Hirdetés
- Mit várunk 2026-ban a mobilpiacon?
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- iPhone topik
- Redmi Note 12 Pro - nem tolták túl
- Fotók, videók mobillal
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Google Pixel topik
- Xiaomi 14 Ultra - Leica hercegnő
- Samsung Galaxy A56 - megbízható középszerűség
- Visszatérnek a Samsung tervezte CPU-magok és GPU az Exynos 2800-ban?
-
Mobilarena
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#31490
üzenetére
De jobban megy! A sport kipufogo az nem egy veletlen talalmany valamelyik sufni tuningban. Egy M BMW nek pl nem azert van olyan hangja amilyet a sufnibetyar is megalmodott maganak, mert kitalalta a BMW, hogy ha mar ilyen brutal motort teszünk bele azt hallja a szomszed is
Egesz egyszerüen kell a nagyobb terfogat a kipufogonak, hogy a kompresszio ki tudja nyomni a gazokat. Ratennenek egy sima egyes kis 2cm atmeröjü kipufogot az M bömbire, egyreszt szerintem valahol feluton levagna a rendszert a nyomas de komolyan eszre lehetne venni a teljesitmenyben.Tehat amikor sufnibetyarunk a villamos matricazott 1.0 yarisnak levagja a kipufogojat es felhegeszt egy 30cm atmeröjü csövet, valoban nyer vele loerö többletet, de ugye ilyen 50-100 loerö tartomanyban gyakorlatilag eszrevehetetlen...ellenben minden normalis embert az örületbe kerget maga körül....
Legalabbis en igy tajekozodtam, mert par eve Bp n volt egy ilyen menö mano....minden reggel felhörgött a dupla kipufogos 1.4 es.....es mindig azon agyaltam, hogy hogy fogom telenyomni purhabbal, valamelyik este.....
-
-
mephi666
nagyúr
válasz
AMD Power
#31485
üzenetére
tavaly nyáron jártunk úgy a kipufogóval, hogy illesztésnél egyik helyen 2 csavar fogja össze, amiből az egyik eltört és nagyobb gáznál rendesen kifújt: olyan hangja volt, mint egy wrc-s gépnek
...én inkább azt vettem észre, hogy pörgősebb lett kicsit a gép (vagy csak mi vagyunk kevésbé bénák, mint 1-2 éve): korábban 2esben 30nál már üvöltött, nem akart nagyon menni, 3asban 40-50 körül ugyanez... most meg főútra felhajtva, ha gyorsulni kell, akkor 2esben 40 fölött van egy "pillanat" alatt, majd 3as 70ig és erejéhez képest gyorsul, hangja is szép, nem üvölt ...soha nem hittem ebben az "ellustulhat a gép" dologban, de lehet benne valami -
Declare
őstag
Majd meselj milyen!
Nekem mindig az a furcsa, az ilyen csippelös dolgokkal, hogy ha ez egy ilyen tuti jo dolog (marmint ugyan azokkal a gyari alkatreszekkel, nagyobb teljesitmeny, kevesebb fogyasztas....stb), akkor a gyar miert nem csinalja? Ezert merül fel bennem, hogy valami akkor megsem biztos, h annyira tuti
Az hogy a szivosor tönkrement, az hogy nyilvanult meg?
Milyen összeget kostal egy ilyen javitas? Nagysagrendileg.... -
-
Declare
őstag
Ezt most a bírni fogja, vagy a lásd tényleg nem bírja fejezethez írtad?
Azért 180k km alatt turbo+szivosornak normalisan nem kellene megmekkennie nem? A kettőstömegű is állítólag az 1.9 tdiben jobban bírja mint az én 1.7 cdti motorosomban, de ebben is 150k km-t elment.Kíváncsi vagyok a fogyikra!
Azért jó lehet az 180 ló 
-
#31481
hdman
őstag
Markizmark
#31480
hdman
őstag
válasz
Markizmark
#31480
üzenetére
Eddig is chippes volt, szinte új korától. Most majdnem 180e van benne. Az utolsó ~10e km-en nem volt megirva. Eddig egy turbo (előző tulajnál 120e km körül), kettőstömegű kuplunggal(nálam 165e km körül), és egy szívósor csere(nálam 165e km körül) volt.
-
#31480
Markizmark
addikt
hdman
#31479
Markizmark
addikt
Nem rossz. Bírni fogja ezt a motor? Én az ilyenektől fázom ... Azért mégiscsak +30LE és +80Nm. Nem kevés egyik se.
Vagy lehet hogy meg kéne pöcköltetni a 2.2-es Ford TDCi-t is? Az csak 110LE és 285Nm gyárilag, pedig gondolom van benne tartalék a 2.2 liter miatt ... Most így 4 tonnával úgy gyorsul mint az én X14NZ-s astrám üresen... -
hdman
őstag
A hagymás chips már az anyósülésen ül
Ma meló után pont volt nálam ennyi pénz (250 eur volt), gondoltam ugyis már régóta kacérkodom vele, hogy újra megirassam (ugye a multkorit elsöpörte egy szoftverfrissités a márkaszervízben).
Ugye alapból 1,9 cdti 110kw 150le 320 nm, ezt irták meg állítólag 180le 400 nm-re. A váltó a fórumok szerint 400-450 nm-t bír tartósan.
Bécsben irattam,a srác adott garit, számlát, mindent. Mondta, hogy az első 200-300 km-t normálisan vezessem, "hadd álljon össze", hidegen ne hajtsam, és cipőzés után ne állitsam le, valamint 10-12 ezrenként olajcsere. Egész korrekt a hely, szép, tiszta rendezett volt. Ezek sztem nagyüzemben chippelnek, amig ott voltam, ott állt náluk egy 535d egy e46 coupe (hangból sztem 30d), egy 4,4i X5, egy régebbi A3, meg egy 1,8tddi focus. 3/4 óra volt, lementette a régi progit, rendszám és név bemondása után megkeresik és visszairják, ha ugy akarom, vagy gáz lenne. Füstöt visszapillantóból nem láttam, magam mögött meg nem jöttem még
Sok tapasztalat még nincs vele, eddig 60km-t mentem, ma kivételesen egyedül. Amit eddig érzek, hogy 140ről mintha fickósabban indulna meg, illetve mintha kényelmesebben, lazábban birná a 140et. Ez igy leirva hülyén hangzik
45km pálya 140-inkább 150-nel, volt benne 5 km 100as és 80as korlátozás:
Meg 10 km 100-zal valamint 5 km város:
Fogyira azért még kiváncsi leszek hosszutávon, ha érdekel titeket, akkor még jelentkezem ezügyben
-
Declare
őstag
válasz
Findzs
#31476
üzenetére
Talan azert nem biztos, mert egy bizonyos korig/km allasig nem fog ezzel foglalkozni az emberek jo resze szerintem. A mutyizas jobbara a többedik tulajdonosnal 100-150k km nel kezdödik. Hirtelen ott lesznek a 150k km t futott beszamitott, eladott autok 60-70k km esek.
Alvazszam es km ora allas adatbazis nem hiszem, hogy olyan nagyon nehez lenne letrehozni. Müszakinal meg megint egy fokkal talan nehez ismeröst talalni, mint sima olajcserenel.
Valamennyit biztosan szamitana....
(#31477) Findzs: A dolog neve statisztika
ugyan abbol az adathalmazbol ki lehet mutatni valamit es annak az ellenkezöjet is -
Findzs
addikt
válasz
Declare
#31474
üzenetére
ez sem megoldás sajnos
a magyar emberek vannak annyira számítóak és ravaszak szarrágók (tisztelt a kivételnek), hogy kötelező szerviz előtt visszaállítanák/állíttatnák az órát gondolva a pár éven belüli eladásra
vagy ahová viszi az ismerős és kevesebbet írnak be a valósnál és majd eladás előtt visszatekeri stb.én annak látnám értelmét ha a gyár ezt nem tenné lehetővé úgy mint most arra hivatkozva, hogy javítás miatt fennhagyja ezt a lehetőséget
(a totalkaros cikket elolvasva jobban megérthető mire gondolok)
-
gban
veterán
Büntetni ugyan nem lehetne (sajnos) ez alapján, de hasznos lenne, mert lényegében értelmét vesztené egy belföldi autó esetében a tekergetés.
Mi lenne, ha látszana, a korábban nézett árveréses autót megveszi a nepper 280 ezerrel, eladja 120 ezerrel?
Egyértelmű lenne hogy mi a helyzet, mégis megúszná, kidumálná hogy behülyült a computer....
Bizonyítsd be hogy nem úgy volt.
Az ilyen népség mindig kitalál valami nyilvánvalóan kamu magyarázatot, aminek nem bizonyítható az ellenkezője.
Meg kezdik a jogaikkal, és sorolhatnám, de ez már más téma.
Lényeg, hogy ha nem is alkalmas a dolog büntetésre, a dolog lényegét tegye okafogyottá - vagyis az átverési kísérletet. -
#31473
Declare
őstag
Markizmark
#31471
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#31471
üzenetére
Szomoru ez...szerencsere en a környezetemben nem igen talalkozom ilyenekkel (otthon sem, nem Nemetorszagrol beszelek...)
Ez addig meg elfogadhato is lenne, hogy oke, nem volt penzem ra, összejöttek a dolgok stb....de rajta vagyok es cserelni fogok amint tudok.....mert magamra is es masokra is gondolok ha elkezdek közlekedni.....a komoly problemak ott kezdödnek, amin itt delelött felhuztam magam, amikor valaki elkezd ervelni amellett, hogy egyebkent milyen jo is a teli gumi mert puha es jobban tapad nyaron is.....es az hogy hosszabb fekut, instabilabb kanyarvetel es hogy telre pont azokat a tulajdonsagait vesziti el a gumi, ami miatt teli guminak hivjak, ezek csak "velemenyek"....
es akkor csodalkozunk, miert is balkanoznak kishazankra.....
-
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#31465
üzenetére
ez volt féltávnál a tankolás telire 848,5 km
5.2 ide az átlag, de az út 2. szakaszának csak az elején (miskolc környéke) voltak hegyes-völgyes szakaszok, utána tokajtól kecskemétig már sík terep, jobb fogyasztás... majd rátankoltunk, elmentünk siófokra, stb, pontos értéket nem tudok belőle számolni, de ez 4.5-5 közt van -
Declare
őstag
válasz
mephi666
#31464
üzenetére
..........egyetlen cikket mutass, ahol azt irjak, hogy jobb a teli gumi tapadasa nyaron........ne egy probakörön egy kanyart.............mind1 eselytelen, mondom hajra.........
fogyasztas....ezt mar multkor is csak azert nem irtam......4,5 liter egy 1.4 astra, teligumival, szerpentines utakkal, meg 110 es autoutas szakaszokkal tarkitva.....hat azert ez max sajat magad megnyugtatasara szolgalhat, de ilyet egy hibrid prius se biztos, hogy meg tudna csinalni....
-
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#31463
üzenetére
olvastam ezeket a cikkeket, ezek vélemények... olvastam valami michelin-es termékfejlesztő irományát is erről, meg is lepődtem, hogy ő nem óv a "nyáron télitől", hátrányoknak csak a valamivel nagyobb fogyasztást, nagy sebességnél nagyobb zajt és a kicsit gyorsabb kopást hozta fel (de a kopásnál előbb bekövetkezik így is jóval a gumi elöregedése, ha keveset megy az ember) a totalcar-osok is arra számítottak, hogy a téli gumi jobban fog csúszni, mint a nyári, aztán pont fordítva alakult, mivel nagyobb a tapadás: ők is meglepődtek... ez már a tapasztalat
olaszországban meg a 4évszakos gumikat is tiltják, tehát az sem tuti megoldás... arra az emberek 90%a azt mondja, hogy semmire nem jó: télen közel nem úgy tapad, mint egy téli...oké, hogy a híradó nem mond be ilyeneket, de azért a balesetek nagyja kikerül ilyen-olyan hírportálra, ahonnan visszakereshető
konkrét esetet 1et nem találok, ami kimondottan gumi miatt történtleírtak közül amit mi tapasztaltunk a 60le-s 1.4es astra-nál:
nagyobb fékút? 50 / 90km/h-ról megálltunk mindenhol időben... nem úgy vezetünk, hogy folyamatosan az előttünk haladó seggébe szorulunk, mert ekkor akármilyen gumi lehetne a kocsin, reflexidőn belül már bele is mennénk vészfékezésnél
gyengébb menetteljesítmény? 50 / 90km/h-s sebességnél nem vettünk észre romlást (korábban 13as nyári gumi volt fent, a téli 14es)
menetzaj? ekkora sebességnél még nincs jelentős zaja a guminak
fogyasztás? 1.4l 8 szelep, központi befecskendezés, nem izmos gép, de 4.5-5liter közt megálltpeace
-
Declare
őstag
válasz
mephi666
#31462
üzenetére
Na jo elsö, felindulas utan picit lehiggadva....
- nagyobb fekut
- gyengebb menetteljesitmenyek
- Nagyobb menetzaj, vibracio => futomü problemak
- Nagyobb fogyasztas
......Google elsö ket oldalan a "Teli gumival nyaron" kereses par talalata, random klikk-klikk-klikk modszerrel
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]"incs tiltva, hogy egész évben téligumival járjon az ember:" remelem nem sokaig:
Nem tudo ez mennyire hiteles cikk, de remelem tenyleg igy is van...mondjuk ezek a tenyleg low cost teligumik...Vegyel egy 4evszakos gumit, vagy hasznaltan 10-20k Ft bol megvan valami normalis teli/nyari gumi amit jopar evig hasznalhatsz.
Az, hogy valaki belecsuszik valakibe nem mondja be tv/hirado....
Tehat akkor hol is tartunk? Veszel hasznaltan 40-50k ert teli ES nyari gumit hasznaltan....ezeket az evi 4-5 k futasteljesitmennyel hasznalod pl 5 evig. Azaza a nemtörödömsegeddel sporolsz eves szinten max 10 ezer forintot! Fel tank benzin!!! Egyszer csussz bele valakibe es a többszöröset bukod.....
-
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#31461
üzenetére
sétálj végig egy parkoló mellett bárhol a városban és nézd meg mennyi kocsin van most is téligumi
ez az audis volt a közelmúltban a legdurvább eset, ami főleg a guminak köszönhető, de ez sem városban 50nel, vagy főúton 90nel történt, hanem 140nél, tengelyenként eltérő gumival... nincs tiltva, hogy egész évben téligumival járjon az ember: ha annyira balesetveszélyes lenne, nem is engednék így műszakizni a kocsit és a rendőr fejbelőné az összes téligumival közlekedőt... komolyan nézd meg mennyi ember jár folyamatosan téli gumin, mert alig mozdul ki a városból, 40-50km/h-s átlaggal tesz bele évi 5000km-eket és pazarlásnak tartja a 2 szettet ha minden napra jutna 1 téligumis baleset, aláírnám, de tudsz mutatni olyan cikket balesetről, ami egyértelműen a nyáron használt téli gumi miatt történt? szvsz ez nagyon fel van fújva -
-
mephi666
nagyúr
válasz
Declare
#31459
üzenetére
mi most azért teszteltük a kb 2000km alatt a téli gumikat, hogy működnek és semmi baj nem volt
átlag 90nel mentünk főutakon, autóúton 110el, nem csúszott, komolyabb fékezésnél megálltunk, stb voltak útközben hűvösebb-melegebb napok, miskolc környékén millió emelkedő-lejtő... 1 pillanatra nem nyikorgott a gumi, hogy kezdene megcsúszni... rengeteg a megoszló vélemény arról, hogy a téli gumi hogy viselkedik nyáron, de a totalcar-os tesztből is az jön le, hogy a puhább szerkezetéből kifolyólag jobban tapad és emiatt valamivel jobban kopik... az audis esetben meg franc tudja mióta használták így a kocsit: lehet, hogy a megengedett 90es tempóval soha nem érte volna őket baj, de efölött ennyivel már az íven is megcsúszott a kocsi az azonos tengelyre felszerelt különböző gumik miatt... lehet, hogy ha azon a tengelyen másik oldalt is ugyanolyan gumi van, akkor semmi baj nincs -
#31459
Declare
őstag
Markizmark
#31447
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#31447
üzenetére
Megint mas, ha felraksz egy teli gumit egy tesztkörre es mesz vele egy kanyart, vagy ha nyaron hasznalod. Azon kivül nem tudjuk milyen volt a teli, milyen a nyari stb. Altalaban nem is akkor szokott baleset bekövetkezni, amikor az ember kigurul a garazsbol es megy az elsö kanyar fele....mesz par km-t 90 el, a teli gumid szepen felmelegszik es sokkal jobban fog nyalodni a kanyarba, fekezesnel stb. Az hogy eldurranjon a teli gumi a sebesseg miatt, az szerintem extrem pelda.
En baromira elitelem a teli gumival közlekedöket. Minden ilyen jellegü iras egyöntetü abbol a szempontbol, hogy egy fel nyari szezon alatt tönkreteszed a teli gumidat, ami igy mind nyaron, mind telen teljesen alkalmatlan lesz a biztonsagos közlekedesre. Egyreszt a minta extra gyorsan lekopik, igy telen mar nem fog kapaszkodni, meg az anyaga is felkemenyedik igy meg csuszni is fog. Ellenben nyaron a mintaja tovabbra is melyebb lesz, mint a normalis nyari gumin es az anyaga puhabb a kelletenel...szoval szerintem a nyaron hasznalt teli gumi az olyan lehet, mint egy kifejezett olcso vacak 4 evszakos...semmire nem jo, max magadat es masokat összetörni.
Szoval ha most marciusban bejön egy 20 fokos szep hetvege es mesz a kocsiddal teli gumival nem leszel egy idözitett bomba az uton, ha nem epp akkor akarod megdönteni az idörekordod A-B be. Szerintem kb ilyen szituban helytallo ez a resze a cikknek.
Azon kivül en nem tudom ti hogy vagytok vele, de en minden alkalommal amikor lecserelem a teli gumikat nyarira olyan szinten veszem eszre a kocsi viselkedesen, hogy nem imbolyog a kanyarban, hogy felelmetes. A lagyabb magasabb mintazatu teligumi egesz biztosan nem alkalmas biztonsagos nyari közlekedesre....ez szerintem 100%....aztan egy nyar utan mar telre sem....
A masik resze ez a potkerek ez tenyleg erdekes. Szerintem ez a good to know kategoria. Ha telen kenyszerülsz egy kerekcserere, akkor tudd, hogy nagyon rossz lesz a kocsi viselkedes....mivel ne meg se telen se nyaron nem csereltem kereket az ut szelen, szerintem van ez annyira elhanyagolhato kockazat, hogy ezert nem fogok gumigarniturakat cipelni
. De mindenesetre jo tudni!Ez kb olyan, mint a multkori cikk, amit AMD Power linkelet....a biztos az, ha van 4 teli, 4 nyari gumi a kocsidban, emelö es potemelö, potakkumulator, egy kanna benzin, olaj, sator, gumicsonak.....es minimum egy 4x4 es terepjarot is vontass mindig magad utan, ha veletlenül földcsoszamlassal talalod szembe magad
vagy ha megjön az sms, hogy mindenki üljön at ey masik autoba -
AMD Power
titán
Kis Opel terepgúnyában
Vezettük: Opel Adam Rocks 1.0 TurboBiztos sokan szeretni fogják, de nekem ez valahogy annyira nem jön be.
-
válasz
zolikaDB
#31456
üzenetére
Nekem anno volt F GSi és F Caravan Club is: a huzatot leszámítva tök ugyanaz az ülés van bennük. Amiket linkeltél abból a 2. egyértelműen GSi huzatos, a 1. pedig talán Caravan Club. Ezeket az üléseket a Recaro gyártja, alánéztem és ott volt a Recaro matrica. Nagyon kényelmesek. Szvsz a kihúzható combtámasz csak az Astra G-ben jelent meg a Sport felszereltségben.
-
gban
veterán
válasz
zolikaDB
#31453
üzenetére
Az első az GSi ülés?
Nem túl sok annyiért
Horror árban vannak amúgy, egy éve amikor kerestem, nem is volt, meg drága is volt ahol véletlenül volt.
Eltörött az a keresztmerevítő, ami a magasságállításnál forog.
Aztán elmentem egy bontóba, bementünk, rámutattam, az kell, kiszedték egy amúgy eladhatatlan ülésből, 500 ft volt, itthon kicseréltem a rudat, és olcsón megúsztam a történetet szerencsére. -
#31451
erikke17
őstag
Markizmark
#31447
erikke17
őstag
válasz
Markizmark
#31447
üzenetére
Voltam ismerősnél rányomtuk opcomra, ott volt az EGR meg talán az alapjárati motor is tárolódva, szóval hétvégén szétkapom. Le lett tesztelve EGR az működik, ugye ott volt, hogy kívánt kipufogó gáz visszavezetés pl. 20% és a teljesítettnél szintúgy 20% teszt alatt hebegett ingadozott alapjárat majd utána beállt és szép selymesen járt...
Azóta nem mentem vele de mindenképp szétkapom alapjárati végett mert szerintem fordulat emelkedés attól volt.. Ha EGR lett volna akkor menet közben is dobott volna engine check hibát műszerfalon és csak alapjáraton kaptam mikor emelte fordulatot 2000-ig...Vagy ha láttam h el kezdi emelni és mentem vel egy pár kilométert megállta utána jó volt szépen visszaállt fordulat...
Csak ne lenne olyan buta helyen az az EGR meg az alapjárati.. -.- X16XEL motornál...
-
#31450
Markizmark
addikt
gban
#31449
Markizmark
addikt
Akkor a képlet így szól: 35 fok árnyékban + nagy sebességű kanyarodások = télivel nem fasza.
viszont 20-25 fok + normális stílusú vezetés = télivel sincs para.Vészfékezésre lennék kíváncsi. Ott is nagy melegben rosszabb csak a téli szerintem.
Pályázni meg egyáltalán nem kéne télivel nyáron. -
#31449
gban
veterán
Markizmark
#31447
gban
veterán
válasz
Markizmark
#31447
üzenetére
Én is ezt emeltem ki.
Gumist kifaggattam, mikor azt mondta, májusban cseréljünk, ha a nyárival elmegyek még egy szezont.
Elmondása szerint a téli a melegben lágyabb lesz, és nagy tempónál eldurranhat, de ez igen nagy melegre és igen nagy tempóra igaz leginkább. Valamint kanyarban jobban elnyúlik, ennyi a menet közbeni hátránya. A tesztben viszont később csúszott meg az adott sebességnél az adott kanyarban télivel - ebből nekem az jön le, hogy a kanyarbéli viselkedés, veszélyesség is nagyban sebességfüggő. Vagyis egy nagyobb ívű, gyorsabb kanyarban már lehet hogy a téli annyira elnyúlik, eldeformálódik, hogy lejjebb van a kicsúszási határ mint a nyárinál.
Valamint a futás közbeni hátrányok mellett sokan mondják (a gumisom is ezen a véleményen van), hogy igazából a nap, meg a nagy hő hatására az anyaga is "megüvegesedik" a télinek, ez sem válik előnyére. -
#31448
Markizmark
addikt
Markizmark
#31447
Markizmark
addikt
válasz
Markizmark
#31447
üzenetére
Bocs a dupláért, de eszembe jutott valami. Azt mondják télen kéne téli pótkerék is. Ja ... csak a téli az forgásirányos. Akkor kapásból oldalanként kéne 1-1 gumi .... tehát cipeljek kettőt télen?
-
#31447
Markizmark
addikt
Declare
#31401
Markizmark
addikt
válasz
Declare
#31401
üzenetére
"A nyári gumival körülbelül öt kilométerrel lassabb tempónál kezdődött meg az orrtolás."
Most én vagyok a hülye, vagy ez tényleg azt jelenti, hogy jobban tapadt a kanyarban a téli mint a nyári?
Mert ez alapján ajánlott a téli garnitúra használata nyáron ... mondjuk nem 35 fokban, de 25 körül ja.
Vagy én értelmezem rosszul? Szerintem a kenődés miatt pont a télinek kellett volna előbb elengednie az aszfaltot a kanyarban.(#31422) erikke17:
Pont azt produkálja a nyitva berohadt EGR, hogy nehezen indul a gép, mivel már akkor visszajut a kipuff gáz a szívó oldalra, és így kevesebb a friss levegő. Ha még azt is írja ki a gép, hogy EGR hiba akkor 100%, hogy az lesz.
Próbáld meg leszedni és alaposan kipucolni. De előfordulhat, hogy a szorulás miatt meghalt a mechanika vagy a motor is és akkor cserélni kell. -
-
Declare
őstag
válasz
zsolthee
#31444
üzenetére
Hat ha ram hallgatsz, akkor nem a H astra üleseit valasztod
vagy nem tudom, hogy letezik e belöle valami olyan aminek van valami gerinctamasz funkcioja, de ami nekem van a GTC ben az basszus, mint 2db vasalodeszka amit összetoltak....vagy fekszem es a plafont nezem, vagy ugy ülök, mint egy karot nyelt ember... -
zsolthee
senior tag
Sziasztok!
'92-es F Astramban kicserélném az üléseket, mert az eredetiek már számomra is kezdenek elviselhetetlenül kényelmetlenek lenni.
Mit javasoltok, mit tegyek a helyére? Melyik másik Opel ülését lehet/érdemes áttenni, hogy még pár évet kihúzzon?
A kárpitos munka tényleg drágább lenne? Azt mondják nem éri meg...Szívem szerint maradna minden az eredeti formájában...mármint ami a megjelenését illeti.
Köszi! -
Findzs
addikt
ez a dudagomb kopás szerintem nem jelenti azt, hogy sok kilométer van egy kocsiban törvényszerűen
pl. én se úgy fogom a kormányt hogy hozzáérnék a gombhoz
bal kézzel vezetek a könyökömet letámasztom az ajtó könyöklőjére és 10-11 óra környékén fogom a kormánytemiatt az enyémbe 500 ezer km múlva sem lesz kopott/lyukas a dudagomb
-
gban
veterán
válasz
Kickass
#31436
üzenetére
Sokkal kevesebbet árt az autónak 400e km autópályán, pláne hosszabb etapokban, mint mondjuk Pesten állandó dugóban 50e km.
Aminek többet árt az a szűken vett futómű (kerekek), meg a gumi, de a motornak, a kuplungnak, lengéscsillapítónak, kormánynak, stb. bőven többet árt a város, a dugók. -
Kickass
őstag
elgondolkodtató, hogy a legtöbb 150-200k km-rel hirdetett társa ugyanígy vagy hitványabbul néz ki...
-
INMOTEP
őstag
válasz
Gergőke88
#31426
üzenetére
Egyáltalán nem mind1 az sem mivel polírozod .Én idehaza haveroknak megszoktam néha csinálni de csakis 3M es poliranyagot használva féldurva majd extra finommal a végén .Ha rendesen lepésről lépésre van felpoliorozva bő 1-másfél évet is kibír mindenfajta védelem nélkül .Lakkozni szokták ,akkor van a gond amikor ez a lakk elkezd lepattogni .Főleg ha nem jó minőségű lakkot használ az illető ,nagyon csúnyán néz ki utána ..... És leszedni sem egyszerű a felületről .
-
#31427
AMD Power
titán
parandroid
#31411
AMD Power
titán
válasz
parandroid
#31411
üzenetére
Köszi szépen! Egyenlőre tárgytalan a dolog, csak érdeklődés szintjén vagyok vele.
-
Declare
őstag
válasz
erikke17
#31422
üzenetére
Nekem EGR hiba autopalyan kiegett, egyelöre legalabbis megszünt a problema. Mondjuk ehhez mentem vele 4*1200km-t 1,5 honapon belül egyhuzamban. Addig csinalta, azota nem. Nem mondom, hogy indulj el vele most egy ilyen körre csak ugy passziobol
, de egy szerelö par ezresert szerintem kipucolja.A milyen autot topicban pont dizel vs benzin vita folyt, ahol a benzinesek bizonygattak, hogy EGR szelep az a benzinben olyan mintha nem is lenne, nem is hallani rola, mig a dizelbe naponta kell 50 ezerert ujat venni
engedelmeddel belinkelem a hozzaszolasodat....benzin es az EGR cimmel ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
válasz
trassher
#31407
üzenetére
Az Njoy amit elsőnek linkeltél az tényleg Njoynak néz ki (annak rémlik). Azonban a hátsó lámpái nem sötétítettek, az elsők viszont igen. Az Njoyokon elvileg elől-hátul sötétítettnek kellene lennie. Tehát vagy az első vagy a hátsó lámpái cserélve lettek. Ez nem tragédia, de vélhetően valamelyik vége törve volt.
-
erikke17
őstag
EGR kínlódás....
Utóbbi napokban nagyon el kezdett szórakozni fél éve nem hallottam felőle.. Felviszi fordulatot 1500-ig 2000-ig majd dob egy checkenginet lámpát.. Újrastartolok jó, a fordulat is, aztán lehet elkezdi megint vagy nem. De amikor érzem hogy kezdi emelni fordulatot és megyek vele nincs check engine, ma parkolóban meg nem akart startolni vagyis inkább nehezen. Tekerte, de volt már fordulatja mert töltés kialudt de ha visszaengedtem kulcsot pár másodperc múlva lefulladt, negyedikre elkapta azóta nem dilizett...Kivillogtattam EGR kódja jött ki de ma elmegyek ismerőshöz aztán rádugjuk opcomra mit mond. Megpróbálom még "kikormolni" esetleg, ha az se kiszedem ránézek...
Valami más ötlet?
Autó aláírásomban.
Előre is köszi -
trassher
addikt
Na látod a rendszámot nem néztem.
Így már mindjárt más a dolog, tudtam hogy sz*pni fogok ezzel a típussal pont azért mert sok van belőle. Most kicsit "elvetted" a kedvem de csak találok egy normálisat. Szerk.: Közben találtam ezt, bár ez meg már gyanúsan olcsó az évjáratához képest. A közelben 1.1M alatt nincs ilyen típus szóval marad a kocsikázás már ha lesz olyan amit érdemes megnézni.
-
#31411
parandroid
félisten
AMD Power
#31397
parandroid
félisten
válasz
AMD Power
#31397
üzenetére
Ha jól tudom, innét kezdve már mindegyik az utolsó, teljesen kiforrt twinport motort kapta (bár a H Astrának még kipréseltek belőle 5-10 extra pacit), illetve jelentősen leszűkült a felszereltségbeli szórás, sokkal kevesebb extrát lehetett már hozzájuk kérni. Szóval ha fullextrás G Astrát szeretnél (bőr, xenon, napfénytető, digitklíma, tempomat, meg mit tudom én, mi volt még rendelhető hozzá), akkor ne a Classic-ok között keress.
p
-
trassher
addikt
G astra tulajoktól kérnék egy kis segítséget. Ezt az autót néztem ki, most beszéltem a nepperrel telefonon. Azt mondta egy elem volt cserélve, előző műszaki előtt komplett kipuff csere. Az árban nincs benne az átírás, a gondom csak az hogy tőlem majdnem 400km-re van az autó. Képek alapján érdemes lehet megnézni szerintetek?
-
Declare
őstag
válasz
Findzs
#31402
üzenetére
Meglepöen sok van igen
(#31403) gban : Persze vilagos. Ez a különbözö gumikat teszek a kocsimra ez meg aztan nekem tenyleg az a kategoria, amit nem tudok feldolgozni.....a kuton miert nem ugy tankol az ilyen, hogy fele benzin, fele gazolaj....gazolaj olcsobb
(#31404) Petya25 : Egesz addig ugye nincs is semmi baj, amig nem törtenik valami...ez igy szokott lenni....es beszelgetünk mondjuk 30 ezer forintrol. Hasznaltan szerintem annyiert lehet kapni teli/nyari gumit amivel par evet el lehet meg közlekedni.
-
gban
veterán
válasz
Declare
#31401
üzenetére
"A Ford ugyanaz, de nyári abroncsokon gurul. Körülbelül öt km/órával kisebb tempónál kezd kacsázni, mint téli gumival."
Ez inkább arról szól hogy ne járjunk tengelyenként nem egyforma gumival.
Nekem az jött le, hogy sokkal gázabb egy téli meg egy nyári egy tengelyen (vagy akár 2 nagyban eltérő nyári), mint 2 jó minőségű, egyforma téli, nyáron.
Meg arról hogy hülyegyerekeknek nem adunk autót a kezébe, pláne nem 80 LE fölöttit, de ez már más téma.
Ne érts félre, nem szándékom a télivel-nyáron kérdéskörben állást foglalni, nem arról szándékoztam véleményt mondani.
Jajaja most hirtelen a sportkipufogokra füztem ra 
De autópálya után nekem érezhetően jobban megy a gép. Egy ideig. Utána megint belustul. Mondjuk én nem is nagyon szoktam neki nyomni. Ami nem "jó".
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Philips LCD és LED TV-k
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Melyik tápegységet vegyem?
- Vigneau interaktív lokálblogja
- Óra topik
- Mit várunk 2026-ban a mobilpiacon?
- Milyen légkondit a lakásba?
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Milyen autót vegyek?
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- További aktív témák...
- LG 27GR95QE - 27" OLED / QHD 2K / 240Hz & 0.03ms / NVIDIA G-Sync / FreeSync Premium / HDMI 2.1
- Apple Mac Studio M2 Ultra 24 magos CPU, 60 magos GPU, 64GB RAM, 1024GB SSD
- Eladó EVGA GT 640 2GB videokártya
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5070 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- 100/100! - 0 Perc! WD BLACK SN850P 2 TB! Playstation 5
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest