Hirdetés
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Fotók, videók mobillal
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- CMF Phone 1 - egy jó telefon
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Milyen okostelefont vegyek?
- iPhone topik
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
-
Mobilarena
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
boldog karácsonyt!
hahura felkerült 3,6m ft-ért egy sh 2.0 automata fori, ráadásul itt solymáron, úgyhogy lehet, hogy karácsony után felhívom, hogy mehetnék-e vele egy karikát, hogy legyen összehasonlítási alapom automata váltásügyileg. amúgy csini darab, bár a feketét utálom, mert azért olcsónak nem olcsó.
-
#12796
Lacerta
aktív tag
MasterMark
#12792
Lacerta
aktív tag
válasz
MasterMark
#12792
üzenetére
323-as Mazdámon is volt már.
A kabin merevségét javítja, mert amúgy a zár önmagában sz*rt se érne.
Olyannyira van szerepe, hogy amikor a Mazdával nagyon csavarodva parkoltam, akkor időnként nem lehetett kinyitni/bezárni valamelyik ajtót, vagy nem lehetett kihúzni valamelyik övet, ha előtte kinyitottam az ajtót. -
#12794
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#12792
válasz
MasterMark
#12792
üzenetére
ez azért királyság. van az öregecskedő sh foriban is.
-
#12793
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#12792
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#12792
üzenetére
Azt tudtam, hogy vmi merevítésre szolgál.
-
#12792
MasterMark
titán
MasterMark
titán
Szerintem érdekes téma:
Észrevettétek azt a kis cuccot ami a hátsó ajtón van és a kasztniba csatlakozik?
Felvetődött a kérdés, hogy ez mire jó. Amit találtam róla, hogy az ajtóban a megerősített acél merevítés vége ide van bekötve, és ezzel van összekötve a kasztnival. Így ütközéskor a helyén tartja az ajtót, illetve jobban kitámaszt.
Minden Subaruban így van csinálva már egy ideje.
Ennél többet nem nagyon találtam, hogy ennél pontosabban mit csinál, vagy hogy működik. Esetleg ha van valakinek anyaga róla, az ne tartsa magában.
Egyébként láttatok ilyet más autókon?
-
czanga
őstag
Nagyon noob kérdés jön:
Befagyott mind az 5 ajtóm. Az is rásegített, hogy nem mentem vele egy ideje, és én FAXX elfelejtettem a glicerines átkenést. Kinyitottam az ajtót, mert nem jutott eszembe, hogy be van/lehet fagyva, hanem, hogy bakker nem old a központi zár, vagy bármi. Felmerül a kérdés, hogy mivel sötét volt, nem láttam a gumi kédereken sokmindent, de vajon szét tudtam ezzel annyire BAXni, hogy kukák? Világítottam utólag, és mintha láttam volna ilyen apró felületi, felszini sérülést a jobb első ajtónál lévőn, de nem tudom mennyire gáz az ilyesmi.
Minden esetre ha holnap elviszi asszonykám, (Suzuki szerelőnél, lengőkar cserén) akkor mire hazaér veszek glicerinolajat gyógyszertárban, aztán nekiesek.
-
-
Lacerta
aktív tag
válasz
Lacerta
#12758
üzenetére
Mentünk egy kört a hétvégén a Bükkbe, a gyerekek szánkózni akartak.
Egyrészt ahogy Csalánosra beparkoltunk a szűz hóba, mindjárt mellénk állt két srác egy Imprezával. Vigyorogtunk egymásra. Lefelé pedig egy OBK jött szembe.
Másrészt meg azt figyeltem meg, hogy lefelé érezhetően jobb a fűtés, mint felfelé. Ez ellent mond a józan észnek.
-
Lacerta
aktív tag
Ha kabátban vagy, akkor a 17 is soknak tűnhet, ha pedig kint jóval hidegebb van ennél, mindenképp meleget kell befújni a 17 fokhoz is.
Mivel a szellőztetés szállítása nem túl nagy a kabin méretéhez képest, a kabin hőszigetelése pedig elhanyagolható, a 17 fokhoz is meleget fog befújni. Aztán, amikor már 17 fok lett az utastérben, akkor fogja hidegebbre keverni a befúvást.
A klíma kabin hőmérőre szabályoz, nem pedig a befújt levegő hőmérsékletre.Nekem így, hogy gyenge a fűtés, hidegben gyakorlatilag tökmindegy, hová csavarom a hőmérséklet beállítót, mindig a legmelegebbet fújja, amit tud. Kivéve, ha kattanásig tekerem balra ( 17 fok alá ), mert akkor az a "minimum possible", és akkor nem fűt.
-
Lacerta
aktív tag
Leviszel egy pontos hőmérőt, odateszed a kabin hőmérő nyílása mellé ( kormánykerék mellett jobb oldalon pici rács ), és full auto módban elkezded tekergetni a hőmérséklet beállítást.
Minél messzebb van a beállított érték a valóstól, annál erősebb lesz a befúvás ( a két végállásnál nem működik a szabályozás, azok a min és max beállítások ).A szenzort nem egyszerű kivenni, kb. le kell bontani a műszerfalat hozzá, de a csatit ha jól emlékszem, le lehet húzni anélkül is, ha nőgyógyász kezed és sok türelmed van. Nem nagyon elromlós amúgy, egy szimpla NTC, esetleg érintkezési problémája lehet. Ha az van, akkor elvileg okozhat ilyet, mert nagyobb az ellenállás, és hidegebbet mér, mint ami van. Gyakorlatilag nagyon sz*rnak kell lennie a csatlakozónak, hogy számítson, mert 2-3kOhm közt van az NTC értéke hőmérséklettől függően. Ha ügyes vagy, a csatlakozón keresztül talán rá tudsz mérni. De én nem erre indulnék el.
Egyébként nem is biztos, hogy hiba, amit írsz, a subaruforester.org-on olvastam panaszt hasonlóra, és az volt a megoldás, hogy elhangolták ellenállással a hőérzékelő NTC-t.
-
Lacerta
aktív tag
Nekem az a tapasztalatom, hogy a klíma egy állat. A tűző napon leparkolt autó belsejét másodpercek alatt elárasztja hideg levegővel. Télen ha a fűtésre ráengedem páramentesíteni, rohadt hideg lesz. Mondjuk az én fűtésemnél ez nem kunszt.
Ha jó a klíma, és jó a kabin hőmérő, akkor megnézném a keverőflapnit a kesztyűtartó mögött. Egy csavar fogja, de kézzel is tudod mozgatni, hogy mi történik. Nálam a jó pozíciót valaki előttem grafitceruzával jelölte be a dobozon.
-
Lacerta
aktív tag
800-ra emlékszem, amikor rádugtam az OBD olvasót. Hidegen-melegen.
Alapjáraton még sosem kaptam regeneráláson.Egyszer tavaly országúton állt neki, amikor észre is vettem, akkor is csak azért, mert egy 60km-es laza tempójú úton hirtelen elfogyott vagy 10l gázolaj. Utána teljes tankra is téli fogyasztás adódott, pedig nyár volt.
-
#12759
Lacerta
aktív tag
tom956ster
#12756
Lacerta
aktív tag
válasz
tom956ster
#12756
üzenetére
Az a valami, az nem petróleum, Brigéciol, vagy esetleg aceton volt?
-
Lacerta
aktív tag
Ezt pedzegetem második éve a srácnak, de váltig állítja, hogy tiszta a hűtőkör, csak a radiátor redvás.
Mindegy, most már lecseréltetem, átmosatom vele, mert nem állapot, hogy mindig csak nyáron van jó fűtésem.
Kellene valami jó hűtőtisztító adalék, amit beleöntök, és átforgatom leengedés előtt. -
#12756
tom956ster
aktív tag
Lacerta
#12752
tom956ster
aktív tag
válasz
Lacerta
#12752
üzenetére
Ha minden klappol akkor 740-750 az alapjárat.
Közben keresek alapjárati motort, de sehol gyári…
illetve nézek valami tisztítást procedúrát is, valaki írta az amazonon egy kínai utángyártott alkatrészhez hogy szar volt, ellenben kiszedte a gyárit, 3 napig ázott valamiben és jó lett minden.
-
Lacerta
aktív tag
800 körül. Nem gondoltam volna, hogy a benzinesnek alacsonyabb, inkább fordítva.
Az egész még nem volt átmosva, arra próbáltam rábeszélni a szerelőm, de váltig állította, hogy nem kell, mert tiszta. Mondjuk, ha retyós lenne, látszana a folyadékon.
Kivéve, ha ilyen félöklömnyi darabok kavirnyáznak benne. -
#12752
Lacerta
aktív tag
tom956ster
#12745
Lacerta
aktív tag
válasz
tom956ster
#12745
üzenetére
Nem alacsony az az alapjárat?
Nekem a dízelen magasabb. -
Lacerta
aktív tag
A radiátor már 2x át volt mosva, ami azt jelenti, hogy le volt kötve a vízkörről, és vegyszerrel meg lett takarítva belül.
Mondta a szerelőm is, hogy lehet hogy a csere oldaná meg, de amúgy meg ő se szivesen cserélné ki, mert akkor szét kell bontani a műszerfalat, és mindent alatta. Meg aztán ha ez is visszagyógyult, pedig már egész jó volt, akkor nem vagyok benne biztos, hogy az új nem tömődne el.A hűtősapka időnként, ha jobban meghajtom, ereszt egy picit a tömítésnél, ez kb. évi fél liter utántöltést jelent. De nem számít semmit, nyitott rendszerű a tágulási, amíg abban van tartalék, addig mindig fullra szívja magát a hűtő.
-
#12750
Qru
MODERÁTOR
tom956ster
#12748
Qru
MODERÁTOR
válasz
tom956ster
#12748
üzenetére
Nem segit a hiba feltarasaban akkor.
Alapjarati motor? Ha gyujtasi hiba lenne akkor hibakodnak is kene lennie elvileg.
Uzemanyagszuro/pumpa hiba lehet meg. Vagy valami tomitetlensegi hiba pl szivosor... -
#12747
Qru
MODERÁTOR
tom956ster
#12745
Qru
MODERÁTOR
válasz
tom956ster
#12745
üzenetére
Hibakod nincs melle?
-
#12746
Lacerta
aktív tag
MasterMark
#12743
Lacerta
aktív tag
válasz
MasterMark
#12743
üzenetére
Persze. Tágulási felső nívón, sapkánál légbuborék sem.
A folyadékszintet rendszeresen nézem. -
#12745
tom956ster
aktív tag
tom956ster
aktív tag
Sziasztok!
Nehéz ügy, és a videóm sem mutatja be a legjobban, de a wrx-em ezt produkálja random, alapjárton:
Nagyon szeretném kigyógyítani, de azt se tudom merre induljak.
Néhány alapadat: 2017-ben Mátrai Gabi féle program a Dyno Projectnél, nagynyomású walbro üzi szivattyú, végig nyitott rendszer.
A jelenség tök random jön, jellemzően csak alapjáraton, elkezd ingadozni, rádúsít, visszaejti, volt hogy kompletten le is állt, majd nehezen indult.
Hidegen minden rendben, amikor megy az automata szívató addig nincs jelenség, aztán is csak random, van hogy 40 km-en át semmi, mindenki boldog.
Mi a problem vahj? Üzemanyag rendszer? Vákumcső rendszer? Turbó?A legjobb persze, hogy Salgótarjánban épp nincs egy Subaru guru sem, aki ismeri minden lelki dolgát...
-
Lacerta
aktív tag
Bedobom ide, hátha van valakinek ötlete.
Amikor vettem a gépet, kiderült, hogy sz*r a fűtése. Korrekt volt a nepper, adott cashbacket. Kitisztittattam a radiátort, lett fűtés, ha nem is izmos.
Következő télre megint eltűnt a fűtés. Nem teljesen, csak az utasoldalon fújt hideget, de oda teljesen. A vezetőoldalon langyos volt.
Vissza a szerelőhöz, radiátor tisztítás megint. Lett fűtés újra, nagyságrendekkel jobb, mint előtte.És eljött a mostani tél. És megint szólt az asszony, hogy nála hideget fúj.
Mi a f@szom miatt lehet?
A hűtőfolyadék tiszta, átlátszó, semmi nem látszik sem a kiegyenlítő tartályban, sem a sapkánál. Minimum 2 éve benne van.
A termosztátot is megnézte a szerelő srác, rendesen nyit-zár, de én is rámértem OBD-n, felmegy a víz 90 fokra, ahogy kell. 50 fokon pedig elalszik a kék lámpa, és nem alszik el később, mint indokolt lenne.
Már mondtam a szerelőmnek, hogy engedje le a p*csába az egész rendszert, mossuk ki rendesen, azt mondta, megnézte a hűtőfolyadékot, semmi baja. De valamitől mégis begyógyul az a nyomorult radiátor. -
#12741
czanga
őstag
MasterMark
#12740
czanga
őstag
válasz
MasterMark
#12740
üzenetére
- 8100 X-cess 5W40.
- Azért mert ezzel jöt az autó, előző tulaj pályanapokra is járt vele. Nyáron a melegben nem gond, egy jó ideje nem is voltam vele sehol, így most kikerült belőle. Nálam már csak a fentit fogja kapni. -
Qru
MODERÁTOR
válasz
czanga
#12737
üzenetére
Nekem moat 5W30 helyett 5W40 ment bele (Motul X-Cess), a szerelo szerint ez a tuti bele. A hangja szebb vt 5W30-al majd meglatom marad-e. Gepkonyv engedi mind a kettot, es szeret melegedni a motor ezert preferalja a vastagabb olajat. Szivem szerint 0W30 menne bele vagy 0W40.
-
-
czanga
őstag
válasz
czanga
#12730
üzenetére
Jah igen, és múlt hétvégén voltam szereldmagadban is és olajat cseréltünk az én autómban, és barátokéban is, így megkapta a bubu a 5W40-es Motul 8100-at, a benne lévő 15W40-es nutella helyére. Filterekből MANN, de utastér/klíma szűrőt még kell szereznem, mert az pont nem érkezett volna meg addig, és azt már itthon is kicserélem csápos nélkül.
Egy ideje pont az olaj miatt is, meg mert ott a Suzuki Swift is, nem jártam vele semerre, így első utam rögtön a csere volt.
-
czanga
őstag
Át ment a műszakin (11. kerületi szerviz/vizsgaállomás, nem messze az Etele plázától), de mivel volt egy kis lehúzósdi a storyban, így úgy vettem, hogy a jattot már nem kapnak. 15 perce se kezdtek neki, az autó már le is gurult a vizsgasorról. Összesen 2 órát ültem ott és kb az első óra után közölték, hogy épp CO értéket “gyártanak” a kocsihoz, mert nem hozza az előírtakat. Utólag derült ki, egy Honda 1.6 VTi tulaj ismerőssel is ezt csinálták (hátsó dob volt csak az autón) és ugyanúgy 28-at benyögtek neki is a végén.. Kifizettem, de szerintem utoljára vittem ide autómat vizsgáztatni annak ellenére, hogy eddig sosem volt gond, és a tulaj Édesapám ismerőse is. Nem vártam protekciót, csak korrekt eljárást. Az egész hihető lett volna, ha akkor szól, hogy nem oké amikor méri, nem fél óra múlva..
A lényeg, hogy simán át ment, matrica se volt gond a szélvédőn.
-
#12725
Petester
senior tag
MasterMark
#12724
Petester
senior tag
válasz
MasterMark
#12724
üzenetére
Próbáltam, de nem segített. Időnként még a generátorra is gerjed, fordulatszám emelkedésre a gerjedés hangja erősödik, majd ahogy bemelegszik a cucc, úgy szűnik meg a búgás.
Valamit nagyon elcseszhettem benne, úgyhogy a töltést kerüld róla.Jah, még egy észrevétel. Az elején mintha úgy működött volna, hogy amikor a CHR bemenetre váltottam, akkor lett aktív a cucc és csatlakoztak egymáshoz a telefonnal. Amióta megmakkantottam, azóta állandóan megtalálják egymást a telefonnal.
Apropó, hogy tudtad megváltoztatni a nevét? -
#12723
Petester
senior tag
MasterMark
#12704
Petester
senior tag
válasz
MasterMark
#12704
üzenetére
Nekem nagyon szar már a 606, de lehet én tettem tönkre. Párszor töltöttem róla a telefont, azóta időnként pattog, recseg BT kapcsolat mellett. Nem olvastam a manualt, de lehet csak pendrive-ot lehet rádugni.
-
ja, egy részére emlékszem már. azt mondta, hogy akkor jobban elhinné, hogy jól hasít az a gép, ha mondjuk 30 liter olajat mozgatnál át rajta így, csak ugye a váltóolaj drága, ilyet senki sem csinál. másrészt, egy csomó olyan része van a váltónak, ahova nem jut így el az olaj.
ő azt mondta, hogy szerinte egy kicsit mókusvakítás, cseréljünk le, amennyit csak bírunk, használjam, aztán meglátjuk.
-
mondtam legutóbb a szerelőnek ezt az átmosás dolgot, azt mondta, hogy neki picit mókusvakítósnak tűnik... magyarázta, hogy miért az, amiből nem sokat jegyeztem meg. mindenesetre azt mondta, hogy leveszi az alját, egy szűk 10 mp-re így majd be is indítja, hogy felépüljön a nyomás és kinyomjon magából még többet és így cseréli majd.
-
Qru
MODERÁTOR
Manual az enyem ugye. Automataba masfajta olaj kell de ott is van tobb valasztasi lehetoseg. Remeljuk a kovetkezo olajcsere utan mar franko lesz.
Lehetne meg egy atmosasos olajcsere is de annak azert lehetnek hatulutoi is. Tul magas nyomassal mossak at akkor okozhat kart pl a tomitesekben.
-
nemtom, sosem b.sztattam ilyen olaj dolgokkal, tök profi szerelő, megnézni a gyári előírást és intézi. ha elkezdek az olajon izélni, pont úgy fog imádni szerintem, mint az orvos, akihez jönnek dr. google tudással...
(de egyeztetem vele legközelebb, hogy vigyek-e gyárit, hogy azon se múlhasson)
-
ma elvitték az xtrailt, úgyhogy hosszas cserefolyamat végére a forester maradt a fő autó (meg a renault zoé mellé). még mindig az egyszer cserélt váltóolajjal megyek, mert a szerelőnek már élni sincs ideje
. működik az autó, de azt figyeltem meg, hogy a hideg beálltával feltűnően rosszabb a váltó (nehezebb vált vissza), amíg nem melegszik be. hidegen nem valami élhető. melegen not great, not terrible. -
Omli85
őstag
A 20K teljesen jó én elégedett voltam a 26-al is idén most néztem ráadásul a bubu még csak B9 a Civic van B10-ben.
Sajna a kötelezővel szerintem mindenhol így van ha évente újra kötöd jobb ajánlatot kapsz mint a meglévő szerződésed. Én eddig nem foglalkoztam vele mert vagy nem változott az amúgy korrekt díjazás vagy csak minimálisan lett volna jobb ajánlat ha újra kötöm. -
Omli85
őstag
A hét elején megkaptam az új bitosítás díjszabást 26-ról 33-ra változik... Szerencsére van Allianzos ismerős szóltunk neki, hogy ez így annyira nem oké, hogy 2 autó meg a ház biztosítás is náluk van aztán itt drágulgatnak a dolgok...
Tegnap estére megjött az új díjkalkuláció.
Igazából ebben az a szomorú csak, hogy cirka 20 éve náluk van minden biztosításom és így is ha nincs kontakt akkor lehúzzák az embert... Alapból a minden évben újrakötés is egy vicc, hogy kedvezőbb ajánlatot kapjon az ember aki meg több éves ügyfél azt simán lehúzzák.. Nem fordítva kéne ennek lennie?
.. -
#12704
MasterMark
titán
MasterMark
titán
Na csak lecseréltem én is a Wefa 605-öt a 606-ra:
Új infó, hogy már az autodvd-nél is lehet kapni az Y kábelt, ami ahhoz kell hogy ha van gomb a kormányon és/vagy navi, akkor azok is működjenek. Hoztam is el egyet ennyiért. (Mi még 10k körül vettük ebay-ről Petester-rel...
)Ha valakinek kellene a régi Wefa 605 akkor szóljon, van így egy Y kábelem is ha kell.
Anno csináltam videót róla: [link]
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Keresünk Galaxy S22/S22+/S22 Ultra
- BESZÁMÍTÁS! 2TB Samsung 870 EVO SATA SSD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
- Apple iPhone 14 Plus 128GB sárga használt, karcmentes 97% akku 6 hónap garancia
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte Aorus Master RTX 3070 8GB videókártya garanciával hibátlan működéssel
- Sosemhasznált! HP OmniBook 5 Flip i5-1334U 16GB 512GB 14" áthajtós-érintős FHD+ Gar.: 1 év
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest