Hirdetés
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- One mobilszolgáltatások
- CES 2026: Íme, a Lenovo és Motorola foci vb-s különkiadásai
- CES 2026: A tévékben is okosabb lesz a Gemini
- MIUI / HyperOS topik
- CES 2026: Színre lép a Motorola Razr Fold
- CES 2026: Főhajtás a Moto 360 előtt Polar funkciókkal
- CES 2026: Belépett a Motorola a VIP buliba
- Huawei Watch GT 6 és GT 6 Pro duplateszt
- OnePlus 15 - van plusz energia
-
Mobilarena
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Van benne M43 indításgátló, csoportban írták hogy valakinek szórakozik még így. Plusz új kora óta éppen ennek a ledjétől hallok elől zajt (és érdekes módon nem kátyúnál hanem fék, gyorsítás kanyarnál, mintha egy kis golyó gurulgatna, más nem is hallja a kocsiban csak én a vezető), szerintem valami túl hosszú vezeték, vagy rosszabb esetben valami "elengedte magát ".
-
-
Gombinyó
őstag
Márkaszervizbe a hibrid rendszer gari miatt kell hordani, ha az általad leírtak miatt esetlegesen meghal az akku, akkor azt kérdés nélkül cserélik (talán 10 évig). Ezen felül el lehet hordani Prius specialistákhoz is, hogy a lelked megnyugodjon, de amíg garis az autó sztem az az elsődleges, hogy az rendben legyen.
-
válasz
Gombinyó
#14286
üzenetére
Igen, azok amiket egyáltalán elvégez, mert benne van az általuk szükségesnek gondoltak közt!
Benne van a szervizek feladatlistájában a kényes részek takarítása? Pl vízhűtő radiátor lamellák tisztítása, hibrid akksi szellőztető venti, járat takarítása, stb? Kíváncsi vagyok, mert ha nem, akkor én is kezdhetek nekiállni...
Ismerős vett nemrég P3-at, márkaszervizzel átnézették, ott azt mondták még nem láttak ilyen jó állapotú 13 éves priust. Aztán 1 hónap múlva lerohadt az út szélén, hibrid akksi game over. Szervizben kiderült, sosem volt karban tartva. Ezek alapján a márkaszerviz úgy de úgy megnézte... Jó alaposan! -
Volt már valakinek olyan hogy hibrid autó elindítása után kiírja hogy ready, aztán csak elektromosan hajlandó menni max 10-el hiába tapossa az ember a gázt (restart 1 vagy 2 db eddig megoldotta)? Azt hittem biztonsági öv miatt történt 2-szer (nem volt bekötve, építkezéses útra tolatva illetve ma reggel kézi mosóból ki 10 méterre lévő parkolóba), de nem, direkt rápróbálva ment szépen biztonsági öv nélkül is (bimbabolva). Megkérdeztem több helyen sehol ilyet nem hallottak... Én meg reménykedek hogy én bénázok valamit (első hibridem, rav4 5. gen FWD). Mitől lehet ez? Ha nincs más nyilván szerviz, de egy hónaposan...
-
-
No.01
addikt
válasz
venom8888
#14279
üzenetére
Ahogy irtam barmi lehet a hibafaktrol, de reven az egyik legmegbizhatobb modellrol beszelunk igy felesleges listakat vagy/es teoriakat gyartani.
Ha gond lenne nem lesz olcso. (ahogy mas modellnel sem, de nyilvan van kulonbseg, lengescsillapito gumiharang szakadas es inverter hiba kozott) -
Oh. A gyári ajtóhatároló gumik ("kéder") mennyire "drágák" egyébként (yarics)? Kicsit el van szikkadva-öregedve már, és nem tudom, a csere segítene-e a nagyobb tempós szélzajnál-e.
Főleg oldalszél tud csúnya lenni. Vagy kérjek ajánlatot márkaszervizben, esetleg van rá "forrás"? -
válasz
KTTech
#14271
üzenetére
Szóval azt mondod ez a kábel akkor is megvan ha sima elsőkerekes a gép? Nekem nagyon hátsó elektromotor ellátó kábelnek tűnik, de mit értek én hozzá. Meg állítólag 21-től más, de megint csak az első probléma (nem értek hozzá). A sózás részt én is így olvastam csak nem 20 év hanem 3 (ezt mondjuk pl osztrákok hozhatják Európában is, ha minden igaz imádnak sózni).
-
#76500480
törölt tag
3 éves szerviznel mivel számoljak? Csak olaj, pollen és légszűrő csere? 4eves muszakiig nagyon nem kene mást benne cserélni, vigyáztam rá.
Költségek meddig mehetnek el. Hazánkban lenne szervizelve és a Lexus munkadíjat fejben már hozza számoltam (2021ben magas infláció előtt ha jól emlékszem 18ezer volt az óradíj, ami a Porschecentrum 26-30ehez képest aprópénz hiába csinálnak ott átnézős/kommentárral kiegészített YouTubera feltöltött videót a kocsiról 
) -
Nekem is ez jött le, de nem vagyok benne biztos. Meg engem is csak azóta érdekel hogy Rav4-em van
"Kicsike" ma úgy elnyelt egy nagybőgőt hogy szép volt nézni, első üléseket sem kellett bántani (vége ment picit takaróba csomagolva a könyöktámaszra). Scrossal mindig szívtam ezzel. -
Kivéve ha korrodál egy 6 ezer dolláros kábel mert akkor az csak sima garis. Nem vagyok gonosz remélem, de gondolom hallottatok a rav4 hybrid cable gate-ről. Kb azt sem sikerült senkitől megtudni hogy csak awd modeleket érint-e (nagyon annak tűnik és könnyen lehet hogy csak Észak Amerikai probléma).
-
aszamóca
aktív tag
válasz
gaborn1
#14258
üzenetére
Nem tudom ez mikori, én március végén vettem a 11hónapos RAV4h-re +2évet, és már akkor 170-et fizettem érte, és egy órát vártam még az átvizsgálásra. Mondták azt is, hogy ez a +2év nem olyan mint az első 3év, nem terjed ki annyi mindenre. Mikor felhoztam, hogy kevésbé kurens koreai cégek már 7évet adnak alapból, a "de azok koreaiak" volt a válasz.
-
No.01
addikt
válasz
Gombinyó
#14255
üzenetére
Nem otthon vagyok, de haza jarok es az auto is otthonrol van szoval ez nem lehet gond. Elvileg.
JóGéza:
Ha jol tudom UK, igy mindent megmagyaraz a dolog... bar egyben fel is vet kerdeseket... errol majd kesobb ha bebizonyosidik a dologFLx
Jelen. Nemreg irtam, h a melegebb ido bealtaval es nem sokat autopalyazva (van amikor 0km autopalya van 1 tank alatt)
Igy tt ki mar 2x 4,7l/100km (1420km-re vetitve ha jol emlekszem) -
-
FLx
addikt
Valaki hajt 2 literes uj corolla-t? Ez a kocsi nekem termeli a benzint. Mentem vele 130 kilometert es meg 900 km feletti hatotavot ir. Mintha nem is fogyna belole semmi, vagy siman rossz a szenzor. Az atlag fogyasztasnal 6 liter korul ir, de tuti nincs ez kozel se annyi. A myT app-ban azt latom, hogy minden utazasnal boven 50% feletti az EV time.
-
gaborn1
tag
Egészen 3 éves koráig megvásárolható. Nem tudom [link] ez az árlista pontos-e, annyi, hogy az első évben olcsóbb, 2. és 3. évben valamennyivel drágább. Mi is most gondolkozunk rajt, 3 hónap múlva lesz 3 éves a kocsi, jön a Camry, gyanítom könnyebb lesz eladni, ha lesz rajt +2 év gyári garancia. Mondjuk jelenleg 32E km van benne, nem félek attól, hogy sokáig kéne árulni.
-
-
No.01
addikt
Koszonom! Meg csak 7 honapos, de mar 3x jart ott olajcseren szoval nem lehet ebbol gond inkabb az a meglepo, h ok erre miert nem kerdeztek ra? En meg csak annyit kerdeztem volna, h hol kell fizetni?
Na mindegy akkor legkozelebb ezt is intezem. Megegyszer koszonom!
U.i.: Arrol mit tudtok, h uj autonal mikent erkeznek a szalonba az autok? Nekem a nemeteknel azt allitottak, h pl a klima nincs feltoltve a tank is ures...
Szerintetek ez lehetseges? -
No.01
addikt
Ne kerdezzetek miert es mibol kifolyolag, de csak most vettem eszre, h anno vasarlasnal nem igenyeltem a "kiterjesztett" (3+2 ev vagy 200 000km) garanciat.
Az auto 7 honapos jelenleg.Szerintetek a kovetkezo szerviznel es meg potolhato vagy ez a hajo mar elment?
A dolog csak azert bosszanto mert ha megkerdeztek volna anno akkor biztosan kerem ezt az opciot a maga 150 000-es ara ellenere is.
-
BeZol
őstag
válasz
KubanitoS
#14241
üzenetére
"A küszöbnél hol látod, hogy belemegy a dzsuva?"
pl. eső után ahogy kinyitom az ajtót ott áll a homokos/saras kosz. Ez a 2 bömösnél nem történt meg, mert közvetlen a külső szélén volt egy vékony perem ami minden ilyen mocskot megfogott, itt ilyen gondolom nincs, ezért lesz itt az egész sík kilépőrész piszkos.
Én is lexusokat nézegetek azóta "A kocsi infotainment rendszere menet közben sajnos majdhogynem használhatatlan. (A Carplay viszont gyönyörű képet ad és tökéletesen használható). Telefonálni egyértelműen egyszerűbb magáról a telefonról indítani a hívást, mint 28 gombon keresztül megtalálni a telefonkönyved, majd a marhára érzéketlen tapipadon elindítani a görgetést."
Hát én csak carplay-el használom (kell a waze miatt itt BP-en), és igen, ha nincs az előzményekben vagy a kedvencek között akit épp hívni szeretnék, akkor gyorsabb mobilról végigkattolni. Hangalapú dolgot nem próbáltam.
"A Carplayre van egyszerű megoldás valami külső eszközzel. Itt van pl ez a cucc, erről csak jókat írnak. Veszel kétoldalú ragasztót, ezt a kütyüt bedugod az USB kimenetbe és felragasztod a sebváltó előtti tároló tetejére és a gond letudva."
Igen-igen, valszeg ez lesz
-
válasz
KubanitoS
#14241
üzenetére
" Megkockáztatom, hogy a sötétedő belső visszapillantó tükör egy az egyben ugyanaz a termék, mint ami a Suzukiban volt."
Szerintem a rav4-emben ugyanaz a visszapillantó van mint a 17-es scrossomban volt (mezítlábas comfort-om van nincs a kamerás visszapillantó). Működik meg minden ok, de nekem is feltűnt
-
KubanitoS
veterán
A küszöbnél hol látod, hogy belemegy a dzsuva? Én nem tapasztaltam, vagy láttam ilyesmit, de attól még lehet, hogy ott van.
Mi 4000-et tettünk eddig a kocsiba, a vegyes fogyasztás 4,1 liter. A hibrid technológia kiváló, nem véletlenül van ott az élmezőnybe a Toyota, nálam az első helyen. A minőségben valóban lehet kifogást találni. Kb azt tudom mondani, hogy a Yaris a Suzuki S-Cross szintjénél egy hangyányival jobb, de nem többel. Megkockáztatom, hogy a sötétedő belső visszapillantó tükör egy az egyben ugyanaz a termék, mint ami a Suzukiban volt. Ez nem feltétlenül hátrány, mert ahogy a Suzukiban, a Yarisban is tökéletesen működik, de na. Amúgy egyáltalán nincs borzasztóan zavaró minőségbeli probléma, de talán egy kicsit többet várna az ember. Nálam a sebességváltó körüli műanyag burkolat is képes mozogni pl beszállásnál, ha erősebben hozzáér a combom. Amúgy én is most nézegetek autókat magamnak és annyira megtetszett ez a hibrid tech, hogy lehet Lexus lesz a befutó a végén. Ott már a minőséggel sem lehet gond.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A kocsi infotainment rendszere menet közben sajnos majdhogynem használhatatlan. (A Carplay viszont gyönyörű képet ad és tökéletesen használható). Telefonálni egyértelműen egyszerűbb magáról a telefonról indítani a hívást, mint 28 gombon keresztül megtalálni a telefonkönyved, majd a marhára érzéketlen tapipadon elindítani a görgetést. A hangalapú hívás (angol nyelven) egy az egyben ugyanaz, mint a Suzukiban, de a Yarisban, ha bemondod kit hívjon, akkor hívja is egyből azt a személyt, akit a kocsi gondolt, hogy mondtál, aztán lehet imádkozni, hogy jól ismerje fel az utasítást. A Suzukiban az utasítás után kiadott egy listát, hogy minek értette a hívófelet és még onnan ki lehetett választani (szintén hanggal), hogy melyiket hívja. A kormányt el sem kellett engedni.
A Carplayre van egyszerű megoldás valami külső eszközzel. Itt van pl ez a cucc, erről csak jókat írnak. Veszel kétoldalú ragasztót, ezt a kütyüt bedugod az USB kimenetbe és felragasztod a sebváltó előtti tároló tetejére és a gond letudva.
-
#14240
FLx
addikt
sarkanyolo2
#14239
FLx
addikt
válasz
sarkanyolo2
#14239
üzenetére
Szerintem nem, de nem eskudnek meg ra. Illetve elofordulhat, hogy kell a kereskedes az osszerendeleshez. A VIN alapbol nem eleg.
-
#14239
sarkanyolo2
őstag
sarkanyolo2
őstag
Köszi srácok! Még annyi, hogyha most lenne felrakva a MyT akkor az autóval összelövés előtti Tripek is megtekinthetőek lennének? Full mapra rajzolással...
-
#14237
FLx
addikt
sarkanyolo2
#14234
FLx
addikt
válasz
sarkanyolo2
#14234
üzenetére
Ez egy ingyenes alkalmazas. Amugy nem kimondottan funkciogazdag, latod merre jartal es mennyi a fogyasztas az adott trip-en, de kb. ennyi.
-
#14236
Dexter68
addikt
sarkanyolo2
#14234
Dexter68
addikt
válasz
sarkanyolo2
#14234
üzenetére
Hát én bepróbálkoztam a MyT-vel, de annyira semmirre se jó bullshit az egész, mint mondjuk az autóba telepíthető appok... Nem igazán értik a gyártók ezt az internet, meg app dolgot. A MyT annyira semmi, hogy még törölni is elfelejtettem.
-
-
#14234
sarkanyolo2
őstag
sarkanyolo2
őstag
Sziasztok!
Toyota MyT-t használókat kérdezném, hogy előfizetés nélkül használható-e valamire az app? (tracking, merre jártál, élő nyomkövetés) vagy bármilyen helyadathoz csak előfizetőnek van-e hozzáférése.
A másik kérdés az árazás lenne, tudtok árazásról esetleg egy aktuálisat mondani?
-
No.01
addikt
Valoban szamit a meret/tomeg is, de szerintem az idojaras jobban mondva a kulso homerseklet es az emberi tenyezo lenyegesen tobbet.
Nalunk (Corolla TS 2.0) most a joido bekoszontevel kenyelmesen autout es autopalya (Vmax 105) 4,7 lett a fogyasztas 1420km-re vetitve. Jobban odafigyelve lehetne ez tan meg 4,5 is, de annyit azert nem er a dolog, igy is elegedettek vagyunk.
-
BeZol
őstag
Nekem is volt h 5,9l/100km-t evett a közel 2tonnás 535D Gran Turismom országúton, városi rövidtávon ahol most a Yaris 3,8-4,2l/100km volt télen, az a bömösnek 10,5-12l/100km-en alakult attól függően, mennyire voltunk 0 fok alatt.
Tom1939:
akkor ez csak megerősíti az scross tesztkocsikázásomat nagyon hasonló szakaszra amikoris csak az utolsó szakaszokon csorgott be 11l/100km alá a fogyija... -
Azért számít a méret /tömeg. Nekem az Auris TS most nagyon jót ment, 4.6 átlag valós lett teljes tankolás után. Országúton szépen elmegy 4 alatt de hegyen lakom, meg a város azért nem országút.
Ami érdekes, ha odafigyel (!) az ember, 5.4 liter lett az ezres turbós Focus fogyasztása, az is egész jó!! Oké, kevés város volt benne.
-
BeZol
őstag
Kis update:
2580km-nél járunk, ebből kb. 2200km BP-en belül.Alapvetően pár hónapja 4,8km-es távolságot megyek vele reggel, késő délután meg vissza.
Télen ha ment a fűtés, 5,8-6,2l/100km-es fogyasztást kaptam, mert a fűtés miatt végig járatta a benzinmotort. Igazából ezt totál feleslegesen tette, mert egy 8 perces útról beszélünk tempomat 50nel..., és kb. 1-2perccel a cél előtt kezdett igazán meleg levegő jönni...
Kikapcsoltam a fűtést, beraktam szimplán az ülésfűtést, igazából semmit sem változott a komfortérzetem, a fogyasztás pedig 3,8-4,2l/100km között alakult onnantól kezdve. Eléggé markáns különbség!Nagy ritkán volt hosszabb BP-en belüli szakasz is, tulajdonképpen 3,2-3,4l/100km-eket kaptam ezekre, de a nagy átlagom a sok rövidszakasz miatt folyamatosan 3,5-3,6l/100km-re jön ki.
Ez számomra nevetségesen alacsony érték, úgyh fenntartásügyileg csillagos 5ös.Tempomat helyett inkább a sebességhatárolót használom, tehát berakom 50re és csak padlógáz esetén gyorsul 50 fölé, még 80%-ig nyomva is max 50nel haladok. Ez nekem sokkal jobban bejön városban mint a radaros tempomat.
A vezetékes apple carplay továbbra is az agyamra megy, szinte minden alkalommal a kocsiban felejtem így a mobilomat és úgy kell utólag visszamásznom érte
Továbbá be/kiszálláskor is elő kell venni a mobilt, kiszálláskor pedig még kulccsomókat is fogok mellette, szóval 12 év iphone használat után sikeresen megkarcoltam a mobilom kijelzőjét, pedig soha előtte nem sikerült összehoznom ilyesmit, itt meg a helyzet okozta kényszer eredménye ez lett... Ami még nagyon zavar, hogy a küszöböknél, a tető bemélyedéseinél, a csomagtartó hajlatában (a nyitómechanikánál a csomagtató tetejénél) ÉS a üzemanyagbetöltő-résznél (ami kvázi egy külön üregben van) mindig áll a retek, extra odafigyelést igényelnek takarításnál a hülye tervezésük miatt (tető bemélyedésénél nem, de mivel hamarabb áll meg benne a mocsok, hamarabb érezni a késztetést a kocsimosásra).
Tudom, hogy kritikus vagyok, de sztem eléggé papír az autó, az ajtóknak alig van súlya, sztem vékonyak is, kerékjáratok felől pedig még egy kavicsot is bazi hangosan hallani, amikor pedig pocsoján hajtok át, hangügyileg olyan mintha bőrig áznék éppen, annyira közvetlen.
Futómű sem az az utazóhajós témakör, egyre inkább hangoskának érzem rossz úton haladva (városon belül), és mivel gondolom a futómű is ilyen egyszerűbb fajta, kicsit tempósan haladva a gagyibb utakon pl. kanyar közben hát így elpattog+elbilleg kategória + kellettlen hangok ugye bejönnek. Ezt is csak azért írom, mert vannak szakaszok ahol 50nel közlekedve is érezni ezt. (pl. itt ezen a szakaszon már a balra-kanyar előtt + a kanyarban is).A negatív fenti vélemények ellenére ez egy nagyon-nagyon jó kiskocsi, én nagyon megszerettem (pedig alapvetően a feleségemé, de ha neki épp nem kell inkább nem robogózom
). Nem tudom, hogy hol jár a konkurencia, főleg h létezik-e hybrid kisautójuk, de amíg nem lesz értelmes árú és használhatóságú (+ kényelmesen tölthető, megalkuvások nélküli) elektromos városi kisautó a piacon, addig én úgy érzem ennél jobb vétel nem létezik (új autók között) városi használatra (kisautónak).Mondhatni az autó összes hibája szinte csak az (számomra), amiket fentebb leírtam, minden más szinte tökéletesen megfelel és jó benne
(és ahogy korábban írtam, sokkal többet adott, mint amire számítottam). -
I C. Igazából a szigetelésre 150-200k félre van téve, mert azzal úgy vagyok: meg kell majd csináltatni. : ) : ) csak ugye az üveg tud a legfájóbb lenni&szélvédő. Az a baj a poszt-FL-el, hogy 5millio alatt nem nagyon látok
(csak az ötajtós változat érdekel, TS nem, fehér preferált, de a lényeg, hogy ne fekete legyen, ill. Cifu nagyúr kommentje alapján live felszereltség sem érdekes ) -
Óh, volt már róla szó korábban, hogy, a mk2 Auris pre&poszt facelift változatainál van különbség a belső zajszintben & belső anyaghasználatban is. Itt mennyire marad el a "facelift előtti" modell? Tényleg érdemi előrelépés történt, vagy, semmi olyan, amit ne lehetne utólag módosítani? (a pre-facelift szemből-elol nekem jobban tetszik, "cukibb"). Megéri ennek ellenére FL utániban gondolkodni a belső tér-anyaghasználat végett?
-
Ck.
addikt
válasz
KTTech
#14215
üzenetére
Majd ha visszajöttetek megnézed, csak nem lesz addig semmi bibi, pláne ha eddig sem tapasztaltál semmi anomáliát. Mi most értünk vissza Magyarországról, hát a fogyasztást tekintve vegyes képem van, a teljes út nagyjából olyan átlag 7-8 literrel jött ki, mindent beleszámolva, az otthoni időszakot it. Pontos adatot este azért még nézek, de egy kicsit jobbra számítottam őszintén szólva. Néztem útközben a legtöbb EV-töltő 0,79 euró / 1 kWh, egy hasonló méretű autóval semmivel nem lenne olcsóbb, csak hosszabb az utazás. Egyedül egy Tesla tudna talán olcsóbb úti költséget, de ott meg csak egy használt Model S férne bele a büdzsébe.
-
KTTech
veterán
Ma kaptam egy szívhez szóló levelet a Toyotától, hogy visszahívás van a Yarisra (XGG08 kampány alatt), a PCS rendszer radarja helytelenül lehet beállítva/inicializálva vagy aktiválva, ezért felülvizsgálat szükséges... jellemző, hogy holnap után hajnalban indulok Mo-ra, így kb. esélytelen az összesen kb. 6500km-es út előtt megnézetni.
-
-Tsaba-
tag
Sziasztok! Avensis t25 benzines kombi vásárlásán gondolkodom, már van is 2-3 kiszemeltem itt a környékemen. De gondoltam megkérdezem itt is hogy mi a véleményetek erről az autóról/hirdetésről. Köszönöm
-
#76500480
törölt tag
1000km(2021-2022) megy nálam az olajba
szégyenkezve fogom vinni a 3eves kocsit szervizbe 8000km “ODO” val De rátok hallgatva az éves szervizt tartani kell. Új autóból hiány van használt meg őrültdrága úgyhogy meg kell becsülni ami van. Az érdekesség, hogy 2020ban 0w16 több ezerrel volt drágább mint 21ben. Szűkös piac Minden más drágult persze(Kaposvár). -
woros
őstag
2017-es Auris ts hybrid fogyasztás 17” nyári gumival. Csak megosztom, hogy nekem hogy alakult a tegnapi Balatont megkerülő utam. Volt benne kis M0 (oda-vissza) is, de minden más országút/települések között zajlott Budapestről indulva és érkezve is.
Ez a kép a hazaérkezés pillanatában a benzinkúton készült.
Tele tankkal indultam (indulás előtt első kattanásig), majd visszatankoltam 17,5 litert 8400 forintért szintén első katt.-ig. (480ft/l) omv maxxm 95
Az adatok szerint pedig 7935 forintot autóztam el, azaz 465 forint a fed.comp. és a valóság közt a kül.
-
Upo
addikt
válasz
Bullitz
#14206
üzenetére
1-1 modult nem érdemes cserélni az akkupakkban, mert rövid időn belül a maradékból is fog gyengülni, lehet folyton visszajárni.
Ilyenkor célszerűbb egy komplett fiatal bontott akkupakkot beépíteni, a régiből a működő modulok beszámításával volt akinek 200-250-ből megállt az egész.
Tekintve, hogy így megint 15-20 évre elvan az akkupakk, és itt nincs önindító, generátor, kuplung, kettőstömegű, részecskeszűrő, stb. stb., ez még mindig bőven belefér szerintem. -
Bullitz
aktív tag
Egy akksi pakk csere legrosszabb esetben 450e, nem egy millió.
Ezt egy használt hybridnél alsó hangon ha valaki előregondolkodik belekalkulálja, pont úgy ahogy egy sima benzines/dízelnél a váltó, kuplung, vezérlés vagy bármilyen cserét.
Én legalábbis így vettem a P2-t anno, a mostani Aurist nem, de az csak 4 éves.. más kávéház. -
KTTech
veterán
válasz
aszamóca
#14198
üzenetére
Egyébként a hibrideknél van egy másik számítási módszer is: nálam a motor az elmúlt 25500 km során mindössze 7800km-nyi távon járt, és volt már egy olajcsere, amikor kb. 4700km volt benne (155xx km-nél cserélték, bár elb*szták a szervizkönyvet, mert mérföldként írták bele, pedig az óracsoport km-re van állítva). Ez a "normál" motorok 10000km-es periódusának ez kevesebb, mint fele működést nézve (és azokban is van start/stop vagy épp olyan, ami lekapcsolja magát vagy egy részét működés közben).
-
No.01
addikt
válasz
Gergőke88
#14202
üzenetére
Az attol fugg, h rovid vagy hosszutavra tervezel az autoval?
Egyebkent meg ha jol tudom akkor a nagy atlag meg mondog a 15e km vagy 1 ev.
Ha hasznalod rovid utakon is vagy sokat dugozol esetleg sportosan vezetsz akkor vidd lejebb. 10-12e kornyekere. Annal kevesebbel mar nem nyersz annyit, mint amennyivel jobban terheled a kornyezetet.
Nekem ezt a szervizben is mondtak (nem nem otthon) sot olyan is igy jar el aki abbol el, h pl autogyaraknak fejlesztenek motort.
Főleg oldalszél tud csúnya lenni. Vagy kérjek ajánlatot márkaszervizben, esetleg van rá "forrás"?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Költségek meddig mehetnek el. Hazánkban lenne szervizelve és a Lexus munkadíjat fejben már hozza számoltam 
"Kicsike" ma úgy elnyelt egy nagybőgőt hogy szép volt nézni, első üléseket sem kellett bántani (vége ment picit takaróba csomagolva a könyöktámaszra). Scrossal mindig szívtam ezzel.
(csak az ötajtós változat érdekel, TS nem, fehér preferált, de a lényeg, hogy ne fekete legyen, ill. Cifu nagyúr kommentje alapján 
szép, 3.92, odadigyeltél. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Toomy: FOXPOST: régen jó volt, de már jobban jársz, ha elfelejted
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- Okos Otthon / Smart Home
- Fogyjunk le!
- Horgász topik
- 007 First Light - Bemutatkozott a PC-s gépigény
- Apple MacBook
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Székesfehérvár és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Milyen SSD-t vegyek?
- További aktív témák...
- Mi Vacuum Cleaner mini kézi porszippantó
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Razer Blade 14 5900HX 16GB 1TB RTX 3070 8GB
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ryzen 5 5600X 16/32/64GB RAM RTX 5050 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Új DELL UltraSharp U2722DE 27" monitor QHD LCD IPS 27% ÁFÁs
- Apple iPhone 13 Pro 1TB,Újszerű,Dobozával,12 hónap garanciával
- LG 65C4 - 65" OLED evo - 4K 144Hz - 0.1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync - HDMI 2.1 - 1000 Nits
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest