Aktív témák
-
#48529
hunnylander
őstag
Nunder
#48526
-
Xirtam
veterán
-
wildrain
addikt
válasz
Nunder
#45263
üzenetére
De ha egy kicsit is látnám rajta, hogy törekszik a cél felé... De nem sajnos
Hát ez van, Kimi már befásult.
Sőt, már annyira befásult, hogy vele együtt fásult Button is. Jensont szintén annyira nem érdekli már a Forma1, hogy a verseny nagy részében csak autózgat-vonatozgat, aztán az utolsó körökben feltámad, de akkor meg már minek... -
Csabee.
nagyúr
válasz
Nunder
#45167
üzenetére
előző futamon is első volt Vettel.... még sem lett első
mert hibázott egy picit Button meg nem! most sem jelent sokato hogy első helyről indul!Lehet barichello megint elrontja a rajtot..
és hátracsúszik, és akkor a két RedBull lesz az Élen!hozzá kell tenni azt is hogy Vettel autója nehéz.. tehát könnyen előfordulhat hogy ha Barichello jól rajtol akkor utána lefogja tudni őt előzni... Verseny körülmények között a Brawn nem rossz, és Barichello elég tapasztalt ahhoz hogy behúzza a győzelmet is akár.
-
#70869248
törölt tag
válasz
Nunder
#45054
üzenetére
Ne mond már....ott volt mutatták a körét, az elsőnél 5százada volt, a második mért ponton már 4tized...a végén még hozott is Vettel idején. Egyértelműen útban volt neki Kimi.
Azért mérges, mert erre volt alapozva a versenytaktikája...nem elsősorban Vettel miatt pipa, hanem mert rámehet a versenye...bár mostanában Rubinho-t nem nagy kihívás lerajtolni.
Elsősorban a technikai zűrjeire gondolok. -
MPowerPH
félisten
válasz
Nunder
#45023
üzenetére
Jah, érdekes dolog. Mondom, utcsó szektroban mikor kiesett, majdnem 0,4s -et vesztített a 10. időhöz képest.
Az interjúban az avn, hogy állítgatnak még este Button kocsiján, finomítanak rajta. Ki érte akkor ezt?
Valami sus-mus nyilatkozat volt ez is, már megint kezdik a ködösítést. -
Peat;)
veterán
válasz
Nunder
#44641
üzenetére
Már a gyári csapatoknak is drága lett a maguk által diktált költekezési tempó. Kilépett a Honda, a Jaguar anno, Toyota és Renault sem boldog, igaz a franciák mindig visszafogottan költekeztek az az évi éllovashoz képest, ezért még inkább szánalmasak ezzel a mostani dologgal. A BMW nem fenyegetőzik, de válság nekik is betett eléggé, a Ferrari fenyegetőzik. De a maguk által hajszolt helyzet az ami már senkinek sem jó. A 100 milla egyébként nem 100 milla, a 40 is felmehetett 100 fölé mert a fizetések nem képezték részét a dolgoknak. A 100 millánál is bizonyára vannak területek amik nem számítanak bele.
E mellett megy a panasz jó ideje, hogy veszteséges az f1 (már amennyire lemérik, ők úgy logikáznak hogy szponzor+jogdíj bevételt állítanak szembe a kiadásokkal, miközben hatalmas marketingérték az f1, de ezt is hajlamosak elfelejteni), ha csökkenek a költségek akkor valószínű hogy pluszt termelnének ki a csapatok. A megszabott költséghatár e mellett stabilitást nyújt és jöhetnek további csapatok, mert tudnak előre kalkulálni és tervezni költségek területén. Most ezt nem lehetett megtenni, mert valaki mindig túllépte a határt és még ráköltött a dolgokra. A szakadék szerintem ugyanúgy létrejöhet majd továbbra is a csapatok között, ez nem mindig pénz kérdése, ugyanakkor több csapat lesz, több pilótával.
A költségcsökkentést már elkezdték egy ideje, de sem a tesztkorlátozás se a motorbefagyasztás se semmi nem működött. A csapatok költekeztek továbbra is amit a saját anyacégük sem néz jó szemmel. Igazából az FIA nem megfelelően felügyelte az ovis banda zsebpénzelköltését, mert ők maguk is idióták. De az hogy ezek a gyári csapatok majd egy szép és jó meg rózsaszín ködben úszó sorozatot alapítanak..kb ez olyan mint ha róka a nyúl a farkas és az őz összeállna és megmutatná hogy márpedig lehet új táplálékláncot felállítani, az evolúció rohadjon meg.
-
Peat;)
veterán
válasz
Nunder
#44634
üzenetére
Csak az FIA mi?
Igazából a drasztikus és szurkolók tízmillióit megosztó dolgokkal sem biztos még hogy sikerül elérni a 100 millás költséghatáros elképzelést (ami nem drasztikusan alacsonyabb mint most, ha a fizetést is ráteszik). Azt a 40-et szerintem sosem gondolta komolyan mózli, csak taktikázott. Megvárta a megfelelő pillanatot hogy bedobja a 100-as ajánlatot. Két gyári (nahát) csapat meg így is sír. Akik egyébként ki is akarnak lépni, meg sírnak a jogdíjak után. Menjen mindkettő gyári csapat a fenébe akkor, ha az egyikben a kedvenc pilótám ül akkor is.A cossworth motoros dolog meg egyértelmű középső ujj a gyári csapatoknak, hogy csinálják a hisztit. Így a mózli felsős ovis banda most boldog. Mert a kis suhancok szétreppennek úgy néz ki.
Ennyit a Fota egységről is, ennyire megdönti a szervezetet, akkor mi lett volna ha külön mennek külön sorozatra. Szánalmas az FIA de a Fota is az, de még törékeny is. Egy új FIA a jövő, nem Fota féle hisztiszervezet.
-
ronaldo
őstag
válasz
Nunder
#44173
üzenetére
A-a. 2 pilóta között dől el minden verseny. Vagyis igazából egy, mivel a Red Bull még kevés a győzelemhez. Barika egy balek, a többiek meg messze vannak a futamgyőzelemtől. A Brawn-on ma remekül látszott, hogy aero-ban még sokkal előrébb járnak, mint a többiek. Button olyan középső szektorokat ment, mint senki. Pedig csak sétakocsikázott.
Elsősorban a technikai zűrjeire gondolok.
Valami sus-mus nyilatkozat volt ez is, már megint kezdik a ködösítést. 
Aktív témák
Hirdetés
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RX 9070 XT GAMER PC termékbeszámítással
- LG 45GR95QE - 45" Ívelt OLED / 2K WQHD / 240Hz 0.03ms / NVIDIA G-Sync / FreeSync Premium / HDMI 2.1
- Csere-Beszámítás! Lenovo Legion 5 White ! R5 5600H / RTX 3050Ti / 16GB / 500GB SSD
- ALIENWARE Area-51 R6 Threadripper Edition 1920X
- Samsung Galaxy A40 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Promenade Publishing House Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest