- iPhone topik
- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- Motorola Edge 50 Neo - az egyensúly gyengesége
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
- Redmi Note 10S - egy a sok közül
- Itt egy pár fotó az iPhone 17 sorozatról
- Több újítással támad a Xiaomi Redmi 3s
- Garmin Venu X1 - vékony, virtuóz, váltságíjas
- Mindenki Z Fold7-et akar
Hirdetés
Talpon vagyunk, köszönjük a sok biztatást! Ha segíteni szeretnél, boldogan ajánljuk Előfizetéseinket!
-
Mobilarena
Új hozzászólás Aktív témák
-
KubanitoS
veterán
válasz
adamssss
#206825
üzenetére
Az a baj, hogy annyira, de annyira gyenge a forint + minden az egekben van, hogy a feltehetően nem egyik napról a másikra összekuporgatott pénzed a kategória aljára lesz elegendő. Megnéztem a GT86-okat és a normálisak 9-10 körül kezdődnek (a vadi új meg 13). A 6-7 milliós autó olyan lutri lehet, mint a huzat. Ebben az árkategóriában 10 éves autók is vannak.
Na az kaphatott az élettől rendesen annyi idő alatt. Ami meg normális(nak tűnik), 10 felett van és az is lutri valamilyen szinten. Vagy akkor itt van a törött Subaru ennyi pénzért... Katasztrófa az egész... Nincs választék és ami van szintén horror áron. 
Ha én lennék a helyedben én egészen biztos inkább zsír újat hoznék ki valamilyen finanszírozással, minthogy beleugorjak valami betegágyba. Ez most nem feltétlenül a legjobb időszak használtautó vásárlásra.
-
#206829
molnarpeter
nagyúr
adamssss
#206828
molnarpeter
nagyúr
válasz
adamssss
#206828
üzenetére
Vigyél állapotfelmérő szakértőt, az majd megmondja, milyen minőségben történt a javítás, mekkora lehetett a sérülés, stb
annyit megér, és ilyet csak személyesen lehet eldönteni igazán.
Motor nyűgök [link], karakterisztika miatt sok a csipszes, enyhén fizikailag is módosított, az szinte pozitívum.
Scion FR-S néven is nézheted, trió 3. tagja. Hátrány, hogy az mind USA piacos lesz kivétel nélkül, emiatt lámpákat érdemes átnézni (E-jeles lenne ideális, de amin magyar rendszám van, gyakorlatilag nem nagyon van gond), valamint a kártörténetet fokozottan ajánlott figyelni (alvázszámra google már dobhat eredményt, esetleg autoauctions.io még az árverési vételárat is megmondhatja némi apróért, plusz ott lesz a sérülés jellege is, mint pl eleje/hátulja/jég/víz... vehetjük előnynek is, hogy van róla infó+fotó
). -
Qru
MODERÁTOR
válasz
adamssss
#206825
üzenetére
Olcsobb nem lesz, nem erdemes varni.
Az a motor nagyon megbizhato es tartos ha hidegen nem volt kinozva. Az automatavalto kenyes az olajcserere. Ha nem volt benne cserelve akkor tartogathat draga meglepetest. A manualis straoabirobb ilyen szempontbol.
Nem kell markakerbe hordani vannak jo szerelok akik sokkal gondosabbak (pl olajvalasztas teren).
Ikertesoja a Subaru BRZ, azt is nezhetsz.
-
válasz
adamssss
#206825
üzenetére
En nem szamitanek ra, hogy par even belul itt olcsobb lesz barmi is, cserebe biztosan dragabb lesz mar csak az inflacio miatt is. Csak november ota minimum 10%-ot mentek feljebb az uj auto arak es iden meg lesz emeles. Ez nyilvan a hasznaltakat is erinti majd. Illetve a 100-as benzin most is draga, arra nincs hatosagi ar. Majdnem 700-ert tankoltam egy litert par hete. Sportautonal keszulj arra, hogy ezeket tapossa mindenki, nagyon at kell nezetni oket.
-
8th
addikt
válasz
adamssss
#164053
üzenetére
Szerintem azért mert a vacak motorja miatt egy méltán rossz hírű autó és rendes napi használatot feltételezve senki sem akar öt évente újra és újra újabb 700ezreket kiadni motorgenerálra. Hobbiautónál egészen más a helyzet. Egyszer kell tisztességesen rendbe rakatni aztán hétvégi autós használatot feltételezve évi 5000-6000km-t hajtva vagy egy évtizedig nem kell újra hozzányúlni.
Egyébként tele a web mindenféle szívátültetős bejegyzéssel. Van aki a kétliteres MX-5 motort kanalazta be az orrába van aki K20 Honda blokkot és így tovább. Egy ilyen átalakítást lepapírozni igazi mélytorkos xopás de ezt leszámítva nem hinném, hogy sokkal többe kerülne egy hét-nyolc kilós motorgenerálnál amit idővel biztosan meg kell ismételni majd. Sor4 szívóval viszont örök élet +1nap, mérsékeltebb fogyasztás és lényegesen jobb emissziós besorolás mellett. Azért a 231lovas wankel verzió 299 CO2 g/km értéke egy picit erős. Az utóbbi évek környezetvédelmi hisztijét elnézve azzal sem sokáig kell már városokba bemászkálni. -
aero.
veterán
-
8th
addikt
válasz
adamssss
#164031
üzenetére
Mazda RX-8? Egymillió alatt kapni belőle motorhibásat (csak azt szabad megvenni) azt hat-nyolc kilóért újjá varázsolják és onnantól csak rajtad múlik meddig bírja majd. Még így is 2M forintos határ alatt vagy. Vezetési élményben, szépségben stb. nem nagyon kapsz jobbat nála ennyi pénzből. Ha nem zavar a kiugróan magas fogyasztása simán azt venném a helyedben. MX-5 egy fantáziátlan tucat bácsiautó az RX-8-hoz képest.
Vagy egy jó MR-2 Toyota... az is jópofa tud lenni. -
Acheron
őstag
válasz
adamssss
#71537
üzenetére
Köszönöm a tippet, a konkrét autó keresése miatt még biztosan megyek a Reálszisztémához is, megpróbálok beszélni a szervizesekkel, úgy is van néhány kérdés, amira legvalószínűbben ott fognak választ adni. Voltam már náluk, de akkor csak az autókat néztem meg. A hibrid GS -t nem vetettem el teljesen, de mostanában volt néhány olyan "fuvarom", ahol alighanem probléma lett volna a csomagtartó méret.
(#71536) [rvilike]: Igen, pont ezeket tapasztaltam én is. Különösen a beltér nagyon hangos
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(#71565) neduddki: A Volvokat szeretjük, ha szűkek, ha nem
-
Acheron
őstag
válasz
adamssss
#71534
üzenetére
A 450h a csomagtér miatt nemigen játszik (sajnos) - van egy gyerkőc, kellhet a hely. Egyébként nem lenne kérdés, az lenne a befutó. Az új minden szempontból jobb, nyilván.
sokkal nagyobb belülről, és a csomagtartóba is élhető.
A fenntartási költségekkel kapcsolatban nagyjából képben vagyok, nem fogok meglepődni a számlákon.
A CVT azért kérdéses nekem, mert az egyik típusnál dícsérik, a másiknál "nyúlósnak" nevezik
A hatsebességesről jókat olvastam. -
Acheron
őstag
válasz
adamssss
#71529
üzenetére
Köszi az infókat!
Ültem már mindkettőben, a GS valóban passzosabb, ha napfénytető is van benne. 185 vagyok én is, úgyhogy kb ugyanaz a feeling. Határeset. A háromezres szívó és a 3.3+elektromotor, illetve a 6 sebességes automata és a CVT közötti különbség érdekelne igazán, ha van erről tapasztalat. (Megbízhatóság, dinamika, hang, stb)
A km szerintem nem vészes, és márkaszerviz/kereskedés árulja. -
8th
addikt
válasz
adamssss
#62359
üzenetére
"miután belejöttem az a verda maga volt a Kánaán." Csak aztán fékezni ne kelljen
. Toyotáék az automata váltóra kidobott pénz helyett inkább normális fékekre költöttek volna. Még az Auris hamarabb megáll. Sportkocsi, az... LOL Seat Leon 1.4 TSI FR: 37.3 m
Citroen C4: 37.5 m
Peugeot 308 1.6 HDI: 37.6 m
BMW 116i: 37.7 m
Toyota Auris 1.6: 37.8 m
BMW 320D: 37.8 m
Ford Focus 1.6 EcoBoost 37.9 m
Toyota GT86: 38.0 m
Dacia Sandero 1.5 DCI: 38.3 m
Fiat Linea 1.6 Multijet: 38.5 m
Hyundai i30 1.6 CRDI: 38.6 m
Kia Ceed 1.6 CRDI 38.7 m
Renault Fluence 1.5 DCI: 38.7 m
Range Rover TD V6: 39.2 m...
-
válasz
adamssss
#62357
üzenetére
A tiptronic nem gyors! Mi több kifejezetten lassú. A mai automaták (pl DSG) nagyságrendileg gyorsabbak. Meg merem kockáztatni h sok esetben az embernél is. A kifejezetten verseny automatákat meg ember nem győzi le. 0,0000000000000x kapcsolási sebességgel?
Ha sportosat akarsz akkor manuális, vagy egy a tiptronic-nál újabb konstrukció.(#62356) neduddki: Neked bontok egy whiskast h ne kötekedj
-
válasz
adamssss
#62354
üzenetére
Tiptronic: nyomod, oszt mész. Magától váltogat, és azért tip, mert van rajta kézzel váltás lehetősége. Ami nem több illúziónál, mert nem engedi a fordulatot túl alacsonyra, vagy sokáig túl magasra. Idejössz Siófokra, és kipróbálhatod. Vagy majd Szegeden.
Jah és automatánál nincs klasszikus gáz-elvétel.
Na az kaphatott az élettől rendesen annyi idő alatt. Ami meg normális(nak tűnik), 10 felett van és az is lutri valamilyen szinten. Vagy akkor itt van a törött Subaru ennyi pénzért... Katasztrófa az egész... Nincs választék és ami van szintén horror áron. 
annyit megér, és ilyet csak személyesen lehet eldönteni igazán.
).
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
sokkal nagyobb belülről, és a csomagtartóba is élhető.
Ha sportosat akarsz akkor manuális, vagy egy a tiptronic-nál újabb konstrukció.Új hozzászólás Aktív témák
- iScooter i9 2022 használt (olvass leírást!)
- Rohnson R-9450 Steril Air UVC+ION légtisztító eladó JÓVAL ÁRON ALUL! Bolti ára kb 72ezer Ft!
- CORSAIR TC100 RELAXED SZÜRKE/FEKETE SZÖVET GAMER SZÉK
- Dualtron Popular - 52V 20Ah dupla motor elektromos roller
- Merryfair Wau 2 hálós irodaszék / jó állapot / harmadáron
- LG 55B3 - 55" OLED - 4K 120Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDMI 2.1 - PS5 és Xbox Ready
- Több mint 70.000 eladott szoftverlicenc
- LG 27UL550-W - 27" IPS / 3840x2160 4K / 60Hz 5ms / HDR10 / AMD FreeSync
- Új Asus 14 Zenbook WQXGA IPS Retina i9-12900H 5.0Ghz 14mag 32GB 1TB SSD Intel Iris XE Win11 Garancia
- Thomson Streaming Box 240 TV okosító / Számla / Garancia /
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest