Új hozzászólás Aktív témák

• #13938 Downsampling senior tag Qru #13935

  Új Válasz 2023-11-30 13:05:38 #13938

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Downsampling

  senior tag

  válasz Qru #13935 üzenetére

  Ez nézőpont kérdése. A párom Yarisán az van, de inkább nyári mintára hajazó. Abszolút egy szabálykövető, nem extrém sofőr, aki 99 százalékban városban közlekedik, éves szinten 5-6 ezer kilométert. Minek neki más?
  
  Anno a németeknél jöttem rá, hogy van valami ebben a 4 évszakos dologban: Mosel völgye. Július-augusztus. Kora reggel a Mosel feletti dombokon, 400 méteren 2-3 fokos hőmérséklet, ködös-párás időben, elég nyálkás út. Aztán délután 3-4 óra körül meg 35-40 fokos kánikula. Naponta kétszer meg nem kényelmes gumit cserélni.
  
  Legyünk őszinték: mikor volt utoljára itthon tényleg tél. Olyan igazi, havas, meg csonthideg? 2013 márciusában? Az is csak egy-két napig... a 7 fokos szabály pedig semmiféle tudományon nem alapul. Az egy marketinges fejéből pattant ki (szó szerint).
  
  Mellesleg gumi és gumi között óriási különbség, én általában a jó minőségű, ha úgy tetszik prémium gumikra gondolok...
  
  Ja és ha mondjuk tükörjég egy ónos eső utáni lefagyáskor, akkor meg úgyis szöges gumi, vagy lánctalp. Vagy maradjunk a seggünkön.

  A téli garnitúrát az előző tulajtól örököltem. De ha egyszer nem leszek lusta, s lesz durván 120-150 ezer felesleges forintom, lecserélem prémium 4 évszakosra. Azzal mehetek külföldre november után is. Mi nem járunk síelni, s ahogy néztem az elöbb az Adrián körben jelenleg is 14-15 fok van, délebbre még ennél több is. S ott este sem megy 8-10 fok alá.
  
  Fájdalmat érzek, amikor téli gumin kell gurulnom a 10-15 fokos aszfalton, akár még esőben is, amikor sokkal jobb a víz elvezetése, vízen futása a nyári gumimnak, cserébe a téli miatt minimum egy literrel nő a fogyasztásom.

Új hozzászólás Aktív témák