Új hozzászólás Aktív témák

• #35635 Bogyó bá' nagyúr Colos1 #35634

  Új Válasz 2013-06-06 22:56:17 #35635

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bogyó bá'

  nagyúr

  válasz Colos1 #35634 üzenetére

  Képzeld, fizikát tanultam. Viszont motorkerékpárral ugye az első fék adja a jó fékhatást (blokkolás nélkül), sima bringán meg pont azzal lehet pofára esni. Nem kicsit, hanem nagyon!

• #35591 huszi.gyb senior tag Colos1 #35588

  Új Válasz 2013-06-05 16:21:58 #35591

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  huszi.gyb

  senior tag

  válasz Colos1 #35588 üzenetére

  Igen, de ha nincs rendszám és ketten ülnek rajta, az elég feltűnő jelenség. És az sokaknak visszatartó erő, hogy könnyen elkapják. De ha "nem látszik" messziről...
  Legyünk őszinték. Elég sokat vezetek autót is, robogót is. Nagyon durva szabálytalanságokat nem szoktam elkövetni (pl ittas vezetés, extrém gyorshajtás, veszélyes előzés záróvonalon, kanyarban...) Szóval nem "feltűnősködöm". A 3 év alatt egyszer állított meg rendőr, egy 18 éves Golf III-mal. Csak azt látta, hogy apámmal ülünk a kocsiban (hátul aludt a család többi része). A kocsiban volt csomag is. ÉS a hátsó rugók el voltak öregedve. Azért állított meg, mert kíváncsi lett, hogy mitől lóg a kocsi segge ennyire. Vagyis feltűnősködtem. Ezen kívül még sosem igazoltattak.
  Mit akarok ebből kihozni? Ha nem épp a rendőr előtt hülyéskedik, még nehezebben szúrják ki. De hangsúlyozom ez az én véleményem. Ha valaki ész érvekkel meg tud győzni az ellenkezőjéről... Akkor elfogadhatom az érvelését.

  +1 dolog: Azért a Tact a 150kg-nak már nem örül... Főleg egy erőteljesebb lejtőnél már nem az igazi a fék + a kátyúelnyelés sem. Ezt figyelembe kell venni, ha valaki vezeti...

• #35589 DigitXT félisten Colos1 #35588

  Új Válasz 2013-06-05 16:09:03 #35589

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Colos1 #35588 üzenetére

  De lehet, hogy valaki hülye lenne, csak f*sik, hogy valamivel elkapják.
  Ha viszont tudja, hogy el se kaphatják, akkor kiélheti a hülyeségét.

  longwild: miért, vissza nem akarsz jönni?

• #35542 Kolondrum félisten Colos1 #35528

  Új Válasz 2013-06-04 21:45:32 #35542

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kolondrum

  félisten

  válasz Colos1 #35528 üzenetére

  Én is ezen lovagolok, de a mesterem a Malossi X-Special-et ajánlotta. Ez 16.5x747-es.

• #35528 Colos1 őstag Colos1 #35501

  Új Válasz 2013-06-04 17:15:43 #35528

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Colos1

  őstag

  válasz Colos1 #35501 üzenetére

  Szíj ügyben valaki? Újra a 16,1X741 -est vegyem, vagy a 16,5x747 -est, a 15,0X745 helyett

• #35454 urbi73 senior tag Colos1 #35453

  Új Válasz 2013-06-02 18:26:35 #35454

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  urbi73

  senior tag

  válasz Colos1 #35453 üzenetére

  

• #35452 urbi73 senior tag Colos1 #35451

  Új Válasz 2013-06-02 16:53:37 #35452

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  urbi73

  senior tag

  válasz Colos1 #35451 üzenetére

  Közben nagy ráértemben megkérdeztem szervizes ismerősömet ezzel kapcsolatban .Tehát a gyűrű csilingelés nem normális dolog semmi esetben sem. Ő szerinte Dugattyú hézag nagy lehet (Billenés ) Nagy Előgyújtás , "Falsot " szív , Ebből adódó szegény keverék .

• #35447 üszök őstag Colos1 #35443

  Új Válasz 2013-06-02 13:00:26 #35447

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  üszök

  őstag

  válasz Colos1 #35443 üzenetére

  Lóg a gyűrű a dugón azért csörög. Nem tudsz mit csinálni vele.

• #35445 Bogyó bá' nagyúr Colos1 #35443

  Új Válasz 2013-06-02 11:09:48 #35445

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bogyó bá'

  nagyúr

  válasz Colos1 #35443 üzenetére

  Nem lehet, hogy a kipufogó, beömlő, felömlő nyílásoknál az élek nincsenek lekerekítve? Vagy a dugattyúgyűrű élei "túl élesek"? Vagy egyszerűen szegény keveréket kap, és ezért "csörög"? Csak találgatok...

• #35442 runner 125 nagyúr Colos1 #35435

  Új Válasz 2013-06-02 09:42:10 #35442

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  runner 125

  nagyúr

  válasz Colos1 #35435 üzenetére

  Kontárhoz vitted.
  Csak gyűrűket a leges legritkább esetben kell cserélni. Magas gyűrűkopás mellett már szinte 100%, h a hengerfalon is keletkeztek sérülések, így a legtisztább, és a legjobb munka, ha egy fúrást követően kerül bele új dugó gyűrűkkel és új görgőskosár.

  Furcsa hanghatás soha nem normális, de ezt így fórumon nem lehet megválaszolni. Meg kell nézni a rögzítőfüleket, burkolatokat, h minden a helyén van-e, illetve pontosítani kellene a zaj forrását.

  Természetesen a bácsika is hülyeséget beszélt.
  Attól, h nem került rá új henger, még új gyűrűk igen. S, elvégre azok érintkeznek a hengerfallal, ebből fakadóan bizony szükségeltetik a periodikus járatás.

• #35436 Bogyó bá' nagyúr Colos1 #35435

  Új Válasz 2013-06-01 21:13:32 #35436

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Bogyó bá'

  nagyúr

  válasz Colos1 #35435 üzenetére

  Peti, te motorozol??? Nemá!

• #26749 akos727 senior tag Colos1 #26747

  Új Válasz 2012-07-21 13:51:56 #26749

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  akos727

  senior tag

  válasz Colos1 #26747 üzenetére

  Leginkább hőérték a különbség. Jó lesz neked az első, a 6-os. A második hideg időre van(vagy télre), az utolsó meg ha nyélgázon közlekedsz 24/7 vagy versenyzel.

• #26748 1F2X5 csendes tag Colos1 #26747

  Új Válasz 2012-07-21 13:23:50 #26748

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  1F2X5

  csendes tag

  válasz Colos1 #26747 üzenetére

  Nem tudom, viszont én a "gyári" standard nevezetű gyertyát tolnám bele

• #26746 1F2X5 csendes tag Colos1 #26745

  Új Válasz 2012-07-21 13:15:09 #26746

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  1F2X5

  csendes tag

  válasz Colos1 #26745 üzenetére

  Gondolom akkor 15.5g volt benne csak megkopott

  Könnyebb görgővel jobban gyorsul egy kicsit de kisebb lesz a végsebesség. Nehezebbel fordítva.

• #26018 AndrewTdi addikt Colos1 #26015

  Új Válasz 2012-07-11 10:16:07 #26018

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  AndrewTdi

  addikt

  válasz Colos1 #26015 üzenetére

  Vagy alapból magas az alapjárat?
  Esetleg a levegő csavaron is érdemes lenne állítani.

• #22648 zsolt19900 őstag Colos1 #22614

  Új Válasz 2012-06-02 15:21:50 #22648

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsolt19900

  őstag

  válasz Colos1 #22614 üzenetére

  én saját példámból adódóan, a gyári ismétlem, gyári fúvókája nagy volt és bele lett téve egy kisebb- alul lett fúvókázva- és így most tökéletes

  de neked lehet, hogy el van koszolódva a levegő oldal, így kap kevés levegőt az amúgy normális mennyiségű benzinhez

• #22616 runner 125 nagyúr Colos1 #22614

  Új Válasz 2012-06-02 09:03:54 #22616

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  runner 125

  nagyúr

  válasz Colos1 #22614 üzenetére

  A leírásod kb. ilyen: "sír a gyerek, mi a baja?"

  Több tényezős is lehet. Kérdés láttál-e már motort, vagy robogót kicsit mélyebben. Ha, nem, akkor inkább ne állj neki. Ha, igen, hajrá.

  Első dolog, h nézz egy gyertyaképet és pucold ki a légszűrőt.
  Utána célszerű a karbit szétkapni, kipucolni, fúvókákat, úszót, tűszelepet ellenőrizni, tömítéseket kicserélni. Nézz valahol utána h gyárilag milyen karbi van rajta, illetve mekkorák a gyári fúvókák.
  Szívató milyen? Gyanítom manual, - arra is rá kellene nézni, nem ragad-e fent, vagy nincs-e elszakadva a bowdenje.

  Ha, a karbi rendben van, ellenőrizd, h valahol nem szív-e fals levegőt a motor. Szívócsonknál, szívócsonk alatt, Légszűrő-karbi összekötő guminál.

  Ha, ezek után is fennáll a probléma, meg kell nézni hajtást is. Szíj, varió, görgők állapota kérdéses lehet.

  mod.

  jozsi252

  Ha, követed a topikot, akkor találkozhattál már eme kérdéssel. Ki lett elég jól vesézve.
  De, alapvetően igen. Mivel egy levegős motornak nincs standard hőmérséklete, hamarabb túlmelegszik, ezért eleve a tervezés során ezen tényeket figyelembe veszik, és gyengébb hengert szabnak az adott típusra. Persze nem úgy kell elképzelni, h a levegős tud 40-et, a vizes meg 80-at, (mai típusoknál), de mérhető, kimutatható teljesítménybéli különbség van.
  Ez amolyan biztonsági játék, inkább legyen gyengébb, de tartósabb.

• #22577 zsolt19900 őstag Colos1 #22570

  Új Válasz 2012-06-01 20:06:54 #22577

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zsolt19900

  őstag

  válasz Colos1 #22570 üzenetére

  lehet, hogy túl sok anyagot kap

Új hozzászólás Aktív témák