Hirdetés
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Fotók, videók mobillal
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- CMF Phone 1 - egy jó telefon
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Milyen okostelefont vegyek?
- iPhone topik
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
- Xiaomi 14 - párátlanul jó lehetne
Új hozzászólás Aktív témák
-
Colos1
őstag
Az egyik csapattársam régebben csinálta, de leszokott róla... Mindig csak arra hivatkoznak, hogy hiteles dokumentumokat kérnek. Ezek itt vannak. Elvileg ezt folyamatosan csinálják.
Ha meg valaki visszaszól, hogy "és ti milyen dokumentumokkal igazoljátok, hogy a repülő a valóságban is olyan volt, mint itt a játékban" azt sok esetben kitörlik...
Azt pl. rohadtul nem értem, hogy amerikai oldalra hogyan kerül az XP-50, amely el sem jutott a háborúig, mert az egyetlen épített példány még a tesztrepülések során összetört, mert felrobbant a turbófeltöltője?!?Ezeket a gépeket nem szabadna szimulátorba engedni.
-
Colos1
őstag
Mi amúgy ezt azért csináljuk, mert megfigyeltük, hogy tökmindegy hogyan pakoljuk be, ha 4 egyforma gépet hozunk, akkor is képes minket feljebb sorolni. Ritkán meg lejjebb.
Az nekem is feltűnt, hogy ha valaki a squadban G2 -t hoz (amelynek amúgy ugyanannyi a BR-je, mint az F4 -nek !!!), akkor Mk I és Mk II -es Szarfirék, meg Hurrican -ok ellen megyünk (ennek nagyon el van cseszve az FM -je, a valóságban egész fordulékony kis gép volt, itt meg egy tuskó), amelyeket az F4 -el motorkímélő üzemmódban legyőz. Ez komoly, tegnap egy meccsben 1 Hurricane -t és 1 Mk II -es Sz@rfirét lőttem egymás után úgy, hogy a géppel Cruise üzemmódban voltam, 80% gázzal 2300 fordulaton
Nem volt valami izgalmas. Tegnap beszéltük is, hogy lehet, hogy jobb is, hogy a német gépeket nem évszám szerint teszi össze az angolokkal, mert akkor gyakorlatilag agyaggalamb lövészet lenne a játékból a németek javára.Csak a Typhoon -al kéne csinálni valamit, mert oké, hogy gyors, de ez volt az egyetlen előnye a Messerekkel szemben, kifordulni egyáltalán nem tudta, leemelkedni meg csak a sebességének felhasználásával, energiából. Erre kifordul, és motorból leemelked.
Ettől függetlenül ki szoktam őket szedni. 
A következő a DM. Ha német géppel egy bombázó hátsó lézerpuskája 1x eltalál, azonnal nyeletlen fejszeként zuhanok lefelé. Ha Angol, vagy Amcsi géppel beállok direkt a német bombázó mögé, és eltalál, csak kopog rajtam
Ugyanez érvényes a légvédelemre, és a 20 mm -esre. A Hispano nem volt erősebb az MG 151 -nél, csak általában 2 volt belőle, ezért tűnik picit erősebbnek, nagyobb volt a találat valószínűsége, így többször is talált. De a Minengeschoß -al hiába találom el, csak villog a többi nemzet gépein Azonban úgy tűnik, hogy ezeket folyamatosan javítják, pl. a Jak-3 és a LaGG-3 elég realisztikus lett. A La-7 viszont még mindig egy UFO
Meg az Orosz gépek elfelejtenek túlmelegedni, mint néhány amerikai.Az egyik patch után, még 1-2 hónapja meg az tűnt fel, hogy a frissítés után már ki lehetett lőni az angol gépeket. Valamint a Sz@rfire, a múltkor még kerámiabevonattal rendelkezett, most meg már egész jól kilőhető.
A végén még lesz ebből a játékból valami
-
#5597
Malibutomi
nagyúr
Malibutomi
nagyúr
Vegyesben is ez van, hiába indulsz a legalapabb reserve takokkal és géppel, tuti hogy veled szemben fog jönni két 109 és azzal vége is a mókának.
-
Szőrös
veterán
Ez még a jobbik eset. De azt nagyon nem szeretem amikor direkt nagyobb BR gépeket tesznek be kisebb mellé. Ahogy néztem jellemzően oroszok játsszák ezt el.
Hét elején is Mk IIb-t repültünk , szemben meg lazán volt G2 is . Na ez azért már durva , hiába 1 BR az eltérés nagyon látványos az előny a G2 javára . -
Colos1
őstag
Mi meg sokszor direkt viszünk kisebb BR -ű gépet a squadba. Pl. tegnap voltam párszor Bf-109 F4 -el 4-es tierbe, és izgalmasabb légicsatáim voltak vele, mint 3 -ban. Lőttem egy Tempestet, egy Mk XVI Szarfirét, a múltkor meg 2 P51D -t.
Az egyik csapattársunk rendszeresen megjátssza, hogy alacsonyabb szintű gépet hoz. És több enemyt szed le vele, mint amennyit mi
A legjobb az volt, amikor 4-es tierbe az oroszok ellen behozta a He-112 -t. A chatba azonnal jöttek a "LOL" '"XDXDXD" meg egyéb beírások, azonban amikor lelőtte vele a Jak -ot, mindenki csak pislogott 
A múltkor amcsival mentünk olyan squadba, hogy ketten mentünk P51D-20 -al, egy fő P63-al, ő pedig valami I-es tierű géppel, talán F2A volt. És lőtt vele egy 3-as vagy 4-es tierű Fw-109 -est.Ritkán, de előfordul az is, hogy úgy pakol össze, hogy nem a magasabb tierbe hozza az alacsonyabb gépeket, hanem alacsonyabba a magasabbakat. Pl. 3-4 kevert squad esetében a 4-es gépeket teszi 3-asok közé Ennek azért szoktunk örülni, mert akkor majdnem olyan gépekkel rak össze, mint amik a valóságban is harcoltak.
Erről jut eszembe: a múltkor beírtál egy kérdést, hogy "G2?". Nem mindig tudok válaszolni, mert a billentyűzetem repüléskor el van dugva, de ez is emiatt volt, 2-es tierbe rakott bennünket, mert a kolléga A1-es Fókával jött.
-
RG4L
őstag
válasz
RockHaRD
#5591
üzenetére
Felejtsük már el ezt a Tier dolgot, mert semmit nem jelent. F4U-1a 3.3BR és F4U-1d is 3.3 BR, mégis van köztük tier különbség. P-63A-5 3.3-al csücsül Tier 3 végén, csak azért mert Kingcobra verzió. P-38 értékelése megegyezik a P-47-essel, mégis tierkülönbség van köztük... és sorolhatnám. Egy dolog számít a BR. Jelenleg ez rendszer nem pöpec, és szerintem hamarosan átalakításra is kerül.
-
-
Szőrös
veterán
válasz
RockHaRD
#5583
üzenetére
Squad átlag BR-t néz és ahhoz mérten kaphattok még max + 1.3 BR-es gépet.
El van baszva , nem kicsit. Én squadba nem is engednek 1 BRnél nagyobb eltérést sőt talán még ennyit se.
Pont az ilyen esetek miatt , eléggé elkeserítő mikor jóval erősebb gépekkel találja szembe magát az ember. -
RockHaRD
addikt
Az lehetséges, hogyha két fős squaddal megyünk meccsre, akkor a BR kitolódik? úgy értem, hogyha pl egyedül megyek, és csak a 3 alapgép van bent, akkor nyilván az ellenfélnek is csak az alapgépei lesznek bent. Ha viszont haverommal megyek együtt, akinek szintén csak az alapgépek vannak ugyanúgy, akkor rögtön erősebb gépeket kapunk. Ma is azt figyeltem meg, hogy mi megyünk az alap HE112-kkel, aminél a max BR asszem 2.3, meg mellette a HE51, ami ugyebár 1.0, plusz a leggagyibb BF109, ami szintén 3 alatti asszem bőven, és mégis jönnek a kittyhawkok, meg airacobrák. Esélytelen azok ellen ez a 3 fajta gép
-
RG4L
őstag
Most mentem egy meccset a Bf 109E-1-essel, és volt egy szép hosszú és manőverekkel teli dogfightom egy Mig-3-15(BK) ellen, akit sikerült lenyomnom vele, a gond csak az volt, hogy végig követett közben két I-15-ös bot, és a Mig-3 felégetése után három LaGG-3-as támadott meg egyszerre, persze, hogy nem maradt addigra már csapatom.
-
PAtr0n
addikt
válasz
RockHaRD
#5575
üzenetére
Hát.... én abszolút nem találom szaroknak a Bf109-es-eket a T2-ben. A híres yellow nose (E3), a 20mm-essel igen jól szakít, fordulni meg kell tanulni vele, de az egész BF109 széria energiaharcra való. Aztán ott a Colos által említett F2-es, ami tényleg kínlódás alap lőszerrel a 15mm-es cannon-al, mert még a papírsárkányokat is csak simogatja, de ha sikerül fullra fejleszteni, nagyon jó kis gépet kapsz. Mondjuk nekem az F1 barátságosabb volt, a 20mm-es cannon miatt. Azért az sem elhanyagolható, hogy mindegyikük igen jó kapaszkodik, és elég jó a sebességük is. Ami szintén meg lett említve, hogy a combat flaps, nagyon sokat dob a fordulékonyságukon, nekem már annyira beleégett a flaps toggle az ujjaimba, hogy semmilyen harcba nem megyek nélküle.
Ja, és az Airacobrákat reggelire eszem a Bf109-esekkel.
-
-
RockHaRD
addikt
Valaki árulja el, hogy német oldalon Tier 2-nél a BF109-es sorozatnak mi a f.szom értelme van??? 3.0BR, ami azt jelenti, hogy bőven Airacobrák, és társaik jönnek ellenünk. Nem találom azt a pontot, amiben erős lenne. Nem fordul normálisan, a fegyverzet egy hulladék, de legalább kurvakevés lőszer van benne, és bónuszként szinte bármi kinyír azonnal, én pedig a kezdő olasz gépeket nem tudom kiszedni, mert folyamatosan csak annyit ír, hogy hit- hit-hit-critical hit, és így tovább, killt nem képes adni. Bombázókról már nem is beszélek, azokat esélytelen megsebezni is akár a BF-fel...
-
RG4L
őstag
Nekem csak 1-2 dolgot sikerült megfigyelnem a kicsillagozással kapcsolatban. Ha picit szleng módon beírod, hogy asszem, kicsillagozza, mert benne van, hogy 'ass'. A japán/japan/japanese szó/szavak is kicsillagozásra kerülnek, mert benne van, hogy jap, ami sokak szerint egy "negatív rövidítés" a népre.
Beállításokban egyszerűen ki kell venni a chat filtert, és mindent látni fogsz.
-
Colos1
őstag
válasz
Volfram42
#5555
üzenetére
Persze, örülök, ha tudtam vele segíteni
(#5561) Francia91, (#5560) munnergep és (#5559) anytime:
Az All Chat -hoz némi tapasztalat:- Az egyik látja, a másik nem, pedig mindenkinél jól van beállítva
- Az egyik nem látja, a másik látja, pedig mindenkinél jól van beállítva.
- Egyikük sem látja, pedig mindenkinél jól van beállítva.
- Mindketten látják, pedig egyiküknél sincs jól beállítva
- Akinél jól van beállítva az nem látja, akinél rosszul, az meg látja.Továbbiak:
- beír a chatba valamit magyarul, valakinek kicsillagozza, valakinek nem, annak ellenére, hogy nem is csúnya szó.Egyelőre nem tudtam annyi vodkát meginni, hogy lássam benne a logikát.
-
#5572
Volfram42
senior tag
superecneB
#5571
Volfram42
senior tag
válasz
superecneB
#5571
üzenetére
Gyorsabb vagy. Ne fordulózz soha és próbálj csapkodni, mintha német géppel mennél. Illetve ha van társad akkor megeszitek. Amíg fordulózik a másik rácsap és leszedi, de a japánok ellen nem valami jó. Nem jó arra a harcmodorra. Örültek is az amcsik amikor mindet odaadhatták az oroszoknak. Németek ellen meg bevált.
-
#5570
RG4L
őstag
superecneB
#5568
RG4L
őstag
válasz
superecneB
#5568
üzenetére
A replayt automatikusan vagy kérésre menti a játék, de nem ugyanolyan, mintha a játszott meccset visszanéznéd (nincsen minden gép kijelezve, ezáltal a pontos szituációkat sem adja vissza a felvétel).
-
#5569
Volfram42
senior tag
superecneB
#5566
Volfram42
senior tag
válasz
superecneB
#5566
üzenetére
Controlsban külön tudod tenni a két motor vezérlését. RB-n soha nem repültem vele ott nem tudom milyen menekülés válik be. SB-n nincs piros karika a gépem körül ott könnyebb elszökni. Ott ha valaki mögé beállsz akkor a koncentrált tűzerő, miatt biztosan le kell szedni, ha észrevesz és van energiád akkor spuri. Nekem ez bevált vele, bár nem repültem sokat ezt a gépet. Ha lesz US megint akkor lehet gyakorlom sokat én is.
P400 és P39 jó gép, de nem kell velük horizontálisan fordulózni. Lehetőleg erőltesd a vertikálist.
Illetve 350 IAS alatt nagyon vacakul fordul az fölött egészen kezelhető, persze a konstans fordulózást nem kell vele erőltetni. Japánok ellen meg semmiképpen sem szabad.
SB-n kicsit fel kell trimmelni az orrát kb. 7%-al és akkor nem esik bele lapos dugóba sem olyan könnyen. Ezt a tippet Drebil ismerősöm adta. Örültem is neki. -
#5567
RG4L
őstag
superecneB
#5565
RG4L
őstag
válasz
superecneB
#5565
üzenetére
Szívesen csinálnék videót, hogy én hogy használom a P-38-at, ha a procim elbírná.
amúgy ajánlom neked Jnorbz videót youtubeon.
(nem egy entak vagy phlydaily a videóminőség és szerkesztettség, de szerintem van stílusa a srácnak és nem kérdés, hogy ügyes) -
#5566
superecneB
őstag
Volfram42
#5564
superecneB
őstag
válasz
Volfram42
#5564
üzenetére
RB, de sajna ilyen trükköket nem tudom hogy lehetne csinálni, csak egérrel irányítom. De nem hangzik rosszul!
Próbálok nem fordulózni, de amikor rámesnek nem tudok elmenekülni valahogy ki kell térni a lövések elöl, de ha felfele fordulok azonnali halál, ha lefele (az meglehetősen lassú és lekövethető) ha jobbra/balra, akkor 90 fok os kanyar után kb már kezdenek lekövetni a fordulóval. -
#5565
superecneB
őstag
RG4L
#5563
superecneB
őstag
Na de miért használom rosszúl?
Esetleg le tudsz írni egy alap taktikát?
Az a bajom hogy ugye a Bf109 vonallal kezdtem a németekkel, hát nem sok sikerrel, aztán jött a FW190 ami amolyan felüdülés volt, és jó kis gép, aztán átnyergeltem a Japánokra, és ez bejött, de kicsit belassultak a fejlesztések most A6M3 mod 22 környékén ezért kipróbálnék más nemzetet, aztán az amcsik kapórajöttek, és ez a P38 tetszik is, csak sehogy nem jön össze...
A P400 egy kalap... egy heavy fighter fordult már ki alacsony magasságnál csak pislogtam... Pedig majdnem maxos...
Az Aircobra nem győzött meg, ez a p38 olyan masszív gépnek tűnik 2 db erős motorral de valahogy nem jól manőverezem... -
#5564
Volfram42
senior tag
superecneB
#5562
Volfram42
senior tag
válasz
superecneB
#5562
üzenetére
Nem tudom milyen mód, ha RB akkor emelkedj a másik irányba aztán amikor leharcolták egymást akkor rájuk csapsz. Még azzal is lehet trükközni, hogy éles kanyarban visszaveszed az egyik motor tolóerejét a másikat meg tövig nyomod akkor jobban teker. Vagy a légcsavartollakat is állíthatod, hogy kisebb legyen az egyiknek a húzása. Egyszerűbb elkerülni a fordulózást.
-
#5563
RG4L
őstag
superecneB
#5562
RG4L
őstag
válasz
superecneB
#5562
üzenetére
Vagy rossz módot választasz a mászásra, vagy az egész gépet rosszul használod. Szerintem nagyon jó gép a P-38, csak meg kell tanulni repülni vele, és még turnfightra is alkalmas tud lenni egyes szituációkban.
-
#5562
superecneB
őstag
superecneB
őstag
Ez a power lifting féle harcmodor elsajátítása meglehetősen nehéz nekem. van valami tippetek rá?
Sajnos mióta meg van a p-38 kb. 20 meccset toltam, és egyet se nyertem vele. Próbáltam felmászni, de magasban nem hajlandó fordulni hiába a 2 motor, nem mászok feljebb mint egy YAK9, vagy Bf109 G2troop szana szét kapnak.Ha lenn maradok, földi célpontra megyek - gondoltam alacsony magasságban a 2 motorral előnyre tudok szert tenni ha fordulnia kell a fighternek, hát simán utol érnek...
Van valami tanácsotok? Valamit tuti elbszok...
-
anytime
őstag
válasz
Francia91
#5558
üzenetére
Én tudom, tegnap este attack-erekkel mentem, szedtem le B25-öket és JU87-eket is.
Írtam, elb@sztam a manővert, kill lett a vége.
Mikor felfogtam, hogy Ti vagytok, már késő volt, tudtam mi lesz a vége, sőt már akkor tudtam, mikor válasz sem jött az ALL chat-ben a köszönésre -
Francia91
veterán
válasz
anytime
#5556
üzenetére
Lattam, hogy repulsz felenk, mondom oke, akkor szemtol szembe
Sok ellenseg nem fogja fel, hogy milyen ereje van 6x12,7 mm-es M2-esnek. Amikor F6F-fel es A-20G-vel repulok, az FW-190-esek is jonnek velem szembe, aztan meg szetdaralom oket. Sok RB alatt rajon az ember, hogy a cannon nem minden. Nekem pl sokkal jobban bejon a 12,7-es MG, megfelelo banasmoddal gyilkos. -
anytime
őstag
válasz
Francia91
#5551
üzenetére
Ráadásul el is rontottam, hisz bőven felettem voltatok és squadban, én pedig elsőre felétek fordultam
, ahelyett, hogy kapcsiból menekülőre fogtam volna.A fordulóharcnál már verve voltam, hisz se magasságom, se energiám nem volt már, mivel előtte toltam egy japónak, erre jöttetek Ti
-
Volfram42
senior tag
-
-
RG4L
őstag
Destroy enemy observation aircraft objective "kipipálva", hogy megcsináltuk. Mint az első képen látható, a moszkíííítóóóó még mindig repül.
Valamiért, ha a te csapatodét lelövik, a te csapatodnak/te csapatodnak is kipipálja, és talán még ticketet is veszít vele az ellenség.
Jelentettem fórumon, és továbbították javításra.
-
anytime
őstag
válasz
Atlantis
#5546
üzenetére
Azert az egyaltalan nem hatrany, hogy tudod, pontosan milyen sebessegnel kell kivenned a gepet egy zuhanomanoverbol, mielott darabokra szakadsz!
Marpedig a zuhanas sok esetben az egyetlen mentsvar, na persze ez geptipusoktol es az enemy pilotajatol is fugg.
Epp tegnapelott mondtam vigyorogva RG4L kolleganak, hogy a gepem meg sosem tort, erre mikent ert veget a fight? -
Colos1
őstag
válasz
RockHaRD
#5540
üzenetére
Az IAS az Indikált (Indicated) Air Speed, a TAS pedig a Valós (True) Air Speed. A tengerszinten - ha a légkör gáztechnikai normál állapotban van, azaz 101,325 KPa nyomáson, 15°C -on, és a páratartalom elhanyagolható, akkor a kettő megegyezik. Gyakorlatilag pici eltérés mindig van.
A kettő szükségességét egy példával próbálom szemléltetni.
Tengerszinten van egy kifutó, ahonnan felszállsz. A repülőnek mondjuk 200 Km/h -val kell mennie, hogy elemelkedjen. Mondjuk, hogy van egy másik kifutó is Tibetben, 6500 méter magasan. Itt hiába gyorsulsz fel 200 Km/h -ra, a ritkább levegő miatt nem fog elég felhajtóerő keletkezni, és kb. 350 -nél szállsz csak fel.
Ha a sebességet a levegőhöz képest mérjük (pl. a Prandl-Pitot csővel), akkor a levegő sűrűsége befolyásolja a mérési eredményt, pont úgy, mint ahogyan a szárnyakon a felhajtóerőt is. Tehát egy ilyen készülék a tengerszinten is, meg a 6500 méter magasan lévő kifutón is 200 Km/h -t fog a felszálláskor mutatni, annak ellenére, hogy kb. 350 -el repesztesz. Ez az IAS, amely azért fontos, mert ebből tudod, hogy a repülő hogyan viselkedik.
A TAS a földhöz képest mért sebesség, amennyivel a repülő valójában megy. Minél ritkább a levegő, azaz minél magasabban vagy, annál nagyobb az IAS -hoz képest a TAS.
Ezek után mindenki döntse el, hogy melyikre van szüksége légiharcban
-
RG4L
őstag
válasz
Volfram42
#5537
üzenetére
Na de olyankor, mikor zuhanással vagyok kénytelen menekülni valaki elől, elég necces dolog gyorsan beülni a fülkébe megkeresni a műszert, és leolvasni. Tudom, hogy zuhanásnál mikor elkezd remegni a képernyő kiírja pirossal az IAS-t, de jó lenne tudni folyamatosan, hogy mennyi van még hátra a törésig.
Lehet most megpróbálom pár meccs erejéig IAS-al a játékot, hátha könnyebb.
-
RG4L
őstag
Ma találkoztam egy youtube-ossal
-
Volfram42
senior tag
Az IAS-t erdemesebb. Akkor mindig tudod, mit varhatsz a geptol. Ha IAS-t hasznalod akkor fixen tudod, hogy mennyinel esik at a geped. TAS eseten nem, mert hiaba mesz mondjuk 160al ami eleg talajszinten. Az a magasban mar nem elegseges a ritkabb levegoreteg miatt. Plusz azt mutatta a valosagban is a pilotanak. Egy kis immersion.:-)
Amugy lehet mind a kettot. Kiiratod a TAS-t a masikat meg leolvasod a muszerfalrol. En csak az IAS-t hasznalom.
-
#5532
donmackó
addikt
Malibutomi
#5523
donmackó
addikt
válasz
Malibutomi
#5523
üzenetére
Nem kizárt. Ott is donmacko a nevem. Mostanság sűrűn össze lehet futni magyarokkal.
-
RG4L
őstag
Pont ma nemrég mondtam anytime-nak, hogy oroszoknál csak az La-7, La-7B-20 és La-9 érdekel többnyire. Néztem egy entak videót most, az IL-10 (1946)-osat, és megjött a kedvem egy kis orosz RB-hez, nem tudom miért... elővettem a poros La-5FN-t, default ammo, fejlesztés alig rajta, (ráadásul szerintem első RB meccsem volt vele) mondom próba cseresznye.
Tényleg nagyon rosszak ezek az "amerikai" pilóták.
-
Volfram42
senior tag
Lány volt, de megijedtem.
Van értelme, mert az IAS ugye nem teljesen pontos, mivel ritkább a levegő ezért a pitot csövet se tolja annyira be így nem érzékeli a valós sebességedet. Viszont a ritkább levegő nem csak a műszerre hat hanem a gépedre is azaz a kisebb sűrűségű levegő a szerkezetre, szárny belépőélére és egyebekre is kisebb nyomást gyakorol ezért ha tudod milyen sebességnél milyen manővert visel el a géped akkor nagy magasságban is el fogja. Viszont a valós sebesség a TAS többet fog mutatni és lehet nem mered bevállalni az adott mozdulatot nehogy eltörd a repülőt.
-
RG4L
őstag
Azt hiszem, nem kell nagyon magyarázni... Ki-84 hei
Előző meccs nagyon vicces volt (Guadalcanal), egy másik magyar játékossal mentünk együtt, felmásztunk jó 6000-7000 méter környékére, senki nem volt látókörben, lentebb mentünk, megjelent egy F8F és egy F-84 4-5km-re, picit magasabban, mint mi. A Bearcat felé vettem az irányt, aki kis fokban zuhant, reméltem hogy oldalról meg tudom húzni, mellé. Nagy G erős fordulás utánna, kép elfeketedik, forduló végeztével kezdett tisztulni, de még mindig erősen szürkés volt, tehát épp elég ahhoz, hogy ne jelezze és írja ki pirossal, hogy ott az ellenség, épp annyit láttam, hogy merre fordul szegénykém, én egyenesen mentem ő pedig elémfordult, végigsimogattam a gépét a 30mm-es cannonnal, egy kill. Utánna nem mentem le, mert tudtam, hogy az F-84 egér-macska játékot akar majd játszani, kiszúrtam az égbolton a kis fekete pontját, úgy vettem észre, hogy közeledek hozzá. Így is volt, mert éppen egy fordulót tett, megindult velem szembe, squadtársam mögöttem 2km-re. Tudtam, hogy ha kitérő manővert teszek, lehet megint üldözni kell egy jó ideig és veszélyeztetem vele a társam, tehát vállaltam head on csatát vele, ahol sikerült ronggyálőnöm a gépét, második kill. Piros bal szárny, fekete motor. Nem gyulladtam fel hálistennek, üzemanyag se folyt, de levettem 0-ra a motort, mert így még legalább járt valamennyire. Már csak egy B-24-es ellenség maradt, mondom ugyan miért próbálnék meg leszállni, inkább vagy belevezetem a gépem vagy jól megsorozom utolsó lehelletből. Úgy is lett, pont jó irányba mentem, zuhantam rá és levágtam a szárnyát, de csak enemy kill assist lett, mert a következő hei Hayate támadásánál szerintem szana-szét lett lőve. Majdnem még halott géppel is sikerült kill szereznem.
Ettől függetlenül ki szoktam őket szedni. 
Ugyanez érvényes a légvédelemre, és a 20 mm -esre. A Hispano nem volt erősebb az MG 151 -nél, csak általában 2 volt belőle, ezért tűnik picit erősebbnek, nagyobb volt a találat valószínűsége, így többször is talált. De a Minengeschoß -al hiába találom el, csak villog a többi nemzet gépein 
Meg az Orosz gépek elfelejtenek túlmelegedni, mint néhány amerikai.
A legjobb az volt, amikor 4-es tierbe az oroszok ellen behozta a He-112 -t. A chatba azonnal jöttek a "LOL" '"XDXDXD" meg egyéb beírások, azonban amikor lelőtte vele a Jak -ot, mindenki csak pislogott 
de sok ez nagyon.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
...és elég szarul ment 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- ASUS ROG Zephyrus G16 (2024) RTX 4090 (!!) / Ultra 9 / GAR 2027 brutál erős, csúcs modell
- Cooler Master CK550 RGB mechanikus billentyűzet (Gateron Brown, HU)
- Elgato Stream Deck 15 gombos (MK.1) + állvány
- Gamer PC Ryzen 7 5800X + RTX 3060 12GB / 32GB RAM / vízhűtés / RGB
- ThinkPad X1 Extreme Gen 3 (i7, 32GB, GTX1650Ti, 4K) Magyar, szép állapot
- Samsung Galaxy S21 Ultra / 12/256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- BESZÁMÍTÁS! MSI Z270M i7 7700 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2060 Super 8GB Zalman S2 TG ADATA 650W
- Bontatlan Apple Pencil MU8F2ZM/A 2. generáció / 12 hónap jótállás
- Dell UltraSharp 24 USB-C Hub Monitor - U2422HE - 27% ÁFÁs
- BESZÁMÍTÁS! Asus B150M i5 7600K 16GB DDR4 240GB SSD RX 580 8GB Kolink Aviator DeepCool 400W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest