Hirdetés

Új hozzászólás Aktív témák

  • emvy
    félisten

    Nyilván nem kell "szociális" alapon motorgyárakat működtetni. Az én gondom az egésszel az, hogy jelen esetben nem piaci igény, hanem politikai döntés okozza azt, hogy a gyárak ilyen sietősen "bezárnak".

    A nokia halálát az okostelefonokra mutatkozó piaci igény okozta és nem az, hogy előírták Brüsszelben hogy az Asphalt 9 kötelezően fusson minden telefonon.

    A langyos hegyi levegőt kipufogó 1.5 TSI-t halálra ítélő döntést mi indokolja?
    Arra született már válasz, hogy mibű lesz áram az elektromos autóba, hogy az akkumulátorhoz honnan lesz alapanyag és hogy az üzemanyagok kieső jövedéki adóját mivel kívánják pótolni? Vagy ezek a kérdések ráérnek 2035-ig?

    En egyetertek azzal, amit sokan mondanak, hogy az EU-s szabalyozasok idiotak, es a 2.5 tonnas hibrid SUV az oke, az 1.1 tonnas 1 literes benzines kiskocsi meg nem oke.

    Alapanyag es aram egyebkent van, azzal nincs gond. Azzal van a gond, hogy irtozatosan dragak lettek az autok.

Új hozzászólás Aktív témák