Hirdetés
- Amazfit Balance - ár-érték egyensúly
- Apple iPhone 16 Pro - rutinvizsga
- Honor X8c - nem csap nagy cécót
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Samsung Galaxy S24 - nos, Exynos
- Google Pixel 8 Pro - mestersége(s) az intelligencia
- Milyen okostelefont vegyek?
- Hivatalos marketinganyagok a Pixel 9a-hoz
- iPhone topik
- Garmin Forerunner 165 - alapozó edzés
-
Mobilarena
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
TasiA
senior tag
Cimbimnek van egy nagyon patent kis Kadettja, teljesen felújítva, azintén 1.3-as karbis. Az olyan jól szedte a lábát, hogy az 1.8 vekinek rendesen kellett nyomni, ha el akartam kerülni. A C20NE nem lesz ennyire pörgős, legalább is az enyém az olyan kelletlenül forog 5900-6000 körül, pedig új kipuff rendszer van rajta, félig nyitott hátsó dobbal, oszt mégse az igazi. Na de nem is erre lett kitalálva. NA, majd a HF tuning után meglátjuk.
-
_seth_
veterán
Féltengely és gólyaláb is cserélve lesz + vszeg telót is cserélni kell...
Na igen, 2600-tól már 170nm rendelkezésre áll
Az 1.3S 75 lovas mocit nem sajnáltam... pedig ritka darab az amelyiket 140-nél kell harmadikból negyedikbe átrakni... 7000-nél váltogattam az utóbbi időben... néztek is ám, 4000-től jött meg az ereje igazán és olyan 6500-ig húzott
Na igen ez nem lesz meg a c20ne-vel mert nem kell kitaposni, hogy menjen... (azért nem 1-2 autós lepődött meg a kis kadettemen az 1.3-as motorral sem, jó persze ki az aki 7000-ig kihúzatja? 
én... utána meg hónapokig csak a macskák használják tetőnek az autót na igen de azért jó volt egy "kicsit" sportosra venni a figurát az 1.3S gyújtás-karbi részére volt már pár érdeklődőm is mivel 7000-et harmadikban nem igazán bírják... sokan azt hiszik leszabályoz pedig csak a technika nem bírja tovább...)Összehasonlítás: ha találok vkit gyári c20ne-vel összehasonlítom
[ Szerkesztve ]
-
TasiA
senior tag
Nem is a 115 ló fog feltűnni, mert az ugye nam a világ, hanem az, hogy már 2200-től úgy fog húzni, mint az 1.3-as 4000-től. Legalább is én mindíg arra jutok, a kis köbcenti sok (90-110) lovas, de nehéz autóknál, hogy mire megindul, már le is szabályoz, aztán váltassz, megint nem az igazi, akkor nyomod, mint a bajnok, megint megy, de már szabályoz is.Haverom a "SEVROLÉ"-nál volt értékesítő, próbálgattunk sok autót.Pl, Lacetti 1.4, 90 lovast össze-vissza körbeautóztam a régi 1.8-as Vectrámmal, ami szintén 90-lovas volt. Aztán cseréltünk és cimbi is így látta, hogy lehet papíron 90 ló, de 4500-alatt csak 40 volt belőle
. Na most más lesz a helyzet.HA hosszú a váltód, akkor nem fogod annyira érezni az erőt, csak az fog feltűnni, hogy 140-től még úgy gyorsul, mit a régid 80-tól. Na meg nem kell állandóan kinyomni a szemét, hogy haladjon. Ha rövid F16, akkor jobban kijön a külömbség. Amúgy a féltengelyeket is cseréled? Szerintem az 1.3-as gólyalábon az agyméret kisebb, mint az F-16 féltengelyei, ami C20NE-hez van.Kíváncsi lennék, mennyit jelent a síkolt HF. Elvileg max 10 lovat+5-10 Nm, ha pont jó a kompresszió viszony. Ha van lehetőséged, akkor hasonlítsd mán légyszi össze valakivel, akinek gyári C20NE-je van a nem széthajtott fajtából. Én is ilyesmire készülök és ezért érdekel nagyon.
[ Szerkesztve ]
-
-
-
#3085
urban racer
senior tag
-
KrAt
veterán
Egyébként elgondolkozva valószínű, hogy rossz a termosztát nekünk is. Van ugye a mérőrendszer, annak van az első fehér része. Nah annak a végén szokott lenni most télen a hőmérséklet, ha megyek is vele (nincs dugó) akkor visszább is esik. Ez szerintem nagyon nem egészséges, és városban sokat is eszik.. Lehet ez a baj?
Kép:
Mod: mellesleg nyáron is maximum függőlegesen állt a mutató.. A legnagyobb melegben
És nemrég lett hűtő cserélve [ Szerkesztve ]
-
KrAt
veterán
Tegnap vettem észre, hogy bibis lett az Opelom jobb szeme
Kaptam egy kavicsot, akkormég nem látszott semmi, csak vmi g.cinagyot koppant.. Az 1 éve vett eredeti lámpának annyi, keresztbe végigrepedt.. 
Rohadjon meg az előttem levő teherautós, ahonnan potyogtak le a kavicsok, csak későn vettem észre és rántottam ki a kormányt..
-
marsu
veterán
-
aXXon
őstag
Természetesen a küszöb egy b
Csak már fáradt voltam.Ma megvolt az első bioetanolos (E85) tankolásom. Tankoltam 20 liter bengát, majd rá 20 liter bioetanolt, a motorom gyári c16nz, eddig gyenge alapjárati problémákkal. Tapasztalatom alapján az autó mintha picit jobban húzna, az alapjárat egyenletesebb lett, ez még az asszonynak is szemet, illetve fület szúrt. Fogyasztási szempontból majd később nyilatkozom, egyelőre megvagyok vele elégedve. Mikor az etanolt tankoltam, odatévedt egy faszi, aki szintén tankolni akart, csak nem találta a benzin árakat és mikor meglátta a kútoszlopon a 239ft/liter árat, azt hittem elájul.... Egy ideig magyaráztam neki, hogy mit is tankolok
Mindent összevetve kerek egy ezer forintot spóroltam a mutatványon. Próbálom majd az 50-50%os arányt finoman változtatni. -
Calogero
addikt
válasz
Pinya007
#3056
üzenetére
Valószínű CIM modul hülyéskedik veled. Típus hiba
A CIM (Column Integration Module) a kormányoszlopon elhelyezett modul, amely többek között a gyújtászárat és a villogó- és ablaktörlő-kapcsolót tartalmazza. A következő (részben extra) alrendszereket egyesíti:
Indításgátló, kormánykerék-távirányító, transzponder-antenna, gyújtászár, irányjelző kar, fényszóró/tompított fényszóró kar, Sebességszabályozó kar, információs kijelző kapcsolók, ablaktörlő kar, rádióvevő a kulcs-távvezérléshez, kormányszög-érzékelő, kürtkapcsoló, PEPS (kulcs nélküli hozzájutási és indítórendszer) indítógomb és ESCL (elektromos kormányzár). A CIM a kormányoszlop huzalozás költségeiknek és súlyának csökkentése érdekében került kifejlesztésre.
Indításgátló (Immobiliser 3) műveletA CIM-vezérlőkészüékbe beépítésre került az indításgátló művelet (Immobiliser 3). A CIM-vezérlőkészülék a feldugott transzponder-antenna segítségével kommunikál a transzponderrel a gyújtáskulcsban, és kiértékeli a transzponder jelét. Ha a gyújtáskulcsot érvényesnek ismeri fel, még ellenőrzi a REC, UEC, IPC-vezérlőkészülék azonosítóit. Ha ebből legalább 2-t érvényesnek ismer fel, folytatódik az engedélyezési művelet az ECM-vezérlőkészülékkel végbemenő kommunikációval, gyújtás BE állásban. Az ECM-vezérlőkészülék az indítás engedélyezését kéri a CIM vezérlőkészüléktől. Sikertelen engedélyezés setén el kel távolítani a gyújtáskulcsot a gyújtászárból, , és a Key IN státus ismételt felismertetésével kell kezdeményezni az új engedélyezést a transzponderen keresztül. A analóg jelek digitális jellé alakítása a CIM-vezérlőkészülék feladata.
Valakinek használt a kulcs csere, valakinek a CIM modul cserélje hozta a megoldást.
Az én CIM modulom úgy meghülyült hogy egyáltalán nem indult az autó. Szerencsémre garanciába kicserélték, mert állítólag 150 000 körül van az egységnek az ára.
Állítólag van szoftverfrissítés, ami segíthet.Bővebb infó : [link]
Tedd fel itt is a kérdést : Astra H Club -
Pinya007
aktív tag
Sziasztok!
Opel Astra H 1.4 TwinPort motornál figyeltem meg a következő jelenséget:
Hidegen, vagy melegen egyaránt, indítás után egyból leáll, gyújtás le, kulcs ki-vissza, indítás és elindul szépen. Vagy indítás és semmi, service lámpa villog. Gyújtás le kulcs ki-be én indul szépen.Hibatárolóban nincs semmi. Most megy 2 éves nagyszervízre, cserélnek üzemanyagszűrőt is majd, esetleg valami eltömődés?!
-
#3054
TasiA
senior tag
urban racer
#3053
TasiA
senior tag
válasz
urban racer
#3053
üzenetére
Akkor ez igencsak nem jó, se a motornak, se a fogyasztásnak.NE sokat várj vele!! Amúgy csak cserélni kell, nem nagy tétel, 3000ft körül. Azért majd jól nézd meg a házat is, amibe a termosztát betétet rakod. Ha már nagyon ki van kopva, akkor azt is cseréld. Ha 93 előtti a vasad, akkor termosztát csere után, a kék mező felett egy picivel, van egy fehér vonal, majd a fehér vonal felett egy másik fehér vonal 90-es jelzéssel. NA EZ A MŰSZER GYÁRILAG SZARUL VAN kalibrálva. A kék mező feletti első fehér vonalnál van a VALÓS 90 fok, ahol pedig a 90-es jelzés, az már a ~100fok. 93-tól már javították, úgy, hogy lejjeb rajzolták a 90-es számot az első vonalkához.
[ Szerkesztve ]
-
#3053
urban racer
senior tag
TasiA
#3052
urban racer
senior tag
Ez lesz a gond. nekem nem tud felmenni egézséges hőfokra a vizem. Hiába van 2-3 fok, attól még a termosztátnak úgy kéne nyitnia-zárnia, hogy ~90 fok legyen a víz. Nos nekem a kék sávig sem megy fel a víz hőfoka, kivéve, ha dugóban állok, akkor felmegy 95-re.
Úgyis megyek ékszíjcserére, akkor megnézetem. Termosztát csere kompletten, avgy csak valami állítás is elég? -
TasiA
senior tag
Fogyasztást, nem sok dolog tudja rossz irányba befojásolni a C16NZ-nél: Lambdaszonda, MOTOR hőfok jeladó(nem az ami a Km órának kell), katalizátor hiánya(nem jelentős), rossz állaputú kipuff, illetve kipuff tömődés, talán még az oktán dugó nem 95, hanem 91-es benzinre van állítva. Bár nekem eddig csak C18NZ, meg C20NE -vel van saját tapasztalat, de a kipuff, meg a szonda az símán csinál +2 literes fogyasztást. Nálam a kettő együtt +4litert összehozott városaban. Kicsit szidtam, mikor 15-16 literekkel jártam.
-
#3050
urban racer
senior tag
aXXon
#3049
-
#3049
aXXon
őstag
urban racer
#3046
aXXon
őstag
válasz
urban racer
#3046
üzenetére
Sedan, piros, c16nz. A festés némi javításra szorul, mert pattogzik a lakk, plusz áprilisban a műszakira ki lett anno lakatolva. Ahogy újra itt a jóidő, jön a telibefújás. Vannak gyíkjai, de ezt tudtam, mikor pár hónapja egy A corsa után hozzám került, de az ára is nagyon jó volt. Mindezek a dolgok ellenére, hogy még nem sok mindent tudtam rajta megcsináltatni, nagyon szeretem, csak a fogyasztással nem vagyok kibékülve. Képet majd keresek
-
#3048
urban racer
senior tag
t1
#3042
-
#3046
urban racer
senior tag
aXXon
#3043
urban racer
senior tag
-
#3043
aXXon
őstag
urban racer
#3039
aXXon
őstag
válasz
urban racer
#3039
üzenetére
Az A vectra csomagtartója alapból felpattan, nekem legalábbis gyárilag olyan rugó van benne, hogy a macskát elkatapultálja....
-
#3042
t1
veterán
urban racer
#3038
t1
veterán
válasz
urban racer
#3038
üzenetére
én mehetek biciglivel?
-
helkis
veterán
egyszer én is majdnem elcsábúltam még fiatalabb éveimben: Ascona Cabrio
még a siófoki bontóban találtam rá (talán 96-97környékén), épp már össze volt rakva egy ugyanilyen kis gépezet, nagyon vad volt, de sajna másra kellett a lé.. -
#3039
urban racer
senior tag
urban racer
senior tag
Valakinek van tapasztalata? [link] Meg akarom csinálni, hogy felpattanjon a veki csomagtartója. Vagy inkább próbálkozzak bontóval?
Jah, és keresek: A vectrára ablakemelő tekerenytűt[ Szerkesztve ]
-
#3038
urban racer
senior tag
urban racer
senior tag
A publikum kedvéért: Vasárnap este fél 9 Veszprém, kisteszkó parkoló Opel minitalálkozó, nem csak opelosoknak
Eddig vagyunk: 4-en
- ottlesz ferykee a tuningolt astrával
- dokar, a férjek gyöngye hozza a házisütit, amit asszony készített.
-
marsu
veterán
Találtam még egy klassz járgányt: Opel Ascona
Van valaki Csepelhez közel, aki megnézi nekem az autót? Ha tényleg olyan jó állapotban van, akkor ennyiért tuti megvenném, csak hogy én is Opel-lel tudjak menni az opeles találkozókra ...
-
#3025
dokar
addikt
urban racer
#3020
dokar
addikt
válasz
urban racer
#3020
üzenetére
keresztmetszet : hullámhossz : fordulatszám játszik
felvettelek msn-en, egyszer összefuthatnánk itt veszprémben
-
#3021
TasiA
senior tag
urban racer
#3020
TasiA
senior tag
válasz
urban racer
#3020
üzenetére
NA hali!
Természetesen a gázos jobb! Ezek nem is lennének jók komoly célra. Azt nem tom meg mondani mennyit futottak, de mikor kivettem, még teljesen jól végezte a dolgát, nem leharcolt, elgyengült szarok, amivel hajókázol egész úton. Én speciel 5000Ft-ra gondolta a 2 db-ért. Ha érdekel, akkor a többi PM-ben megdumáljuk! -
#3020
urban racer
senior tag
TasiA
#3019
urban racer
senior tag
Tehát akkor nagyobb dob=mélyebb hang? Vég számít?
Fery sulitársa voltam, tehát Veszprémi vok.
Ez az olajos teló mennyire tuti? Mert én a gázosokról hallottam a legjobbakat. Semmi komoly célra nemkell, teljesen általános használatra. Azért PM-ben jöhet egy ár, gondolom a gyárinál csak jobb! Látom szegedi vagy, nekem posta is ok, ha nem jársz errefele. -
#3019
TasiA
senior tag
urban racer
#3018
TasiA
senior tag
válasz
urban racer
#3018
üzenetére
nem kell kód, 1.6 8V, az elég. HA csak mély hangot szeretnél, akkor valami nagy testű dobot válassz.Nekem régi vasamnál bejött, hogy a gyári dobot, miután 1 év után elrohadt, csak kibeleztük, nem maradt benne semmi, oszt rá egy vég és annyi. Ezt megcsináltam 2 dobbal, utánna ráuntam és csináltattam a mostanit. Elég mély hangja van. Amúgy hová valósi vagy? NEkem van két hibátlan olajos SACHS telóm, amit kivettem a vasból, mert kicsit sportosabbra vágytam. Semmi bajuk, csak nem voltak eléggé kemények az én elvárásaimnak. Valami filléres, jelképes összegért megválnék tőlük.
[ Szerkesztve ]
-
#3018
urban racer
senior tag
TasiA
#3017
urban racer
senior tag
Tényleg, elnéztem. Késő van már... Vagyonokra kerülő tuningra !csak! izgulok. Nézni nemrossz... Májusban műszakira fékbetétcsere meg első teló csere tuti lesz.
Mocikódot nem tok, mert lenn vagyon garázsban a forgalmi. de azt tom, hogy 1,6-os benzines. Nekem csak a korrekt mély hangzás kell. -
#3017
TasiA
senior tag
urban racer
#3016
TasiA
senior tag
válasz
urban racer
#3016
üzenetére
Háát, az elsőt nem tom biztosra, de komplet C20LET műszerfala van, a második az meg tutira C20LET. Ezeknek semmi köze a C20NE-hez.Amúgy valami jaaa, ezekre már lehet azt mondani, hogy megy is! Motorcserébe, turbósításba, vagyonokba kerülő tuningra meg nem izgulok, meg pénzem sincs rá.Talán tavasszal egy kis hengerfej optimalizáslás, de itt ki is merült a tuning számomra.
Kipuff téren, meg nem tok tanácsot adni, mivel nem tom milyen motor van a kocsiban, meg, hogy mit vársz a kipufftól? Nekem speciel egy gyáriról méretezett egyszerű üres dobom van, mibe a két végén egymással ellentétes oldalon bemegy egy cső, oszt annyi, mindez savállóból+ egy ovál vég. Nekem haveri alapon 9000 volt a dob+4000 a vég+2000 a felrakás.A lényeg, hogy ez nem fog lelesni 1,5 év után. NA meg lehet nyertem +0,1LE-t. [ Szerkesztve ]
-
#3016
urban racer
senior tag
TasiA
#3015
urban racer
senior tag
170 le az nem a kocsi maxa. Ez a moci tud többet is. Ha @170, az még a mocit sem bántja nagyon. [link] vagy [link] Aszem mind2 C20NE, de a második tuti.
Hemörájton gondolkoztam már, de marad tavaszra, se idő, se pénz, gyűjtök felnire
Meg most kárpitoztam át a teljes csomitartót, nem volt kis munka... Kicsit gyönyörködök..Kipuffban tucc tanácsot adni? Nem gondoltam túl drágára, habár a remus dobok a szivem csücskei. Fery aszonta kb 20-30 körül van újonnan használható, kulturált, 10-ért használt+munkadíj
[ Szerkesztve ]
-
#3015
TasiA
senior tag
urban racer
#3014
TasiA
senior tag
válasz
urban racer
#3014
üzenetére
na jóvan, haggyadmán magadat!! Megmondalak a zzóvónéninek! Amúgy meg karambolos a segge, de csak koccos, nem vészes. Én lakatoltam ki, SK, otthon hidraulikus emelővel. Nem megy rosszul, de én szeretném, ha jobban menne.Másoknak tetszik, én már nagyon megszoktam. Számomra valami 170LE és kb 250NM legalább lenne a megfelelő, amit úgy tudnék élvezni ezzel a kasztnival.
asszem kicsit sokra vágyom, he-heAzt a 3 csavart szedd le, ved ki a doboztartót, csiszold fel mondjuk drótkorongal, asztán alvázvédő, vagy színes "hemörájt".
[ Szerkesztve ]
-
#3013
TasiA
senior tag
urban racer
#3012
TasiA
senior tag
válasz
urban racer
#3012
üzenetére
Nos! Az enyém, csak azért ilyen, mert a kedves előző gazdája, még új korában elvitte alváz és ÜREGVÉDŐZETENI! Csupán ennek köszönheti az állagát a fém.
-
#3011
TasiA
senior tag
urban racer
#3010
TasiA
senior tag
válasz
urban racer
#3010
üzenetére
Mondjuk nem lesz nagy kaland, eddig is csak beálltam, jöttek a szakik,mindent rendben találtak, osztán tanakodtak, hogy a picsába van ennyire szépen kilakatolva, hogy nem is látszik rajta. Megkérdezték hol csináltattam. Mondtam, hogy a gyárban! Ez még nem volt heggesztve! Gyári állapot és rozsdamentes. Erre meg lestek, hogy Vectrában még ilyet nem láttak.
-
#3009
TasiA
senior tag
urban racer
#3008
TasiA
senior tag
válasz
urban racer
#3008
üzenetére
Én a sajátomra gondoltam!
-
#3007
TasiA
senior tag
urban racer
#3006
TasiA
senior tag
válasz
urban racer
#3006
üzenetére
Semennyire, mert műszaki után csináltam! Szal majd kiderül 2008 decemberében.
Amúgy meg a vetített fényben semmilyen hiányosságot nem okoz.[ Szerkesztve ]
-
#3005
TasiA
senior tag
urban racer
#3003
TasiA
senior tag
-
#3001
TasiA
senior tag
urban racer
#2999
TasiA
senior tag
válasz
urban racer
#2999
üzenetére
Nocsak, a Ferikee kerekek eladóak?
). (De a bmw-s természetesen rendes volt és a záróvonalra lehúzódott).
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Csak már fáradt voltam.
Nekkem május
Kicsi a világ...Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Autós topik
- Amazfit Balance - ár-érték egyensúly
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- Apple iPhone 16 Pro - rutinvizsga
- Honor X8c - nem csap nagy cécót
- PayPal
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- PlayStation 5
- Külpolitika
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest