Hirdetés
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Vivo V70 – a stílus érték?
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Megtartotta Európában a 7500 mAh-t az Oppo
- Mától kapható az EarFun Clip 2
- Májusban már megérkezhet a Xiaomi 17T
- Yettel topik
- Milyen okostelefont vegyek?
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Stihl024
tag
-
#72828672
törölt tag
válasz
Stihl024
#2687
üzenetére
Hát nem hagyott nyugodni a dolog, hozzáfogtam a lendkerék levételhez. Nem kis meglepetés fogadott. A szimering védőlemez hűlt helyét találtam, csak a felfogató csavar alatt van egy kis lemez maradvány. A szimering is félig kint lifegett. (Gondolom kinyomta a szimeringet, majd leszakította a lemezt a lendkerék.)
A tulaj állítása szerint nem babrálta a gépet, ami kicsit sántít, mert akkor hová tűnt a lemez. Amikor szétszedtem a gépet semmi lemezmaradvány nem volt benne
. Na mindegy...Rendelek hozzá lemezt és mindkét oldalra szimeringet, aztán remélem működni fog.
Itt van egy kép a maradványról:
-
Grafy12
aktív tag
válasz
Stihl024
#2687
üzenetére
Végig néztem, szerintem igen tanulságos videó lett! Az a primer pumpa tényleg megszivatott, a karbi átlátszó lapkáját én ugyan láttam, de azt hittem valami gyártási melléktermék
A bowdent viszont nem tudtam lefényképezni, mert ugye egy dobozban kaptam meg rapityára szedve, három éve csak lepte a por, innen jött az elhatározás, mert fater ki akarta dobni a kukába! 
Nem állítom, hogy megérte anyagilag, viszont ahogy mondtam is Árpinak, nem ez volt a szempont, hanem hogy az apámé volt! Most remekül megy a kicsike és boldogság! 
Még egyszer köszönöm Árpi! 
-
-
#72828672
törölt tag
válasz
Stihl024
#2687
üzenetére
Köszönöm a megerősítést. Nekem sem volt már más tippem, csak időm nem volt még ránézni. Kompresszió jónak tűnik (berántó egy ideig megtartja a gépet). Kipufogó nyíláson benéztem, a dugattyú szép állapotú. A szívócsonk új, a fémhüvely benne van. Ha lesz egy kis időm szerelgetni, akkor neki esek a szimering vizitnek.
Mégegyszer köszönöm a segítséget.u.i: Tetszenek a szerelgetős videóid. Sokat lehet tanulni belőlük. Csak így tovább.
-
pesu
újonc
Üdvözletem a fórumozóknak!
Pár napja regisztráltam, azóta olvasgattam a fórumot. Magamról annyit, hogy több mint húsz éve rám maradt egy fűrész és annak minden nyűgje. Időközben megszerettem a velük való munkát. Igaz csak otthon használom őket. Őket, mivel most már több fűrészem is van. Olyan "fotelfűrészes" vagyok. Szerelni nem szerelek, csak az alapvető karbantartásokat végzem, de azt nagyon szigorúan. Gondolom idővel lesznek is kérdéseim.
-
Btamas81
csendes tag
válasz
Stihl024
#2679
üzenetére
Kifejteném én ha tudnám. Annyi mindent olvasok, de egy két nap és felejtek. Azt tudom, hogy a CO felel a környezetszennyezésért. Az, hogy a CO2 meg az üvegházhatásért, hát ha az okosok ezt mondják biztos úgy van. A növények ha jól emlékszem mindkettőt szeretik, és oxigént csinálnak belőle.
-
Btamas81
csendes tag
válasz
Stihl024
#2677
üzenetére
Jók a katalizátorok. Nem ez a baj. Az autókat, motorokat, kisgépeket megfojtják lassan, mert a környezetvédelem. Miközben 10%ban felelősek ezek a co kibocsájtásért. Ja és nem mindenhol ilyen szigorúak a követmények mint az euban.
És csodálkoznak, hogy semmi sem változik. 10en vagyunk egy szobába, 9fingik én nem, de ne legyen büdös. Aha, persze. Továbbra is tartom, hogy ezzel a sok marhasággal tökön szúrja magát az unió. -
Stihl024
tag
válasz
#72828672
#2686
üzenetére
Szerintem megadtad magadnak a választ-új üzemanyag ellátás-szikra van (lendkerék nem laza..??) Kompresszió elégséges? -ha mindez rendben csak tömítettség lehet a hiba. Szívócsonk-nem repedt?-bent van -e a fémhüvely,- olajpumpa kiugrik szimering vizit. Lendkerék alattit ki szokta nyomni ferdén
-
#72828672
törölt tag
Üdv. Mindenkinek.
Segítségeteket szeretném kérni. Került hozzám barkácsolásra egy straus láncfűrész. A tulaj elmondása szerint amikor lerakta akkor működött (kb. fél éve-egy éve), de most nem hajlandó beindulni. Friss benzin van benne, új a karbit tettem rám próbára, tankszellőző és szívócsonk is új, benzincső nem szakadt. Tanksapkát levéve szisszen. Karbiról a benzincsövet levéve spriccel a benzin.
Beöntésre többszöri rántásra hajlandó néhányat pöffenni, esetenként a kipifogóban durran egyet.Csak kérdés: szimering okozhat ilyen jelenséget? Vagy valami egyéb ötlet?
-
#2682
kemenylegeny
csendes tag
Stihl024
#2679
kemenylegeny
csendes tag
válasz
Stihl024
#2679
üzenetére
A szén-dioxidot megeszik a fák én úgytudom, ha ez nem változott meg.
A vízbe is elnyelődik abszorbeál, amiből van pár négyzetméter, és a vízben élő növények is ezt eszik. Az aqváriumokban szén-dioxiddal etetik a növényeket. A tengerek és óceánok növény világa sokkal több szén-dioxidot képesek elnyelni mint a szárazföldi növények. A szén-dioxidra épülő üvegház hatás csak egy elmélet, senki sem bizonyította. Régen a freon gázt tiltották be, hogy üvegház hatású gáz és még ózon lyukat is csinál, 2018 óta nincs ózon lyuk a légkörben, A kén-dioxid sokkal veszélyeseb, ami a földgáz égése során keletkezik. Vízzel keveredve kénsavat alkot. A kondenzátumok ezért eszik meg a tégla kéményeket, a mész reagál a kénsavval és elporlik a vakolat, kihullik a fuga. De lényegében minden kalciummal reakcióba lép, még a fogainkal is. Szén-monoxid tökéletlen égés során keletkezik. Ütöttek vertek a tanárok minket az iskolában, ezeket azért tanulam meg. 
Kvóta csalás? -
-
#2673
kemenylegeny
csendes tag
kemenylegeny
csendes tag
45 ccm gépre szereltem 3/8 pikko 56 szem 1,3 91vlx vágoszettet (tudom az oregon 42ccm-ig javasolja a piccot).
Tettem mindezt azért, hogy a hosszvágás során keletkező ipari mennyiségű forgács mennyisége csökkenjen. Ez vegyes kemény fa. Jó ötletnek tűnt, tetemesen nem csökkent a mennyiség, bár ez volt az elvárás, talán a gép kevésbé erölködik. Kuglizáshoz jó, ott jól szalad. -
#2671
kemenylegeny
csendes tag
Tanaka 4501
#2665
kemenylegeny
csendes tag
válasz
Tanaka 4501
#2665
üzenetére
Leírtatok mindent, így egyetértünk ebben a témában is. Kiegészíteném a Föld nevű bolygó egy élőlény, energia rendszer, reagál a rajta zajló eseményekre a szélsőséges emberi minőségre, (hiszen az anyagi része belőle van), még törekszik önmaga egyensúlyban tartására, ezt akár pusztító árvízzel, viharos erejű széllel vagy a sarkörön +30 c fok hőmérséklettel, de helyre hozza. Talán a következő civilizáció iteligensebb lesz, vagy nem hagyja magát elbutítani ennyire. Bár a történetek szerint a pattintott kő, meg a barlangi életvitel nem a kezdet, hanem az adott korszak záróakkordja.
-
#2670
Tanaka 4501
újonc
Stihl024
#2668
Tanaka 4501
újonc
válasz
Stihl024
#2668
üzenetére
Hiába jó a tankszellőző meg a szimering meg a karbi, ha a torokguminál falsol.
Igen, ha minden más rendben, hőmérséklet, csapadék, mikro-makro tápanyagok, akkor több co2 nagyobb mennyiséget okoz.
Ha minden egyéb tényező ideális.
Csak nem nagyon beszélnek a többi tényezőről, mert azt nem tudják profittermelésre használni. Kvótabiznisz, elektromosautó, stb.
A láncfűrészt is ezekkel teszik tönkre, meg az autókat is. Valahol itt kapcsolódik be a fenntarthatóságba a láncfűrész, és ez a hátránya az olcsó kínai gépeknek, hogy pazarlás rossz minőségű alkatrészekből "eldobós" gépeket csinálni, mert az az erőforrások pazarlása. Nem vagyok olyan gazdag, hogy ócska dolgokat vegyek, hát a Föld se olyan gazdag, hogy bóvlit gyártsunk.
A következő kérdés, hogy egyébként többezer üzemórára képes ( nem tudom, hogy gyári állapotban, mondjuk a Stihl nullás szeriája átlagban hány üzemórát bírt, méretének megfelelő munkában) láncfűrészt, vagy ha autó, akkor fél- és egymillió km futás teljesítményre képes autókat miért kell tönkretenni.
A kibocsátási normák, szerkezeti változtatások a futamidőt csökkentik. A 30 éves isuzu motrom nem ad le 40 lóerőt literenként és ezért 30 éves és nem tudom, honnan tekerték vissza 300 ezerre XD
Az új autóknál meg akár 100 lovat is kihoznak 1 literből.
Ugyanannyi alapanyag és energia egy bóvlit legyártani, mint egy tartós terméket.
Szerintem itt kapcsolódik a fórum témájához a fenntarthatóság, nem a növények kapcsán.
Sőt, másik téma, ahol kapcsolódik, az a fenntartható erdőgazdálkodás, mind környezeti, mind társadalmi fenntarthatóság, az az erdőgazdálkodás.
Szálaló vágás, lékvágás, agroforestry ( agroerdészeti rendszerek), örökerdő-koncepció. A láncfűrész nélkül, gépmonstrumokkal nem működik a kisléptékű, emberi méretű, családi kisgazdaságok profiljába illő erdőgazdálkodás. Lehet, hogy holdkórosnak néztek, de ezek a módszerek kézi láncfűrészt, lovas fogatot, qvadot, 10-20 lovas kistraktorokat igényelnek, sok emberi munkával, kevésbé termelekeny3n, de sok embernek megélhetést adva.
Árpi, küldd már el a számod, beszéljünk a 43 ccm-es gépekről!
Tanaka gyanús nekem, efco 4400 meg alapjáraton lefullad. Magas fordulaton teljesen rendben, pörög, harap, aztán visszaengedem alapjaratra és leáll.
A hatarolót ki tudom szedni a karbi kiszerelése nélkül is, oké, tudok neki adni kicsi naftát.
De 3ddig működött, velelmezem, hogy nem a karbi allitodott el, hanem valami más változás történt.
Ja, érdeklődés, érdekel, mit gondolsz ezekről a témákról, de mivel láncfűrészes körökből vannak követőid, szerintem a gépekhez kapcsolódóan tarthatsz számot érdeklődésre. -
Stihl024
tag
válasz
Tanaka 4501
#2665
üzenetére
Mondok egy olyat erre a Co2 ,globális problémára ami nekem furcsa. Van egy olyan ,hogy Co2 üvegházhatás a gépjárművek és az egyéb belsőégésű motorok miatt. Minden autó katalizátoros gondolom ,és azokban nem egy drótszövet van.......Innen már mindent lehet sejteni.... Erről tudnák csinálni egy pofázós videót ,ha legalább 2 ember kíváncsi rá .Talán ez a rend, civilizáció jön-megy és a sok ezer éves maradványaink lesznek a jövő kőolajának az alapja
)) talán majd a belőlünk készült benzint is hasonló katalizátorokkal szűrik majd a későbbi civilizáció.. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Csak vicceltem-az igazi téma :Az Eus agrártárca sok pénzt költ a növénytermesztés Co2 "permetezésére" -mivel többlet zöldségekre van szűkség ,és nincs elég co2 a levegőben... rátaláltam egy érdekes cikkre. -
#2665
Tanaka 4501
újonc
kemenylegeny
#2663
Tanaka 4501
újonc
válasz
kemenylegeny
#2663
üzenetére
Ez elég messze van a láncfűrész témától ( bár Árpi karcolgatja a használhatóság, tartósság, fogyasztás vs normák és katalizátor kérdésben), de egy barátom rövid téziseit ajánlom, különös tekintettel a 2. pontra.
Egy hülye kifejezés a globális felmelegedés, mert nem ott tartunk.
A szélsőségek növekednek, 20-30 fok különbség lehet két nap között, több hónapos aszály után 2 óra alatt leesik 200 mm ( az éves átlag harmada), nálunk-20, az északi sarkon meg+30.
A rendszer esik szét, nincs normális működés.
Majd beáll megint, 20-50-ki tudja, mennyi idő múlva.
Az írás:
Mit kell (másképp) tudni a „klímaváltozás”-ról?1. Nem nincs, hanem van. Persze eddig is volt, de ez most más.
2. Nem „globális felmelegedés”, hanem a szélsőségek növekedése.
3. Nem „klímaváltozás”, hanem komplex környezeti összeomlás.
4. Nem csak környezeti összeomlás, hanem gazdasági-társadalmi rendszereink összeomlása is.
5. Nem környezet- és/v. természetvédelmi probléma, hanem értékrendi alapú gazdasági probléma, népjóléti és nemzetbiztonsági kérdés.
6. Nem „majd” baj lesz, ha így haladunk tovább, hanem a baj elkezdődött.
7. Nem a CO2 növekedése a baj, hanem az a rendszer, ami létrehozza a CO2 arányának növekedését – és a többi válságjelenséget.
8. Nem a gázokon múlik, hanem a vizeken, tehát a felszínborításon, tehát a tájhasználaton, tehát az ember-Természet viszony értékrendi szintjén. A klímaszabályozás eszköze a víz. A vízszabályozás eszköze a tájhasználat.
9. Nem lehet a bajt megoldani a tünetek /jelenségek kezelésével, hanem a teljes rendszer átlátásával és átalakításával, az értékrend – struktúra – működés szintjein.
10. Nem számít kezelésnek a tünetekről való beszélgetés, akkor sem, ha az nemzetközi konferenciák sorozata, hanem a másképp gondolkodás és cselekvés (tájhasználat) járna gyógyulással.
11. Nem lehet rendszeren belül megoldást találni, mert a baj rendszerszerű, hanem egy másik rendszer felépítése a megoldás. Rendszeren belül hamis helyzetértékelés van és tehetetlenség, rossz és félmegoldásokkal, aminek tünete a klímaszorongás.
12. Nem igaz, hogy nincs megoldás, hanem van: a megoldás egy új rendszer. A katarzis (szembesülés) majd az értékrend (struktúrák, működés) visszatermészetesítése.Balogh Péter, gazdálkodó geográfus, a SZÖVETség az Élő Tiszáért Egyesület elnöke
#tájgazdálkodás #sivatagosodás #tézisek
Link:
https://www.facebook.com/105227571286440/posts/320207563121772/ -
#2663
kemenylegeny
csendes tag
Misi87
#2658
kemenylegeny
csendes tag
Köszi az érdeklődést, itt a Mezőföld peremén, Duna partján, szerencsére a lösz domb fogja a Nyugati, É-Nyugati szelet. Az ártéri erdő viszont hajlott rendesen. Azt elárulhatná Gréta, hogy a Globális felmelegedés ilyenkor hol van? Floridába meg a Mediterrániumban nincs és Szaudi-Arábiába sincs, legalább is a hírek szerint.
-
-
Misi87
csendes tag
Kicsit off de túlélte mindenki ezt a tegnapi viharos szeles napot? Felénk nagyon durva volt. Volt 10 óràs àramszünet, fàk döltek ki, villanyoszlop, csalàdban, baràtnàl, szomszédnàl tető rongàlàs, vasútállomás tetejét is megkezdte, de még a környéken halàlos kimenetelű baleset is volt, egy kis autót àtsodort egy kamion elé. Nem emlékszem lett volna itt ilyen viharos szél is valamikor.
-
-
Stihl024
tag
válasz
Dolmar ps420
#2653
üzenetére
Ezekben nem csak egy +rugó van hanem egy +tárcsa is. Így akkor már nem fér el. Nem tudod belerakni ,kellene kb 1.5 cm hely
-
#2653
Dolmar ps420
csendes tag
Stihl024
#2652
Dolmar ps420
csendes tag
válasz
Stihl024
#2652
üzenetére
Köszi a választ.tegnap kivittem erdöre az átèpített csodát,kiment belöle finomul,pihentetèssel 2 tank,teljesen elègedett vagyok a "dolpina"hengerszettel.szèpen ketyeg.volt egy 40cm átmèrőjű száraz tölgy,nem bírtam ki,beleraktam,szèpen vitte magát a fába.már csak a tartósságára leszek kíváncsi.csak kicsinál a könnyített berántó,kicserèlnèm kompletten,csak különleges a formája ès a többi nem passzol.lásd:[kép]lènyegèben csak a belsejèt cserèlnèm,a műanyag burkolat maradna.szerintem az elöbb hiányosan fogalmaztam a kèrdèsemet.
-
Stihl024
tag
válasz
Dolmar ps420
#2651
üzenetére
Köszönöm a bizalma-kicserélheted oda-vissza!
-
#2650
kemenylegeny
csendes tag
kemenylegeny
csendes tag
Még az ősszel beszélgettem a helyi kisgép javítóval, kérdeztem mi a tapasztalata az oleóval, érdemes megvenni? Mondta, hogy már javított hármat, jó gépek, de a felhajtás nagyobb. A háromból egyet meg se javíttattak vele, mert akkora lett volna a javítás végösszege. Hozzáteszem nem az a fajta kereskedők, hogy a legdrábbat nyomják oda, ha kell valami. A 4,8-as puha anyagból készült reszelő a vasboltba 600, nálluk a Sthil 500 forint.
-
Misi87
csendes tag
válasz
Stihl024
#2648
üzenetére
Pontosan! Most még "mérnöki" munkàról beszélnek! Most azt is el kell nézni, hogy torpan a gép! Làttam màr azt is, hogy 7-10 tank szàmít inkàbb bejàratàsnak és jó lesz stb. És igen ezek lesznek a vàlaszok. Magamból kiindulva én így nem tudnàm hasznàlni! Ahogy neked is kijött ez sima bakkon tüzifa vàgàsnàl. A gépet sajnàlom csak...
-
Stihl024
tag
Az a helyzet, ez mindenben így van ahol a pénz a domináns háttér szereplő. Ez a világ ilyen én elfogadom ,tiszteletben tartom más véleményét de ha saját meggyőződésemmel ellentétes -nem fogadom el .Azt hittem egyébként a Fuxtec fogja jobban kicsapni a biztosítékot ,nem gondoltam az Oleo-ra. Az öreg fickóra nem tudok haragudni-próbáltra menteni a menthetetlent ,megírtam neki komentben hol csalafintázott még csak meg se próbálta letagadni-nyilván más is észrevette -nem szúrta a szemét senkinek. .Amit még aggasztónak tartok ,ahogy elnézem mindenkién szétmegy lassan a hőtükör a kipu alatt ,nem mondok sokat 1-2 éven belül ezek a gépek sűrűbben előfognak nálam fordulni -komolyabb szervízre, na akkor mi lesz a reakció, azt mivel fogják bagatellizálni? Mert jönni fognak a gépek.
Mert most kb ez van-
Figyelj nem jó a gép fullad-torpan -gyenge.
-Válasz
Be kell járatni!
Bejárattuk!
Majd kiég a kipufogó akkor jó lesz!
Ha kiég nem esik szét a drótszövet?
Minden nap használjuk nem esik szét!
Hogy vágjak vele fát?
Ahogy akarsz.... -
Misi87
csendes tag
válasz
Stihl024
#2645
üzenetére
Megnéztem én is. Azt sejtettem, hogy ez a videó port fog kavarni
Màsnap màr jöttek is a reakció videók! Meg elég sok embernek lett hirtelen ilyen gépe Nyílván aki ilyen gépet vett, vagy akinek ilyen, de polcra annak jó lesz így is! De aki előveszi mert dolgozik vele, vagy tüzelőt vàgja, tutira veszem, hogy csendben mind erre az àtalakítàsra fog jutni. Most még tél van, minuszok, majd nyàron mikor tüzelni fog a gép stb. Tehát aki hasznàlni fogja, előbb utóbb csendben mind àtalakítàsra kerül -
Misi87
csendes tag
-
Stihl024
tag
válasz
kemenylegeny
#2639
üzenetére
Komenteltem neki majd olvasd el ,szerintem leveszi . Az a szitu mást megtud vezetni de engem nem. Nem volt neki rajta a csavarhúzó ,a gázt meg félig húzta -addig amig nem torpan be.
-
csiga8
senior tag
válasz
Stihl024
#2636
üzenetére
Az a 272-es volt az első Husim. Használtan vettem ( ahogy az öszes többit is) 65.000 Ft-ért több mint 10 éve.
Az 272XP alapozta meg, hogy továbbra is Husikkal vegyem magam körbe.
Szeretem azt a pattog, ugrik, harap stílusát.
A 365 X-torq át van alakítva 372-re.Nagy kedvenc a 365(372) a 357 és az 560XP-k. Az 560XP-k nagy élményt nyújtanak, de sajnos kényesek is.
Oleóból továbbra is a ( herélt katis) 410 a nyerő, ha gallyazni kell.
Van Professional EREDETI kínaim!
, az első gépeim közt volt. Jelenleg ő a kölcsönadós.Van még régi 6150 fuszeklim ( Fucxtec) az is herélt katis, robogó légszűrősre átalakítva.
/ Nem lenne az rossz, a berántója katasztrófa, cserélni kellett/A Shindaiwa és a Solo651 már régen eladva. A Solo gariba henger-dugó cserés volt, utána adtam el.
A kék farmertec MS660 klón jelenleg farigcsáláson, a hengerét piszkálnám, de egyszerűen kevés hozzá a szerszámom ( Dremel 3000 + néhány 38mm hosszú 6-os fej). A szívótorkot "sikeresen" picit megtágítottam vertikálisan 1-1 mm-el, pedig nem akartam, csak az egyenetlenségeket kisimítani. Figyelmetlen és óvatlan voltam.
Nem leszek rá büszke, ha elszabom, de hát ez van....
Jövő héten megyek esztergályoshoz a dugó tetejéből leszedünk 3-4 tizeddel 10 mm-es szélesen ( pop up dugó), a hengertalpat sík felületen már majd 3 tizeddel lecsiszoltam. ( lejjebb kerüljön)
Az átömlő rést bővítgetem, de kicsi réshez sehogy sem férek hozzá.
Egyébként itt van még egyben a klón 660-as, ha már láncfűrészes fórum:
-
#2642
kemenylegeny
csendes tag
Misi87
#2641
-
#2640
Misi87
csendes tag
kemenylegeny
#2639
Misi87
csendes tag
válasz
kemenylegeny
#2639
üzenetére
Én is számítottam rá
Amikor felkerült a videó másnap facebookon is fent volt Aztán utána már Balázs is két videót is rakott fel róla munka közben De ahogy látom most hirtelen sok embernek lett -
-
Stihl024
tag
válasz
kemenylegeny
#2631
üzenetére
B@szki be merted vállani?
)) 
-
Deskó74
újonc
Nekem lett szegezve felszólítás, mikor bejelentkeztem ide,hogy milyen gépeim vannak,
csak azért tettem fel.
A kék villámra nem vagy büszke? Azt is tedd fel....meg a kicsiket is...úgy teljes a Te palettád.
Meg shindaiwa is volt neked annó...nem? Vagy rosszul emlékszem?Igazad volt,kiváló itt ezen a fórumon az utólagos szerkesztés opció!
-
-
Deskó74
újonc
válasz
Stihl024
#2622
üzenetére
Azoknak, akik úgy gondolják felesleges a kipufogó "operáció", itt egy elrettentő fotó,
(nem tudom,láttátok-e már itt)
Ez a szegényke, egy ea4300.
Aki szerint ez normális, arra nehéz szavakat találni...
Jó példa a Zsiguli-s, sajnos pont ezt viszi véghez több fűrész gyártó is,ahol nincs vagy nem szánnak pénzt a fejlesztésére. ( pl.Makita)
Ráerőltetik a epa normáknak megfelelő kibocsátást biztosító kipufogókat azokra az régen bevált,még régi elvárásoknak megfelelő gépekre,aztán kissé toldják-foldják....hogy életben maradjanak.
Fő oka ennek úgy gondolom főképp az,hogy mára már egy gyártó sincs aki 1 fillért is benzin üzemű fejlesztésre fordít,mert minden erővel az akkus gépeket fejlesztik....
Írtam már máshol,hogy meggyőződésem, hamarosan ki fogják vezetni a benzines fűrészeket a hobby szegmensből,kizárólag akkus marad majd. Kíváncsi vagyok melyik lesz az első gyártó aki bejelenti.
A Makita már rég kihirdette,hogy 2022-től leáll a benzin üzemű gépek gyártásával, szerintem követni fogja más gyártó is,ha nem teljesen,hanem csak részben is.
A profi szegmens fogja legtovább húzni szerintem,de az is el fog vérezni idővel ,sajnos...
Szerintem! -
Stihl024
tag
válasz
kemenylegeny
#2618
üzenetére
Na ha az ami a képen van mind jár a géphez-akarom 75 ezerért is!
-
Stihl024
tag
válasz
kemenylegeny
#2617
üzenetére
Hát igen tesó... leértékelt áru lett belőle... Közelít a valós értékéhez de még ennyit engedni kell belőle , hogy reális áron legyen. Amazonon a másik két Fuxi is olcsóbb lett ,130 euró körül vagy még annyi sem. Akárhogy számolom az nem 95 ezer.
-
Stihl024
tag
válasz
Deskó74
#2611
üzenetére
Örülök neki, hogy sikeresen végig nézted a videót. Brutálisan meglepődtem én is-én se látom az időt a felvétel alatt -kaptam is kommentben az első vágáskor nem volt éles a lánc. Simán elképzelhető, hogy András gépe az átlagtól jobban el volt karburálva-nem jól rakták rá a lehatárolást. Még meleg időben került hozzám akkor aránylag jól ment. Jött a mínusz 2-3 c fok és nem akart menni 100-as friss benzinnel. Megvettem hozzá az Oleo prosint olajat nehogy az legyen szar olaj miatt nem melegszik a motor. Annak ellenére , hogy mindehol azt hallom fölöslegesen szedem ki nem lesz észrevehető a különbség. Videóban elfogom mondani-várom megmérettetésre a hasonló gyári gépeket ha valaki be meri vállalni. Nem volt még 42cc gép a kezembe -beleértve a Stihl 024-is! ami így menne mint ez most. Egyébként itt a Dolmar 5105 gépem ami kat mentesített és itt a Makita ps 5000 ami gyári -össze lesznek mérve.-ugyan az a motorjuk .Nem állítottam egy pillanatig sem ,hogy minden gépnél ekkora a változás-ennél a gépnél brutális lett . Fuxinál pl nem sokat hozott a kat mentes kipu-ott portolni kellett de azt meg alig engedte a henger. Egyébként most néztem az 50 éves jubileumi Gs451 indítást -ahogy melegedett már ott is észrevettem az a jellegzetes torpanást. Érdekes ,hogy jég hidegen nem csinálják csak ha elkezd izzani a katalizátor-számomra rejtély de meg kell figyelni több videóban. Egyáltalán nem akartam és akarom bántani az Oleo gépeket mert van minőség ,de egy Zsigulit (ami szintén egy jó gép volt) nem lehet eus normák közé szorítani 2022-es katalizátorokkal úgy hogy az Zsiguli is maradjon.
-
#2620
csiga8
senior tag
Tanaka 4501
#2619
csiga8
senior tag
válasz
Tanaka 4501
#2619
üzenetére
Azon nem tudok segíteni.
-
#2618
kemenylegeny
csendes tag
kemenylegeny
csendes tag
Még jobb. Árpi itt a póló, de ez pupos elől, nem baj?
-
#2617
kemenylegeny
csendes tag
kemenylegeny
csendes tag
Ezt dobta ki a gép.
-
#2616
Deskó74
újonc
Tanaka 4501
#2614
Deskó74
újonc
válasz
Tanaka 4501
#2614
üzenetére
:-)))
Én nem a Messiás vagyok,pusztán egy földi halandó. :-)Tetszett amit írtál: "gondolkodjunk együtt"
Akkor tegyük ezt...:-)El kell ,hogy keserítselek sajnos.
Ha Te tőlem egy átfogó és pontos, márka és modell specifikus leírást, műszaki rajzot
vársz az IDEÁLIS kipufogó módosításokról, akkor sajnos el kell keserítselek,mert ilyen NINCS.
( helyesbítek: TUDTOMMAL nincs, bár igencsak csodálkoznék ha létezne bárhol a világon egy átfogó,elismert ajánlás kötet és én ne futottam volna össze vele,mióta foglalkozom a témával)Na tehát.. ami jelenleg van, az bizonyos modellekre kiterjedő,szigorúan user tapasztalaton alapuló sokszor ,sajnos teljesen vegyes, ajánlás a méretezéssel kapcsolatban. Jól mondja csiga vagy egy 70%-os ajánlás, de ez is megdőlt már! Az elmondások alapján remek eredményeket érnek el 80,akár 90% körüli,sőt! még nagyobb arányú kimenetekkel. Hogy ez minden modellnél bejön-e? Nem tudható.
Tehát semmiféle "ökölszabály" sincs erre.
Van aki erre a mod.-ra esküszik valaki arra....sok-sok dolog számít: a kimeneti átmérő
aránya a henger kimenethez, a kipufogó kimenetek mérete, száma,elhelyezkedése stb...stb...szintén kardinális kérdések és mind-mind nagyban modell függőek!
Vannak utángyártott kipufogók amik már módosítottak, de ott sem lehet tudni,hogy azok
pontosan IDEÁLIS megvalósulás érhető el.
Tehát sajnos nincs Szentírás az IDEÁLIS átalakításra. ha egyáltalán létezne ilyen...
Én úgy gondolom,hogy ha valaki fel tudja fogni a a kifuf. mod. jelentőségét és csak annyit tesz,hogy kioperálja vagy részben módosítja a kipufogóban lévő fojtást, legyen az drótgubanc, kalitka,kakasos nyalóka cella....vagy bármi és nem nyúl a kimenethez ,akkor is
sokat tett a fűrésze "egészségéért" ,élettartamáért. -
#2615
csiga8
senior tag
Tanaka 4501
#2614
csiga8
senior tag
válasz
Tanaka 4501
#2614
üzenetére
Nem akartam hozzászólni, de mégis...
Röviden arról van szó, hogy a láncfűrész kipuban lévő utólagos kati fojtásként és hősugárzóként működik. Mindegyikben.
A 2T motor kipufogó gázlengéseit rezonátorral segítik, ez elég hatékony, ha jól van méretezve.
( kipufogó gázokat a táguló rész szinte húzza ki a hengerből, amik a kipufogás végénél a friss töltetből is hoznának magukkal, de a visszalengés ( szűkülő részről visszaverődő gázok miatt ezeket "visszatömi". Nagyon pongylán fogalmazva)Bizonyos fordulatszám tartományra ( viszonylag szűk) vannak hangolva a Simsonnál is a rezonátorok. A gyári kipu meg sehogy...
A hengerfuraton lévő kipuréstől a leömlőnek ( a leömlő még a henger része) már ( ideális esetben) tágulónak kéne lennie, majd a csonktól már diffúzornak kéne lennie. A végét a szűkülő konfúzor zárja a kettő között a hengeres rész hossza határozza meg, hogy milyen fordulatra hangolod. Értelemszerűen minél rövidebb, annál magasabb fordulatra.
Az átmérők, táguló és szűkülú kúpok a motor lökettérfotaától is függ, számított értékek.
Szóval egy láncfűrész kipujában ezekből mit találsz meg?
Na ez az...
A láncfűrészeknél elé erős fojtás van abban a dobozban, amit kipunak hívnak.
Ha láncfűrésznél "tuningolni" akarsz, akkor a gázok útjából elveszed ami ott van, és a kipudobon kb akkorára nyitod a kipurést, ami 70%-a a hengeren lévő kipurésnek. Majd utána állítassz.Bármit teszel elé ebbe a "dobozba" fojtod a motort.
Az utólagos katalizátorral ellátott láncfűrésznél, ha eltávolítod a katit ( úgy, ahogy Árpád a videójában) és utánahangolásnál rosszabb lesz a géped, mint előtte volt, ( bármelyik típus, vagy márka) fizetem az új kipufogódat.
-
#2614
Tanaka 4501
újonc
Deskó74
#2611
Tanaka 4501
újonc
válasz
Deskó74
#2611
üzenetére
Azt hittem, hogy vágod, hogy a henger kipufogónyílása és a kipufogban lévő fojtólemez nyilasa közötti arányról fogsz beszélni, meg ilyenek.
Azt vágom, hogy le kell fojtani, különben elszaladnak a pacik, de valami ökölszabály biztos van rá, mondjuk hengernyilas X, fojtólemez 2/3, kipufogó kimenet 1/2.
És a hengernyilas és a fojtólemez között a dugattyú szélessége kell legyen.
Azt vágom, hogy ez egy rendszer és össze kell komponálni,hogy faszán működjön.
A makita a régi mufflert faszán hozzákomponálta.
Az oleo is a régi, kati nelkulit megkomponalta.
Oké, rendelsz gyárit és fasza.
És ha nincs?
Az,hogy kiszereled a katit és majd lesz valami, az ilyen vak tyúk is talál szemet cucc.
Pl valamelyik oleonak a gyári kati nelkuli kipufogójaban a fojtólemezen 3 db függőleges téglalap a nyílás, felületre sokkal kisebb, mint a kör alakú kerámia betétes kati.
Simsonnál se talalomra szűkül-vastagodik a kipuf.
Az öreg szívódízelemen is funkciója van a dobnak a vékony cső után, azzal a motorral az az arány hozza az ideális teljesítményt.
Ilyeneket vártam, bocs, hogy csalódtam XD -
Deskó74
újonc
Ezek Makita EA5000 gyári kipufogói.
Annyit a történethez,hogy 5000-es szériákban 5000,5030, 5100,5105/Ea 5000
körny.véd. normáknak megfelelően történtek kötelező változtatások. Bizonyos részben ez nem igazán sikerült a Makita-nak. Úgy gondoltak,hogy az eredeti 5000-es konstrukcióra szépen rábiggyesztik a katalizátoros kipufogót és minden jó lesz. Hát nem lett. Evégett jöttek ki a változtatások,frissített modell számokkal. Amikor rátették az eredeti konstrukcióra a kat. kipufogót, több helyről jöttek visszajelzések (főképp melegebb éghajlatú országokból),hogy károsodott a motor az extra hőtől. Extrém estben be is sült. Na aztán észhez kapva, levették a fordulatot az eredeti 14.500-ról 13,800-ra (piros vs. zöld jelölés a gyújtásnál) és megnövelték közel 20%-al a hűtés teljesítményt és erősen szorgalmazták a saját FD olajukat vagy javasolták a full synt olajakat. Így ezen a 3 fronton történt változtatások mondjuk úgy életképessé tették az 5000-es szériát EPA normákkal.
De természetesen ez a kat. kipufogó brutál hőt generál, néha szinte vörösen izzik. Agyrém.
Na mikor én ezzel szembesültem a gyakorlatban, ezen változtattam rögtön. Szerencsére még elérhető volt a régi 5000-es kat. nélküli gyári kipufogója,ami kompatibilis az 5105/ea5000-re.
Így nem kellett szétszedni és átalakítani a gyári kipufogót,csak szimplán lecseréltem . Érezhetően,simán dinamikusabb lett a gép, és szerintem simán hozott egy extra 10% teljesítmény növelést és 0,1 kg tömeg csökkenést. De nem is ez volt nekem a fő cél,hanem,hogy ne süljön meg szerencsétlen fűrész ...... ezáltal nagyban csökkent az üzemi hőfok,így pozitív hatással van ez az élettartamra,értelem szerűen,ez volt nekem fontos.... -
Deskó74
újonc
válasz
Stihl024
#2599
üzenetére
Értem.
Ez a 8,3 mp vs. 3,2 mp......enyhe kifejezés,hogy brutális.
Érdekes...ez.
Nem vitatom az eredményt, a számok magukért beszélnek. Csak az arány, több mint megdöbbentő nekem.
Ha ez a 8,3 mp lement volna 5,8-6 mp-re,akkor azon kicsit sem csodálkoznék.
Belegondolva természetesen több ismeretlenes egyenlet ez,amiben a fojtás mértéke
egy erős faktor.
Úgy látszik azt a szerencsétlen kis gépet, a gyári kat. konstrukció máshoz nem fogható módon fullasztotta. Ami egyértelmű konstrukcionális probléma,úgy gondolom.
Én még soha az életembe nem hallottam ilyen mértékben megvalósuló katalizátor által előidézett teljesítmény csökkentést. Ezt elb@szta az Oleo...mert ez messze nem egészséges.Na...már megérte ide átnézni, érdekes dolgot tudtam meg...
-
#28213696
törölt tag
válasz
Btamas81
#2595
üzenetére
Amiket lefényképeztél, azok gyáriak mind. A műanyagokban meg nézd meg a belesütött logókat, meg évszámokat, hogy mindene 86-os és eredeti-e? Szerintem is jó fűrészek ezek.
Én meg ezentúl nem tudom mit gondoljak a Hq 50 hengerekről meg a régi és új verziókról, de majd mindent mérni kell, az a biztos.
A letört lendkerék hűtőbordának lehet köze ahhoz, hogy azon az oldalon gyenge a csapágy?
Az ajkai matricás hirdetés.
facebook.com/marketplace/item/941748780099469/?ref=product_details&referral_code=undefined
Lehet van 50-eshez is neki.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
. Na mindegy...
A bowdent viszont nem tudtam lefényképezni, mert ugye egy dobozban kaptam meg rapityára szedve, három éve csak lepte a por, innen jött az elhatározás, mert fater ki akarta dobni a kukába! 
Nem állítom, hogy megérte anyagilag, viszont ahogy mondtam is Árpinak, nem ez volt a szempont, hanem hogy az apámé volt! 
Még egyszer köszönöm Árpi! 
viszont itthon ezt nem hallottam,érdekes ...a zéger gyűrűket nem hagytam ki, mindegyik a dugattyúhoz való, csak a zéger volt benne régen, most pedig az a rugószerű, Csak volt több, ez a tartalék. 
Kvóta csalás?
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- BESZÁMÍTÁS! ASUS ROG STRIX GTX 1050 Ti 4GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
- Azonnali készpénzes Intel i5 i7 i9 8xxx 9xxx processzor felvásárlás személyesen / csomagküldés
- iKing.Hu - Apple MacBook Pro 13 M1 (2020) 16GB/500GB megkímélt állapot 89% 144 ciklus
- ÚJ Lenovo IdeaPad Slim 3 - 15.3" WUXGA - Snapdragon X X1-26-100 - 24GB - 1TB - Win11 - Garancia
- Dell Latitude 5290, 2 az 1 ben,12.5",FHD,i5-8350U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest