Hirdetés
- Samsung Galaxy A57 - kecses test, lusta lélek
- Megérkezett Európába a Soundcore Space 2 fejhallgató
- Hivatalos a OnePlus Watch 4
- Így spórolhat az Apple az iPhone 18 kijelzőin
- OnePlus 15 - van plusz energia
- Fittyet hány a pesti napfényre a Honor 600
- Mobil flották
- iOS alkalmazások
- Microsoft Rewards
- Milyen okostelefont vegyek?
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#47700
baluka6
aktív tag
Wiz Khalifa
#47669
baluka6
aktív tag
válasz
Wiz Khalifa
#47669
üzenetére
Leginkább hivatalos renault prgorammal olvasható ki a valós km. Esetleg megér egy kört a KEKKH rendszere is.
sowi: okos kereket vagy vezérléssel cserélnek, vagy ha hangja van. Legolcsóbb webshop-ból 45-50 ezer körül beszerezhető, bárdiban és társaiban azért drágább tétel.
Én annyit tudok még az 1.6-ról (nekem is az van), hogy ez hisztisebb a gyújtótrafókra, mint az 1.4, valamint Renault szerelő ismerősöm szerint, előfordul szíjszakadás az 1.6-nál. Állítólag a vízpumpa szorul meg és attól lehet. Ez általában a nem gyári pumpáknál van, a Renault nem tud rá okot, hogy miért..
-
-
SPeti1984
senior tag
-
-
eTrade
tag
válasz
SPeti1984
#47693
üzenetére
Mióta van meg neki a 2-es Focus, nemrég vette, vagy már egy jó ideje vezeti?
Amúgy ja, az a 1.4-es Ford szívó motor még papíron is gyenge (80 lóerő), élőben meg pláne elhiszem, hogy nem valami sportos karakter.
A jelenlegi kocsimban is 1.4-es szívó motor van, de itt a Renault mérnökei 95 lóerőt csikartak ki belőle. Nem is értem, hogy a Ford miért ennyivel gyengébb motort rakott/gyártott bele.
-
SPeti1984
senior tag
Szerintem nem rossz a ford. Egyik ismerős 1.4-es motorral vette a focus 2-t és nincs különösebb baja vele, talán annyi hogy az picit gyenge hozzá inkább 1.6-os kell ahhoz a súlyhoz. Nekünk mondjuk családban Focus 3 van 1.6 125 illetve 1.0 turbo 125le-s kivitelben és nagyon kényelmes jó autók, talán ez az újabb picit szűkebb belül, de minden mai autó lassan ilyen már. Focus előtt egy Astra H Classic III 1.6 116le-s volt de az 8 liter felett fogyasztott valamiért vegyesbe pedig újonnan vettük azt is tehát nem volt széthajtva vigyáztunk rá, a focus meg nyugiba 6 körül elautózható, a turbos meg picit jobban hajtva is 6 körül elmegy.
-
rob210
Topikgazda
válasz
eTrade
#47687
üzenetére
A fordtól óvva intelek.
Az astra nekem nem játszik bátyámnak is van a futóműve kormányműve kuka.
De van aki imádja. Az biztos, hogy olcsón fenttartható.A toyota meg azért annyi amennyi, mert valóban jó.
Bár tÍpushibák némelyik motornál van ott is azt érdemes előtte megnézni, mert az 1ZFE eszi az olajat 2006 előtt. -
eTrade
tag
válasz
rob210
#47685
üzenetére
Igaz, sok mindent kicseréltem amióta nálam van az autó, még az abroncsai is csak 1-2 évesek (téli és nyári szett). Valaki majd biztosan jól jár vele, mert annyival kevesebbet kell költenie a kocsira, hogy tip-top legyen.
Nekem bármilyen mértékű további kiadás már nem fér bele, mert ahogy fent is írtam ezeket az összegeket inkább egy fiatalabb kocsira költeném.Eddig Ford Focus Mk2-eseket nézegettem, de benne van még a pakliban az Opel H Astra és a Toyota Corolla is, bár az utóbbi autó kicsit túl van árazva.
-
SPeti1984
senior tag
válasz
rob210
#47684
üzenetére
Köszönöm, azért kérdeztem csak, mert a matrica szerint kb 2 éve és 28 ezer km-rel ezelőtt cserélték.
Több kérdésem is lenne még amik eszembe jutottak:
Pollenszűrő azokban a cliokban lehet ami nem klímás? Mert ha meghozom akkor azt terveztem hogy olajcsere lesz, olajszűrő, légszűrő, pollenszűrő ha kell bele és megnézem a gyertyákat.
Amúgy ez az 1.2 8 szelepes hajlamos enni az olajat, csak hogy mire számítson az ember, tudom nem új autó de jobb ha tisztában van vele az ember. Amúgy is egy új autó mellé lett véve futkosónak, heti 1x250 kmes utat meg csak kibír. Igaz biztos fura lesz az elején a 125le-s turbos után a 60 paci, de szerintem még ha pályán is megy az ember akkor is kényelmesen 110-120 között elmocoroghat vele az ember.
Authentique kivitelnél hány hangszóró lehet bent, 3 ajtósnál mennyi a max ami beszerelhető, szerintetek belehet kábelezve alapból mindenhova?
Illetve ennél a típusnál nincsen központi kijelző, utólag ez beépíthető, vagy ahhoz az egész középkonzolt cserélni kellene?
Bocsánat a sok kérdésért, de ez az első renault kocsink eddig német és olasz autóink voltak csak.
-
#47683
rob210
Topikgazda
Wiz Khalifa
#47674
rob210
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#47674
üzenetére
Szia.
Nagyon nem ugyan az a motor.
Ezek mind 16 szelepes motorok, amiket jobban kell pörgetni, viszont kevesebbet fogyasztanak a hengerenkénti injektor és egyébb korszerűbb dolgok miatt.
Az 1.2 es nagypapinak való piacozni.
Az 1.4 már klÍmával is válalható.
Az 1.6 szuper a thaliában, de ritka is mint a fehér holló akinek ilyen van az nem akarja eladni.
Alap hibák, a beázás, ami orvosolható, fórumokon, már szinte mindegyik hibára rájöttek és a megoldás is megvan rájuk.
A másik a lámpa opálosodása, ez nem csak az első szériás hibája sajnos.
A trafókat szintén meg kell nézni, mint minden benzines renaultnál.Amúgy egy 1.6 16v-s példánnyal, ha elférsz benne simán évtizedekig elvagy, kevés komoly meghibásodást tud produkálni.
Azokban az a motor van ami az én meganeomban.A 8 szelepes motorok a lada és dacia egyes tÍpusaiban tüntek fel újra, mert egyszer azokat már kiselejtezte a renault.
Csak amikor a két céget felvásárolta akkor az volt az üzletpolitika, hogy nehogy jobb kocsit csináljanak mint a fő márka.Ennyi....
2005 utáni thali szerintem ha a formavilággal és helykÍnálattal elvagy kifejezetten ajánlható kocsi. -
Geri89
aktív tag
Köszönöm! Azt esetleg nem tudja valaki megmondani, hogy melyik felszereltség lehet az, ahol fekete üléseken, a háttámlán piros minta van, ill. az anyós ülés előtti részen is a díszcsíkon piros minta? ILYEN az ülés. Ezt az autót néztem most ki ausztriában, 2007-es, nagy vonalakban annyit tudok róla, hogy digit klímás, bőr kormányos, esp-s. Melyik felszereltség lehet? Köszi!
-
#47680
manoarc
senior tag
Wiz Khalifa
#47679
manoarc
senior tag
válasz
Wiz Khalifa
#47679
üzenetére
Nekünk az 1.4 16v változat van,de mélyreható dolgokat sajnos nemtudok megosztani róla mert csak pár hónapja van meg és túl sokat nem járunk vele.Szerintem nem kell tartani tőle.Jobban menj rá a kevés km törésmenetsség vezetett szervízkönyv kombóra.A miénkhez nem volt szervízkönyv ergo teljesen 0-ról kezdtük a dolgokat ami sok plusszköltséget csinált rögtön a vásárlás után amikor ugye elég kellemetlen tud lenni az ilyesmi.
-
#47679
Wiz Khalifa
veterán
manoarc
#47678
-
#47678
manoarc
senior tag
Wiz Khalifa
#47677
manoarc
senior tag
válasz
Wiz Khalifa
#47677
üzenetére
Mindkettő nagyon patent.Tavasszal ezek olcsóbbak lesznek meg ugye alkudni is kell.Ha meg elviszik semmi gond,ilyen évjáratban azért akad bőven megkímélt.Érdemes kimenni az autopiacra is.Rengeteg nagyon korrekt kereskedő is árul ott.
-
-
#47675
manoarc
senior tag
Wiz Khalifa
#47674
manoarc
senior tag
válasz
Wiz Khalifa
#47674
üzenetére
Rob sztem tutira megmondja neked,hogy milyen motor van bennük.
A 3-as 4-es kiadású thaliakról nagyon jókat mondott a szerelő. -
#47674
Wiz Khalifa
veterán
manoarc
#47673
Wiz Khalifa
veterán
válasz
manoarc
#47673
üzenetére
Nekem csak az a kérdésem hogy egy 2005/2006-os Thalia/Clio-ba ugyan az a motor van-e mint pl ami nekem van.
Mert én csak 2005-től gyártott kocsit tudok venni majd sajnos (ha gondolod leírom privibe miért).
Ha úgy van lehet vennék egy fiatalabb Thalia-t vagy Cliot, ha az 1.4-es motor bennük ugyan az a konstrukció mondjuk. Mert ezt már ismerem, és itt is mindig mondjátok hogy piszok egyszerű, kevés a hibalehetősége.
-
#47673
manoarc
senior tag
Wiz Khalifa
#47672
manoarc
senior tag
válasz
Wiz Khalifa
#47672
üzenetére
Ha eladnád a jelenlegit és vennél egy szép állapotban lévőt (thalia,clio) olcsóbban kijönnél és a szopóroller faktor is jóval kisebb lenne.
Akár 15 éves darabokból is ki lehet fogni normálisat nagyon jó árban csak keresgélni kell.
Költeni pedig tényleg mindegyikre kelleni fog.
Sajnos egy 10 éves megane közel 200e km-el nem fogja elhozni a megváltást és csak bosszankodni fogsz,hogy kiadtál közel 1m ft-ot. -
eTrade
tag
válasz
rob210
#47667
üzenetére
A rozsda nagyon alattomos, ha időben nem kezeli az ember, akkor rohamosan terjed. Ezt most a saját káramon tanultam még.
Sajnos mivel az utóbbi időben elég sok kiadásom volt a kocsival, elértem azt a pontot, amikor inkább egy fiatalabb kocsira váltanék.
Itt kiemelném azt, hogy a kiadások java része az előző tulaj, a hanyag szerelő és nem utolsó sorban az én hibám (baleset) miatt volt.Feleségemmel nagyon szeretjük a kocsit, de a jelenlegi állapota sajnos még mindig messze van a tökéletestől.
Első kocsinak nagyon jó volt, de nem látom értelmét több pénzt fektetni bele, mert eladáskor ezeket az összegeket senki nem fogja majd visszafizetni/beleszámolni.Sajnos nem maradok a márkánál, mert a Megane III-asok számomra még nagyon drágák, a Megane II-es meg egyáltalán nem tetszik. Nem a Renault-al van a bajom, hanem csak az van, hogy márkán belül nincs számomra megfelelő alternatíva.
-
#47669
Wiz Khalifa
veterán
baluka6
#47668
Wiz Khalifa
veterán
válasz
baluka6
#47668
üzenetére
Na nézegettem 700-900ezer között inkább.
Találtam pár jónak tűnő vételt, bár nem igazán tudom így képről melyik jó tényleg.
Megane 1.4 Azure - 2007
Megane 1.4 Authentique Plus 2006A fekete nagyon tetszik.
Kérdés valós-e a kilométer állása. Azt ha viszek valaki olyat aki jobban ért a kocsikhoz ki tudja deríteni? Meg amúgy Megane 2-be az 1.4-be vannak olyan dolgok ami miatt felülhetek a szopórollerre és csak fizetek mint a katona tiszt a kocsi meg többet tölt szervizben mint az utakon?
Nekem igazából egy megbízható A-ból B-be menő kocsi kéne amivel ha úgy van nem félek elugrani 170-200km-re sem kirándulni pl Szlovákiába stb... És hogy a kopó alkatrészeken kívül meg az hogy 10-15ezrenként meglegyen az olaj+szűrők cseréje ne kelljen mondjuk a fél kocsit megvenni hogy mehessek vele.
-
#47668
baluka6
aktív tag
Wiz Khalifa
#47658
baluka6
aktív tag
válasz
Wiz Khalifa
#47658
üzenetére
Hello,
Szerintem 700ért dízelből értelmeset nemhogy 2005 évjárattól, de úgy egyáltalán nem lehet kapni.
Ebből a keretből, ha nagy mázlid van, talán kifogsz egy 2es Megane-t, 250-300 ezer km-el az órájába. Ha lehet, 1.4 motorral nézz. Az 1.6 dinamikusabb, ellenben nyűgösebb (vezérlésmódosító kerék, gyújtótrafók).
Az 1.4 igazából elég egyszerű és megbízható motor, A-ból B-be eljutni tök jó, az 5 ajtós kaszniba talán még dinamikusnak is nevezhető. -
motoflug
őstag
válasz
rob210
#47662
üzenetére
Mindent akarok én csak rosszat nem.
Saját tapasztalatból indultam ki, jómagam és a család többi tagja is beletett jó pár 10e km.-t egy ilyen gépbe 1.4 fapad, és az olajcserén meg egy EGR tisztításon kívül semmi baja nem volt az elmúlt 12 évben, mióta megvan. Mindegy, az igaz, hogy ez OFF ide, de ha tényleg jót akar magának, akkor vesz egy 2000-es évjáratú 2.0 Scenic RXT-t.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Tosee
őstag
Sziasztok!
Van egy Megane 2 ph1-em (2004-es), eső és fényérzékelős!
Már úgy kerül hozzám az autó, hogy az eső érzékelője nem működik! Hiába kapcsolom a kart abba az állásba, és állítom a törlés érzékenységét, egyet töröl és utána már nem!
Eddig nem tulajdonítottam neki nagy jelentőséget, most viszont szeretném orvosolni a hibát! Pár hónapja volt az autó szervizbe, és ha már diagra kellett kötni szóltam, hogy nézzenek rá erre is! Diag
Annyit mondtak, hogy valószínűleg ki kell cserélni az érzékelőt! Olyan 15 körül lenne munkadíjjal! Szerintetek ez mennyire reális? 8 körül van maga a szenzor + a zselé + munkadíj! Házilag mennyire lehet bonyolult a csere? Ha esetleg valaki vett már ilyen szenzort akkor azt nem zselével adják? -
rob210
Topikgazda
válasz
motoflug
#47659
üzenetére
Cordobát?
Miért akarsz neki rosszat?
Cordobát akkor vennék, ha az összes autógyártó befejezné a termelést és be is darálnának minden kocsit.
A ráncfelvarrott cordoba is egy rakat rom, a renaulthoz képest is.
Az egy igazi VW fapad fapadja, ha lehet fokozni.
Az alkatrész pedig amit a sapnyolok gyártottak kifejezetten drága hozzá.
( nem teljesen VW )
Szóval egy Francia autó topikban VW licence autót ajánlagatni vétek, főleg egy Seatot.(jah és erősen korrodálnak is még a PHII-esek is az egyes az meg külön egy rozsdabogja.)
-
eTrade
tag
Sziasztok,
nemrég szétrozsdásodott és letört a tanksapkát tartó zsanér keret (vagy minek nevezzem).
Már egy ideje észrevettem tankolásnál, hogy ott a rozsdafolt, de a fene gondolta volna, hogy ennyire gyorsan "megeszi".Volt már valakinek hasonló problémája és megmondaná mennyiért csinaltatta meg?
-
#47659
motoflug
őstag
Wiz Khalifa
#47658
motoflug
őstag
válasz
Wiz Khalifa
#47658
üzenetére
Ha ilyesmikben gondolkozol, szerintem vegyél egy 1.4 Cordobát, kb 2003-2004 évjáratban, azok egész jól mennek és normál áron szervizelhetőek.
-
#47658
Wiz Khalifa
veterán
rob210
#47651
Wiz Khalifa
veterán
válasz
rob210
#47651
üzenetére
Igazából most aközött vacilálok hogy a mostani Thalia-t újítsam fel vagy adjam el és vegyek egy fiatalabb kocsit.
A keretem 700 ezer lenne kb ha a mostani kocsi eladódna. És szívem szerint benyás kocsit vennék.
A mostani Thalia-t azért fontolandó meg hogy felújíttassam-e vagy sem mert ha még az ismert mostani bajai (hátsó lengéscsillapítók, első féktárcsák, fűtéskapcsoló, meg az egész fűtés átnézése, beázó csomagtér amit nem tudom honnan folyik be a víz) mellett a bal hátulja régebben tört, azt nem szépen javították ki (van benne horpadás vagy 2db meg a kerékív sem szép, és a fehér színe is elüt a kocsitól), azt is megcsinálni, a tetején a jégkárt megcsinálni (horpadások hada sajna) motorházat a kasztni színére festetni, és amúgy az egész kocsi elviselne egy újrafényezést.
Ezek mellég az immo még mindig nem menne és a központi sem.
Plusz ugye a motor még attól 340ezer kilométert már megtett így nem ártana neki már egy nagygenerál.
Ezeket összeadva lehet kijönne annyiból mint ha 700ezerért fiatalabb kocsit vennék de még akkor klíma sem lenne a kocsiban és ha egyszer eladnám nem is látnám viszont a pénzem.
Gondoltam arra hogy venni kéne egy 2005/2006-os Thalia-t ami szintén 1.4-es mert elvileg ugyan az a motor van még abban is bár nem vagyok biztos, vagy egy 1.4 16v-t, mert picit keveslem a 8v erejét. És nem a 75 ló miatt mert bátyám 2003-as Octavia-ban 1.4 16v van és az is 75 lovas, és az jobban bejön, jobban mozgatja magát.
-
#47651
rob210
Topikgazda
Wiz Khalifa
#47649
rob210
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#47649
üzenetére
A 75 lovas thalia után ez mind a kettő egy bazi nagy ugrás lesz mind motorban mind méretben.
Azt meg ne gondold, hogy ezekre nem kell majd költened, és a rosszhÍr az, hogy minél fiatalabb és korszerűbb, erősebb kocsit veszel exponenciálisan annyival többet is fogsz rákölteni, szóval gondold meg mielőtt beleugrasz valamibe.A thalia szög egyszerű, az álltalad linkelt autók, közül inkább a megane de már az is tud nagy cumikat generálni.
De ha nem volt dieseletek eddig akkor miért nem veszel egy 1.6os benzines IIes meganet?
Mondjuk sedant? -
#47650
tresh
veterán
Wiz Khalifa
#47649
tresh
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#47649
üzenetére
M2 nem rossz vétel ezzel a motorral. De ennyiért ez gyanúsan olcsó . A linkelt Laguna meg felejtős.. nem tudom mi a keret de, jobban jársz ha 1 misi körül nézelődsz.
-
#47649
Wiz Khalifa
veterán
mycso
#47648
Wiz Khalifa
veterán
Még gondolkodom hogy most mi legyen majd tavaszal, vagy kocsicsere, a mostani talicskát eladom és veszek egy fiatalabbat vagy erre költök egy rakat pénzt hogy a hanyag gazdák által cserélendő/javítandó dolgokat megcsináljam.
De amúgy kíváncsiságból nézegettem most kocsikat max 700k-ig.
Ez tetszik mondjuk sok a kilométer.
Laguna 1.9 dCi DynamiqueEbbe is sajna sok a kilométer a korához képest. Megane Grandtour 1.9 dCi Monaco
De mivel még van idő a választásig így csak érdeklődtem, amúgy a család sose volt dízeles így mindig benyás kocsink volt, és nem is ismerem a dízeleket, meg azt sem hogy esetleges hibásodásoknál mennyivel több a költség esetleg mint a benyásoknál.
-
#47648
mycso
Topikgazda
Wiz Khalifa
#47644
mycso
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#47644
üzenetére
Az első szériás 120 lovasokkal volt több baj, ha jól rémlik turbó és elektromos peoblémák.
Mit néztél? Illetve milyen évjárat/ár?Mert ugye nagy általánosságban a dci-nek egy hatalmas problémája van: a hagyag gazdája. Akkor viszont fel lehet ülni a szopórollerre.
[B(#47647) Geri89:] asszem nekem van, holnap otthon megkeresem.
-
#47644
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
veterán
Az 1.9 dCi-ről (96kW, 131LE) jól emlékszem hogy azt írtátok hogy megbízható darabok igaz?
-
#47640
Wiz Khalifa
veterán
mycso
#47639
Wiz Khalifa
veterán
Az igen.
De ez a kocsi már nem fog alufelnit kapni nálam.
Mert hibába cseréltem le a hűtőt, most is folyik a hűtőfolyadék, de már nem annyira, és már elegem van hogy amióta megvan havi 20k rámegy a kocsira... És még a hátsó lengés csillapítócsere, stb... meg sincs.
Szerintem el fogom én ezt a vasat adni és veszek vagy egy fiatalabb Clio/Thalia-t vagy valami mást. Mert erre annyit rá kéne költeni már rájöttem. És nem győzöm már, meg 340ezer kilométerrel az órájába nem is éri meg.
-
#47639
mycso
Topikgazda
Wiz Khalifa
#47618
mycso
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#47618
üzenetére
Ezt nézd, clión: 6.5x17 ET49-es felni, 205/40-es gumival elfér: [link]
mod.: mondjuk ez már sz@rul néz ki, mint egy mini SUV.
-
orosziem81
tag
válasz
newwave0507
#47604
üzenetére
Szia,
Csak nem az Opel Penthe, a budai vámtól Pest felé a 6-os mellett?
Ha meg is ítélik, hogy neked van igazad, és kapsz tőlük felújított motort, másik turbóval, akkor is ez a banda fogja csinálni. Tehát akkor már a komplett motorodat kókányolják majd meg, mint anno a turbót.
Ez nem biztos, hogy a jövőre nézve jót tesz a kocsival. Érdemes lehet anyagi kártérítést kérni és másik szervízzel elvégeztetni. -
Sanyo77
tag
Laguna III-nál veztés közben kis sebességnél is, a bal fülem felett hátulról (vagy az ajtó bal feső sarka, vagy a tetőkárpit körül valahonnan) "cicergés" hallatszik. Nem tudom máshogy jellemezni, mintha kis megfeszült fémszálak pattognának folyamatosan egymáson, de szerintem nem fém ami valóban adja a hangot.
Tegnap szétszedtem, de nem találtam a gumi alatt semmit, valamint a biztonsági öv felett sem volt semmi gyanús. Volt már valami ilyen valakinek?
-
mycso
Topikgazda
válasz
SPeti1984
#47625
üzenetére
Szia, létezik renault minősítés is az olajakra:
RN 0700
2008-ban megjelent minősítés. Szívó benzinmotorok és
dieselek részecskeszűrő nélkül.
Alapvető viszkozitás 0W-30, 5W30, 0W-40, 5W40RN 0710
2008-ban megjelent minősítés. Benzines és turbó benzines
motorok, dieselek és turbódieselek részecskeszűrő nélkül.
Alapvető viszkozitás 0W-40, 5W40RN 0720
2008-ban megjelent minősítés. Dieselmotorok
részecskeszűrővel (akár biodiesel) részecskeszűrővel.
Alapvető viszkozitás 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W40 -
#47628
SPeti1984
senior tag
LamerGyuri
#47626
SPeti1984
senior tag
válasz
LamerGyuri
#47626
üzenetére
Akkor gondolom a motortérből is jött volna, de ott semmi. Inkább valami párára gondolok. Vagy komolyabb gond lehet???
-
SPeti1984
senior tag
válasz
rob210
#47624
üzenetére
Köszönöm a választ, és nincs semmi előírás mint pl opelnál hogy dexos 2 vagy ilyesmi?
Másik kérdésem, hogy mikor kipróbáltam az autót a kereskedőnél a ventilátorokból fehér pára jött ki, nem klímás az autó, ez rosszat jelenthez? Vagy lehet hogy csak pollenszűrőt kellene cserélni meg járatni a kocsit és a ventilátort hogy kiszárítsa?
-
SPeti1984
senior tag
Sziasztok!
Szeretném a segítségeteket kérni. Adott egy 2002-es Renault Clio 1.2 60le-s autó, tudnátok segíteni abban,hogy pontosan milyen motorolaj előírás vonatkozik erre a motorra, mert a könyvben csak annyit látok, hogy 4 liter kell bele, de se viszkozitást se egyéb renault-os ajánlást nem találtam. Az olajkeresőknél pedig 5w30 5w40 és 10w40-es olajakat ia ajánlanak.
Másik kérdésem pedig az lenne, hogy mivel 3 ajtós az autó és sajnos a jobb oldali első ülésnél letört a fogantyú amivel előre lehet dönteni az ülést, hogy hátra be lehessen szállni, ilyen fogantyút hol érdemes vásárolni, ami megfizethető is?
Köszönöm előre a segítségeteket.
-
motoflug
őstag
Sziasztok!
Kisebb tanácsra lenne szükségem: az autó hidegen ugráltatja az alapjáratot olyan 3-4x majd abbahagyja. A pillangószelep tömítésének a cseréje már letudva, ennek ellenére a probléma még fennáll. Az alapjárati motor takarítása lehet ennek az oka? Szerintem ebben még soha sem volt pucolva.. Ha ez segít, akkor hogyan kell?
Scenic 2.0 16V.
-
#47620
rob210
Topikgazda
Wiz Khalifa
#47619
rob210
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#47619
üzenetére
Mert az a lambdaszonda kábele.
-
#47619
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
veterán
Ha a hőgomba csatijába menő kábel a ventilátorkábeléhez van rögzítve akkor megtaláltam és azt is hogy hova van kötve.
Ha az az a kábel ami tényleg a hőgombába menne akkor érdekes hogy miért a kipufogóleömlőbe megy bele...
-
#47618
Wiz Khalifa
veterán
mohabá 007
#47616
Wiz Khalifa
veterán
válasz
mohabá 007
#47616
üzenetére
Arra rájöttem már szerencsére hogy M22X1.5-ös kell.
Csak itt az a gond hogy elvileg ami a gyári Thalia 1.4 8v hűtőbe kell az teljesen más. De mindegy is mert eddig se kellett a jeladó ezutánse kellesz a kocsiba. Csak találjak holnap valamilyen csavart a csavarboltokba ami M22X1.5
Mert egy jeladóért nem akarok 2-3k-t fizetni azért hogy dísznek ott legyen.
-
#47617
mohabá 007
aktív tag
mohabá 007
#47616
mohabá 007
aktív tag
válasz
mohabá 007
#47616
üzenetére
"...Lehet sima csavart is beletenni,aminek ilyen a menetemelkedése...", és a külső átmérője 22mm.
-
#47616
mohabá 007
aktív tag
Wiz Khalifa
#47615
mohabá 007
aktív tag
válasz
Wiz Khalifa
#47615
üzenetére
Hali.Ha jól értem,az a gondod,hogy nem tudod milyen csavar kellene a hűtő eltömítéséhez.(mivel nem tudod a méretét)Nem M22-es kell,(ennek a menetemelkedése 2.5mm.) hanem M22X1.5mm-es.Külső átmérő ua,csak a menetemelkedés 1.5mm.Ilyen menetemelkedése van a hűtőfolyadék hőmérséklet jeladónak,amit linkeltél
Lehet sima csavart is beletenni,aminek ilyen a menetemelkedése. -
#47615
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
veterán
Érdekes hogy nem is találok M22-est... Csak M12-est találok, bárdi, unix, stb... boltban az én motorkódomhoz valóhoz...
-
#47614
Wiz Khalifa
veterán
rob210
#47613
Wiz Khalifa
veterán
válasz
rob210
#47613
üzenetére
Én nem tudom mi hogy van, de érdekes hogy a hőgombához nincs is csati a motortérben sehol. Szóval nem is tudnám hova kötni a hőgombát.
Úgyhogy nem értem én mi van már itt, de így amíg valamit nem tudok oda venni addig nem is tudom használni a kocsit, mert nincs benne hűtővíz sem addig.
-
#47613
rob210
Topikgazda
Wiz Khalifa
#47612
rob210
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#47612
üzenetére
Nem tudom, lehet, hogy a csőben van valahol? de én még olyat nem láttam megmondom őszintén, igaz thaliából, csak 16v-st szereltem eddig.
Viszont az előző Meganeom ugyan ilyen 75 lovas motorral volt szerelve, de abban ott volt a hőgomba. -
#47612
Wiz Khalifa
veterán
rob210
#47611
-
#47611
rob210
Topikgazda
Wiz Khalifa
#47610
rob210
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#47610
üzenetére
Hát ez egy hőgomba, ha ez kell bele és neked nincs ilyen a kocsiba akkor ott komolyabb sufni tuning van mint gondoltuk eddig.
Ez a jobb vagy a bal oldalán van a radiátornak? (ha szembe állsz a kocsival)
Ha a jobb oldalán akkor bizony a hőgomba helye, ha bal oldalt akkor viszont isten se tudja milyen radi ez, amit vettél
Neked ez kéne és ott jelölve is van a M22 ami a hőgomba jele. -
#47610
Wiz Khalifa
veterán
rob210
#47595
Wiz Khalifa
veterán
válasz
rob210
#47595
üzenetére
Kétlem hogy akkora légtelenítő lenne mivel elfelejtettem írni hogy az átmérője 20mm elvileg, legalábbis én annyit mértem ahova be kell csavarni a cuccot. De mivel a 21mm-es csavar amit vettem kicsi bele, ha jól nézem akkor pont annyival hogy ha 22mm-es lenne akkor megfelelő lenne akkor elvileg valami ilyesminek kéne ott lennie.
De érdekes hogy a gyáriba nem volt ilyen vízhőfok jeladó és működött még is akkor ide most minek kéne?
-
-
#47605
rob210
Topikgazda
newwave0507
#47599
rob210
Topikgazda
válasz
newwave0507
#47599
üzenetére
Oké ebbenaz esetben nincs miről beszélni.
Ha bevizsgálás után a szervÍz állapÍtotta meg a turbócserét és a beszerelést is egy azon cég végezte.
Akkor kapsz egy új motort turbóval.(értelem szerűenmotorgenerál)
-
#47603
forceberg
veterán
newwave0507
#47602
válasz
newwave0507
#47602
üzenetére
Rossz ezt olvasni,
a modern autók nem a villáskulcsos szerelőknek valók.
Egy szakszerviz meg alapból semmivel sem jobb,mint egy sufni. Azon múlik, hogy kik dolgoznak ott. -
#47602
newwave0507
aktív tag
manoarc
#47600
newwave0507
aktív tag
válasz
manoarc
#47600
üzenetére
A motornak semmi baja nem volt, ez 1000%... , majd kiváncsi leszek rájuk.., de ha szórakoznak megfogják kapni a véleményem... hétfőn betelefonálok. Amúgy Opel szakszervíz ez.., csak szüleim autója is ott volt már többször, engedtek az árból.., persze így is óránkénti 10.000et fizettem.., akkora tróger munkát végeztek, hogy az valami nem igaz.., ha új a turbó, minden csövet, mindent kitisztítunk! ugye ? Szerintem ezzel mindenki egyet ért..., itt semmit nem csináltak, a tartó csavarokat sem tették vissza rendesen! Szerintem a csövek is le voltak rakódva a régi turbó hibájából.., no mindegy.., egyet tudok, a jövő autója a szívóbenzin!
forceberg Itt kifejezetten csak turbó hiba volt, az sem látszott az autón. Hordta már eléggé az olajat, huhogott hidegen, ezért inkább időben lecseréltem.
-
#47601
forceberg
veterán
newwave0507
#47599
válasz
newwave0507
#47599
üzenetére
Arra gondol, hogy a turbó csere nem oldotta meg az eredeti problémádat...
Lehet, hogy attól ment el az új turbó is.
troll off
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
a modern autók nem a villáskulcsos szerelőknek valók.Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- MasterDeeJay: Egy nem átlagos Asus videókártya (GTX950M 2GB GDDR3)
- A jövőben nem csak a gazdagok kiváltsága lehet az Intel CPU-k tuningja
- Spórolós topik
- iPad topik
- Samsung Galaxy A57 - kecses test, lusta lélek
- Crimson Desert
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Konzolokról KULTURÁLT módon
- Steam, GOG, Epic Store, Humble Store, Xbox PC Game Pass, Origin Access, uPlay+, Apple Arcade felhasználók barátságos izgulós topikja
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest