-
Mobilarena
Új hozzászólás Aktív témák
-
#162152
Luck Dragon
félisten
molnarpeter
#162151
válasz
molnarpeter
#162151
üzenetére
Vásárlás előtti példány átvizsgálásakor hamar képet kap hogy a típus hibák már előjöttek vagy sem.
Másfél óra és húszezer forintot megér. Ezért nem zárnám ki az "inszit".
Viszont a súlyával egyetértek, ide eggyel nagyobb 2.0 cdti motorral szerelt változatot választanám (165)[ Szerkesztve ]
A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.
-
#162153
-v-
addikt
molnarpeter
#162151
-v-
addikt
válasz
molnarpeter
#162151
üzenetére
Ez minden cdti-re igaz az insigniában?
-
8th
addikt
válasz
LuckyL
#162146
üzenetére
Mert anyagában nem öregszik el ezért ha valaki keveset megy annak szerintem jobb választás egy láncos motor. Egy vezérműszíj ha nem jársz egy autóval egyáltó helyében öregszik a leggyorsabban. Futásteljesítménytől függetlenül én négy évnél tovább nem hagynék fent szíjat az is biztos. Egy két elkúrt konstrukciót leszámítva (VW TSI) nincs a láncos motorokkal semmi baj. Japán gyártók meg tudják oldani, hogy az autó teljes élettartama alatt max 1x kell cserélni a láncos vezérlést. Akkor meg nem tökmindegy mennyibe kerül? Kisautóknál (Splash, Corsa) amúgy sem egy drága beavatkozás.
[ Szerkesztve ]
...
-
#162155
grizlisandor
veterán
grizlisandor
veterán
Segítséget szeretnék kérni, egyik ismerősöm kinézett magának egy Megane 1.6 2010/12(katt), ti láttok rajta valami kirívót?
Km lekérdezés majd délután lesz, kivéve, ha valami érdekeset meg nem állapíttatok.
Jött a mese, hogy a kereskedőtől, hogy szerelő volt az előző tulaj és volt lehetősége venni egy új Ford márkájú autót. Ezt meg beszámíttatta, azóta ott van, ahol le lett rakta. Ajtórányitásnak jelei vannak hátul, meg kavicsfelverődés elől. -
#162156
alázógyík
addikt
grizlisandor
#162155
alázógyík
addikt
válasz
grizlisandor
#162155
üzenetére
Azon kívül, hogy fapad, nincs gond vele így külsőre.
Nagyon lomha lesz, erre készüljön fel. Én mentem ilyen géppel, borzalmas gyenge.
A színe rettentő kényes.A futóműve nagyon jó, a hifi rossz. Remek fékek, kényelmes, jó kormányzás.
-
#162157
alázógyík
addikt
grizlisandor
#162155
alázógyík
addikt
válasz
grizlisandor
#162155
üzenetére
Ha sokat állt, akkor az akkumulátor kuka lehet.
-
proof88
addikt
válasz
alázógyík
#162156
üzenetére
Azon gondolkodtam, 11 kg/LE hogy lehet borzalmasan gyenge?
Korábban azt hittem hogy ha az ember nagyjából tudja a kg/LE arányt egy autónál akkor be lehet lőni hogy mégis kb mennyire gyenge, de már kezdek elbizonytalanodni.
Ugye nekem van egy 850 kilós B Corsám 45 LE-vel, ami majdnem 20 kg/LE. Kb olyan is gyorsulásra mint egy bérgokart ami szintén 20 kg/LE környékén van ha a gokartot 145 kilónak, a benne ülőt 75 kilósnak tekintjük, a motor meg mondjuk 10 LE.
De múltkor vezettem egy D Corsát ami kb 1 tonna, és 90 LE-s motor volt benne, vagyis kb 11-12 kg/LE, de erősen elgondolkodtam hogy a B Corsám a fürgébb vagy ez a D. Pedig majdnem feleannyi ennek a kg/LE aránya. Még mutattam is havernak hogy nézd meg, lepadlózom az autót és csak ennyit gyorsul, na az érzetre tényleg lomha volt.
-
-
_ak_
addikt
Sziasztok, egy kis segítségre vagy még inkább tapasztalatra lenne szükségem.
Jelenleg egy 2003as 5 ajtós Civicet hajtok. Magával a géppel nincs nagyon probléma (van igazából, de nem vészes, mindegy is most).
Amikor egy éve vettem még úgy voltam vele, hogy pont beférek, de most már úgy látom, hogy pont nem.
Amik zavarnak/fájnak, hogy nem látok ki rendesen a visszapillantótól, amikor az asszony lehatja a napellenzőt, konkrétan nem látok semmit jobbra, nem hogy a táblákat.
A beszállás az kb. olyan, hogy szabadesésben zuhanok amíg az ülésig le nem érek, kiszállni egy fokkal jobb, a kezeimet még nem műtötték, a húzódszkodás még megy.
De hogy a nagy láb itt is visszafogott rúgni, arra végképp nem számítottam, pár óra vezetés után bicegve is alig járok, mert végig vissza kell feszítenem a talpam, ha meg felemelem a sarkam...mindegy úgy nem megy.Otthon bejelentettem , hogy a következő autóm egy Ford Galaxy lesz, ami annyira nem aratott osztatlan sikert, hogy most ott tartok, hogy ML270 (280?) vagy XC60 vagy mi lehet még amit megérheti venni és nem inkább egy új törlesztőjét fizetni?
Nem vagyok amúgy csak kb. 195 centi, de sajnos, nem túl jók a térdeim. Évi kb. 10k-t megyünk teljesen vegyesben, de szívesen kipróbálnám, hogy milyen a dízel, az automataváltót viszont nem akarom elengedni.
Ami jó, hogy ha Audi, Merci, Bömbi vonalon nézek ki valamit, akkor van akik végig tudják fogni a kezemet és utána is (behozatalatól az alkatrészig).Ill. máj. végén jól megnézem magamnak az új S-Cross-t, de félek, hogy méreteiben az sem lesz optimális.
Let's begin, de gozaimasu!
-
-
Szasz!
Keresd meg MurdR phórumtársunkat. Most vett ML270-t. Volvo topikban van xc90 tulaj, én tudok Touareg és Q7 vonalon infókkal szolgálni. MurdR-rel mindenképpen beszélj mert ő is Az Ember kategória tehát releváns amit tud mondani.Ne csak nézelődj - vedd meg végre a kocsinkat! ;)
-
Kickass
őstag
Apósomnak ML270 van, ha lett volna a facelift W203-ban ez a motor én is tuti a 270-l veszem.
Amit az az ML kap nem semmi, de soha nem hagyta még ott és ahhoz képest nem is vészes a fenntartása (jó egy futómű felújításnál egyszer otthagyott több mint 200ezret,de ő tényleg nem kíméli).El kellene döntened melyik vonalon indulsz el, azért egy új S-Cross meg az említett használt prémium SUV vonal nagyon nem ugyanaz.
-
kisza25
félisten
válasz
proof88
#162158
üzenetére
Egy dolog az, hogy hány kilós és lóerős egy másik, hogy hol adja le, aztán meg egy hosszú váltóval el lehet ám tüntetni az erőfölényt...
Az i20 980 kg és 84 ló, de 12,9s a 0-100 mert hosszú a váltó 1. 45; 2. 80; 3. 130
Fiat tipo 1150 kg 95 ló, de 11,8s a 0-100, mert rövid a váltó
1. 35; 2. 70; 3. 105
És a fiatnak rosszabb a súly lóerő arányaEladó Seat Leon FR multi kormány, szép állapotú (2013 utáni leonokba benzin/diesel jó)
-
válasz
SSJmeszes
#162147
üzenetére
Először a Mazda6 mert nekem az van csak dízel:
Tényleg rozsdásodnak, de 2-300ból megvan az alváz és üregvédelem meg a kerékívek küszöbök cseréje. Ennek ellenére kb félmillióval olcsóbbak mint egy azonos korú Accord, és ugyanazt nyútja.
Nézd meg nagyobb motorral is, a 2 literes jobban mozgatja a kasztnit, az a legjobb választás hozzá.
A 2.3-asnak alul van méretezve az olajteknője ezért ha nem figyeltek rá eheti az olajat és csapágyas lehet.
Ha Insigniából megfelelne a dízel akkor Mazdából nem? Szerintem kb ugyan olyan jó mint bármelyik dízel ami nem híresen szar, 2005 06 utániaknál már DPF van benne de gondolom az Insigniában is, ezeket csak ha pályázol is. 2002-2005 nyárig a facelift előttiek még DPF nélküliek, nekem ilyen van.Az Audikra csak azt tudom modani mint a Mazdánál: Ha Insigniából jó a dízel, ebből miért nem egy jó kis megbízható 1.9 TDI? 1.8T-nél nem problémásabb hiszen az is turbós, csak épp 6 litert eszik nem 10-et.
Szóval jó lenne tudni mi a felhasználói profil, lehet-e dízel, mert jóval olcsóbbak tudnak lenni a dízelpara miatt, és ha nem városban használod jó lehet.
https://tinyurl.com/rasoapro
-
#162169
Brumi˘
addikt
molnarpeter
#162168
Brumi˘
addikt
válasz
molnarpeter
#162168
üzenetére
Hajtókar csapágy nem csak a kerslesztmotorosok gyíkja?
-
kisza25
félisten
Ez csak nekem tűnik olcsónak?
Üdv.ELADÓ
Kia pro cee'd GT 204 Le, NAVI, XENON, RECARO, PANORAMA.1TULAJ,GARANTÁLT KM 72.600 km,2015/03 HAVI,MŰSZAKI 03/2020.VÉGIG VEZETTET SZKÖNYV,ÉS SZERVIZ.Csak komoly érdeklődők keressenek!!Full extra,egyedi autó!
ÁRA 4.6mill Ft!
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]Eladó Seat Leon FR multi kormány, szép állapotú (2013 utáni leonokba benzin/diesel jó)
-
-
-
von toth
tag
válasz
bitpork
#162182
üzenetére
Például a Suzuki 1.3vvtn sem kell cserélni vagy a Toyota yaris láncos benzinesein sem. A többiről nincs személyes tapasztalatom, de sanszosnak tartom hogy hasonló a helyzet. A CVT-t vel kapcsolatban, az egyik ismerősömnek van egy lancerje, neki panasza 100 fölött sem volt. Mondjuk nekem nem tetszik a karakterisztikája, de nem is az én autóm.
[ Szerkesztve ]
-
#162190
Tom1939
őstag
BigBlackDog
#162185
válasz
BigBlackDog
#162185
üzenetére
Bocsi
Szimpla V. -
#162192
stickermajom
addikt
stickermajom
addikt
Nem tudom beleugorjak-e egy új K Astrába. Kaptam ma egy elég jó ajánlatot egy kereskedéstől egy Innovation ST-re.
4 millióm van, a maradékot (2,2) különösebb megerőltetés nélkül 3 év alatt kifizetném. ~245k a fix kamatozású hitel összköltsége a futamidő alatt. Fázom bármiféle hiteltől (bár stabil keresetem van), de a mostani hazai használt piactól úgyszintén.. -
#162193
Tom1939
őstag
stickermajom
#162192
válasz
stickermajom
#162192
üzenetére
Voltam ebben a helyzetben, inkább vártam. Az autó luxuscikk, ha nem munkához kell (már nem bkv helyett gondoltam bejáráshoz hanem mint valós munkaeszköz).
A tartalék az jó dolog, ebben az esetben gyakorlatilag negatívban lennél egy darabig (nyilván nem 3 évig). Kevésbé hozhatsz jó döntéseket ha szükséges.
Összeadva azzal hogy olyan autót kell venni ami tetszik, kijön a fránya várni még tétel.
De csak szerintem, minden bántó szándék nélkül, én alapvetően nem a hitel költség alapján döntenék (a 245k valóban nem egy földhöz verő dolog)
-
#162194
stickermajom
addikt
Tom1939
#162193
stickermajom
addikt
válasz
Tom1939
#162193
üzenetére
Én is várni terveztem még legalább őszig, de egy valamivel nem számoltam: szeptember 1-től Euro 6.2-t lehet már csak újonnan forgalomba helyezni, így a kiszemelt motor lassan már nem rendelhető, nem érne ide addigra.
Utód még nincs, ha jól tudom. Előszériás motorra meg nem vágyom.Opció még, hogy várok és ha valami jó hírű PSA motor lesz helyette, akkor készleten lévő autót próbálok keresni az országban, de ha már ennyi pénz elmegy örülnék egy saját konfignak..
-
proof88
addikt
-
#162196
Tom1939
őstag
stickermajom
#162194
válasz
stickermajom
#162194
üzenetére
Ebben van valami. De az én szememben opel=peugeot már most is. Igen én is jobban bíznék az opel motorban, de azt is bele kell számolni hogy lesz egy olyan motorú autód amit rövidesen már nem gyártanak és egy másik cég nyakán marad a garanciális támogatása. Nem vagyok benne biztos hogy mindent beleadnak...
De hozzá tennémhogy a távolkeleti lobbi tagja vagyok (japán vagy koreai). De volt opel corsa b-m és elégedett voltam vele (meg egy fiat stilóm amit megbántam).
-
-
Igazán szart nem tudok. Az 1.6 hdi erősebb változataiban van egy öngyilkos szűrő valahol a turbónál ha jól emlékszem, de ennyi. A legendás korai 307-esekben sem a motor volt szar hanem az elektronika.
Szóval nem vagyok peugeot ellenes, de ha valaki azt akar akkor én most peugeot-ként venném nem opelként
Meg nem vennék 1,2-es turbót, mert ha egyszer nem volt elég jó neki az itthoni benzin akkor nem vagyok benne biztos hogy most az. De jobban belegondolva peugeot akkor vennék ha dízelt akarnék.
De következőre úgyis volvót veszek hacsak nem kezdik el a korai tsi féle motorblamákat...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: HC Pointer Kft.
Város: Pécs
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest