Hirdetés
Új hozzászólás Aktív témák
-
LOTR
addikt
válasz
CYBERIA
#1199
üzenetére
ha jól tudom a svédek nem egy sietős népség, a pályán is 110 a sebességhatár, norvégoknál állítólag az északi részeken meg még ennél is kevesebb, így gondolom a svédeknél is hasonló a helyzet
az autó nagyon jól fogyaszt, nagyon jó a károsanyag kibocsátása és valószínűleg megy is
1.1-es 55le-s autóval is lehet menni 160-nal, ezen kívül vezettem már néhány olyan autót is aminek a kg/lóerő aránya 20 körül volt, lehet ezekkel is előzni még 100 fölött is, igaz nem ugranak mint a d5-ök, de legalább kétszer is meggondolja az ember, hogy milyen rizikós előzésekbe megy bele -
LOTR
addikt
válasz
CYBERIA
#1197
üzenetére
tipikus kommentelők....
annyi eszük már nincs, hogy lehet sokaknak kell a nagy autó nyújtotta biztonság és a vele járó minden, de ezek a vásárlók belátják, hogy felesleges a nagy motor ha úgysem lehet használni és még a környezetre is figyelnek
aki ilyen autót vesz az nem azért nem vesz bele nagy motort, mert nem tudná megfizetni és fentartani, esetleg tankolni, hanem mert talán kicsit több sütnivalója vanamíg sokaknál ilyen a mentaliás, hogy "csak nagyobb autóm legyen, mint a másiknak, mégha nem is tudom tankolni, de azért 1 körre havonta kiviszem" addig olvashatjuk a hasonlókat, jó lehhe ha megváltozna már ez a helyzet
-
CYBERIA
őstag
-
-
CYBERIA
őstag
-
CYBERIA
őstag
-
CYBERIA
őstag
Ezt még 2009-re:
2011 Volvo S60: New Video Gives us a Complete View of Swedish Sedan
GM Extends Deadline for Saab Bidders, 2010 9-5 Sedan Production to Restart
2100 euróért kelt el a Volvo S60 festmény
Megint kitolták a Saab eladás határidejét
A kínaiak ígérik, semmi sem változik a Volvo háza táján
Minden porcikáját megmutatta az új Volvo S60 - videó
Tovább termel a Saab gyár
BUÉK
-
AMD Power
titán
Számomra megszűnt ez a márka.
-
CYBERIA
őstag
-
blint63
tag
A Saab-nak sajnos annyi, a Volvo eladásáról viszont semmi hír mostanában.
-
CYBERIA
őstag
-
robi42
újonc
Szevasztok!
Eladó egy zsír új vonóhorog 2000.III. - 2004VI. között gyártott Volvo V70 kombira.
A vonóhoroghoz fix gömbfej tartozik. A horog tartozékai, műbizije és csavarjai
megvannak. Adok mellé dugajt és behajtható dugajtartót. Akinek az érdeklődését fel-
keltettem az a e-mail címemen elér.
Jó éjt! -
CYBERIA
őstag
válasz
blint63
#1169
üzenetére
Lukolajat épp azért hoztam fel példának, mert annál olcsóbb nem igazán van, jó viszonyítás alap.
Valamennyire biztos jót tesz az élettartamnak, az adalékanyagok elvileg azért is van benne (persze azért nagyrészt reklám).
A teljesítmény az meg ugye mérhető dolog. De egyébként is úgy tervezik a motorokat, hogy profitáljanak a magasabb oktánszámból. A régebbi T5 motoroknál (B5204T3, B5234T) az ajánlott oktánszám 98, de gondolom a maiak közül is így van az erősebbeknél.
Az ilyen motoroknál talán még meg is éri a drágább benzint tankolni, mert amennyivel drágább, majdnem annyival kevesebbet is eszik/iszik belőle. Szóval teli tankkal nem kell olyan a gyakran kúthoz menni + az elején említett szempontok.Gyárilag nem FlexiFuel az enyém (így hívják Volvóéknál az etanolos üzemre felkészített motorokat), de ritkán át szoktam mosni a rendszert egy kis E85-tel.
-
blint63
tag
válasz
CYBERIA
#1168
üzenetére
Semmiképpen sem Luk-nál és privátoknál az ilyen-olyan benzint.
Amúgy a fogyasztás mellett az élettartam és a teljesítmény miatt éri meg sztem.
Mikor Erdélyben jártunk jobb híján Luk-os lötty ment bele, érződött is rendesen a tankolás után, főleg a folyamatos, tőgázas kamionelőzések miatt (volt h 50km-en át nem lehetett előzni, ilyenkor persze kihasználja még a volvós is az egyetlen alkalmat).
Van egy 10 éves 1.6 S40-es is 200e km-el, még soha nem volt semmi baja, hosszútávon meghálálja az autó (sajnos a viszonylag rövid meneteket már megérzi télen, most 8 körül eszik).Gyárilag E85-ös az autód (volvód?)?
-
-
blint63
tag
-
CYBERIA
őstag
-
blint63
tag
válasz
CYBERIA
#1161
üzenetére
"Mattin (aki nem svéd, már ha rá gondoltál) távozásával hasonlóan tesz a Volvo is."
Rá gondoltam, de akkor mi a francnak szónokolt folyamatosan a svéd designról meg svéd ez svéd az meg skandináv anyámkínja. Nem mondom, hogy olyannyira hiányzik, nem volt szimpatikus pasas, de egy-két autója tetszett.http://www.vezess.hu/hirek/uj_csaladi_modell_volvotol/21446/
"Az első igazi kínai Volvo a 2011-re elkészülő új XC90 lehet."
Na ekkor lehet majd jó áron igazi (használt) volvót beszerezni, a presztízsveszteség miatt nem kicsit fog zuhanni az áruk szvsz. -
CYBERIA
őstag
(#1156) blint63: Attól még, hogy nem kocka Volvókat csinálnak, szerintem nem feltétlenül ez az XC60/S60 vonal ez egyetlen lehetséges út. Úgy vélem, hogy a BMW-nél szép lassan kezdenek leszokni a Bangle stílusól, remélhetőleg Mattin (aki nem svéd, már ha rá gondoltál) távozásával hasonlóan tesz a Volvo is.
(#1157) Sipi16: a régi platformra nem épül sem Mondeo, sem Mazda. Legalábbis én úgy tudom. A jelenlegi platformra építenek Mondeót, de az a mostani S80-nal mutatkozott be, tehát inkább a többi kocsi örökölte a Volvótól, és nem fordítva.
(#1159) blint63: „De nem is szeretem a mikrómat, mobilomat, hűtőmet...”
Hát ez az. Pár ezer Forintos vacakoknál (bár egyáltalán nem örülök neki, hogy kínai, taiwani, koreai stb.) nem annyira érdekes, mint egy több milliót elérő, esetleg tíz millió Forintot is meghaladó autónál.„Az önkormányzat egy kis városi úton úgy képzelte el a forgalom-lassítást...”
Az egy finom megoldás volt.(#1160) Voyage: „Na ja, csak ne feledd, hogy egész eu-ban él 700millió ember, és egyedül kínában több, mint 1 milliárd.”
Kár lenne pusztán gazdasági érdekekből a kezükre játszani. Ha ezt megjátssza a Ford, akkor nálam kb. a legalján fog elhelyezkedni a gyártók ranglistáján, gyárthatnak onnantól fogva bármilyen jó autót. Egy márkát az én szememben nem csak, az minősít hogy milyen autót gyárt, hanem többek között az üzletpolitikája.
(ezért pl. eleve kizát, hogy intel processzort használjak)
A britek eljátszották az autóiparukat, nem is tartom nagyra őket, egyáltalán. -
Voyage
aktív tag
válasz
blint63
#1159
üzenetére
Na ja, csak ne feledd, hogy egész eu-ban él 700millió ember, és egyedül kínában több, mint 1 milliárd. Szerinted hol érdekli őket az, hogy itt kevesebb autót adnak el, ha ott sokkkkkkal többet el tudnak adni?+Japán+India, stb...
Na ja, de gondolj bele, mivan akkor, ha a ti volvotok alját is letépi az a sz#r, vagy még 3cm-el magasabbra emelik?
Egyébként mi tavaly karácsonykor szívtuk meg. Mentünk ki romániába, marosvásárhelyre vele, este 9 óra volt, full sötét. Vasúti átjáró, fehér a lámpa, de azért lassítottunk, kb 40-re. Errefel olyan volt az egész, hogy a sínek kb az út szintjétől olyan 12-15cm-re ki voltak emelkedve, hogy felfagyott, vagy mi történt, rejtély. A 17-es acélfelnik mentek a kukába, gumikkal együtt, és kb 150.000 volt a futóműben a tönkrement cuccok cseréje. Ja és persze rögtön mind a 4 gumi leengedett, és ez szerda, 24.-e este volt, minden zárva még 3 napig.
Ezellen a volvo sem véd meg. Igaz, suzukinak talán a motorháztetőn kipattannak a lengéscsillapítói.
Viszont ami más autóban ritka, és borzasztóan sokat számít kanyarvételkor, hogy gyárilag komoly toronymerevítőt tettek bele. Azért az sokat számít.
Amúgy a miénk is AWD-s S60... -
blint63
tag
De nem is szeretem a mikrómat, mobilomat, hűtőmet...
És azért az autóknak nem a 90%-át gyártják kínában/kínai a tulajdonosuk. Ha pl. a toyotát/seatot/opelt etc. (nem akarok senkit megsérteni) elkezdik kínában/kínai elvekkel gyártani ha tartják vhogy a "minőséget", vszeg senki sem venne észre semmit. De egy ilyen eddig jól, tartós, nem műanyagból és pihe-puha fémből összerakott autót... Így már csak egy lesz a sok közül.
Egy "kínai" autóba nem fér bele a vaskos "svédacél". Már pedig itt sztem ez a lényeg. A célpont kína, aztán ha másnak is tetszik, vehetik.Pont van erre egy történetem. November 1-én tartottunk hazafele a temető-látogatásból, 5 ember és egyéb csomagok az awd-s S60-asban. Az önkormányzat egy kis városi úton úgy képzelte el a forgalom-lassítást (igaz se forgalom nincs, se gyorshajtó, na mind1), hogy az út közepére épít macskakövekből egy bukkanót. 4 db van az úton, 3-mal semmi gond sincs, a 4. viszont iszonyatosan magas. Két oldalt autók álltak, kerékkel átmenni nem lehetett (úgy is leért volna), egész napnyi fárasztó jövés-menés után rámentünk, talán még 20-al se. Baromi nagy csattanások kiszálltunk, gurulás közben is lehetett hallani a súrlódó, csattogó hangot. Félve néztünk az autó alá, csak annyi látszott elsőre, hogy valami lemezt letépett. Hatalmas szerencsére kb 200 méterre van egy volvo-szerviz, oda elgurultunk.A szervizben mondták, hogy heti rendszerességgel hoznak nem awd-s autókat is, amiknek általában teljesen lebontja az alját, nem ritkán kardánt is cserélni kell, ami nem párezres dolog (nem egy tesztautót kellett már újraépíteni).
Szerencsére kiderült, hogy nem komoly a probléma, úgy tűnik, hogy az egyébként vastag acél takaróelemet kell csak kicserélni és annyi (ez nyomta neki a kipufogót a kardántengelynek). Nincs kedvem belegondolni, mi lett volna a helyzet valami papírjaguárnál, persze lehet perelni az önkormányzatot, de kinek van ideje bíróságra futkározni, ráadásul itt nem is olyan egyértelmű az eset mint kátyúnál. Szóval egy a vége, nekem ezt jelenti a volvo, hogy nem papírból van összeszórva, hanem ellenben sok más "prémiummárkával" is még rendesen össze van rakva (a külső is tetszik de tényleg másodlagos). Ha kínai kézbe kerül van egy olyan sanda gyanúm, hogy ennek búcsút inthetünk. -
-
blint63
tag
válasz
CYBERIA
#1150
üzenetére
Hát kétségtelen, hogy azoknál még megvolt az igazi "volvo-feeling", bár nekem egyébként az agyba-főbe promotált svéd jóember ötletei is tetszettek, kár hogy kirúgták/elment (ha jól rémlik).
Visszatérve, azokkal a formákkal, nem lehet túlélni, márpedig sztem ez a volvo célja jelenleg. Nekem is bejön a robosztusság, de ma a környezetvédelem és hasonlók mellett nem lehet eladni. Kivételt képezhet mondjuk az S60, ha azt még a volvo formájúak közé sorolod.Az meg milyen már, hogy az összeszerelés nagy része kínában lesz? Pont az összeszerelés. Okés, hogy (egyelőre) onnan nem hoznak ide, de be nem ülök olyan Volvóba ami kínai. Ennél még a raj-mercedes és az újgazdagok audija is jobb.
-
CYBERIA
őstag
Most konkrétan melyik platformról van szó?
tkazmer: én is kedvelem a SAAB-okat, de a jó hírét nem a GM közreműködésével érte el. Szóval az igazi SAAB még mindig a 900 vagy az előtti típusokról elmondható tulajdonság.
Én nem hiszem el, hogy a megszűnésen, és a kínaiak kezére játszáson kívül nincs megoldás, nekem ne is mondja senki.Amikor a SAIC megvette a Rovert, akkor nem kapta meg a márkajelzéseket, tehát sem a nevet, sem a logót, így lett a Roverből Roewe. Azt hiszem hozzá sem kell tennem, hogy a műszaki színvonal most is ugyan azon a szinten áll. A SAIC a harmadik legnagyobb autógyártó Kínában, szóval a pénz kérdését kizárhatjuk.
-
tkazmer
addikt
válasz
CYBERIA
#1152
üzenetére
A SAAB-nak szerintem ezer más komolyabb problémája van; egyébként tapasztalatom szerint a felsővezetői pozíciókban lévő nők kifejezetten kedvelik a saabokat.
az, hogy a kínaiakkal kapcsolatba hozható lesz, valóban nem öröm, de úgy tűnik, hogy a másik megoldás a márka megszűnése - ennél még az is jobb, szerintem, hogy egy kínai tulajdonosnak termel majd profitot pár év múlva.Mi az a Roewe?
-
CYBERIA
őstag
válasz
tkazmer
#1151
üzenetére
Figyelj, önmagában az, hogy Kínával szóba hozható, értékteleníti a Volvót. Gondolj bele, hogy, már az is milyen kellemetlenséget okozott, hogy közös padlólemezre kerültek egyes Ford és Volvo modellek. Vagy a SAAB és az Opel kapcsolata sem kelt éppen pozitív benyomást, pedig a Geely és az Opel azért ég és föld...
Roewe kéne?
-
tkazmer
addikt
válasz
CYBERIA
#1150
üzenetére
hát nem tudom, ehhez ismerni kellene a kínaiak stratégiáját és valós terveit. a gyártás felfuttatása ugyanis hosszú távon jót tesz az autógyárnak, hiszen több pénzből többet lehet innovációra költeni, ami zálóga a hosszú távú versenyképességnek.
abban majdnem biztos vagyok, hogy nem tervezik rontani az autók színvonalát, mert akkor egyszerűen elértéktelenedne a volvo embléma, amiért ilyen sokat most fizetnek. amit kérdésnek tartok, hogy 0 tapasztalattal ők tudnak-e valamit hozzátenni a céghez, amitől annak jobban megy majd.
összességében mindenesetre ameddig nincsenek további biztons infók, addig nem ítélem el őket, ez, hogy felfuttatnák a gyártást, egyáltalán nem egy elítélendő dolog szerintem... -
-
CYBERIA
őstag
-
CYBERIA
őstag
válasz
tkazmer
#1144
üzenetére
Nekem az eddigi egyszerűbb vonalvezetés jobban tetszett. Azok a fényszóróburák hatalmasak lettek (méretben). Majdnem az első tengely vonaláig húzták.
Na most azon gondolkodtam, hogy az S40, V50, S80, XC90 ráncfelvarráson kívül megvannak most már ezek is, tehát még a V70, XC70 hátravan (XC60 még viszonylag új, S60 meg már/még nincs).
Én ezt leginkább az S80 stílusában tudnám elképzelni, a C30, C70 stílusában giccses lenne. -
CYBERIA
őstag
-
Balázzs
senior tag
Téli gumit feltéve néztem nagyot, amikor a gumis közli, hogy nem jó a felni az autóra. Számozás szerint S80-ra való, a "központosító" mérete kisebb nálam, mint lennie kéne, de feltettük. Szerintetek lesz ennek vmi súlyosabb következménye? Szaki ajánlott is egyből 100 ezerért 4 felnit, le sem írom mi volt a válaszom
-
CYBERIA
őstag
-
CYBERIA
őstag
válasz
blint63
#1133
üzenetére
Én úgy gondolom, hogy a tiéd nem érintett. Az alapján mondom ezt, hogy a kiterjesztett garancia a 2000-2001 -es turbós, és a 2000-2002 -es szívó motoros S60-akra érvényes.
Na most ha a tiéd 2002-es turbós, akkor ezek szerint nem esik bele egyik kategóriába sem, tehát innentől feltételezhető, hogy nem is érintett az ügyben. -
blint63
tag
Sziasztok!
Először is örülök, hogy van Volvo topik is, köszönet mindenkinek aki segített életben tartani, az első hozzászólásokból ítélve nem sokan gondolták, h életképes lesz a fórum.
Volna egy kérdésem az ETM-problémakörrel kapcsolatban. Elolvasgattam egy-két külföldi volvós fórumot (matthew, stb), de nem lett világos, hogy végül is a 2002-es S60 2.4t AWD-t érinti-e az ETM problémája?
Kb. egy éve követtük el azt a hibát, h szakszervizbe vittük kötelező szervizre, és ha már arra jártunk megkérdeztem ezt az egyik ott dolgozótól, aki azt válaszolta, hogy ha elkezd ingadozni a fordulatszám vigyük be, és kifújják... Na gondoltam ezt kár is volt megkérdezni, fingja sincsen az egészről (azt se mondta meg, h érinti-e egyáltalán). Az előző tulaj végig szakszervizbe vitte, szal az ETM-el kapcsolatos szoftverfrissítést elvileg megkapta, de azt olvastam, h kiterjesztették a garit 10 évre az érintett modellek ETM-jét illetően.
A gariról mit lehet tudni, visszahívásról nem hallottam, szal csak akkor cserélik, ha bekrepált?Köszi a segítséget.
-
CYBERIA
őstag
-
tkazmer
addikt
-
CYBERIA
őstag
válasz
Szibilla
#1124
üzenetére
A dicséreteken és utálatokon kívül azért mást is le lehet szűrni onnan...
Ha megbízhatóságra vagy kíváncsi, akkor röviden közepes; bővebben olyan mint a '90-es évek közepéről-végéről a hasonló méretűek. Ki lehet fogni olyat is, amit állandóan szervizbe kell hordani, meg olyat is, amiben jóformán csak olajat kell cserélni. A későbbi modellekkel kevesebb a probléma, neked is inkább a 2003-2004 körülieket ajánlom.
A futómű alapból kényelmes, de fel tud ütni, nem kimondottan sportos.
A kétliteres szívó motor erősen ajánlott, strapabíró, a fogyasztása jó, a teljesítménye elfogadható.Hirtelen nem jut eszembe más, ha valami fontos kimaradt kérdezz nyugodtan.
-
CYBERIA
őstag
válasz
Szibilla
#1122
üzenetére
Népítéletet olvasgattad?
Szerintem nézd át, a szélsőséges minősítéseket ne vedd figyelembe.
Nem rossz kocsi, bár nyilván nem az a klasszikus, mint mondjuk a 850.
Néhányat érdemes lenne kipróbálni, legalább látnád melyik motorral mit tud.
Elég nagy a választék, érdemes minél újabbat keresni, azok sokkal megbízhatóbbak. -
Szibilla
aktív tag
Tudom, hogy ez Volvo topic, így majd osztom kettővel, amit esetleg írtok.
Arra gondoltam, veszek egy előző generációs, benzines S40-est. 1.8-ast vagy 2.0-es szívót. Vélemény, ellenvélemény? Mire kell figyelni, mi a típushibája az autónak, érdemes-e egyáltalán megvenni? 2003-2004-es évjárat, ami itt a környékünkön van eladó. Sokan mondják, hogy nem túl megbízható autó, francia motor van, meg olasz elektronika...mi igaz ebből?
Kérem, objektíven megítélni a témát, nem szeretnék mellényúlni az autóválasztással. Több évig használnám...
-
#1115
Versus82
aktív tag
Winner_hun
#1114
Versus82
aktív tag
válasz
Winner_hun
#1114
üzenetére
nah, volvóék megint kitaláltak valami biztonsági megoldást, többiek másolhatnak ismét ezerrel
ez az 1.6d s80 viszont szégyen ,ha találkozok vele forgalomban tuti ledudálom. 520.as jürgen kategória... "hivatalos fogyasztása 4,9 liter százon, de legyünk realisták: mi van, ha benyal hat litert?! "-ehhez csak annyit hogy egy 163 lovas D5-el is el tudsz járni 6 literrel, ha tojásokon lépdelsz.
AMD: hát igen, nem audi nem bmw, nálam is bejátszott erősen ez a tény a vásárlásnál. (faceliftes s60-ból most se sokat látok, 3as5ösA6-os meg szarásig nap mint nap, mintha ingyen osztanák őket valahol...)
-
#1114
Winner_hun
félisten
Winner_hun
félisten
-
CYBERIA
őstag
-
CYBERIA
őstag
Mégsem Frankfurtban mutatkozik be az új Volvo S60
Gyári képeken a felfrissülő Volvo C70
Volvo C70 Facelift Revealed Ahead of Frankfurt Debut
2010 Volvo C70 Facelift: First Official Photos go Online Ahead of Frankfurt Show
Volvo C70 - dags för ansiktslyft
Vad har Volvos designchef i kikaren?
Chevrolet Cruze: Nästa Saab 9-3?
Volvo V70 1,6D DRIVe: Snål lastvagn
Nya Saab 9-5 - äntligen officiell!
Lett oppfrisket C70
Här är nya Volvo C70
Volvo C70 ansiktslyft inför 2010 -
CYBERIA
őstag
-
CYBERIA
őstag
Új hozzászólás Aktív témák
- MSI CreatorPro Z16P RTX A5500 TOUCH! (vapor chamberrel)
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 Pro Max 128GB Graphite -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3951, 100% Akkumulátor
- Acer TravelMate P214 i3-1115G4 12GB 256GB 14" FHD 1év garancia
- Apple iPhone 12 Pro / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I7 10700 / 32GB DDR4 / RX 6700XT 12GB / 512 SSD + 1TB HDD
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest