Hirdetés
- Xiaomi 13 - felnőni nehéz
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- OnePlus 15 - van plusz energia
- Íme az új Android Auto!
- Xiaomi 15T - reakció nélkül nincs egyensúly
- Samsung Galaxy S23 Ultra - non plus ultra
- iPhone topik
- Samsung Galaxy A57 - kecses test, lusta lélek
- Xiaomi Smart Band 8 - folyamatosan
- Milyen okostelefont vegyek?
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Lalikiraly: Kinek milyen setupja van?
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonnyolcadik rész - Az újrakezdés
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
Új hozzászólás Aktív témák
-
DigitXT
félisten
Egy kis érdekesség a (bp-i) bérrollerek (leendő) parkolási rendjéről: [link]
Engem csak az érdekelne, hogy GPS alapon ezt hogy akarják menedzselni?
Rácsatlakoznak a szolgáltató hálózatára, és folyamatosan kérdezgetik, hogy
hol parkolnak a rollerek? Tök jó, de nem fogja 5m pontossággal megmondani.
Engem egyszer büntetett a fantasztikus Lime, amikor a Borároson raktam le,
de az über pontos GPS szerint a HÉV túloldalán voltam (ami akkor tiltott volt).
Volt olyan utam is a Borárosról indulva a Haller felé, amit jó 10-20 méteresnek
mért a szoftverük: ennyire tudta pontosan, hogy hol van az a roller: necces.
Ja és a legszebb az egészben, hogy lerakod jó helyre, fotóval dokumentáltan,
ám akkor is megb*sznak, mert a GPS. Innentől, ha lerakod a parkolóba, majd
egy vicces kedvű, esetleg matt részeg járókelő odébb lökdösi, megbírságolják
a szolgáltatót, ami meg kikeresi az utolsó bérlőt... És még téged vesznek elő,
hogy rossz helyen hagytad. Hiába reklamálsz, hogy te nem. Szép kilátások...Ui: fix rögzítési pont nélkül semmi garancia, hogy ott is marad, ahol hagytad...
Ha meg eljutunk a Bubi szintjére, az is marha jó lenne, hogy van tárolója pl. a
Borároson, aztán a következő meg a Müpánál. Szóval ha épp a Haller felé van
dolgod, felejtsd el. Persze megértem, hogy zavaróan sok a roller: tícsák be.
Mármint eleve, ha ekkora gondot okoz, miért kell n+1.szolgáltatót beengedni?!
(Nem hinném, hogy engedély nélkül kezdték el a működésüket... akkor meg?) -
GeoPhoto
tag
Hello,
Na, megvolt az első defektem a Eleglide S1+-al. Érdekes módon a oldalán volt egy kb tűszúrásnyi lyuk pont ott ahol az öntési illesztések keresztezik egymást, gyanús nekem, hogy esetleg gyárilag volt ott gyenge. Remélem tartani fog a ragasztás, most vettem frissen a javítószettet (itthon minden be volt már száradva) Persze, hogy a hátsó kerékben volt, hogy jó nehéz legyen szétszedni.
A kérdésem az lenne, hogy esetleg lehet itthon normális áron 10 colos belsőt venni, vagy muszáj lesz külföldről rendelni?
Ez vajon jó minőség lehet?
https://bikepro.hu/alkatresz_001/kerek_elemei_130/belso_gumi_tomlo_168/kenda_10_x_20_54-152_belso_gumi_7045_fokos_hajlitott_szeleppel_autos [link]Köszi.
-
RockHaRD
addikt
Most, hogy 1 hét várakozás után megrendeltem saját költségen a Kugoo S1 Plushoz a dashboardot, persze, hogy egyből válaszol a support, amire az volt írva, hogy 24 órán belül
Mindegy, most már kíváncsi vagyok, h mit ajánlanak, tekintve, h annyiba kerülne visszapostázni a rollert nekik, mint amennyi a dashboard volt -
Becenick
tag
válasz
Horn Ákos
#12293
üzenetére
Tiszta sor. Sokszor lehetett hallani, hogy a bringásoknál is voltak ellenőrzések. Én mégsem tapasztaltam még soha. Egy viszont ennek ellenére biztos, hogy nem véletlenül adnak be javaslatokat. Idő kérdése és valamilyen jellegű általános szabályozás be lesz vezetve.
Más kérdés, hogy mennyire fogják betartani / ellenőrizni.
-
Becenick
tag
válasz
Reggie0
#12290
üzenetére
Megkerestem az indexes cikket. Hát komoly a sztori.
Mondjuk fejfájást nem szeretne az ember saját magának. Függetlenül attól, hogy esetlegesen utólag bizonyítékot nyer, hogy igazam van.
Meg ugye ezek egyelőre még csak KRESZ javaslatok. Ki tudja mik lesznek a végső szabályok. -
Reggie0
félisten
válasz
Becenick
#12289
üzenetére
Vagy felismerik a tipust es azt mondjak 400W, aztan majd te bizonygathatod, hogy nem ugy van az. Lasd indexes ujsagirokat is megvagtak a limeos tesztert.
A helyszinen a rendort nem nagyon erdekli mit mondasz, ha a fejebe vett valamit. A rendor egy burokrata, ha megkapta az utasitast, hogy valamit csinaljon, akkor csinalja akarmennyire esszerutlen is, egyszeruen kisebb ellenallas fele mozdul es max mondja, hogy a jogrendszer majd kijavitja a hibat, tessek kifogasolni, felebezni, birosagra jarni.
-
Becenick
tag
válasz
PociAti
#12282
üzenetére
Ezt értem én, hogy bizonyos előírásoknak meg kell felelnie egy adott terméknek.
A kérdés inkább arra a részre vonatkozott, hogy mi alapján állít meg mondjuk a rend éber őre... és ezt a gyakorlatban ott fogja keresgélni a rolleren?!
Példának okádék rohangászok az úton a rolleremmel és 400w, amivel nem közlekedhetek kerékpár úton.
Megállítanak és megkeresik rajta milyen a teljesítménye az eszköznek és ha jogszerűtlenül használtad pl sávot, akkor megb...?! Soha nem láttam még ehhez hasonló ellenőrzést. Még biciklivel sem. -
Twing94
csendes tag
Nagyon szépen köszönöm, majd ha lesz tapasztalatom tartósabb használatról akkor írni fogok egy élménybeszámolót!
A futureboard(https://www.futureboard.hu/) budapesti üzletében vettem, ahol most baromi jó akció van minden rollerre és nem mellesleg szép kártyával tudtam fizetni.
Ajánlom a srácokat, nagyon segítőkészek, meg lehet vizslatni a rollereket, rá lehet állni, segítenek a választásban és rengeteg termék azonnal raktáron is van. -
PociAti
őstag
válasz
Becenick
#12279
üzenetére
Jelenleg is érvényben van az, hogy az eladott terméknek meg kell felelnie bizonyos előírásoknak.
Jelölések, megfelelőségi tanúsítványok nem design elemek a csomagoláson. Az nem holmi matrica, még ha valaki degradálóan így is próbálja beállítani.Vannak termékek melyek bevizsgálás kötelesek, és vannak amiket csak panasz esetén szokás bevizsgázni (vagy pedig szúrópróbaszerűen kerültek kiválasztásra). E-roller esetén valószínűleg elegendő lesz csak EU-s jogszabálynak megfelelni, nem kell külön a magyar kitétel.
Darabszámra levetítve nagyon kevés termék érintett abban, hogy éppen kicsúszik valami az enyhébb szabályozás alól. És nem véletlenül szokás előre kiszivárogtatni a tervezeteket. Valamint kifutási idő is szokott lenni, amit a noname rollerek lehet meg se érnek.
-
Becenick
tag
válasz
Reggie0
#12278
üzenetére
Hát ezaz.
De amúgy kb lövésem sincs, hogy ezt vajon a gyakorlatban hogyan próbálnák ellenőrizni?
Sansztalannak érzem. De persze lehet, hogy én gondolom rosszul.
Mindenesetre nem lenne túl pozitív, ha emiatt kellene az embernek újra gondolnia a vásárlását.
Vagy ha épp a megfelelő darabokat kellene "bukni", mert az egy másik szabályozás alá kerül. -
PociAti
őstag
válasz
sandró60
#12275
üzenetére
A tervezet szerint legfeljebb 350 W-ig számít a gyengébb kategóriába.
Ezek szerint a 350 W-os is a kicsik közé tartozik majd.Félreértésre talán az adhat okot, hogy a rásegítéses hajtásos járműveknél (pl. pedelec), ahol van pedál, ott 300 W-nál van a határ. Viszont rollernél nem életszerű, hogy a 300 W-os teljesítményre 22 km/h-nál még lábbal rásegítünk. Ezért indokolt a kicsit nagyobb teljesítmény.
A lényegen amúgy nem változtat, a 400 W az már várhatóan sok lesz.
-
GeoPhoto
tag
válasz
torrentszaki
#12179
üzenetére
Hello,
Nekem pont ilyenem van, és a 90 kilómhoz + bevásárlás még éppen elég, de már kisebb emelkedőn, meg szembeszélben visszavesz a tempóból. Az elvi 25km/h az kb 21 igazából, ha GPS-el összemérem. Geekbuyingról rendeltem, nem volt gond a szállítással EU-ból.
Amúgy elég masszívnak érződik, de nem tudom hogy 120kilóval miként viselkedne. Nem bántam meg, hogy megvettem, de el bírnám viselni, ha mondjuk 30-al tudna menni, meg az első teleszkóp sem túl combos, hátul meg ugye nincs és keményen érezni egy nagyobb buckát, vagy rossz járdát, de a diszburkolaton szépen átmegy.
Ami viszont durva volt, hogy egyszer fullra lemerítettem és lábbal alig lehetett hajtani (nemcsak azért mert magas a deckje) 2km alatt totál leizzadtam.
Szerintem sík úton max sebességgel olyan 20-25km lehet benne, szóval 10km-nél messzebbre már vinnék töltőt.Az árának kb több, mint a fele maga az akksi.
Ja, és nem időjárásálló, eső után nekem már valahol bezavart a lámpába a víz, egy ideig kikapcsolva is pislákolt a világítása, szóval tavasszal tervezem, hogy leszigetelem.
Ha most vennék akkor valami dupla teleszkópos cuccot keresnék, és 30km/h felettit (hogy legalább a 25 meglegyen). Sajnos az olcsóbbakról a legtöbb teszt és videó csak az ingyenes mintákról készül, 200e felett meg még egyelőre nem költenék.Bogist C1 Pro például jól néz ki, és meg nem annyira drága.
-
Csigusz 1
aktív tag
válasz
Casseius
#12270
üzenetére
Uraim, mindenkinek köszönöm a választ!
Az isopropyl alkesz segített.
Most már nincs ragacs a kormányoszlopon, mert majdnem az összes a tenyeremen van!
A rongyról valami oknál fogva a tenyeremre vándorolt és onnan nem igazán tudtam leszedni - de sebaj, legfeljebb pár napig nem tudok tapsolni!
-
Somatom
veterán
válasz
vadasz70
#12263
üzenetére
Ez nagyban függ a terepviszonyoktól. Emelkedők és sok gyorsítás nagyon befolyásolják az eredményt. Sík úton a súly nem nagy befolyással bír, de ha küzdenie kell a motornak, akkor nagyon nem mindegy, hogy hány kilót kell mozgatnia. Itt egy hatótáv teszt videó.
-
#12260
mézespálinka
senior tag
G-Bali
#12259
mézespálinka
senior tag
válasz
G-Bali
#12259
üzenetére
Hello,
Innen még nem rendeltem, de a vám+áfa úgy működne jól, ha nettó áron küldenék, a határon felszámolnák az áfát(27%), vámot(1-2%), és a kezelési költséget(párszáz huf - néhány ezer(nekem anno dpdnél 4k volt..., Postánál meg 1000 huf alatt)).
Van a cégnek lehetősége arra, hogy ő intézi az áfát, ekkor neked, csak azt kell kifizetni, amit ők kérnek vásárláskor, de más jellegű(és kínai) vásárlások alapján ez nem mindig működik sajnos simán. -
G-Bali
senior tag
Van egy g-booster Amire szeretnék egy orosz felé kormány billincset,de olyan ember segítségét kérném aki rendelte már innen , igazság szerint a menete érdekelne,na meg áfa + VÁM
-
Reggie0
félisten
-
Dave™
nagyúr
válasz
DigitXT
#12252
üzenetére
[link] Korábban már volt egy mini statisztika, akkor ~9000km és 5 "versenyző" összesen 2 defektet eredményezett egyvalakinél, az konkrétan M365 volt ha jól tudom. Azóta tovább javult ez a statisztika ha nem tévedek (nekem pl. plusz 1000km), és ha nem tévedek a Pro 2 defektállóbb gumikkal jön, mint az M365, talán ez is javít a helyzeten. Nem gondolnám, hogy csak szerencse kérdése.
-
DigitXT
félisten
válasz
Becenick
#12249
üzenetére
Azt pont azért írtam oda, hogy attól még nem rossz roller, ha egy szerviz
legtöbbet azzal találkozik, egyszerűen abból van a legtöbb az utakon...
Viszont igen: legtöbbet defekt miatt megy szervizbe, mert házilag picikét
macera átgumizni, olvastam itt olyat, hogy a bringaszerviz is szívott vele.Dave™: gratula, mázlid volt. Egy ilyen tapasztalat viszont nem statisztika.
-
Becenick
tag
válasz
DigitXT
#12247
üzenetére
"Mindenesetre árulkodó, roller szerviz statisztika, hogy a legtöbbet
javított roller az M365 (egyik legnépszerűbb típus), legtöbb hiba: defekt."Mondjuk az nem sok mindenről árulkodik, hogy a legtöbbet javított roller az M365, ha az a legnépszerűbb típus.
Adja magát. Ha az eladott mennyiség, használat jellege szerint lenne osztályozva, az más dolog lenne. De olyan statisztika nem lesz.
De a defekt, mint legtöbb szervíz igényes hiba, az beszédes. -
Becenick
tag
válasz
Casseius
#12245
üzenetére
Csak ez már ugye megint egy másik ár kategória.
Mondjuk hozzá tartozik, hogy nem minden napos használatra gondoltam volna. Heti 2-3...
Na nem mintha ezzel átírtam volna a kritériumokat, amiket említettél (hatótáv és teljesítmény). Nekem az a max 25 km/h sebesség bőven fedezi az igényeimet.
De tisztában vagyok vele, hogy egy kisebb emelkedő és ott a legtöbb ilyen küttymüttynek vége is van. -
DigitXT
félisten
Hangyafasznyit vastagabb egy autógumi futófelülete... Az a tüske, amit
az észre sem vesz, egy rollerkereket simán átszúr... Az első utamom én
is beszoptam egy szúrt defektet. Aztán megint. (Nagyon kényelmes tud
lenni a fújt kerék, de ugyanakkora szívás, ha defektet kapsz: nyilván egy
vastagabb tubeless gumi jobban bírja, de az azért jóval ritkább rolleren.)Törekedni kell rá, ha lehet, meg van ugye a slime, aztán vagy segít, vagy
nem. Mindenesetre árulkodó, roller szerviz statisztika, hogy a legtöbbet
javított roller az M365 (egyik legnépszerűbb típus), legtöbb hiba: defekt.Ui: egy csomó defekt becsípődés/kidörzsölődés miatt van, ezeket ugye
a tubeless alapból lekezeli, hiszen nincs benne tömlő, fel se merül.
Megelőzni meg úgy szokták, hogy nagyon keményre fújják, amikor már
nem sok különbség marad a tömör gumihoz képest, főleg, ha légcellás.
Ha már pneumatikus, megéri a tubeless. Pont a fentiek miatt nem kell
kőkeményre fújni, durrdefekt veszélye sincs. Azért rugózás jó mellette:
rugózatlan tömör gumi a legszarabb = abszolút nem ajánlott Xiaomira.
(Tönkreteszi az akkut meg szétrázza a csavarokat, a vesekövedet stb.) -
sagesz93
addikt
válasz
st6969
#12242
üzenetére
Szerintem ennél bonyolultabb ez a dolog, a defekten meg nem lepődtem meg, átmentem vele a városban egy bulizós éjszaka után lévő szakaszon, ahol kb 10 üveget törtek szét, rá 500méterre eresztett a gumi. Előtte elmentem vele 1000km-t és semmi gondom nem volt vele, 4,5baron használom egyébként. Én emiatt biztos nem váltanék tömör gumira. A többi az én lustaságom, vagy rossz elhelyezkedésem, Budapesten több opciót láttam ilyenre, Győrben keresve se nagyon találok. Persze tudom bicikliszervizek is foglalkoznak már ilyesmivel stb, csak hátha van valaki Győrben vagy közelében aki tud segíteni, egyszerűbb lenne nekem.
-
Casseius
tag
válasz
Becenick
#12240
üzenetére
Szerintem felesleges a tömörgumi, sőt ártalmas ha lengéscsillapító nélkül használod, a sok rázkódás miatt előbb utóbb valami elmozdul-elenged-tönkremegy és csak nagyobb baj lesz.
Megfelelő nyomásra fújt gumik és slime mellett gyakorlatilag nullára csökken a defekt esélye.
Pro 2 teljesítmény és hatótáv alatt "hótziher h nem vennék semmit pláne akkor ha 90 kiló az ember. -
sagesz93
addikt
sziasztok
valaki tud segíteni / kontaktot adni Győr és környékén egy defekt javítására? Vagy cserére, nem tudom mi az eljárás ilyenkor
10" MS Energy Neutron N2 plus-nál kaptam egy hátsó defektet és ott a fék meg a motor, én annyira nem bolygatnám meg 0 tapasztalattal.
-
Becenick
tag
Sziasztok!
A kérdés szerintem milliószor felmerült, de mégis megkérdem.
90 körüli kiló vagyok, nem nagy szintkülönbséggel rendelkező aszfaltozott terepre használnám, kb 10 km távra (arra az esetre, ha oda vissza út lenne, akkor max 20, de közben töltésre is lenne lehetőség). Nem szeretném a világ pénzét rákölteni se az eszközre, se kiegészítőkre. Ehhez kapcsolódik még 1 kérdés (teli kerék vagy fújható a preferált?)
Azt olvasgattam, hogy a fújhatóval jobb a komfortérzet, de kilyukad és macera. Ha pedig teli kereket választ az ember, akkor a belét is kirázza az embernek és ráadásul a többi dolognak sem biztos, hogy jót tesz a sok rázkódás. Cserébe nincs defekt. hm
A mindenféle egyéb tuningot meghagyom a fiatalságnak.
Azt sem akarom, hogy valami noname yiahong márkájú eszköz meghibásodása esetén keresgélnem kelljen a megoldásokat, hogy hogyan váljon ismét működőképessé a cumó.
Egy hétköznapi felpattanok rá oszt megyek típusú rollernek mit ajánlanátok?
(Xiaomi Mi 1s-t nézegettem, de nem tudom eldönteni, hogy az a felhasználás jellegének túl sok, vagy esetleg ott kezdődik a roller és épphogy túl kevés?)
Nyilván kereset kérdése, de szerintem baromira nem mindegy, hogy 130 rongyot hová "dob" az ember.
Előre is köszi a válaszokat. -
RockHaRD
addikt
válasz
Reggie0
#12235
üzenetére
Ja, elfelejtettem megírni az eredményt. Természetesen így sem működik a cucc. Ami viszont inkább aggasztóbb, hogy a gyártó 4. napja nem válaszol, pedig külön írtam nekik a honlapjukon, és emailen is. A megadott whatsapp szám nincs whatsappban. 99%-ban Paypallal fizetek ilyesmit, persze, hogy ezt pont nem
-
PociAti
őstag
válasz
The DJ
#12232
üzenetére
Első 1 hónapban használd úgy, ahogy van. Ne változtass rajta.
Majd akkor jobban kialakul melyik irányba szeretnél elmozdulni.
Minden előnyös változtatás valahol, valamit hátrányosan érint. (Pl. a lengéscsillapító súly és méretnövekedéssel jár.)
Fél évvel ezelőtt a gyári FW is állítólag elég jó lett. Bár hiányozhatnak belőle funkciók, de előbb ezt használd.Másra nem kell figyelni, csak az akku fel legyen töltve és a testtömegednek megfelelően fel legyenek pumpálva a kerek. Erre a legjobb eszköz a Xiaomi Mi Portable Air Pump (DZN4006GL), jelenleg 13k körül van az ára, de megéri.
-
The DJ
addikt
Sziasztok!
Xiaomi Mi Pro 2 roller újdonsült tulajdonosa lettem. Alap kérdéseim vannak. Nézegettem videókat és olvasgattam is, látom, hogy létezik már hozzá "hack", amivel elég sok dologba bele lehet nyúlni FW szinten (végsebesség, KERS, indulás folyamata, stb.) Ezekkel érdemes foglalkozni? Van olyan tuning, ami mondjuk hasznos is és ajánljátok esetleg?
Másik: Milyen normális megoldás van arra, hogy én ezt le tudjam zárni, ha valahol ott hagynám, amíg pl beugrom egy üzletbe?
Harmadik: Látom tele van a net kiegészítőkkel hozzá. Van, amit ajánlanátok és tényleg hasznos és mondjuk must-have?
Tapasztalatokat és jótanácsokra is szívesen meghallgatnék
Ez az első rollerem. -
RockHaRD
addikt
válasz
Reggie0
#12230
üzenetére
Közben most láttam, hogy lehet kapni magát az egész ravaszt külön, és eszembe jutott, hogy mindkét oldal csatlakozója megegyezik, ebből következik, hogy most szét kapom az egészet újra, és megcserélem a két oldalt. Ha így sem kapcsol be, akkor jó eséllyel a komplett elektronika adta meg magát. Ha bekapcsol, akkor meg csak kérnem kell egy új kapcsolót.
-
RockHaRD
addikt
Két nap után most rádugtam a rollert újra a töltőre, és most már piros, tehát az akksija az működik, és a töltést is veszi. Gondolom nem sokára visszavált zöldre, mert végülis fel van töltve, de továbbra sem működik. kugooscooter.hu-n vettem, de csak kínai elérhetőségek vannak, és nem reagálnak semmire
-
DigitXT
félisten
válasz
Kowi84
#12222
üzenetére
Abszolút előfordulhat. Amikor az akku egy része leválasztódik a többiről, az nem
tud dolgozni, emiatt a feszültségesés is nagyobb, rosszabbul is megy a roller, és
az akku töltöttséget is alá méri, de legalábbis nem fogja tudni a szokásos módon
becsülni. Viszont amikor töltőre teszed, akkor ugyanaz a cellacsoport, ami eddig
a merítésnél okozott feszültségesést, töltésnél hirtelen megszaladó feszültséggel
reagál, lévén kisebb kapacitású, pongyolán fogalmazva "nem veszi a töltést".Ezekkel a hibajelenségekkel mindenképp gariztatnám, csak akkor szedném szét
mérésre, ha már lejárt a gari, és olcsóbb a bevizsgálás / javítás, mint egy új akku.
Amúgy ha ilyen sérülése van, az azon is ki kellene, hogy ütközzön, hogy levéve a
töltőről rögtön elkezd zuhanni a feszültség, aminek az oka, hogy nem lett teljesen
feltöltve, mert csak a gyengébb cellacsoport lett kész. Annak viszont emiatt kicsit
túlszaladt a feszültsége, így a töltés már nem azért állt le, mert az akku 100%-os,
hanem azért, hogy ne gyulladjon ki a retekbe. (Mivel nem életbiztosítás túlfeszelni
a cellákat, az ilyesmit a BMS figyelni szokta, és letiltja a töltést, mielőtt baj lesz.)Amúgy az app egész véletlenül nem mutatja a cellák feszültségét? Xiaomi tudja...
Azon rögtön látszana, ha szét van csúszva a balance... A roller teljesítményét így
látatlanban nem ítélném meg, de a gyártói specifikáció 20% emelkedőt hazudik...
Ezt tényleg vedd hazugságnak, mert a 20% igen durva emelkedő, így egy "350W"
motor soha az életben nem fog rajta értelmes sebességgel felfelé haladni... ha ezt
mégis tudja, akkor a névleges teljesítményének sokszorosát adja le: nem szokás.
~2x teljesítmény abszolút szokásos, de 3-4x már nem, mert leégne a motor.Ui: a 20% nem egyenlő a 20 fokkal, ahogy a 10 fok sem valami gyenge emelkedő.
(Közúton igen ritka, hogy 20%-os emelkedővel találkozz. Ezért merik azt hazudni,
hogy felmegy oda is, de amúgy nem megy fel. 2000W-tal talán: az meg nem 350.)
Kerestem egy fotót, egy viszonylag durva emelkedőről, ami amúgy csak 8-10%-os:
Egy ilyenen egy ~350W-os roller abszolút vért izzad, keményen kell lábbal hajtani,
és akkor is meglehetősen szenvedős a felfelé haladás. (Pilóta súlyától is függően.)
Egy ilyen emelkedőn felfelé mondjuk 20 km/h-val, az alattad nagyjából 1500W...
Természetesen vannak rollerek, amik gyárilag tudják, de jellemzően dupla motorral. -
PociAti
őstag
válasz
Kowi84
#12222
üzenetére
Nem az számít, hogy a természetben hány fok van, hanem a roller milyen hőmérsékletű helyiségben pihen.
Az általad felvázolt hőingadozás nem sokat számít azon a 10 perces úton, amin használod. Az többet jelent, mekkora hőmérsékleten tárolod.Próbáld ki, hogy 1-2 napra melegebb helyiségbe tárolod, 18-20°C között, és úgy futod a szokásos köröket.
A már említett keréknyomásnak is megéri utána nézni.
Számít hogy 8,5 vagy 10 hüvelykes a kerék,
tömlő vagy tömlő nélküli abroncsról van szó,
elöl hátul eltérő nyomást javasolt. -
Kowi84
aktív tag
válasz
DigitXT
#12221
üzenetére
Köszönöm mindenkinek a választ.
Az esetleg előfordulhat, hogy valamiért a roller tévesen érzékeli az akksi töltöttségi szintjét? Az utóbbi pár töltés alkalmával észrevettem, hogy a kijelző szerint már tölteni kell, és a teljesítmény is érezhetően gyengébb (egy jel világít csak vagy az is pirosan, ez elvileg régen kb. 20%-ot jelentett), de amikor töltőte teszem 40-42%ot ír és onnan kezdi el tölteni.
Előfordulhat, hogy ez a fenti jelenség is az akku sérülésre utal?Illetve 0 km-es korában is már észrevettem, hogy sokkal-sokkal gyengébb az emelkedőkön, mint amit vártam. A leírás szerint 20 fokos lejtővel is képes megbirkózni, viszont a gyakorlatban szerintem 10 fokos lejtőt sem tud leküzdeni segítség nélkül (full töltöttséggel). Ha jön egy kis emelkedő, és előtte mondjuk meg kell állni és elvész a lendület, akkor vért izzad mire képes felszenvedni magát. Ez mennyire normális? Ennek így kell lennie?
-
DigitXT
félisten
válasz
Kowi84
#12218
üzenetére
Ez akku sérülésnek hangzik: gari... Ki lehetne mérni, hogy teljesen
egyértelmű legyen, de amíg garis, felesleges szarakodni vele. Sőt,
ha megbontod, még rád fogják, hogy elrontottad, és bukod a garit.Ui: ha nem volt különösebb oka annak, hogy nem töltötted, szvsz a
jövőben inkább töltsd, egy-egy kör után. Eleve ugye rosszabbul tud
menni, ha kevesebb a fesz. De ami fontosabb, hogy minél kevésbé
merül le, annál többször tölthető. A formázást felejtsd el, ezeknél a
li-ion akkuknál kontraproduktív, elméletileg nincs memóriaeffektus. -
Kowi84
aktív tag
Sziasztok!
3 hónapja vagyok tulajdonosa egy Segway Ninebot F40E-nek. Napi szinten használom munkába járásra, ez oda vissza kb. 4km. Ez szinte végig emelkedő vagy lejtő, de nem sok sík terep van benne. Az emelkedők nem meredekek, illetve ilyenkor nem kínzom a gépet, lököm lábbal, hogy lendületesebben menjen. Beöltözve, táskával durván 105 kg lehetek, a visszanyerő maxra van állítva. Kerék rendesen fel van fújva (4 bar). Ezek az alapadatok.
Eleinte 3-4 oda-vissza utat bírt ki egy töltéssel (sose sütöttem ki, ezzel kb 20%ra merült). Gondoltam, hogy az akkori mínusz fokokban ez még elmegy, majd ha melegszik az idő biztos javul (gyári adat szerint 40km a hatótáv).
Meglepődésemre a mostani plusz fokokban, nemhogy jobban bírná, hanem alig bír ki 2 oda-vissza utat (8km!!!) már pirosban van a szintjelző.Összesen 193 km mentem vele eddig, és 92 napja van használatban az app szerint.
A kérdésem az lenne, hogy mennyire normális, hogy ilyen tempóban amortizálódik az akksi? Ennek így kell lennie? Esetleg ez felveti a garancia kérdését?
Vagy időközönként ki kéne sütni az aksit mintegy újraformázni? Vagy esetleg van valami akksi karbantartó funkció?Köszi a választ, előre is!
-
Reggie0
félisten
válasz
RockHaRD
#12212
üzenetére
Igen, az az, ott kell meglennie a 42V-nak. Ha mar szetszedted, akkor probald meg azt, hogy a jobb oldali karrol leszeded a kulso reszet es kezzel nyomd meg kozvetlenul a mikrokapcsolot, hogy kizarjuk a mechanikai meghibasodast a karon levo gumirozott cucc es a mikrokapcsolo kozott.
-
RockHaRD
addikt
válasz
RockHaRD
#12212
üzenetére
Közben megtaláltam, a lenti kettőben ott a 42 volt. Fejét ripityára szét szedtem, a fék oldalon volt egy csatlakozó, amelyikben az egyik pin furcsán kint állt, helyre raktam, de nem javult meg a probléma. Nekem eddig terjedt a tudományom, annyit remélem sikerül a gyártóval megbeszélni, hogy ne az egész rollert kelljen vissza postázni, hanem küldjenek egy új fejet, ami 2 csavar + 1 csatlakozó, és máris a helyén van.
-
Reggie0
félisten
válasz
RockHaRD
#12208
üzenetére
Azert van, mert a tolto csak azt nezi, hogy folyik-e aram rajta. Ha nem folyik, akkor zold, ha folyik, akkor piros. Mas kommunikacio nincs az akku pontos allapotat igy nem ismeri a tolto.
Sajnos en is jartam ugy, hogy az egyik rollernek a csatlakozojat hibasan gyartottak le es emiatt gondok voltak vele.
-
RockHaRD
addikt
válasz
Reggie0
#12202
üzenetére
Meg fogom nézni még ma, köszönöm.
Próbáltam egyébként a gumit is lehúzni, és úgy is nyomkodni, de nem jutottam sikerrel. Az a furcsa nekem, hogyha fel is van töltve 100%-ra az akksi, akkor is egy pillanatra lehetne piros a töltő amikor bedugom, de azonnal zöld ugyanúgy, mintha nem is lenne bedugva 
-
Twing94
csendes tag
válasz
Twing94
#12096
üzenetére
Update rollerezz.hu készletről:
Hetek óta azt a választ kaptam tőlük, hogy nincs raktáron a roller, nem rendelhető a nagykertől/forgalmazótól.
Megkerestem a ninebotot akik azt a választ adták, hogy február eleje óta elérhető a termék.
Kicsit a nyakára jártam a rollereznek ismét, így ha minden igaz végre berendeltek egy adag rollert.
Kicsit érdekes, hogy nekem kell a forgalmazó nyakára járnom, de örülök, hogy hamarosan ismét elérhető lesz az F40 a webshopban.
-
synar
őstag
válasz
Twing94
#12205
üzenetére
Igen a kerékméret, meg a tubeless defekttűrő megoldás is tetszett az F30-F40 esetében. Még gondolkodom én is. A súly és a hatótáv ami a Pro2 mellett szól egyelőre. Itt van Youtube-on egy emelkedő összehasonlítás F40 és Pro2 között, 1-2 km/h-val a Pro2 nyer, hiába a mínusz 50W.
-
Twing94
csendes tag
Múlt héten próbáltam egy F30e-t, ahogy előttem is írták, kicsit nehezebb és robosztusabb. Én meglehetősen magas vagyok és ezáltal a súlyom sem 75kg(nem is lenne egészséges) így nekem kényelmesebb modell az f30-f40 páros. Súlyban kb. 1-2kg-al tűnik nehezebbnek a pro2-höz képest. Továbbá nem tudom, hogy a 8,5 col vs 10 col kerékméret neked mennyire fontos szempont. Én tuti az f30 vagy f40ből ruházok be tavasszal!
-
PociAti
őstag
-
Reggie0
félisten
válasz
RockHaRD
#12201
üzenetére
Valoszinuleg semmi koze a dolognak az akkuhoz, inkabb valamelyik csatlakozonal lesz erintkezesi hiba, vagy a nyomogomb megnyomasaval van gond, mivel elegge tre az a gumiszeru gomb, baratnom is nehezen tudja megnyomni sokszor.
Amit hazilag meg tudsz tenni az az, hogy lecsavarozod a kormanyrudrol fent a vezerlos egyseget(ket oldalt ket-ket csavar fogja), ott van egy csatlakozoja, azt szethuzod, es kimered multimeterrel, hogy a 42V megjelenik-e. Emlekeim szerint a kor alaku az egyik szelen levo pin es az utana kovetkezo kell, csak azt nem tudom, hogy jobb vagy bal oldalon, de az csak 2 meres.
-
Mivel lehetne leszedi úgy, hogy a fekete festés(?) eloxálás(?) ne jöjjön le, és kultúráltan nézzen ki? 
kb...![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Filmvilág
- Crimson Desert
- nVidia tulajok OFF topikja
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Xiaomi 13 - felnőni nehéz
- Azonnali informatikai kérdések órája
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Kuponkunyeráló
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! LG 24MK600M FHD IPS 75Hz 5ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- CoolerMaster MM710 53gr pehelykönnyű gamer egér eladó
- BESZÁMÍTÁS! Lenovo Legion Go 512GB SSD kézikonzol garanciával, hibátlan működéssel
- AKCIÓ! ASUS H310M i5 8500 16GB DDR4 240GB SSD GTX 1060 6GB Zalman T3 Plus CoolerMaster 500W
- 27% - Asus külső Optikai megható!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest