- iPhone topik
- Jött egy Roadster, mi leszállt közénk
- Samsung Galaxy S26 - szeret, nem szeret
- Extrém üzemidőt ígér a Garmin Fenix 9 Pro Solar
- Motorola Signature - mielőtt aláírnád...
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Brutál kijelzőt ígér az iQOO Neo12: 2K, 185 Hz és 2200 nit
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Yettel topik
- Előrendelhető az iPhone Duo
Új hozzászólás Aktív témák
-
Vistaboy
veterán
Sziasztok.
Tegnap elkészültem a hatodik fázissal, amiben az utastér belső kialakítását kellett befejezni. Elsőként a kocsi jobb oldalának alja épült össze, erre jött az anyósülés, amit szintén lehet majd állítani, illetve a hátsó ülés alja. Miután ez elkészült, az egész építményt hozzá kellett csatlakoztatni a modell többi részéhez.
A kocsi alváza ezzel teljes egészében elkészült. Miután a rögzítő pinek a helyükre kerülnek, az egész szerkezet jóval masszívabbá válik. Most már nem kell óvatoskodni, nyugodtan meg lehet emelni az egész autót az oldalánál, vagy a két végénél fogva, szilárdan egyben van az egész szerkezet. Egyedül az állítható ülések mozognak még benne, de már azok sem sokáig.
Következő lépésként a hátsó üléseket kellett kialakítani. Ezek egyben a kocsi vázának a részei is, össze vannak építve a szerkezettel, ezért teljesen máshogy épülnek fel, mint az elsők. Egész ötletes megoldások vannak itt, amik ránázásre egyszerűnek tűnnek, viszont a végeredmény mégis nagyon látványos.
Ha ez is megvan, és mind a négy ülés elkészült, következik a műszerfal, és a "szélvédő" alatti borítás összeépítése. Maga a borítás egyszerű és felszerelni sem nehéz, viszont miután megépül a műszerfal, óvatosan kell babrálni a könyékén. Van itt pár alkatrész, ami könnyen leesik, és ha már ki van alakítva a belső tér, akkor nehéz visszatenni a helyére. Pláne, ha majd a tető is elkészül...
A műszerfalra több nyomtatott elem került fel, így nagyon jól néz ki, mintha valóban tele lenne kijelzővel a kocsi belseje. A pedálokat is össze kellett építeni. Mivel automata váltós az autó, így csak kettő van belőlük. Jól néznek ki rajtuk az ezüst elemek, de a rögzítés nem az igazi, eléggé lötyögnek a pineken. Le ugyan nem esnek, de nehéz jól beállítani őket, mindig elforognak.
Ezzel véget is ért a hatodik fázis, a kocsi belseje immár teljesen elkészült. A következő rész a tető és annak tartóoszlopai lesznek, de lehet, hogy ez majd csak a jövő héten épül fel, ugyanis más tennivalóim is vannak mára. Ha a hetedik fázis építéséhez is ennyi idő kell, mint a hatodikhoz - amire megvan az esély -, akkor másra nem lenne időm, és most sajnos ez nem fér bele. Ez most ilyen.
-
Nos, ahogy megígértem, most igyekszem röviden összefoglalni nektek, hogy a múlt héten milyen tapasztalatokkal gazdagodtam a CaDA Master C61515 Audi RS6 Avant készlet építése közben. Annyit már mondtam, hogy építési szempontból egy eléggé bonyolult készlet lett, de mivel ez a CaDA idei csúcsmodellje, így gondolom, ezzel nem mondtam senkinek újdonságot. A Mercedes-AMG GT3 darabszámától ugyan elmarad, 5466 helyett "csak" 4663 darabos, de komplexitásban bőven felér hozzá. Ezt bizton állíthatom, szóval csak azok kezdjenek bele, akiknek a Merci megépítése sem okozna gondot.
Szerda: Nagy várakozással kezdtem neki az építésnek. A tervem az volt, hogy két fázissal végezzek, de sajnos ismét nem sikerült, mindössze egy zacskóval lettem kész. De kezdjük az elején. A leírást nem most készítettem, így mikor olvassátok, az akkori tapasztalatokat írtam le. Az első érdekességgel rögtön az 1-es doboz kinyitása után szembesülünk. Ugyanis - nem tudni, miért -, de az első fázisnak nem egyes számot adtak, hanem nullát. Nem mintha bármit számítana, csak furcsa. Ahogyan az új CaDA készleteknél lenni szokott, az alkatrészek minősége itt is kiváló, bár még csak a 0. zacskót bontottam ki, de szerintem ez később sem fog változni.Ami viszont a gumiabroncsokat és a felniket illeti, nem igazán értem, hogy újabban miért nem tudják őket az utolsó dobozba úgy becsomagolni, mint a Mercedes-AMG ONE (és a LEGO 1:8-as szettek) esetén van. Vagyis, ha leemeljük a külső doboznak a tetejét, ott vannak oldalon a felnik, a kis dobozban pedig a gumik. Így sajnos eléggé összenyomódnak, némelyik abroncs egészen tojás alakú lett, remélhetőleg a felni majd helyreigazítja őket. Ezeket egy ideje már hiányolom, hogy a felnik nincsenek az utolsó dobozba beleépítve, mint az AMG ONE esetén voltak...
Az építési élmény fenomenális, eddig hozza a Mercedes-AMG GT3 szintjét, és állítom, hogy bonyolultságban sem marad el messzire tőle, már ami a váltót illeti. A csomagolás és az útmutató szintén CaDA minőség, bár itt-ott akad benne pár érdekes lépés, amit úgy nem sikerült megoldani, ahogy mutatta, ellenben máshogy sokkal egyszerűbb volt. Ahogy az 1:8 arányú Technic készleteknél általában, úgy az Audi RS6 Avant esetén is a hátsó felfüggesztéssel kezdődik az építés. Dupla differenciálmű kerül bele, egy rá a tengelyre, majd egy a hajtásláncra is. Ez nyilván az összkerékhajtás miatt kell, de a mechanika jelenlegi építési szakaszában csak találgatni tudok.
A váltó építése teljesen más, mint a Mercedes-AMG GT3 esetében volt, itt egyelőre még nincs sok fogaskerék. Ellenben a sárga színű, négyágú váltó elemből annál több került bele. Ezek működtetik magát a váltószerkezetet, és az első fázis végén még nincsenek teljesen felépítve (lefixálva), ám a mechanikát érdemes kipróbálni, mert ilyenkor még tudunk a váltókarokat mozgató alkatrészek állásán változtatni. Amire figyelnünk kell, hogy a két oldalon lévő karok, és a sárga fogaskerekekben lévő piros bütykök az ábrán látható állásban legyenek, mielőtt továbbmegyünk a második fázis építéséhez.
Itt van egy érdekes megoldás, ilyennel eddig váltóban még nem találkoztam. Lehet, hogy az összkerékhajtás miatt kellett, de egy olyan mechanika van kiépítve a váltó egyik oldalán, amit eddig főleg a kormányműveknél láthattunk. Egy rúd, két végén csuklós elemekkel, ami váltáskor egyszerre működteti a két oldalon lévő négyágú sárga alkatrészeket. Tök jól néz ki működés közben, látványos, ahogy váltáskor egyszerre mozgatja őket. Az építés során többször is előfordult, hogy nehezen hozzáréférhető helyekre kellett később alkatrészeket betenni, valamint néha pár elemet a behelyezés után néhány lépéssel kellett rögzíteni, addig szabadon mozogtak, és nehéz volt úgy építeni, hogy ezek ide-oda csúszkáltak benne.
Például a váltó felső részére be kellett építeni egy nagy, sárga gumigyűrűt, ami összehúzza a két oldalon lévő rögzítő bütyköket. Ezeket ekkor még nem tartotta semmi. A könyv szerint a hosszú összekötő elem felhelyezésekor kell rájuk tenni a gumigyűrűt, átvezetve a középen lévő alkatrész nyílásán. Szerény véleményem szerint ember legyen a talpán, aki ezt úgy megcsinálja, ahogy a könyv mutatja. Persze lehet, hogy ennek a lépésnek az ábráját pusztán szemléltetés céljából rajzolták meg így, ugyanis sokkal könnyebben is megoldható a dolog. Befűzitek a gumit az alkatrészbe, felrakjátok a bütykökre, majd miután rögzítitek az összekötő elemet, rádugjátok a gumira fűzött elemet a rögzítőn lévő pinre.
Ennyi az egész. Jóval könnyebb, mint ahogy mutatja. Egyébként nagyon oda kell figyelni az építésnél, egyszer nekem is vissza kellett bontanom jó pár lépésnyit, mert véletlenül felcseréltem két pint. Mindkettő szürke színű volt, de egyik sötétebb árnyalatú, és nagyobb volt a lyuk is benne. Sikerült benéznem őket, pedig ez nem is a váltó része, ami általában a bonyolult szokott lenni. Elképzelhető, hogy túlságosan figyeltem a váltónál, majd miután az működött, itt picit már felületes voltam. Szerencsére nem kellett sokat visszabontani.
Az első fázis végére szinte teljes egészében elkészült a váltó, persze még nincs teljesen kész, egyik oldala nyitott, ez majd a következő, 1-es zacskó építése során készül el. De már most is működik, lehet váltogatni oda-vissza. Eddig úgy tűnik, minden működik. Utána persze visszaállítottam a váltót alaphelyzetbe, ahogy építéskor volt, és innen fogom folytatni.
Szombat: Sajnos ismét nem úgy alakulnak a dolgok, ahogy terveztem, emiatt csütörtökön és pénteken szinte alig tudtam haladni ahz építéssel. Mostanra már a hatodik fázisnál kellene tartanom, de még csak a negyedik zacskó közepén járok. Úgyhogy el is engedtem a dolgot, hiába vagyok itthon öt napot, a Mercedes-AMG GT3 után az Audi RS6 Avant is sajnos csak több részletben fog felépülni. Ez persze részben az én hibám is, ismét vissza kellett bontanom jó pár lépést, ugyanis - és erre nagyon figyeljen oda mindenki ennél a résznél - az állítható felfüggesztés építését könnyen el lehet rontani, és ez csak akkor derül ki, mikor már késő. Mindent a könyv szerint csináltam, mégis, a hátsó tengelyen a jobb oldali kerék valamiért lejjebb volt, mint a bal.
A végállásban stimmeltek, de mikor állítottam, akkor a bal oldalon előbb kezdett emelkedni a tengely, majd az ellenkező végállásban már feljebb volt, mintha egy lyukkal odébb lett volna rögzítve valahol. Pedig nem, ötször is megnéztem, mind a két oldal szimmetrikusan van építve, ahogy a könyvben áll. Ennél a résznél sajnos jó pár kellemetlen órát eltöltöttem, mire sikerült úgy-ahogy beállítanom, hogy stimmeljen a magasságuk. Szétszedtem, összeraktam, így stimmelt, majd amikor működtedtem a mechanikát, felemelve ismét lejjebb volt... Akkor megint szétszedni, állítgatni a fogaskerekeket és a mechanikát, hogy szimmetrikusak legyenek a tengelyek, de mégsem sikerült, valahogy mindig ugyanaz lett a vége. Teljesen leengedve jó volt, de felemelve már látszott a különbség közöttük.
Végül nagy nehezen sikerült beállítani, hogy szintben álljanak a felnik és a féltengely, de a fogaskerekek így már nem állnak szimmetrikusan, ahogy a könyv mutatja. Na, de ennyit erről, térjünk rá az építési élményre és egyebekre. Nos, leszámítva a felfüggesztéssel történt kínlódásomat, a többi rész viszonylag simán ment. De azt már most elmondhatom, hogy valami kegyetlenül bonyolult építése van ennek a szettnek. Mikor kibontod egy fázisnak az elemeit, ránézésre nem látod őket soknak, majd mikor elkezded összerakni, megdöbbensz, hogy pár óra alatt alig tudsz haladni, annyira összetett megoldások és építések vannak benne.
A második építési fázisban teljesen elkészül a váltó, valamint a kocsi hátuljának az alsó része, beleértve az alvázat, lökhárítót, és a csomagtartót. A motor majd elöl lesz, ide már csak a felnyitható ajtó fog kerülni, persze csak miután a kasztni oldalsó része is elkészül. Ezután kezdődik az utastér építése, a hátsó üléstámlák már most bekerülnek, majd a kocsi középső része következik, ahol az első és hátsó tengelyt összekötő hajtásláncot kell kialakítani. Ezzel ér véget a második fázis.
A harmadik fázisban az első tengely felépítése következik, ide is kerül egy differenciálmű, állítható felfüggesztés, a kormánymű, valamint erre kerül majd rá a motor. Ez a rész kegyetlenül bonyolult, a vázszerkezet kialakítása nagyon komplex lett, rengeteg alkatrész kerül egy viszonylag kis helyre. A kormányműnek és az állítható felfüggesztésnek köszönhetően itt sem fogunk hiányt szenvedni fogaskerekekből és mozgó alkatrészekből.
Érdekesség, hogy a hátsó felfüggesztésnél nem volt referencia ábra, hogy pontosan milyen helyzetben kell lenniük a féltengelyeknek, mikor összekapcsoljuk a mechanika fogaskerekeit. Itt viszont mutatja, hogy az első féltengelyeknek vízszintesen kell állniuk, ha olyan helyzetben illesztjük össze a fogaskerekeket, ahogy a képen látható. A hátsó tengelynél ez hiányzott. Mondjuk, ott még így sem áll vízszintesen, hogy nagyjából egyforma magasságban állnak a felnik mind a négy oldalon. Érdekes. Ha ez kész, jöhet az 560 lóerős, V8-as, ikerturbóval ellátott motor építése, amivel durván négy másodperc alatt gyorsul az autó álló helyzetből 100 km/óra sebességre.
Maga a motor ugyanúgy épül fel, mint az összes 1:8 Technic szett esetén, átlátszó motorblokkokal és piros dugattyúkkal. A motor borításának kialakítása viszont különleges, a váz két oldalára négy-négy vékony pin kerül, ezek rögzítik a kipufogó/turbó rendszer csöveit és hűtését, amik szép, fényes ezüst színt kaptak, összeállítás után nagyon agresszív kinézetet kölcsönöznek a motornak. Ezzel a harmadik fázis el is készült.
A negyedik fázisban először a kormánymű építése folytatódik, majd kezdődik az utastér első részének kialakítása, a középső konzollal, amit egy nyomtatott elem jelképez. Egyelőre eddig vagyok kész, ebben a fázisban kell majd összeházasítani a kocsi két részét, szóval most derül ki, hogy sikerült-e jól belőnöm a felfüggesztés magasságát. Még most tudok finomítani rajta, de azt már előre sejtem, hogy nem lesz tökéletes. Mindegy, kiderül, szét már biztos nem szedem, ha az egyik oldal picit lejjebb lesz, egye fene, majd fordítva állítom ki a vitrinben...
Végezetül még pár szó az alkatrészekről és az építésről, ugyanis van pár érdekes tapasztalatom. Csak én fogok ki olyan szetteket, ahol a felfüggesztést rögzítő hosszú rudakat mindig fogóval kell a helyére nyomni, annyira szorulnak? Most is, mind a négy féltengelynél, egy szürke 9-es X-alakú rudat kellett átnyomni egyszerre több alkatrészen, de annyira szorult, hogy fogót kellett használnom, mert az ujjammal nem bírtam betolni. Ez azért is érdekes, mert amúgy az alkatrészek minőségével nincs semmi gond, sehol máshol nem szorulnak, vagy lötyögnek, egyedül ennél a résznél, de itt kegyetlenül.
A másik dolog, elég sok esetben fordul elő, hogy nehezen hozzáférhető helyeken kell alkatrészeket öszeilleszteni, ahol alig férek hozzá. Ez nyilván az én hibám, a nagy kezeimmel nem vagyok előnyben építés terén. Viszont, ami pozitívum, hogy ennél a szettnél már nem kell rakásnyi pint egyszerre összetolni, ha nagyobb építményeket rögzítünk össze. Nem akarom elkiabálni, mert épp most jön a házasítás, de eddig csak pár pint kellett összetolni, és ez pozitívum, például a Mould King Volvo FH16-nál sokat szenvedtem emiatt.
Akkor egyelőre ennyi, fogok is hozzá, mert még messze a vége. De ma megint szülinapot fogunk ünnepelni, családi ebédre megyünk, lesz program bőven, szóval nem tudom, meddig jutok. De már nem izgat. Megvár a jövő héten is, majd kész lesz, ha kész lesz. Nem szeretek félbehagyni szetteket, de ez van, most így alakult. Talán mégis a Lotus Exige Cup 430-at kellett volna megépítenem, az tuti nem ilyen bonyolult, de hát sokkal jobban érdekelt az Audi, így ez lett. Mindegy. Köszi szépen a türelmet, megint egy litániát írtam, amiből a szakmaiság szinte teljesen hiányzik, de ez van.
Vasárnap: Tegnap a negyedik fázis közepe felé hagytam abba, ma innen folytattam, így jöjjön egy kis állapotfrissítés, hogyan állok jelenleg az építéssel. Nos, a negyedik fázis második felében a kocsi elejét kezdjük építeni, a lökhárítót, hűtőrácsot, és külön érdekesség, hogy még két forgó ventillátor-alkatrészt is be kell ide rakni. Ezek hozzá vannak kötve a hajtáslánchoz, így amikor működik a motor, nem csak a dugattyúk mozognak, hanem ezek a ventillátorok is forognak a hűtőn. Egy gumigyűrű hajtja őket, amit szintén nem könnyű a könyben mutatott módszer szerint feltenni. Ám, ha előbb feltesszük a gumit az üres tárcsára, és behelyezéskor óvatosan ráhúzzuk a tengelyre, miután rögzítjük a hűtőt, már könnyen rá tudjuk tenni a gumit a kis tárcsára, a fogaskerék elé.
Ha ez kész, össze kell házasítani a kocsi két felét egymással. Ez az utolsó esély, hogy a felfüggesztést szintbe állítsuk egymással. Itt ezt a könyv mutatja is. Készítettem egy képet, hogy a házasítást követően nálam hogy állnak a felnik. Ám ez picit csalóka, mert hiába voltak a rögzítőpinek a helyükön, mégsem lett olyan stabil, hogy ne hajoljon meg, mikor felemeltem. Próbáltam minél szélesebben alátámasztani, de egy kézzel ennyire futotta. Szerintem úgy-ahogy jónak tűnik, de ez majd akkor derül ki, ha felkerülnek a kerekek a helyükre.
Ami a házasítást illeti, szerencsére nem volt bonyolult, mindössze hat pint kellett egyszerre a helyére tolni. Amire figyelni kell, hogy középen három rúd fut végig, ezeket összeillesztés előtt érdemes középállásba fordítani, másképp nem mennek a helyükre. Ha ezzel megvagyunk, el is készültünk a harmadik zacskóval.
Az ötödik fázisban az utastér bal oldalát kell kiegészítenünk, ami a hátsó és első üléseket, illetve a kocsi bal oldalának megépítését jelenti. A padló dupla rétegű, az alváz fekete, míg a beltér már világosbarna színű. A széle kék elemekkel van borítva, ez már a kocsi külső borításának a része lesz. A vezetőülés kialakítása eléggé egyedi, ahhoz képest, hogy nem sok alkatrészből áll, szépen ki lett dolgozva. Mivel ez állítható, így külön kell megépíteni, majd egy mechanika segítségével előre-hátra fogjuk tudni mozgatni, ha kész lesz.
Gyakorlatilag ennyi volt az ötödik fázis, azaz a negyedik zacskó. A következő fázis gyaníthatóan ugyanez lesz, csak a jobb oldalon. Ez viszont már sajnos nem készül el most, mivel úgy döntöttem, hogy egyelőre abbahagyom. Jövő hétvégén folytatom, akkor remélhetőleg már nem jön közbe semmi, de most egyszerűen már nincs kedvem tovább folytatni. Tartok egy pihenőnapot, megyünk kirándulni, kimozdulunk egy kicsit, azt is kell néha.
Nos, immár visszatérve a jelenbe, a készlet úgy áll, ahogyan az utolsó képen látható. Holnap szeretnék két fázissal végezni, de eddig az efféle terveim nem igazán sikerültek. Holnap kora reggel nekiugrok, és meglátjuk, meddig jutok, Az utastér szerintem a tető híján be lesz fejezve, a ülések elkészülnek, bekerül a kormány, és egyéb dolgok.Úgyhogy jelenleg eddig jutottam. Elnézést, hogy egyszerre zúdítom ezt rátok, de hétköznap nincs időm írni, hétvégén pedig építek. De igyekszem beszámolni a haladásról, ahogy tudok.
-
Vistaboy
veterán
Nos, ahogy megígértem, most igyekszem röviden összefoglalni nektek, hogy a múlt héten milyen tapasztalatokkal gazdagodtam a CaDA Master C61515 Audi RS6 Avant készlet építése közben. Annyit már mondtam, hogy építési szempontból egy eléggé bonyolult készlet lett, de mivel ez a CaDA idei csúcsmodellje, így gondolom, ezzel nem mondtam senkinek újdonságot. A Mercedes-AMG GT3 darabszámától ugyan elmarad, 5466 helyett "csak" 4663 darabos, de komplexitásban bőven felér hozzá. Ezt bizton állíthatom, szóval csak azok kezdjenek bele, akiknek a Merci megépítése sem okozna gondot.
Szerda: Nagy várakozással kezdtem neki az építésnek. A tervem az volt, hogy két fázissal végezzek, de sajnos ismét nem sikerült, mindössze egy zacskóval lettem kész. De kezdjük az elején. A leírást nem most készítettem, így mikor olvassátok, az akkori tapasztalatokat írtam le. Az első érdekességgel rögtön az 1-es doboz kinyitása után szembesülünk. Ugyanis - nem tudni, miért -, de az első fázisnak nem egyes számot adtak, hanem nullát. Nem mintha bármit számítana, csak furcsa. Ahogyan az új CaDA készleteknél lenni szokott, az alkatrészek minősége itt is kiváló, bár még csak a 0. zacskót bontottam ki, de szerintem ez később sem fog változni.Ami viszont a gumiabroncsokat és a felniket illeti, nem igazán értem, hogy újabban miért nem tudják őket az utolsó dobozba úgy becsomagolni, mint a Mercedes-AMG ONE (és a LEGO 1:8-as szettek) esetén van. Vagyis, ha leemeljük a külső doboznak a tetejét, ott vannak oldalon a felnik, a kis dobozban pedig a gumik. Így sajnos eléggé összenyomódnak, némelyik abroncs egészen tojás alakú lett, remélhetőleg a felni majd helyreigazítja őket. Ezeket egy ideje már hiányolom, hogy a felnik nincsenek az utolsó dobozba beleépítve, mint az AMG ONE esetén voltak...
Az építési élmény fenomenális, eddig hozza a Mercedes-AMG GT3 szintjét, és állítom, hogy bonyolultságban sem marad el messzire tőle, már ami a váltót illeti. A csomagolás és az útmutató szintén CaDA minőség, bár itt-ott akad benne pár érdekes lépés, amit úgy nem sikerült megoldani, ahogy mutatta, ellenben máshogy sokkal egyszerűbb volt. Ahogy az 1:8 arányú Technic készleteknél általában, úgy az Audi RS6 Avant esetén is a hátsó felfüggesztéssel kezdődik az építés. Dupla differenciálmű kerül bele, egy rá a tengelyre, majd egy a hajtásláncra is. Ez nyilván az összkerékhajtás miatt kell, de a mechanika jelenlegi építési szakaszában csak találgatni tudok.
A váltó építése teljesen más, mint a Mercedes-AMG GT3 esetében volt, itt egyelőre még nincs sok fogaskerék. Ellenben a sárga színű, négyágú váltó elemből annál több került bele. Ezek működtetik magát a váltószerkezetet, és az első fázis végén még nincsenek teljesen felépítve (lefixálva), ám a mechanikát érdemes kipróbálni, mert ilyenkor még tudunk a váltókarokat mozgató alkatrészek állásán változtatni. Amire figyelnünk kell, hogy a két oldalon lévő karok, és a sárga fogaskerekekben lévő piros bütykök az ábrán látható állásban legyenek, mielőtt továbbmegyünk a második fázis építéséhez.
Itt van egy érdekes megoldás, ilyennel eddig váltóban még nem találkoztam. Lehet, hogy az összkerékhajtás miatt kellett, de egy olyan mechanika van kiépítve a váltó egyik oldalán, amit eddig főleg a kormányműveknél láthattunk. Egy rúd, két végén csuklós elemekkel, ami váltáskor egyszerre működteti a két oldalon lévő négyágú sárga alkatrészeket. Tök jól néz ki működés közben, látványos, ahogy váltáskor egyszerre mozgatja őket. Az építés során többször is előfordult, hogy nehezen hozzáréférhető helyekre kellett később alkatrészeket betenni, valamint néha pár elemet a behelyezés után néhány lépéssel kellett rögzíteni, addig szabadon mozogtak, és nehéz volt úgy építeni, hogy ezek ide-oda csúszkáltak benne.
Például a váltó felső részére be kellett építeni egy nagy, sárga gumigyűrűt, ami összehúzza a két oldalon lévő rögzítő bütyköket. Ezeket ekkor még nem tartotta semmi. A könyv szerint a hosszú összekötő elem felhelyezésekor kell rájuk tenni a gumigyűrűt, átvezetve a középen lévő alkatrész nyílásán. Szerény véleményem szerint ember legyen a talpán, aki ezt úgy megcsinálja, ahogy a könyv mutatja. Persze lehet, hogy ennek a lépésnek az ábráját pusztán szemléltetés céljából rajzolták meg így, ugyanis sokkal könnyebben is megoldható a dolog. Befűzitek a gumit az alkatrészbe, felrakjátok a bütykökre, majd miután rögzítitek az összekötő elemet, rádugjátok a gumira fűzött elemet a rögzítőn lévő pinre.
Ennyi az egész. Jóval könnyebb, mint ahogy mutatja. Egyébként nagyon oda kell figyelni az építésnél, egyszer nekem is vissza kellett bontanom jó pár lépésnyit, mert véletlenül felcseréltem két pint. Mindkettő szürke színű volt, de egyik sötétebb árnyalatú, és nagyobb volt a lyuk is benne. Sikerült benéznem őket, pedig ez nem is a váltó része, ami általában a bonyolult szokott lenni. Elképzelhető, hogy túlságosan figyeltem a váltónál, majd miután az működött, itt picit már felületes voltam. Szerencsére nem kellett sokat visszabontani.
Az első fázis végére szinte teljes egészében elkészült a váltó, persze még nincs teljesen kész, egyik oldala nyitott, ez majd a következő, 1-es zacskó építése során készül el. De már most is működik, lehet váltogatni oda-vissza. Eddig úgy tűnik, minden működik. Utána persze visszaállítottam a váltót alaphelyzetbe, ahogy építéskor volt, és innen fogom folytatni.
Szombat: Sajnos ismét nem úgy alakulnak a dolgok, ahogy terveztem, emiatt csütörtökön és pénteken szinte alig tudtam haladni ahz építéssel. Mostanra már a hatodik fázisnál kellene tartanom, de még csak a negyedik zacskó közepén járok. Úgyhogy el is engedtem a dolgot, hiába vagyok itthon öt napot, a Mercedes-AMG GT3 után az Audi RS6 Avant is sajnos csak több részletben fog felépülni. Ez persze részben az én hibám is, ismét vissza kellett bontanom jó pár lépést, ugyanis - és erre nagyon figyeljen oda mindenki ennél a résznél - az állítható felfüggesztés építését könnyen el lehet rontani, és ez csak akkor derül ki, mikor már késő. Mindent a könyv szerint csináltam, mégis, a hátsó tengelyen a jobb oldali kerék valamiért lejjebb volt, mint a bal.
A végállásban stimmeltek, de mikor állítottam, akkor a bal oldalon előbb kezdett emelkedni a tengely, majd az ellenkező végállásban már feljebb volt, mintha egy lyukkal odébb lett volna rögzítve valahol. Pedig nem, ötször is megnéztem, mind a két oldal szimmetrikusan van építve, ahogy a könyvben áll. Ennél a résznél sajnos jó pár kellemetlen órát eltöltöttem, mire sikerült úgy-ahogy beállítanom, hogy stimmeljen a magasságuk. Szétszedtem, összeraktam, így stimmelt, majd amikor működtedtem a mechanikát, felemelve ismét lejjebb volt... Akkor megint szétszedni, állítgatni a fogaskerekeket és a mechanikát, hogy szimmetrikusak legyenek a tengelyek, de mégsem sikerült, valahogy mindig ugyanaz lett a vége. Teljesen leengedve jó volt, de felemelve már látszott a különbség közöttük.
Végül nagy nehezen sikerült beállítani, hogy szintben álljanak a felnik és a féltengely, de a fogaskerekek így már nem állnak szimmetrikusan, ahogy a könyv mutatja. Na, de ennyit erről, térjünk rá az építési élményre és egyebekre. Nos, leszámítva a felfüggesztéssel történt kínlódásomat, a többi rész viszonylag simán ment. De azt már most elmondhatom, hogy valami kegyetlenül bonyolult építése van ennek a szettnek. Mikor kibontod egy fázisnak az elemeit, ránézésre nem látod őket soknak, majd mikor elkezded összerakni, megdöbbensz, hogy pár óra alatt alig tudsz haladni, annyira összetett megoldások és építések vannak benne.
A második építési fázisban teljesen elkészül a váltó, valamint a kocsi hátuljának az alsó része, beleértve az alvázat, lökhárítót, és a csomagtartót. A motor majd elöl lesz, ide már csak a felnyitható ajtó fog kerülni, persze csak miután a kasztni oldalsó része is elkészül. Ezután kezdődik az utastér építése, a hátsó üléstámlák már most bekerülnek, majd a kocsi középső része következik, ahol az első és hátsó tengelyt összekötő hajtásláncot kell kialakítani. Ezzel ér véget a második fázis.
A harmadik fázisban az első tengely felépítése következik, ide is kerül egy differenciálmű, állítható felfüggesztés, a kormánymű, valamint erre kerül majd rá a motor. Ez a rész kegyetlenül bonyolult, a vázszerkezet kialakítása nagyon komplex lett, rengeteg alkatrész kerül egy viszonylag kis helyre. A kormányműnek és az állítható felfüggesztésnek köszönhetően itt sem fogunk hiányt szenvedni fogaskerekekből és mozgó alkatrészekből.
Érdekesség, hogy a hátsó felfüggesztésnél nem volt referencia ábra, hogy pontosan milyen helyzetben kell lenniük a féltengelyeknek, mikor összekapcsoljuk a mechanika fogaskerekeit. Itt viszont mutatja, hogy az első féltengelyeknek vízszintesen kell állniuk, ha olyan helyzetben illesztjük össze a fogaskerekeket, ahogy a képen látható. A hátsó tengelynél ez hiányzott. Mondjuk, ott még így sem áll vízszintesen, hogy nagyjából egyforma magasságban állnak a felnik mind a négy oldalon. Érdekes. Ha ez kész, jöhet az 560 lóerős, V8-as, ikerturbóval ellátott motor építése, amivel durván négy másodperc alatt gyorsul az autó álló helyzetből 100 km/óra sebességre.
Maga a motor ugyanúgy épül fel, mint az összes 1:8 Technic szett esetén, átlátszó motorblokkokal és piros dugattyúkkal. A motor borításának kialakítása viszont különleges, a váz két oldalára négy-négy vékony pin kerül, ezek rögzítik a kipufogó/turbó rendszer csöveit és hűtését, amik szép, fényes ezüst színt kaptak, összeállítás után nagyon agresszív kinézetet kölcsönöznek a motornak. Ezzel a harmadik fázis el is készült.
A negyedik fázisban először a kormánymű építése folytatódik, majd kezdődik az utastér első részének kialakítása, a középső konzollal, amit egy nyomtatott elem jelképez. Egyelőre eddig vagyok kész, ebben a fázisban kell majd összeházasítani a kocsi két részét, szóval most derül ki, hogy sikerült-e jól belőnöm a felfüggesztés magasságát. Még most tudok finomítani rajta, de azt már előre sejtem, hogy nem lesz tökéletes. Mindegy, kiderül, szét már biztos nem szedem, ha az egyik oldal picit lejjebb lesz, egye fene, majd fordítva állítom ki a vitrinben...
Végezetül még pár szó az alkatrészekről és az építésről, ugyanis van pár érdekes tapasztalatom. Csak én fogok ki olyan szetteket, ahol a felfüggesztést rögzítő hosszú rudakat mindig fogóval kell a helyére nyomni, annyira szorulnak? Most is, mind a négy féltengelynél, egy szürke 9-es X-alakú rudat kellett átnyomni egyszerre több alkatrészen, de annyira szorult, hogy fogót kellett használnom, mert az ujjammal nem bírtam betolni. Ez azért is érdekes, mert amúgy az alkatrészek minőségével nincs semmi gond, sehol máshol nem szorulnak, vagy lötyögnek, egyedül ennél a résznél, de itt kegyetlenül.
A másik dolog, elég sok esetben fordul elő, hogy nehezen hozzáférhető helyeken kell alkatrészeket öszeilleszteni, ahol alig férek hozzá. Ez nyilván az én hibám, a nagy kezeimmel nem vagyok előnyben építés terén. Viszont, ami pozitívum, hogy ennél a szettnél már nem kell rakásnyi pint egyszerre összetolni, ha nagyobb építményeket rögzítünk össze. Nem akarom elkiabálni, mert épp most jön a házasítás, de eddig csak pár pint kellett összetolni, és ez pozitívum, például a Mould King Volvo FH16-nál sokat szenvedtem emiatt.
Akkor egyelőre ennyi, fogok is hozzá, mert még messze a vége. De ma megint szülinapot fogunk ünnepelni, családi ebédre megyünk, lesz program bőven, szóval nem tudom, meddig jutok. De már nem izgat. Megvár a jövő héten is, majd kész lesz, ha kész lesz. Nem szeretek félbehagyni szetteket, de ez van, most így alakult. Talán mégis a Lotus Exige Cup 430-at kellett volna megépítenem, az tuti nem ilyen bonyolult, de hát sokkal jobban érdekelt az Audi, így ez lett. Mindegy. Köszi szépen a türelmet, megint egy litániát írtam, amiből a szakmaiság szinte teljesen hiányzik, de ez van.
Vasárnap: Tegnap a negyedik fázis közepe felé hagytam abba, ma innen folytattam, így jöjjön egy kis állapotfrissítés, hogyan állok jelenleg az építéssel. Nos, a negyedik fázis második felében a kocsi elejét kezdjük építeni, a lökhárítót, hűtőrácsot, és külön érdekesség, hogy még két forgó ventillátor-alkatrészt is be kell ide rakni. Ezek hozzá vannak kötve a hajtáslánchoz, így amikor működik a motor, nem csak a dugattyúk mozognak, hanem ezek a ventillátorok is forognak a hűtőn. Egy gumigyűrű hajtja őket, amit szintén nem könnyű a könyben mutatott módszer szerint feltenni. Ám, ha előbb feltesszük a gumit az üres tárcsára, és behelyezéskor óvatosan ráhúzzuk a tengelyre, miután rögzítjük a hűtőt, már könnyen rá tudjuk tenni a gumit a kis tárcsára, a fogaskerék elé.
Ha ez kész, össze kell házasítani a kocsi két felét egymással. Ez az utolsó esély, hogy a felfüggesztést szintbe állítsuk egymással. Itt ezt a könyv mutatja is. Készítettem egy képet, hogy a házasítást követően nálam hogy állnak a felnik. Ám ez picit csalóka, mert hiába voltak a rögzítőpinek a helyükön, mégsem lett olyan stabil, hogy ne hajoljon meg, mikor felemeltem. Próbáltam minél szélesebben alátámasztani, de egy kézzel ennyire futotta. Szerintem úgy-ahogy jónak tűnik, de ez majd akkor derül ki, ha felkerülnek a kerekek a helyükre.
Ami a házasítást illeti, szerencsére nem volt bonyolult, mindössze hat pint kellett egyszerre a helyére tolni. Amire figyelni kell, hogy középen három rúd fut végig, ezeket összeillesztés előtt érdemes középállásba fordítani, másképp nem mennek a helyükre. Ha ezzel megvagyunk, el is készültünk a harmadik zacskóval.
Az ötödik fázisban az utastér bal oldalát kell kiegészítenünk, ami a hátsó és első üléseket, illetve a kocsi bal oldalának megépítését jelenti. A padló dupla rétegű, az alváz fekete, míg a beltér már világosbarna színű. A széle kék elemekkel van borítva, ez már a kocsi külső borításának a része lesz. A vezetőülés kialakítása eléggé egyedi, ahhoz képest, hogy nem sok alkatrészből áll, szépen ki lett dolgozva. Mivel ez állítható, így külön kell megépíteni, majd egy mechanika segítségével előre-hátra fogjuk tudni mozgatni, ha kész lesz.
Gyakorlatilag ennyi volt az ötödik fázis, azaz a negyedik zacskó. A következő fázis gyaníthatóan ugyanez lesz, csak a jobb oldalon. Ez viszont már sajnos nem készül el most, mivel úgy döntöttem, hogy egyelőre abbahagyom. Jövő hétvégén folytatom, akkor remélhetőleg már nem jön közbe semmi, de most egyszerűen már nincs kedvem tovább folytatni. Tartok egy pihenőnapot, megyünk kirándulni, kimozdulunk egy kicsit, azt is kell néha.
Nos, immár visszatérve a jelenbe, a készlet úgy áll, ahogyan az utolsó képen látható. Holnap szeretnék két fázissal végezni, de eddig az efféle terveim nem igazán sikerültek. Holnap kora reggel nekiugrok, és meglátjuk, meddig jutok, Az utastér szerintem a tető híján be lesz fejezve, a ülések elkészülnek, bekerül a kormány, és egyéb dolgok.Úgyhogy jelenleg eddig jutottam. Elnézést, hogy egyszerre zúdítom ezt rátok, de hétköznap nincs időm írni, hétvégén pedig építek. De igyekszem beszámolni a haladásról, ahogy tudok.
-
rocket
nagyúr
-
Időközben megoldódott a helyzet, Zoli azt javasolta, írjak a Chowbrick oldalnak, mert ehhez a készlethez alapból járnia kellene mindkét matricaívnek. Ez meg is történt, jeleztem nekik, hogy megérkezett a csomag, viszont a dobozban csak az eredeti matricák vannak benne, a "Fast&Furious" témájú hiányzik. Ennek amúgy közvetlenül a fedél alatt kellene lennie, a felragasztási útmutatóval együtt, ahogy leemeled a doboz tetejét. De nekem nincs benne.
Megnéztem máshol is, mivel írtak olyanokat, hogy valakinél az eredeti matrica mellett volt, más az összerakásiban találta meg... Nem tudom, érdekes készlet lehet, ha össze-vissza rakják bele a dolgokat. Nekem sajnos nincs sehol, még a könyveket is végiglapoztam, hátha abba tették... semmi.
Hamarosan meg is jött a válasz:
"Hi,
You're right that this set comes with two sticker sheets from the factory, so one is missing from yours. We'll get a replacement arranged.
One thing to double-check first: the sheet in your photos looks like the *Fast & Furious* livery sheet itself (the orange tiger-stripe design with the sponsor logos). Could you take another look and confirm which of the two sheets is actually missing? We want to make sure we request exactly the right one."
Írták, hogy igazam van, a Toyota Supra A80-hoz valóban két matricaív jár, és a küldött képek alapján az én szettemből hiányzik az egyik. Viszont a kínai kolléga itt némi képzavarban volt, mivel azt írta, hogy ellenőrizzem még egyszer, ugyanis szerinte az a tigriscsíkos matricaív, ami nekem a képen van, az épp a "F&F" témájú matrica, amit hiányolok. Nézzem meg nekik, hogy melyik hiányzik, írjak egy bejelentőt (mint egy hiányzó alkatrész pótlásánál), és akkor elküldik nekem a másikat.
Erre én elküldtem nekik ezt a képet, amin mindkét matrica látható, bekarikáztam a Fast & Furious témájú ívet, hogy ezt a zöld-piros színű matricát kérném elküldeni. És küldtem nekik egy másik képet is, amin az összeállított készlet látható:
Valamint, a biztonság kedvéért, hátha a kolléga fiatalabb és még nem látta a Halálos Iramban című filmet, küldtem neki egy képet magáról a valódi kocsiról, Paul Walkerrel, hátha így jobban megérti:
Pár órán belül megérkezett a válasz:"Hi,
You're absolutely right — thank you for the clarification and the photos. The green livery is indeed the Fast & Furious movie version, and that's the sheet missing from your set.
Your after-sales submission has been received and is now in our system, with your note specifying the green F&F sheet. Our colleague will review it and confirm the replacement stock with our supplier, then arrange for the sheet to be sent to you. There's nothing more you need to do on your end.
Thanks for your patience."
Azt írta, hogy tökéletesen igazam van, valóban a zöld matricaív a Fast & Furious témájú, és valóban ez hiányzik a szettemből. Megköszönte, hogy tisztáztam a dolgot, és közölte, hogy a hiányzó tételről szóló bejelentésem bekerült a rendszerükbe, a kollégájuk hamarosan egyeztet a beszállítójukkal, és elintézi, hogy elküldjék nekem a matricaívet.
Nos hát, ennyi. Magyarul az történt, hogy sikerült kifognom egy hiányos készletet, amiben pont az nincs benne, ami nélkül nem akartam összeépíteni. Ha a másik matrica hiányzott volna, nem is érdekelne a dolog, mert úgysem azzal akarom díszíteni. De így már meg fogom kapni, viszont ez ismét beletelik pár hétbe, szóval nem mostanában lesz, mikor összeépül majd ez a Toyota Supra A80 szett.
De nekem mindegy, ráérek, amúgy is, ott van még félig készen a CaDA Audi RS 6 Avant is, be kell fejezni, plusz a Lotus Exige Cup 430 még mindig bontatlanul áll a dobozon a Toyota mellett... szerencsére jelenleg van építeni valóm... Már csak idő kellene...
Akkor pozitív a történet vége, bízva abban, hogy meg is kapod.
A toyotát is meg lehet építeni, első blikre a matricák utólag is felpimpelhetők-El leszel pár napig, hétig az építésekkel
-
Időközben megoldódott a helyzet, Zoli azt javasolta, írjak a Chowbrick oldalnak, mert ehhez a készlethez alapból járnia kellene mindkét matricaívnek. Ez meg is történt, jeleztem nekik, hogy megérkezett a csomag, viszont a dobozban csak az eredeti matricák vannak benne, a "Fast&Furious" témájú hiányzik. Ennek amúgy közvetlenül a fedél alatt kellene lennie, a felragasztási útmutatóval együtt, ahogy leemeled a doboz tetejét. De nekem nincs benne.
Megnéztem máshol is, mivel írtak olyanokat, hogy valakinél az eredeti matrica mellett volt, más az összerakásiban találta meg... Nem tudom, érdekes készlet lehet, ha össze-vissza rakják bele a dolgokat. Nekem sajnos nincs sehol, még a könyveket is végiglapoztam, hátha abba tették... semmi.
Hamarosan meg is jött a válasz:
"Hi,
You're right that this set comes with two sticker sheets from the factory, so one is missing from yours. We'll get a replacement arranged.
One thing to double-check first: the sheet in your photos looks like the *Fast & Furious* livery sheet itself (the orange tiger-stripe design with the sponsor logos). Could you take another look and confirm which of the two sheets is actually missing? We want to make sure we request exactly the right one."
Írták, hogy igazam van, a Toyota Supra A80-hoz valóban két matricaív jár, és a küldött képek alapján az én szettemből hiányzik az egyik. Viszont a kínai kolléga itt némi képzavarban volt, mivel azt írta, hogy ellenőrizzem még egyszer, ugyanis szerinte az a tigriscsíkos matricaív, ami nekem a képen van, az épp a "F&F" témájú matrica, amit hiányolok. Nézzem meg nekik, hogy melyik hiányzik, írjak egy bejelentőt (mint egy hiányzó alkatrész pótlásánál), és akkor elküldik nekem a másikat.
Erre én elküldtem nekik ezt a képet, amin mindkét matrica látható, bekarikáztam a Fast & Furious témájú ívet, hogy ezt a zöld-piros színű matricát kérném elküldeni. És küldtem nekik egy másik képet is, amin az összeállított készlet látható:
Valamint, a biztonság kedvéért, hátha a kolléga fiatalabb és még nem látta a Halálos Iramban című filmet, küldtem neki egy képet magáról a valódi kocsiról, Paul Walkerrel, hátha így jobban megérti:
Pár órán belül megérkezett a válasz:"Hi,
You're absolutely right — thank you for the clarification and the photos. The green livery is indeed the Fast & Furious movie version, and that's the sheet missing from your set.
Your after-sales submission has been received and is now in our system, with your note specifying the green F&F sheet. Our colleague will review it and confirm the replacement stock with our supplier, then arrange for the sheet to be sent to you. There's nothing more you need to do on your end.
Thanks for your patience."
Azt írta, hogy tökéletesen igazam van, valóban a zöld matricaív a Fast & Furious témájú, és valóban ez hiányzik a szettemből. Megköszönte, hogy tisztáztam a dolgot, és közölte, hogy a hiányzó tételről szóló bejelentésem bekerült a rendszerükbe, a kollégájuk hamarosan egyeztet a beszállítójukkal, és elintézi, hogy elküldjék nekem a matricaívet.
Nos hát, ennyi. Magyarul az történt, hogy sikerült kifognom egy hiányos készletet, amiben pont az nincs benne, ami nélkül nem akartam összeépíteni. Ha a másik matrica hiányzott volna, nem is érdekelne a dolog, mert úgysem azzal akarom díszíteni. De így már meg fogom kapni, viszont ez ismét beletelik pár hétbe, szóval nem mostanában lesz, mikor összeépül majd ez a Toyota Supra A80 szett.
De nekem mindegy, ráérek, amúgy is, ott van még félig készen a CaDA Audi RS 6 Avant is, be kell fejezni, plusz a Lotus Exige Cup 430 még mindig bontatlanul áll a dobozon a Toyota mellett... szerencsére jelenleg van építeni valóm... Már csak idő kellene...
ott van még félig készen a CaDA Audi RS 6 Avant is
Kérhetünk majd 1-2 képet esetleg a belsőről? Hajtás, felfüggesztés.
-
Nekem bejön! Sajnálatos, hogy a licenszet nem vették meg. A keret ordít a SW logóért - szerintem - még a helyét is megcsinálták.
Vistaboy
Ez milyen már, hogy nem kapod meg. Ez ilyen lutri? Legalább olcsóbb volt?
Zoliék videóját majd megnézem. Nem tudom nekik megvan-e az audi, azt is megnézném...
Jó építést!Időközben megoldódott a helyzet, Zoli azt javasolta, írjak a Chowbrick oldalnak, mert ehhez a készlethez alapból járnia kellene mindkét matricaívnek. Ez meg is történt, jeleztem nekik, hogy megérkezett a csomag, viszont a dobozban csak az eredeti matricák vannak benne, a "Fast&Furious" témájú hiányzik. Ennek amúgy közvetlenül a fedél alatt kellene lennie, a felragasztási útmutatóval együtt, ahogy leemeled a doboz tetejét. De nekem nincs benne.
Megnéztem máshol is, mivel írtak olyanokat, hogy valakinél az eredeti matrica mellett volt, más az összerakásiban találta meg... Nem tudom, érdekes készlet lehet, ha össze-vissza rakják bele a dolgokat. Nekem sajnos nincs sehol, még a könyveket is végiglapoztam, hátha abba tették... semmi.
Hamarosan meg is jött a válasz:
"Hi,
You're right that this set comes with two sticker sheets from the factory, so one is missing from yours. We'll get a replacement arranged.
One thing to double-check first: the sheet in your photos looks like the *Fast & Furious* livery sheet itself (the orange tiger-stripe design with the sponsor logos). Could you take another look and confirm which of the two sheets is actually missing? We want to make sure we request exactly the right one."
Írták, hogy igazam van, a Toyota Supra A80-hoz valóban két matricaív jár, és a küldött képek alapján az én szettemből hiányzik az egyik. Viszont a kínai kolléga itt némi képzavarban volt, mivel azt írta, hogy ellenőrizzem még egyszer, ugyanis szerinte az a tigriscsíkos matricaív, ami nekem a képen van, az épp a "F&F" témájú matrica, amit hiányolok. Nézzem meg nekik, hogy melyik hiányzik, írjak egy bejelentőt (mint egy hiányzó alkatrész pótlásánál), és akkor elküldik nekem a másikat.
Erre én elküldtem nekik ezt a képet, amin mindkét matrica látható, bekarikáztam a Fast & Furious témájú ívet, hogy ezt a zöld-piros színű matricát kérném elküldeni. És küldtem nekik egy másik képet is, amin az összeállított készlet látható:
Valamint, a biztonság kedvéért, hátha a kolléga fiatalabb és még nem látta a Halálos Iramban című filmet, küldtem neki egy képet magáról a valódi kocsiról, Paul Walkerrel, hátha így jobban megérti:
Pár órán belül megérkezett a válasz:"Hi,
You're absolutely right — thank you for the clarification and the photos. The green livery is indeed the Fast & Furious movie version, and that's the sheet missing from your set.
Your after-sales submission has been received and is now in our system, with your note specifying the green F&F sheet. Our colleague will review it and confirm the replacement stock with our supplier, then arrange for the sheet to be sent to you. There's nothing more you need to do on your end.
Thanks for your patience."
Azt írta, hogy tökéletesen igazam van, valóban a zöld matricaív a Fast & Furious témájú, és valóban ez hiányzik a szettemből. Megköszönte, hogy tisztáztam a dolgot, és közölte, hogy a hiányzó tételről szóló bejelentésem bekerült a rendszerükbe, a kollégájuk hamarosan egyeztet a beszállítójukkal, és elintézi, hogy elküldjék nekem a matricaívet.
Nos hát, ennyi. Magyarul az történt, hogy sikerült kifognom egy hiányos készletet, amiben pont az nincs benne, ami nélkül nem akartam összeépíteni. Ha a másik matrica hiányzott volna, nem is érdekelne a dolog, mert úgysem azzal akarom díszíteni. De így már meg fogom kapni, viszont ez ismét beletelik pár hétbe, szóval nem mostanában lesz, mikor összeépül majd ez a Toyota Supra A80 szett.
De nekem mindegy, ráérek, amúgy is, ott van még félig készen a CaDA Audi RS 6 Avant is, be kell fejezni, plusz a Lotus Exige Cup 430 még mindig bontatlanul áll a dobozon a Toyota mellett... szerencsére jelenleg van építeni valóm... Már csak idő kellene...
-
Sziasztok.
Megérkezett végre nekem is a Toyota Supra A80. Elég nagy dobozban jött, jól ki volt tömve bubifóliával. A belső csomagolás fel volt vágva, szerencsére csak a fóliát metszették szét, a dobozt nem érte a vágószerszám. Szerintem a vámon - vagy valamilyen ellenőrzésen - felvágták, majd utána betették egy nagyobb dobozba. Legalább tisztességesen kitömték, nem sajnálták belőle a "pukkantós" fóliát...
Mondjuk, így is eléggé megviselt állapotban érkezett meg szegény készlet, alaposan meg van nyomorgatva minden oldalról. Fel kellett bontanom a szettet, egyrészt, hogy megnézzem, nem tört-e el a plexi plakett, mivel Zoliék (az Összeraklak csatornán) is mondták a bemutató videóban, hogy valakinél ez törten érkezett meg.
Másrészt azért bontottam ki, mert kíváncsi voltam, vajon tényleg benne vannak-e az extra matricák. Ugyanis én korábban már több bemutató videót láttam erről a szettről, és nem mindenhol csomagolják a szetthez a Halálos Iramban-féle matricákat. Hogy mi volt az eredmény? Hát, hogy Safraneket idézzem a Macskafogó című rajzfilmből:
-"Sajnos, Mr. Teufel, a helyzet... szóval, félsiker."
A plexi plakett szerencsére épségben maradt. Viszont én nem kaptam meg az extra matricákat, csak az eredetit. Úgy tűnik, aki a Chowbrick oldaláról rendelte, megszívta, mert ők nem csomagolták mellé. Rendeléskor pedig direkt néztem, de nem volt opció külön megrendelni. A BlockBrickWorld adta a készlethez az extra matricákat, ráadásul magában a készlet dobozában benne voltak, mikor Zoliék bontották ki.
Nálam sajnos nincsenek Halálos Iramban matricák. Úgyhogy egyike leszek azon keveseknek, aki akarata ellenére nem azzal fogja feldíszíteni... Lehet, hogy így fel sem fogom matricázni. Bár, ezekkel sem néz ki rosszul, de ez most nekem olyan érzés, mint mikor az ember megrendel valamit, két hónapig vár rá, végül épp a legfontosabb dolog hiányzik a csomagból...
Nem akarok arra gondolni, hogy mellé volt csomagolva a matrica, amit azután elfelejtettek visszatenni, de motoszkál bennem a gondolat... Na de mindegy, úgyis még jóval odébb lesz, mire össze fogom építeni, hátha addig valahonnan be lehet majd szerezni ezeket a matricát külön. De legalább maga a kocsi megvan.
Amúgy hétvégén elkezdtem a CaDA Master C61515 Audi RS6 Avant összeépítését. Durván a feléig jutottam, hamarosan beszámolok a tapasztalatokról, amint lesz időm megírni egy litániát... Mert akad bőven érdekesség azzal a szettel kapcsolatban, és pici spoiler-ként annyit elárulok, hogy kegyetlenül oda kell figyelni, megkockáztatom, hogy a Mercedes-AMG GT3 szettel egy szinten van a komplexitás.
Hamarosan jövök a beszámolóval.
Szia
Gratula a szettekhez, lesz mit épiteni -
Nekem bejön! Sajnálatos, hogy a licenszet nem vették meg. A keret ordít a SW logóért - szerintem - még a helyét is megcsinálták.
Vistaboy
Ez milyen már, hogy nem kapod meg. Ez ilyen lutri? Legalább olcsóbb volt?
Zoliék videóját majd megnézem. Nem tudom nekik megvan-e az audi, azt is megnézném...
Jó építést! -
Neurotoxin
őstag
Jópofa, de nekem valahogy úgy nem áll össze...A Csillagrombolók ötletesek lettek ebben a méretben!
@Vistaboy: Gratulálok az érkezéshez, kár, hogy megnyomorgatták, várom az építési "fejleményeket"!
-
rocket
nagyúr
-
Vistaboy
veterán
Sziasztok.
Megérkezett végre nekem is a Toyota Supra A80. Elég nagy dobozban jött, jól ki volt tömve bubifóliával. A belső csomagolás fel volt vágva, szerencsére csak a fóliát metszették szét, a dobozt nem érte a vágószerszám. Szerintem a vámon - vagy valamilyen ellenőrzésen - felvágták, majd utána betették egy nagyobb dobozba. Legalább tisztességesen kitömték, nem sajnálták belőle a "pukkantós" fóliát...
Mondjuk, így is eléggé megviselt állapotban érkezett meg szegény készlet, alaposan meg van nyomorgatva minden oldalról. Fel kellett bontanom a szettet, egyrészt, hogy megnézzem, nem tört-e el a plexi plakett, mivel Zoliék (az Összeraklak csatornán) is mondták a bemutató videóban, hogy valakinél ez törten érkezett meg.
Másrészt azért bontottam ki, mert kíváncsi voltam, vajon tényleg benne vannak-e az extra matricák. Ugyanis én korábban már több bemutató videót láttam erről a szettről, és nem mindenhol csomagolják a szetthez a Halálos Iramban-féle matricákat. Hogy mi volt az eredmény? Hát, hogy Safraneket idézzem a Macskafogó című rajzfilmből:
-"Sajnos, Mr. Teufel, a helyzet... szóval, félsiker."
A plexi plakett szerencsére épségben maradt. Viszont én nem kaptam meg az extra matricákat, csak az eredetit. Úgy tűnik, aki a Chowbrick oldaláról rendelte, megszívta, mert ők nem csomagolták mellé. Rendeléskor pedig direkt néztem, de nem volt opció külön megrendelni. A BlockBrickWorld adta a készlethez az extra matricákat, ráadásul magában a készlet dobozában benne voltak, mikor Zoliék bontották ki.
Nálam sajnos nincsenek Halálos Iramban matricák. Úgyhogy egyike leszek azon keveseknek, aki akarata ellenére nem azzal fogja feldíszíteni... Lehet, hogy így fel sem fogom matricázni. Bár, ezekkel sem néz ki rosszul, de ez most nekem olyan érzés, mint mikor az ember megrendel valamit, két hónapig vár rá, végül épp a legfontosabb dolog hiányzik a csomagból...
Nem akarok arra gondolni, hogy mellé volt csomagolva a matrica, amit azután elfelejtettek visszatenni, de motoszkál bennem a gondolat... Na de mindegy, úgyis még jóval odébb lesz, mire össze fogom építeni, hátha addig valahonnan be lehet majd szerezni ezeket a matricát külön. De legalább maga a kocsi megvan.
Amúgy hétvégén elkezdtem a CaDA Master C61515 Audi RS6 Avant összeépítését. Durván a feléig jutottam, hamarosan beszámolok a tapasztalatokról, amint lesz időm megírni egy litániát... Mert akad bőven érdekesség azzal a szettel kapcsolatban, és pici spoiler-ként annyit elárulok, hogy kegyetlenül oda kell figyelni, megkockáztatom, hogy a Mercedes-AMG GT3 szettel egy szinten van a komplexitás.
Hamarosan jövök a beszámolóval.
-
sb
veterán
A Technic szvsz szándékosan lett lebutítva, mert valaki kiméregette, hogy nem kellenek a funkciók, cserébe, amit te is írsz, legyen minél hűbb az eredeti járműhöz. Megmondom a frankót, de nekem ez az SC vonal sosem jött be, de a gyerekek szeretik, mert még az a kezelhető méret, amivel játszani is lehet. A City vonalból is vannak komolyabb készletek, de azok is egyértelműen felejtősek nekem. Marad a munkagépes vonal, de abból is elég egyféle bőven, a pneumatika jópofa, de ha egyet összeraktál, elég is volt, mert szinte "láttad mindet". (A nagy szívfájdalmam, az 1:12-es méretarány visszatért a Rexi-vel pl, de ott meg olyanokon vérzik el a dolog, hogy béna a kormánymű, egy szekeret építesz meg gyakorlatilag.)
Persze, szándékos minden fronton. Kis és egyszerű modellek relatíve drágán, jóval nagyobb eléréssel. Már egy 1000db-os rakodó is - ami most van Technicből és szuper - kisebb közönséget vonz, nehezebb építeni is ami komplex: nekik nem nyerő. A flagship 80-150k-s Technic munkagépekről nem is beszélve, nyilván annak nagyon kicsi a közönsége. Szomorú ez.
Mondjuk nálunk a Technic volt az egyetlen téma amiben kezdetektől az újraépítés működött. Vettem ugyan készleteket, de csak jó elemek és db/ár miatt. Összeépítve szinte egyik gyári sincs.
Na itt működik nálunk a klasszik Legózás, hogy egy bazi nagy doboz tele elemmel és mindig más épül. Gyerkőc nagy gépmániás, bármi ami működik... meg mióta elég nagy már hozzá, azóta vezérlés, robotok.
Erre brutál jó mindenestől... gyakorlatilag bármit összerakhatsz belőle nehézség nélkül ami más mechanikai építés mellett lenne, pl fém, stb... építőkészletek. Ez gyerekkorunkban is megvolt, most meg amit hw/sw szinten is a mai kor szerint vágyna egy gyerek: motorok, távirányítás, sőt önvezérlés: ezt is belepakolták.Csak kár, hogy az eredeti Technic messze került ettől az egésztől:
- Kb. kiállítási szint lett a bármilyen gépet megépíthetsz vonaltól.
- És ami a vezérlést illeti, ott is csak az alapokat rakta le a Lego, azóta meg attól jó, hogy mások supportálják.De szerencsére a moc-old össze magad legalább működik.
@Vistaboy
Hűűű, az Audi hajtása érdekel majd. -
Én mondjuk szabit nem vennék ki építésre, még akkor se, ha ilyen nagy szettről lenne szó.
Hétköznap és 7végén szorítanék rá időt, aztán kész lesz, amikor kész lesz.Másik fórumba már írtam, hogy lehet helyet megtakarítani, ha vesz az ember fali konzolt.
Most már azért van kínai legóra is, biztos, hogy nem mindenre, de van.
(ha meg nincs, azért meg lehet azt oldani)
Kapásból 4 autót kiraktam falra és így szabadult fel hely.
Lehet egy vitrinben jobban néz ki, de valamit valamiért és a falon is látványos. Természetesen jobban porosodik , mint a vitrines.Allegro-n is vannak ilyen konzolok, amire nem megy fel a nagyszerű eu-s vám
-
Arra én is, főleg, hogy benne lesznek-e a Fast&Furious matricák. Már több bemutató videót néztem erről a szettről, egyeseknek benne volt, másoknak külön kellett megrendelni hozzá. Remélem, hogy az enyémben benne lesznek, mert mindenképp azokkal akarnám felmatricázni, nem a "sima" mintával...
Hamarosan kiderül. A nyomkövetés szerint 26-án (holnap) köt ki a hajó, ami hozza a csomagomat, utána kell pár nap, mire átesik a vámon és megérkezik hozzám. Kár, hogy 26-án pont szombat lesz, így gondolom, majd csak hétfőn esik át a vámon, így nem valószínű, hogy jövő hét szerdára ide fog érni. Akkortól leszek szabin hétvégéig, és ha valami csoda folytán befut, valószínűleg azt fogom összeépíteni.
Erre nem sok esélyt látok, így valószínűleg marad a Lotus Exige Cup 430, bár szegényt egyelőre még azt sem tudom, hová fogom tenni. Rendeltem 1:8 autókhoz való vitrineket a BlockBrickWorld-ről, de azok is hajóval és vonattal jönnek, ugyanis több, mint 15 kiló a súlyuk, és repülővel 67 USD lenne a szállítás. Így ingyen elküldik, csak 20 nap helyett minimum 55 nap, mire megjön, szóval November előtt nemigen érnek ide.
Addig egy autónak még valahogy szorítok helyet, de kettő már nem megy, így meg kell gondolni, melyiket építem össze.
Csak kár, hogy mivel év vége felé járunk, szabim sincs már olyan sok, hogy még egyszer itthon maradhassak pár napot...Max. Karácsonykor.
-
Vistaboy
veterán
A Suprára nagyon kiváncsi leszek!
Arra én is, főleg, hogy benne lesznek-e a Fast&Furious matricák. Már több bemutató videót néztem erről a szettről, egyeseknek benne volt, másoknak külön kellett megrendelni hozzá. Remélem, hogy az enyémben benne lesznek, mert mindenképp azokkal akarnám felmatricázni, nem a "sima" mintával...
Hamarosan kiderül. A nyomkövetés szerint 26-án (holnap) köt ki a hajó, ami hozza a csomagomat, utána kell pár nap, mire átesik a vámon és megérkezik hozzám. Kár, hogy 26-án pont szombat lesz, így gondolom, majd csak hétfőn esik át a vámon, így nem valószínű, hogy jövő hét szerdára ide fog érni. Akkortól leszek szabin hétvégéig, és ha valami csoda folytán befut, valószínűleg azt fogom összeépíteni.
Erre nem sok esélyt látok, így valószínűleg marad a Lotus Exige Cup 430, bár szegényt egyelőre még azt sem tudom, hová fogom tenni. Rendeltem 1:8 autókhoz való vitrineket a BlockBrickWorld-ről, de azok is hajóval és vonattal jönnek, ugyanis több, mint 15 kiló a súlyuk, és repülővel 67 USD lenne a szállítás. Így ingyen elküldik, csak 20 nap helyett minimum 55 nap, mire megjön, szóval November előtt nemigen érnek ide.
Addig egy autónak még valahogy szorítok helyet, de kettő már nem megy, így meg kell gondolni, melyiket építem össze.
Csak kár, hogy mivel év vége felé járunk, szabim sincs már olyan sok, hogy még egyszer itthon maradhassak pár napot...Max. Karácsonykor.
-
Neurotoxin
őstag
Megjött a CaDA Master C61515W Audi RS 6 Avant készlet, így megvan a szülinapi ajándékom.
Nem tudom, hogy most hétvégén nekiállok-e, jövő héten lesz a szülinapom, de az is igaz, hogy ehhez legalább 4-5 nap kell, mire nyugodtan megépítem. Majd még meggondolom. A Lotus Exige Cup 430 is itt van még, plusz lassan a Toyota Supra A80 is megérkezik, legjobban persze erre vagyok kíváncsi, majd kiderül, alszunk rá egyet. -
Vistaboy
veterán
Megjött a CaDA Master C61515W Audi RS 6 Avant készlet, így megvan a szülinapi ajándékom.
Nem tudom, hogy most hétvégén nekiállok-e, jövő héten lesz a szülinapom, de az is igaz, hogy ehhez legalább 4-5 nap kell, mire nyugodtan megépítem. Majd még meggondolom. A Lotus Exige Cup 430 is itt van még, plusz lassan a Toyota Supra A80 is megérkezik, legjobban persze erre vagyok kíváncsi, majd kiderül, alszunk rá egyet. -
Neurotoxin
őstag
Ironikusan mondhatnám, hogy amit keresel, gyerekre szabott "lightos" izé: az a Technic "transporter gang"-es méretű autók tömkelege.
Egyszerűsített, gyerekeknek való, kevés funkcionalitású de azért kidolgozott valami.Kár, hogy erre a célra a Technic lebutítva lett és sokkal többet kéne belőle kihozni. Azokkal a jó kis közepes modellekkel amik szinte kikoptak mára a Technic kínálatból.
@Throme, Gubbba
Fura ez az egész spec alkatrészes idegenkedés, mert:
1. A MOC-olás sztem egy kerekítési különbözet a legót vásárlók táborát nézve.
2. De már egy szett szétszedése vagy újraépítése is. B modellek sincsenek, senkinek eszébe se jut. Milyen B modell jön ki egy kiállítási Pokémonból pl?Szóval 99% tökre egyszer-összerakós, kiállítási, minél élethűbb és csak a dizájnra gyúró modellt keres. Nem baj, ha nincs funkció. Nem működik. Soha nem lesz szétszedve. Sőt, úgy van összerakva, hogy hozzáérsz és leesik a fele mert csak a dizájn számított a tervezésnél... és - dobpergés - az így kiadott, erre fókuszáló Lego készleteknél is mindig jön a fikázás 10-ből 10-szer, hogy valami totál béna lett benne és nem élethű. És jogos is a kritika, mert nem tudnak (ill. meg akarják spórolni azt az 5Ft-ot) egy normális kereket, gumit kiadni hozzá. Vagy szélvédőt. Mindig van ilyen fikázás és jogos is legtöbbször mert sikerül összehozni méregdrága modellekben nagyon gagyi megoldásokat szélvédőre, tetőívekre, stb...
Na és ebből kiindulva mégsem taps fogadja az ugyanezt az elvárást kiszolgáló, de azt talán még jobban lefedő Mattel modellt.
Gumi? Szélvédő? Egyedi fém felni? Ott van, egy szó nem lehet, hogy nem rakták bele ami kellett. Szóval fura...
A másik oldalról már írtam korábban: újraépíthetőség miatt nekem is a Lego szimpi. Amúgy ők is 100 új alkatrészt hoznak folyamatosan... egy részük rendszerbe illeszkedik, tehát nem öncélú, sokkal több/jobb, mint egy egyedi Mattel szélvédő... de ugyanakkor ott a maradék rengeteg új elem 90%-a ami meg tök öncélú náluk is. Cuki egérkéből meg nyusziból a huszadik változat... meg ilyenek.
Tehát van előnye a Legónak, van koncepció, de 90%-ban ott sincs más. Plusz ez továbbra is rendszerben gondolkodva fontos... de újraépítés nélkül, kiállítási készleteket ontva - amit a Lego csinál - és 1-2 kulcs egyedi elemet, amit nem lehetne megkerülni, mégis kihagyják... hát innen nézve nem megalapozott a Mattel leszólása.
Egyébként RapaNui1 azt is írta, hogy túl részletes, ez meg a másik oldal, nem a nagy/egyedi elemes. Szvsz valahol középúton is lehetne megoldás.
Ha abból indulunk ki, hogy az egyedibb spec elemeknek is van létjogosultsága - a Lego is szokott gyártani ilyeneket, pl. szélvédők - akkor amúgy a kettő között is lehetne élet. Pár Mattel elem teljesen egyedi, de az autó 95%-a így is normál rendszerelemekből épül. Ha innen kivesznek 1-2 darabot és mondjuk szettenként csak 2-3db egyedit tesznek bele, míg a Lego meg beletenné azt az 1-2 elemet ami musthave lenne... akkor máris elég közel kerültek úgy, hogy most mintha két végletről beszélnénk.
Szerintem annyira nincsenek messze. Több egyedi elem van a Merciben, de ha ránézek akkor a szélvédőket nehéz felhasználni. Bár, talán még az is kompatibilis lenne más, korabeli autókkal, lásd Aston és egyéb íves Legó szettek. A kerékívek tök hasznosak lennének más autóba is - ahogy Lego oldalon ez hiánycikk, egy íves elem van ami talán épp az Icons Porschébe került bele szintén egyedi elemként
, és azóta több autóban is hasznos volt. A kúpos elemek sem egyediek nekem.
Szóval sztem annyira messze nincs, plusz-mínusz 2-3 elem Mattel+Lego oldalról és már szinte el is tűnt a különbség. És ezek olyan elemek amiknek hiányát meg régóta fikázza a közönség. -
sb
veterán
Ha lennének ilyen vontatók manapság, mint a Black Cat volt vagy lenne a Model Team-nek valami szellemi örököse, venném. A Lego teljesen hülye, hogy ezt nem akarja csinálni, nem csak az AFOL rétegre, de a gyerekekre is lehetne "lőni" vele. De sajnos se System, se Technic fronton sincs semmi meggyőző számomra. Amihez nincs kötődésem, nem veszem meg. Szerintem az idei lesz az első olyan Karácsony az elmúlt 4 évben, hogy semmit sem fogok építeni
@RapaNui1: Sajnálom, ez nekem nem "Lego", se nem építőkészlet. Ezért nem tetszenek a Cobi készletei sem. Elindul a szett kockákból, aztán ráteszek egy orr-kúpot, hogy felismerhető legyen a konkrét típus, ne kelljen hunyorítani... A Mercedesre visszatérve: Maga a forma tetszik, jó ránézni, de annyira sok az egyedi alkatrész, hogy ennyi erőből már vehetne az ember egy DieCast fém modelt, ha a részleteket szeretné élvezni.
Ironikusan mondhatnám, hogy amit keresel, gyerekre szabott "lightos" izé: az a Technic "transporter gang"-es méretű autók tömkelege.
Egyszerűsített, gyerekeknek való, kevés funkcionalitású de azért kidolgozott valami.Kár, hogy erre a célra a Technic lebutítva lett és sokkal többet kéne belőle kihozni. Azokkal a jó kis közepes modellekkel amik szinte kikoptak mára a Technic kínálatból.
@Throme, Gubbba
Fura ez az egész spec alkatrészes idegenkedés, mert:
1. A MOC-olás sztem egy kerekítési különbözet a legót vásárlók táborát nézve.
2. De már egy szett szétszedése vagy újraépítése is. B modellek sincsenek, senkinek eszébe se jut. Milyen B modell jön ki egy kiállítási Pokémonból pl?Szóval 99% tökre egyszer-összerakós, kiállítási, minél élethűbb és csak a dizájnra gyúró modellt keres. Nem baj, ha nincs funkció. Nem működik. Soha nem lesz szétszedve. Sőt, úgy van összerakva, hogy hozzáérsz és leesik a fele mert csak a dizájn számított a tervezésnél... és - dobpergés - az így kiadott, erre fókuszáló Lego készleteknél is mindig jön a fikázás 10-ből 10-szer, hogy valami totál béna lett benne és nem élethű. És jogos is a kritika, mert nem tudnak (ill. meg akarják spórolni azt az 5Ft-ot) egy normális kereket, gumit kiadni hozzá. Vagy szélvédőt. Mindig van ilyen fikázás és jogos is legtöbbször mert sikerül összehozni méregdrága modellekben nagyon gagyi megoldásokat szélvédőre, tetőívekre, stb...
Na és ebből kiindulva mégsem taps fogadja az ugyanezt az elvárást kiszolgáló, de azt talán még jobban lefedő Mattel modellt.
Gumi? Szélvédő? Egyedi fém felni? Ott van, egy szó nem lehet, hogy nem rakták bele ami kellett. Szóval fura...
A másik oldalról már írtam korábban: újraépíthetőség miatt nekem is a Lego szimpi. Amúgy ők is 100 új alkatrészt hoznak folyamatosan... egy részük rendszerbe illeszkedik, tehát nem öncélú, sokkal több/jobb, mint egy egyedi Mattel szélvédő... de ugyanakkor ott a maradék rengeteg új elem 90%-a ami meg tök öncélú náluk is. Cuki egérkéből meg nyusziból a huszadik változat... meg ilyenek.
Tehát van előnye a Legónak, van koncepció, de 90%-ban ott sincs más. Plusz ez továbbra is rendszerben gondolkodva fontos... de újraépítés nélkül, kiállítási készleteket ontva - amit a Lego csinál - és 1-2 kulcs egyedi elemet, amit nem lehetne megkerülni, mégis kihagyják... hát innen nézve nem megalapozott a Mattel leszólása.
Egyébként RapaNui1 azt is írta, hogy túl részletes, ez meg a másik oldal, nem a nagy/egyedi elemes. Szvsz valahol középúton is lehetne megoldás.
Ha abból indulunk ki, hogy az egyedibb spec elemeknek is van létjogosultsága - a Lego is szokott gyártani ilyeneket, pl. szélvédők - akkor amúgy a kettő között is lehetne élet. Pár Mattel elem teljesen egyedi, de az autó 95%-a így is normál rendszerelemekből épül. Ha innen kivesznek 1-2 darabot és mondjuk szettenként csak 2-3db egyedit tesznek bele, míg a Lego meg beletenné azt az 1-2 elemet ami musthave lenne... akkor máris elég közel kerültek úgy, hogy most mintha két végletről beszélnénk.
Szerintem annyira nincsenek messze. Több egyedi elem van a Merciben, de ha ránézek akkor a szélvédőket nehéz felhasználni. Bár, talán még az is kompatibilis lenne más, korabeli autókkal, lásd Aston és egyéb íves Legó szettek. A kerékívek tök hasznosak lennének más autóba is - ahogy Lego oldalon ez hiánycikk, egy íves elem van ami talán épp az Icons Porschébe került bele szintén egyedi elemként
, és azóta több autóban is hasznos volt. A kúpos elemek sem egyediek nekem.
Szóval sztem annyira messze nincs, plusz-mínusz 2-3 elem Mattel+Lego oldalról és már szinte el is tűnt a különbség. És ezek olyan elemek amiknek hiányát meg régóta fikázza a közönség. -
Neurotoxin
őstag
Szépnek szép, majd megnézem YT-on milyen egyedi cuccok vannak benne. Megvenni nem venném meg, mert semmi kötődésem nincs a Mercikhez.
Viszont egy ekkora méretű KITT-et kapásból megvennék, ha pontosak lennének az arányai, normálisan kidolgozott a formája.
Amúgy kár, hogy hétköznapi autók nincsenek, Clio, Duster, Logan, Lada, Megane...Én lejöttem szinte teljesen a Legóról, bár egy hajó törzsem van még, meg árbócok, valamit össze kéne belőle dobni a maradékokdól. Röhej, hogy milyen árban van már minden, egy árbóc több ezer forint. Anno bespájzoltam pár hajós cuccot szerencsére.
Végre láttam egy kamiont ami tetszik, Black Cat moc...kerek lámpa helyett szögletessel szebb lenne, szerintem, meg ablakkal, bár így meg retró. Ilyenek is jöhetnének, szép kidolgozott vontatók.
Ha lennének ilyen vontatók manapság, mint a Black Cat volt vagy lenne a Model Team-nek valami szellemi örököse, venném. A Lego teljesen hülye, hogy ezt nem akarja csinálni, nem csak az AFOL rétegre, de a gyerekekre is lehetne "lőni" vele. De sajnos se System, se Technic fronton sincs semmi meggyőző számomra. Amihez nincs kötődésem, nem veszem meg. Szerintem az idei lesz az első olyan Karácsony az elmúlt 4 évben, hogy semmit sem fogok építeni
@RapaNui1: Sajnálom, ez nekem nem "Lego", se nem építőkészlet. Ezért nem tetszenek a Cobi készletei sem. Elindul a szett kockákból, aztán ráteszek egy orr-kúpot, hogy felismerhető legyen a konkrét típus, ne kelljen hunyorítani... A Mercedesre visszatérve: Maga a forma tetszik, jó ránézni, de annyira sok az egyedi alkatrész, hogy ennyi erőből már vehetne az ember egy DieCast fém modelt, ha a részleteket szeretné élvezni.
-
Elkészültem a Mattel Mercivel.
Az a vélemenyem hogy túlzottan elaprózták, valami nagyot, jobbat, szebbet, mást akartak alkotni mint a lego épp ezért nemcsak a legótol hanem a cobitol is rengeteg alkatrészt koppintottak, illetve rengeteg egyedi alkatrészt gyártottak le hozzá.
Ez a túlzottan részletekbe menő elaprózottsagnlett szerintem a veszte és számomra messze nem pozitív élményt nyújtott az építése egy Lego autóvalszemben hanem épp negatívott, elvette a kedvem az építéstől.
Meg az építés megkezdése előtt gondoloodtam rajt hogy majd megveszem a Miurát is, de köszönöm a Mattel autóiból nekem bőven elég volt ennyi is.
Maga a végeredmény egyébként nem mutat rosszul de az út ami elvezetett idáig számomra egy kínszenvedés volt.
Még nehány kínai Lego utánzat is jobb ennél, a szétszedéséről meg ne is nagyon álmodjunk a szorosan illeszkedő és cobi koppintott alkatrészek után.
Eladni meg lehetetlen bár nem is azért vettem.
Szóval erről ennyit.
Szépnek szép, majd megnézem YT-on milyen egyedi cuccok vannak benne. Megvenni nem venném meg, mert semmi kötődésem nincs a Mercikhez.
Viszont egy ekkora méretű KITT-et kapásból megvennék, ha pontosak lennének az arányai, normálisan kidolgozott a formája.
Amúgy kár, hogy hétköznapi autók nincsenek, Clio, Duster, Logan, Lada, Megane...Én lejöttem szinte teljesen a Legóról, bár egy hajó törzsem van még, meg árbócok, valamit össze kéne belőle dobni a maradékokdól. Röhej, hogy milyen árban van már minden, egy árbóc több ezer forint. Anno bespájzoltam pár hajós cuccot szerencsére.
Végre láttam egy kamiont ami tetszik, Black Cat moc...kerek lámpa helyett szögletessel szebb lenne, szerintem, meg ablakkal, bár így meg retró. Ilyenek is jöhetnének, szép kidolgozott vontatók.
-
"akkor nem jobb ha az adott modell úgy néz ki, mint az igazi"
Ha ez lenne a cél, akkor veszek egy fém modellt, ami 100%-ig ugyanaz, mint az eredeti forma, csak kisebb méretarányban.Amit írsz, hogy MOC, nem is említettem. Ebből a merciből mit építesz?
... tudom van a legó fórumon, aki helikoptert Persze a nagy ötleteket azért elfelejti az ember idővel és sok szett után.
Azonban a feledésbe merülő építési élményeket egymás mellé téve mattel vs lego (egyedi vs standard) nekem utóbbi.Tényleg jól néznek ki a mattel járgányok, jó hogy jár mellé egy kis modell autó és van a szettekhez fém alkatrész is.
Más, van benne újdonság és nem egy 100%-os legó kópia, élmény...stb.
Nálam nem játszik ennek ellenére sem. -
Szerintem mindkét útnak megvan a létjogosultsága, meg fognak férni egymás mellett a piacon. A Lego a mai napig igyekszik a "system" keretein belül maradni. Ezért tudott az évtizedek alatt ekkora közösséget kiépíteni, a MOC-olás, az újrafelhasználhatóság és az értékállóság egyértelműen mellettük szól és fog is sokáig szerintem. Egyes gyártók, mint pl. a Mattel vagy a COBI más utát választottak, nem akarnak ezen a téren versenyre kelni a Lego-val. Ők azokat célozták meg, akik megvesznek valamit összerakják, és aztán kirakják a polcra. Azért valljuk be sok Lego vásárló is ezt csinálja, és itt ezek a gyártók komoly előnyben vannak. Persze rácsodálkozol a Lego építése közben, hogy "jé, ez de ügyes megoldás", aztán kirakod a polcra és el is felejted. Ha viszont már a pocon van, akkor nem jobb ha az adott modell úgy néz ki, mint az igazi, amennyire lehet, de azért mégis te építetted, és nem csak úgy megvettél egy modellt? Nincs ezzel baj, mindenki eldönti mi a fontos neki.
@RapaNui1, tedd ki a Mercit a polcra a többi Lego mellé, és meglátjuk néhány hónap múlva melyiket fogod jobban szeretni, többet nézegetni."akkor nem jobb ha az adott modell úgy néz ki, mint az igazi"
Ha ez lenne a cél, akkor veszek egy fém modellt, ami 100%-ig ugyanaz, mint az eredeti forma, csak kisebb méretarányban.Amit írsz, hogy MOC, nem is említettem. Ebből a merciből mit építesz?
... tudom van a legó fórumon, aki helikoptert Persze a nagy ötleteket azért elfelejti az ember idővel és sok szett után.
Azonban a feledésbe merülő építési élményeket egymás mellé téve mattel vs lego (egyedi vs standard) nekem utóbbi.Tényleg jól néznek ki a mattel járgányok, jó hogy jár mellé egy kis modell autó és van a szettekhez fém alkatrész is.
Más, van benne újdonság és nem egy 100%-os legó kópia, élmény...stb.
Nálam nem játszik ennek ellenére sem. -
Legóban az tetszik, hogy ötletesen megépítenek formákat/funkciókat , sztenderd kockákból / alkatrészekből. Ha pedig jön új alkatrész, az szinte biztos, hogy későbbi szettekben is fel fog tűnni.
Én elfogadó vagyok, ha nem teljesen tökéletes az adott ív és kicsit laposabb, vagy szögletesebb az eredetihez képest.Szóval nálam a mattel nem opció.
Amúgy hozza a formát (egyedi alkatrészekből még szép), jól néz ki ez a merci, de ennyiSzerintem mindkét útnak megvan a létjogosultsága, meg fognak férni egymás mellett a piacon. A Lego a mai napig igyekszik a "system" keretein belül maradni. Ezért tudott az évtizedek alatt ekkora közösséget kiépíteni, a MOC-olás, az újrafelhasználhatóság és az értékállóság egyértelműen mellettük szól és fog is sokáig szerintem. Egyes gyártók, mint pl. a Mattel vagy a COBI más utát választottak, nem akarnak ezen a téren versenyre kelni a Lego-val. Ők azokat célozták meg, akik megvesznek valamit összerakják, és aztán kirakják a polcra. Azért valljuk be sok Lego vásárló is ezt csinálja, és itt ezek a gyártók komoly előnyben vannak. Persze rácsodálkozol a Lego építése közben, hogy "jé, ez de ügyes megoldás", aztán kirakod a polcra és el is felejted. Ha viszont már a pocon van, akkor nem jobb ha az adott modell úgy néz ki, mint az igazi, amennyire lehet, de azért mégis te építetted, és nem csak úgy megvettél egy modellt? Nincs ezzel baj, mindenki eldönti mi a fontos neki.
@RapaNui1, tedd ki a Mercit a polcra a többi Lego mellé, és meglátjuk néhány hónap múlva melyiket fogod jobban szeretni, többet nézegetni. -
Elkészültem a Mattel Mercivel.
Az a vélemenyem hogy túlzottan elaprózták, valami nagyot, jobbat, szebbet, mást akartak alkotni mint a lego épp ezért nemcsak a legótol hanem a cobitol is rengeteg alkatrészt koppintottak, illetve rengeteg egyedi alkatrészt gyártottak le hozzá.
Ez a túlzottan részletekbe menő elaprózottsagnlett szerintem a veszte és számomra messze nem pozitív élményt nyújtott az építése egy Lego autóvalszemben hanem épp negatívott, elvette a kedvem az építéstől.
Meg az építés megkezdése előtt gondoloodtam rajt hogy majd megveszem a Miurát is, de köszönöm a Mattel autóiból nekem bőven elég volt ennyi is.
Maga a végeredmény egyébként nem mutat rosszul de az út ami elvezetett idáig számomra egy kínszenvedés volt.
Még nehány kínai Lego utánzat is jobb ennél, a szétszedéséről meg ne is nagyon álmodjunk a szorosan illeszkedő és cobi koppintott alkatrészek után.
Eladni meg lehetetlen bár nem is azért vettem.
Szóval erről ennyit.
-
RapaNui1
senior tag
Elkészültem a Mattel Mercivel.
Az a vélemenyem hogy túlzottan elaprózták, valami nagyot, jobbat, szebbet, mást akartak alkotni mint a lego épp ezért nemcsak a legótol hanem a cobitol is rengeteg alkatrészt koppintottak, illetve rengeteg egyedi alkatrészt gyártottak le hozzá.
Ez a túlzottan részletekbe menő elaprózottsagnlett szerintem a veszte és számomra messze nem pozitív élményt nyújtott az építése egy Lego autóvalszemben hanem épp negatívott, elvette a kedvem az építéstől.
Meg az építés megkezdése előtt gondoloodtam rajt hogy majd megveszem a Miurát is, de köszönöm a Mattel autóiból nekem bőven elég volt ennyi is.
Maga a végeredmény egyébként nem mutat rosszul de az út ami elvezetett idáig számomra egy kínszenvedés volt.
Még nehány kínai Lego utánzat is jobb ennél, a szétszedéséről meg ne is nagyon álmodjunk a szorosan illeszkedő és cobi koppintott alkatrészek után.
Eladni meg lehetetlen bár nem is azért vettem.
Szóval erről ennyit.
-
sb
veterán
Ez a "Többet gyártasz: olcsóbb, többet adsz el: profit!" közgazdasági elv addig működik kb, amíg van olcsó és elérhető nyersanyag és olcsó munkaerő. Amint valamelyik nem teljesül, az a gyártó bezár. Másrészről ki fogja megvenni ezeket a termékeket, ha nem rendelkeznek majd jövedelemmel az emberek? De ez egy másik közgazdasági probléma lesz...Ezért egy hülyeség, hogy Trump haza akarja vinni a gyártást Amerikába, amerikai bérekkel... Kína? Persze, hogy most nekik kedvez a pálya: Elszívták a mérnököket Európából, akik megmondták nekik, hogy mit hogyan kell gyártani és most beérett a munka. Plusz a modern kínai állam megtolta pénzzel a gyártókat. El ne higgye már senki, hogy 10 millióért ilyen minőségben lehet autót gyártani. Egyébként ez is kicsit el van torzítva, mert van Hyundai Tucson is ennyiért, igaz nem 'mekaful'
. Ha meg extrásabb közlekedő edényre vágyik az ember, a kínai járgány is 16-21 millió lesz "hirtelen", akkor meg hol marad az a nagy árelőny, mindenek felett? Persze, nyugodtan vegye mindenki az Omodát és a Jaecoo-t, Hoványék a képviselet, de kiváncsian várom, hogy mit fognak ezek az autók érni 5-10 évesen, amikor már mindegyiknek az alja pelyhesre rohadt, a futómű meg egy szekérhez fog hasonlítani.Lehet, hogy nagyon összekeveredett amit írtam. Elsősorban a Lego-ra gondoltam és csak pár példát próbáltam hozni, hogy vannak hasonló, globális minták. De nyilván nem minden iparágban van ugyanaz a minta... sőt. Plusz máshol más korlátok érvényesek.
Legonál nem látok pl. nyersanyag problémát, felvevőpiacit sem (önmagában... ha majd elveszik a robotok a munkát és nem lesz (alap)jövedelem akkor... de az más történet tényleg), energia nyilván nekik is drágul de ha ránézek az árukra akkor tippre a tizede a vételárnak az előállítási költség mindenestől. Náluk még az automatizáltsággal sincs gond.
Szóval Legonál sztem ennyi a sztori.A többibe, globális gazdaság, nyersanyag, energia, AI, deglobailzáció, öregedő társadalmak, stb... meg most mélyebben nem mennék bele. Ott ezer más dolog van. Van ami hasonló mintákat mutat, de csak részek - és vannak totál más folyamatok. Pl AI. önmagában brutál más pályán és korlátokkal játszik, ott tényleg azon kell gondolkodni milyen globális hatása lesz. Meg még ezer más dolog is amit feldobtál és ott tök más zajlik, egyetértek veled...
Csak, hogy egy példát kiragadjak, írtad a kínai autót, hogy 10M-ért mi fér bele... nos ott kezdődik amit én is írtam már korábban, hogy eleve nem 10M-be került, mert akkora hátszelet/pénzt kapnak kormányzati részről, hogy bőven nem piaci alapon adják annyiért.
(Másfelől meg abban is van ráció, hogy nem is 30M valami ami nem esik szét, EU is elkényelmesedett - plusz szintén írtam, meg lehet nézni a post covid nyereségrekordokat az itteni gyártóknál. Amikor lehetett akkor vastagon fogott a cerka. +EV olcsóbb technológiára is.) Részleteiben elég sok réteg elb*szottul működik szerintem manapság, de talán elég ránézni globálisan a világgazdaságra, elég beteg úgy ránézésre minden szegmens. Van ami az egyik, van ami a másik irányba. Extrém kilengések, racionális, hatékony működés sztem sok helyen nyomokban. -
Neurotoxin
őstag
Én ezt most fordítva gondoltam.
Hw gyártóknál, de másnál is ahol szűk a kínálati oldal, meg lehetett tenni - nem most az AI-ram-nand-bármi... agymenésben, hanem már előtte is, hogy jobban jársz ha kevesebbet gyártasz. Egy kis hiány, költségoptimalizáció és többet kerestél mintha folyamatos valódi növekedést csinálnál ami a kapitalizmus alfája. Többet gyártasz: olcsóbb, többet adsz el: profit!
(Nagyon lazán kapcsolódik, de más okokból egyéb hiánygazdaságoknak is szvsz "szezonja volt" az utóbbi időkben, pl. munkaerőhiány, nyersanyaghiány, "ellátási láncok problémái", stb... miatt. A vége az, hogy kisebb a termelés, szarabb a termék és N* drágább. Fogpiszkálótól az ingatlanig bezárólag.)Ilyen szempontból sokkal jobb ha verseny van és 100 félét gyártanak. Aztán a piac majd beáll egy egyensúlyra úgyis és a béna elvérzik. A túloldalra se lehet átlendülni sokáig amit te írsz.
(Autóiparban mondjuk erősen lejt a pálya Kína felé, de nyilván bénáztak bajban lévő gyárak is szvsz. De mondjuk ha már a fenti példát hoztam, úgy rémlik, hogy a covid után szűkösebb időkben ők is tolták a rekord profitokat.)Ez a "Többet gyártasz: olcsóbb, többet adsz el: profit!" közgazdasági elv addig működik kb, amíg van olcsó és elérhető nyersanyag és olcsó munkaerő. Amint valamelyik nem teljesül, az a gyártó bezár. Másrészről ki fogja megvenni ezeket a termékeket, ha nem rendelkeznek majd jövedelemmel az emberek? De ez egy másik közgazdasági probléma lesz...Ezért egy hülyeség, hogy Trump haza akarja vinni a gyártást Amerikába, amerikai bérekkel... Kína? Persze, hogy most nekik kedvez a pálya: Elszívták a mérnököket Európából, akik megmondták nekik, hogy mit hogyan kell gyártani és most beérett a munka. Plusz a modern kínai állam megtolta pénzzel a gyártókat. El ne higgye már senki, hogy 10 millióért ilyen minőségben lehet autót gyártani. Egyébként ez is kicsit el van torzítva, mert van Hyundai Tucson is ennyiért, igaz nem 'mekaful'
. Ha meg extrásabb közlekedő edényre vágyik az ember, a kínai járgány is 16-21 millió lesz "hirtelen", akkor meg hol marad az a nagy árelőny, mindenek felett? Persze, nyugodtan vegye mindenki az Omodát és a Jaecoo-t, Hoványék a képviselet, de kiváncsian várom, hogy mit fognak ezek az autók érni 5-10 évesen, amikor már mindegyiknek az alja pelyhesre rohadt, a futómű meg egy szekérhez fog hasonlítani. -
sb
veterán
"hogy csökkented a termékpalettát/mennyiséget és még azzal is jobban jársz magasabb árakkal"
Ebbe futott bele a VW is: 4 féle hajtáslánc, azokon belül is 4-5 motor, rengeteg, egymástól néhány cm-ben különböző típus.."Most" meg azt hallani, hogy nagy a nyomás a kínai autók térnyerésével és bezárni készülnek gyárakat, 50.000 ember elbocsátásával stb stb. De mobil és TV fronton is ez van. Tolják ki a gyártók magukból a millió készüléket, ahelyett, hogy lenne 4-5 nagyobb modeljük, egyszerűbb lenne a választás consumer fronton is, megosztható alaplapok, panelok, alkatrészek=költséghatékonyabb gyártás stb. Racionalizálással és minőségi termékekkel lehet életben maradni, dehát nem ebbe az irányba haladunk.. -
Neurotoxin
őstag
Változik a világ.
Úgy emlékszem egy ideig te is tartózkodtál az alternatívoktól. És nyilván régen más volt a minőségük is, az sem konstans. Ma meg már sokan nyitnak. A Lego meg erre reagált és előre futott.
A kis készlet, széria, exkluzivitás addig működik amíg te irányítod azt. Valami monopóliumból. Addig remekül működik fordítva is - lásd hw ipar - hogy csökkented a termékpalettát/mennyiséget és még azzal is jobban jársz magasabb árakkal. Ha van alternatíva és versenytárs akkor ez nem megy, ahogy írod.
És ezzel csak nyerünk.A nepperes rész meg csak a hab a tortán. De igazán jól esik.
Mondjuk nekem még lenne mit eladnom - nem 16 micimackó készlet - csak 1-1db szett amit fomo/nemlesztöbb/kifut/jajajjj alapon behúztam anno. Azóta meg kevésbé kéne/van más, jobb... de ez csak eseti. Hogy rendszerszinten változik a dolog és már nincs nepperuralom az baromi jó.Bár azért még látok ilyen söpréseket sajnos, jó árakon elviszik még (nemrég is volt még téma a Lego topicban, hogy van aki viszi ilyenkor, hiába van rajta relatíve kevés haszon + rengeteg hely kell hozzá) Itthon sztem nem egy ilyen irracionális dolog működik tovább mint kéne - mert nem feltétlen van jobb ötlet.
-
Szerintem régen is jó lett volna, hogy minden legyen és ciklusosan újra gyártani, vagy nagyon hasonlót kiadni. Ha újra van gyártva, az egy dömpingben nem tűnik fel és a régi legósok sem hisztiznek.
Erre sajnos addig kellet várni, amíg a konkurencia meg nem erősödik annyira, hogy már rontja a bizniszt....
Végül is erre épült a nepper hálózat.
Most már szerencsére nem kell velük számolni, nincs értelme polcot söpörni, meg elhappolni a gwp-t mások elől, lerabolni a az akciós készleteket. Hú de gyűlöltem...
Ha nicns kalózhajó, vár, karácsonyi vonat, 1:8 technic autó, a kutyát nem érdekli, megvesszük kínaiban.
Dömping miatt viszont van.
Győzelem!!Változik a világ.
Úgy emlékszem egy ideig te is tartózkodtál az alternatívoktól. És nyilván régen más volt a minőségük is, az sem konstans. Ma meg már sokan nyitnak. A Lego meg erre reagált és előre futott.
A kis készlet, széria, exkluzivitás addig működik amíg te irányítod azt. Valami monopóliumból. Addig remekül működik fordítva is - lásd hw ipar - hogy csökkented a termékpalettát/mennyiséget és még azzal is jobban jársz magasabb árakkal. Ha van alternatíva és versenytárs akkor ez nem megy, ahogy írod.
És ezzel csak nyerünk.A nepperes rész meg csak a hab a tortán. De igazán jól esik.
Mondjuk nekem még lenne mit eladnom - nem 16 micimackó készlet - csak 1-1db szett amit fomo/nemlesztöbb/kifut/jajajjj alapon behúztam anno. Azóta meg kevésbé kéne/van más, jobb... de ez csak eseti. Hogy rendszerszinten változik a dolog és már nincs nepperuralom az baromi jó.Bár azért még látok ilyen söpréseket sajnos, jó árakon elviszik még (nemrég is volt még téma a Lego topicban, hogy van aki viszi ilyenkor, hiába van rajta relatíve kevés haszon + rengeteg hely kell hozzá) Itthon sztem nem egy ilyen irracionális dolog működik tovább mint kéne - mert nem feltétlen van jobb ötlet.
-
Talán azt a videót én is láttam, pedig csak párat néztem tőlük. Alapanyagra érdekes, a gobricks maradt meg bennem, ill. az ismerős ali-ról is. Vicces, hogy alkatrészenként sokszor drágább ott mint a Lego.
Lego dömping:
Régóta írom a másik topicban, hogy előre menekülnének. A szándék világos volt, hogy sikerül-e az nem. De most a féléves számokból látszott a Legonál, hogy bőőőőven van új vásárlókör. Egyszeri vásárlók akik Legót se láttam előtte szvsz, de a relatíve olcsó (értsd: nem elemszámra, ahogy mi nézzük, hanem abszolút összegre megvehető, nem 1-200k, hanem 20-30k-s készlet) dömping nagyon sokakat be tud húzni, úgy látszik.
(Az meg a másik vonal, hogy mindent megvenni akaró AFOL-oknak se rossz, max ha gyengül pár téma. De ezen felül nincs min csodálkozni, hogy kisebb a FOMO. Minden van, mindig. Ha nincs akkor újragyártják úgyis. Ha nem tetszik lesz belőle másik verzió. Itt is, meg 5 másik gyártónál...
Már tényleg csak az hiányzik, hogy mindenki egyedi készleteket tudjon összekattintgatni moc/ideas-ból... esetleg az AI kreáljon neki saját vágyott készletet, fullosra optimalizálva. )Szerintem régen is jó lett volna, hogy minden legyen és ciklusosan újra gyártani, vagy nagyon hasonlót kiadni. Ha újra van gyártva, az egy dömpingben nem tűnik fel és a régi legósok sem hisztiznek.
Erre sajnos addig kellet várni, amíg a konkurencia meg nem erősödik annyira, hogy már rontja a bizniszt....
Végül is erre épült a nepper hálózat.
Most már szerencsére nem kell velük számolni, nincs értelme polcot söpörni, meg elhappolni a gwp-t mások elől, lerabolni a az akciós készleteket. Hú de gyűlöltem...
Ha nicns kalózhajó, vár, karácsonyi vonat, 1:8 technic autó, a kutyát nem érdekli, megvesszük kínaiban.
Dömping miatt viszont van.
Győzelem!! -
Azt én se tudom, hogy fizettek-e jogdíjat Firasnak a MK srácok. Ha igen, akkor nekem nincs vele problémám.
Nekem 2 ilyen szettem van, a lambo és a viper.
Ha nem fizettek, akkor nekem csak a viper miatt lehet lelkifurdalásom, mert a lambo eredeti Lego-ból is megvan és ott fizettem én az építési útmutatóért. A kocka beszerzésen meg nem veszít a dizájner.
(Lego lamboból meg majd lesz másik lambo, azt is megettem).A Gully-t keresetem de nem látom a felsorolásban.
sb
Van vagy 60 kínai és Kínán kívüli "lego" cég összességében .
Egyszer az Összeraklak Zoli volt a Kockásembenél vendégségben (vagy talán 2x is) és pont ezekről az alternatív gyártókról beszélgettek.ezeket találtam (na jó segítséggel
)
| Aozhi | Laser Pegs |
| Ausini | LeBQ |
| BanBao | Leji |
| Best-Lock | Lele |
| BlueBrixx | Lepin |
| Blocki | LesDiy |
| Bozhi | Leying |
| BrickArms | Ligao |
| BrickForge | Lion King |
| Brickmania | Lite Brix |
| Burgkidz | Lumibricks / Funwhole |
| CaDA / Double Eagle | MEGA / Mega Construx / Mega Bloks |
| Character Building | Minifig.cat |
| ChaoBao | Modbrix |
| Citizen Brick | Mork |
| COBI | Moyu Blocks |
| Cogo | Mould King |
| Decool / Jisi | Nifeliz |
| DLP / DuLePin | Oxford Bricks |
| EclipseGrafx | Pangu |
| Gudi | Panlos |
| Gulo Gulo | Pantasy |
| Hengtai | Pogo |
| JLB | QiZhiLe |
| JMBricklayer | Qman / Keeppley |
| Jie Star / Jiestar | Rael |
| K'Nex Bricks | Reobrix |
| Kazi | SEMBO / Senbao |
| King / Queen / Jack | Sizhi |
| Koruit | Sluban |
| Kre-O | Strictly Briks |
| Lari / Bela | Suhua |
| Super 18K | Tega Blocks |
| Tente | TGL / Taigao樂 |
| TV Brand | Tyco Super Blocks |
| UrGe | Vonado |
| Wange | WanGao |
| Winner | WM Brand / World Minifigures |
| Woma | Xinh |
| Xingbao | Xinyu / Xingyu |
| Xipoo | Yile |
| Zhe Gao | |Szerintem ezért is érthető most a LEGO dömping. Ezek együttvéve annyi témát hoznak, hogy nem lehet velük versenyezni. Iletve egyelőre taálán még lehet, mert csak kevesek tekinthető jó minőségnek, meg könnyen elérhetőnek.
Talán azt a videót én is láttam, pedig csak párat néztem tőlük. Alapanyagra érdekes, a gobricks maradt meg bennem, ill. az ismerős ali-ról is. Vicces, hogy alkatrészenként sokszor drágább ott mint a Lego.
Lego dömping:
Régóta írom a másik topicban, hogy előre menekülnének. A szándék világos volt, hogy sikerül-e az nem. De most a féléves számokból látszott a Legonál, hogy bőőőőven van új vásárlókör. Egyszeri vásárlók akik Legót se láttam előtte szvsz, de a relatíve olcsó (értsd: nem elemszámra, ahogy mi nézzük, hanem abszolút összegre megvehető, nem 1-200k, hanem 20-30k-s készlet) dömping nagyon sokakat be tud húzni, úgy látszik.
(Az meg a másik vonal, hogy mindent megvenni akaró AFOL-oknak se rossz, max ha gyengül pár téma. De ezen felül nincs min csodálkozni, hogy kisebb a FOMO. Minden van, mindig. Ha nincs akkor újragyártják úgyis. Ha nem tetszik lesz belőle másik verzió. Itt is, meg 5 másik gyártónál...
Már tényleg csak az hiányzik, hogy mindenki egyedi készleteket tudjon összekattintgatni moc/ideas-ból... esetleg az AI kreáljon neki saját vágyott készletet, fullosra optimalizálva. ) -
Nemrég dobta fel nekem is ezt a Youtube, szerintem nagyjából korrekt lehet. Az ismertebb nevek vannak a tetején, nem meglepő módon, azok közül nekem sok ismerős (inkább csak review szinten, nem saját tapasztalatból), és mindről jókat hallottam. Ami meglepett az a Mould King. A minőségre nem nagyon hallottam panaszt, de az tény, hogy a kínálatuk elég kaotikus, és nekem sok esetben elég szürkezónás is, azaz nem vagyok benne biztos, hogy a forrás teljesen tiszta. Nagyon sok Firas féle MOC-ot (pl Lego Porsche alt bulid-eket) adnak ki saját készletként. Nekem ez akkor is fura ha a MOC készítővel megállapodnak. Azért mégiscsak egy kompromisszumokkal teli, limitált elemkészletből készült MOC az alapanyag. Ettől függetlenül azt hittem simán középmezőnybe kerül. Néhány nagy név még hiányzik a listáról pl. Cobi, Sluban, Mattel Brick Shop, de gondolom meglepetést ezek sem okoznának.
Azt én se tudom, hogy fizettek-e jogdíjat Firasnak a MK srácok. Ha igen, akkor nekem nincs vele problémám.
Nekem 2 ilyen szettem van, a lambo és a viper.
Ha nem fizettek, akkor nekem csak a viper miatt lehet lelkifurdalásom, mert a lambo eredeti Lego-ból is megvan és ott fizettem én az építési útmutatóért. A kocka beszerzésen meg nem veszít a dizájner.
(Lego lamboból meg majd lesz másik lambo, azt is megettem).A Gully-t keresetem de nem látom a felsorolásban.
sb
Van vagy 60 kínai és Kínán kívüli "lego" cég összességében .
Egyszer az Összeraklak Zoli volt a Kockásembenél vendégségben (vagy talán 2x is) és pont ezekről az alternatív gyártókról beszélgettek.ezeket találtam (na jó segítséggel
)
| Aozhi | Laser Pegs |
| Ausini | LeBQ |
| BanBao | Leji |
| Best-Lock | Lele |
| BlueBrixx | Lepin |
| Blocki | LesDiy |
| Bozhi | Leying |
| BrickArms | Ligao |
| BrickForge | Lion King |
| Brickmania | Lite Brix |
| Burgkidz | Lumibricks / Funwhole |
| CaDA / Double Eagle | MEGA / Mega Construx / Mega Bloks |
| Character Building | Minifig.cat |
| ChaoBao | Modbrix |
| Citizen Brick | Mork |
| COBI | Moyu Blocks |
| Cogo | Mould King |
| Decool / Jisi | Nifeliz |
| DLP / DuLePin | Oxford Bricks |
| EclipseGrafx | Pangu |
| Gudi | Panlos |
| Gulo Gulo | Pantasy |
| Hengtai | Pogo |
| JLB | QiZhiLe |
| JMBricklayer | Qman / Keeppley |
| Jie Star / Jiestar | Rael |
| K'Nex Bricks | Reobrix |
| Kazi | SEMBO / Senbao |
| King / Queen / Jack | Sizhi |
| Koruit | Sluban |
| Kre-O | Strictly Briks |
| Lari / Bela | Suhua |
| Super 18K | Tega Blocks |
| Tente | TGL / Taigao樂 |
| TV Brand | Tyco Super Blocks |
| UrGe | Vonado |
| Wange | WanGao |
| Winner | WM Brand / World Minifigures |
| Woma | Xinh |
| Xingbao | Xinyu / Xingyu |
| Xipoo | Yile |
| Zhe Gao | |Szerintem ezért is érthető most a LEGO dömping. Ezek együttvéve annyi témát hoznak, hogy nem lehet velük versenyezni. Iletve egyelőre taálán még lehet, mert csak kevesek tekinthető jó minőségnek, meg könnyen elérhetőnek.
-
Akkor ezzel a problémával én is találkozni fogok, az említett SC megvan, még dobozban....
fasz!Előfordul alkatrész hiba, de legalább a support jó.
(persze nagy tételben gyártási hibás alkatrész nem csak 3 szettben lesz jelen)Kínai gyártónál nincs annyi alkatrész gyártás, ahány cég árul szettet.
Van pár üzem, akik gyártják a műanyag kockákat és tőlük rendel az összes cég, akik kiadják a szetteket saját logo alatt.
Lehet a nagyoknak van már saját fröccsöntő üzemük, de a többieknek nincs.Én így tudom az Összeraklak Zoli videóiból.
-
flashpointer
őstag
Nemrég dobta fel nekem is ezt a Youtube, szerintem nagyjából korrekt lehet. Az ismertebb nevek vannak a tetején, nem meglepő módon, azok közül nekem sok ismerős (inkább csak review szinten, nem saját tapasztalatból), és mindről jókat hallottam. Ami meglepett az a Mould King. A minőségre nem nagyon hallottam panaszt, de az tény, hogy a kínálatuk elég kaotikus, és nekem sok esetben elég szürkezónás is, azaz nem vagyok benne biztos, hogy a forrás teljesen tiszta. Nagyon sok Firas féle MOC-ot (pl Lego Porsche alt bulid-eket) adnak ki saját készletként. Nekem ez akkor is fura ha a MOC készítővel megállapodnak. Azért mégiscsak egy kompromisszumokkal teli, limitált elemkészletből készült MOC az alapanyag. Ettől függetlenül azt hittem simán középmezőnybe kerül. Néhány nagy név még hiányzik a listáról pl. Cobi, Sluban, Mattel Brick Shop, de gondolom meglepetést ezek sem okoznának.
-
Nem Lego szidásra/ellenpéldára, de tök véletlen jött szembe tegnap és pont az eseted jutott róla eszembe.
Lego SC Hoonicorn Mustang. Kisebbik gyerkőc rakta össze, 6 éves, szóval nincs extra rutin (bár ahhoz képest sztem így is király miket összerak, ezekben+Ninjago van bőven minden irányba építkezés és extrák)
Szóval hozza az autót matricázni, látom, hogy hülyén áll egy rész. Mondom összenyomom neki rendesen, de már a felület is szarul nézett ki, hirtelen nem is értettem milyen alkatrész az ott... nyomom, semmi, nem javul. Aztán szétkaptam. Ez a rész volt a bűnös.
Elég nehéz képen visszaadni, de talán látszik a karikázott részeknél, hogy nem jó az illesztés, ráadásul ugyanabba az irányba lóg ki mindkét oldalon, egyértelmű, hogy félrecsúszott valami az öntésnél, mert amennyivel bentebb van az egyik oldalon, annyival kintebb a másikon. Plusz rá merőlegesen is van egy eltolás. Végül elforgatva helyreállt, de ez itt eléggé nem passzolt össze pontosan. Beépítve ill. ami rá jött volna még ugyanúgy nem állt rajta vízszintesen.Ez volt a felső nézet ami beépítve fogadott, a forma+öntési hiba is fura volt és erre ment volna még vízszintesen elem.
Itt karikázva és nagyítva a lényeg. Gap jobbra, balon meg talán látszik, hogy az egész oldalra épített cucc félre van csúszva. Szabad szemmel látványosabb volt felülről is.
És akkor itt oldalról talán jobban látszik mennyivel van bentebb és áll kintebb a másik oldalon a síkból az oldalsó kocka.
Szóval a lényeg, hogy a pontossággal vannak gondok itt is. Sokszor jött úgy fel főleg a másik topicban, hogy alternatívhoz képest itt minden oké, de nyilván nem. Viszont a szórás jóval kisebb, már csak azért is mert alternatív=100x féle gyártó. Ilyen kicsi, SNOT-os építéseknél viszont tényleg számít, hogy minden stimmeljen, tizedmilliméterre.
Amúgy valamiért ez a Mustang szett egyébként se volt a minőség csúcsa, a matricaív széle szét volt szakítva, egy helyen kicsit le is lógott a ragadós rész, nem volt rajta a hátlap. Pár matricát is úgy kellett letépi kb, nem jött a perforációval. Meg volt még 1-2 öntési gyengeség. Komoly hiba persze nem volt de ez is kicsit kilógott a szokásosból nekem.
-
RapaNui1
senior tag
Gondolkoztam rajt hogy írjak-e róla mivel nagyon nehezen készül a Mattel féle Merci, de szeretnék pár gondolatot megosztani veletek, mivel eddig szinte csak jókat hallottam róla, ráadásul engem is meggyőztek mind a képek, mind a videók, mind a hozzászólások, hogy valóban érdemes megvenni ezt a készletet.
Előszóbam csak annyi hogy jó hogy nem csábultam el annak idejénk 60k-ért és megvártam amíg az allegrón 37k környékén be tudtam szerezni.
Hogy megért-e ennyit? Jelenlegi állás szerint sajnos nem, bár igaz hogy a fém alkatrészek, a kisauto amit adnak hozzá stb. elég impozáns.
Szóval maga a doboz a csomagolás teljesen rendben van, de ami az építési élményt illeti az számomra a Lego után nagy csalódás.
Persze nem számítottam jobbra, de számomra ez borzalmas.
Tele van egyedi fura alkatrészekkel, sőt azt mondnám hogy Lego és Cobi koppintás az egész.
A cobinál sem szerettem a fura egyedi alkatrészeket ez pedig olyan mintha a cobitól meg a legótól lekoppintoták volna az öntőformákat és a kettő keverékéből alkottak valamit.
A kockák minősége sem az igazi, mind összerakni mind szétszedni is nehezebb mint a Legot, tele van nehezen összepattanó szorosan illeszkedő alkatrészekkel és fura megoldásokkal
Szerintem egyszerűen túl nagyot akartak alkotni és pont ez lett a vesztük túlbonyolítottak, túltoltak mindent.
Ráadásul még csak félig van kész de már most kb olyan nehéz súlyra mint egy ugyan ilyen kész Lego autó és a fém kerekek stb még nincsenek is rajt.
Az építési útmutató egyszerűen nagyon rossz szerintem.
Sokszor hiaba nézem mégse tudom eldönteni hogy egy-egy alkatrészt hova is kéne pontosan felhelyezni, pedig körbe is van rajzolva, sok esetben mégsem egyértelmű vagy nehezen értelmezhető pedig nem először rakok össze készletet.
Magát az alvázat és mindent apróbb alkatrészekből kell összeépíteni szóval még van mit fejlődnie a Mattelnek, nekem egyszerűen nem jön be.
Lehet a végeredmény majd szép lesz, de amíg oda eljut az ember az számomra nagyon kiábrándító,.szóval.ez a készlet számomra sajnos egy nagy csalódás.
Nem tudok jókat mondani róla, ennyi pénzért szerintem sokkal jobb Lego készleteket lehet venni.
-
Hát igen, az 1 stud-os csatlakozások bosszantók. Kis méretben értem, csak nem szeretem, de nagyobb szetteknél nem kéne...
Nézegetem az alternatív autókat. Ott van a Reobrix Maserati, szintén nem hyper, meg supercar. Ezt is a gazdagok veszik, mint az audit (mármint az igazi autókat).
Nekem már sok az elemszám egy ilyen verdában és a mérete is nagy.
A Lego Technic Roxy GT3 verdát nagy örömmel építettem. Nem sok és a mérete is rendben van.Nem Lego szidásra/ellenpéldára, de tök véletlen jött szembe tegnap és pont az eseted jutott róla eszembe.
Lego SC Hoonicorn Mustang. Kisebbik gyerkőc rakta össze, 6 éves, szóval nincs extra rutin (bár ahhoz képest sztem így is király miket összerak, ezekben+Ninjago van bőven minden irányba építkezés és extrák)
Szóval hozza az autót matricázni, látom, hogy hülyén áll egy rész. Mondom összenyomom neki rendesen, de már a felület is szarul nézett ki, hirtelen nem is értettem milyen alkatrész az ott... nyomom, semmi, nem javul. Aztán szétkaptam. Ez a rész volt a bűnös.
Elég nehéz képen visszaadni, de talán látszik a karikázott részeknél, hogy nem jó az illesztés, ráadásul ugyanabba az irányba lóg ki mindkét oldalon, egyértelmű, hogy félrecsúszott valami az öntésnél, mert amennyivel bentebb van az egyik oldalon, annyival kintebb a másikon. Plusz rá merőlegesen is van egy eltolás. Végül elforgatva helyreállt, de ez itt eléggé nem passzolt össze pontosan. Beépítve ill. ami rá jött volna még ugyanúgy nem állt rajta vízszintesen.Ez volt a felső nézet ami beépítve fogadott, a forma+öntési hiba is fura volt és erre ment volna még vízszintesen elem.
Itt karikázva és nagyítva a lényeg. Gap jobbra, balon meg talán látszik, hogy az egész oldalra épített cucc félre van csúszva. Szabad szemmel látványosabb volt felülről is.
És akkor itt oldalról talán jobban látszik mennyivel van bentebb és áll kintebb a másik oldalon a síkból az oldalsó kocka.
Szóval a lényeg, hogy a pontossággal vannak gondok itt is. Sokszor jött úgy fel főleg a másik topicban, hogy alternatívhoz képest itt minden oké, de nyilván nem. Viszont a szórás jóval kisebb, már csak azért is mert alternatív=100x féle gyártó. Ilyen kicsi, SNOT-os építéseknél viszont tényleg számít, hogy minden stimmeljen, tizedmilliméterre.
Amúgy valamiért ez a Mustang szett egyébként se volt a minőség csúcsa, a matricaív széle szét volt szakítva, egy helyen kicsit le is lógott a ragadós rész, nem volt rajta a hátlap. Pár matricát is úgy kellett letépi kb, nem jött a perforációval. Meg volt még 1-2 öntési gyengeség. Komoly hiba persze nem volt de ez is kicsit kilógott a szokásosból nekem.
-
Mindig is utáltam a megmaradt alkatrészeket.
Semmire nem jó.
Max adjanak egy pici zacsiban cserealkatrészt, pin-eket, vagy ami könnyen törik.
Legonál már nagyjából eldönthető, hogy mi plusz és mi kimaradt.
Kínainál ez változó.Ha a kerék nem ér bele a kerékívbe, akkor ez az, amit a Lego tervezői évek óta keresnek, mert képtelenek megoldani
Majdnem mindegyik technic szettet lehúznak, amiben rúgózott a felfüggesztés, hogy úgy néznek ki, mint a rally autók...Ha itt a rugók nem vesztenek a keménységükből, akkor ez így frankón néz ki.
-
Ha ujjal picit megemelem az alját (nem teljesen, csak amíg a rugó kienged), a kerekek nagyjából úgy állnak, mint az utolsó képen a Yangwang U9-en. Ha ráhelyezzük a kocsi súlyát, akkor összenyomódnak, épphogy nem ér hozzá a gumi a kasztnihoz.
Tényleg jól néz ki, de így a felfüggesztésnek semmi értelme, ha csak 1-2 millimétert tudod mozgatni. Szerintem nem ártott volna ide keményebb rugó, akkor sem nézne ki rosszul, ha picit feljebb állna.
-
Mindig is utáltam a megmaradt alkatrészeket.
Semmire nem jó.
Max adjanak egy pici zacsiban cserealkatrészt, pin-eket, vagy ami könnyen törik.
Legonál már nagyjából eldönthető, hogy mi plusz és mi kimaradt.
Kínainál ez változó.Ha a kerék nem ér bele a kerékívbe, akkor ez az, amit a Lego tervezői évek óta keresnek, mert képtelenek megoldani
Majdnem mindegyik technic szettet lehúznak, amiben rúgózott a felfüggesztés, hogy úgy néznek ki, mint a rally autók...Ha itt a rugók nem vesztenek a keménységükből, akkor ez így frankón néz ki.
-
Sziasztok.
Befejeztem a CaDA C61502 Mazda RX-7 készlet összeépítését. Összességében véve, nekem tetszett a készlet, minden téren hozta a CaDA-tól elvárt minőséget, még úgy is, hogy egy régebbi szettről beszélünk. Az építési élmény kiváló, az alkatrészek 99 százaléka szintén, és pont annyi elektronika van benne, ami még nem zavaró.
Egyetlen dolog van, ami szerintem nem lett jó, de nem tudom biztosra mondani, hogy ez most valóban az alkatrészek hibája, vagy én néztem el valamit. Emlékeztek még rá, hogy mikor az első felfüggesztést építettem, megjegyeztem, miszerint szerintem gyengék a rugók. De akkor még azt hittem, hogy nem lesz olyan nehéz, mint a Mercedes AMG-GT3, ezért talán oké így is.
Nos, nem oké. Legalábbis nálam nagyon leül a kész autó, a kerekek majdnem súrolják a kasztnit, az alja pedig kb. 3 milliméterre van a talajtól. Lőttem közeli képet a kerekekről, szerintem nem kellene ennyire rájuk ülnie a kocsinak.
Amúgy minden működik, mozog a kocsi minden irányban, de csak asztalon, a szőnyegen már elakad. Úgyhogy nekem ez az egy gondom adódott, nem tudom, másnak jó lett-e.
Végül még annyit, hogy eléggé érdekes, miszerint viszonylag sok tartalék alkatrész maradt meg, és nagyobb darabok is voltak közöttük.
Nem én hagytam ki, ez tuti, mivel direkt néztem, hogy abból a narancssárga lapos 6-os elemből csak kettő kellett az egész kocsihoz, a két ajtóba. A könyv szerint is kettőnek kellene lennie, mégis 3 volt. Érdekes.
Ennyi, most kis szünet, majd nem tudom, melyik kocsi következik. A Lotus Exige Cup 430 még itt van, de úton van már a Toyota Supra is, és az Audi RS6 Avant is meg lett rendelve, mindkettő szeptember vége felé várható. Meglátjuk, melyik jön meg előbb.
Mindig is utáltam a megmaradt alkatrészeket.
Semmire nem jó.
Max adjanak egy pici zacsiban cserealkatrészt, pin-eket, vagy ami könnyen törik.
Legonál már nagyjából eldönthető, hogy mi plusz és mi kimaradt.
Kínainál ez változó.Ha a kerék nem ér bele a kerékívbe, akkor ez az, amit a Lego tervezői évek óta keresnek, mert képtelenek megoldani
Majdnem mindegyik technic szettet lehúznak, amiben rúgózott a felfüggesztés, hogy úgy néznek ki, mint a rally autók...Ha itt a rugók nem vesztenek a keménységükből, akkor ez így frankón néz ki.
-
Vistaboy
veterán
Sziasztok.
Befejeztem a CaDA C61502 Mazda RX-7 készlet összeépítését. Összességében véve, nekem tetszett a készlet, minden téren hozta a CaDA-tól elvárt minőséget, még úgy is, hogy egy régebbi szettről beszélünk. Az építési élmény kiváló, az alkatrészek 99 százaléka szintén, és pont annyi elektronika van benne, ami még nem zavaró.
Egyetlen dolog van, ami szerintem nem lett jó, de nem tudom biztosra mondani, hogy ez most valóban az alkatrészek hibája, vagy én néztem el valamit. Emlékeztek még rá, hogy mikor az első felfüggesztést építettem, megjegyeztem, miszerint szerintem gyengék a rugók. De akkor még azt hittem, hogy nem lesz olyan nehéz, mint a Mercedes AMG-GT3, ezért talán oké így is.
Nos, nem oké. Legalábbis nálam nagyon leül a kész autó, a kerekek majdnem súrolják a kasztnit, az alja pedig kb. 3 milliméterre van a talajtól. Lőttem közeli képet a kerekekről, szerintem nem kellene ennyire rájuk ülnie a kocsinak.
Amúgy minden működik, mozog a kocsi minden irányban, de csak asztalon, a szőnyegen már elakad. Úgyhogy nekem ez az egy gondom adódott, nem tudom, másnak jó lett-e.
Végül még annyit, hogy eléggé érdekes, miszerint viszonylag sok tartalék alkatrész maradt meg, és nagyobb darabok is voltak közöttük.Nem én hagytam ki, ez tuti, mivel direkt néztem, hogy abból a narancssárga lapos 6-os elemből csak kettő kellett az egész kocsihoz, a két ajtóba. A könyv szerint is kettőnek kellene lennie, mégis 3 volt. Érdekes.
Ennyi, most kis szünet, majd nem tudom, melyik kocsi következik. A Lotus Exige Cup 430 még itt van, de úton van már a Toyota Supra is, és az Audi RS6 Avant is meg lett rendelve, mindkettő szeptember vége felé várható. Meglátjuk, melyik jön meg előbb.
-
Az a felső építés sztem legális - már amennyire ki tudom venni - inkább pontatlan méretezésnek tűnik nekem. Az alsó szoknya vagy mi az sima bénaság. Ahogy a motornál leírt dolgok meg überbénaságok. Kár, hogy ilyen szint is előfordulhat.
Az én ízlésem amúgy Lego oldalon is kiverik már bizonyos dolog. Sokszor annyira túltolják a kreativitást - az ilyen balta/villa/stb... beépítésekkel jellemezhető dolgok - hogy nekem már bántja a szerkezeti stabilitásra vonatkozó elvárásaim. Most az új Icons autónál is bőven vannak 1 clipes, hozzáérsz-leesik elemek, elforduló clip, vagy akár 1 studos csatlakozások. Wall-E-nél említettem Lego topicban, hogy engem ott is megleptek az ilyen 1 studos, nem fix, mozgó tile rápakolások. Bár a forma nagyon jól kijött, de az egy gyerekkészlet (vagy nem? benéztem és kiállítási darab felnőttnek?
), megfogod és elmozdult.
Ami érdekes, hogy tipikusan a szuperrészletes vs kicsi/kevés darabos SC-k ezeknek a fő terepük, ott mégis ha elő is fordul ilyen gyengeség, valahogy elég jól kordában tartják. És cserébe van mindben 10x annyi olyan kreatív megoldás ami szerkezetileg is nagyon rendben van. Vagy épp azért lett kitekert, extrém megoldás pont, hogy szerkezetileg is jó legyen, ne csak dizájnra, hozzá nem érve. Bár talán az is kezd gyengülni a tervező kiválása óta kicsit.Persze ezek közelében sincsenek ilyen (nem) tervezési hibáknak mint a motornál, de nekem már ezek sem tetszenek. Maga az irány nem szimpi, amiatt írom. Mikor a dizájn felülír mindent (de mégsem, mert custom elemet meg nem gyártunk - akkor ennyi erővel lehetne a stabilitás miatt is kevésbé élethű itt-ott).
RS6:
- Nekem sincs "egyben" valahogy a kinézet, ez a sok szögben álló cucc, rácsok, stb... valahogy nem a precizitást sugallják hanem kicsit kaotikus.
- Ha valóban sok a flex axle akkor ezt magyarázza is. Ez nekem nem "Lego".
-A hajtás viszont érdekel, videót még nem láttam de egy RS-nek ez lenne a lényege szvsz. És emiatt szerintem a modellválasztás jó. Attól, hogy nem supercar még pont lehet érdekes technikailag (ha már nem munkagép ami még érdekesebb![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
). -
Egy Ford Mustang-gal próbáltam enyhíteni a múltkori motoros szett rémálmon.
Mould King Mustang 1967 Car 27048SAkadt itt is kisebb furi dolog, erről később.
Jó ideje várt építésre ez a verda, még valamilyen temus, vagy alis rendeléssel jött.
A koncepció jó , hogy kapunk hozzá kis plexi vitrint. Ezeket egymásba is lehet csatlakoztatni.
Sajnos csak egy nylonba és bubi fóliába van becsomagolva ez a plexi búra és úgy megy egy nagyon vékony karton dobozba. Picit meg is repedt.
csomagolás:
Számozott átlátszó zacskóban érkeznek a kockák.
1-es zacsi mellé a 2-est is ki kell nyitni. A manual-ban nincs semmilyen figyelemfelhívás, hogy jön a következő zacskó, úgy látja az ember, mikor elfogy az előző :) .
Alkatrészek minőségével nem volt gondom. Szerencsére hiány sem mutatkozott.Két tervezési hibáról tudok beszámolni.
Egy illegális csatlakoztatás borzolta a kedélyállapotom.
Furán ált az orrkúp és nem is volt kényelmes az L alakú lapos elem csatlakoztatása.
Visszabontva már egyértelmű lett a szitu, amin átsiklottam, mert nem figyeltem eléggé és a következő lépésre fókuszáltam.elől a 2 narancs L alkatrész csatlakoztatása problémás, látszik hézag...
Próbáltam korrigálni. Itt látható igazán, hogy hézag van közöttük, amit az L alakú alkatrésznek kellett volna áthidalnia... zöld és szürke 1x1 kockák adják ki a hibát.
A másik meg egyből érzékelhető, ahogy felkerültek a kerekek.
Fordított helyzetben lévő alkatrész bütyke egy vonalban, van a kerékkel, gyakorlatilag a kerék ugyan elfordul, de a bütykön csúszik az autó orra...
Ennek megoldásán nem dolgoztam, mert kiállítási darab lesz a Mustang-ból.
Ezeket leszámítva szerintem pofás lett az autó, kicsit a Lego icons Mustang-ot idézi, annak is a felpimpelt verzióját.
Egyedül talán a hátsó szárny lett suta.
Amolyan speed champions-os érdekes alkatrész felhasználás is került a tervekbe, ez a kis pisztolyok alkalmazása, mint kipufogó oldalsó kivezetése.Matricából nem halmoztak el szerencsére.
Mivel a végeredmény jól néz ki, így pozitív az összhatás. Az építés is jó volt, az említetteket leszámítva.
Az a felső építés sztem legális - már amennyire ki tudom venni - inkább pontatlan méretezésnek tűnik nekem. Az alsó szoknya vagy mi az sima bénaság. Ahogy a motornál leírt dolgok meg überbénaságok. Kár, hogy ilyen szint is előfordulhat.
Az én ízlésem amúgy Lego oldalon is kiverik már bizonyos dolog. Sokszor annyira túltolják a kreativitást - az ilyen balta/villa/stb... beépítésekkel jellemezhető dolgok - hogy nekem már bántja a szerkezeti stabilitásra vonatkozó elvárásaim. Most az új Icons autónál is bőven vannak 1 clipes, hozzáérsz-leesik elemek, elforduló clip, vagy akár 1 studos csatlakozások. Wall-E-nél említettem Lego topicban, hogy engem ott is megleptek az ilyen 1 studos, nem fix, mozgó tile rápakolások. Bár a forma nagyon jól kijött, de az egy gyerekkészlet (vagy nem? benéztem és kiállítási darab felnőttnek?
), megfogod és elmozdult.
Ami érdekes, hogy tipikusan a szuperrészletes vs kicsi/kevés darabos SC-k ezeknek a fő terepük, ott mégis ha elő is fordul ilyen gyengeség, valahogy elég jól kordában tartják. És cserébe van mindben 10x annyi olyan kreatív megoldás ami szerkezetileg is nagyon rendben van. Vagy épp azért lett kitekert, extrém megoldás pont, hogy szerkezetileg is jó legyen, ne csak dizájnra, hozzá nem érve. Bár talán az is kezd gyengülni a tervező kiválása óta kicsit.Persze ezek közelében sincsenek ilyen (nem) tervezési hibáknak mint a motornál, de nekem már ezek sem tetszenek. Maga az irány nem szimpi, amiatt írom. Mikor a dizájn felülír mindent (de mégsem, mert custom elemet meg nem gyártunk - akkor ennyi erővel lehetne a stabilitás miatt is kevésbé élethű itt-ott).
RS6:
- Nekem sincs "egyben" valahogy a kinézet, ez a sok szögben álló cucc, rácsok, stb... valahogy nem a precizitást sugallják hanem kicsit kaotikus.
- Ha valóban sok a flex axle akkor ezt magyarázza is. Ez nekem nem "Lego".
-A hajtás viszont érdekel, videót még nem láttam de egy RS-nek ez lenne a lényege szvsz. És emiatt szerintem a modellválasztás jó. Attól, hogy nem supercar még pont lehet érdekes technikailag (ha már nem munkagép ami még érdekesebb). -
rocket
nagyúr
Mattel Brick Shop Microsoft Xbox, 3509db, 330$ , árazásnál nagyon vastagon fogott a ceruza
-
Allegro is előrendelés, és legkorábban szeptember 24-re irják.
Az a kérdés, hogy mikor lesz raktáron, hogy feladják és árulhatják-e olcsóbban, mint az msrp.
-8.12$ a pk, volt nekem rendelésem negatív pk-val 104.99$-ból lett 99.44$, szóval nem elírásNa, kikerült végre a Chowbrick oldalára a végleges ár, ami 313 USD lett.
Magyarországra -2 USD-t ír szállításnak, 12-20 napos határidővel, miután feladták a csomagot. Meg is rendeltem, az alábbi végösszeg jött ki:
A pontjaim beváltása után a végösszeg 290 USD lett. A PayPal 88.096 Forintot vont le tőlem. Tehát majdnem egy tizessel kevesebb így, mint Allegróról a 8K-s kuponnal.Kíváncsi vagyok, mikor érkezik meg.
-
Igen, láttam, piszkálja is a csőröm, mert van 8K-s kuponom, ami lejár a hét végén, szóval van még három napom elgondolni, megér-e így nekem 97K-t...
Igen, szokott lenni akció, az AMG GT3 is volt már 100K alatt, amit ha valaki megfejelt egy kuponnal, 90K-ért behúzhatta. Ennél is jó lenne ilyesmi, bár kétlem, hogy ez hamarosan bekövetkezik, legalábbis az első szállítmányoknál még biztos nem lesz engedmény, sokan akarják ezt a készletet.
A Chowbrick sajnos még mindig nem ír végleges árat, és ha ott is 350 USD lesz, mint a CaDA oldalán, akkor még a 20 USD értékű pontjaimmal is 330 USD, amire még rámegy a szállítás, ezt most 8 USD-nek írja, 12-20 napos szállítással. Az pedig 102K körül van, vagyis jobban járok az Allegróval.
Allegro is előrendelés, és legkorábban szeptember 24-re irják.
Az a kérdés, hogy mikor lesz raktáron, hogy feladják és árulhatják-e olcsóbban, mint az msrp.
-8.12$ a pk, volt nekem rendelésem negatív pk-val 104.99$-ból lett 99.44$, szóval nem elírás -
Hát, ha nem lenne már meg az AMG GT3, én is inkább azt venném, de mivel az már megvan, a Toyota Supra pedig már szintén úton Kínából, szóval nekem most ez tűnik a legjobb szettnek. Az árat én is kicsit sokallom, hiszen az AMG GT3-at 116K-ért vettem, arra azt mondom, megérte, ezért nem adnék 80-90K-nál többet. Remélhetőleg az Allegrón lesz rá akció, és szoktak küldeni kuponokat is, meglátom, mennyiért sikerül behúzni.
Nagyon sokáig nem akarok várni, hiszen az AMG GT3 esetén is így jártam, 95K körül nyitott, vártam, hátha olcsóbb lesz, erre nemhogy csökkent, inkább feljebb ment az ára.
Allegron előrendelhető az Audi RS6 szeptember végi szállítással ~105k-ért.
Ez mikor kap majd - 20-25%-ot és lesz - 6-8k kupon akkor majd beszerzem -
Érdekes letr ez nagyon, néhány szögből remek sok szép részlettel, de valahogy nem áll össze. A sok flex axle nekem negatívum, főleg hogy kicsit meg is vannak görbülbe tobb videóban is, olyan mintha meg lenne folyva az autó. Ebben a videóban is van pár érdekes pilalat, van ahol a hátsó rész borzalmasan néz ki, de nem tudom mennyi az építési hiba és mennyi múlik a modellen. A hátulra tett váltó is érdekes egy orrmotoros autónál (még hs ez létező megoldás is, az RS6 nem ilyen), de ha csak így fér el, akkor inkább legyen mint ne.
Illetve tudom nem minden a darabszám, de a már említett AMG közel egy ezressel többet adott.
A modellválasztás remek (nem a 20. supercar), a szín remek, a kerekek és gumik szuperek, a beltér első osztályú és ennek a modellnek van messze a legjobban kidolgozva az alja. De valahogy mégse áll össze, kicsit ez a Lego átok, hogy a belső jó, de aztán a burkolatnál már elfogy az ihlet. 200 dollárt adnék érte max, amúgy inkább a tavalyi AMG (majd ha egyszer Iesz hova tenni). -
Én se feltétlen értem, miért ebből csináltak készletet. Általában abból szoktak készletet csinálni ami elérhetetlen átlag embernek, vagy pont hogy nagyon elterjedt (de inkább retro). Ez meg egyik se, de majd piac eldönti mennyire lesz rá igény. Ha valaki azt mondja Audi, és 1:8, akkor én inkább egy LM versenyautót, vagy esetleg egy R10-esre gondolnék.
Na itt működik nálunk a klasszik Legózás, hogy egy bazi nagy doboz tele elemmel és mindig más épül. Gyerkőc nagy gépmániás, bármi ami működik... meg mióta elég nagy már hozzá, azóta vezérlés, robotok.
Csak kár, hogy mivel év vége felé járunk, szabim sincs már olyan sok, hogy még egyszer itthon maradhassak pár napot...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
).
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- SSD kibeszélő
- Linux felhasználók OFF topikja
- Autós topik
- Levélben kérik a magyar Tesla tulajdonosok az FSD hazai engedélyezését
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Mesterséges intelligencia topik
- Milyen videókártyát?
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Anime filmek és sorozatok
- További aktív témák...
- Lenovo Thinkpad X1 Yoga 6th Gen. - i7 1185G7, 32GB RAM 512GB SSD - 27% ÁFA
- Lenovo Thinkpad X395, Ryzen 5 Pro 3500U, FHD/IPS, TOUCH (érintőkijelzős), garancia, számla!
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S23/Samsung Galaxy S23+/Samsung Galaxy S23 Ultra
- Apple iPhone 16 Plus 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Xiaomi 15 Ultra 5G 512GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával