Új hozzászólás Aktív témák

• #9837 TheProb veterán alázógyík #9836

  Új Válasz 2020-12-16 09:29:39 #9837

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  TheProb

  veterán

  válasz alázógyík #9836 üzenetére

  Szerintem arra bőven elég, hogy lehessen látni, hogy van-e valami ordas tervezési hibája.
  A VW-nek volt egy hírhedt láncos motorja asszem, ami hajlamos volt 100e alatt is megkotlani.
  Szerintem ami rendes karbantartás mellett nem produkál semmit 100-200e-ig, azzal már komolyabb gondok nem lehetnek.

  Más: Ja, nem is mondtam. Voltam a héten másik szervizben, hátha ők megtalálják a kasznirázásom okát. Elvileg többen mentek vele próbakört, de természetesen ők nem érezték, legalábbis egyértelműen nem... Megnézettem velük a féket (hátha valamit én gányoltam), de azt mondták, hogy teljesen oké. A nyáron cserélt motortartó bakra mondta említés szintjén a srác, hogy neki picit jobban ráz. De tekintve, hogy gyári és pár hónapos, abban maradtunk, hogy valszeg ez ilyen. (Neki Delta-ja van, ahhoz viszonyított)
  Végül megpörgették ők is a kerekeket és bőven volt mit súlyozni. Ez azért bosszantott, mert 2 hete voltam centríroztatni máshol... Szóval remélem, az újabb centrír talán segít, mert így már a 2. szerelő nem talált egyértelmű hibaforrást.

  Egyébként marha korrektek voltak, mert átnézték a kocsit, elmondottak alapján elég részletesen, mentek bele többen próbaköröket, centríroztak és összesen csak egy 10-est kértek el. Mind ezt Bp-n.

  Ja és küldött képet a srác, engem is utolért a leömlő repedés... Szóval szerintem tényleg ez is behúzható a típushibákhoz a turbóval együtt.
  

Új hozzászólás Aktív témák