Hirdetés
- Magisk
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Honor 200 Pro - mobilportré
- Nubia Flip 5G - kagylót, jó áron
- Telekom mobilszolgáltatások
- Fotók, videók mobillal
- iPhone topik
- Okoscsengőt hozhat jövőre az Apple
- Android alkalmazások - szoftver kibeszélő topik
-
Mobilarena
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Winchester95
őstag
válasz
molnarpeter
#217298
üzenetére
Önindító vastag kábelre? Miért arra?
-
#217298
molnarpeter
nagyúr
Winchester95
#217295
molnarpeter
nagyúr
válasz
Winchester95
#217295
üzenetére
Önindító vastag kábelre adj áramot, ha akku problémát sejtesz.
Üveg törés: bármelyik lejáró üveget nyugodtan lehet, azt otthon olcsóbban cseréled, mint egy záras nyitná.[ Szerkesztve ]
-
#217297
bul07
nagyúr
Winchester95
#217295
bul07
nagyúr
válasz
Winchester95
#217295
üzenetére
Mérlegeld hogy mi drágább egy ablak csere vagy egy autófeltörő kihívása, aki két pillanat alatt kinyitja
Itt egy videó, két Budapesti szaki munka közben
Ahogy nézem 20e Ft-tól indul a áruk[ Szerkesztve ]
( ͡° ͜ʖ ͡°) Samsung Galaxy A52S / Samsung UE48H6400 / Touran 1.9PDTDI 90LE (2005)(BRU) ( ͡° ͜ʖ ͡°) ---->"A nők pedig olyanok, mint a parkolóhelyek. A jobbak mind foglaltak, a maradék meg vagy rokkant, vagy fizetős..." - By:elfelejtette
-
#217296
MunezXBK
nagyúr
Winchester95
#217295
MunezXBK
nagyúr
válasz
Winchester95
#217295
üzenetére
Dehogy, ki lehet nyitni másképp is.
-
Winchester95
őstag
válasz
molnarpeter
#217294
üzenetére
Igen, elvileg kellene nyitnia de nem nyílik csak a csomagtartó.
Olyan mint ha a központi megadta volna magát.
Vagy lehet akku is. De így hogy nem tudok bejutni a kocsiba eléggé tanácstalan vagyok. Félek, hogy csak roncsolás módján lehet ezt az autót kinyitni...
Nem volt törött vezeték.[ Szerkesztve ]
-
#217294
molnarpeter
nagyúr
Winchester95
#217286
molnarpeter
nagyúr
válasz
Winchester95
#217286
üzenetére
Csomiajtó zár nem kéne összeköttetésben legyen? Nincs törött vezeték pl?
-
Winchester95
őstag
válasz
Winchester95
#217286
üzenetére
Sziasztok!
Erre senkinek nincs ötlete? -
#217286
Winchester95
őstag
Winchester95
őstag
Sziasztok!
Adott egy 97-es 1.6 benzin passat.Sedan.
Reggel mikor nyitottam volna az ajtót a kulcs segítségével, nem nyílt ki. Elfordul, bent a pöcök kicsit mozdult de nem jön fel. Ugye bár a két első ajtón van zár.
Elfordítom de nem kattan egyik sem és nem jön fel a retesz bent.
Csomagtér ajtót ki tudom nyitni, de onnan sem lehet vezérelni a kp zárat. Be se lehet mászni hogy a belső kilinccsel kinyissam.
Nincs hozzá távirányító.
Valakinek van valami ötlete?
Nem szeretném betörni a szélvédőt stb...[ Szerkesztve ]
-
#217274
simonjoe
őstag
molnarpeter
#217267
simonjoe
őstag
-
#217272
Pikaa
aktív tag
imyourfriend
#217266
Pikaa
aktív tag
válasz
imyourfriend
#217266
üzenetére
Folyamatosan pillog most az izzó hiba jelecske. Hibát is ír ki a Start-Stopnak (Start-Stop error).
-
#217271
MunezXBK
nagyúr
molnarpeter
#217270
MunezXBK
nagyúr
válasz
molnarpeter
#217270
üzenetére
Kárpit lejön, de nem lesz hely forgatni.
-
#217268
MunezXBK
nagyúr
molnarpeter
#217267
MunezXBK
nagyúr
válasz
molnarpeter
#217267
üzenetére
CC kupé, abból nehezen fog így kijönni.
-
#217266
imyourfriend
őstag
Mágus2
#217265
imyourfriend
őstag
-
-
pictigjis
senior tag
mondjuk szerintem ez akkora "eltérés" volt, amiért az autósok 95 százaléka nem mozdul meg. de engem két dolog idegesít nagyon: a nem egyenesen álló kormány, és az, ha akár icike-picike kavicsnyomnyi horpadás van a karosszérián
utóbbi problémára erzsébeten találtam egy jó szakit -
pictigjis
senior tag
na, túl vagyok a pátkain. 13-ra volt időpontom, 12.55-re odaértem. rögtön bevitték a kocsit, átnézték gyorsan (erről is adnak egy lapot), aztán rátették a gépet. voltak minimális eltérések, beállították, aztán próbakör. gyorsan, hatékonyan dolgoztak, és ami a legfontosabb, tényleg egyenesebben áll a kormány, mint akár ma reggel (nem sok, de egy minimális jobbra állás volt benne). kártyával tényleg lehetett fizetni, fél óra alatt meg is voltunk
látszott, hogy értenek hozzá, én elégedett vagyok. de valamiért azt hittem, ez valami nagyobb hely, barátságos kisebb műhely
-
-
#217244
simonjoe
őstag
daniel2121
#217241
simonjoe
őstag
-
mario1012
tag
Qru:
Eladásra került a Passatom 9 év után, kérlek, ha időd engedi majd, vedd már ki az összefoglalóból. Így már a Skoda teljesen átveszi a helyét minden szempontból napi használóssá avanzsál.
Közel 1 év használat, tapasztalat már van vele. Nagyon szeretem, ha kell harapós is tud lenni és a fogyasztása is elég kedvező. Átlag 7-8 l/100km között vegyesen, inkább rövid távokkal, hosszútávon ~6 literrel is beéri, ami szerintem nagyon baráti. Jó kis összeállítás ebben a konfigban.
Miért nem jeleníti meg több fórumtárs autójának a képét? Legutóbb mikor átfutottam még behozta szinte az egészet. Se telefonon, se gépen nem látható nálam. -
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Pikaa
#217237
üzenetére
vezérműt.pozició szenzor-G40-/motorfordulat jeladó-G28- kibás összhang
Nincs szinkronban a főtegely fordulat jele a vezérműtengej jeléhez képest, gyakori hiba, ha megnyólott a vezérszíj, vagy valaki cserélte de nem pontosan dolgozott és nem használt célszerszámokat, csak jeleket rajzolt.
Mikor volt vezérműszíj cserélve?
[ Szerkesztve ]
-
Pikaa
aktív tag
válasz
Pikaa
#217235
üzenetére
Javítom ezt:
4096 - B1.
P0016 00 [167] - vezérműt.pozició szenzor-G40-/motorfordulat jeladó-G28- kibás összhang
MIL BE - Nincs igazolva - Tesztelve a memóriatörlés óta
hibakörülmény:
Hiba állapota: 00000001
Hiba priorítása: 2
Hiba gyakorisága: 1
megtett Km: 187108 km
Dátum: 2024.06.04
idő: 19:57:41
Motorfordulatszám: 770.00 /min
Normált terhelésérték: 31.0 %
Gépjárműsebesség: 0 km/h
Hűtőfolyadék-hőmérséklet: 81 °C
Beszívott levegő hőmérséklete: 72 °C
Környezeti levegő nyomás: 950 mbar
30-es pont feszültség: 14.040 V
Sikertelen tanulási folyamat számláló az OBD szerint: 40
Motorindítás: indítás-szinkronizáció: EPM_MODE_OK
Motorindítás: indítás-szinkronizáció-Test_Program_Epm st Op Mode State t UBYTE: 48 -
#217236
Mágus2
Közösségépítő
molnarpeter
#217219
Mágus2
Közösségépítő
válasz
molnarpeter
#217219
üzenetére
100-as Vpower racsing benzinbe beáztattam, aztán az ultrahangos tisztítóban szintén átmostam, és végül a puha drótkorong levitte a tetejéről a maradék karbont.[ Szerkesztve ]
-
Pikaa
aktív tag
Sziasztok!
Tudnátok segíteni nekem, hogy a következő 3 hibakód mi lehet pontosan?
Skoda Octavia 3, 2.0 TDI, 150hp, CKFC7144 - Kérem a hibatárat kiolvasni
U1008 00 [096] - a CAN kapu vezérlőből -J533- [19] cím
[Új tulajdonság! A kiterjesztett UDS hibakódokat csak az újgenerációs intefész támogatja]
időszakos - Nincs igazolva - Tesztelve a memóriatörlés óta4794 - Légtömegmérő -G70- valószínűtlen jel
P0101 00 [237] - -
MIL BE - Igazolva - Tesztelve a memóriatörlés ótaMotorfordulatszám: 2124.50 /min
Normált terhelésérték: 0.0 %
Gépjárműsebesség: 126 km/h
Hűtőfolyadék-hőmérséklet: 88 °C
Beszívott levegő hőmérséklete: 100 °C
Környezeti levegő nyomás: 1000 mbar
30-es pont feszültség: 14.700 V
Sikertelen tanulási folyamat számláló az OBD szerint: 40
1.HS 1.lev.tömeg-mérő lev.tömeg: alapérték: 531.2 mg/löket
Normált levegőáram-arány: szűrt érték: 1.2317
1.HS 1.kip.gáz-visszavez.szel: helyz-visszajelz -mért érték: 0.00 %
1.HS 1.fojtószelepállító-egys: helyz-visszajelz -mért érték: 0.00 %
Töltőnyomás: előírt érték: 1106 hPa
Töltőlevegőhűtő-kimenet: 1.HS 1.nyomásjeladó: alapérték: 1419.2 hPa
Befecskendezési mennyiség középértéke: 0.00 mg/löket96 - B1.
P0016 00 [167] - vezérműt.pozició szenzor-G40-/motorfordulat jeladó-G28- hibás összhang
MIL BE - Nincs igazolva - Tesztelve a memóriatörlés ótaMotorfordulatszám: 770.00 /min
Normált terhelésérték: 31.0 %
Gépjárműsebesség: 0 km/h
Hűtőfolyadék-hőmérséklet: 81 °C
Beszívott levegő hőmérséklete: 72 °C
Környezeti levegő nyomás: 950 mbar
30-es pont feszültség: 14.040 V
Sikertelen tanulási folyamat számláló az OBD szerint: 40
Motorindítás: indítás-szinkronizáció: EPM_MODE_OK
Motorindítás: indítás-szinkronizáció-Test_Program_Epm st Op Mode -
#217232
simonjoe
őstag
molnarpeter
#217224
simonjoe
őstag
válasz
molnarpeter
#217224
üzenetére
Nem nagyon merek ilyen megoldást használni, a tető alatt is futnak össze-vissza kábelek, nem nagyon hiányzik, h valamelyiket meglékeljem. Azt érzem, amilyen szerencsém van, csak fokoznám a gondot. Joe
-
#217228
Asbee
veterán
-=Vacsek=-
#217222
Asbee
veterán
válasz
-=Vacsek=-
#217222
üzenetére
A kormot kell megszüntetni.
-
tibbike01
őstag
Köszi ezt ismerem!
Fura, hogy 2024-es cikk, de mégis régi konstrukciókat, régi évszámokat, motortípusokat (1.4tsi) említ. Ettől még minden szava igaz.
Jó lenne valami tudomány pl arra, hogy mit mókoltak az e-tec dsg (vitorlázás funkció, szabad kigurulás...stb) vonalon is, illetve, hogy volt-e bármi fejlesztés dsg téren az elmúlt 5-6 évben, pont úgy, mint az 1.5tsi evo(1) és evo2 esetében.[ Szerkesztve ]
-
#217222
-=Vacsek=-
senior tag
-=Vacsek=-
senior tag
Hali 2011es Skoda superb-re van valami igényes kipufogó vég? Gyárilag srégen vágott amivel nem is lenne gond de a menet szél visszahozza a kormos levegőt a lökösre..
-
tibbike01
őstag
válasz
Corsa02
#217216
üzenetére
Köszi, ez hasznos!
Olyat is olvastam, hogy minek azt az olajat cserélni, úgy sem amiatt fog megkotlani a DSG. Tehát a hiba legtöbbször nem az elhanyagolt olajcsere miatt van, legalábbis száraz dsg-nél.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De nyilván értem. Motor olajat én is 15ezrenként cserélem, de a váltóba még nem döntöttem el. -
#217220
Corsa02
őstag
molnarpeter
#217218
Corsa02
őstag
-
#217218
molnarpeter
nagyúr
Corsa02
#217216
-
Corsa02
őstag
válasz
tibbike01
#217209
üzenetére
Az biztos, hogy nem Te leszel az egyedüli, a Tsi csoportban a tulajok java 60e km-nél cseréli. Ez az egész egyébként olyan mint az olajcsere a motorban, nálunk is a tesztautók tartós járatáson mindig 30e km-es csereperiódussal járnak, tudja a technika azt is, több 400e km felett jár/járt. Szétszedés után is szépek a hengerfalak, a csapágyak stb. Olajlerakódás és koksz viszont sokkal több van benne, pláne a városi profilt járt motorokban, ami egyébként más dugulásokat, lassuló beavatkozókat stb eredményez. Ezért én max 15e km-ként cserélem az autómban az olajat. A másik az, hogy nem tud minden profilt letesztelni a gyártó, na pont ez van a DSG-nél is, bizonyos üzemeltetési körülmények között a DQ200 rosszabbul teljesít és van akinél több százezer után is rendben van a váltó olajcsere nélkül, van akinek 30e km-nél megkotlik.
Váltó témában egyébként én is abból élek amit a kiesési statisztikákból látok és a kollégáktól tapasztalok, én motorokkal foglalkozom, motorolajos a kezem
The Truth Is Out There --->
-
Mágus2
Közösségépítő
1.6BAR
Viccet félre téve, több olajat eszik, mint benzint. Vettem hozzá egy másik motort, aminek szintén az a baja, mint a sajátomnak, de legalább tudok rajta dolgozni és még a golfot is használom. Majd lesz egy swap nap. Akkor szétborítom az egészet...
Már a hibával vettem a golfot, de azóta volt egy-két nehéz napja nálam is. Legutóbb úgy meghajtottam, mikor siettem, hogy nem csoda, már kell neki a szeretet.
[ Szerkesztve ]
-
#217210
simonjoe
őstag
molnarpeter
#217203
simonjoe
őstag
válasz
molnarpeter
#217203
üzenetére
Ebben reménykedem én is Peti! Nem városi rohangálósnak tartjuk az autót.
Van körülöttem kettő ilyen autó, az egyikben nem volt 200, a másikat 250 körül operálták. Ráadásul mindkettő DSG-vel szerelt.
Egyébként meg nem drága a szett (kuplung+kettőstömegű, meg az aprólékok hozzá), a LUK 142eHUF, szóval nem vészes.Joe
-
tibbike01
őstag
válasz
Corsa02
#217207
üzenetére
Köszi és bocsi, nem kukacoskodni akartam, csak nem erre a válaszra számítottam, de elhiszem és megértem. Olyan érzésem támadt, mintha én lennék az egyedüli a világon, ha elvinném 2 körös dsg olajcserére a száraz dsg-s autómat 80ezer kmnél. Ettől még elfogadom és megértem a javaslatod.
[ Szerkesztve ]
-
Corsa02
őstag
-
tibbike01
őstag
válasz
Corsa02
#217201
üzenetére
80ezer körül? Az okosok azt mondják, hogy ugyanakkor kell cserélni benne az olajat, mint egy manuális váltóban tehát kb 120ezer kmnél. Gyártói előírás nincs rá, elvileg élettartam olaj van benne.
2020-tól pedig az olajos DSG-ben is 60ezer helyett 120ezer km lett az olajcsereperiódus a gyártó szerint.2 olaj van benne? Az hittem a száraz dsg-ben csak 1 olajkör van és a nedvesben van 2 kör.
[ Szerkesztve ]
-
#217204
Qru
MODERÁTOR
molnarpeter
#217203
Qru
MODERÁTOR
válasz
molnarpeter
#217203
üzenetére
Sok függ a használattól, mi sokat városoztunk és 280k km-nél már volt egy pici hangja.
#nincsbennetarcsi
Meg a kamera retkesen lett visszatéve még a szélvédő cserekor tehát az is 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
100-as Vpower racsing benzinbe beáztattam, aztán az ultrahangos tisztítóban szintén átmostam, és végül a puha drótkorong levitte a tetejéről a maradék karbont.
Szereted?
(Egy meglévő autó, 4 éves elmúlt, de hátha valami kevésbé magától értetődő dolog odafigyelést igényel.)
Van körülöttem kettő ilyen autó, az egyikben nem volt 200, a másikat 250 körül operálták. Ráadásul mindkettő DSG-vel szerelt. Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest