Hirdetés
Új hozzászólás Aktív témák
-
xmad
őstag
ez a suzuki kereskedői hozzá állás egy vicc komolyan.... sírok ezeken...
Suzuki oldalán jelentkeztem új swift teszt vezetésre, hogy megnézzem milyen.. Mert elgondolkodtam hogy venni fogok egyet..
Lakóhelyem szerinti kereskedésben jó ha van 2 autó de az se swift.. de még csak fel se hívtak,...
utána az ország legnagyobb kereskedését hívtam.... áááá éppen szét van szedve, fényezik.... nincsen, elfogyott....stb
-
blakey
titán
válasz
dReFiX
#29296
üzenetére
Nem tudom miért nem tudják feltenni, lehet, hogy a péntek miatt, stb. Holnap de. venném át az autót, telefonba azt mondta, hogy személyesen elintézzük, lehet, hogy ingyen megkapnám, karcolások nem lesznek az tuti, a 9 éves autómon sincs.
Ez lenne, ez nem fólia, ragasztani kell és akár én is feltudom tenni, sőt meg is tudnám venni, csak nem tudom melyik opciót válasszam.
-
dReFiX
senior tag
-
blakey
titán
Lenne egy kérdésem, küszöbvédőt nem rendeltem az autóhoz, elfelejtettem, viszont beszéltem a kereskedéssel és azt mondták, hogy az 1000-es átvizsgálásnál felteszik, a kérdésem az, hogy várjak addig vagy vegyem meg én és tegyem fel?
Szerintetek? Bár jó a kézügyességem de ha 1 hónap alatt nem lenne karcolás a küszöbön, feltéve, hogy mindenki vigyáz akkor inkább a szervizre bíznám.(#29294) Zoleee83
Jelenlegi autómat 4 évig nem vittem mosóba, otthon mostam, nem volt vele semmi gond, aztán elvittem mosóba, szintén semmi, 9 éves, megkérdezték, hogy eredeti a fényezés? Az új autót valószínűleg kézi mosóba fogom vinni, ott van minden és remélhetőleg szépen mosnak. Túl sokat olvastam a fényetésről, most egy kicsit parázok, bár remélem nem lesz gond. -
-
air
nagyúr
válasz
blakey
#29291
üzenetére
Azt a tippet kaptam, hogy az autó átvételekor mindenképpen érdemes megnézni az alját, mert gyakran előfordul, hogy a trélerre fel vagy arról lemozgatáskor megsérül az autó alja. Ha ilyen miatt rozsdásodni kezd, akkor bukta a garancia, mert ráfogják, hogy te verted le.
Mint ahogyan egy bármilyen műszaki cikket aprólékosan átnéz az ember amikor megveszi, az autónál is érdemes ezt megtenni, különös tekintettel az aljára.
Ti mit hallottatok ezekről? -
pjen
félisten
Szivaccsal én sem,otthon simán slaggal szoktam,valahogy nincs lelkierőm neki ereszteni a magas nyomásút.Kézi mosóba akkor viszem ha belülről is takarítani kell,az valahogy nem az én utcám.Max kiporszívózom.Bár vannak igazán finom szőr kefék aminek a végébe bele megy a slag,azzal finoman lehet mosni.
-
-
pjen
félisten
válasz
tboldi
#29278
üzenetére
Én azért még emlékszem,és Te is vissza olvashatsz:mikor a Splash od volt párszor leírtad,hogy pont az SWIFT váltó hibája miatt vettél Splash-t.Mindegy is, ezen nem múlik semmi,Reméljük a mostani vissza hívás arról fog szólni,olyan szélvédőt tesznek amiről leperegnek a döglött legyek.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
M_AND_Ms
veterán
válasz
Kornel
#29274
üzenetére
"Egyelőre senki nem tud semmit, gyár közeli emberek se."
Akkor honnét az infó?
Valaki, valahol hallotta valakinek a valakijétől, aki valahol, valamit együtt csinált valakivel, aki szintén hallott valamit, valaki mástól, aki viszont ugyanattól hallotta, akinek a valakije már hallotta...na ez az, amikor tök felesleges bármit is kombinálni - bár időtöltésnek jó
-
xmad
őstag
-
pjen
félisten
válasz
Kornel
#29265
üzenetére
Típushiba a magyar Suzukik váltójában
ZÁCH DÁNIEL
KÖVETÉS
2013.08.16. 11:23 MÓDOSÍTVA: 2013-08-16 11:23:46A Magyarországon gyártott Suzuki Wagon R+, az Ignis és a 2005-utáni Swiftek ezerháromszáz köbcentis, benzines verziójában rendszeresen tönkremegy a váltó. Az ok az egyik csapágy problémája. A gyár és a márkaszervizek tíz éve tudhatnak a hibáról, a bontókban slágertermék a használható váltószerkezet, még sincs hivatalos segítség, a gyár szerint ez nem típushiba.
De,hát gondolom ezt Te is olvastad -
pjen
félisten
válasz
Kornel
#29265
üzenetére
A lengés csillapító is felhasználó függő volt, enyémnek például nem volt semmi baja.Menj el Szentendrére ahol az enyémet is cserélték,abból él egy műhely.Csak nem mindegy,hogy 100K után lengéscsillapító csere,vagy esetleg 20K után széteső váltó.Egyébként mindenki leírta aki számít,hogy konstrukciós hiba,csak a suzi nem vállalja be,hisz rontaná a renomét.
-
Zoleee83
addikt
válasz
Tom1939
#29260
üzenetére
Nem biztos, hogy óriási dologról van szó.
Anno a Swifteket is visszahívták csomagtér rozsdásodással (kb 3 mm-es részen rozsdásodHATOTT, lehezelték aztán mehetett a delikvens útjára)
Én nem ijednék meg ennyire, az meg hogy eleve visszatartják és nem akarnak rosszat kiadni szimpatikus húzás. -
válasz
Kornel
#29257
üzenetére
Hát a suzuki nem egy nagy visszahívós brigád. A swift váltóügye (kis alkatrész miatti gondok), meg az abs kocka (igaz ahhoz kellett a nem rendes karbantartás is, de más márkáknál azért nem nagyon volt ilyen)...
Ez ok, elfogadtam hogy ilyenek. Ezért vagyok ideges hogy visszahívásról hallok. Akkor azért nagy gond lehet. Ezért akarom tudni mirről van szó, számomra 2 fő irány van ebben:
1. Valami kritikus de könnyen javítható hiba (ez meg ez a vezeték szigetelés nem jó, és ezért ez meg ez történhet stb.). Ebben az esetben nincs gond, elhiszem hogy javítani tudják.
2. Szintén kritikus hiba, csak nem egyszerűen javítható (mégiscsak nagyon kokszosdik a turbó benzines, kicsit állítunk a paramétereken hátha jó lesz, vagy a turbó maga valamiért problémás kicsit át kellene tervezni stb.). Itt én nem rendelek (bár bajban leszek mi legyen akkor helyette).
Szóval félek egy nagy tétes sumákolástól (sorozatgyártásban lévő kiugróan sikeres modelnél egy súlyos hiba nagyon fájhat a gyárnak, itt simán beleférhet egy csak gariidőig kibírja megoldás).
-
#29243
Kornel
veterán
Motion_Blur
#29242
Kornel
veterán
válasz
Motion_Blur
#29242
üzenetére
Jövő hét, közepe elvileg.
Hét végéig biztosan. -
biker
nagyúr
az esetek 90-95%-ban hamarabb megáll ABS-el mint nélküle, de valóban van minimális eset, mikor nem. De azt hiszem idióta aki erre a minimális rétegre épít.
És igaz, mindenkinek van egy ismerősének a barátjának az unokatestvére, aki az övtől halt meg. de ugyanígy 99% megvéd, 1% nem. Akkor a 99% a nyerőTPMS: multkor volt csavar a gumiban. Elindultunk BP-Szeged óton. Kecskemétnél beriasztott, hogy 2bar a jobb hátsó. Még mentünk 50km-t, 1,9bar lett. pl itt kb akkor vettem volna észre, hogy lapos, mikor már zajos, és elkezdi húzni az autót, vagy vészfékezéskor amikor megpördülök. Igenis jó a TPMS
Ez az üzemeltetési költségbe megy, mikor cserélni kell.Otthon is egyre több elektromos cucc van, egyre több a villanyszámla. Ez van.
-
Zoleee83
addikt
ABS-re reagálva:
Nem tudom ki hogy fékez, én szakaszosan szoktam, ha hirtelen kell is többszöri határozott nyomással.
Ilyenkor ugye az ABS mellőzve lesz, mert annak pont az a szerepe hogy ne engedje megcsúszni a kerekeket erőteljes/satu féknél. (nyilván van olyan helyzet mikor nem tudhatom, hogy éppen dolgozik-e az ABS, de nálam az esetek többségében szerintem nem)
Mióta megvan talán 1x verte fel a talpam az ABS, télen tükörjégen.
Ha ésszel vezet az ember akkor elég sok dolog megelőzhető. -
pjen
félisten
Nem is mondtam,hogy nincs igazad.Azt írtam mikor bevezették,ment a tiltakozás ezerrel.Példákat hoztak fel,azért égett benne,fulladt meg mert a bizt övet nem tudta kicsatolni.Az ABS ről most is vitáznak és már nem egy esetben bizonyították,hogy nélküle esetleg hamarább megálltál volna.Gumi nyomás ellenőrző,lehet hasznos is.5 év múlva lehet mindenki azon fog szörnyülködni,hogy lehetett nélküle élni,micsoda baleset veszély.És tényleg,nem mindenki figyeli,és nem állandóan,3-4 tized egy tengelyen már érdekes lehet fékezésnél.
-
dnelb
veterán
ilyen szőnyegrögzítő pöcköt tudnak nekem adni márkaszervízben? vagy honnan szerezzek? sajna nekem nincs, de a szőnyegen ott a lyuk neki, találtam(nehezen) olyan SSS-t amiben szintén nincs, viszont olyat amiben van nagyon sokat találtam.. nekem a helye sincs ott a kárpitban
-
biker
nagyúr
az indexes fórumon is ez megy nonstop, bár ott már igen el van hajtva, aki fel meri hozni a TPMS kiiktatása kérdést, de a SS kikapcsolás is agyrém, ami ott megy.
Semmi baja nem lesz se az önindítónak se a motornak a SS-tól, ha olyan a körülmény, hogy lenne, akkor nem áll le. (alacsony akku feszültség, túl meleg hűtőfolyadék, stb)
nem idióták tervezték meg. -
tomi5244
őstag
Üdv!
Nagyon nem akarok offolni, de néznék valami kihangosítót a kis suziba. A gyári rádióval összeházasítható egy ilyen, vagy ehhez hasonló kihangosító? Csatlakozóra, kábelre gondolok. Olyen lenne jó, ami automatikusan lehalkítja a rádiót ha csörög a telefon, ha minden igaz ezek ezt már tudják.
Félek elmenni hifis szakihoz, mert hátha rám sóznak még egy ennél is drágább eszközt, márkaszervizben szerintetek vállalnak ilyet?
-
dReFiX
senior tag
válasz
Tom1939
#29217
üzenetére
Sajnos passzolják, nagyon komolyan bele kéne nyúlni a vezérlő elektronikába, és ott egy hiba százezrek.
dReFiX (#29216)
Eurotax programmal, kilométer és tulajdonosok száma lapján ki számolják a piaci értéket, ilyen idős autónál körülbelül azt fogja meg kapni. Amúgy közbe játszik még a roncsnak az értéke, ami ha fiatal autó külön meg hirdetik stb., kicsit összetett a dolog.
-
dnelb
veterán
azért a bizti övet meg az abset ne hasonlítsunk már start stophoz meg esőérzékelőhöz.. Előbbi 2 fontos biztonsági rendszer, utóbbiak meg kényelmi dolgok. Mondjuk a vészféket énis elfogadnám, viszont guminyomás érzékelő meg örülök hogy nincs mert most is sírna
Amúgy,miért jó egy kontrollálhatatlan autóval csúszni a biztos baleset felé, blokkolt kerekkel (abs off), vagy kifejelni a szélvédőt akár 50es koccnál is ? (öv off) .
Akik ezeket ellenzik egyszerűen buták agyilag hogy megértsék miért szükséges dolgok ezek, és nem valóak autóba. -
válasz
Kornel
#29218
üzenetére
Én kb nettó rosszul vagyok a gondolattól is hogy leállítja valami nekem a motort (technika kímélete + kontrolom hiánya is, pl. mennyire gyorsan indul újra stb.).
A biztonsági és hatékonysági javulásokat addig viselem amíg a "control freak" énem ép marad
Én még magam szeretnék vezetni (őskövület leszek hamarosan )Nyomásmérő a gumikban? Istenem, legyen, kifizettem. Robotpilóta, start-stop, ütközés elkerülő, esőérzékelő stb.? Megnézem milyen, de ha nem tetszik ki tudjam kapcsolni, ne erőszakoskodjon velem minden indulásnál...
-
-
villifog
tag
Lehetne mondani nekik, de van egy olyan fogalom,hogy
tervezett elavulás. Minden fejlődik gyorsabban kell váltani,
változtatni. Meg azért nem az a cél, hogy minden 100-évig tartson.
Viszont a technika fellődik, egyre jobb, spécibb olajok jönnek,
szerintem mindenben lehetne jót és hosszútávra gyártani,
csak ez ellentmond a profitnak. -
Zoleee83
addikt
Nem vagyok vegyész, de amikor sokadszorra ugyanazt a típusú olajat töltöm bele és a színe/állaga/viszkozitása ugyan olyan + az olajgyártó cég gyári matricája is rajta van a dobozon, esélyes hogy megközelítőleg ugyanazt a minőséget kapom. (de legalábbis a Tesc_os felettit.)
+ ráadásul a 15 ezres intervallumot sem szoktam megvárni, mert 13-14 ezernél csere van, a váltó olajnál meg 45 ezrenként cserélek.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
tudják, hogy szar, hogy szar konstrukció.. még nincs megoldva, de vígan szerelik be az autókba és adják el.....
Akik ezeket ellenzik egyszerűen buták agyilag hogy megértsék miért szükséges dolgok ezek, és nem valóak autóba.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Keresek Xbox Series S / Series X / Playstation 5 konzolokat
- 243 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5080 (ELKELT)
- Lenovo 40B0 ThinkPad Thunderbolt 4 Workstation Dock (300W) (40B00300)
- Dobozos! Xbox Series X 1 TB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- HP 17-CP2003NH - 17,3" Full HD IPS - Ryzen 5 7520U - 8GB - 512GB - Win11 - MAGYAR - 2+ év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest