Hirdetés
- iPhone topik
- Poco F6 5G - Turbó Rudi
- Samsung Galaxy S23 Ultra - non plus ultra
- Samsung Galaxy Z Fold5 - toldozás-foldozás
- Apple Watch Sport - ez is csak egy okosóra
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Hazai akkumulátorrekordra pályázik a OnePlus 15R
- Motorola Edge 50 Neo - az egyensúly gyengesége
- Elindult a One UI 8.5 béta program
- iOS alkalmazások
Új hozzászólás Aktív témák
-
#1264
Sordoran
addikt
Neurotoxin
#1262
Sordoran
addikt
válasz
Neurotoxin
#1262
üzenetére
Köszönöm, igyekszem a lehetőségekhez képest dokumentálni és megosztani tapasztalataimat majd az építés(ek) folyamatáról.
AMG ONE-ról anno nem sok képet készítettem a folyamatról, de ugye akkor nem is tudtam volna megosztani élményeket (lego csoportban főleg nem).
A most érkezett AMG GT3-nál már sajnos kibontás előtt egy problémával szembesültem, a doboz elején van egy beszakadás. Sajnos az eredeti barna kartondoboz nem tudta megvédeni, így bizony ezzel együtt kell élnem. Nem vagyok doboz fétises, de mivel ez szekrény tetején fog figyelni, így azért kár érte. (Amúgy allegro-ról rendeltem, szállítással együtt 115k volt, és packeta hozta. Csomagautomatába rendeltem, de végül 1 nap késéssel csomagpontra tudták csak leadni.)Vistaboy: Neked is köszönöm! Én kihasználom, hogy jelenleg a magam ura vagyok, és a család tagjaim belenyugodtak a hobbimba.
Sőt, tesóm és sógorom osztozik is velem benne, bár ők kisebb készletekkel foglalkoznak, de azokból gyakrabban, többet vásárolnak. Én nem annyira vagyok az elnyújtott építés híve elvi szinten se, nincs helyem nagyon tárolni, így mindig pörgősen építek én is. Most e mellett van egy lego Fekete Gyöngy még építésre várva, és több kisebb készlet is, van ami évek óta. Na de a világ összes helye kevés ezeknek... (tavaly sógortól kaptam egy nem lego, technic szerű 1:8 vagy 1:10-es autót, valami porsche klón, annak se fogtam még neki, haragszik is rám miatta 
) -
Vistaboy
veterán
válasz
RapaNui1
#1258
üzenetére
Próbáltam rákeresni, néztem jó pár összerakási videót, de sehol nem említenek hasonló problémát. Egyre inkább az a meggyőződésem, hogy nekem sikerült valamit elrontanom az összeépítés során.
Amúgy annyira nem gond, már sok LEGO-t szedtem szét és raktam újra össze, pusztán azért, mert nagyon építhetnékem volt már, de nem volt pénzem új szettre, vagy nem volt semmi, ami érdekelt volna annyira, hogy megvegyem.
CaDA szettet viszont még nem bontottam vissza. Picit izgulok, bár az kétségtelenül könnyítés, hogy a Yangwang moduláris felépítésű, a felnyitható hátsó rész, a kocsi segge, eleje, ezek mind egyetlen hatalmas építmények, amiket utólag kellett csatlakoztatni.
Csak pár pin fogja őket össze, amikkel utólag kell a helyükre rögzíteni, ezeket a részeket könnyű lesz szétbontás nélkül eltávolítani. Viszont sajnos az első felfüggesztés pont a "szélvédő" alatt van, a belső rész borítását el kell távolítani, ehhez viszont le kell szedni a tetőt és a kocsi első részének a borítását.
És ez nem egyszerű mutatvány, ugyanis pár helyen olyan szűk helyre kellett betenni a rögzítő pineket, hogy csak fogóval tudnám kiszedni, és félek, nehogy véletlenül megsérüljön valami, ha hirtelen kiugranak a helyükről.
Ennek ellenére biztos megpróbálok vele kezdeni valamit.
#1259 Sordoran: Üdv közöttünk, én is hasonló cipőben járok. Pár éve kezdtem el komolyabban LEGO-kat építeni, és azóta szerintem a pénzből, amit erre költöttem, simán vehettem volna akkoriban egy autót...
Asszony ki is fejtette nemtetszését az ügy kapcsán, de azóta már belátta, hogy nem sokra megy, ha ellenkezik, most már ott tartunk, hogy rendesen szomorú volt, mikor pár készletet hely-, és pénz hiányában kénytelen voltam eladni, hogy újat vehessek.Én főleg a bonyolultabb Technic szetteket szeretem, mivel ezeket több napig tudom építeni, és ez fontos, hiszen ha már kiadsz érte ennyi pénzt, minél tovább tartson az élmény. Viszont sajnos van egy rossz szokásom, nevezetesen nem szeretek félbehagyni készletet. Ha elkezdek valamit építeni, addig nem nyugszom, míg kész nem lesz. Mint Pistiék a TheVR csatornán.
Emlékszem, mikor megvettem a Titanic-ot, na, mondom, ezzel majd elleszek legalább egy hétig... a fenéket. Úgy kellett visszafogni magam, hogy négy napig kitartson. A normál System szettek nálam nem szoktak sokáig tartani, így főleg Technic-et veszek. Viszont a LEGO csak két évente ad ki új 1:8-as Technic autót, azoknak meg nagyon elszállt az ára, ezért álltam át én is a CaDA-ra.
Ám sajnos ma megint abban a helyzetben vagyok, hogy én is nagyon szeretném már megvenni az új Mercedes-AMG GT3-at, amit nemrég adott ki a CaDA, de jelenleg 120K körül mozog az ára, így sajnos még várnom kell vele.
-
#1262
Neurotoxin
őstag
Sordoran
#1259
Neurotoxin
őstag
-
#1261
Pötyi
őstag
mancer7151
#1260
válasz
mancer7151
#1260
üzenetére
Az igazi motorkerékpárokat is standoltatják télire, többnyire a tengelynél felfüggesztve, hogy a több hónapos állás ne nyomja meg a gumit.
Én especiel a gyerek Duplo elemeiből építettem egy bakot a Land Rover alá, hogy tárolás közben ne nyomja össze a rugókat...
-
#1260
mancer7151
aktív tag
Throme
#1257
mancer7151
aktív tag
Erre hadd írjak annyit, hogy hosszú tárolásnál alá kell stuccolni az alvázat / futóművet hogy ne a gumi illetve rugóstag kapja a terhelést hanem a szerkezet. Ez alap dolog. Ha csak fenyőléc darabokkal több helyen alápakolsz semmi baja nem lesz.
Másik ha egy rugó hosszú ideig nyomva van, ki kell venni, akár szétszedni a rugóstagot magát és vissza fog nyúlni idővel. -
Sordoran
addikt
Sziasztok!
Sok év lego-zás után én is ide tévedtem. Főleg csak ajándékba kaptam pár kisebb készletet más gyártóktól, majd 2 éve vágtam bele a Cada AMG ONE modelljével a nagyobb készletek irányába. LEGO vonalon bár van több nagyobbacska technic és icons autóm, de 1:8-as még nem volt addig, így saját tapasztalatom összehasonlításban nem volt. Idén jött a LEGO F1 Mercedes autó, de az ugye kissé butított a klasszikus 1:8-asokhoz képest. Az AMG ONE nagyon impozáns lett, és jó is volt összerakni, de azért a kábelek elvezetésével nagyon szenvedtem (nem akartam hanyagul össze-vissza hagyni). Motorizáltságát én is feleslegesnek érzem, már lehet akksija is meghalt, mivel tavasz óta nem volt bekapcsolva.
Tovább menve idén nyáron nagyon örültem mikor a Mattel is elindult az építőkockás úton, és rögtön egy Mercedes 300 SL-el nyitott, szóval ősszel az is meglett, és azóta gyönyörködöm benne.
Ebből már lehet lejött, hogy elsősorban a Mercedes autóit gyűjtögetem. Jelenleg is vár összerakásra egy múlt héten érkezett, termetes 1:8-as darab 
, reményeim szerint a héten neki is tudok látni az összerakásának, bár eddig csak annyi a biztos, hogy még idén összerakom, remélem. -
Throme
veterán
" felnire ült Bugattival"
Ez nettó szégyen.
Rohadt drága szettről beszélünk. Licenszelt. Ez akkor azt jelenti, hogy az eredeti bugatti is lecsücsül 1 év után ?![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Lehet, hogy a bugatti tulajok ha kérnek Lego-tól rugót, akkor kapnak újat, vagy kérhetnek valami keményebbet, maradandóbbat?#1256Vistaboy
Ha megkapod a hiányzó alkatrészt, akkor ez már Lego szint. Még a kommunikáción kell javítaniuk.
Kíváncsi vagyok... -
#1256
Vistaboy
veterán
Neurotoxin
#1255
Vistaboy
veterán
válasz
Neurotoxin
#1255
üzenetére
Azt nem tudom, én ezt az emailt a Deutsche Post-tól kaptam, a Barweer oldalán továbbra sem válaszoltak még az üzenetemre. De más nem lehet, én nem rendeltem semmit a LEGO-tól, szóval valószínűleg a Barweer intézte a dolgot.
Annyit tudok biztosan, hogy az európai raktáruk Németországban van, mert mikor rendeltem a Maserati-t, akkor is a DHL-el küldték. Viszont a nyomkövetési linkben most nem írják a kiindulópontot, szóval egyelőre nem tudom biztosan, ki a feladó.
De más nem lehet, szóval szerintem a Barweer így intézi a hiányzó darabok pótlását. Kiderül, ha ideér a csomag. Meglátjuk, hogy az alkatrészen LEGO, vagy CaDA felirat lesz-e...
-
Vistaboy
veterán
És most utólag jöjjön a beígért beszámoló az utolsó fázisról. Ezeket tegnap írtam, szóval lehet benne olyasmi is, amit utólag azóta már elmondtam.
Nehezen bár, de sikerült elkészülnöm a CaDA Yangwang U9 készlet megépítésével. Vegyesek az érzéseim, nem igazán sikerült minden úgy, ahogy terveztem, plusz még előre nem látható problémák is közbejöttek... Úgyhogy, mindent összevetve, nem ez volt a legkellemesebb 5 nap, amit eltöltöttem ezzel az építéssel.
Mint azt az előző posztomban írtam, sajnos elszállt az egyik 4 TB-os HDD-m, amin főleg anime torrentek voltak. Persze szó sincs arról, hogy pótolhatatlan adatokkal lett volna tele - bár volt közöttük egy remux torrent is, ami már csak nekem volt meg -, de így is sok adatot kellett emiatt újra leszednem, plusz a többi HDD-ről töröltem pár nagyobb torrentet, hogy elférjenek... Tudom, ez itt OFF, de muszáj vagyok megemlíteni, mert nagyban befolyásolta a hangulatom negatív irányba tolódását. Az időkiesésről nem is beszélve.
A másik okról, ami negatív tapasztalat volt, hogy ugyebár hiányzott egy alkatrész a készletből, emiatt szét kellett szednem egy másik Technic szettet, hogy abból pótoljam. A McLaren P1-et volt legkönnyebb összeépíteni a meglévő szettjeim közül, így arra esett a választásom. Elment vele fél nap, de végül szétszedtem, ha sikerül szerezni egy ilyen fogaskereket, majd újra össze lesz építve.
Fontos megemlíteni, hogy a Barweer oldalán, ahonnan vettem a Yangwang U9-et, még azóta sem jeleztek vissza, pedig már aznap megírtam nekik, hogy hiányzik egy fontos alkatrész a készletből, ami nélkül nem tudom folytatni az építést, és hogy küldjenek pótlást. De eddig még nem kaptam választ.
Na, de akkor térjünk vissza a tegnapi naphoz. Ugyebár, ott hagytam abba, hogy elkészült a kocsi eleje, és következett az ötödik fázis, ahol elsőnek a tetőt kellett felépíteni. Ez a szakasz viszonylag simán zajlott, bár nagyon aprólékos kidolgozása volt ennek a résznek is, így több idő ment el vele, mint azt a változás alapján sejteni lehet.
A tető felhelyezése után következett a két akkumulátor-hub beépítése, ami az utastér mögött kapott helyet. Na, ez visszahozta a második fázis hangulatát, újra a kábelek bekötésével és megfelelő helyen történő elvezetésével kellett foglalkozni. Ennél a résznél kerül be az utastér hátsó része is, ami egy L-alakú építmény, a kézikönyv szerint azt egyben kellett volna a helyére tenni, de nekem nem ment.
Ez a rész úgy van felépítve, hogy a kábeleket mögötte kelljen elvezetni, egy kis rés szabadon van hagyva, viszont harmadik kéz hiányában ezt nem tudtam megoldani. Szerencsére csak két pin fogta őket össze, így két részletben végül nehezen sikerült betennem, kicsit meg kellett feszítenem őket, de nem volt vészes.
A két akkumulátornál nagyon kell figyelni, melyik vezetéket hová kötjük be. Ha itt valamit felcserélünk, nem fog működni az egész. Ha minden sikerült, eljött az idő, hogy kipróbáljuk a működést. Le kell tölteni a CaDA BOT alkalmazást a mobiltelefonra, majd azzal előbb - hátulról nézve - a bal, majd jobb oldali akksit párosítani az alkalmazással. Ha sikerül, le tudjuk ellenőrizni, hogy minden simán működik-e. Nekem szerencsére minden szuperált, kezemben tartva az autót, kipróbáltam mindent, működött is rendesen, ahogy kell, szóval a legnehezebb részén túl voltam.
Jöhetett a hatodik fázis, amiben felépült a kocsi segge, a hátsó lámpák, és a lökhárító. Ennél a résznél is figyelni kellett, mivel nagyon részletesen, nyakatekert módon vannak felépítve a borítások. Ez különösen igaz a hátsó diffúzor, a lökhárító, és úgy általában az egész hátsó rész felépítésére. Baromi sok alkatrész van benne, ennek jó részét a borító elemeket tartó szerkezet teszi ki. Ezt az egészet egyben kell megépíteni, majd végül csatlakoztatni a váz hátsó részéhez.
Végül következett az utolsó, hetedik fázis. Ebben a részben egyszerre kellett megépíteni a kocsi hátsó részét, és mindössze két 3-as csappal rögzíteni a tető hátsó részéhez. Ez azért van így, mivel ezt az egész hátsó borítást fel lehet nyitni, ugyanis így tudunk hozzáférni a két vezérlőegységhez. Így tudjuk bekapcsolni az autót a távvezérléshez, illetve az akkumulátorokat is így tudjuk tölteni. Bizton állíthatom, hogy számomra ennek a résznek a felépítése volt a legfrusztrálóbb. Nyilván ehhez köze van annak a ténynek is, hogy ekkor már nagyon fáradt voltam (Vasárnap hajnali fél egykor keltem, 3 körül fogtam neki a 6. fázisnak, és megfogadtam, ha törik, ha szakad, estig megleszek mindkettővel).
Itt előfordult párszor, hogy emlegettem a tervezők felmenőit, mert hiába, hogy ennél a résznél nem kellett kábelezni, a kocsi hátsó részének a kialakítása roppant összetett módon van kivitelezve. Ezután a két hátsó lámpa LED-et kellett a helyére tenni, a támasztókat, amik nyitva tartják a fedelet töltés közben, illetve utolsó lépésként a kerekek következtek. Ötletes megoldás, hogy a kerekeket egy külön lefogató elemmel kell rögzíteni a helyükre, de erre szükség van, mert így nem esnek ki helyben forgatás
közben. Sajnos itt az egyik apró elem, amivel a kocsi logójával díszített díszt kellett középre rögzíteni, hiányzott. Így egyik kerékre ezt nem tudtam rátenni. Vagy kimaradt, vagy elkeveredett valahová, nem tudom. De ez annyira nem is érdekelt már.Mikor végre elkészült az autó, és felkerültek a kerekek, még egy hiba bukkant elő.
Valamiért a kocsi első felfüggesztése nagyon laza lett, szó szerint ráül a kocsinak az eleje. Nem ér hozzá, forognak a kerekek, minden működik, megy előre-hátra , lehet kormányozni (bár így kissé nehézkes, hogy lejjebb van a kocsi eleje), sőt, még a helyben megfordulás is szuperál. Viszont így, hogy az első felfüggesztés ilyen alacsony, a tánc már nem működik, mert nem tudja lejjebb engedni az elejét.
A hátsó felfüggesztéssel minden rendben, az úgy áll, és úgy is működik, ahogyan azt kell. De az első nagyon lóg, és képtelen vagyok rájönni, hogy most én rontottam-e el végül valamit, vagy hibás volt az útmutató. Nincs kizárva egyik sem, és bár azóta többen is írták az egyik csoportban, ahol ezt megosztottam, hogy valószínűleg a rugókkal lesz baj. Nem eléggé kemények, így leengedik a kocsi elejét. Valóban nehéz az orra, simán előfordulhat, de furcsa lenne, olyan rugók vannak a készletben, ahol lehet a rugók keménységét állítani tekeréssel, és pont úgy állítottam be, ahogy a könyv mutatta.
Még annyit megpróbálok, hogy keményebbre veszem, talán valahogy sikerül a kerekek kivételével elérnem oldalról a rugót, és tekerek rajta még párat. De ha ez sem segít, akkor szinte biztos, hogy rosszul sikerült valamit összeépíteni, és vagy kimaradt onnan valami, vagy máshová került. Akkor nincs mese, szét kell szednem, és kijavítani. Erre pedig már csak Karácsonykor lesz időm. Addig marad így, ahogy van, annyira nem feltűnő ez a hiba.
Összegzésnek annyit elárulok, hogy egyáltalán nem így terveztem ezt az öt napot. Teljesen más élmény lett volna úgy megépíteni ezt az autót, ha nem hiányzott volna az a fogaskerék a készletből. Ez volt szerintem az a rész, ahol ez az egész hétvégém félrement. Ha meglett volna az a fogaskerék, ha nem kellett volna idegeskednem egy jó óra hosszáig azon, hogy most mi a fenét csináljak, és végül, ha nem kellett volna szétszednem a LEGO McLaren P1-et, hogy kivegyek belőle egy fogaskereket, és ezzel nem megy el fél napom, akkor...
Akkor szerintem minden tökéletesen sikerült volna. Minden úgy lenne, mint a Mercedes AMG ONE esetén, egy nagyon jó élmény lenne, és simán végeztem volna vasárnap dél környékén, nem pedig csak este fél hét után. Emiatt kellett a végén sietnem, és ez teljesen tönkretette az élményt már az utolsó órákban... De ez természetesen nem a készlet hibája, előfordul, hogy hiányzik valami, én tehetek róla, amiért mindenáron végezni akartam vele. Ha lett volna még egy napom, teljesen más lett volna az egész.
Szóval ez történt. Persze ettől függetlenül nagyon tetszik a készlet, szóval mindenkinek bátran ajánlom, aki szereti a kihívást, hogy szerezze be, nem fog csalódni... hacsak nem hiányzik neki is egy fogaskerék...
Amúgy tegnap végre megkaptam az emailt, feladták a hiányzó fogaskereket, így hamarosan megérkezik az alkatrész. Kérdés, mikorra ér ide. Remélem, karácsonyig megjön, és ha kijavítom a felfüggesztést, akkor már kicserélem a fogaskereket is benne.
-
Vistaboy
veterán
válasz
RapaNui1
#1252
üzenetére
Ebben egyet kell értsek, viszont én szeretem a kihívást. A Mercedes AMG ONE építésébe is emiatt vágtam bele. Első ilyen motorizált készletem volt, így picit felcsesztem magam a kábeleken. A Yangwang esetén jóval több kábel van, és valóban egy rémálom őket begyömöszölni az előírt helyekre, de azt általában végül megoldom, szerencsére ezen a téren eléggé találékony tudok lenni.
Itt viszont az zavar, hogy mindent úgy csináltam, ahogy kellett, mégis maradt benne hiba. Persze ezzel nem azt akarom mondani, hogy teljességgel kizárt a saját hibázásom, simán előfordulhat, hogy a nagy odafigyelés dacára végül sikerült benéznem valamit. Ezért is fúrja nagyon a csőrömet, és magamat ismerve - bármennyire kiráz a hideg még ennek a gondolatától is -, a vége az lesz, hogy szét fogom szedni, és újra összerakni.
De egyelőre sajnos ez nem megoldható. Karácsonykor itthon leszek 10 napig, akkor megcsinálom, mert ehhez több idő fog kelleni, mint simán öszerakni.
-
RapaNui1
aktív tag
-
Vistaboy
veterán
Igen, pont ezért kellene alapállapotban úgy állnia, mint hátul. Felemelni fel lehet, de akkor a szervómotornak folyamatosan terhelés alatt kellene lennie. Amúgy, ha a kezembe fogom, és szabadon lógnak a kerekek, akkor rendesen mozognak le-fel, ahogy kell. Magyarul, a funkciók tökéletesen működnek benne, csak valamitől alapállapotban az első felfüggesztés lejjebb van, mint kellene lennie.
Szerintem vagy a rugók nem jók - nem elég kemények -, vagy én rontottam el valamit az összerakás során. Pedig tényleg mindent úgy csináltam, ahogy le van írva, direkt visszanéztem az összerakás során készült képeket, és valóban úgy van, ahogy kell lennie...
Szóval nem értem. De bármi legyen is az oka, egyelőre nem fogom kijavítani, mert ahhoz szét kellene szedni, nekem meg egyrészt most karácsonyig erre nem lesz időm. Másrészt egyáltalán nincs kedvem szétcincálni és újra kínlódni a kábelekkel...
Más téma:
Ma kaptam egy emailt a német postától, hogy a DHL hozni fog nekem egy csomagot a LEGO Systems A/S feladótól. Gondolom, ez a pótalkatrész lesz, amit a Barweer küldött. Ideje volt már, viszont érdekes, hogy az oldalukon még azóta sem válaszoltak az üzenetemre. Mármint, oké, csak az lehet, Németországban van az európai raktáruk, a Maserati is onnan érkezett, előbb a DHL, majd a Magyar Posta által.
Szóval, úgy tűnik, végre megkapom a cseredarabot. Ha esetleg valami oknál fogva mégis szétszedem a Yangwangot, akkor legalább visszarakom a McLaren P1-be a LEGO alkatrészt. De nagyon nincs kedvem szétszedni...
-
sb
veterán
Nekem bejöttek ezek a funkciók.
Az eredeti autóban is ütősen néz ki de ott nyilván úgy tekintek rájuk mint marketing hülyeségre*... még ha nagyon jól is néz ki.Itt építve viszont nekem csak pozitív érzésem van ezekkel kapcsolatban. Azt látom, hogy k* menő, hogy ezt szettben is sikerült így megcsinálni. Aki kiállítja - és néha megmutatja másoknak - sztem az is sokkal többet kap mint egy felnire ült Bugattival.
Aki építi és a műszaki része érdekli az is jóval többet kap.
Annyi motoros sz*r van itthon, hogy nem igazán villanyoz már fel semmi, de ezek az építési képek nálam pont így sültek el. Csak ámulok a modellen.*Persze van érdemi oldala is, az állítható felfüggesztést pl. nem csak táncikálással demózták a valós autón, hanem azzal is, hogy hogy nem száll el a francba egy nagysebességű durrdefektnél és egyensúlyozza ki magát 3 keréken egy pillanat alatt.
Meg asszem van aktív rész, tehát az úthibákat figyelve tud előfeszíteni, stb...
Szóval önmagában brutál technika ez az egész. -
Vistaboy
veterán
Jó reggelt.
Elkészültem az építéssel, de sajnos már nincs időm megírni a beszámolót, menni kell melóba. Elkezdtem, de még a felénél sem tartok, és mindjárt indulnom kell. Majd holnap pótolom. Viszont lenne egy gondom, amire jó lenne, ha választ tudnátok adni, vagy tippeket, hogyan tudnám helyrehozni. Kicsit spoilerezve beteszek egy képet a kész autóról, hogy lássátok ti is, mi a gond:
Szóval, mindent úgy csináltam, ahogy az összeépítési útmutatóban áll. Direkt kiszámolgattam az elemeket, figyeltem, mit hová, hogyan, tényleg, mindent figyeltem, TUTIRA úgy építettem össze, ahogy írták.
Mégis, az első felfüggesztés valamiért nagyon laza lett, mikor feltettem a kerekeket, szó szerint ráül a kocsi eleje. Nem ér hozzá, forognak a kerekek, minden működik, megy előre-hátra , lehet kormányozni (bár így kissé nehézkes, hogy lejjebb van a kocsi eleje), sőt, még a helyben megfordulást is kipróbáltam.
Viszont így, hogy az első felfüggesztés ilyen alacsonyan áll alaphelyzetben, a tánc már nem működik, mert nem tudja lejjebb engedni az elejét. A hátsó felfüggesztéssel minden rendben, az úgy áll, és úgy is működik, ahogyan azt kell. De az első nagyon lóg, és képtelen vagyok rájönni, hogy most én rontottam-e el végül valamit, vagy hibás volt az útmutató.
Valakinek lenne ötlete, vagy javaslata, hogyan tudnám ezt helyrehozni, anélkül, hogy jobban szét kellene szednem? Nem mintha játszani akarnék vele, a polcon így is jól mutat, de engem zavar, ha valamit nem sikerül normálisan megcsinálni. Ha esetleg én rontottam el valamit, ki lehet még javítani, vagy nincs mese, szét kell szedni...?
-
Vistaboy
veterán
Jó reggelt.
Most csak egy kis állapotjelentésre futja, sietnem kell, mert ma be akarom fejezni az építést, és még három fázis hátravan belőle. Tegnap sajnos közbejött valami, elszállt az egyik 4 TB-os HDD-m, és az elveszett anime torrentek pótlásával elment az idő. Szóval, most csak beteszek egy képet arról, hogy a negyedik fázis végén hogy állok.
A kocsi eleje teljesen kész, most jön a hátsó rész. Arra leszek kíváncsi, hogy hová fognak kerülni az akkumulátor-hubok, ahogy nézem, az ülések mögött talán lenne nekik hely, de elég szűkös, így ott még valószínűleg szenvedni fogok kicsit a kábelekkel.
Ui.: Aki esetleg kiszúrja, a jobb oldali (szemből bal) fényszóró alsó eleme kintebb van, mint a másik oldalon. A kép készítésekor ez nem tűnt fel, azóta javítottam, elakadt az egyik elem szélében, emiatt feltartotta egy kicsit. Most már jó.
Na essükn neki. -
Throme
veterán
válasz
Vistaboy
#1243
üzenetére
Egész komoly funkciókkal bír ez a szett.
Mondjuk nekem ilyen helyben körbefordulás annyira nem szükséges, de igen, ezt is tudja.
Többet tud, mint egy sztenderd legó 1:8.
Egyedül az ajtók nyitása, de inkább a csukása, ami nem annyira tetszik.
Sőt utóbbi nem becsukás, hanem az ajtó berakása a helyére.Legósok még jöhetnek az eladhatósággal, értékálllósággal, amiben én személy szerint nem hiszek. Az egy dolgog, hogy mennyiért árulják itt-ott a használt szetteket, azt el is kell tudni adni.
Úgy látszik dizájnban, funkciókban, ötletben már Lego előtt járnak.
Még az alkatrész minőség és a hiánytalanság a kérdés.A rengeteg kábel az durva, de ugye több funkció, több kábel.
Szép kihívás! -
Vistaboy
veterán
Nos, akkor következzék hát a CaDA Yangwang U9 1:8 Technic szett harmadik fázisa, illetve tegnap még sikerült a negyedik fázisnak a felét is megcsinálnom. Előrebocsátom, hogy sajnos nem tudok sok képet feltölteni, mert már megint vészesen telítődik a havi tárhelyem, és még hátravan ezen kívül három fázis... Hát, nem biztos, hogy végzek vasárnap estig... szerintem jövő hét végén fogom csak befejezni, de majd elválik.
Szóval, a harmadik fázis első felében a két ülést kellett megépíteni, és beilleszteni a helyére. Szerencsére a székek mellett egész sok hely maradt, így a kábelek elvezetését idáig még egész tűthetően, idegeskedés nélkül sikerült megoldanom. Két hosszabb pint kellett bepattintani, azok szolgálnak kábelrögzítőként, alatta dupla sorban pont elférnek lapjával a vezetékek. Egyik oldalon 4, a másik oldalon pedig 5 kábelt kellett ilyen módon átfűzni az ülések mögött. Nagyjából így:
Ennél jobban egyelőre nem sikerült, még mindig eléggé nagy a katyvasz, de már kezd alakulni. Ami viszont számomra meglepő volt, hogy a harmadik fázis második felében a két ajtót kellett megépíteni és felrögzíneni a helyére. Megmondom őszintén, én még ilyen sorrenddel nem találkoztam, pedig már építettem össze pár 1:8-as Technic készletet. Az ajtókat általában az építés végső szakaszában kellett berakni, mikor már a váz többi része felépült. Itt pont ellenkezőleg kell csinálni. Érdekes.
Maguk az ajtók igen komplex módon épülnek fel, ennél a résznél nagyon oda kell figyelni, nehogy elrontsuk, különben a nyitó mechanizmus nem fog megfelelően működni. Érdekes megoldás, hogy egy gumigyűrűvel kellett összefogatni két elemet, mivel, ha nyitjuk az ajtót, pont útba esnek egymásnak. Így azonban engednek annyit, hogy kinyitáskor és becsukáskor ne akadjon meg bennük az ajtó.
Ennek ellenére óvatosan kell nyitogatnunk az ajtókat, ugyanis nem elég pusztán kifelé húzni, ahhoz, hogy kinyíljanak, előbb picit fel kell emelni, majd oldalra tolni, ekkor kiakad a rögzítés, utána óvatosan fel tudjuk nyitni. Visszacsukáskor hasonlóan, mikor lehajtottuk, óvatosan befelé kell tolnunk, hogy visszaugorjon a helyére. Hát, az biztos, hogy én nem fogom sokat nyitogatni.
Itt nem motor mozgatja az ajtókat, mint a Mercedes AMG ONE esetén, gondolom, pont emiatt, mert nem elég pusztán egy irányba elmozdítani, hogy kinyíljanak.Az ajtók beépítésével véget ért a harmadik fázis, így elkezdhettem a negyediket. Annyit meg kell jegyezzek, nem tudom, korábban említettem-e már, de egy-egy fázist iszonyúan hosszú ideig tart megépíteni. A legelső fázis valóban csak a bemelegítés volt, szimpla építés, semmi kábel és motor, egy-két óra és kész is. Viszont a második már agyrém a sok kábel miatt, valamint a felfüggesztések helyére illesztésénél. Nem megy minden ukk-mukk-fukk, ahogy kívülről látszik.
A harmadik fázis szintén komplikált, maguk ülések nem túl bonyolultak, de az ajtóknál nagyon oda kell figyelni, pontosan, lépésről-lépésre kell követni az útmutatót, különben nem fognak működni. Sok alkatrész van bennük, nyakatekert módon illesztve, szóval sok idő, míg megépülnek. A behelyezésük nem túl bonyolult, viszont innentől fogva, ha valamit alul kell matatni, már egyre nehezebben lehet megoldani a forgatást.
A negyedik fázis a belső műszerfal és a kormány megépítésével indul. A kormány beépítésénél figyeljünk oda, hogy mikor behelyezzük, megfelelő szögben legyen. Alapértelmezésben középállásnál pont vízszintesen kell állnia, szerencsére ezt utólag is lehet módosítani, mert a kormánykerék könnyen levehető. A középső konzolt, illetve a "szélvédő" alatti motorházborítást egyben kellett összeépíteni, végül egy ötletes megoldással rögzíteni a helyére.
Kétoldalt láthattok hajlékony rúd elemeket, amik összefogják a felső borítást a középső konzollal, ezáltal az egész konzol kicsit haljítható felfelé. Ez azért fontos, mert a vezető ülése melletti kábeleket alatta kell elrejteni, és könnyebb így, mintha egyben lenne az egész. Ez nekem nagyon tetszett, ötletes megoldás. A kijelzők mind nyomtatott elemek, érdekesség, hogy a kormány feletti kijelzőt rá kell fűzni a hajlékony rúdra, így állítható, milyen szögben álljon.
A negyedik fázis következő lépése a motorháztető összeépítése és felrögzítése. Maga a felnyitható fedél nem túl bonyolult, viszont a két oldali karosszéria-elemek, illetve a rögzítő megoldások már picit komplexebbek. Az elemek igencsak egyedi módszerekkel vannak rögzítve, annak érdekében, hogy a kívánt külső formát eredményezzék. Szerencsére végül egy egész stabil szerkezetet kapunk, amit felrögzíteni sem túl bonyolult.
Viszont, ennél a lépésnél nagyon figyeljetek oda, mert egyszerre hat pint kell bepattintani, és annak a hosszú elemnek, amihez csatlakoznak, két oldalt nincs alátámasztása. Magyarán nem lehet erővel benyomni őket, egyik kezetekkel ellent kell tartanotok, másképp le fog hajolni az elem, és nem mennek bele a pinek a helyükre. A két kerékjárati ívet már csak fel kell pattintani, két pin fogja elöl és hátul, gyerekjáték.
Nos, nekem idáig sikerült tegnap eljutnom. Ahogy néztem, most a kocsi elejének felépítése következik, a negyedik fázis végére ez teljesen el fog készülni. Remélem, ez már nem fog sokáig tartani, hiszen jó lenne az ötödik fázissal is elkészülni. Ha sikerülne, akkor talán holnap két fázist meg tudnék csinálni egyszerre, de bevallom, én erre nem sok esélyt látok...
-
Vistaboy
veterán
válasz
Vistaboy
#1242
üzenetére
Hozzá akartam fűzni, de lejárt az időkorlát...
#1226 mancer7151: Összesen kilenc motor van benne:
- 4 db. L Pro motor: Minden kereket külön motor hajt meg, így tudja reprodukálni a modell az eredeti kocsi 360°-os helyben megfordulását. Ezért is vannak egybe fröccsöntött kerekek, illetve a kerékrögzítők is.
- 5 db. Servo Pro motor: Egyik motor a kormányzott kerekeket forgatja, míg a másik néggyel a felfüggesztések magasságának állítását lehet módosítani. Három fokozata van: normál, felemelt, leültetett. Plusz ezek segítségével tud "táncolni", azaz a felfüggesztések magasságának váltogatásával érdekes mozdulatokra képes. Ugrani sajnos nem tud, mint az eredeti autó, de például ahogy mozgatod a mobiltelefonodat, annak függvényében változtatja a felfüggesztések állását. Leírva nehéz átadni, nézd meg inkább ezt a videót:
#1229 Throme: A kínaiak egyelőre még nem válaszoltak az üzenetemre, de közben történt egy érdekes fejlemény, amiről egyelőre még nem akarok beszámolni, mivel én is kíváncsi vagyok, mit reagálnak a Barweer oldalán, ahonnan vettem.
#1240 rocket: Igen, ha van valami, ami el tudja venni az emberek kedvét a CaDA szettek vásárlásától, azok a motorok és kábelek. Én - sajnos, vagy szerencsére - szeretem a kihívást, így most is meg fogom oldani, de mikor először szembesül az ember a kábeldzsungellel, hajlamos kételkedni...
-
atus72
őstag
Ezúton szeretném hálámat kifejezni sb-nek, aki "véletlenül" posztolt egy kompatibilis szettet, a Revell Das Boot-ot ... engem ez nagyon megfogott és megvettem, mostanra sikerült összeraknom
Elképesztő modell
Amúgy a cégnek ez az első és egyetlen LEGO jellegű terméke!
Az IKEA-s polc 110cm széles (!)
-
rocket
nagyúr
-
#1238
flashpointer
őstag
Throme
#1237
flashpointer
őstag
-
#1237
Throme
veterán
mancer7151
#1231
Throme
veterán
válasz
mancer7151
#1231
üzenetére
Az oké, hogy ha valami hiányzik és nem tudok zöldágra vergődni a kínaival, akkor nincs veszve minden, mert a PaB-ről megoldható.
Azt viszont nem szeretném, hogy a kínai a Lego szolgáltatásra hagyatkozzon, mondván, ha nincs benne a csomagban valami, akkor menj és vedd meg a Lego-tól, nekik van.#1233flashpointer
Lehet nem éri meg a 3x árat, viszont ha nem lenne PaB, vagy BL és hiányod van, de a kínait nem érdekli, akkor nem fogod jól érezni magad.
Ezeket a szolgáltatásokat is a Lego a 3x árból finanszírozza.Akkor tudjuk teljesen összehasonlítani a két oldalt, ha mindent figyelembe veszünk.
Minőségen látjuk, hogy javított a sötét oldal. Árakon látjuk, hogy Lego alatt vannak.
Én még a hiányos, sérült kocka pótlást nem látom Lego szintűnek.
Lehet már így van és ezen a fronton is beérték a Legot. Ezért vagyok kíváncsi, hogy alakul a #1218Vistaboy szitu. -
sb
veterán
Kivéve ha nem küldenek 1.5 év alatt se semmit. Lásd PU L motor ami azóta kb. nincs EU régióban Legóéknál.
@mancer7151
Vannak YT-on összehasonlító videók. Nem rosszak, pl. a buggy motor hasonlóan erős mint a régi Lego... és ugye az sok éve nem gyártott. Sztem ilyesmiből érdemes klónt venni. Tiltás nem mindegyikben van, ezért érdemes megnézni melyik mit tud. Ill. volt gyengébb modell is. Hub-ból passz... nem tudom ilyen minőségűek. Az biztos, hogy a PF infránál a 2.4GHz-esek pl. távolságra sokkal jobbak. Sztem kraftra sincs gond 1-2 megoldással.Ami miatt én nem néztem hub-okat, hogy nálunk programozás van, szóval a szoftver része lenne a döntő, meg az integráció Legóval, de az bukta. Sima távként viszont szerintem jók lehetnek.
Ill. még egy tipp, bár ehhez is kell némi elektronikai/programozós véna: Vannak Lego házba zárt motorok/szervók, de full független vezérléssel: azt neked kell hozzátenni egy esp32, arduino, stb... formájában.
Viszont a motorok erősek és így motorvezérlőben is szabad a pálya mit teszel alá.
Geekservo motorokra keress rá. -
#1234
mancer7151
aktív tag
mancer7151
aktív tag
Hadd kérdezzek. Még nem vettem nemlegót, milyen minőségű az elektronika, értem a motorokat szervókat, bírják a strapát? Merthát sok modell tele van pakolva velük, mennyiség pedig sokszor nem minőség.
-
-
#1231
mancer7151
aktív tag
Throme
#1229
-
Throme
veterán
válasz
Vistaboy
#1218
üzenetére
Olvastam a legósban is.
Nem is olyan rég kérdeztem, hogy mi van ha hiányzik alkatrész, hogyan reagálják le a kínaiak.
Légyszi majd írd le a fejleményeket, ha lesz eredménye.#1220draco31
Ez még mindig nagy előnye a Lego-nak, hogy hiány esetén jön az alkatrész és régi szettekhez is lehet alkatzrészt beszerezni.
Ezért leszek kíváncsi a fejleményekre kínaiakat tekintve. -
#1227
draco31
veterán
mancer7151
#1226
draco31
veterán
válasz
mancer7151
#1226
üzenetére
Mindent tud, amit az eredeti kocsi. Vagyis úgy nagyrészt.
-
Vistaboy
veterán
Kikerült egy eléggé életlen kép a CaDA egyik készülőfélben lévő ,1:8 arányú Technic készletéről, ami nem más lesz, mint az Audi AG. Egyelőre egy kép van róla, ide beteszem:
A kép minősége nem a legjobb, de mást nem találok róla. Közben felkerültek az újabb 2026-os katalógus képek is:
Egyelőre ennyi.
-
Vistaboy
veterán
Elkészült a második fázis... Hát, nem is tudom, mit mondjak. Kezdem azt hinni, hogy sosem fogok elkészülni vele. Nem hiába mondják, hogy jelenleg ez a legbonyolultabb Technic szett. Ennyi kábelt még az öreganyám sem látott. Ráadásul, ahogy a kézikönyv szerint el kell vezetni a kábeleket, az kész röhej... De kezdjük az elején.
Ebben a fázisban meg kell építeni az első és hátsó felfüggesztést, illetve bekerülnek a motorok, mind a kilenc darab, plusz a végén az elosztók és a világítás is... Maga az építés nem bonyolult, minden simán követhető az összerakási útmutatóban.
Viszont, nem sokkal a második fázis vége előtt belefutottam egy eléggé súlyos problémába, nevezetesen hiányzott egy elem a készletből. Egy 24-fogas szürke fogaskerék, elvileg hat darabnak kellett volna benne lennie, de én csak ötöt találtam. Végignéztem mindent, még a bontatlan zacsikat is, nem-e került bele véletlenül egy másik zacskóba, még az üreseket is átnéztem, de semmi.
Írtam a Barweer oldalára, közöltem, hogy hiányos a készlet, lefényképeztem az elemet és az elem számát, majd a rendelésszámot is. Eddig még nem válaszoltak, de elvileg ingyen kell nekik küldeni cseredarabot. Persze, ez nem fog gyorsan menni, így törtem a fejem, honnan szerezzek addig másikat, hogy be tudjam fejezni az építést...
Végül úgy döntöttem, szétszedem az egyik LEGO Technic készletet, és átmenetileg abból kipótolom. Úgyis helyhiánnyal küzdök, így addig a Yangwang U9 el fog férni a polcon. Ez meg is történt, viszont ezzel elment pár óra, így ma késéssel tudtam folytatni a második fázist.
Van egy hiba az összerakási útmutatóban is, de szerencsére nem vészes hibáról van szó. A B140-es lépésnél azt mutatja, hogy a két oldalsó fogaskeréknek kell egyformán állnia, ami igaz is, viszont az kimaradt, hogy a középső két tengelynek is síkban kell lennie, máskülönben a felfüggesztés nem fog szinkronban működni. Bejelöltem az egyik képen, mire kell itt figyelni.
Ezen kívül más gond nincs, hacsak azt nem említjük, hogy nagyon óvatosan, odafigyelve kell összerakni az elkészült első futóművet az alvázzal. A vezetékek lógnak mindenfelé, plusz alig van hely, és a kormányrúd is lazán mozog. Erre nagyon oda kell figyelni, mert ha úgy pattan össze, hogy a kerék alapállapotban nem középen - egyenesen - áll, akkor szedhetitek szét újra...
Ha minden sikerül, jön a rémálom... a rengeteg kábel. Hát, erről inkább nem mondok semmit, beszéljenek helyettem a képek... A gordiuszi csomó ehhez képest bakfitty. Az elosztókat egyben kell berakni, de lefogatva mindössze egy pinen vannak, ami nem épp a legstabilabb. A vezetékekkel kapcsolatban jelenleg káosz a köbön, alig lehet kivenni, mit hová kell csatlakoztatni, ráadásul az első tengelyről érkező vezeték egyikét el sem lehet vezetni arra, amerre a kézikönyv mutatja. Túl tövid. A másik oldalon elfér, de ki tudja, nem-e lesz itt útban majd valaminek... ez kiderül később.
Úgyhogy összegezve, jelenleg kezdem belátni, hogy túl nagy fába vágtam a fejszémet. Remélem, sikerül befejeznem, hogy több elem már nem fog hiányozni, és azt is, hogy lesz hely a kábeleknek. De egyvalamit már most biztosan tudok: Ha ezt a Yangwang U9-et egyszer összeépítem, utána már tutira nem fogom szétszedni, akárcsak az AMG ONE-t... Holnap folytatom, most pihentetnem kell egy kicsit az idegeimet...
-
Vistaboy
veterán
válasz
draco31
#1220
üzenetére
Köszi szépen.
Akkor elvileg minden 1:8-as Technic LEGO kocsiban van ilyen fogaskerék. Hála istennek! Holnap gyorsan szétkapom a P1-et, azt volt a legkönnyebb összeépíteni, bedobozolom, majd kipótolom belőle a Yangwang U9-et. Remélem, más már nem fog hiányozni... Majd ha megjön a pótlás a Barweer oldaláról, akkor pedig azt berakom a McLaren-be, engem nem fog zavarni, hogy az az egy nem LEGO alkatrész. Úgysem fogom eladni.
Köszi még egyszer.
-
Vistaboy
veterán
Srácok,nagy baj van. Hiányzik egy fontos alkatrész a CaDA Yangwang U9 szettből, így megakadtam az építéssel. Jelenleg a második fázis vége felé járok, az első felfüggesztést kellene összeépítenem, de hiányzik az egyik nagy, szürke fogaskerék. Pontosabban, csak egy van belőle kettő helyett. Erről van szó:
Már írtam a Barweer oldalára, hogy küldjenek pótlást, nem tudom, mit fognak válaszolni, de azért megkérdezlek titeket is, hátha tudtok segíteni. Néztem mindenhol, másik zacskóban sincs, ki sem dobtam véletlenül, szóval szimplán hiányzik. A zacskók nem voltak felbontva, így gyárilag volt hibás a szett...
Egyetlen megoldás még az lenne, hogy kiveszem máshonnan, de az AMG ONE-t isten őrizz, hogy szétszedjem, a Maserati-ban meg nincs ilyen alkatrész. Esetleg valamelyik LEGO 1:8-as autóban van ilyen fogaskerék valahol? Úgyis szét akarom szedni az egyiket, mert kevés a helyem, és akkor addig beépíteném helyette, míg megjön a csere alkatrész... Valaki tudja, melyikbe lehet ilyen fogaskerék? A Porsche kivételével mind megvan.
-
#1212
Vistaboy
veterán
Neurotoxin
#1211
Vistaboy
veterán
válasz
Neurotoxin
#1211
üzenetére
Felkerült már a Barweer oldalára a Mercedes-AMG GT3 is. Nos, hogy is mondjam... azért a viccnek is van határa...
Ami a 95K-s árat illeti, igen, annál a bizonyos illetőnél lehetne ennyiért beszerezni, ha lenne rá elég jelentkező. De még ha lenne is, idén semmiképp nem jönne össze. Szerintem is érdemesebb lesz megvárnunk, míg európai raktárból lehet rendelni, akciósan.
-
#1211
Neurotoxin
őstag
Vistaboy
#1208
Neurotoxin
őstag
válasz
Vistaboy
#1208
üzenetére
Ha szigorúan a postaköltségre megyünk rá, szerintem bemegyünk az erdőbe, megmondom miért: Mivel a szett értéke 150 EUR felett van, vámot és ÁFÁ-t is kell rá fizetni, mivel Kínából jön (kivéve, ha a vámot magára vállalja a Cada). Egyelőre Ebayen csak egy UK eladónál találkoztam az AMG GT3-al, ugyanez a probléma. Akkor már érdemes megvárni szerintem, hogy EU raktárkészleten is legyen belőle dobozos (ott meg persze minden költség bele lesz számolva, hogy ők is jól járjanak..), úgy talán jobban megéri, de ez csak az én meglátásom. A Barweer oldalát nekem megfogja a vírusirtóm, majd iPad-ről próbálkozok, nem tudom, hogy ott írnak-e már róla valamit. A Cada Sore árát tudjuk. Találkoztam egy német "közvetítő" oldallal tegnap, 270 EUR-t írt, na mondom ez csoda, nézzük. Igen, annyi volt "valamikor", mert ugyanúgy a Cada Store-ra vitt a link
A 95e Ft-ot hogy érted? A fenti eladóval, aki bevár 3-4 embert egyszerre? Vagy nem értem..A bordó AMG ONE színe nagyon ütős, végre static modell, észbe kaptak, de gondolom annyival nem lesz olcsóbb az új szín és a váltó miatt, mint a motoros verzió, egyébként nagyon tetszik! (Nem is tudom, hogy melyik kellene hirtelenjében jobban, a bordó ONE vagy a GT3
)A BWT Alpine is tetszetős, sok fog múlni azon, hogy milyen lesz az építési élménye, mert a Sauber-t, ahogy olvastam/néztem a teszteket, nem volt egy nagy élmény, sokan arról beszéltek, hogy inkább olyan érzés volt, mintha egy szobrot építenének, inkább egy MOC, akárcsak az Alfa F1 volt. Ez az Alpine ránézésre sokkal inkább összeáll, a Lego itt is nagyon lemaradt..(Nem vettem meg már az F1 RedBull-t sem, hiába szeretem Milan Reindl alkotásait.)
@sb: Hirtelen annyi F1 1:8 lett, hogy már tényleg elég érzelmi alapon dönteni, hogy melyiket vegye az ember, mert az összesre a világ pénze nem elég.
-
sb
veterán
válasz
Vistaboy
#1209
üzenetére
Ne becsüld le a kábelezés "értékét". Lehet, hogy komolyabb volt mint egy váltót összerakni.
Komolya a Cada felhozatal. Ráfeküdtek a témára. Kíváncsi vagyok Legoból mi jön idén, ill. folytatják-e az 1:8 F1 vonalat. Gondolom... de ott mintha kicsit sok lenne egy témából. Persze a vevő válogathat, de gyanúsan 1:8 F1-es autókból nem húznak be többet is.
Ez az Alpine brutál jól néz ki. Pedig így rózsaszínben élőben sztem kb. soha nem akadt meg rajta a szemem, itt a képen baromi jól mutat. Az is erős nekem, hogy első ránézésre mennyire nem Technicnek tűnik a simasága miatt. Sok a system elem, de részletesen végignézve Technic panel is van bőven. Mégis teljesen sima, folytonos, lyukmentes. Kis képen makettnek nézném elsőre, nem "Legonak".
-
Vistaboy
veterán
Ma délután, ha hazaértem melóból, kibontom a CaDA Yangwang készlet elektronikai elemeit. Feltöltöm a két akkumulátort, és letesztelem a kilenc motort, valamint a LED lámpákat. Azért akarom még ma megcsinálni ezt, mert kb. 3 óra alatt töltődik fel teljesen egy ilyen akksi, és abban kettő is van. Holnap pedig nekilátok az építésnek, egy nappal előbb kezdem, mert úgy látom, kelleni fog hozzá az öt nap minimum.
Tegnap a Mercedes AMG ONE akkumulátorát is feltöltöttem, majd megjárattam kicsit a motorokat, mivel amióta összeépítettem, még nem volt bekapcsolva. Kézben tartva forgattam a kerekeket, mivel nem akarom, hogy a gumik összeszedjenek mindenféle koszt a padlóról. Nyitogattam az ajtókat, forgattam a kormányt, és a KERS-motort is felhúztam párszor. Sok értelme nincs, de szeretek néha kicsit bohóckodni vele.
Egy kis kiegészítés a korábbi hozzászólásomhoz:
A CaDA Mercedes AMG ONE statikus verziójában a képek alapján az lesz a legnagyobb eltérés, hogy az elektromos motorok helyett belekerült egy működő váltó. Gondolom, ennek megtervezéséhez kellett a másik kolléga, aki besegített az eredeti tervezőnek. Habár én nem fogom emiatt újra megvenni, de ez előbb kimaradt, és szerintem jobban megdobja a szett értékét, főleg építési szempontból.
-
Vistaboy
veterán
Nem csűrni-csavarni akartam, pusztán rávilágítottam, hogy nem maga a doboz, ami sokba kerül, pusztán a nagyobb méret miatt sokkal több lesz a postaköltség. De amúgy igazad van, ha megveszed, úgyis ki kell fizetned a felárat, mindegy, mi miatt...
#1205 Neurotoxin: Nézegetem én is bőszen, direkt figyelem az olyan oldalakat, ahol ezeknek az alternatív készleteknek a beszerzését taglalják. Jelenleg a CaDA Mercedes-AMG GT3 nálunk legolcsóbban 95.000 forint környékén szerezhető be, de ehhez szerencsésnek kell lenni. Nagy valószínűséggel Karácsony előtt már csak a jóval drágább légi szállítással lehetne rendelni, ami nagyon megdobná az árát...
Szerintem idénre engedjük el ezt a GT3-as Mercit, jobban járunk, ha várunk kicsit.Más téma: Egyik hazai bemutató csatornának sikerült hozzájutnia a CaDA 2026-os katalógusához. Laponként pakolja fel a képeket róla, én most beteszek ide párat, ami szerintem megmozgatja majd a fantáziátokat:
Kezdjük a legérdekesebbel. Ugyebár, a CaDA Mercedes AMG ONE kapcsán nagyon sokan csalódottak voltak, hogy kizárólag motorizált változatban éthető el. Nos, jövőre a CaDA ki fogja adni a Mercedes AMG ONE statikus változatát is!!!
Ezúttal egy érdekes, vörös-fekete színű megjelenést kapott, és egy másik tervező is részt vett ennek a megalkotásában. Egyelőre a készlet még "Pending Approval", szóval jóváhagyásra vár, de több, mint valószínű, hogy ezzel sok Technic-rajongó kívánságát váltják valóra, ha kiadják. Már csak az a kérdés, mennyivel lesz olcsóbb motor nélkül az eredetinél. 
A másik újdonság a Forma-1 autók szerelmeseinek kedvez, ugyanis a Kick Sauber után érkezik a BWT Alpine versenyautója, szintén 1:8 arányban. Ez a készlet is jóváhagyásra vár, de valószínűleg hasonló felépítéssel fog érkezni, mint a Sauber. Nyilván más lesz a kialakítása, de az építési élmény hasonló lesz ahhoz. És nem is lesz olyan drága, mint az AMG ONE. Mondjuk, részemről a Forma-1 kapcsán jövőre a LEGO Icons sorozat új tagját várom, ami állítólag Michael Schumacher és a Ferrari lesz.
Az 1:8-as méretarányú Technic készleteknél a fentebb említett kettőn kívül más újdonság nincs, a régebbi szettjeik ugyanúgy gyártásban maradnak 2026. folyamán is. Részemről ezek közül kettő, ami érdekel. Ugyebár, legjobban a Mercedes-AMG GT3-ra fáj a fogam, viszont mellette gondolkodom még a Lotus Exige Cup 430 készlet beszerzésén is, amennyiben olcsón hozzá tudok jutni.
Jelenleg 50K körül tudnám elhozni, ami még elfogadható lenne, de idén már nem akarok új készletet rendelni. Megígértem asszonynak, hogy kirándulni megyünk Karácsonykor, és szeretném betartani ezt az ígéretemet.
Jövőre majd ezt is behúzzuk a Mercivel együtt, kell akkorra is hagyni valami építeni valót. -
#1207
Neurotoxin
őstag
Throme
#1206
Neurotoxin
őstag
+1.Igen, én is így gondolom, nem kell sietni a vásárlással
Az AMG ONE esetében is így volt, amint leült a hype, mérséklődött az ára. Idén Karácsonyra nem leptem meg magamat semmivel, de nincs ezzel semmi baj. Ahogy a Lego topikban mondtam volt, "Nem kell mindent megvenni". Ez a Mercedes nagyon vagány lett, el lett kapva a forma, a Lego elbújhat mögötte a P1-el. -
#1206
Throme
veterán
Neurotoxin
#1205
Throme
veterán
válasz
Neurotoxin
#1205
üzenetére
Szerintem sem vagyunk elkésve.
Sőt, érdemes várni, amíg elül az újdonság varázsa.
Valamint ebben a karácsonyi időszakban nincs is rá keret. -
sb
veterán
-
Vistaboy
veterán
válasz
Vistaboy
#1201
üzenetére
Ja, mielőtt szólna valaki, akinek feltűnik, néztem, európai raktárból ugyanannyiért küldik dobozzal és anélkül is, legalábbis ennél a konkrét példánál így volt.
Úgyhogy inkább egyelőre megelégszem a CaDA Yangwang U9 szettel, ez lesz a karácsonyi ajándékom, ünnepekkor pedig elmegyünk valahová kirándulni az asszonnyal, és majd jövőre valamikor megveszem a Mercedes-AMG GT3-at is... Így legalább az asszonyt sem fogja annyira zavarni, hogy ennyit költök a hobbimra...
-
#1201
Vistaboy
veterán
Neurotoxin
#1198
Vistaboy
veterán
válasz
Neurotoxin
#1198
üzenetére
Sajnos, úgy néz ki a helyzet, hogy idén nekem már nem fog sikerülni Karácsonyig beszerezni a CaDA Mercedes-AMG GT3 készletet.
Eddig úgy volt, hogy valaki megszerzi nekem, ő szokott kintről rendelni, van kedvezménye több oldalon is, és azt mondta, nagyjából 85-90K körül tud hozatni, ha többen is rendelnek belőle.De sajnos nem volt rá elég érdeklődő, így az ár felkúszott, most már 100K alatt nem tudna hozni, de még akkor is, mire ideérne hajóval - nagyobb rendelés (súly) esetén úgy ingyenes a szállítás, emiatt tudná olcsóbban adni - az több hónap... Ráadásul előre meg kell rendelnie (nekem pedig kifizetni), jelenleg pedig a hobbira szánt pénzemből erre már nem futja. Ha ezt előre tudom, akkor nem rendelem meg a Yangwang U9-et, de egyrészt ennyiért azt nem akartam otthagyni, másrészt, még ha meg is lenne most rá a pénzem, akkor sem tudná elhozni, csak pár hónap múlva, mire ideér hajóval...
Egyetlen esélyem maradt még, ha esetleg felkerülne a Barweer oldalára legkésőbb December 5-ig, elvileg akkor kapjuk meg a fizetést, és akkor még érvényesíteni tudom rá a 20%-os kupont. Bár így sem lesz olcsóbb, ahogy számolom. Jelenleg mindenhol, ahol lehet kapni, 350-380 USD áron adják az AMG GT3-at, amire persze még a szállítási költség is rájön. Ezt alapul véve, végeztem egy kis előzetes számítást. Annyit elárulhatok, hogy nem biztató a helyzet.
Tegyük fel, felkerül a Barweer oldalára December 5. előtt, és én is megkapom addig a fizetést. Vegyünk átlag árat, számoljunk 365 USD-vel. Valószínűleg lehet majd doboz nélkül is rendelni tőlük (bízok benne), szóval akkor - kerekítsünk - 10 dollár lejön az árból, maradna 355 USD. Ha érvényesíteni tudnám rá a 20% kupont, az -71 USD lenne, így maradna az árból 284 dollár.
Erre rájönne a postaköltség, ami még abban az esetben is, ha doboz nélkül vesszük - épp most nézem a Barweer oldalát -, már nem 74.41 USD, mint amennyiért nekem elküldték a Yangwang U9-et, hanem az ünnepek miatt ez felkúszott 94.39 USD-re, így a végösszeg 378.39 dollár lenne, ami alapból majdnem 120K...Egyedül akkor tudnám megvenni, ha óriási szerencsém lenne, és elérhető lenne az európai raktárukban December 5-én, és én is megkapnám akkorra a fizetést. Abban az esetben a 20% kuponnal - egyéb kedvezmény nélkül - 325.35 dollárra jönne ki (Ez 102K körül van, PayPal váltással szerintem lenne minimum 110K). Szóval erről ennyit.
Egyelőre lemondtam a Mercedes-AMG GT3 készletről. Persze mindenképp megveszem majd valamikor, de előbb elkezdek rá gyűjteni, és majd jövőre talán lesz rá a Barweer oldalán akció. Ha a 20% kupon addigra nem is marad meg, de van egy 15% kuponom is, ami 2099-ig érvényes...
Meglátjuk. Szóval, ne várj rám, szerintem rendeld meg nyugodtan, tutira nem fogsz csalódni a készletben.
AMG ONE-ról anno nem sok képet készítettem a folyamatról, de ugye akkor nem is tudtam volna megosztani élményeket (lego csoportban főleg nem).
Sőt, tesóm és sógorom osztozik is velem benne, bár ők kisebb készletekkel foglalkoznak, de azokból gyakrabban, többet vásárolnak. Én nem annyira vagyok az elnyújtott építés híve elvi szinten se, nincs helyem nagyon tárolni, így mindig pörgősen építek én is. Most e mellett van egy lego Fekete Gyöngy még építésre várva, és több kisebb készlet is, van ami évek óta. Na de a világ összes helye kevés ezeknek... (tavaly sógortól kaptam egy nem lego, technic szerű 1:8 vagy 1:10-es autót, valami porsche klón, annak se fogtam még neki, haragszik is rám miatta 
)
Várjuk a bemutatóidat!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Egyelőre ennyit rakott fel.
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Pánik a memóriapiacon
- BestBuy ruhás topik
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Több száz játékban kezdi meg karrierjét az FSR Redstone
- PlayStation 5
- Milyen egeret válasszak?
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- TCL LCD és LED TV-k
- Genshin Impact (PC, PS4, Android, iOS)
- Renault, Dacia topik
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro Max 128GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4025
- Clevo 1060 6GB Mxm 3.1 laptop videó kártya ingyen házhoz szálitással
- AKCIÓ! iMac Pro Intel Xeon W2150B 64GB 1TB VEGA 64 16GB!!! 1 év garancia!
- új SteelSeries Arctis GameBuds fülhallgató
- Bomba ár! Dell Latitude 7490 - i7-8GEN I 16GB I 256SSD I 14" FHD Touch I HDMI I Cam I W11 I Gari!
Állásajánlatok
Cég: BroadBit Hungary Kft.
Város: Budakeszi
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest