Új hozzászólás Aktív témák

• #77602 ArthurShelby addikt mohabá 007 #77585

  Új Válasz 2017-09-27 14:23:28 #77602

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ArthurShelby

  addikt

  válasz mohabá 007 #77585 üzenetére

  "Aki nem ért hozzá aszongya,hogy cseréld meg a 3. heger gyertyáját egy másik hengerben lévővel,ha a hiba továbbra is fennáll,nem a gyertyákkal van gond,alsóhangon megspóroltál 6000 pénzet. "

  Mármint aki ért hozzá, azt mondja, hogy először cseréljük ki egy másik hengerben lévővel, hogy úgy is fennáll-e a hiba. Nem rossz ötlet.
  Viszont én azt látom, hogy a szerelőknek sok dolguk van, és nem fognak leállni ilyenekkel szöszmötölni (úgysem ők fizetik). Szóval ilyen nincs, hogy gyertya csere másik hengerbe, használ, vár mi kidobja a hibakódot...(tisztelet a kivételnek). Persze lehet, hogy valaki ezeket az utakat már végig járta, megtapasztalta, és tudja mi lesz a végeredmény, és nem akar fölösleges köröket futni.

  Én Bp-i ként azt látom, hogy jó szerelőt találni nehéz, és kincs. Mindig el van foglalva, sosincs semmi ideje, rengeteg munkája van... Ráadásul már részenként kell összevadászni. Egy lakatos/fényező, egy motorjavító, egy elektronikais...
  A belvárosban lakom, itt még alá sem nagyon tudok bújni a kocsinak. Már a szomszédok is néznek néha, hogy már megint ülök be az autóba laptoppal (és op-commal) a kezemben.
  Mindenkinek: Vidéken, vagy esetleg másik oldalról szerelőként mi a helyzet?

  Tegnap volt gyertya cserén. A 3-mas hengerben már át volt égve jobban a gyertya, a 4-esben kicsit (de ugye emiatt még nem szólt az ecu), és még az egyikben halványan. Ezek orosz gyártású bosch gyertyák voltak (amit még az előző szerelő tett bele), és az új szerelő (aki egyelőre bevált) anno már figyelmezettet, hogy ezek nem túl jók (nem olyan, mint a német gyártású bosch), és miatta tönkremehet a trafó. (most denso van benn)
  2ezer volt a gyertyának darabja (amit most így utólag kicsit drágállok, hogy neten megnéztem az árát), 1000-res a beszerelés, így fizettem 9ezret.

  Tegnap hazafele próbálgattam, nem rángat a kocsi, jól gyorsul. 4ezres fordulatnál tol még kicsit erősebben (z16xe). Persze ez rövid út volt, hosszabb távon több derül ki. Ha jó lesz, akkor megért ennyi pénzt.

  Egr:
  1. Azt mondta, hogy mivel be van ragadva cserélni kell (fék folyadékkal még lehet tisztogatni, de elvileg nem sok sikerrel). A kínai 20ezer Ft alsó hangon, de az elvileg 1-2hónapon belül tönkre megy. Csak gyárival érdemes próbálkozni (kb 60ezer Ft). Utána lehet lefalazni. A megfordítást nem értette. Vagy kifordítani kell?

  2. Az ecu-ból kiveszik programozás utján az egr figyelést. Ez mennyibe szokott kerülni?

Új hozzászólás Aktív témák