Hirdetés
- One mobilszolgáltatások
- Félmillió felett a kiszállított Xiaomi autók száma
- Apple Watch
- Visszatérnek a Samsung tervezte CPU-magok és GPU az Exynos 2800-ban?
- Amazfit T-Rex 3 Pro – világítós dínó
- Xiaomi 15T - reakció nélkül nincs egyensúly
- Telekom mobilszolgáltatások
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Mobilhasználat külföldön
- iPhone topik
-
Mobilarena
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#40100
szabonagyur
félisten
bul07
#40099
szabonagyur
félisten
De pont ez, hogy Te nem akarod megérteni, hogy amit leírsz egy szép elmélet csak.
1000-ből 1 kérdező ha van aki alacsony futásra nem budget gumit keres, a többség budgetet vesz is és azt ki is használja, ha 10 évig megy vele akkor 10 évig lesz fent.
Menj végig az utcádban, nézd végig a gumikat és örülni kell annak ha legalább nyáron nyári van fent vagy 4 évszakos és minta van rajta.
És de 99%-ban nem fog semmit jelenteni az a márkás téli gumi főleg itthon ahol tél sincs.
-
#40099
bul07
nagyúr
szabonagyur
#40098
bul07
nagyúr
válasz
szabonagyur
#40098
üzenetére
Úgy látszik hogy nem akarjátok megérteni amit írok
Hogy arra hogy keveset megy valaki nem instant megoldás a négy évszakos gumi mert sok tényező van még
Öcséd sokat megy négy évszakossal, oké, de honnan tudod hogy akinek ajánlod milyen szinted tud vezetni lehet fele annyira mint öcséd
Vagy öcséd a világon a legrosszabb sofőr és ha ő tud vele közlekedni akkor mindenki![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
És igen is megmentheti az a mondjuk +10% tapadás(csak egy százalék nem pontos nem minden gumira igaz) amit egy téli pluszban tud mert nem érzi a kocsitÉs ha jön kérdezni akkor hiába keres olcsó gumit lehet olyan tanácsot adni neki hogy figyel +1000Ft guminként és sokkal jobban jársz mert jobb gumi
Tehát hiába megy valaki keveset nem instant megoldás a négy évszakos gumi én csak ere akarok kilyukadni
-
#40098
szabonagyur
félisten
bul07
#40094
szabonagyur
félisten
Aki idejön szerinted érdekli olyan szinten ahogy elképzelted? Olvasd el a hozzászólást (#40061) Mortein, full budget megoldást mivel a kocsi is régi. Ez alá támasztja amit írtunk, hogy sajna a legtöbb esetben alacsony értékű autón a gumi is olyan lesz. Ez a legtöbb témában megjelenik, hogy attól hogy kérdés volt még nem biztos, hogy meg is fogadják a tanácsot
(Na meg még az is hogy hol akarja használni, pl évi 10e Km de mondjuk csak Ózd környékén már nem biztos hogy jó neki a négy évszakos)
Miért is ne lehetne jó? Öcsém napi 2x100Km-t tol le a Zemplénben négy évszakossal és semmi baja nincs.
-
bul07
nagyúr
válasz
Kornel
#40095
üzenetére
Te jártál vele, a te tudásodnak megfelelő volt
De nem mindenki tud olyan jól vezetni ebben azért kiegyezhetünk
Sőt én azt is bevallom hogy így majd 40évesen se vezetek már úgy mint 25évesen, és főleg ezt szürkületben veszem észre
Egyszerűen öregszek
Nem véletlen hogy az autóversenyzők is abbahagyják egy kor felett mert lassulnak
És ez mindenkire igaz ha bevallja magának ha nem -
Kornel
veterán
Miért, mert évi 10-szer fagy az évi 2 helyett?
Új korában a Quadraxer2 egyik első útján több tíz centiméteres friss hóban jártam Donovaly-n keresztül Zakopane felé. Semmi problémám nem volt vele.
Ugyanez az út 2 évesen és 4,5 mm profilmélységgel, igaz csak 10-20 cm hóban már erősen feszegette a gumi ilyen állapotban lévő határait, de nem estem le úgy sem az útról, sőt még előztem is
Egyébként 4mm a téli kopás jelző, utána már csak nyári gumi.
-
#40094
bul07
nagyúr
szabonagyur
#40093
bul07
nagyúr
válasz
szabonagyur
#40093
üzenetére
Erre is az igaz amit írtam
Ide jön kérdezni az ha úgy alakul akkor télire is rákérdez és nem fog rossz télit venni, érdekli a dolog így nem fog öreg gumival járni se járniAki nem jön ide kérdezni azzal nem lehet mit kezdeni, de aki ide jön annak a neki legjobban megfelelőt kell ajánlani és nem csak a futott kilométer alapján, mert az csak egy szempont a sok közül ami befolyásolja hogy milyen gumi lehet neki jó
(Na meg még az is hogy hol akarja használni, pl évi 10e Km de mondjuk csak Ózd környékén már nem biztos hogy jó neki a négy évszakos) -
#40093
szabonagyur
félisten
bul07
#40092
szabonagyur
félisten
jöhet az önmarcangolás hogy lehet téli gumikkal nem történik meg mert a téli gumik valamennyivel jobbak télen
Ez igaz is lehet(ne) ha olyan téli kerül arra az autóra ami mondjuk felette van az itt ajánlott 4 évszakos téli teljesítményéhez képest. Ha felkerül egy alsó vagy alsó közép nem olyan biztos, hogy az a 4 évszakostól jobb lenne (általában nem), illetve ugye sokaknak ha felkerül a külön téli-nyári azt végképp kihasználják amíg minta van, a 4 évszakos meg mondjuk rosszabb esetben is fele időt ha fent van. -
bul07
nagyúr
Úgy mindenkinek
Amiket leírtok igazak nem is ezt akartam hogy ezek nem így vannak
De aki idejön kérdezni az már nagy eséllyel nem fog régi gumival, nyáron télivel közlekedni
Így a kérdés mellé hogy mennyit megy egy évben azt is hozzá kell venni hogy milyen a kocsira, és milyen sofőrnekMert ahogy az utolsó kérdező is példának, feleségének szánja gyerek hordós kocsira
És ha ráteszi a négy évszakost és télen egy hó alatti jég réteg megvicceli az asszonykáját gyerekekkel a hátsó ülésen, jöhet az önmarcangolás hogy lehet téli gumikkal nem történik meg mert a téli gumik valamennyivel jobbak télen, és lehet hogy az a kicsi pont elég lett volna hogy ne történjen semmi, és nincs esetleges sérülésNem vagyok a négy évszakos gumik ellen mint ahogy példázza hogy nemrég az öregemnek is azt vettem
(Bár neki is jobb lett volna téli nyári külön mert már így 70évesen nem úgy vezet mint régen, csak a piszkos anyagiak miatt az most nem ment hogy most nyári, ősszel meg egy téli szett)Én csak azt akartam hogy nem minden sofőrnek, és nem minden kocsira jó a négy évszakos a megfelelő biztonságot figyelembe véve
(Egy friss jogosítványos sofőrnek se ajánlanám, legyen az férfi vagy nő) -
kisza25
félisten
Nekem az a tapasztalatom, hogy aki kevésbé jól vezet, hóban nem is ül kocsiba, tavasszal és ősszel jobban tapad a négy évszakos, nyáron a nagy forróságban lehet kicsit nyúlósabb, eddig még nem vettem észre, tegnap 29, ma is 29 fok, tegnap mentem Blelle-Bboglár-Blelle-Bszemes-Bllelle-Fonyód-Blelle-Kislak-Blelle, ebben volt pálya is, meg helyben egy csomót, semmit nem vettem észre, pedig próbálgattam.
Amúgy be van akadva az embereknél, hogy a 4 évszakos az sz@r és megveszi a legolcsóbb nyárit, pl Infinity-t, laufent, vagy valami neve sincs gumit és veri a mellét, hogy van téli, meg nyári. Egy jobb 4 évszakos meg lehet télen és nyáron is jobb, mint azok... -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Atomgeszi
#40084
üzenetére
Pont ezért hasítanak a kínai gumik a német piacon annyira, mert időben kell cserélniük. Persze az se jobb, hogy nálunk nincs kor megadva, mert így meg az öreg kínai gumikon mennek az emberek.
mod:
Igen, a bezzeg régen... Csak azt nem tudják, hogy az akkori gumikeverékek a mai nyári gumikhoz képest sokkal inkább a 4évszakosok irányába voltak eltolva. Szóval a mai értelembe vett nyáriakhoz képest akkor 4S gumival jártak.
-
Kornel
veterán
válasz
Atomgeszi
#40084
üzenetére
Az a baj, hogy sokszor tudatlanság is van amögött, hogy a legolcsóbbat veszik meg.
Egy nyári Sava UHP2 maximum 5-10%-al drágább csak, mint a legolcsóbb noname abroncs, ellenben elég sok teszten jól szerepel, és garanciális probléma esetén sem lehet gond, ellenben egy noname kínai gumival. -
Atomgeszi
nagyúr
válasz
OPiiPO
#40080
üzenetére
Németben haver vett egy autót(kint dolgozik, azzal akart hazajárni), minta volt rajta bőven, 5-7 éves gumi volt. Megállította a rendőr(német), megnézte, hogy öreg a gumi, bekísérték a legközelebbi szalonba és addig nem mehetett el, amíg nem vett rá 4 új gumit.
Itt meg konkrétan 17 éves gumikkal rohangálnak az emberek. Agyrém. Ha meg vesz is, akkor valami legolcsóbb kingjuang márkát, csak, hogy legyen valami..
Ismerek olyat, akinek az Astráján gyári gumi van. 17 éves. Minta van, de hát olyan öreg, repedezett már a gumi. És nem érdekli.
-
"Mindemellett évi 7-8000 km-t megy a kocsival ebből adódóan simán 10 évig fogja használni a szar gumit is, mert minek azt cserélni, még van minta bőven." - hogy ez mennyire így van azt most tapasztaltam meg, az öt éves elmúlt Michelin téli tavasszal ment a kukába, volt még rajta minta bőven, de szinte használhatatlanra keményedett.
-
BaLee
addikt
Sok embertől hallottam, hogy a négy évszakos szar, ő nem hisz benne, vesz inkább a legolcsóbb (tesztben nem is jegyzett) téli és nyári abroncsot és örül neki.
Egyik ilyen ismerőssel futottam össze tegnap a 26 fokban, reflexből ránéztem a kerekeire és megkérdeztem, hogy mit keres a Hankook téli gumi a kocsin június közepén? Hát még nem volt ideje lecseréltetni.
Próbálkozhatsz megmagyarázni nekik, hogy egy középkategóriás téligumival nyáron meg télen is hamarabb állna meg szinte bármilyen helyzetben mint a Linglong gumival, de látod, hogy elmegy a füle mellett amit mondasz, mert ő eldöntötte, hogy a 4 évszakos szar, mert régen is az volt. Mindemellett évi 7-8000 km-t megy a kocsival ebből adódóan simán 10 évig fogja használni a szar gumit is, mert minek azt cserélni, még van minta bőven.
Nagyon sok ilyen ember van!
-
#40077
Kornel
veterán
szabonagyur
#40076
Kornel
veterán
válasz
szabonagyur
#40076
üzenetére
Így van.
Megy rá az évszaknak megfelelő használt 10 éves abroncs, vagy jó esetben új Lauffen. Egy Michelin CC szerintem bárhol jobb, mint egy évszaknak megfelelő Lauffen.
Rosszabb esetben mindig télivel jár, mert az télen jó, nyáron pedig úgyis mindegy. Ismerek ilyet. -
bul07
nagyúr
Négy évszakos ajánlásnál pár dolgot azért ne felejtsetek el
Nem mindenki ugyan olyan sofőr, és nem tudni hogy az adott sofőrnek milyen képességei vannak
És lehet hogy az évszaknak megfelelő gumi menti meg egy ároktól, balesettől
Télen egy megcsúszástól nyáron meg egy vízre felfutástól
Pont azok a különbségek amivel jobbak az adott évszakban az évszaknak megfelelő gumikÍgy nem csak a futásteljesítmény számít
És arról ne is beszéljünk hogy ha még öreg a kocsi, és nincs bene semmi elektronika és esetleg még ABS se
-
Mortein
tag
Köszönöm a segítséget mindenkinek! Még filózgatok, hogy melyik legyen, de az biztos, hogy valamelyik ismert márkából lesz 4 évszakos. Barum quartaris és a Quadraxer 1 vagy 2 között gondolkozom. Barum mellett szól az ára viszon a Quadraxer 2 ha jól emlékszem 17. helyet érte el valamelyik 4 évszakos gumiteszten, tehát a tudása jobb.
-
kisza25
félisten
válasz
Mortein
#40067
üzenetére
nekem is 4 évszakos van és itt a fórumon még sokunknak, megyek pályán is, volt nemrég 2db vészfékezésem és simán meg tudtam állni. Egy 6 éves pirelli nyári után került fel és ég és föld a 4 évszakos javára. Szóval inkább egy friss 4 évszakos, mint egy öreg prémium én erre jutottam (eddig). Mivel a 4 évszakos fut télen nyáron kb 3-4 év alatt cserés lesz, így mindig friss gumin szalad a gép, nem kell eldobálni a megöregedett téli+nyári szettet még jó futófelülettel
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
Mortein
#40067
üzenetére
Nah, így már tisztább a kép, akkor az én javaslatom:
4db 4 évszakos, mondjuk [link] , kisétálni és megnézni van e teljesértékű pótkerék a kocsiban, ha nincsen akkor az egyik felnit (a szebbet) megtartani a maradék 2-ből, ha van akkor azt megnézni mennyire csereérett. Arra is keresni vmi olcsó 4évszakost ami nem kötött forgásirányú, így lesz egy vattaúj teljesértékű pótkereke, amin eljárhat hetekig ha nincsen idő/pénz/kedv elvinni a defekteset a gumishoz. (gondolom nem rallizik a gyerekekkel )
Ami megmaradt azokat meg dobálni fel jófogás/vatera/racingbazár stb. helyekre, tuti elviszik mint a cukrot és 6-7 évre le van a gondja gumi ügyileg, neked nem kell izmoskodni otthon a szezonális átszereléssel vagy gumishoz rohangálni, csak akkor ha defekt van.
Nem utolsósorban pedig biztonságban lesz az egész családod, mert egy ilyen kléber azt a szintet tuti hozza amit a rikken/sebring/nordexx/infinity/sailun stb., viszont a szerelgetések ára a zsebetekben marad, így abból a pénzből vehettek a gyerkőcöknek fagyit/játékot/vidámpark belépőt/vagyamitakartok. -
Mortein
tag
Köszönöm a sok segítséget! Kicsit tartok a 4 évszakostól (aztán lehet alaptalanul), néha a gyerkőcöt is szoktuk bölcsibe vinni a kocsival, ha éppen a másik kocsival máshova megyünk de pályát egyhamar nem fog látni ez a kocsi. A legnagyobb út kb. 20-70km közötti, amit nagy ritkán megtesz vele, de egyébként csakis városi kocsi.
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
Mortein
#40061
üzenetére
kisza25 tanácsa megszívlelendő mindenképpen, gondolom nem a pályán dönget vele 200-al az esőben, szóval egy középmezőnyös 4évszakos bőven elég rá.
Azért van 6 felnije, mert egy kétgarnitúrás autóhoz minimum 9 de inkább 10 felni kell! (4+1pót/szezon), valszeg az előző tulaj a téligumit behúzta a pótkerekekre meg tett magasról... 
4évszakosban viszont érdemes egy vredit nézni rá, vagy egy nexxen-t, de ha a pótkeréken lévő gumi is cserés, akkor figyelj rá h ne rotation márkájú legyen. P.S: Dícséretes h ennyire vigyázol az asszonyra!
-
-
Mortein
tag
-
Mortein
tag
Sziasztok!
165/70 r14 méretben mi az a full budget kategória/márka, ami alá már nem érdemes menni? Asszony tizensok éves Fiat Puntojára nézek nyári gumikat 10k km éves futás alatt van, de a sok kínai (Nordex, Onyx) márkában elvesztem, Kelly volt még, de annak meg az esős besorolása "E" kategóriás volt, kínaiaké meg "B". Vagy ezzel ne foglalkozzak, mert ez kb. bemondás alapján megy?
-
2ozzmexy
senior tag
-
raziel01
veterán
El is felejtettem írni, hogy végül nem vettem négyévszakos gumit. Sikerült venni 2018/45-ös hetű Hankook Ventus Prime3 K125-öt 195/55 R15 méretben kb féláron. 12 volt darabja futárral, 7,5 mm profilmélységgel, gyakorlatilag pár hetet használták.
[link]
Ez ment az alufelnire. Gumis szerint is megérte. Próbálgattam most hogy szakadt az eső, hát megdöbbentően jó.
Télire meg maradt 4 lemezfelnim. Arra meg majd nézek ősszel valami téli gumit. Valszeg újonnan, mert a kikeményedett több éves használt gumiknak semmi értelme.
Összességében persze nem lesz olcsóbb, mint egy szett négyévszakos de nem baj az ha esetleg havazik és hamarabb megáll az ember a télivel. -
evo87
őstag
Sziasztok! Izgalmas kérdéssel érkeztem.
A jó kis 4G63-as Mitsubishi Lancerem lecseréltem, egy óvott 80e km-es Mazda RX-8 érkezett a helyére, alapvetően hobbi célokra (évi 5000-6000 km max.). Gumi ügyileg elöl egy még nagyon jó, mély mintás ContiSport5 van fenn, hátul egy régebbi pár Potenza RE050A.
Bár nagyon szerettem a Lanceren a mislejnkrosszklájmetet, ide azt gondolom, csacsiság volna egészéves gumit felpakolni, viszont a felemások sem maradhatnak.
Mit gondoltok? Melyik lépést érdemes inkább?
1. Ha veszek hátra egy szett ContiSport5-öt, ami mostanában még árban is korrekt (~32/db), akkor nagyjából jó vagyok, egyforma szett, nálam kb 3-4 szezonra elég... és nyilván árban a legjobb megoldás. Itt leginkább az aggaszt, hogy a minta már vagy 10 éves, ellenben még újabb teszteken sem rossz.
2. Egy teljes szett új abroncs, mondjuk PilotSport4 vagy esetleg a mostanában felkapott és teszteken is jól szereplő Sava Intensa UHP2, esetleg ApolloAspire XP. Ez nyilván hosszabb távra megoldás, inkább rám fognak keményedni, ráadásul árban az 1-es megoldáshoz képest több mint kétszeres a szorzó. -
2ozzmexy
senior tag
válasz
kisza25
#40047
üzenetére
Chip és chip között van difi, meg van eco chip is, de ez vmi "okosito" doboz lehetett... (bocs Qru, befejeztem)
Nem értem igazán a kérdést, miért kellene lassabban menni vele? Inkább ésszel kell menni ért ugye más a minta 4-bol egy kereken...
@tboldi: mások a nyomás értékek, úgy, ez nem volvo/alfa motor...
-
-
-
#40044
TFSi
őstag
DonThomasino
#40039
válasz
DonThomasino
#40039
üzenetére
Apollo (ami prémium szintű teljesítményt hoz újabban), Nexen, Semperit, Barum (ez mostanság leszakadó), Falken, Firestone, Fulda, Uniroyal, Kumho stb.
-
Atomgeszi
nagyúr
És ezt ki csinálja vagy hogy?
Rohadt vidéken erre megint nem lesz semmi ember, aki ezt megnézi nekem.
Hétfőn bemegyek vele gumishoz, hogy legalább a gumit nézze meg, hogy nem lesz baja így.
Mondjuk a két sorja a gumi irányában nem túl biztató. Nem is tudom mivel férnék hozzá, hogy lekapjam azt. -
#40039
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
195/65 R15 méretben mi lenne a középosztály?
-
hacki87
senior tag
válasz
Kornel
#40035
üzenetére
Oksa, csak sokan tolják ezt a hülyeséget. Volt egyszere két fiatunk egy Bravo és egy brava a Bravo az enyém volt ha volt vmi megcsináltam vagy csinaltattam. Apue volt a brava azon 3szor kellett hengerfejet javítani mert leszarja, hogy mennyit megy vele. Nekem ilyen gondom sose volt, egyszer állt meg alattam, kiugrott az üzemanyag veszgomb vagy mi a neve borulas érzékelő gombja. Csak vissza kellett nyomni.
Tse azt írta, hogy 5ev Gari van az autóra de csak 2a motorra.
-
Kornel
veterán
válasz
Gergőke88
#40034
üzenetére
Nem, nincs időm, gumi meg ilyen futással 2 évente kell, így erről muszáj naprakésznek lenni, így itt maradtam.
Hacki: nyugi, félig viccből mondtam, csak pont jól jött ki a téma
Hogy ON is legyen, román gyártású francia gumim van, annyira nem vagyok szemellenzős, de tény, hogy ha a Ford-nál maradunk, idén volt a cégnél ahol dolgozom egy motorcserés Transit-unk, a Ford-nál sem voltak meglepődve. Ehhez képest bátran 5 év garanciával árulják, mentségükre legyen mondva.
-
rbalint88
veterán
válasz
hacki87
#40032
üzenetére
erre bazi nagy +1, pedig én szívtam az alfával és volt toyotám is (meg most asszonynak is lett). pedig majdnem suzukink lett nekünk is, de scross elejétől még mindig megijedek, vitara meg kicsi és kopár belterű lett volna 6,2-ért. úgyhogy most van egy 2004 A4 cabrio és egy 2008 Prius 2 és még van 2M szervizre és tankolásra, ráadásul hitelünk sincs egyikre se, az új autó meg csak azzal működött volna.
-
hacki87
senior tag
válasz
Kornel
#40031
üzenetére
érdekes a cromaba 205ezer van és semmi baja pedig egy a 3 Fből. el lehetne hagyni ezt a baromságot. Ha gondolod fotózok neked soha el nem romló toyotat kéken füstölni, vagy víz és olaj legyen benne és a világból kimegy suzukit ami több olajjal megy mint benzinnel és még pár egy másik márkát ami nem 3F. De ahogy érzed.
-
raziel01
veterán
válasz
2ozzmexy
#40022
üzenetére
Én azt vallom, hogy 5-6 eves autot kell venni es ha rendesen át van nézve akkor sok évig nagy baj nem lehet. 5-6 évesen ujkori árának a 60%át elveszti és ha esetleg költeni is kell rá akkor se jön ki annyiba mintha újat venne az ember es márkaszervizbe hordaná a gari miatt. Altalaban pont ilyen korban bele lehet alkudni a vezerles, fékbetet csere árát ha indokolt.
Én 12 havi fizetésből vettem kocsit de azt mondanám, hogy 8-10 havi fizubol venni realis lehet. Az is biztos hogy kis fizuval a prémiumot erdemes elfelejteni. Ismerősnek Audi A6-ja van több mint 10 éves es futómű felújítás a légrugók miatt elvitt 800 ezret. Azt mondjuk neki 4 havi fizu.
-
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
OPiiPO
#40021
üzenetére
Ha ezt az ökölszabályt követem, akkor vegyek egy A6-ost 3gurigaért h infarktust kapják ha gumizni kell?
Ezt amúgy a Kroneraff Pista kezdte mondogatni, de nem értek vele egyet, ha problémamenteset akarsz akkor szalonbol újat, azzal az első 5-6 évben nagy baj nem lesz, ennek persze minden hozadekaval.@iceQ!: ezért írtam h nézzetek magatokba mielőtt megkoveztek..
-
válasz
2ozzmexy
#40019
üzenetére
Hehe 2 meló hellyel 1 húsz éves A3-at hajtok
Persze oka van, nem kell az újabb drágább. Megvehetném de minek? Budapest és agglomerációjába, hogy rá nyissa az ajtót, belém jöjjön... Stb?! Kár érte. Ellenben karban tartott, viszont az elő életét nem tudom. Ismerőstől vettem, de azt mond amit akar ő is. -
2ozzmexy
senior tag
Homasitaban még mindig van raktáron hasonló kit...
@iceQ!: mi mondtuk h a linglong nem top10-es...
@sfefe: Bocsánat nem tahóskodásból nem reagáltam, csak nem akarom telenyomni OFF-al a topicot.
A béjemvés, az audista, a taxis, a vállalkozó, meg a kopaszkigyurt kan tesó mind külön állatfajta, nepperkedtem egy időben, úgyhogy bizton állíthatom h a ma az utakon futó autók 75-80% ami 6-10 évnél öregebb, nem helyreállítható gazdaságosan, a fenntartásáról meg annyit h prémium vashoz prémium fizu is kell, különben anyagi romlás. Tisztelt az olyan kivételnek ami nem nagyon van..
És még annyit h az autó tulajok legalább 98%-a olyan autóban ül, amit nem engedhet meg h fenntartson...És tudom h most piszokul utál mindenki, de inkább nézzetek picit magatokban, mielőtt megköveztek.
Ha valaki magára ismert, az a véletlen műve... -
-
sfefe
addikt
válasz
2ozzmexy
#40009
üzenetére
Igy van egy autora kolteni kell... De a magyar akkor is vesz autot ha nem futja fent tartani...
sokat latni az utakon meg ismerek is olyat megvette a bmw-t de teli gumival megy amivel vette mert draga egy nyari szett... mondom neki minek vettel ilyet ha nem futja gumira azt mondja mert pl egy skodaba nem ul bele... mondom villogni nem autoval kell....pitianer...es mennyi ilyen van.... -
2ozzmexy
senior tag
válasz
raziel01
#40008
üzenetére
Ne haragudjatok, de ettől már az én vérnyomásom is emelkedik...
"Azzal van baj, hogy a 15-20 éves autókra sokan nem tudnak költeni. Van ami sok helyen rohad, költeni kéne a futóműre. Hajtják amíg meg nem áll."
Parancsolsz? Az ilyen ember nem engedheti meg magának hogy autózzon, és pont miattuk tart ott a magyar használtautópiac, ahol...
Az inkább a probléma, hogy amikor a harmadik-negyedik tulajhoz kerül a szekér, akkora van már rajta bőven munka, mert amit az első két-három tulaj cseszett rákölteni, azt neki kell kifizetnie kamatostól... de arra már nem futja. Ha van 2,5 milliód egy A6-ra, akkor legyen még plusz egy milla a zsebedben, különben te is mehetsz fröcsögni a népítéletre, meg a nepperűzőre, mert csak egy garnitúra normális gumi 500k a gyári 18-as görgőkre...
És általában nem az a baj ezekkel h nem megy a klíma vagy egy-két elektromos ablak, hanem h orrán-száján köpi mondjuk az olajat, mert elment vele a két előző német/osztrák tulaj a Holdra, még hazafelé a tréleren megtekerik neked, amikor a határt átlépi már fele annyi se lesz benne mint amikor elindult... különben a kutya nem venné meg...Németekhez: Egy frászt, nem tudom hogy hány németet ismersz (személyesen), akik napi szinten autóval járnak munkába... náluk sincsen kolbászból a kerítés, ők azért járnak új autóval, mert nem óhajt szervízbe járni, csak évente egyszer, annak az autónak menni kell, nincsen olyan hogy nem indul, meg kicsit búg/zörög benne vmi. Szerinted érdekli a németet hogy hány fokon van a víz vagy az olaj? Tesz rá magasról, nyomja amíg le nem jár a gari, utána megy még 2-3 évet vele, aztán az első nagyobb szervíz előtt eladja, mert kint olyan árakon dolgoznak a szerelők, mint itthon egyes "építési vállalkozók"... Te meg megveszed itthon hogy a német (ahol még mindig kolbászból van a kerítés is), biztosan nem sajnálta tőle a drága olajat meg a jobbik gumit...aha, el kellene felejtni a pérmium autókat évi 5-8ezres futással, mert ha valaki olyat vesz akkor nem csak hétvégente a billé-ig gurul el vele... nekik nem para ha napi 200km-t kell vezetnie a munkahelyére, az neki másfél óra, mert az utolsó zsákfaluba is autópálya vezet...
Úgyhogy azért vannak olyan állapotban a használtak itthon, mert (elnézést kérek a szóhasználatért) B***NAK RÁ KÖLTENI! Egy autóra költeni KELL, különben csak pusztítod és ez a kör egyszer bezárul, mert már most is kerülnek elő olyan autók amik át sem mehettek volna műszakin és javítani őket GTK...az ilyen autó nem az utakravaló, hanem bontóba, szerinted a brittek miért viszik 10-15 évesen bontóba az autókat!?
Bocsánat...
-
#40008
raziel01
veterán
MasterMark
#40006
raziel01
veterán
válasz
MasterMark
#40006
üzenetére
Nyilván egy 30 éves karbantartott Porsche-val semmi baj nincs. Azzal van baj, hogy a 15-20 éves autókra sokan nem tudnak költeni. Van ami sok helyen rohad, költeni kéne a futóműre.
Hajtják amíg meg nem áll. Ismerek olyat aki szimplán igénytelen de sokan vannak akik egyszerűen a minimálbéres fizetésükből örülnek ha kijönnek minden hónapban nem, hogy nagyobb megelőző karbantartást csináljanak. Munkatársnak szakadt el gyári vezérműszíj 12 évesen. Egyik hónapban se tudta betervezni a komplett vezérlés cserét. Lakáshitel, váratlan kiadások stb és hopp az autó lesz a legutolsó amire költeni fog.
Németben simán képesek lecserélni az 1 éves nyári gumit is ami mondjuk futott 5000 km-t. -
#40007
sfefe
addikt
MasterMark
#40006
sfefe
addikt
válasz
MasterMark
#40006
üzenetére
ajjajjj
Szerintem inkabb engedd el ha nem tudod.....
Komolyra forditva....
Talan azert mert nalunk az oreg autok tobbsege tenyleg olyan ahogy leirtad.
( persze van akinek nem, nekem is 16 eves es karban tartott nem is hiszik el, hogy ennyi idos na de nalunk azert nem ez a jellemzo... ) ezert baj.
( de van egy 38 eves capam is nemsoka csinaljak ) -
#40005
raziel01
veterán
MasterMark
#40004
raziel01
veterán
válasz
MasterMark
#40004
üzenetére
Ez komoly kérdés? Németországban 10 év alatt de inkább 5-6.
Itthon sajnos elég kevesen engedhetik meg az új atót vagy max sok hitellel. -
bul07
nagyúr
válasz
raziel01
#40001
üzenetére
Ha szomorú ha nem nekem 4db gumi majdnem elviszi egy havi fizetésemet(70%-át)
Így teljesen megértem azokat akik régi de még mintával rendelkező gumikat használnakVagy ha édesapám nem dolgozna akkor 60e Ft nyugdíjból kellene gazdálkodnia, így 70évesen kénytelen havi 180órát dolgozni
Ha egészségügyi állapota netán nem teszi majd lehetővé hogy dolgozzon nem lesz pénze fenntartani a kocsiját, tankolásra nem fog neki futniItt tart ez az ország
-
raziel01
veterán
válasz
2ozzmexy
#39999
üzenetére
Sajnos a magyar autók átlag életkora 15-20 év így nem csodálkozok rajta, hogy sokan ezen akarnak spórolni. A gond inkább az, hogy hülyén teszik. Például tegnap láttam olyat, hogy Renault Megane 2 és megnéztem milyen gumi van rajta most. 2003-as téli kb 4-5mm profilmélységgel. Gyakorlatilag az autó újkora óta az lehet fent. Úgy ki van keményedve, hogy nem is kopik.
195/65 r15-méret ami ráadásul egy olcsó méret. Azért szomorú, hogy 7 évente nem fér bele egy Barum vagy hasonló gumi.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A nyári Riken-ek 2016 óta teljesítenek egy 52LE-s erőgépen.
A béjemvés, az audista, a taxis, a vállalkozó, meg a kopaszkigyurt kan tesó mind külön állatfajta, nepperkedtem egy időben, úgyhogy bizton állíthatom h a ma az utakon futó autók 75-80% ami 6-10 évnél öregebb, nem helyreállítható gazdaságosan, a fenntartásáról meg annyit h prémium vashoz prémium fizu is kell, különben anyagi romlás. 
köszönöm a segítségetÚj hozzászólás Aktív témák
- One mobilszolgáltatások
- Projektor topic
- Vigneau interaktív lokálblogja
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Félmillió felett a kiszállított Xiaomi autók száma
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Milyen TV-t vegyek?
- Parkside szerszám kibeszélő
- Battlefield 6
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- További aktív témák...
- Új kijelzős! HP ZBook Studio G8 WorkStation i7-11850H 32GB 1000GB Nvidia Quadro T1200
- Keresünk Galaxy S24/24+/S24 Ultra/S24 FE
- Gamer PC- Számítógép! Csere-Beszámítás! R5 5500 / RX 6700XT 12GB / 16GB DDR4 / 1TB Nvme SSD
- HIBÁTLAN iPhone 15 128GB Pink-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4113
- HP EliteOne 800 G5 All-in-One i5-8500 32GB 1000GB 23.8" Érintőkijelző!! 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest