Hirdetés
- Motorola Edge 50 Neo - az egyensúly gyengesége
- Xiaomi 13 - felnőni nehéz
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- iPhone topik
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- Milyen okostelefont vegyek?
- Telekom mobilszolgáltatások
- Fotók, videók mobillal
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- OnePlus 15 - van plusz energia
-
Mobilarena
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
DigitXT
#35494
üzenetére
Az pont a hézagoló gyűrű, ha nélküle jól megy nem érzel rendellenességet, akkor ne tedd vissza pár száz km után nézz rá, hogy nem kopik-e nagyon a szíj. Ez amúgy gyári fojtásként is szolgál ezzel is szokták korlátozni a kis gépeket. Mondom a leo-n nekem sincs, de az Amicohoz kellett mert nélküle nem tudott kifutni a szíj túl közel volt a külső tárcsa a varió tárcsához. Malossi szíj a héten jön nekem is ez a kib@szott dayco túl hosszú és bizonyos fordulaton hozzáér a blokkhoz most vettem csak észre egyik nap.
Mivel most a szíj közelebb van az alátét kivétel miatt így ugye jobban kitolódik ahogy írtad is ezért nem forog 9000-et viszont így a fogyasztásod csökken meg végre jobban kell mennie. Nekem amúgy nem is jönnek be a multivarhoz adott 9grammos görgők túl nagy fordulaton jár a motor indulásnál is idegesít a 9.5-el sokkal jobb nekem, hogy előbb indul meg nem forog mint a szemét.
-
#35495
haligali70
csendes tag
SzlobiG
#35492
haligali70
csendes tag
válasz
SzlobiG
#35492
üzenetére
akkor is azt mondod ha azt mondom, hogy az első három alkalommal amikor csak úgy spontán elszakadt mindhárom alkalommal a meghajtó tengelyre csavarodott fel a szakadásból eredő cafat, vagyis szerintem, meg a szerelő szerint is a meghajtó tengelyen, vagy azzal lehet valami problema.
-
DigitXT
félisten
válasz
SzlobiG
#35492
üzenetére
Azon gondolkodom, hogy amit kivettem gyűrűt nem vmi "fontos alkatrész" volt?
Mindenesetre elmentem egy karikára - a szél miatt persze nem volt túl releváns a
mérés, de majd nézegetem...
Ami biztos, hogy most újra tudok 105 fölé menni,
de a fordulat akkor is 8000-en áll, és nem megy feljebb: korábban ekkor már 9000
volt legalább. (Mondjuk erre elvileg amiatt a gyűrű miatt számítani lehetett, mivel a
két tárcsa így még közelebb tud menni egymáshoz, jobban kitolja elől a szíjat: én
keveredtem meg, hogy ez talán jobb gyorsulást ad, de runner helyretette a dolgot,
hogy inkább jobb végsebességet, feltéve, ha megvan hozzá az elegendő motorerő.
Nos, szerintem nincs.
Egy végtelen hosszú egyenesben (forgalom nélkül) talán
hozna valamit, ha a végsebességnél elkezdene jobban felpörögni a motor - viszont
így legalább jó mellékhatás, hogy nem pörög annyira szét. De hogy megy-e úgy?)Más: az ezüst plexinek van egy kellemes light-os napszemüveg feelingje, meg az
nagyon poén, ahogy kinéz. Mellékhatása, hogy (minimálisan) tükröz belülről is,
szóval erős napfényben reggel halványan láttam az orrom, ha odakoncentráltam...
Meg az még a kellemetlen, hogy amibe ez volt, 2 db víztiszta kijött volna helyben.Ui: az a 9000 fölé való túlpörgés az első út után elmúlt. Azóta 6000-en indít, majd
8000-et tartja végig. Picit alá-aláejti mondjuk, de max. 7500-ig - nehéz leolvasni...
(Nem tudom, visszarakjam-e azt a sz*rt. Megéri-e megint szétkapni a cuccot?
) -
#35493
Tothgera30
veterán
Papa18
#35489
-
válasz
DigitXT
#35491
üzenetére
A variátor csapszeg végére kell és a külső szíjtárcsa elé, mert vannak olyan esetek, hogy túl közel van a két tárcsa ezért szorul a szíj és nem tud kifutni na meg a külső tárcsát se fogja oda szorítani az anya.
[link] Itt a képen látszanak a hézagolók. Hozzáteszem nem mindenhol kell, pl nekem a leohoz nem kell, de amit csináltam amico-t(minarelli) oda kellett. Ismerős is egyik nap a hézagoló nélkül rakta össze a malagutiját azt alig ment.
-
#35490
SzlobiG
félisten
haligali70
#35488
válasz
haligali70
#35488
üzenetére
Milyen márkájú szíj ez? Bár még a leggagyibb se szakadhat el. Ott egyértelműen valami rosszul van összerakva. Tippem az, hogy nincs kihézagolva a variátor.
-
#35489
Papa18
tag
Tothgera30
#35487
Papa18
tag
válasz
Tothgera30
#35487
üzenetére
Légszűrő 600km-el ezelőtt volt takarítva.
Elvittem szerelőhöz, rakatok bele benzinszűrőt.
Olajjal nem tudok mit kezdeni, full szintetikus repsol volt benne mindig.
Szerelő azt mondta hogy vagy dugulás, vagy tömítetlenség, vagy keverékszegény üzemanyag vagy olaj vagy mi. -
#35488
haligali70
csendes tag
haligali70
csendes tag
Robogó tulajdonosok, szakértők, szerelők. Először is üdv mindenkinek.
Volna egy számomra óriási problémám, ami a következő. Van egy Peugeot Vivacity 50. robogóm. Még a tavalyi év októberében egyszer csak menet közben elszakadt a variátor ékszíjam. Eltoltam a szerelőhöz, kicserélte, ha jól emlékszem akkor cserélt görgőket is meg még valamit a hátulsó forgó részen. Kb. 20-30.km-t tettem meg újból elszakadt. Visszavittem, garanciába kicserélték az ékszíjat ( lehet gyári hibás volt, gondoltuk mi ). Ugyan csak 20-30.km. elszakadt újból . Na ez már nem gyári hiba. KiIcserélve megint. Egy - két kiseb út után levettem a deklit és figyeltem a szíjat. Nem volt égett büdös szaga, nem láttam szakadást, esetleg foszlást, de egyszer csak menet közben arra lettem figyelmes, hogy tartott gáznál lassulni kezd. Gázt visszaengedtem, majd újból óvatosan gázt adtam neki és lassan menni kezdett, de újból lassulni kezdett majd inkább lassan haza mentem ( nem voltam messze szerencsémre ). A deklit levettem majd láttam, hogy az ékszíj ugyan nem szakadt el, de a bordázott részek egy az egyben el voltak rágódva. Amikor a szíjat cserélték a szerelő mindíg átnézte a forgórészeket, hogy nincs e rajta valami ami elkoptatná vagy rágná a szíjat. Véleményem szerint az utolsó esetben azért nem szakadhatott el az ékszíj mivel talán kíméletesebb módban jártam vele, nem pörgettem teljesen túl ( szerintem ! ! ! ). Az előző három alkalommal mindegyiknél mondhatni nagy fordulatnál következett be a baj, egyszer csak menet közben felpörgött a motor és kész.Mi lehet a baj. Ha valakinek volt már hasonló problémája és rájött kérem ossza meg velem a baj forrását.
Üdv mindenkinek.
-
#35487
Tothgera30
veterán
Elkapott az eső:
#35484 Papa18: Nem tudom mit mondhatnék, de ezeknél a PureJet gépeknél a levegőszűrő és a tiszta olaj-benzin a lelke mindennek. Ahogy olvasom a hsz.-eid, az tűnik le hogy ezek az alap takarítások-tisztítások elmaradtak. Én a helyedben keresnék egy rendes szerelőt és áttakaríttatnám vele a rendszert. A szűrőket pedig cserélném. Benzinszűrőt is! Továbbá a ZX-hez átírják az injektorképet, tehát máshogy fog duruzsolni a gép, erre találták ki a sport programot. Ne hallgass a hozzá nem értőkre, alapjában véve egy jó motor, csak szerintem és a szerelőd szerint is tele van trutyival, mert nem volt idejében rendbe téve.
-
#35485
korpicschess
veterán
Papa18
#35484
korpicschess
veterán
-
Papa18
tag
válasz
korpicschess
#35483
üzenetére
Gianelli kipufogó volt rajta.
Csak már zörgött, meg el is volt dugulva.
Valami el volt benne törve.
A zx-be meg ha van fojtás gyárilag, akkor az benne is van még.
Azt hogy lehet kiszedni?
Szét kell vágni, vagy a tompítónál van valahol vmi?
Ezzel még ment volna kicsit, de nem akartam gyilkolni, valszeg így 85 a vége, de a szerelő nem szedett ki semmi fojtást, ahogy jött sopronból, úgy lett feltéve. -
#35483
korpicschess
veterán
Papa18
#35482
korpicschess
veterán
válasz
Papa18
#35482
üzenetére
Totál gyárira tudtommal inkább TT ajánlott, ZX inkább 70-es hengerhez már.
Nem tudom mitől más az. ZX is van nagyobb motorhoz, de az meg megint más.
65 és 80 között azért elég nagy a difi, meglepően. Mondjuk a 65 alapból kevés, szóval lehet, hogy a gyári kipufogóban volt fojtás (?), a ZX-ből meg kiszedték gondolom. -
Papa18
tag
válasz
korpicschess
#35481
üzenetére
Cserélni kellett mert megdöglött a régi, és úgy voltam vele ha már veszek akkor jót. Plusz tuningolni nem akarom, mert mindenki mondja hogy az injektoros 50-es meghal. Ezért vettem a zx-et.
A másikkal 65-öt ment, ezzel 80-at is vitte mikor próbáltam, de most hogy valami döglődik, megint 65 kb.
Ezt ajánlották. Videókon is szép hangja volt.
Viszont az enyém nem olyan pattogós, mint a videókon, hanem azokhoz képest csendes, nem pattog.
Azokból lehet ki van szedve a gyapot? -
Papa18
tag
válasz
molnarpeter
#35477
üzenetére
Injektoros a gép.
Vagy van karburátor is benne?
Teljesen sügér vagyok a motorokhoz. -
Papa18
tag
Remélem csak az lesz a gond hogy eltömődött valami vagy gyertya.
Eltömődéssel nem lehet valamit kezdeni?
Végülis megy a motor, hidegen rángat mint állat, hol megy hol nem, melegen már nem annyira, de azis zavaró.
Remélem nem nagy baja van. Nemrég lett átnézve, elvileg az injektor jó, a számítógép is, szíjak újak, benzincső új, váltóolaj cserélve, gázbowden nem laza. Szerelő azt írta hogy tömítés lesz valószínűleg, valahol levegőt kap vagy mi. És ha sokáig csinálja szét is olvadhat valami.
9200km van a motorban. Mikor ezt csinálta, kb 3 km-t mentem csak vele, azóta áll.
Holnap még gurulok vele 3km-t a szerelőig, remélem nincs nagy baja. Néztem nem folyik sehol semmi.
3 hete lett rajta kipufogó cserélve. Új leo vince zx, tehát szerintem azzal nincs gond, új görgők, kuplungrugó.
Ami a kipufogó mellé volt csomagolva. Lehet a kipufogócserével kapcsolatos a dolog? Cserénél lehet állítani kellett volna valamit, ami elmaradt? -
#35475
urbi73
senior tag
runner 125
#35474
urbi73
senior tag
válasz
runner 125
#35474
üzenetére
Meg még egy berúgó beépítés sem árt . Ezzel szerintem bőven kimeríttettük eszt a témát miért nem éri meg .Persze ha valakinek nemszámit a pénz akkor meglehet csinálni. Egy donor blokkot kellene szerezned .
-
#35472
Papa18
tag
runner 125
#35471
Papa18
tag
válasz
runner 125
#35471
üzenetére
Konkrétabban mit jelent hogy drága?
Bontott alkatrészekből is?
Az a baj hogy 260-ba van eddig a motor, és max 200-ért tudnám eladni.
Meg a szívemhez nőtt. -
urbi73
senior tag
válasz
thEndeR
#35466
üzenetére
Arról a kis sérülésről nem írja hogy hogyan keletkezett . Viszont jó alku forrás lehet .Mivel a hirdetésből kiderül fiatalé a robogó ,nyelezhette egy párszor az biztos .Ez injektoros ha jól tudom ,ennek a javítási költsége nagyon drága lehet . Megkel nézni alaposan ,semmiféle rendellenes zörej nem megengedett bármit állít az eladó.
-
thEndeR
aktív tag
Lehet, hogy talaltam egy szamomra megfelelo darabot, viszont 1 problemam lenne vele. Csak 1 kulcs van meg hozza. Szerintetek 17k-ert realis egy teljes zar szett?
Itt van link a zarrol (ha egyaltalan jo hozza): http://robogoalkatresz.odormotor.hu/alkatresz/APRILIA_SR_ZAR_GRT_SR_RALLY.php
Itt pedig a robogorol: http://m.hasznaltauto.hu/motor/aprilia/aprilia_sr_50_di-tech_factory-6921064
Egyszer mar linkeltem, de senki nem irt hozza semmit. -
urbi73
senior tag
válasz
thEndeR
#35455
üzenetére
Én ilyet vettem . 90 ért .[link] Én is sok robogót néztem ,Aprilia SR ,.stb .Aztán már megelégeltem ,vagy túl drága ,vagy nagyon messze volt, KM állás szerintem sok hirdetésnél nem valós .Így inkább egy "elfogatható " állapotú robogó mellet döntöttem . Az eladó azt mond amit akar .Én inkább apránként felújítom .Így legalább tudom hogy új alkatrészek lesznek benne .Olajat amúgy is cserélni kel bármit mond az eladó .Mondjuk én nem bántam meg eddig, csak nekem egy szíj +görgő kellet rá . Esetleg egy fényezés +10 k. Mondjuk te 250 k szánsz rá .jól meg kel gondolni 200 ezres robogó is lehet lehajtott .
-
Colos1
őstag
válasz
urbi73
#35452
üzenetére
Szerintem a túl nagy billenés. A henger legnagyobb átmérője 50,08 mm a kiömlő fölött 1 mm-el, a dugattyú meg 49,86-49,9, így 0,18...0,22 mm hézag van. A szegény keveréket nem tartom valószínűnek, ha eggyel feljebb teszem a tűt, már nem határozott a felpörgése, és így is elég kemény a járása, és a legkisebb gázmozdulatra is reagál. (Túlzottan is, ha belemegyek egy bukkanóba, és megmozdul a kezem, már érzem, hogy ránt) Sajnos a karbija nagyon ritka, tavaly fel akartam újítani, új schubertű, főfúvóka, tűszelep. A 3-ból csak tűszelepet tudtak szerezni, japánból kellett hozatni, ne akarjátok tudni, hogy mennyibe került. (Egy sima tűszelephez képest...) A schubertű a legfelső rovátkában van. Amúgy ha lejjebb teszem, már alapjárat sincs. Normális ember már nem is foglalkozna ezzel a robogóval
Amúgy most nézegetem a szervíz manualt.
Eredetileg a furat 48 mm -es, csak ezt valaki 50-esre fúratta.
A manual szerint a henger legnagyobb átmérője 48,05 mm lehet. A dugattyú 47,9 mm. 50-esre vetítve akkor 50,05 lehet a henger, és 49,9 a dugattyú.
Tehát a henger 0,03 mm-el, a dugattyú meg 0,04 mm-el van a "service limit" fölött, ami 0,07 mm. A dugattyú eredeti, így biztos nem egyedi gyártású, tehát jó a fenti kalkulációm.
-
urbi73
senior tag
-
Colos1
őstag
válasz
urbi73
#35449
üzenetére
Mégis sokkal jobban megy....
Olvasd vissza a HSZ -eimet, pont ezért kerültek bele csak új gyűrűk, mert nem volt annyira megkopva sem a dugattyú, sem a henger, hogy javítani kellett volna. Mindkettő határon belül volt, és azt mondták, hogy ezzel jobb lesz - és jobb is - , és ha ezek a gyűrűk is elkopnak, akkor menjek vele vissza, és felújítják.
Engem csak annyi érdekelt, hogy normális-e a csilingelés új gyűrűk esetén, vagy valamit rosszul szereltem össze...
De közben máshonnan választ kaptam rá. Igen, normális, és egy pár 100 km erejéig fog is még csilingelni.
-
#35444
jFox
addikt
killer1203
#35439
jFox
addikt
válasz
killer1203
#35439
üzenetére
Gyertyát nézted? Nekem legutóbb azt köpte be, pedig előtte mentem vagy 2-3 km -t vele.
runner125:
nem tudom van-e külömbség, de annó nekem a Poski Fiat 126p-ben is cserélt gyűrűt a szerelő. Valamilyen túlméretes gyűrűt kellett venni bene. 2. méretet. És csak a gyűrűt cserélte mert gyenge volt a kompresszió. -
#35443
Colos1
őstag
runner 125
#35442
Colos1
őstag
válasz
runner 125
#35442
üzenetére
Az volt a gond, hogy a hengert már felfúrták régebben amennyire lehetett (ekkor még nem az én tulajdonomban volt), csak perselyezéssel lehetne rendbe tenni, vagy úgy, hogy nem szabványos dugattyút gyártanak hozzá. (Az alsó, kinyúló palástjának a falvastagsága már csak 1 mm) A henger és a dugattyú is jó állapotban volt, ezért javasolták, hogy csak gyűrűk menjenek bele. (A legeslegritkább eset...
) Aztán ha ez is elkopik, jöhet a teljes felújítás.Összefoglalva: szerintük nem érte volna meg teljesen felújítani, mert nem hozott volna akkora többletteljesítményt, mint amennyibe került volna. Egy sima fúrás + szabványos új dugattyú + gyűrűk 10k volt a Honda Dio -hoz, ezt vagy perselyezni kellett volna, vagy nem szabványos dugattyút gyártani...
A hengert amúgy a munkahelyemen kimértem 3D -s mérőgépen, azzal szerintem sem volt semmi baj. Az átmérője a tetejénél 50,04 mm, a közepénél (a kiömlő fölött 1 mm -el) 50,08 mm. A körkörössége fent 0,00 mm (nem volt kedvem átállítani a gépet 0,001 mm -es felbontásra, így tekintsük úgy, hogy 0,005mm volt, mert efölött kerekítette volna 0,01 mm -re) középen 0,01 mm. Semmilyen sérülés nem volt rajta, nagyon finom karcok látszódtak, de sem a körmöm, sem más "segédeszköz" nem akadt meg benne.
A dugattyú 49,86...49,90 mm volt.
Amúgy ma szétszedtem, a hengeren lévő burkolattal volt némi gond. Most már csak csilingel. A gyűrűcsere előtt nem csinálta, így gondolom a gyűrűk nincsenek még bekopva. Amúgy keménykrómozott gyűrűket tett bele, arra szerintem várhatok, hogy bekopik... Az öntöttvasat sem egyszerű koptatni
A kontározásról meg annyit, hogy ez a vállalat már vagy 30 éve csak ebből él
-
#35442
runner 125
nagyúr
Colos1
#35435
runner 125
nagyúr
válasz
Colos1
#35435
üzenetére
Kontárhoz vitted.
Csak gyűrűket a leges legritkább esetben kell cserélni. Magas gyűrűkopás mellett már szinte 100%, h a hengerfalon is keletkeztek sérülések, így a legtisztább, és a legjobb munka, ha egy fúrást követően kerül bele új dugó gyűrűkkel és új görgőskosár.Furcsa hanghatás soha nem normális, de ezt így fórumon nem lehet megválaszolni. Meg kell nézni a rögzítőfüleket, burkolatokat, h minden a helyén van-e, illetve pontosítani kellene a zaj forrását.
Természetesen a bácsika is hülyeséget beszélt.
Attól, h nem került rá új henger, még új gyűrűk igen. S, elvégre azok érintkeznek a hengerfallal, ebből fakadóan bizony szükségeltetik a periodikus járatás. -
#35440
Kolondrum
félisten
killer1203
#35439
válasz
killer1203
#35439
üzenetére
Van valami folyó a közeledben? Esetleg tó? Ha igen told le oda és egy határozott mozdulattal lökd be, majd keress egy buszt és menj haza. << Én néha így vagyok pedig még nem állt meg alattam (8000km).
-
#35439
killer1203
senior tag
killer1203
senior tag
Sziasztok
Ma jönnék haza.. és kb 2km -er után a motor leállt és akármit csináltam vele nem indult be, benzinnek van benne elvileg, a szintjelző is negyedig jelzi, az öninditó csak forgat de nem indul.
-
Colos1
őstag
Sziasztok!
A múltkor szétkaptuk a régi Honda Lead -emet. (80 ccm, kétütemű)
Elvittem a dugattyút meg a hengert egy céghez, amelyik hengerek fúrásával, meg dugattyúk gyártásával foglalkozik.
A fúrást + új dugattyút még nem javasolták, mert szerintük még határeset, így csak a dugattyúgyűrűket cserélték ki. Azok viszont annyira sz@rok voltak már, hogy a hézag a gyűrű két vége között 2 mm (!) volt, és a 2 mm széles gyűrű helyenként 1,4 mm széles volt...Amióta az új gyűrűk vannak benne, iszonyatosan kopog, csilingel, meg valami olyasmi hangot ad, mintha valami lemez rezonálna. (Ez utóbbi miatt szétkapom holnap, lehet hogy a hengeren lévő burkolatot nem sikerült rendesen visszarakni..
)Ezek a hanghatások normálisak?
Amúgy egy pofa a munkahelyemen - aki kb. 45 éve kétütemű motorokat hajt - azt mondta, hogy mivel sem a dugattyúhoz, sem a hengerhez nem nyúltak, úgy járassam be, hogy hajtsam ki a motor belét
, de csak rövid szakaszokban, hogy ne nagyon melegedjen, nehogy a gyűrű két vége összeérjen a hőtágulástól. -
Végre kész lett az amico ma mentem vele egy kis karikát indulásnál elég jól húz aztán utána beáll egy szintre, de én a leo után az fix, hogy 50-est nem vennék eleve az hogy mindenki megelőz+ tötymörgés 60-al. Viszont arra meg tökéletes hogy pl elugorjak vele a postára vagy boltba itt falun, de már a városba bejárni számomra felejtő egy ilyen.
Megnéztem kb 70-et megy gps szerint a kicsike.
(#35434) runner 125 Felújításra hozták nem az enyém. Kapott új hengert, új variátort, új gumikat meg egyéb kisebb dolgokat cseréltem rajta. Amúgy az egész motor ránézésre jó ha ér 30k-t meg törve is volt pár helyen. De a tulajt nem érdekelte neki ez kell és költ rá, akkor mondom jó.
-
#35430
Bogyó bá'
nagyúr
runner 125
#35429
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
runner 125
#35429
üzenetére
Én sem szívesen lennék ott tanuló, mondjuk forgalmi vizsgán....
-
-
#35426
runner 125
nagyúr
SzlobiG
#35423
runner 125
nagyúr
válasz
SzlobiG
#35423
üzenetére
Jajam.
Úgy kell elképzelni ezt a blokkot, mint egy sima robogó blokk (persze annál azért komplexebb), ami középre van helyezve, és a hátsó kerék egy motoros villába van tolva.
Magyarán ahol a robogó blokknak a lehajtása van (klasszikus konstrukción ott foglal helyet a hátsó kerék), ez esetben ott egy fogaskerék van a tengely végén, ami lánccal kapcsolódik a hátsó kerékhez, mint a nagy motoroknál. -
-
#35419
Rico45
őstag
runner 125
#35418
Rico45
őstag
válasz
runner 125
#35418
üzenetére
Szép gép!Ennyiért jogsi+Ducati Monster na meg még maradna is :~)
-
#35413
salieri.
őstag
runner 125
#35410
salieri.
őstag
válasz
runner 125
#35410
üzenetére
Reális lehet a km ?
Az ára 180k 2007-es -
#35410
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Áh csak a kutya kóstolta meg.
-
Tigi
őstag
Sziasztok
Na, végre le lettek cserélve a Kymco Agility 50 gyári gumijai Pirelli EVO 21 és 22-re.
Remélem érezhető lesz a változás, a gyári gumikkal már nem mertem kanyarodni, mióta tavaly szezon kezdettkor eltaknyoltam vele szinte nulla sebességgel.
Azért így is hét szezont belegyűrtem a gyári gumikba.
Bátornak érzem magamat. -
#35402
korpicschess
veterán
thEndeR
#35399
korpicschess
veterán
válasz
thEndeR
#35399
üzenetére
Hohó. Hát jól megy a FrontMotornak... Én motorom is innen van. Nem igazán foglalkoznak vele, hogy karcos-e vagy sem. Elég nagy forgalmuk van, gyorsan mennek a motorok: valószínűleg az embereket sem az állapot érdekli leginkább.
Egyébként szerintem korrektek, ha megnézed: nem tökéletes állapotú, nem 5000-ret futott hanem 18-at (mint ahogy hirdetik sokan), mégsem ár alatt hirdetik. Tippre én azt mondanám, hogy rendben is van motorikusan egyébként. Hivatalos Aprilia forgalmazók, gondolom rendbe tudnak dobni egy motort.
Alkudni nem nagyon lehet náluk.
Ami biztos, hogy most újra tudok 105 fölé menni,
Egy végtelen hosszú egyenesben (forgalom nélkül) talán
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)..
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83
sityupityu
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
- Mi Vacuum Cleaner mini kézi porszippantó
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RTX 5060 Ti 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok!
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3853
- Dell Precision 7560 Workstation i7-11850H 32GB RAM 1TB SSD Nvidia RTX A3000 6GB 1 év garancia
- 175 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5070Ti (ELKELT)
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest