Hirdetés

Új hozzászólás Aktív témák

  • parandroid
    félisten

    igazából az egésznek egy rugalmas rendszernek kellene lennie, ahol a szereplők figyelnek egymásra, és alkalmazkodnak egymáshoz. A tempomatos pedig pont ezt nem teszi meg...
    Pl. ha megyek a szélsőben, és közeledek egy nálam lassabbhoz, és látom, hogy közben jönnek többen a belsőben is, akkor simán visszaveszem kicsit a gázt, pár km/h-vel lassulok, hogy elmehessenek mellettem. A tempomatos az nem ezt teszi, hanem megy egyenletesen, és ott már tényleg csak az a választása marad, hogy ráfékez egy kurva nagyot, hogy lassuljon 20-30 km-/h-t, vagy kirántja a másik elé a járművét... ahelyett, hogy lassult volna pár kilomérnyit, hogy 5-10 másodperccel később érje utol a másik járművet...

    és ilyenkor fékezésre késztet másokat, amivel energia veszik el, plusz idegességet termel.

    Mindent meg lehet oldani, ha figyelünk egymásra.

    Amúgy én sem száguldozom mostanában (pláne, mióta suv-om van), de ettől függetlenül nem tartok fel másokat, és pláne nem veszélyeztetek másokat (nem kényszerítek fékezésre senkit).

    remélem, nem találkozunk a 'zúton :P

    Amit te írsz, az egy teljesen másik sport. Ha valaki jön a belső sávban, akkor nem fogok elé kivágni, ez nemcsak bunkóság, de szabálytalan is. Sőt, konkrétan veszélyes. És itt teljesen független a dolog attól, hogy a gyorsabban haladó gyorshajtó-e vagy sem. Ezt nyilván sosem fogom megtenni, mert előzés/sávváltás előtt meg kell bizonyosodnom arról, hogy ezzel senkit nem tartok fel, vagy veszélyeztetek. Én arról beszélek, amikor folyamatban lévő előzést csinálok megengedett legnagyobb sebességgel (de akármennyivel, ez tökmindegy), és ezt nem fogom megszakítani csak azért, mert valaki gyorsabban szeretne közlekedni. A megengedett legnagyobb sebesség fölé meg nem fogok azért gyorsítani, hogy valami idióta zavartalanul tudjon gyorshajtani. És ezzel sehol nem szegtem szabályt (lásd a lenox által idézett részletet).

    A tempomat meg amúgy olyan, hogy egy gombnyomással pauzolható, majd rögtön visszakapcsolható az addigi értékre. A Mazdában meg konkrétan adaptív, radaros, szóval beáll az előttem menő mögé, és felveszi a tempóját. Manapság új autókban már eleg gyakori extra, egyébként szeretem is nagyon, lassan haladó kocsisorban igen kényelmes tud lenni. Meg én bírom a sávtartót, meg a holttérfigyelőt is, különösen, hogy összedolgoznak: a sávtartó nem enged sávot váltani, ha nem indexelek, ha meg kiteszem az indexet, azonnal visít a holttérfigyelő, ha van valaki mögöttem a becélzott sávban. Nyilván nem 100%-os a rendszer, de sokat tud segíteni, és ad egy biztonságot.

    p

Új hozzászólás Aktív témák