Hirdetés
- Mobilhasználat külföldön
- Xiaomi 13T és 13T Pro - nincs tétlenkedés
- Milyen okostelefont vegyek?
- Samsung Galaxy S21 FE 5G - utóirat
- Visszatérnek a Samsung tervezte CPU-magok és GPU az Exynos 2800-ban?
- Yettel topik
- OnePlus 15 - van plusz energia
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- iPhone topik
- Apple iPhone 15 Pro Max - Attack on Titan
-
Mobilarena
Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
Új hozzászólás Aktív témák
-
d4d
aktív tag
Qru,
Láttam, hogy van egy hasonló kereső lista belinkelve az összefoglalóban, de egy kicsit bővítettem rajta, itt hagynám
Addinol
https://addinol.de/en/oilfinder/
Aral
https://www.aral-lubricants.de/en/oilfinder
Bizol
https://oilguide.bizol.com/cars
Castrol
https://www.castrol.com/hu_hu/hungary/home/product-finder.html
Champion
https://hu.championlubes.com/en-us/oil-finder
Chempioil
https://sct-oilfinder.sct-germany.de/SCTOilfinder/index.php?LE=EN&SPL=Chempioil
Elf
https://elf.com/en/find-your-right-engine-oil
Eneos
https://www.eneos-oil.eu/autotipus-szerinti-kereses
Eni
https://eni-ita.lubricantadvisor.com/hu
Eurol
https://www.eurol.com/en/product-advisors/oil-advisor
Eurolub
https://eurolub.com/en/oil-finder/
Fuchs
https://fuchs-eu.lubricantadvisor.com/hu
Gulf
https://europe.gulfoilltd.com/hun/lubricantadvisor
Kroon Oil
https://www.kroon-oil.com/en/
Liqui Moly
https://www.liqui-moly.hu/olajvalaszto
Mannol
https://sct-oilfinder.sct-germany.de/SCTOilfinder/index.php?LE=EN&SPL=Mannol
Meguin
https://www.meguin.com/en/products/oil-guide.html
Millers Oils
https://www.millersoils.co.uk/which-oil/
Mobil
https://www.mobil.co.uk/en-gb/engine-oil
MOL
https://mol.hu/hu/kenoanyag-es-autoapolas/autosok
Motorex
https://motorex.com/en/Service-Consulting/Oil-Finder
Motul
https://www.motul.com/en-BG/lubricants
Petronas
https://global.pli-petronas.com/lubricants#/hungary
Q8 Oils
https://www.q8oils.com/oil-recommendation-tool/
Ravenol
https://choise.ravenol.com/1-cars/
Repsol
https://lubricants.repsol.com/en/products/lubricants-search-engine/
Rowe
https://www.rowe-oil.com/en/oil-guide
Shell
https://www.shell.hu/uzemanyagok-kenoanyagok/lubematch.html
Texaco
https://nl.texacolubricants.com/nl_nl/home/texaco-products-selector.html
Total
https://totalenergies.hu/gepjarmuolajok/kenesi-terv-lubadvisor
Valvoline
https://valvoline-eu.lubricantadvisor.com/hu
Wolf
https://hu.wolflubes.com/en-us/oil-finder -
d4d
aktív tag
Hogy érted, hogy az eco nem kimondottan ford?
STANDARDS
- ACEA A5/B5
- API SERVICE SLAPPROVALS
- FORD WSS-M2C913-D
- JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5003
- RENAULT RN0700 under n° RN700-20-29Olyan olajokat általában nem is veszek figyelmebe ami nem rendelkezik hivatalos elfogadással. A motorcraft gyári olaj, de a szervizek szerint is mondjuk úgy másodhegedűs a castrol mellett, ami még mindig szállít nekik olajat. De akkor is gyári, annyira béna nem lehet. Amúgy egy kis fiestaba kellett olaj, de ez már múlt idő.
Az alapvető kérdésem inkább a Ravenolra vonatkozott, hogy az usvo-s pao + cleansyntos olajaik, amikbe mindent belepakolnak, mindig verik e a többieket. -
Kaiku
senior tag
Szia
Az biztos, hogy a Ford-Motorcraft A5 5W-30 közelében sincs a legtöbb olajnak. Ezt engedd el.
Tapasztalatom szerint a 2.2-es, 200+ LE-s PSA dieselben a Castrol Magnatec Professional A5 5W-30, nem tud többet amit a Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30 vagy a Motul Specific Ford 913D 5W-30. Nekem a Motul 913D vált be legjobban. Sajnos Motul 913D már nincs többé
.
A Motul 8100 Eco-Nergy 5W-30 nem kimondottan Ford specifikus.
Ha esetleg más olaj mellett fogsz dönteni, akkor érdekelne a véleményed. Különösen a Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 érdekelne. -
d4d
aktív tag
Jó estét
Azoknál a Ravenol olajoknál ahol szerepel az usvo és a cleansynto, magyarul a fullos pao olajaik, minden esetben jobb tulajdonságokkal bírnak, mint a többi márka hasonló termékei? Illetve ha mások használnak paot, ezt miért nem reklámozzák? mert nem nagyon látok ilyesmit.. Van az az adalékcsomag amivel annak ellenére, hogy az alapolaj gyengébb valamivel, mégis eléri vagy meghaladja valaki a ravenol teljesítményét? Vagy ez egy teljesen világos történet és kijelenthető hogy pl a lenti listából egyértelműen a ravenol a legkomolyabb? Mind tudják a ford wss m2c913-d előírást, de a ravenol még az a7/b7et is (nem csak a5/b5) és az api sp-t is, ami itt szintén ritka.
- Ford-Motorcraft A5 5W-30
- Castrol Magnatec Professional A5 5W-30
- Castrol Magnatec A5 5W-30
- Fuchs Titan Supersyn F Eco-DT 5W-30
- Liqui Moly Special Tec F 5W-30
- Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30
- Motul 8100 Eco-Nergy 5W-30
- Motul Specific Ford 913D 5W-30
- Petronas Syntium 3000 FR 5W-30
- Ravenol FDS 5W-30 (Cleansynto, USVO)
- Total Quartz 9000 NFC 5W-30
- Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30 -
#16691
Qru
MODERÁTOR
peterattila
#16689
Qru
MODERÁTOR
válasz
peterattila
#16689
üzenetére
Total jó választás szerintem is. Jó alapolaj, jó adalékolású és árban is jó.
-
#16690
Kaiku
senior tag
peterattila
#16689
Kaiku
senior tag
válasz
peterattila
#16689
üzenetére
Mondjuk pl a Mannol-t nem említeném egy lapon a többiekkel. Lehet, hogy papíron megfelel egy specifikációnak, de nem mindegy, hogy éppen átmegy vagy bőven túlteljesíti azt.
-
#16689
peterattila
aktív tag
peterattila
aktív tag
Beszélgettem a chatgpt-vel olajjal kapcsolatban, a javaslata:
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30
Total Quartz Ineo Long Life 5W-30
Motul 8100 X-Clean EFE 5W-30
Mobil Super 3000 XE 5W-30
Petronas Syntium 5000 XS 5W-30
Mannol 7908 / 7909
👉 Az A17DTS motorodhoz (DPF miatt is) én leginkább a Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30-at vagy a Total Quartz Ineo Long Life 5W-30-at javaslom.Erről vélemény? Magam részéről hajlok rá, hogy nem mond hülyeséget, olvasgatva a fórumot. Nem értek az olajhoz, de érdekel az autóval együtt.
-
#16687
Kaiku
senior tag
peterattila
#16679
Kaiku
senior tag
válasz
peterattila
#16679
üzenetére
Pl a magas hamutartalmú olajok is "gyorsan" befeketednek.
-
ParmaBoy
aktív tag
Nekem a tapasztalatom szerint legkevésbé kormolós dízel, az a 2.2d4d toyota rav4 volt, (2010 utáni 150 lóerős), ugyan új korától 10, max 15ezernél olajcsere, sok hosszútáv, de 320 ezernél (ekkor lett eladva 8 évesen) is tök szép, már-már benzines volt benne az olaj 10ezer után is. Illetve volt egy párja, az fiatalabb 2016-os, 5év alatt 130ezer ment bele, de ott is hasonlóan tiszta olajjal találkoztam.
/a sokat futottnál gyári üzemanyagrendszer, kuplung stb. ettől függetlenül nem merem ajánlani a 2.2d4d-t a facelift után sem, egy fecske nem csinál nyarat/
-
-
-
#16681
szimi57
őstag
peterattila
#16679
szimi57
őstag
válasz
peterattila
#16679
üzenetére
miért marad tiszta a motorolaj a diesel motorban?A ChatGPT ezt mondta:
Ez egy nagyon jó kérdés — és ha a dízelmotorban a motorolaj tiszta marad, az nem a megszokott jelenség.
Normál esetben a dízelmotor olaja viszonylag hamar elsötétedik (akár pár száz kilométer után is), és ez teljesen normális. Nézzük részletesen, mi miért történik — és mit jelent, ha mégis tiszta marad:
🔧 Miért szokott elsötétedni a dízelmotor olaja?
A dízelmotorban az égés sok apró koromszemcsét és egyéb mellékterméket (pl. oxidokat) hoz létre. Ezeknek egy része:
átjut a dugattyúgyűrűkön,
vagy visszakerül az olajba az EGR-rendszeren keresztül (kipufogógáz-visszavezetés).
A jó motorolaj ezeket a koromrészecskéket szuszpenzióban tartja, vagyis „lebegtetve” megköti őket, hogy ne rakódjanak le a motorban. Ezért sötétedik el gyorsan az olaj, még akkor is, ha a motor jól működik.
👉 Tehát: a sötét olaj a dízelmotorban általában a jó olaj működésének jele!
⚠️ Ha mégis tiszta marad az olaj...
Ez nem feltétlenül jó jel, sőt, gyakran valamilyen hibára utal. Lehetséges okok:
Nem történik megfelelő koromképződés az égés során
Pl. a motor túl "tiszta" égést produkál (ritka, új autóknál normális lehet rövid ideig).
De gyakrabban: a befecskendezés hibás, a motor nem éget rendesen, és a korom nem kerül az olajba, hanem a kipufogóba jut → ez akár részecskeszűrő-problémát is okozhat később.
Túl ritkán vagy rövid ideig járatott motor
Ha csak rövid utakra használod, nem melegszik fel eléggé → kevés korom kerül az olajba.
Nem megfelelő vagy túl híg olaj
Rossz minőségű olaj esetén előfordulhat, hogy nem képes megkötni a kormot, ezért az lerakódik a motorban, miközben az olaj „tisztának” tűnik. Ez nagyon káros hosszú távon.
Frissen cserélt olaj
Természetesen a csere utáni első néhány kilométeren még tiszta lesz — de dízelnél ez gyorsan megváltozik.
✅ Összefoglalva JelenségMit jelent valószínűlegOlaj pár száz km után sötétedikNormális, a jó olaj dolgozikOlaj több ezer km után is világosGyanús, lehet olaj-, égés- vagy befecskendezési problémaOlaj sosem sötétedikVizsgáld meg: megfelelő olajat használsz-e, működik-e az EGR/DPF rendszer -
#16680
Asbee
veterán
peterattila
#16679
Asbee
veterán
válasz
peterattila
#16679
üzenetére
Ez motor és állapot függő. 6000km es olaj 2.0tdi-ben:
Barnás volt még az olaj, de szétkenve lett szürkés, tehát lebegteti szépen amit kell.
-
#16679
peterattila
aktív tag
Lauda
#16678
-
#16677
grizlisandor
veterán
Jenne
#16676
-
Jenne
őstag
Sziasztok!
Vélhetően idehaza az autósok körében nem a Petronas olaj a legfelkapottabb márka.
Én ennek ellenére megkérdezem, hátha van tapasztalat vele.
Konkrétan erről az olajról: [link]
Kérdésem az lenne, hogy a leírásban szerepel az, hogy: ....a CoolTech technológia hatékonyan szabályozza a motor hőmérsékletét ezáltal minimalizálja az oxidációt és a lerakódást...
Ez valós lehet vagy csak a szokásos marketing szöveg?
Dízel autóba lenne ha ... -
d4d
aktív tag
Eddig jutottam, itt hagyom, hátha másnak is hasznos.
Stellantis FPW9.55535/03
Gyári elfogadással rendelkező olajok
- Total Quartz Ineo RCP 5W-30
- Motul Specific FPW9.55535/03 5W-30
- Mobil1 ESP Formula P 5W-30
- Castrol Magnatec 5W-30 P
- Eurorepar Premium Sun 5W-30Olajgyártó ajánlásával, gyári elfogadás nélkül!
- Fuchs Titan GT1 Pro FPW03 5W-30
- Liqui Moly Top Tec 6320 5W-30
- Ravenol SMP 5W-30 (Cleansynto)
- Ravenol HLS 5W-30 (Cleansynto)
- Ravenol VMP 5W-30 (Cleansynto, USVO)
- Meguin megol Low Ash Energy ST 5W-30
- Addinol Superior 0530 ST 5W-30
- Wolf Officialtech 5W-30 MS-SFE
- Rowe Hightec Synt RSS 03 5W-30A Fuchs kicsit kakukktojás. A hivatalos oldalon csak ajanlás szinten szerepel a Stellantis-os és a két PSA előírás, ugyanakkor sajtóhírekben és más nem hivatalos forrásokban a Stellantis által elfogadott olajként nyilatkoznak erről az FPW03 5W-30-asról. Kellene írni nekik, de mivel mára tele a tököm az olajokkal, így most ennyi volt a nyomozás.
-
d4d
aktív tag
Olajtéma vissza.
Peugeot 208 1.5 BlueHDi (2019). Beszéltem néhány márkaszervizzel, úgy tűnik, hogy nincs klasszikus gyári előírása, pl PSA B71 XYXY akármi. Hivatalosan a szervizeknél a Total Quartz Ineo RCP 5W-30 van megadva, speciálisan a bluehdi motorokhoz készült olaj, amit a Total és a Stellantis közösen fejlesztett ki, jelentsen ez bármit. Amúgy vmi lánc problémák voltak ezért kellett valami spec adalékolt olaj, úgyhogy ezeknél a motoroknál különösen figyelni kell az olajra. Így lehet, hogy, ha volt is megadva (volt) Pözsónál gyári előírás az csak ez a Stellantisos FPW9.55535/03 volt. Illetve annyi, hogy ez az olaj alkalmas még oda is ahol a PSA B71 2290 és PSA B71 2297 az előírás.
A szervizesek szerint nincs is más olajgyártó akinek van hasonló olaja, de ahogy látom azért mégis akad, pl Mobil1 ESP Formula P rendelkezik mindhárom minősítéssel, Motulnak is van specific olaja ezzel az fpw9 stb előírással. -
#16671
d4d
aktív tag
ANDROID???
#16670
d4d
aktív tag
válasz
ANDROID???
#16670
üzenetére
Legközelebb egyszerűbb lesz. Először az öreg "vicceskedett" amikor kérdeztem pontosan miféle cső ez, hogy keressek rá stb, azt mondja, oda megyek és ad, ja mondom ok.. majd ezt mondom annak is aki 200kmre lakik innen.. szóval 4mm-es mipolán csőről van szó, általában méteres kiszerelésben kapható max párszáz ft/m.
-
#16670
ANDROID???
addikt
d4d
#16669
-
d4d
aktív tag
Köszönöm szépen mindenki tanácsát! Meg mielőtt túlságosan körülnéztem volna, sikerült megoldani és szerencsére könnyebben ment, mint gondoltam. Adta mindenki a tanácsokat.. csavart lazitsam meg, szűrőt vegyem le, de akkor abból lehet nem jön le annyi, nem baj újra visszarakni, motort beinditani, szűrőt újra levenni stb. Na mondom nem.. ha le lehet szivni, leszívjuk. Szerelő próbálkozott rendes kompresszoros tökömtudja tartályos olajleszívóval, de semmi nem jött fel.
A harmadik gyógyszertárba sikerült szerezni fecskendőket, 50ml, 100ml-es méretben. A fenti kisebb átmerőjű cső, úgy passzolt a 100 milishez, pontosabban a hozzá adott kis kiegészítő toldathoz, mintha direkt valami hasonló célra tervezték volna, zéró barkacsolást igényelt. Teljesen szoros, patent lett.
Romed márkájú, itt a hivatalos oldala
Romed 3-part syringes 100ml, catheter tip, 3SYR100ML-LT
A csövet levágtam kb 4-5 centivel hosszabra mint a nívópálca. Letoltam ütközésig és nem azt mondom, hogy nagyon könnyen, de szép lassan ki tudtam szívni amennyit kellett. Az olaj (5w30) teljes mertékben hideg volt.
Holnap az öregtől megkérdezem pontosan miféle cső volt ez és annak az adatait még beírom. A vastagabb 5mm-es elvileg vmi pvc benzincső illetve bipolán, mipolán cső, műszaki cső név alatt is látok hasonlókat. Szóval, ha nem is literszámra olajat leszívni, de erre a célra, pár decihez tök jól bevált és volt kb 800ft az egész.
-
#16668
tboldi
nagyúr
Eugene Roe
#16665
tboldi
nagyúr
válasz
Eugene Roe
#16665
üzenetére
Ilyesmi Sealey-m van nekem is, de az másfél literes.
-
d4d
aktív tag
válasz
tboldi
#16663
üzenetére
Van a közelben egy idősebb fickó, autósboltja van, nála találtunk kétféle méretű csövet, ehhez szerzek vmi fecskendőt gyógyszertárból és megnézem ezt elsőnek. Rákerestem a katéter csőre is, fel is dobta a google szépen ábrázolva a hólyagkatéterezést... rögtön össze is szorult minden testnyílásom
az olajszivattyú most sok lenne, főleg, hogy nem is én baltáztam el ezt az egészet. Köszi a tippeket!
-
Qru
MODERÁTOR
Áhá! Üdv a klubban!
Nekem a hűtőfolyadékot sikerült túltöltenem a Jazz-en, mert már alig látszik át a tartály annyira bemattul.Vettem egy ilyen hűtőszekrény tisztító készletet (persze nem innen, hanem a Temu-ról kb fél áron). Ebben van fecskendő és hozzá való cső is.
Esetleg érdemes többet rendelned és akkor lesz külön olajhoz meg esetleg máshoz pl hűtővízhez. Így nem kerül még véletlenül sem pl olaj a hűtővízbe. Fel is címkéztem őket nehogy összekavarjam.
-
#16658
hads
tag
grizlisandor
#16638
hads
tag
válasz
grizlisandor
#16638
üzenetére
Köszi megszívlelem a tanácsodat.
-
molacika91
tag
válasz
molacika91
#16601
üzenetére
Kész az újabb olajcsere, határozottan szebb a hangja, olyan, mint az első csere előtt.
Ravenol 70W olaj lett végül így a befutó.
Volt egy szerviz ajánlás, de ők csak egy cikkszámon adtak, hogy ezt szokták bele tölteni, neten rákeresve valami 75W Peugeot/Citroen váltó olaj.
Bárdinál kertünk ajánlást, konkrét alváz számra nem találtak semmit, de 2014-ig 75W-85, 2014-től 70W az előírt. -
d4d
aktív tag
Én nem tudok 180al menni, hivatalosan a vége kicsivel 150 alatt van
óra szerint kicsit többet is megy.Tőled is kérdezem de Asbee is jöhetne vagy más bmw specialisták.
Technikailag, összetételben melyik a legkomolyabb olaj, ami tudja a BMW LL-04-es (5W30) előírást? Ismerősnek van egy gyönyörű sérülésmentes, nagyon nagyon babusgatott, összkerekes 535D-je (N57D, 2993ccm). Gondolkodok rajta meglepem egy olajcsere csomaggal. Az előírás a wallistól lett lekérdezve alvázszám alapján.
-
Qru
MODERÁTOR
-
d4d
aktív tag
Nálam 5w30, 10w30 10w40 (vajon az 5w40-et miért hagyták ki?). Hétfőn megyünk olajcserére, már 7e km környékén járok. Olajfogyasztás, legalábbis látható nincs. Maradok továbbra is a 8100as power Motulnál, nem érzem hogy váltani kellene (meg mire ettől feljebb?), főleg mióta teljesen megszűnt mellette az a bosszantó, bár rövid ideig tartó hidrotőke hang, ami hidegen jelentkezett korábban.
-
-
d4d
aktív tag
Én se szívesen.. mondjuk a swift csak api szintet követel meg, nincs nehéz dolgom. Elhiszem hogy drága egy ilyen jóváhagyás, de nem tudom hogy vegyem komolyan őket, ha ezen "spórolnak"? Mondjuk a liqui moly nálam amúgy is kakukktojás, valamiért úgy érzem hogy sokkal többre van értékelve, mint amit érdemelne. Azon kívül hogy itthon sokan nyomják, meg a német auto bild olvasóitól kapja az elismeréseket, nem tudom mitől kellene elájulni. Hol vannak jelen, pl motorsportban? De ez teljesen csak magánvélemény, fingom nincs az olajok összetételéről. Győzzön meg valaki.
-
#16648
Qru
MODERÁTOR
Eugene Roe
#16647
Qru
MODERÁTOR
válasz
Eugene Roe
#16647
üzenetére
Gyárit tennék bele. Motul észteres jó de nem túl tartós (gyorsan veszít a viszkozitásából), azt gyakrabban érdemes cserélni.
-
#16647
Eugene Roe
őstag
Eugene Roe
őstag
X156 GLA Mercedes 7G-DCT duplakuplungos automata váltójába melyik folyadék lenne a legjobb a Motul-Mobil-LiquiMoly háromszögön belül? 3000-9000 Ft/L árral elég nagy a szórás. Motulnak van észterese is
-
d4d
aktív tag
Beszéltem az olajmarketesekkel, várom az API SQ-s Ravenol DXG-t. Elvileg még 1-2 hét és kapják az újabb szállítmányt, azok remélhetőleg már a címke szerint is SQ-sak lesznek. Illetve az agymenésemmel is fárasztottam őket, miszerint ha rendelek többféle márkából 1-1 literes olajat, figyelembe tudják e venni hogy legalább idei gyártásúak legyenek. Ilyen dolgoknál azért néhány webshopnál már ledobja az agyuk a gépszíjat, de itt azt mondták nincs akadálya csak lehet, hogy egy kis időbe telik összeszedni vagy megnézni, de megoldható.
-
d4d
aktív tag
Ja, Chatgpt írja
"Hivatalos jóváhagyás vs. ajánlás
Ha egy olajon az szerepel, hogy „Renault RN0720 – Approved / Licensed”, akkor az átment a Renault labor- és motortesztjein, és a gyár hivatalosan engedélyezte.
Ez garantálja, hogy az olaj minden szempontból megfelel az RN0720 előírásnak, és nem okoz problémát sem garanciálisan, sem műszakilag.Ha viszont csak az van ráírva, hogy „meets”, „exceeds” vagy „recommended for RN0720”, az csak az olajgyártó saját állítása.
Ilyenkor nincs hivatalos Renault-teszt vagy engedély, így nincs biztosíték arra, hogy minden paraméter (pl. hamutartalom, adalékcsomag, viszkozitás) pontosan megfelel a szabványnak.Mikor melyik számít?
Garanciális vagy új autó esetén:
Csak hivatalosan RN0720-jóváhagyott olajat szabad használni – ellenkező esetben a gyártó megtagadhatja a garanciát.
Idősebb, garancián túli autóknál:
Egy neves márkájú, „meets RN0720” olaj is megfelelő lehet, de továbbra is fontos, hogy Low SAPS és ACEA C4 besorolású legyen.+
a hivatalos gyári jóváhagyás (pl. Renault RN0720) nem csak arról szól, hogy ki fizetett érte.
Valóban van pénzügyi oldala, de a lényeg nem a pénz, hanem a bevizsgálás és a felelősségvállalás.1. Mi történik a hivatalos jóváhagyás során
Amikor egy olajgyártó (pl. Total, Elf, Castrol, Shell stb.) azt szeretné, hogy a terméke viselje a Renault RN0720 minősítést, akkor:
Beadja a kérelmet a Renault-hoz. Az olajat labor- és motortesztekkel vizsgálják — pl. motor kopásteszt, oxidációs stabilitás, lerakódásképződés, DPF-hatás, stb.
Ha minden előírt paraméter megfelel, a Renault jóváhagyja, és kiad egy hivatalos engedélyszámot, ami szerepel a gyártó adatlapján és sokszor a flakonon is.
Ezek a tesztek drágák, ezért az olajgyártónak fizetnie kell a vizsgálatokért, de a pénz önmagában nem garantál semmit — ha az olaj nem felel meg, akkor nem kapja meg az engedélyt.2. Hol jön be a pénz szerepe
Valóban van olyan helyzet, hogy egy olajgyártó nem kér hivatalos jóváhagyást, mert:
a tesztek és az adminisztráció költséges,
az olajat nem gyári első töltésre szánják, hanem utángyártott piacra,
vagy egyszerűen nem látják értelmét fizetni, ha tudják, hogy műszakilag megfelel az előírásnak.
Ilyenkor ráírják, hogy „meets RN0720” – ez nem hamis, csak nem ellenőrzött állítás.
Viszont a felelősség teljesen az olajgyártónál marad, a Renault nem vállal érte garanciát. -
d4d
aktív tag
Megnéztem ezt a liqui moly hc7-et, amit Nagyfejű (díjazom a nicked
) kolléga említett,Gyártóművi jóváhagyás:
ACEA A3/B4Gyártóművi ajánlás:
API SN, BMW Longlife-98, Chrysler, Daihatsu, Ford, GM, Honda, Hyundai, Isuzu, Kia, Mazda, MB 229.3, Mitsubishi, Nissan, Opel GM-LL-A-025/GM-LL-B-025, Renault RN 0700/RN 0710, Subaru, Suzuki, Toyota, VW 502 00/505 00Magyarul 1db hivatalos gyári elfogadása sincs, csak ajánlások vannak a LM reszéről, hogy van ez? Pl renault esetében, olajosvili oldalán kifejezetten javasolják, hogy csak olyan olajat válasszunk renault-kba, amin szerepel, hogy a gyártó azt elfogadta, mert, hogy ez is számít, nem elég az ajánlott plecsni. De más LM olaj esetében is láttam ilyet, meg olyat, mit tudom én, 8 féle VW előírásnak is megfelel szerintük, a tíz másik gyári ajánláson kívül.. Más olajoknál nem nagyon látom, hogy ennyire bőkezűen kezelnék ezt az ajánlósdit. Ennyire univerzális olajok a liqui moly-k?
-
#16642
Qru
MODERÁTOR
grizlisandor
#16641
Qru
MODERÁTOR
válasz
grizlisandor
#16641
üzenetére
Igen én is ettől tartok... Pollenszűrőt pl simán rendeltem onnan, a gyertyát is de azt végül visszaküldtem.
-
#16641
grizlisandor
veterán
Qru
#16640
-
#16638
grizlisandor
veterán
hads
#16636
Alvázszám alapján megmondja a márkaker vagy VAG topikban a forumtárs is.
Xado EX120 a cucc neve VAG topikban meg itt is volt már emlehetve. Autószerelő, akihez hordom a kocsit ő előszeretettel használja, elmondása szerint több váltót megmentett már vele. Corsa-t emlegetett sokat, hogy már sírt a váltóban a csapágy, kapott dupla fecsi adalékot az új váltóolaj, azóta is használják. Persze a hibás konstrukciós M32 váltót nem hiszem, hogy megoldja, de nem olvastam olyat sem, hogy valaki használta volna.
Piros Xado motorolajat kap, Red Boost 5w40, benne van gyárilag az adalék, Xado motorolajat a szerelő láncos dízelekbe szokta, mert jó halk járása lesz a motornak, valami van ebben az olajban.
-
#16636
hads
tag
grizlisandor
#16629
hads
tag
válasz
grizlisandor
#16629
üzenetére
Mindenütt kerestem már a váltóolaj specifikációját, de sehol nem találom egyértelműen,
mint, ahogy tudom, hgy a motorolajé 505.00. úgy szeretném tudni a váltóolajét is.
Ha tudnám, hogy milyen kell bele, akkor sokkal könnyebb lenne a dolgom.
Te használtad a Xado-t? -
Gondolom, olyan matrica volt rajta.
Pár hete valamit eltolhattak a Kauffernél, az árucikk részletes adatainál láthattad, melyik forrásból mennyiért tudják ők beszerezni, illetve mekkora az elvárt minimális árrés (nem sok). A jellemzően legolcsóbb cég neve "Tokic" volt és eurós elszámolású, tippre horvát vagy szlovák lehet.
-
#16629
grizlisandor
veterán
hads
#16627
-
#16628
grizlisandor
veterán
focvis
#16622
-
+Qru
Márkaszervizben kapja, mikor kéri, közben maszekban ~felezem. Kb. 22-23 ezer km-enként kéri, rugalmas beállításon fut.
Két hónapig nem használtam, ~12 ezer km-nél lesz a csere, illetve ahogy időm engedi, most a lakásfelújítás projekt kezdődik hétfőn. 😵💫🫣
Gooool fórumtárs keni-vágja a Fuchs témát, dicséri. 👍Boldi: szinte 100%, hogy azért.
-
#16622
focvis
veterán
grizlisandor
#16619
válasz
grizlisandor
#16619
üzenetére
Pedig időnként dobnak egy-egy 4000-es kupont is, most éppen volt, így 16 675-re jött ki, míg Árukeresőn 23 865 Ft-tól indul. Szóval érdemes keresni.
Ja, és magyar 27%-os Áfával számlázták. Nagyobb piac, nagyobb verseny. -
-
#16619
grizlisandor
veterán
focvis
#16618
-
Februárban 3800 km-nél Totalt kapott, most valamikor október-novemberben Castrol LL 0w30 (VW504) következik, mert átadáskor mellékeltek egy literrel az autóhoz, ne menjen nekem pocsékba'
Aztán majd jövő június-júliusban kéri a kötelező olajcserét.Allegroról jött jó áron, hivatalos lengyel forgalmazótól (Metler, "SMA_Castrol" az eladó nickje) [link] . Abszolút friss áru. [kép]
-
Asbee
veterán
Egy mezei olajválasztó ne bírálja felül a gyártói előírást. Abba a váltóba nem 75W olaj kell hanem 70W. Pont az ilyen eltérésekkel lehet előbb tönkretenni egy váltót. Tehát te vagy egyedül figyelmetlen és megint az eszetlen Motul ajánlgatás, csak azért is. Légyszíves ne tegyél téves ajánlásokat, ha Motul ha amerikai tuningcék.
-
Kaiku
senior tag
válasz
TommyY2
#16612
üzenetére
Manuális váltóba is jó lehet a DCTF. Nekem a manuális váltóba is ez kell és nagyon jól működik vele. A gyári olajjal nem váltott ilyen szépen a váltó és még sok más előnyt is észrevettem. Mondjuk, tapasztalatom szerint a Ford gyári folyadékjai kb a legszarabbak közé tartoznak. Más különben manuális váltóval foglalkozó amerikai tuning cégek is használják a Motul DCTF-et, szóval nó para. Persze nem kell velem egyet érteni.
Azt se felejtsd el, hogy a "dupla kuplungos" váltók is felokosított manuális váltók és kb semmi közük a klasszikus autómata váltókhoz.Persze megértem, ha neked inkább más a színpatikusabb.
A figyelmetlenek pedig egy kis idézet az apróbetűs részből.
MOTUL MULTI DCTF is also suitable for some mechanical gearboxes requiring gear oil with very low viscosity grade at low
temperature such as SAE 75W.Ez pedig tényleg igaz "-Provides anti-shudder performance to avoid vibrations on engine fly wheel."
"- Gives superior transmission response: smooth shift feeling and no torque interruption between shifts." -
TommyY2
tag
A KIA Venga 1.4 CVVT (Continuously Variable Valve Timing) elvileg a motorra vonatkozik, a váltó sima manuális 5 fokozatú.
Sajnos a Motul olajválasztó nem mindig ajánlja a valóban belevaló olajat (a többi márkáé sem tökéletes), pl. a jelenlegi esetben sem.
Olajból Eco Nergy A5/B5 kell bele (nem az X-Clean EFE), a váltóba meg 70W kell (nem a 75W Multi DCTF).
TommyY
-
#16609
ANDROID???
addikt
Eugene Roe
#16606
ANDROID???
addikt
válasz
Eugene Roe
#16606
üzenetére
Blocked
-
Kaiku
senior tag
válasz
TommyY2
#16597
üzenetére
Ez nem igaz. A váltóban a friss olaj legalább annyira fontos mint a motorban. A CVVT váltóban meg különösen fontos mert a manuális váltóhoz képest sokkal jobban melegszik és nagyobb a terhelése is. Itt van egy nagyon jó olaj a CVVT váltós KIA Venga-hoz. Motul szerint max 4 évente és 60k km-enként kell a váltódban cserélni.
[link]
MOTUL MULTI DCTFTermészetesen megvárhatod a szerelőd szerinti 100k km-t is legfeljebb cserél mellé egy váltót is.
-
#16607
ANDROID???
addikt
Eugene Roe
#16606
ANDROID???
addikt
válasz
Eugene Roe
#16606
üzenetére
??
-
#16606
Eugene Roe
őstag
ANDROID???
#16602
Eugene Roe
őstag
válasz
ANDROID???
#16602
üzenetére
Alig drágább egy rendes gép
-
#16604
Qru
MODERÁTOR
ANDROID???
#16602
Qru
MODERÁTOR
válasz
ANDROID???
#16602
üzenetére
Van ennek topikja, nézz be oda: [link]
-
#16603
tboldi
nagyúr
ANDROID???
#16602
tboldi
nagyúr
válasz
ANDROID???
#16602
üzenetére
Nekem van ilyenem még egy korábbi akcióból. Nem tudom, hogy mennyire pontos, de azt nem állítanám, hogy felesleges pénzkidobás lenne. Konkrétan ennek a kütyünek hála küldtem vissza egy új aksit a boltnak és vettem helyette egy másikat.
-
#16602
ANDROID???
addikt
ANDROID???
addikt
Lidl-ben most 15 az akku teszter, alvileg az akku "élet" állapotát is megmutatja. Van értelme vele foglalkozni, vagy teljesen felesleges pénzkidobás? (Egyébként ilyen, mint ez)
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nálunk gyári rugalmason van, 26k km-nél kérte a cserét, miközben 8 km-ről járunk be vele melóba (heti 2x5 alkalommal). Télen be sem melegszik... 
Az egr-t pár éve lekötöttem, azóta sokkal frissebb a motor és városi használat után sincs kormolás. Már régen meg kellett volna csinálnom. 
.
Nekem a hűtőfolyadékot sikerült túltöltenem a Jazz-en, mert már alig látszik át a tartály annyira bemattul.
Új hozzászólás Aktív témák
- Hogy is néznek ki a gépeink?
- Ezek voltak az év játékai 2025-ben szerintetek
- Okos Otthon / Smart Home
- Milyen videókártyát?
- laskr99: DFI és DFI Lanparty gyűjteményem
- VGA kibeszélő offtopik
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Nyaralás topik
- Arc Raiders
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- További aktív témák...
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Nagyon szép, fehér Jura Impressa J5 automata kávéfőző profi cappuccino fejjel
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
- Új AKRACING CORE EX gamer szék
- 365 NAPRA RÉSZLETRE BANKMNETES KAMATMENTES , GAMER PC ,LAPTOPOK , GAMER SZÉKEK , GAMER MONITOROK
- PlayStation 5 FAT Lemezes + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- Apple iPhone 15 Pro Max 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- 174 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5070Ti (ELKELT)
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro Max 256GB Purple -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3932
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest