Hirdetés
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Fotók, videók mobillal
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- CMF Phone 1 - egy jó telefon
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Milyen okostelefont vegyek?
- iPhone topik
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
-
Mobilarena
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
D-Roy
tag
Köszi a válaszokat!
A Dragster első kerékcsapágy problémát megoldottuk úgy, hogy nem lett a tűgörgő teljesen mélyre (kb még egy centit ment volna) beütve, és a szimering is befért.
Jó nagy akku van benne, ahogy elnézem a test nem volt rögzítve hozzá.
Megmértem műszerrel és 6 volt van mindenhol. Ez, lehetséges? Pedig a fényszórók is 12 voltosak.
Az akku tipusából sehol nem derült ki, hogy hány voltos, 4 körül volt benne.
Töltés után viszont 6 voltot mértem...
Érdekes az is, hogy a duda alapjáraton rekedtesen, de megszólal, nagyobb fordulaton viszont megnémul.
Nem igazán értem, mert a fényszórót is mértem, közben adtam neki gázt és 6,5 v fölé nem ment.
Van ötletetek? -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
runner 125
#36498
üzenetére
Kicsit megemeled az alapjáratot, és a gázkarhoz hozzá sem kell nyúlni!

-
Tothgera30
veterán
válasz
runner 125
#36491
üzenetére
Pedig már béreltem volna a kamionokat...

-
-
Grillo
őstag
válasz
runner 125
#36493
üzenetére
Rá kell akkor állni a vietnámi használt importra. Csak figyelni kell a dong-forint árfolyamot. Majd jól eldongolkodom rajta.
-
Grillo
őstag
válasz
runner 125
#36491
üzenetére
Akkor az egyetlen megoldás az marad, ha kistoppolok mámba, ott dongotok egyet, aztán mindig követem a napnyugtát.
-
runner 125
nagyúr
válasz
Tothgera30
#36488
üzenetére
Hát persze, 3 gombóc fagyiért Honda-t kapsz majd, ugye ez nem volt komoly kérdés?

mod.
De, az 500k is teljesen felejtős, most garantálom.
Mire ez Európába ér, regadóval együtt a 800k-t minimum meg fogja ütni.
-
Grillo
őstag
válasz
Tothgera30
#36488
üzenetére
Szerintem egy ezres lemaradt...
-
Tothgera30
veterán
A Honda már az első évben ötvenezres eladást remél a vietnámi piacon – ehhez igazították a motor 50 millió vietnámi dongos árát is – ez átszámítva 533 forintnak felel meg.
-
SirKero
őstag
A mai nap belement a háromezredik ( pontosan 3066 ) kilométer a Burgonyába

A motorral meg vagyok elégedve azt hozza amit elvártam tőle. Fogyasztás 1 személlyel 3,3l 2 személlyel 3,8l.
Tegnap Börzsöny ma Pannonhalma volt az úti cél. ( cca 600 km
) -
Grillo
őstag
Hát, ezzel a kopott kuplunggal nem nagyon tudok.ellépni senki mellől. Bár lehet ennek inkább az az oka, hogy ez egy 18 éves robogó.
A vicc az, hogy a cégnél így is az enyém a legfiatalabb, van egy 1994-es Piaggio, meg egy Honda Dio, az meg 88as. Az utóbbit ősz óta használja, eddig 40 ezerben van neki vételi árral együtt. Pedig burkolatok felét is cserélni kellett, mert felgyújtotta valaki a takarót rajta... -
meglepő lehet,de kímélőben használom. Utánatok meg üveghangon tunék majd menni.
-
AndrewTdi
addikt
akkor esetleg azt javaslom hogy legyen holnap.
több idő lesz rákészülni esetleg másnak is. PLSirKero
DigitXT
Symbian
Soma
stbtitszelet annak akit kihagytam
-
cstomi15
tag
Sziasztok!
Akadt egy kis problémám a '93-a Typhoon-om alapjáratának beállításánál, ebben szeretnék segítséget kérni. Úgy kezdtem neki, hogy a keverékcsavart addig tekertem kifelé, amíg még nőtt a fordulatszám, majd mikor megtaláltam a felső pontot, egy negyedet visszatekertem. Persze közben állítottam mellé az alapjárati csavart is, így sikerült belőnöm egy 1850 RPM-es alapjáratot (digitális fordulatszámmérőt használtam). Ezután hagytam egy kicsit, hadd járjon alapjáraton a motor, közben figyeltem a fordulatszámmérőt. Azt figyeltem meg, hogy kb. 15 másodpercenként a fordulatszám leesett 1250-1400 RPM-re, majd szépen lassan ismét elérte az 1850-1950-es fordulatszámot. Nem tudtam ezt mire vélni, ezért biztos, ami biztos alapon megnéztem, hogy szív-e valahol falsot. A keverékcsavart telesen betekerve a motor azonnal le is állt, ebből gyanítom, hogy nem szív sehol plusz levegőt. A robogón egy DellOrto PHVA 17.5 ED karbi van, 34-es alapjárati fúvókával. A karbit jó alaposan kitisztítottam, azzal nem lehet gond. Lehetséges, hogy a tűszeleppel, illetve az úszószinttel lesz probléma?
A beállítást természetesen üzemmeleg állapotban végeztem el.Előre is Köszönöm a segítséget!
-
AndrewTdi
addikt
tehát akkor grillón kívül valaki?
-
válasz
runner 125
#36472
üzenetére
Hm. Nem tervezek sokat nagy távokra menni, de benne van a pakliban. Ilyen 30-40km-es kis kirándulásokat asszonnyal el tudok képzelni.
-
runner 125
nagyúr
válasz
Kolondrum
#36471
üzenetére
Jobban nem megy, de a fogyija jobb esetben 1 literrel kevesebb.
A VXR kevésbé szerviz igényes, mint a 2T. Normális olajjal, ésszel használva 60-70.000km-t gond nélkül el kell mennie.
..a Burgman tök más kategória, tök más forma, teljesen más célra van.
A Runner a városok királya, 50-es kaszni, 180-200-as blokkal, legjobb. -
válasz
SzlobiG
#36470
üzenetére
Erre én is gondoltam, mondták is ,hogy jobban megy kevesebbet eszik (aki ült mindkettőn), DE 4T. Ahhoz ki ért megbízhatóan? - A jövőre is gondolni kell. Van itt egy a közelben, 2007-es, 475k és 10%-tól elvihető ami nagyon jó lenne, de jogsi hiányában nem adják nekem oda.
Pedig elmennék megnézni behatóbban.
A Burgi 400-as nekem nagyon nagy, elvesztené a mobilitását a robogó. A roxival imádok flikkflakkolni ha úgy van a járdán, vagy kerülgetni a kátyúkat, mint egy játékszer, kicsi könnyű. A Burgi ezeket kilövi a mérete miatt. A VXR még belefér ebbe a kategóriába, de már alkalmatlanabb a nagyobb utakra pl ha nekem a balatonra támad kedvem lemenni asszonnyal. -
A Burgi 400-as, a Runner FXR180 és a VXR200-as tetszik. A VXR-ek is szenvednek az FXR-re jellemző főtengely mizériától?
-
AndrewTdi
addikt
nincs kedvetek délután rögtönözni egy kis öaszefutást meg motorozást pesten vagy környékén?
-
Motaba78
addikt
válasz
runner 125
#36461
üzenetére
Ilyen esetekben a femszorast tudnal javasolni mi a cegnel par alkatreszt megtudtunk igy menteni.
-
Nem működik a kevert görgős dolog. Olyan már nem lesz mint amikor elhoztam csabitól, az nagyon be volt lőve.
Keverttel nehezen indul el, de jobban megy utána. Az egyformákkal meg ugorva indul, de nem annyira dinamikus. Inkább el tudjak indulni, így van eladó pár darab 16x13-as görgőm. 3km van 3-3 darabban. -
-
-
Grillo
őstag
Na, megjött szicsíliából a gumigyösz, holnap reggel bemegyek 6ra, aztán összerakom. 10-re megyek vizsgáztatni, azt már jó lenne robogóval megoldani.
Meglepő, de sima postával megjött 4 nap alatt. -
D-Roy
tag
válasz
runner 125
#36447
üzenetére
Amikor szétszedtük, haver mondott is ilyesmit, de végül azt bökte ki, hogy új (híján bontott) tengelyt kéne szereznem.
Vajon a formula tengelye a dragsterrel megegyező? -
Rico45
őstag
válasz
runner 125
#36450
üzenetére
Nekem sajna nem nőtt be még a fejem lágya:-DD De lehet nem is baj

-
válasz
runner 125
#36450
üzenetére
Érdekes látvány lehetsz úgy.

-
runner 125
nagyúr
válasz
Rico45
#36449
üzenetére
A 125-ösömön úgy 7-8 éve le volt vágva, igaz úgy vettem, akkor nekem is az tetszett, de kis éretlen tini voltam.
..s nem érdekelt, h esőben olyan volt a hátam, mint egy terepasztal.
Mára már benőtt a fejem lágya, pláne, h gyakran használom öltönyben is, így praktikum miatt sem vágnám le. -
Rico45
őstag
válasz
runner 125
#36433
üzenetére
Háát az a gyári sárvédő azért tiszta gáz :-)
A rendszámot jobb helyre is lehetne rögzíteni!
A lámpa meg bőven van olyan fényű mint a gyári!Sőt még szebb is!
Na meg az első, na az nagyon komolyan világít!Te így szereted "őt" :-DD Gondolom azt, hogy amid van az precíz legyen és vigyázol mindenedre!
A motorodon látszik hogy gondos a gazdi :-) + a háttéren is .-DÉn is ilyen vok !
-
D-Roy
tag
válasz
runner 125
#36445
üzenetére
Ismét köszönöm a válaszod!
Elvileg hőkezelt acél a tengely.
A tűgörgő pedig darabokban jött ki, de haver szerint a méretei: 18x24x16
Az a röhej, hogy egy hangya••sznyi infót sem találok róla.
Ha valóban ez a méret, akkor ilyen kellene.
Nézegetem az Ebay-t, a németeknél meglepően sok cucc van Dragsterhez (5 ezeres átlag postaköltséggel)
-
runner 125
nagyúr
válasz
Tothgera30
#36441
üzenetére
Milyen pisis lányok, vagy mi van?
Tisztában vagyok vele h a fotón a 2005 körüli 5-ös látható, csak szimplán a gyártói E azonosítót tévesztettem el, de nyilván nem keverem össze az eltérő évjáratú 5-ösöket a való életben.Jah, akinek az efféle megítélés a fő életcélja , annak tényleg egy szakadt E39-re van szüksége.
Nekem nem olyan presztízsre volt szükségem, amivel egy ilyen user-t azonosít a társadalom, más részből - már korábban is írtam - széttaposott, törött, lelakott, sok 100.000-es futású BMW-kel van tele a piac. Beleuntunk még a nézésébe is, mert csak a _szart_ találtuk.
Az S60 más világ, mást is sugall. BMW-vel hasonlítva tűz és víz.
Visszafogott, elegáns, nyomatékos 5 hengeres és piszkosul kényelmes.D-Roy
A tűgörgő nyilván azért van bent, mert nem függőleges terhelést kap... (a speckó banánvilla miatt ugyebár), ezért csak ideálisan széles - tűgörgős - csapággyal lehet megoldani.
Miféle anyag az? Alu? Utána kellene kérdezni, h nem lehet-e javíttatni. Mindenképpen gyári méretű gyapágyakkal raknám össze.
-
D-Roy
tag
Sziasztok!
Korábban első kerék kotyogás problémával kapcsolatban írtam. (Italjet Dragster)
"Kibontottuk" ...
Úgy néz ki a dolog, hogy a lengőkar oldalán csapágy, túloldalt pedig tűgörgő van.
A tűgörgő széthullott és a csapágy sem bírta a ferde terhelést természetesen.
Csapágyat már vettünk, viszont a széthullott tűgörgő a tengelybe bele-bele mart.
Attól tartok, ha kap új tűgörgőt ez a tengely, az nem lesz túl tartós.
Arra gondoltam, hogy a tűgörgőt csapággyal kéne helyettesíteni.
Eleve nem értem, hogy miért nem így oldották meg gyárilag.
Csapágyban viszont nincs 18-as
Valakinek ötlet? -
AndrewTdi
addikt
válasz
Tothgera30
#36441
üzenetére
Többet járnék a M0-án ha a szélén lábujjhegyen pucsítva örömlányok lennének mondjuk szalagkorlát helyett.

-
Tothgera30
veterán
válasz
runner 125
#36440
üzenetére
A kettő nem ugyan az, a többi meg csak kifogás, amit pisis kislányok keresnek
. Félre ne értsd, semmi bajom az S60-al, sőt tettszik is, de azért ez az E39 kissé más téma. Az egy alapmű, pucsítva, lábíjhegyen állva az M0 szélén is észreveszik az örömlányok a kamionok reflektorfényének játékában, és még ők sem keverik össze az E60-al
. -
runner 125
nagyúr
válasz
Tothgera30
#36439
üzenetére
Mióta megvan az S60 kitöröltem a BMW-ket.
Nem elnéztem, szimplán rossz számmal azonosítottam. -
Tothgera30
veterán
válasz
runner 125
#36436
üzenetére
E60-ast hogy lehet E39-nek nézni
? -
AndrewTdi
addikt
válasz
runner 125
#36436
üzenetére
Az nem 39. talán 60.
A bontott tégláért viszont nem vagyok oda
-
AndrewTdi
addikt
Ezt vajon meddig fogja hirdetni az emberünk?!
(tudom, amíg el nem viszik)
-
Bull Boss
őstag
Egy nagyon kezdő kérdésem lenne. A keveréknél a beleöntött olajat össze kell rázni, el kell keverni, vagy csak simán beleönteni?
-
runner 125
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#36429
üzenetére
Kymco, és ennyi.
De, elfogult vagyok, olasz alá saját célra soha nem adnám.
-
Rico45
őstag
válasz
runner 125
#36409
üzenetére
Amúgy az én kis mocim így néz ki jelenleg!
Remélem nem lesz vele már gondom,mert meg szivatott mikor hozzám került :-D -
bajnokpityu
félisten
válasz
runner 125
#36427
üzenetére
Mai napig ennyire ganyé cuccok? Semmi csiszolatlan gyémánt?
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Debilon
#36426
üzenetére
Na, de most mér'?
Kibékíthetetlen ellentét van a kínai robesz teljesítménye és a lakóhelyének terepviszonyai között. Most mondjuk azt neki, hogy minden szerelési ismeret nélkül álljon neki tuningolni? Egy hétig lehet hogy harminccal is fel fog tudni menni a dombra, de miután szétesett a kis gép, még sokkal rosszabb lesz felfelé tolni! ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
runner 125
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#36425
üzenetére
Komolyan, én ezt nem értem, de nem is akarom.
Idejönnek emberek segítségért. Már az első hsz. is tartalmazza, h kínait ne.
Itt elmondjuk újra, h ne... erre csak azért is megveszik, majd utána legyen az ember türelmes, segítőkész és válaszoljon a már rögtön felmerülő problémákra.Nem véletlen, h a szerelők 99%-a nem vállalja el őket.
-
Bull Boss
őstag
Na hazaérkeztem a kinai kis csodával Generic XOR 50 (80km-t jött lábon 1 pihenővel félúton 55-60km óra átlagsebességgel) Szépen egyenletesen húz, viszont itt felénk van egy nagy domb, azon max 20al birt feljönni és iszonyat küszködéssel csutka gázon. Ezen lehet valamivel segiteni? egyenesbe amúgy szép nyomatékos.
-
canniball
nagyúr
válasz
runner 125
#36418
üzenetére
Ha ledöngölted akkor úgy biztosan más az ábra, én csak egyszerűen jó vastagon leszórt állapotban találkoztam ilyennel, úgy azért nem tűnt túl bizalomgerjesztőnek.
-
Rico45
őstag
válasz
molnarpeter
#36417
üzenetére
Akkor nem babráljam?Jó ez így?
-
runner 125
nagyúr
válasz
Tothgera30
#36411
üzenetére
Üres új blokk mindenhez horror. Főtengely meg a ccm-vel arányban drágább persze, mint egy 50-eshez. 50-60k körül már be lehet szerezni.
De, ez is használat kérdése. Valóban nem a legtutibb konstrukció az FXR-ek főtengelye, de üzemi hőfokon hajtva legalább annyit ki kell bírnia, mint a hengernek. Ez minimum 50.000km-t jelent.
canniball
Nem spéci, szimpla zúzadék, - vagy h híjják. A lényeg, h nem gömbölyű (amin tényleg szar még gyalog is közlekedni), így alapból elterítve is sokkal jobban lehet rajta kerékkel közlekedni (pl. fűnyíróval való áthajtás sem okoz gondot). Miután elterítettem, kaptam kölcsön egy padkahengert. Vasárnap a szomszédok örömére egy órát döngöltem vele, így szinte teljesen "egymásba ültek".
Köszi. Konzerválom erősen, persze mellett ahogy van időm használom is.
Rico45
Benzincsap, tűszelep, úszó. Ezek közül valamelyik, vagy együtt a három.
mod.Persze ahogy íródott, a 2t motor alapból visszatüsszög némi keveréket a légszűrőbe, de ha csöpög már belőle, az nem természetes.
-
Rico45
őstag
válasz
runner 125
#36409
üzenetére
ÉN sem fogom eladni ezt ! Pillanatnyilag,ahogy asszonykám mondja “bele vok buzulva“ :~DD
Ah tényleg a sephia légszűrőből benya folyásra tipped lenne?
-
canniball
nagyúr
válasz
runner 125
#36409
üzenetére
Biciklizni?? Pedig pont az ilyen részeken szokott megcsúszni a kétkerék. Vagy ez valami spéci kő?
A gép nagyon patent állapotban van, (ha nem tudnám hogy nem az) a kép alapján laikusként simán benyalnám hogy most hoztad a szalonból.
-
Tothgera30
veterán
válasz
runner 125
#36409
üzenetére
Hát igen, 300k körül fogni egy ilyet igazi főnyeremény, főleg hogy már 2T 125-180cc körüli gépek nem is lesznek. Itthon sajnos a legtöbbet szétnyúzzák vagy összetörik, esetleg megfelelő papírjai sincsenek hogy sikeres műszaki vizsgát tudjon a hát mögött, ergo elég lehetetlen helyzet. Meg is értem hogy miért keresik kint annyira, bár a motorikus alkatrészek sajnos elég drágák hozzá, mondjuk a blokk vagy főtengely igencsak magas összeget kóstál.
-
-
runner 125
nagyúr
válasz
Rico45
#36398
üzenetére
Köszi.
Tegnap eldöntöttem, h ha egy mód van rá, nem fogom eladni soha.
Ha, teljesen kihasználatlan lesz, inkább kivonatom a forgalomból, úgy kenyeret sem kér.bajnokpityu

Grillo
Köszi. Saját, kézi munka 100%-ban, szinte mint minden. 150m2 a garázsbejáró, ennyi térkőre nem futotta, ez a kavics meg jó alternatívának tűnt. Gaz csak elvétve jön fel, víz nem áll meg, autó nyomot nem hagy, éjjel a fehérsége miatt gyakorlatilag világítáts sem kell kapcsolni, látszik végig, és még biciklizni is lehet rajta.
SymbianOS
Igyekszik az ember, maximalista vagyok e téren.
Tothgera30
Tavalyi kép, azóta már sokkal sűrűbb, de persze, locsolva van kútról folyamatosan.
Egyik forumos ismerősöm is vagy 3 év után megvált a sajátjától épp a minap. Úgy látszik nagyon felkapott lett Mo.-n fika pénzért rendszámos FXR-t venni, mert az övé is exportra ment... Hollandiába viszik ki.
Korábban is írtam már, tőlünk nyugatabbra 1500-1700 ajró alatt csak elvétve látni 180-asokat, sajna csak nálunk töri le az árakat a sok import rendszám nélküli.
Ettől függetlenül gyorsan megy az idő. Az utolsó eladott 180-asok is idén betöltik a 10. életévüket.. ebből fakadóan egyre kevesebb lesz a patika. -
kcsa
veterán
Nálam meg reggel befelé úton leállt alattam a sámson. Nyilván félúton, nehogy megérje bármerre elindulni. Pár másodpercig ideges voltam, aztán élveztem a reggeli friss levegőt

-
Rico45
őstag
Helló!
Sephia~nál reggelre a légszűrőházból csöpög a benya.Mi a gondja
? -
Tothgera30
veterán
válasz
runner 125
#36397
üzenetére
Szép a fű, rendesen öntözöd
? Csak mert nem látom eléggé a motortól
. Amúgy szép kis Runner, gyakran látok hasonlót (állapot, szín, hengerűrtartalom) az edzőterem előtt, tulajt sajnos még nem kaptam el
. -
válasz
runner 125
#36397
üzenetére
A tiéd valamivel szebb mint a marokkóba távozott társa.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Mesterséges intelligencia topik
- Vezetékes FÜLhallgatók
- Házimozi belépő szinten
- Projektor topic
- S.T.A.L.K.E.R. 2: Heart of Chornobyl
- Eljött a CPU-k kora az AI-piacon
- Filmvilág
- Gitáros topic
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- További aktív témák...
- Kingston FURY Beast 64GB (2x32GB) DDR5 5600MHz KF556C40BBK2-64
- Apple iPhone 17 Pro Max 512GB Bontatlan Független Összes Szín / 27% áfás ár
- Mini Pc HP ProDesk 600 G4 / EliteDesk 800 G5 // 6-9. gen // i3 / i5
- Eladó/BONTATLAN Lenovo LOQ i7-13650HX 16GB 1TB RTX 4060 8GB
- AKCIÓ! Microsoft XBOX Series X 1TB SSD fekete játékkonzol extra kontrollerrel garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest

Amikor megvettem a sajtomat, én is hívtam havert az SR50-jével, h "guruljunk" egyet. Nah az volt az első utolsó.




)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
.
Na meg az első, na az nagyon komolyan világít!

. Félre ne értsd, semmi bajom az S60-al, sőt tettszik is, de azért ez az E39 kissé más téma. Az egy alapmű, pucsítva, lábíjhegyen állva az M0 szélén is észreveszik az örömlányok a kamionok reflektorfényének játékában, és még ők sem keverik össze az E60-al
E60-ast hogy lehet E39-nek nézni
, vagy 

nyogo83
sityupityu
