Hirdetés
Új hozzászólás Aktív témák
-
dionaea
őstag
válasz
kesztió
#1188
üzenetére
Sajnos a waze google maps nagy ivebn tojik az AA ra évek óta. Nagyon sokan kérték a wazet hogy fektetett módban nem AA n legyen teljes kijelző. Tojik rá. A maps AA nagyon buta. Egy androidos fejegyseggel sokkal jobban jár az emberért nagyon sok hasznos dolog futhat rajta és jól is néz ki. AA a minimum szint, de legalább működik mindenféle mokolas nélkül (persze ha az autó kijelzöje támogatja)
-
emin
csendes tag
-
sgeza
veterán
válasz
kesztió
#1190
üzenetére
Képernyőn egy pontra bökve odanavigálni, de számtalan funkció butítva van. Nem mondom, hogy nem használható, mert elnavigál, ahova kell (használom én is, nekem AA-s a fejegységem), és a lényeges adatokat mutatja, de az apró finomságok hiányoznak, ha épp valamiért használnád. Nekem olyan felesleges visszalépésnek tűnne így használni, ha tudod másképp is.
De persze ha neked ez a felület jobban tetszik, vagy csak kíváncsi vagy a megoldására, akkor el lehet szórakozni vele. -
-
sgeza
veterán
-
gulyasa
őstag
válasz
kesztió
#1184
üzenetére
Fogadd el, hogy az Android Auto-t a nem "felokosított" fejegységekre találták ki, másrészt a Waze-t pedig álló (portrait) képernyő módban használatra optimalizálták.
Ez van.
Mi itt nem értünk ahhoz, amit te akarsz.
Ugyanakkor szerintem inkább ebben a topikba kellene érdeklődnöd: Androidos fejegységek -
kesztió
aktív tag
válasz
pető bá'
#1183
üzenetére
Na, megkövetek mindenkit, akit esetleg megtbántottam, és jelentem, hogy mégis csak érdekelne az Android Auto (egy kis trükkel, természetesen, lásd majd lejjebb).
A gond az, hogy a konkrét implementálási koncepciót továbbra sem értem.
– Van ugye a fejegység, ami általában tud AA-t, de az enyém nem olyan, „csak” natív Androidos (Android 10).
– És van a telefon.Az én paraszti szoftvermérnök logikámmal akkor kellene
– egy fogadó (szerver) alkalmazás, ami a fejegységen fut és fogadja a telefonról a megjelenítésre váró információt és
– egy kliens alkalmazás, ami a telefonon futó szoftverek vizuális megjelenítését átirányítja a fejegységre.A Google Play-ből ezt az egy alkalmazést lehet letölteni:
Android Auto – Apps on Google PlayNos, a fenti alkalmazés a szerver, a kliens, vagy mindkettő? Én ugyanis azt olvastam, hogy az androidos fejegységet úgy lehet AA fogadóvá átalakítani, hogy a fenti alkalmazást fejlesztői beállításba kell tenni (developer options), és akkor megjelenik egy olyan menüpont, hogy Start Head unit server.
Ha ez az egyedüli mód arra, hogy a fejegységem AA fogadóvá változzon, eléggé gáz, mert minden újraindításnál kézzel kell elindítani a Head unit server-t, magyarul taknyolni kell Taskerben, hogy valahogy automatizáljam ezt a cuccot (ha egyáltalán meg lehet csinálni). Nem hiszem, hogy nincs erre könnyebb módszer, pl. nincs olyan, hogy a fejegységnek azt mondom, hogy mostantól AA fogadó akkor is, ha vénasszonyok potyognak az égből.Nos, hogy is van ez a dolog?
(Megj. a trükköm az, hogy egy Headunit Reloaded Emulator HUR alkamazással megoldható, hogy az Android Auto kliens és fogadó UGYANAZON a rendszeren fusson. Tehát a kecske is jóllakik és a káposzta is megmarad.)
-
kesztió
aktív tag
válasz
modeller
#1180
üzenetére
Ha neked az AA = "függőleges állású filmecske"
Márpedig az, és a legszomorúbb, hogy még tapsolunk is az autógyártók aljas kereskedelmi praktikáinak.
A globális szabványosodás még mindig botrányosan gyerekcipőben jár, de szerencsére pár konkrét esetben csak üdvözölni tudjuk az áttörést: pléádul a tizenvalahány évvel ezelőtti készülékekkel ellentétben ma már egy tisztességesen korszerű fejegység hardvere mindkét domináns oprendszert ki tudná szolgálni változtatás nélkül, kizárólag a szoftveren múlna a dolog.
Magyarán, rohadtul nem kerülne semmibe se a gyártóknak, ha a kocsikba tennének egy dual boot fejegységet, ami kérésre Androidban vagy iOS-ben tudna működni. Bármelyik szerviz könnyűszerrel lenne képes memóriát vagy akár központi egységet bővíteni, amíg lehet és megéri. És ha már a fejegység annyira elavulna, hogy az az élvezhetőség rovására menne, én garantálom, hogy AA-ban is pont úgy szaggatna, vagy pont úgy zavarna a kis felbontás, mint natívan…De ti ahelyett, hogy a marketingesek fejéhez vágnátok az új autók méregdrága fejegységeit, amelyek még csak nem is natívan Androidosak/iOS-esek, még tapsoltok is a zseniális ötletnek!
Igen, az infotainment erőforrás- és energiaigényes munkáját ne egy korlátlan energiaforrású (kocsiakku), szellős, jól hűthető (öklömnyi hűtőborda), profi, minőségi antennákkal szerelhető, könnyen bővíthető céleszköz lássa el, hanem egy agyonminiatürizált, forrósodó, kompromisszumos általános célú eszköz, amit ráadásul arra terveztek, hogy normál üzemmódban estig valahogy kibírja az akkuja.És nem! Nem arra kényszerítjük a fejlesztőket, hogy két Androidos eszközt lehessen annyira tökéletesen összeszinkronizálni, hogy kiszállsz a kocsiból és a telefon ott folytassa a navigációt, ahol a fejegység abbahagyta, hanem kitalálunk olyan sehússehal-félmegoldásokat, mint az AA.
Na, elnézést, tlényleg kifakadtam. De mondd azt, hogy nincs igazam!
-
modeller
aktív tag
-
válasz
kesztió
#1178
üzenetére
szerintem félreérted:
- ha van egy Androidos fejegységed, teljesen felesleges előszedni a telefonodat. Tiszta sor.De:
- ha veszel/kapsz egy (új/céges) autót abban vagy van Android Auto /CarPlay kompatibilis fejegység, vagy nincs. Dedikált Androidos fejjel nem gondolom, hogy bárki árul, és ez szerintem így van jól.
- az AA/CarPlay előnye, hogy az autóban nincs olyan hardver, ami 2-3-4 év alatt elavulna: mindig a telefonon futó legfrissebb alkalmazások, oprendszer, biztonsági frissítés érhető el. Nem történik meg az, hogy az autóban levő 4GB ram elkezd kevés lenni - mert az AA-hoz a telefon erőforrását használja, arra pedig mindenki annyit költ amennyit jónak lát. Nem kell még egy extra számítógép az autóba is.
- az AA előnye, hogy akármilyen AA kompatibilis autóba ülök be (céges, bérelt, saját) csak csatlakoztatnom kell, és van kihangosító, navigáció, zene - mindez pontosan úgy, ahogy legutóbb használtam. Mentett lokációkkal, kedvencekbe besorolt névjegyekkel, hangutasítással, lejátszási listával, egyedi menüvel stb. Nem minden autó felületét szabom testre, hanem a telefonom autós nézetét: egyszer.A koncepció az, hogy egy embernek egy okos eszköze van, egyszer vásárol egy nagy számítási kapacitással rendelkező eszközt, amihez csatlakoztat dolgokat - karkötőt, hangfalat, fülhallgatót, okos világítást, autót, rollert, cipőt, okosmérleget. A Samsung Dex és hasonló megoldások a laptop kiváltására is kísérletet tesznek csatlakoztatható perifériákkal (hdmi-n monitor, usb / bluetooth egér, hangszóró stb.)
A "merre tart a világ" az erre vonatkozott: nincs egy jobb hardver az autóban, hanem a telefon a legjobb hardver az autóban.
és ez alól kivétel a te eseted, csak ezt kellene érteni Igen, én kiveszem a telefonom a zsebemből (régen, AA előtt is kivettem, kényelmesebb is így vezetni, és ha rá akarok nézni akkor csak egy mozdulat), rádugok egy TypeC-t és kész - töltődik, kihangosít, zenél, navigál, felolvas - csinál mindent ahogy kell.
-
kesztió
aktív tag
válasz
modeller
#1177
üzenetére
a világ nagyon nem arra felé megy, hanem AA/Carplay irányába.
A világ a tiktokos hülyegyerekeskedés fele megy például, de azért kicsit is komoly filmkészítők soha a büdös életben nem fognak függőleges állású filmecskéket készíteni. Akármekkora is a „nyomás” a trendek részéről.
Tehát erőst nem releváns, merre megy a világ. hosszú úton meg nyilván a vezetéknélküli töltőn van, akár navigálok, akár nem.
Ha van vezetéknélküli töltős kompatibilitásod. Nálam még a közvetkező Sony telefonomnál se lesz, mert max az Xperia 5 III-ra lesz pénzem, a IV+-ra nem is vagyok hajlandó 1000 dollárt kiadni.
De amúgy áruld már el, vezetés közben te kiveszed a telefont a zsebedből?! Mert nem hiszem, hogy a vezeték nélküli töltés annyira nagy hatósugarú lenne. Én ennél lustább vagyok. 2023-ban szolgáljon csak engem a technika, és nem fordítva… -
modeller
aktív tag
válasz
kesztió
#1176
üzenetére
Az utitervet elmentheted akárhova, de az autód fejegysége honnan tudja, hogy a telefonon elinditott navigációt kellene folytatnia, mikor elindulsz? Gondolom elkezdesz tapizni a menüben és előhozod a mentett utitervek közül. Nekem ennél kényelmesebbnek tűnik a telefonos navi. Ja és persze, ha kiszállok, akkor telefonon folytatja a navigálást, ha netán sétálni is kell hozzá, továbbra is egyetlen érintés nélkül.
De nincs azzal sem baj, ha valaki androidos fejegységet használ, az is teljesen jó, de a világ nagyon nem arra felé megy, hanem AA/Carplay irányába.
Nem hosszú úton nekem nem melegszik különösebben a telefonom, hosszú úton meg nyilván a vezetéknélküli töltőn van, akár navigálok, akár nem.
De nem akarok meggyőzni senkit, kinek mi a kényelmesebb.
-
kesztió
aktív tag
válasz
modeller
#1175
üzenetére
Akkor az én telefonom egy használhatatlan vacak, mert a zsebemben vagy a táskámban ülve eléggé nyögvenyelősen kapja a jelet, bezzeg szabad ég alatt másodpercek alatt akár harmincvalahány műholdat lát és 3 m-es pontosságot jelez. (Pedig [még mindig] felsőkategóriás[nak számít] a lelkem.)
Az útitervet pedig nagyon nem értem. Melyik komoly navigációs app (Here WeGo, Google, Waze, TomTom, Sygic stb.) nem képes arra, hogy a laptopon vagy telefonon megtervezed az utat, és elmentsd a felhőbe?
A másik dolog: kell neked az, hogy a telefon ott melegedjen a zsebedben, amikor egy erre sokkal jobban felkészített hardver ül kihasználatlanul aa autód középkonzoljában? -
modeller
aktív tag
válasz
kesztió
#1168
üzenetére
AA előny még talán annyi, hogy én szeretem otthon, kényelemben összerakni pl. egy több célpontból álló utitervet (böngészőben vagy telefonon). Telefont zsebre teszem, beülök az autóba és semmi dolgom, a telefont elő sem veszem, a beállitott utiterv alapján navigál az autó, nem kell az autóban tapicskolnom, vagy akár egy gombot is nyomnom.
A GPS antenna problémát meg nem is értem, talán 10 éve volt utoljára olyan tapasztalatom, hogy magas házak között nem volt pontos a telefon helymeghatározása. Egy mai telefon tudja mind a négy (GPS, Galileo, GLONASS, Beidou) helymeghatározó szolgáltatást párhuzamosan használni, ez teljesen alapvető ma már és nem igazán vesziti el a jelet.
-
Vektor_75
csendes tag
Találkozott már valaki azzal a jelenséggel, hogy fejegységre közvetlenül kábellel összekötve a telefonon elkezd felugrálni az USB kapcsolat módját kérdező dialógus ablak, de azon semmit sem tudsz kiválasztani mert ahogy az animációja a megjelenésnek lefutna el is tűnik és folyamatosan ismétlődik amíg a kábelt ki nem húzom belőle?
Az alany egy Xiaomi Redmi note 11Pro+ 5G (model number: 21091116UG), MIUI 13-as verzióval.Ugyanez a fejegység ugyanezzel a kábellel a korábbi Redmi note 9-essel szinte gond nélkül működött.
Kínomban rendeltem hozzá egy carlinkit-et. Maga fejegység nem képes vezeték nélküli AA-t kezelni, ezzel elvben lehetne, de nekem nem jött össze. Szóval ezzel sem igazán működik kábellel sem, mert max 1 percig működik az AA(coolwalk) rendben működik a google térkép aztán a képernyőn bárminemű hibaüzenet nélkül lefagy, és ha úgy hagyom nem is áll vissza a működés csak ha lehúzom a kábelról, aztán vissza.
Amit már próbáltam eddig:
developer options, default USB type beállítása,
AA-ban automatikus indítás bekapcsolása. minden előzmény frissítés és cache törlése (AA, Google, Google Plays Service) alkalmazásoknál.Eredmény: semmi változás.
Van bármi ötletetek, hogy önállóan vagy carlinket-et használva hogyan tudnám működésre bírni? -
dionaea
őstag
válasz
kesztió
#1170
üzenetére
Mivel androidos fejegységed van sokkal több mindenre tudós használni akinek csak egy sima kijelző van az autóban annak mindent a telefon intéz. Pozíció, alkalmazás minden. Még egy 4 évvel ezelőtti középkategóriás telefonnal is hiba nélkül megy picit tovább tart.egy androidos fejegység ehhez képest űr technika, sokkal jobb mint az AA. Android autóban is van potenciál csak akkor a Google hogy fogja eladni magát az autó gyártóknak.
-
kesztió
aktív tag
Köszi a gyors választ!
És az erőforrásokkat hogyan képes megosztani az AA? Kinek a processzora végzi pl. a navigációnál az időigényes számigálásokat? És melyik antennát használja a pozicionáláshoz? A telefonét vagy a fejegységét?
És még egy kérdés. Ha pl. a Waze Android Auto-n képes valamiféle optimizált (megosztott képernyős) nézetre, megoldható, hogy a fejegységen futó Waze azt „higgye”, Android Autós kiterjesztett képernyőn fut?
-
sgeza
veterán
válasz
kesztió
#1168
üzenetére
Ha a fejegységed androidos, akkor nyilván nincs szükséged az Android auto használatára. Azokat az alkalmazásokat, amiket egyébként általában az emberek a telefonjukon használnak, az Android auto segítségével, amennyiben a fejegység ezt tudja, ki tudják tenni az autó képernyőjére. Nem teljesen tükrözés ez, inkább egy kiterjesztett képernyő, amit az AA kezel. Csak azok az alkalmazások jelennek meg azon a felületen, amiket felkészítettek az AA-ra. Más ott az alkalmazások felülete, jellemzően egyszerűsített.
Tehát ha neked eleve maga a fejegység tud androidos alkalmazásokat futtatni natívan, akkor mindenképp azt használd!A többi kérdésre a válasz, ha AA-t használnál: a telefonod végez minden feladatot, az fog melegedni, és annak a gps vevőjét fogja használni. Az autótól semmilyen hardveres segítséget nem fog kapni a képernyőt és a beviteli gombokat leszámítva.
-
kesztió
aktív tag
Nem akarok trollkodni, tényleg kíváncsi vagyok, mit nyernék az Android Autoval, ha mostantól használni kezdeném. Tulajdonképpen a koncepciót se nagyon értem.
Amit tudni kell:
1. Már eleve Androidos fejegység van az autóban, ráaádsul izmos darab, 8G RAM, 128 G ROM, Android 10, ez már az én mobiltelefonom ligájában játszik. Tehát elvileg mindent tud, amit a mobil a zsebemben.
2. Van egy méregráda, professzionális GNSS antenna az autóm tetején, Galielóra (is) kihegyezve, meg is látszik a vételi minőségen.Ilyen körülmények között mi lenne az előnye az AA használatának? Ami ugyanilyen fontos, ha pl. navigálok AA-n keresztül, akkor képes a fejegység (az autó) profi anntennáját használni, vagy a zsebemben kuksoló telefon mikroszkopikus antennájáról kínlódik? És nem utolsósorban a telefon prociját hevíti, vagy a fejegységét, aminek úgyis mindegy (öklömnyi hútőbordái vannak)?
Rövidebben: több az Android Auto valamiféle feljlett, intelligens képernyőtükrözésnél?
(Update: kábeles csatalkozásról szó se lehet.)Köszi a türelmet!
-
válasz
Gabesz87
#1165
üzenetére
[link]
ez a legjobb találatom - valami Samsung specifikus USB eszköz bug-nak néz ki elsőre, de egyértelmű megoldást nem találtam rá..
talán a default usb módot megpróbálhatod átállítani, de gondolom ez AndroidAuto-n lesz, különben nem is menne..(Samsung-om van nekem is, majd megnézem kocsiban hogy hogy néz ki. De ilyen felugró ablakom (S22-S23) sosem volt).
szerk.:
This is not normal behaviour.Try to clear cache and data for Android Auto and Google play services, then make sure all the permission are enabled for both of this apps then try to use the app again.Cache ürítés AA-ra és GooglePlay services-re mondjuk sosem árt
de nem hiszem hogy megoldja. -
válasz
Gabesz87
#1161
üzenetére
Amúgy ami még eszembe jutott:
- Beállítások - Alkalmazások - AndroidAuto - Engedélyek => itt be tudsz kapcsolni mindent.Vagy amire még rákérdezhet szerintem az valóban a bluetooth eszköz névjegy megosztása:
- Beállítások - Kapcsolatok - Bluetooth - és a fejegység beállításaiban a névjegy pipa. -
Gabesz87
veterán
válasz
pető bá'
#1160
üzenetére
Nincs semmi ilyen. Csak egy 1-2 soros üzenet, szerintem ilyamsi hogy adják engedélyt a nevjegyekhez pl. És csak tiltás vagy engedélyezés. Nincs olyan hogy csak egyszer vagy mindig.
De csinálok legközelebb mentést.
Emlekeim szerint az előző telonal nem kellett állandóan megcsinálni ezt. -
válasz
Gabesz87
#1159
üzenetére
nyilván, különben nem működne..
de ha van olyan opció, hogy "Engedélyezem csak egyszer" vagy "Engedélyezem mindig" akkor lehet, hogy ezért dobja fel újra.
Vagy van egy checkbox hogy mentse el a döntést, vagy bármi.. de mivel nem derül ki, hogy mit dobál fel, így viszonylag nehéz segíteni.De ha legközelebb csinálsz egy képernyőmentést és feltöltöd ide, akkor kiderül hol-mit lehet állítani hogy ne kérdezzen rá.
nekem nem dobál fel semmit csatlakozáskor, rémlik, hogy régebben (1+ éve) volt ilyen telefoncserénél, de fogalmam sincs mi..
-
Gabesz87
veterán
Arra nincs valami megoldás, hogy a telón ne kelljen minden egyes csatlakozatáskor Engedélyezni dolgokat? Nem szoktam elolvasni őszintén szólva mit dobál fel, néha csak 1x, néha 2x jön fel valami Engedélyező akblak, gondolom hozzáférésekhez. Van amikor meg Párosítás opció van, arra kell kattintani. Teljesen random. Kábellel csatlakozok (gyári!), Samu S21, és VW Passat.
-
Bferibörs
addikt
Egyenlőre műxik,úton még nem voltam,csak helyben próbáltam.
A telefon cserélgetés,xiaomi,s23u,na az macerás,nem ismeri fel elsőre a cserét,Bluetooth ki,be kapcsolás kell a fejegységen,utána nincs gond. Valszeg a fejegység ragad be,hiába van áramtalanítás,az utsót jegyzi meg.
Viszont mindig zenével indul,hiába van kikapcsolva az AA- ban. -
Gabesz87
veterán
Én 2 éve próbálkoztam Passaton az AAWireless-el, de nem jött be. Volt hogy nagy nehezen sikerült kapcsolódnia és bejött az AA felület aztán kb 1-2 másodperc múlva el is dobta a kapcsolatot. Utána kínszenvedés volt újra előről kezdeni, de az eredmény mindig ugyanaz lett. Próbálkoztam több féle beállítással amit a support ajánlott, de eladtam végül. Nem sikerült sajnos.
-
bigdigit
addikt
válasz
Bferibörs
#1146
üzenetére
Érdekes. Pedig alapból a szoftver visz végig a telepítésen is már az elején. Azzal tudsz frissítés telepíteni meg beállításokat módosítani. Több autónál is szükséges. Amire biztos jól jön hogy lehet a WiFi kapcsolatot is módosítani. Nem 4 hanem 5ghz és csatornát is lehet állítani . Pesten több helyen is eldobja magát az alap 147 vagy 149 csatornán..én maxra tettem azt hiszem 165. Azt még nem zavarta be semmi.
-
Bferibörs
addikt
válasz
bigdigit
#1145
üzenetére
Közben megjött az AAW, nekem műxik,bár nem mentem el az autóval,csak helyben beállítottam. Azt még nem tudom,hogy esetleg szakadozik e.
Próbáld meg telóról és az AAW- ről is törölni a párosítást,majd párosítsd újra.
Kérdés: az AAW app mire jó,telepítettem a telóra,de nem kellett a párosításhoz,használathoz.
Angolul szerencsére nem tudok,hogy értsem az appot.🤔😆 -
bigdigit
addikt
válasz
Bferibörs
#1142
üzenetére
Ezt nem tudom mivel már a telefon előtt is aawirelesst használtam. Elég sokat leveleztem a supporttal. Itt jegyzem meg magyarul is megy a levelezés mert magyar a cég egyébként csak kint vannak. Voltak gondok sőt nem rég cserét is küldtek de közben kiderült maga a fejegység szart be szép lassan. Épp ezért akarom kipróbálni másik telefonnal kizárjam az új is egy rakás hulladék. Az aawirelesst már kizártam nem az a rossz.
-
Bferibörs
addikt
válasz
bigdigit
#1141
üzenetére
Vannak fent a neten írások,hogy szar az s23 ultra AA- val,de csak USB- vel kapcsolatban találtam. Az s23 ultra topikjában azt írják wirelessel műxik,ezért vettem meg. USB- n nekem egyáltalán nem kommunikál a fejegységgel,kábel hibára hivatkozik,vagy arra sem. Teló néha azt mondja kapcsolódva az AA, fejegységen semmi.
-
bigdigit
addikt
válasz
Bferibörs
#1140
üzenetére
Alkalom adtán kipróbálom asszony sima S23-al. De első blikkre S23 ultra és az Android autó a ludas. Az biztos hogy nem az aawireless mert anélkül is szar. Bár gondoltam Scross fejegységre is mert nem rég lett cserélve gariban. Akkor mondjuk már a BT sem működött rajta és csak usb töltés ment. Ezek most jók.
Az is biztos hogy most 2 hétig jó volt aztán hirtelen ennyi lett. -
gulyasa
őstag
válasz
Bferibörs
#1129
üzenetére
Halvány lila gőzöm sincs, sosem használtam a hanggal vezérlést.
Valójában navigációra nem sokszor használom. Nagyjából egy évben csak pár alkalommal, amikor olyan helyre szeretnék eljutni, ahol még nem jártam.
Igazából a (közösségi) közlekedési infók és a forgalom ellenőrző kamerákra figyelmeztetés miatt megy nálam. -
#1130
markussandor
senior tag
markussandor
senior tag
Valami megint változott a háttérben, most a mikrofonos cím keresés romlott el, de megjavult az üzenetek felolvasása ékes magyarséggal :-)
-
sgeza
veterán
válasz
tibbike01
#1039
üzenetére
Próbáld ki azt, hogy a telefonon a wifi kapcsolatokon belül az autóhoz tartozó kapcsolatnál kikapcsolod az automatikus újrakapcsolódás beállítást! Amikor pedig kapcsolódni akarsz, akkor kézzel ráböksz a kapcsolatra, és kapcsolódni fog. Nem próbáltam ki, de hátha így megy.
-
Bferibörs
addikt
Sziasztok,más is szív a samu S23- ultraval?
Vissza keresve kevés infót találtam.
Gyári kábel C-C-s,átalakítót nem próbáltam,nincs itthon.
Más kábelekkel Huawei,xiaomi egyéb nem csatlakozik,jobb esetben azt írja ki,hogy húzzam ki,dugjam be újra.
Valakinek esetleg ötlete?
( Huawei,xiaomival megy az AA,csak telót cserélnék hozzá) -
#1120
dionaea
őstag
scott_free
#1117
dionaea
őstag
válasz
scott_free
#1117
üzenetére
Szia én évekig táblagepet használtam erre. Anno sim kartyasat aztán sima wifis eszközt. Csináltam egy tartót ami pont elfér a 2 din és fejegység előtt.
Azon ment a waze meg kB minden. Mindig fixen volt az autóba de egy mozdulattal kitudtam venni ha olyan helyen parkoltam.
A wifisen megosztottam a teló netjét a waze kB 150mb ot eszik 1 hónap alatt ami nem sok. Állítottam be rutinokat pl ha nem volt töltésen a táblagép kikapcsolta a kijelzőt. Ha töltést kapott bekapcsolta és indította a wazet. Ezek ingyenes progik a play ről. -
#1118
sgeza
veterán
scott_free
#1117
sgeza
veterán
válasz
scott_free
#1117
üzenetére
Mindeképp olyat vegyél, ami tud AA-t, vagy méginkább olyat, amiben beépített androidos cucc van. Léteznek ilyenek (linkek lent), és nem hinnén, hogy számottevően drágább lenne, mint az anélküli.
De külön a kérdésekre válaszolva:
1. Én egyébként külső telefon helyett akkor már inkább valami ilyet vennék. Ez célirányosan erre a feladatra van. De, ahogy fentebb említettem, én eleve olyan fejegységet vennék, amibe ez a funkció beépített.
2. Vannak ingyenes és fizetős navigációk is más-más képességekkel. Az ingyenesek általában online működnek (pl. Waze), de pont ebben rejlik az előnyük (valós forgalmi információk). Ingyenes offline például a Here vagy Maps.ME, fizetős offline például az iGO vagy Sygic.
3. Offline-hoz nem kell, de a valós forgalmi adatok előnyeinek élvezete céljából érdemes megfontolni net hozzáférés alkalmazását.
4. Akkor kell USB-vel, ha nincs benne vezeték nélküli elérés. Ez esetben természetesen valahol lógni fog egy kábel a végén a telefonnal. De a fentebb említett lehetőségek ezt kiküszöbölik. Illetve még plusz információ, hogy egyébként kaphatók USB/vezeték nélküli AA adapterek.
5. Megy a fejegységen is minden.
6. Ha USB-n rajta van a fejegységen, akkor vélhetően az tölti is, de én biztos nem választanám ezt a megoldást a fentebb említett célirányos megoldások fényében.Néhány 2-DIN-es androidos fejegység nagy hirtelen beverve a gugliba:
https://2dinautoradio.hu/autoradiok-navigaciok/
De még használtan is kaphatók ilyenek.
-
#1117
scott_free
senior tag
scott_free
senior tag
Sziasztok,
egy ősrégi, 2 dines Pioneer fejegységet (AVIC-HD3) szeretnék lecserélni a kocsimban egy újra. Olyat szeretnék, amiben beépített navigáció is van. Viszont itt helyben azt mondták, hogy már olyat érdemes venni, amiben ilyen Android Auto van (a beépített navisok pedig nagyon drágák, +200 ezer forint lenne).
Viszont nem használok okostelefont, így felmerült jó pár amatőr kérdés bennem:
1. Ha veszek bármilyen - akár használt - okostelefont, akkor azzal menni fog ez az Android Auto?
2. Az ilyen telefonon keresztüli navigációhoz ugyanúgy meg kell venni programot/térképet, vagy megy ingyenesen is?
3. A navigációhoz kell folyamatos internetkapcsolat is? (tehát nem elég pl. egy kártyás előfizetés net nélkül, amit mondjuk csak erre használnék?)
4. Ha jól olvastam, akkor usb-n kell összekötni a telefont a fejegységgel - de akkor ki kell vezetni egy usb-kábelt a rádióból, ami ott fityeg a műszerfalon a telefonnal együtt? (nem tűnik túl szép megoldásnak)
5. Ha az android auto megy, attól még lehet rádiót/zenét hallgatni a fejegységen vagy csak a telefonról?
6. Arra gondoltam, hogy egy okostelefont csak erre használnék, tehát, hogy ne kelljen ki-be kapcsolni a telefont, hanem állandóan legyen rákötve a fejegységre. Vagy akkor leszívja az akksit?Köszi minden infót és segítséget előre is!
-
-
gulyasa
őstag
válasz
Polllen
#1105
üzenetére
Nálam (2021-es Suzuki S-Cross) ilyen nem tapasztaltam.
Tolatás módból visszatérve rendesen működik a Waze.Viszont a Waze-ről tudom, hogy egyelőre még csak a béta verzióban tákoltak benne valamit, hogy működjön a Coolwalk osztott nézetben. A stabil (hivatalos) verzió továbbra is kizárólag a teljes kijelzős módban vagy csak a háttérben fut (nálam is).
A béta verzióval viszont gondok vannak - ezért csak béta -, már itt is írtak róla páran, meg máshol is olvastam róla. Stabilitási gondok és hasonló gyerekbetegségek...A fentebb leírtakkal csak azt akartam kihozni, hogy ha netalán valakinél többé-kevésbé, de "működik" a Waze osztott kijelzős nézetben, az valószínűleg béta lesz. Ennélfogva nincs garancia (még) a hibamentes működésre.
Ja és az AA-ban lehet hátteret változtatni a beállításokban.
Ezenkívül a zenelejátszó (vagy ha mobilnetről internetes csatornákat hallgatsz AA kompatibilis rádió alkalmazással) "téglája" akkor nem fekete, ha az éppen lejátszott zenéhez van tárolva album borítókép (vagy a hallgatott internetrádiónak van mindig albumképe). Az albumkép teljes kijelző módban a szám előadó/cím mellett látható, osztott nézetben pedig homályosan az lesz a "tégla" háttere is.
(De lehet a teljes nézetben is hasonló homályosan is látszik a háttérben, erre most nem emlékszem... ) -
#1101
markussandor
senior tag
LaserLord
#1090
és ez alól kivétel a te eseted, csak ezt kellene érteni 
Már csak azt kellene megoldani,hogy az autó mikrofonját elindítva az az app jönne be. Nem kellene külön a kijelzőt nyomogatni...
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- ÚJ Lenovo Legion Pro 7 - Intel Core U9 275HX, 64GB, 2TB, RTX 5080(16GB), OLED 240Hz
- Telefon felvásárlás!! iPhone Air / iPhone 17/ iPhone 17 Pro/ iPhone 17 Pro Max
- Wacom Bamboo One CTF-430 rajztábla
- iPhone 17 Mist Blue 256 GB - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Számlás
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B450M R5 3600X 32GB DDR4 512GB SSD RTX 3060 12GB NZXT Source 340 Bitfenix 550W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest