Hirdetés
- Szerkesztett és makrofotók mobillal
- Telekom mobilszolgáltatások
- iPhone topik
- Fotók, videók mobillal
- Milyen okostelefont vegyek?
- CES 2026: Belépett a Motorola a VIP buliba
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Sony Xperia 1 V - kizárólag igényeseknek
- Yettel topik
- CES 2026: Új autót mutatott be a Sony Honda Mobility
-
Mobilarena
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Lootolok
tag
válasz
rbalint88
#43695
üzenetére
Ha csak az arányokat nézzük, hogy november végén, december elején cserél az ember, meg március elején vissza, akkor arányaiban kijön a km. És saját tapasztalatom is ez.
A példád egy extrém kis futás, ott nem kérdés, hogy a 4S jó megoldás.
Nekem a korábbi Pirelli téli gumim 6-7 éves korára lett sz@r.
Nyáriak meg elkoptak általában 4 év alatt évi 25e km mellett
De gumisok, szakemberek szerint is max 10 év a nyári gumi, de szerintem is 7-8 évesen azért mindenképp cserélni érdemes, ami persze függ, hogy garázsban álló autón van e, vagy tűző napon aszalódó, stb. -
-
MC Pite
veterán
válasz
Lootolok
#43689
üzenetére
Lootolok: "Vegyünk alapul 7 évet. Kb. ez a téli gumi élettartama. A nyári 2-3 évvel tovább bírja." -Beeeeep, téves. De én lassan feladom.
Értsd meg, hogy egy Kléber, Barum, Taurus, Laufenn, ill egyéb másod vagy harmadvonalas gumival _azt hiszik_ hogy nem kell óvatoskodni, de nem jobbak, vagy egyenesen szarabbak, mint egy normális 4S gumi.
Példa, keress esetleg utána; Dynaxer 3Hp-vel vettem az autót, helyette Hankook 4S2-őt tettem rá. Nézd meg a nyári teljesítményüket, segítségképp a referencia nyárit figyeld. Akkor reflektálj erre a részre kérlek, ha meg is tetted, köszönöm szépenIgen, olcsó négyévszakos még 3 évszakos sem lesz - a keverék a legdrágább, és egy jó 4 évszakos főként ettől lesz jó. A Firestone speciel pont nem egy erős példa, mocsok gyorsan öregszik, és újonnan sem túl erős.
Qru: OK, sejtettem, csak gondoltam nagyjából helyén legyen kezelve mindenkinek a topikban
-
rbalint88
veterán
válasz
Lootolok
#43689
üzenetére
Abban egyetertunk, hogy gumin nem erdemes sporolni. De feleslegesen se kell szorni a penzt top-top racse gumira, meg ket szettre, ha a korulmenyek nem indokoljak.
Abban mar nem ertunk egyet, hogy ekkora diffi lenne teli-nyari hasznalat kozott, sztem annyit nem jarnak nyaralni az emberek altalaban. Inkabb azt mondanam 10-6 maximum, de inkabb kisebb az eltolodas. De mivel a teli puhabb keverek, ezert gyorsabban is kopik, szoval kiegyenlitodik kb idoben.
Van a csaladban egy splash, 11 eves, 54e km van benne, garazsos. 6-7evesen mindkett szett kuka volt, pirelli teli, conti nyari, mindketto 6+mm minta. Most az “uj” szettek (mert nem tudtam meggyozni oket, hogy 4s kesz az idealis) 3 evesek es a teli hankook mar erezhetoen nem olyan jo, meg ket ev van benne max, a nyari dunlop is mar kemenyedett az uj allapothoz kepest. Es igy megint ket szett ujszeru mintaju gumi megy majd a kukaba, mert eloregedett. Sajnos az ujabb gumik meg hamarabb oregednek. Szoval a 7es 10 ev elettartam az egy nagyon optimista becsles, inkabb 4 es 6 ev ma a realis maximum. -
MC Pite
veterán
válasz
Kornel
#43687
üzenetére
+1.
Mondjuk egy GT86ra lehet azért kell, hogy valahogy meginduljon a feneke
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Qru: Pontosabban amcsiknál AllSeason gumik vannak, nem 4S/AW, nem összekeverendő.
Leegyszerűsítve egész évben használható nyáriak (de pl a CC-nél bőven rosszabbak havon, erről ugye nem kevés videót szoktunk látni télen).
Amcsi féle AS itt a 3S.
-
Lootolok
tag
válasz
rbalint88
#43686
üzenetére
Vegyünk alapul 7 évet. Kb. ez a téli gumi élettartama. A nyári 2-3 évvel tovább bírja.
16e km esetében, ha ebből kb. 12e-t megy a nyárin az ember akkor már 84e km-ről beszélünk.
A nyárit ezek alapján már le kell cserélni 5 év múlva, mert 60e km körül fog járni. Így utána számolva a 8ekm is kevés, inkább 10-11e lesz talán az a szám.És akkor még nem beszéltünk arról, hogy nem kell óvatoskodni szezonális gumikkal, meg "lassan" menni autópályán, illetve esetleges nagy hóban sem kell aggódni.
Kinek, mi ugye.
De az alap felvetésem továbbra is az, hogy nem érdemes prémiumon kívül bármit is venni, 4 évszakosban semmiképpen, téliben sem. Nyáriban egy erős közép kategória is jó lehet (pl. Firestone). Nem nagy többlet költség, és a teljes élettartamra nézve, szó szerint filléres különbség.
De simán el tudom képzelni, hogy akik a gumin spórolnak, azok évente vesznek nem alap telefont, meg hasonlók, szóval nem a pénz hiányzik, hanem az "ész"... -
rbalint88
veterán
válasz
Lootolok
#43682
üzenetére
Nem, evi 16e alatt, ha ket szettrol beszelunk. Annyit meg tenyleg nem olyan sokan mennek. Szvsz a varosi-agglomeracios futkosos autokra mind jobban megerne top negyevszakost venni, mint ket kozepes vagy budget szettet. Marmint max kompakt kategoriaig/1,5tonnaig. Afolott mar alaposabban megvizsgalnam, de a kicsikre, foleg ha nem palyaznak sokat helybol mehetne a 4S
-
MC Pite
veterán
válasz
Lootolok
#43682
üzenetére
Én meg arra, hogy ez marhaság
Aláírásomban a link, mindegyik gumi amit eladtam legalább 5 milis volt, sok sok tízezer km után, egy Picasson. Nem, alapból nem kifejezetten tartós gumik voltak. Évi 25e-et megyek, és így sem kopott el 4-5 év alatt sem (már le akartam cserélni az autót, ezért még 5. évét is lehúzta a nyári, 5.5mm-es volt).sgabor: Jól látod.
-
sgabor
csendes tag
válasz
MC Pite
#43675
üzenetére
Egyébként a Dezent 3D konfigurátora hozta fel ezt a felniméretet az autó pontos típusa, évjárata alapján, ő a kiszemelt felni. De ezek szerint ennek a konfiguratornak a méretajánlását sem szabad készpénznek venni.
-
Lootolok
tag
válasz
MC Pite
#43674
üzenetére
Tessék:
https://www.arukereso.hu/gumiabroncs-c3615/bridgestone/blizzak-lm005-195-65-r15-91t-p490676907/19e/db. Tehát belefér a 20e/db keretbe, amit írtam. És akkor tényleg a csúcs kategóriáról beszélünk. Ez nem sok egy olyan autóra, amire ez való, mert ez lehet akár egy 1 éves Octavia, vagy Astra is, de egy E46 BMW is. Így érdemes nézni a dolgokat.
Az autósok 95%-a nem megy évente kb. 8e km-nél többet szerinted? Mégis annyi autó van az utakon, hogy ihaj. Kötve hiszem, hogy ebből a 95% nem megy évente 8e km-nél többet.
Amit írsz, sajnos így van. Pedig amilyen gyakran kell venni gumit, nem sok a különbség arányaiban nézve, hisz tök mindegy, hogy 80e egy szett gumi, vagy 60e, ha ezt 5 évente kell kiadni. És cserébe sokkal jobbat kap az ember. Persze nem vagyok naiv, az emberek hülyék, tudom, látom...
-
MC Pite
veterán
válasz
Lootolok
#43653
üzenetére
Van olyan TPMS ami 4 évig bírta, van ami hétig. Függ mennyit ment, hogy volt tárolva a kerék, és még tökömtudja mitől. 2-300at nem gumira, hanem kerékszettre írtam.
"De amit írtam, hogy egy 4-5 milliós autónál akinek nincs pénze 4-5-6 évente rendes gumira, annak szerintem nem való az az autó (vagy semmilyen), igazából ez akart lenni a mondanivalóm lényege." Értjük, egyetértünk, de sokan azért vesznek új autót, hogy ne kelljen költeni rá, plusz a fejükben van egy kitalált keret amit rászánnak a gumira.2014től kötelező a TPMS, vagy az elemes, vagy az ESP szenzoros (indirekt). Marhaság hogy legjobb ha nincs, az ESP-s nem kerül pénzbe, nem kell foglalkozni vele, egy defektet mégis tud jelezni, ami hasznos, és fillérekbe kerül implementálni.
#matek:Valóban drágább egy top 4 évszakos mint 1 szett top szezongumi. De olcsóbb mint kettő top szett. Sőt, két közepestől is olcsóbb, és attól akár jobb is.
#matek2: Mutass olyan embereket, akik elkoptatják hamarább a két szett gumit, minthogy elrevülne. Na, nekik jobban megéri a két szett. A maradék 95% vagy kidobja, vagy még rosszabb esetben az öreg szarokkal korcsolyázik.Nem, rég nem így van a négyévszakos, hogy csak a nagymammernak jók. Ha ésszel veszik, elég jó itthonra egész évbe. Az igaz, hogy
1, Nem árt ha az autó könnyű
2, Nem árt ha nem 160al mennek vele naponta.
Abból adódik, hogy havon (kivétel télies 4S gumik) vagy kánikulában nagyobb fékutat adnak mint a jó(!) szezongumik. Ilyenkor érdemes ezzel számolni, de esetemben a 208ason ezek pipa, pipa; messzire a nagyobbik autóval megyünk, azt a pártíz km autópályát meg amúgy sem szoktuk 110nél gyorsabban teljesíteni az M3ason.Sok ...közepes mag vacak gumit rásóznak az emberekre (pl Suzukis kollégákra márkaszervizben a kész kereket Yokohama meg Falken téliekkel), ami nem is olcsó, azt is hiszi a juzer hogy jó, aztán mégsem jobb mint egy jó 4S gumi. Ez talán még veszélyesebb, kombinálva azzal, amikor még nem/már nem az időjárásnak megfelelő gumi van az autón, mert október elején már van fagy, utána még mindig van huszonx fok is.
A jó négyévszakosnál sokkal veszélyesebb amikor vesznek egy alsóközepes, hóra hangolt téligumit, ami nálunk pár napot teljesít jól, párat katasztrófálisan, köztes időben meg csak elmegy. Főleg amikor nyárit is ugyanolyan magas polcról veszik le, mert sok marha - itt elnézést kellene kérnem, de teli a tököm az ilyenekkel, úgyhogy nem teszem- x meg y forintos lélektani határból akarja megúszni a gumit, nem azt nézi mi lenne az ideális az autójára.
#fizika Két olcsó szezonális szett anyagilag és teljesítményben is rosszabb mint egy jó négyévszakos szett."195/55R15 méretben a legjobb téli gumik 20e-ből kijönnek" - pl az LM005?
15/db áron nem nagyon kapsz rá jót.
De, elöl-hátul cserélni illik évente. Miért, te milyen sűrűn centíroztatsz?
Én évente, és meglepő módon pont érdemes ilyenkor felcserélni elsőt hátsót. -
tboldi
nagyúr
válasz
sgabor
#43672
üzenetére
Kifelé 7 valszeg még rendben van, de a 19 befelé kicsit soknak tűnik így olvasva. Mindenesetre biztos csak akkor lehetsz benne, ha felpróbálod.
Egyébként tartsd azt is szem előtt, hogy a gumiméreted milyen felniszélességet enged meg, nehogy több legyen. Az összefoglalóban találsz egy táblázatot.
-
sgabor
csendes tag
2019-es gyártású Toyota Yaris 1.5 Vvti Active benzines autóm van. Ehhez tervezek venni alufelnit. A gyárilag fennlévő lemezfelni mérete: osztókör: 4x100 szélesség 5" Átmérő: 15" ET:39, furat: 54.1 Próbáltam pont ilyen méretű alufelnit venni, ami tetszetős is lenne,, de természetesen nem találtam. Amit kinéztem, annak a mérete ugyanúgy 15" az átmérő, 4x100 az osztókör, viszont a szélessége 5" helyett 6", és az ET-je 39 helyett 45. A furat is más, de az gyűrűvel módosítható. Néztem ET kalkulátort ezekre a számokra. Ebből azt tudtam meg, hogy a kerék belső széle az eredetihez képest 19 mm-el bentebb lesz, a külső széle pedig 7 mm-el kintebb lesz az új felni esetén.
De ettől én nem lettem okosabb. El fog férni, vagy nem fog elférni? -
Lootolok
tag
Jó, hát mindenre van példa és ellen példa
Nekem egy nyári gumi elmegy 55-60e km-t (Bridgestone Potenza, Firestone TZ200) saját tapasztalat. Ennél több, nem kell, meg nem is tudják, csak már nagyon veszélyesen szerintem. Persze modell függő. Mert ha jól tudom, a Michelin Primacy nem csak a legjobban tapad, de mellé ráadásul a legkevésbé is kopik, cserébe drágább. viszont kopottan is jól tapad, nem úgy mint sok olcsó gumi, amik új korukban még csak-csak, de 1-2 évesen nagyon romlik a tapadásuk. -
Lootolok
tag
válasz
forceberg
#43666
üzenetére
Ezt is írtam, hogy év függő. Aki mondjuk 8 év alatt megy 60e km-t összesen, annak nem opció a két szett, mert elöregednek kopás előtt. Kivéve, ha amikor megy, akkor nagyon megy, és télen is síelni, stb.
De amit írtam, hogy egy 4-5 milliós autónál akinek nincs pénze 4-5-6 évente rendes gumira, annak szerintem nem való az az autó (vagy semmilyen), igazából ez akart lenni a mondanivalóm lényege.
Bár aki meg tudja venni az új autót, annak kell, hogy legyen rá pénze -
-
blakey
titán
válasz
Lootolok
#43661
üzenetére
Mindegyiknek megvan az előnye. Évente nem kell cserélni tengelyek között a kerekeket de ha a futásteljesítmény indokolja akkor igen, Én a 3 év alatt nem cseréltem meg a hátsó és az első kerekeket, gumis átnézi és megmondja ha szükséges. Jövőre lehet, hogy le is cserélem a gumikat, nekem ez eddig évi 17e Ft-ot spórolt meg illetve 1 kerékszettet. Ha mondjuk 2 év múlva cserélem a 4 évszakosokat akkor az 5x17e Ft megtakarítás és abból megvan a következő friss, ropogós 4 évszakosok árának a 60%-a, tehát és pl. pozitívan jövök ki 4 évszakos használatával. Nekem a menettulajdonságok is jobban bejönnek 4S esetében, következős is az lesz, a jelenlegi volt az első 4S 20 év után.
-
Qru
MODERÁTOR
-
Lootolok
tag
De a két szett 2x annyi ideig is használható, mint 1 szett 4S, és kopás miatt nem árt cserélni az első és hátsó tengelyen, nemde?
És én ahogy láttam, egy prémium sima gumi, 20e/db, az 4S gumi esetén 25e/db.
A gumis költségét lehet megspórolni, illetve kevés futás esetén az évek száma és gumi öregedés miatt lehet opció.
De évente 10-12e km után, nem hiszem, hogy a matek is jobban jönne ki, vagy csak kicsivel a 4S irányában, miközben menettulajdonságok rosszabbak a legtöbb esetben.Tehát nagyon felhasználás függő szerintem.
-
-
Lootolok
tag
válasz
Kornel
#43658
üzenetére
Volt egy korábbi 2018-as céges Cliom, abban kerék sebességes verzió volt.
215/55R17 milyen autón van? Ez elég nagy méret. Messze nem átlag.
A legnagyobb számú gumi még mindig a 205/55R16 méretben fogy, vagy annak a váltó méretében, téli esetén mondjuk 195/55R15 méretben a legjobb téli gumik 20e-ből kijönnek.
Persze vannak kretén kivételek, mint pl. a dögnehéz J Astra, ami picit nagyobb (205/60r16, ha jól tudom) kereket kapott, gondolom a súlya miatt, és emiatt vagy másfélszer ennyibe kerül miatta hozzá a gumi, mint a 205/55r16. A K Astra esetében, mivel a tömeg is csökkent, megint 205/55R16 a méret.
De pl. a most kijött új Octavia viszont nagyobb kereket kapott...
De a lent kérdéses Suzuki pedig a kicsi méretű kerékkel rendelkezik, ami talán 15e/db áron kijön a legjobb esetén is?Hülye egy világ. Az autók nagyobb részére bőven elég lenne ez az eddigi sláger 205/55R16 méret, de a hülye SUV mánia miatt jönnek ezek a drága és nagy kerekek, már egy "alap" autó esetén is.
A tróger, meg amikor megveszi gombokért a 15 éves X5-öst, nagyot néz, hogy 500e hozzá egy gumi szett...
-
Kornel
veterán
válasz
Lootolok
#43654
üzenetére
Minden új autóban, kivéve az indirekt rendszereket, de azok száma egyre kevesebb.
Ahogy felettem is írják, 2014 óta kötelező, tehát szépen lassan nő majd a számuk, újat pedig értelemszerűen csak keréknyomás ellenőrző rendszerrel felszerelten tudsz vásárolni.Egy teljesen átlagos, magyar sláger autókon a 215/55 R17 téli gumi középkategória esetén 35-40 ezer /db, prémium esetén 45-50 ezer, plusz 12 ezer / db TPMS.
A váltó méret R16-ban talán pár ezerrel olcsóbb. -
tboldi
nagyúr
válasz
Lootolok
#43653
üzenetére
Addig bírja, amíg le nem merül az elem, ami a szenzorba van beépítve (nem cserélhető benne, csak az egész egység a szeleppel). Van, akinél hamarabb megadja magát, és van, akinél elég hosszú ideig bírja.
#43654: Ezt nehéz megsaccolni szerintem, viszont itt, Európában 2014 óta kötelező az azután gyártott autókban.
-
Lootolok
tag
válasz
Kornel
#43650
üzenetére
Az autók mekkora részében van TPMS?
Nem tudom.
Nekem nincs, és ezek után figyelni fogok, hogy olyan autóm legyen, amiben nincs, max a kerék sebességgel működő.
De tényleg cserélni kell ezeket? Ezt nem tudtam. Egy újabb költség növelő tényező, az egyre nagyobb kerékméret mellett...
Hülye világot élünk, na.Egy TOP 4 évszakos meg jóval drágább, mint a prémium kategóriás szezon gumi, ha jól láttam. Persze meg lehet spórolni az évi két kerék csere árát. De ez csak annak opció, aki keveset megy, és azt is lassan, nem?
-
Lootolok
tag
válasz
MC Pite
#43649
üzenetére
5 évig bírja egy TPMS?
nem értek hozzá, csak kérdezem.
De sok autónál a forgási sebességből számolja, azoknál meg nem kell ezzel a költséggel számolni. De legjobb, ha nincs2-300e Ft téli gumira, már különösen drága méret, az már az (újonnan) 10+ milliós autók sajátja, vagy valami kretén gumiméretű autóé.
Egy átlag alsó közepes autóra, ha nem malomkerékkel jár vele az ember 70-90e-ből megáll a legjobb téli gumi is. Aki ennyit nem tud szánni rá, az inkább járjon gyalog, de komolyan.Persze tudom, hogy nem így van, mert az emberek nagy rész tovább nyújtózik, mint a takarója, látjuk ezt nap, mint nap.
-
Kornel
veterán
válasz
Lootolok
#43648
üzenetére
TPMS esetén anyagilag egyértelműen a négyévszakos az optimális választás.
Többen, többször levezettük, keress vissza.Egy TOP négyévszakos pedig simán hozza egy középkategóriás évszaknak megfelelő abroncs teljesítményét, szóval nem ezért nem fog valaki megállni, és fogja összetörni az autóját.
-
MC Pite
veterán
válasz
Lootolok
#43648
üzenetére
Ne nekem mond; kollégáimból indulok ki akik megveszik a 4-6 milliós autót, és utána Momo, Laufenn, Linglong meg egyéb szarokat vesznek (vagy a márkakerben drágán veszik a szar gumit), meg inkább nézik a TPMS hibaüzenetet fél évig, mert nem vesznek a téliszettbe.
A legtöbb emberben megáll az ütő, mikor ráeszmél hogy 2-300ért tudja télire felgumizni az autóját (TPMS-el). 4×15+4×15+4×25 új autóra sztem nem sok, de meglátjuk a kérdezőnek az-e. Más kérdés hogy ötévente a gumik mellé beugrik a TPMS is. -
Lootolok
tag
válasz
MC Pite
#43646
üzenetére
Írod, hogy nem olcsó. Nézzük másként.
Miről is beszélünk?
4-5 milliós autó esetén 80e Ft-ról? Vagy még annyi sem?
195/65R15 méretben a "legjobb" téli gumit lehet megkapni kb. 80e Ft-ért, és ha jól látom, olcsóbb méretről beszélünk.Ilyen kategóriás autónál, de igazából szerintem másnál sem érdemes sz@rakodni 4-5-6 évente kiadott 60-80-100e Ft-os tétel esetében pár ezer Forinton. Hisz egy apró kocc is a többszörösébe kerül, nem beszélve nagyobb károkról, személyi sérülésekről, amit egy olcsóbb gumi okozhat.
-
MC Pite
veterán
1, Tudakold meg hogy TPMS szenzor (elemes, felnibe rakható) kell-e az autódhoz, ezt a szerviz mondja meg (ha ehhez is kell, ment a tipp honnan szerezhetsz szenzort)
2, Döntsd el hogy milyen téli gumit akarsz. Amit arra hangoltak hogy a 3 latyakos, havas napon legyen jobb, vagy a többi 180 napon. Utóbbi esetben a télies négyévszakosok is bekerülnek a képbe, így október elejétől április végéig fent lehet és biztonságos, akár -10 akár +25°van.
Ha van a méretedben (úgy látom van, de természetesen nem olcsó), én lemezfelnire raknám téli esetén Bridgestone LM005-öt (a mi telünkre hangolták, de havon is jó, esetleg GY, Dunlop, Conti, picit olcsóbban Hankook, még picit olcsóbban a Nexen télije) vagy Nexen/Goodyear/Conti négyévszakosát télire.
Én most először a kisautóra megkockáztatom egész évre a normális, közép nyáriasra hangolt 4évszakost.tboldi: Ahh, ez túl tudományos lett, azt hittem picit tesztelősebb. Na, majd a tyrereview; de rendes tesztje csak nyárra lesz róla (4 évszakos teszteket kb fél év alatt szokta lenyomni).
-
2ozzmexy
senior tag
TPMS szeleppel szerelt autó, tehát nem kell, de érdemes külön szett felnire szereltetni. Keress vissza, volt itt téma S-Cross és Vitara kapcsán is ugyanez,vakkor küldtünk linkeket szerelt kerékre, ott lehet válogatni kedvedre. Esetleg 4S gumiban is gondolkodhatsz, ha a használati körülmények lehetővé teszik...
BP-en rendes gumis? Merre? Ugye nem mindegy hogy Dél-Pest vagy Óbuda... -
humax
senior tag
üdv
új 2020 Swift Suzuki hibridnek milyen teli gumi javasolt?
méret?
esetleg kell egy új felni venni?(most gyári van rajta nyári gumival)
vagy csak elegendő hogy a gyári nyári gumit le cserélni teleire?
valami netes oldal rendelésre ,ami kedvezőbb?
pesten egy rendes gumi szerelőt?
köszönöm -
tboldi
nagyúr
-
-
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Lootolok
#43629
üzenetére
Az nem érdekli őket, a vevő szép nagy kereket akar látni a kocsin akkor megkapja. Sok minden mással vissza tudják hozni azt a fogyi többletet. Start-stop, eco gumi, hengerlekapcsolás, az össztömeg csökkentése, csaló szoftver, stb.
A vezethetőség meg olyan amilyen, azt nem egy egzakt szám amit bele lehet/kell írni a katalógusba/reklámba. -
Lootolok
tag
90-es évek elején mondjuk egy 200LE és 1600kg körüli 7-es BMW kapott 225-ös kerekeket, ma meg már szinte "ciki" az ennél kisebb méret még egy 4m-es autón is...
Vagy ha jól emlékszem, egy 150LE-s GTI, vagy egyéb sport modell kapott anno max 205-ös
kerekeket.
De pl. ez egy elég pontens autó volt anno, és ma sem kellene szégyenkeznie a menetteljesítményeivel:
https://osszesauto.hu/opel/vectra/vectra-a/2-0i-16v-cat-150-hp-19314195-ös papucsok, és akkor az már hűha méret volt egy ilyen autón.
-
Lootolok
tag
Sziasztok!
Csak gondoltam megosztom egy tapasztalatomat.
Az autó egy O2 FL kombi, 1.4TSI, 152LE-vel.
2018-ban vettem tavasszal, 225/45R17 Vredestein téli gumikkal. Ezért akkor vettem hozzájuk Dunlop Sport Maxx gumikat. Vredesteinek nem voltak tökéletesek, és idén tavasszal szálszakadásos lett az egyik, úgy meg nem akartam cserélni, hogy veszek kettőt, és akkor lesz egy téli szettem, 4 év életkor eltéréssel. Ezért új gumikat vettem, 4db-ot, viszont 195/65R15 méretben, Conti TS860-asokat, és beszereztem 4db 15-ös lemez felnit is.
amióta megvan a kocsi, kicsit mindig is zavart ez a kerék méret, mert szerintem sok egy ekkora, ilyen kategóriás autóhoz, azon felül, hogy "látványos".
most lassan két hete fent vannak a téli kerekek, kisebb mérettel, és határozottan kezesebb, és kellemesebb a kocsi.
Szerintem az utóbbi években nagyon elszálltak a kerék méretekkel mind a gyártók, mint az emberek is, pedig tök "felesleges". Több a hátránya véleményem szerint, mint az előnye. Hisz nehéz, ráadásul rugózatlan tömeg, elhúzza a kormányt, rontja a rugózási komfortot, növeli a fogyasztást, rontja a menetteljesítményeket, és csak tükörsima úton, "verseny" tempóban ad esetleg pluszt.Emlékszem, hogy pl. anno az 1200kg körüli akkortájt "nagy" autók rendre 175-185-ös kerekekkel mentek, és nem hiányzott róluk a nagyobb kerék méret. főleg, hogy a gumik is mennyit javultak.
Mit gondoltok?
-
-
verti1
aktív tag
Sziasztok!
Van egy 2014-es Ford Focus-om. Tegnap felraktam a téli kerekeket és ma TPMS malfunction hibát írt ki menet közben. Nyomások rendben, reset-et is csináltam. Mindig vissza dobja a hibát. Gondolom valamelyik szenzorban lemerült már az akku. Gyári 6 éves szenzorok. Azt szeretném kérdezni ha veszek 4 új szenzort akkor fel kell őket tanítani vagy felismeri őket az autó?
Köszi
-
Vannak azért vicces gumi méretek. Kíváncsi voltam mennyi lesz a highlander (fapad 16,7 misi, ez se lesz
). Alap gumiméretben alig van 4 évszakos (235/65/18), a jobb felszereltség gumiméretében (235/55/20) hirtelen nem is találtam ahol szoktam venni (Lurdyben lévő). Ok, ekkora vasra kellhet a téli nyári, de ott sincs ám olyan nagy kínálat. Lesznek itt is szép lehúzások az elsőnek megérkező gyártók részéről... -
albiosz
őstag
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
TheProb
#43603
üzenetére
Ezért kell olyan helyre menni ahol értenek is hozzá, nem csak a számlatömböt ismerik... (autószerelőhöz? Minek? Futóműves hely kell neked)
Ki lehet centrírozni egy szálszakadt gumit is, mert értenek hozzá, ütött felnire is felteszik a gumit és a ki is centrírozzák, de a lényeg, hogy ebben a téliszettel csökkenő rázás volt a kulcs.
Gondolom sosem görgőztettél még, valószínűleg ezért ráz. Ha gyorsítasz csökken az intenzitás és nő a freki? A hátsódat rázza inkább vagy a kormányt?Lézeres futómű diagnosztika amire rá kellene guglizni, nézzék meg minden 5.5 e és után lehet felnivel meg gumival pénztemetőset játszani...
Olyan 90%-ra mondom h fel van ütve/meg van padkázva a felnid, lehet nem is tudtál róla. Nekem úgy lett a gyári acélfelni tojás alakú, hogy nem is tudtam róla, pedig annál kapott az élettől vastagon, de peremcsiszolták és megszűnt a hiba. Ha BP-i vagy akkor dobj egy privátot és ajánlok egy-két helyet, ahol tudnak segíteni...
-
Firstaye
tag
Nem ez a legolcsóbb webshop, de itt már vannak áraik: [link], [link]
Nekem ez alapján úgy tűnik, hogy így bevezető áron (?) kicsivel a Laufenn, és más nagyobb gyártók budget kategóriája között van, vagyis a nexen és barum ára alatt.
Ha már Goodyear, akkor a Fulda MultiControl utódjára lennék kíváncsi, mert ez a mostani széria elég vegyes képet mutat: néha jó helyen szerepel, máskor pedig kilóg lefelé a kategória társaihoz képest [link] -
TheProb
veterán
Ráz ez mindenhol...
Volt, hogy 20km/h környékén volt a legjobban érezhező. Mondjuk egyébként nem tudom, hogy mitől tudott elmászni a felni, ha elmászott, mert nem emlékszem, hogy bármilyen behatás érhette volna.Elviszem akkor gumishoz, hogy nézzenek rá papucsok nélkül. Bár ezektől a feleslegesnek látszó, tesztelgetés alapú pénzköltésektől émelyeg már a gyomrom.
Köszi a tippeket.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Két generációval korábbi GeForce gyártása indulhat újra
- Interactive Brokers társalgó
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Szerkesztett és makrofotók mobillal
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Gumi és felni topik
- Nem kilincselhet tovább a Tesla Kínában
- Telekom mobilszolgáltatások
- Milyen házat vegyek?
- iPhone topik
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 32/64GB RAM RTX 5070Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Xiaomi Poco x7 Pro 512GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- AKCIÓ!! HP Zbook Studio G8 i7-11850H 32GB 512GB Nvidia Quadro RTX A4000 8GB Garis!
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi Note 13, Xiaomi Redmi Note 13 Pro, Xiaomi Redmi Note 13 Pro+
- iPhone 17 256 GB Sage - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest