Új hozzászólás Aktív témák

• e=mc² őstag

  #54814

  #54793 BlacKSouL

  2016-09-15 22:48:06

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  e=mc²

  őstag

  #54793 BlacKSouL

  #54793 BlacKSouL

  Exmunkahelyemen a gyárigazgató 120d-jében(automata) az volt a legfontosabb, hogy minél gyorsabban ki tudjuk kapcsolni mielőtt elfelejtenénk, ugyanis nem egyszer, nem kétszer (by Gaben) fordult elő, hogy egy lámpához értem, ahol még épp piros volt, de állóra kellett fékezni, mire leállt a motor, és abban a másodpercben lett pirossárga, és már indult is be a motor 0,8 másodperc állás után. Kereszteződésben dettó.
  Exkolléga az 530-ban induláskor azonnal kikapcsolja. Ugyanezen okok miatt.

  Ebben eddig mázli volt, mert 1-1 percet kellett várni, és addig állt. Ez így jó. Mondom magamban, ha neki nem fáj, tőlem állhat. Majd kipróbálom, hogy ha megy az index, akkor is leáll-e, vagy mivel lehet még rákényszeríteni, hogy ne kelljen totál kikapcsolni, de ha 100% tudom, hogy nem kéne épp leállítani, akkor kicselezhessem. Kuplungot nem akarnám 1 percig nyomva tartani.

  Ebben mondjuk eleve nagyon jó a motorindítás, de lehet hogy a rendszer pozitív hozadéka, mindenesetre kulcsfordításra nem az a nyers azonnali indítózás van, hanem amolyan távoli finom kattanás és csendes zümmögéssel beindul. Hideg alapjárata is szinte elektromechanikus hangú, nyitott ajtóval szoktam indítani hogy halljam.

  Nekem a Fabiaban ilyen gomb van erre.
  Ha megy a legkondi, akkor 2-es ventillator fokozaton meg leall abban az esetben, ha a belso keringetes nincs bekapcsolva. ha igen, akkor mar nem all le a motor. 3-astol pedig egyaltalan nem all le.

Új hozzászólás Aktív témák