekintve. 159 a legkisebb a felsoroltak kozul.
Halkabb a 2.0, mas karakteru, de a ket motor alapjaiban megegyezik, a furat lett novelve, igy lett nagyobb az urtartalom. 2.0 eseteben erdemes levenni a kartert, tomitest cserelni a szivattyunal.
Ismerve az olaszok alkatreszellatasat, nem biztos, hogy 159-et venném. 6-eves autokhoz is kozel 3 szamjegyu az a lista, ami nem elerheto alkatresz.
-
Ádám16
addikt
MX5 után (talán mellé, ha a csillagok is úgy állnak) autó/vezetésszerető férfiként egy sorrendet állítottam össze fejben a következő vasamról, aminek az élére újra a 159 került (melyet követ egy Laguna III 2.0 dci, és egy PUG 508).
Mivel 10/9x országúton használnám napi 2*25km-t, dízel mellett döntöttem, egyébként is a Tbi mellett az 1.9, és 2.0 jtdm-ek ajánlottak.
Én képes és hajlandó lennék kb. 2-2.3M-t adni egy tényleg szép (esetleg Ti) példányért. Egy-két típushibát ismerek, de nem igazán vagyok benne mélyen a témában. Talán az Autoroom YT csatornáján Zsolt összeszedett 1-2 dolgot, mikre kell figyelni.
A kérésem az lenne, hogy megindokolnátok, mivel jobb a 2.0 jtdm az 1.9-es erőforrástól?
Tudtok ajánlani Hajdú-Bihar környékén hozzáértő, lelkiismeretes Alfa szerelőt?
Esetleg tudtok valakit, aki 159-es adás-vételére van szakosodva, és megbízható?Tudom, olasz autós topik (kis elfogultság biztosan van), de mit gondoltok mennyivel bajosabb egy 159 fenntartása, mint egy Lagunáé?
Köszönöm!
-
hacki87
senior tag
-
jani071
csendes tag
Sziasztok.
kezdő jogsisként vásároltunk egy Fiat Punto ELX 2000-es évjáratú autót. Átnézettük szerelővel.Eddig 3x tankoltunk bele és 2x csak félig volt tank, de tegnap teletankoltuk, mivel nagyobb útra indulnánk ma du. Eddig nem éreztünk benzinszagot az autóban de ma reggelre nagyon erősen érződik az autóban és körülötte. Szerintetek mitől lehet? Mit tudok tenni? Szerviz 24.-én nem nagyon van sehol. Elmerjunk indulni vele? -
#9861
dudu5130
őstag
molnarpeter
#9860
dudu5130
őstag
válasz
molnarpeter
#9860
üzenetére
Király...
-
#9859
dudu5130
őstag
molnarpeter
#9857
dudu5130
őstag
válasz
molnarpeter
#9857
üzenetére
Előtte is.
-
#9858
Integrale
veterán
molnarpeter
#9857
Integrale
veterán
válasz
molnarpeter
#9857
üzenetére
Rokon, persze. Pratola Serra motorcsalad, 1.4 12v-2.4 20v-ig mind.
-
Az típusbetegség volt a 2.0 JTDm-en is, ha ugyanarról van szó. Idővel felkeményedett az a gumi tömítés, és nem tudta indításkor elsőre jól felvenni az olajat, és besípolt az alacsony olajnyomás, de el is múlt utána. Először csak hidegben, majd egyre jobb időben is. Cserélni kell ott azt a tömítést, de nem akkora nagy kaland a történet. Mármint, ha ebben az esetben erről van szó.
-
dudu5130
őstag
Lenne egy Delta 1.6 multijet. Végre meg volt az olajcsere és szűrők, minden. Régi olajjal dobta hidegindításnál dobta a insuff engine oil pressure stop turn hibát de kb 4-5 másodperc és elaludt az olaj nyomás visszajelző. Új olajjal is csinálja. Szépen indul, szépen jár a motor. Mitől csinálhatja?
-
TheProb
veterán
válasz
z0d1@Ku$
#9840
üzenetére
Ha visszaolvasod pár hsz-em, akkor többször említettem, részletesen írtam róla.
Náluk voltam most. (képeiken látható is párszor, a fehér delta)
Mikor ráz a kormány, gázadáskor? Mert akkor az általában féltengely miatt szokott lenni.#9841Patrick: Azt nem értem amúgy, hogy miért csak az autóipart vegzálják ennyire. Élesben, hátulról, hintőporral.
-
Patrick
addikt
válasz
TheProb
#9835
üzenetére
Európa a világ közepe akart lenni minden szinten, csak rohadtul mellélépett...
Mindenképpen kell majd egy Giulia, az utolsó benzinesem lesz szerintem... Valószínűleg majd MY2020-ast veszek, 4 év múlva... addig egy új Giulietta-val vigasztalom majd magam. Nagyon kíváncsi vagyok.
-
z0d1@Ku$
senior tag
válasz
TheProb
#9837
üzenetére
Milyen rázásról van egyébként szó? Deltám van, folyamatos vibráció van a kaszniban, mintha ki akarna esni a visszapillantó tükör is, szerelő azt mondta hogy lehet a lendkeréktől is (legelőször bakot mondott ő is, de aztán azt mondta az jó). Illetve nagyobb tempónál jelentkezik kormányrázás is (pedig új kormánymű, új gumik, fékek jók..). Szerviz kontaktot tudsz adni esetleg, megnézetném én is mással is..
-
-
TheProb
veterán
válasz
alázógyík
#9836
üzenetére
Szerintem arra bőven elég, hogy lehessen látni, hogy van-e valami ordas tervezési hibája.
A VW-nek volt egy hírhedt láncos motorja asszem, ami hajlamos volt 100e alatt is megkotlani.
Szerintem ami rendes karbantartás mellett nem produkál semmit 100-200e-ig, azzal már komolyabb gondok nem lehetnek.Más: Ja, nem is mondtam. Voltam a héten másik szervizben, hátha ők megtalálják a kasznirázásom okát. Elvileg többen mentek vele próbakört, de természetesen ők nem érezték, legalábbis egyértelműen nem...
Megnézettem velük a féket (hátha valamit én gányoltam), de azt mondták, hogy teljesen oké. A nyáron cserélt motortartó bakra mondta említés szintjén a srác, hogy neki picit jobban ráz. De tekintve, hogy gyári és pár hónapos, abban maradtunk, hogy valszeg ez ilyen. (Neki Delta-ja van, ahhoz viszonyított)
Végül megpörgették ők is a kerekeket és bőven volt mit súlyozni. Ez azért bosszantott, mert 2 hete voltam centríroztatni máshol... Szóval remélem, az újabb centrír talán segít, mert így már a 2. szerelő nem talált egyértelmű hibaforrást.Egyébként marha korrektek voltak, mert átnézték a kocsit, elmondottak alapján elég részletesen, mentek bele többen próbaköröket, centríroztak és összesen csak egy 10-est kértek el. Mind ezt Bp-n.
Ja és küldött képet a srác, engem is utolért a leömlő repedés... Szóval szerintem tényleg ez is behúzható a típushibákhoz a turbóval együtt.
-
#9836
alázógyík
addikt
molnarpeter
#9833
alázógyík
addikt
válasz
molnarpeter
#9833
üzenetére
Azért 200K km ne legyen már annyira meghatározó.
Nem olyan hű de sok az...
-
Patrick
addikt
válasz
TheProb
#9832
üzenetére
Az is, egyre többen akarnak benzinest, meg egyre több gyártó jelenti be, hogy 202x körül már nem ad el új benzinest, vagy dízelt, csak hibridet és elektromost. Az eu már az euro 7-et akarja bevezetni, nem is tudom mikor, minél előbb...
Van pár lelakott, talán nem is pár, ők kipróbálták a Giulia-t, azt jóvan, le**arják, nem értik, nem érzik az autót, ők vesznek megint majd valami német "huncutságot".
-
TheProb
veterán
válasz
Patrick
#9831
üzenetére
Azt tudni, hogy csak a dízel hiszti miatt vesztik ennyire az értéküket vagy esetleg betegágy a dízel motor bennük?
Nagyon csalogató számomra is, hogy több millával olcsóbbak, de az évi 10ezres futásomhoz szerintem még így sem lenne különösebben jó döntés.
Meg több helyről hallottam amúgy, hogy hiába relatíve fiatalok az autók, nagyon sok a lelakott modell, ami azért marha gáz.
Szóval simán lehetne, hogy itt is kalap szart kapsz a kínálat aljáról. -
UK-ban már biztos van egy GTA vevő
Just ordered a GTA -
#9820
Integrale
veterán
molnarpeter
#9819
Integrale
veterán
válasz
molnarpeter
#9819
üzenetére
Olajnyomás gonddal én is küzdöttem most, Mann olajszűrő bypass nyitási értéke valószínűleg magas, és sokáig kelepeltek a hidrotőkék. Másik szűrővel csönd van.
Azért az vicc, hogy nincs ebben egy sztenderd, ehhez a motorhoz van 0,5 bar értékű és 4!! is. -
#9819
molnarpeter
nagyúr
Integrale
#9818
molnarpeter
nagyúr
válasz
Integrale
#9818
üzenetére
Hogyan kell érteni a kisebb hibalehetőséget? Kicsi a minta, de pl itthon autón betétes, gépeken házas fajták vannak (kivéve centrifugál, nameg kétütemű, és van még egy szűrő nélküli 4T benzin is
). Utóbbit így robusztusabbnak gondolnám, de pl Opel vonalon szoktam látni a házba épített szelep miatt olajnyomás problémát. Témához kapcsolódóan, Punto-hoz 570 volt a legolcsóbb szűrő akkor kauffernél, jó hogy nem ingyen adják 
-
TheProb
veterán
Giulia és Stelvio esetében is dobozos olajszűrők vannak a motorokon. Ezek szerint én tudtam rosszul, hogy az új motorokat már csak szűrőbetétesen lehet fejleszteni? Ezek szerint ez nem előírás csak lehetőség?
(A dobozost jóval környezetszennyezőbbnek mondják, mert a házat is folyamatosan kidobálod = extra szemét.) -
#9814
z0d1@Ku$
senior tag
gipsztigris
#9813
z0d1@Ku$
senior tag
válasz
gipsztigris
#9813
üzenetére
Én sajnos csak a szerelő szakzsargont ismerem
Nem is értem hogy lehetett így megtervezni azt a két szűk nyílást.. -
#9812
z0d1@Ku$
senior tag
gipsztigris
#9811
z0d1@Ku$
senior tag
válasz
gipsztigris
#9811
üzenetére
Nekem eleg nagy kezem van. De a művelet sikerült (nem kevés horzsolással a kézfejen)
-
#9802
Integrale
veterán
molnarpeter
#9801
Integrale
veterán
válasz
molnarpeter
#9801
üzenetére
Pont az Ô nevét akartam írni, Lancia csoportban nagyon aktiv ilyen temakban.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Bürokrácia miatt motorkódot nem tudom, mennyire fogadják el ilyen esetben, bár ha nem olvasható valamiért, akkor lehet átcsusszan...
viszont ha olajcsere óta csinálja, az olajszűrőnél nézném meg először az O-gyűrű(ke)t. Vagy nyomás szabályzó szelep is meg tud szorulni.
Megnézettem velük a féket (hátha valamit én gányoltam), de azt mondták, hogy teljesen oké. A nyáron cserélt motortartó bakra mondta említés szintjén a srác, hogy neki picit jobban ráz. De tekintve, hogy gyári és pár hónapos, abban maradtunk, hogy valszeg ez ilyen. (Neki Delta-ja van, ahhoz viszonyított)
Szóval simán lehetne, hogy itt is kalap szart kapsz a kínálat aljáról.
Új hozzászólás Aktív témák
- Lightyear - befektetési app
- BestBuy ruhás topik
- Cyberpunk 2077
- TCL LCD és LED TV-k
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- CES 2026: Android és iOS kompatibilis nyomkövetőt hozott az Anker Eufy
- Projektor topic
- További aktív témák...
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Volkswagen Lupo 2002-es évjáratú eladó.
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- HIBÁTLAN iPhone 13 mini 128GB Starlight -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3614
- Eladó Nvidia GTX 650 1GB videokártya
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro Max 128GB Pacific Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, 100% Akkumulátor
- Samsung Galaxy S20 FE 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Samsung Galaxy A53 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest