Új hozzászólás Aktív témák

• #70275 siti őstag Bling95 #70266

  Új Válasz 2018-06-19 09:56:40 #70275

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  siti

  őstag

  válasz Bling95 #70266 üzenetére

  ahogy már írták, bukó tartót ki tudod venni egy mozdulattal, ott látod a váz belsejét meg blokk, karbi környékét (mennyire tiszta). Ha már felnyitottad nézd meg az ülés gyártási évét (Ha nem cserélték, biztosabb támpont a gyártási évre) és hogy ott figyel e rajta a szerszámos csomag. Egy csavar fogja az aksit, azt is meglesheted (akku tartó vödör, van biztosíték vagy patkolva volt). A váz belsején ott a gyári címke, színkód alapján látod hogy mennyire eredeti a fényezése/színe. (inkább ilyen címke lesz benne)

  Az első kerék mögött a váz, nem nyúlik mélyre a sárhányó, oda ver fel minden kavicsot, dzsuvát, ez lehetőleg legyen ép. A többihez már szerelgetni kell egy kicsit: kesztyűtartó lenyit, lecsavaroz és fejidom mögött látod hogy rozsda, sérülés (ha ki is glettelték, belül ott lesz a dudor). Én megnézném a légszűrő háza tisztaságát is.

  Műanyag idomok legyenek épek, főleg a lámpa körül, ami bontott általában mind sérült, mert azzal mennek neki az ároknak, az ép meg drága. (alapvetően minden drága hozzá, új korában se volt olcsó, a műszerfal izzón kívül nincs sok filléres tétel). Az olasz napsütés nyomot hagy rajta, hátsó sárvédőn látni fogod a rendszám helyét.

  A hogy megy meg egy másik kérdés. alapból 100kg, de egyenletesen húzzon, ha full gázra látványosan fullad, akkor sokat fogsz karburátort meg variót állítgatni (amit egy szerelő se fog neked megcsinálni, belerak mindent ami gyári és légy vele boldog, nekem is rendbe rakták, tudta is rögtön a gyári 45km/h maxot)

Új hozzászólás Aktív témák