Új hozzászólás Aktív témák

• #66850 #89309696 törölt tag Yoshida #66846

  Új Válasz 2019-05-02 17:22:29 #66850

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #89309696

  törölt tag

  válasz Yoshida #66846 üzenetére

  A Megane1 is ugyanúgy kéri, bár ebben semmi csoda mivel motor-váltó ugyanaz, ha unottan közlekedek vele akkorát ejt + lassul is vissza, hogy másodikban már brummog. Ki kell húzatni rendesen, emelkedőnek meg pláne.
  2000-2200 közé kell jönnie a fordulatnak váltás után, mert alatta nagyot zúg a nyomatékgörbe. Nem kell azt sajnálni. Melegen egyáltalán nem, de hidegen se sértődik meg rajta ha a legkönnyebb fokozatban egy pillanatra kipörög háromezerig. Ennél sokkal károsabb a nagyon elterjedt kímélem a motort mentalitás. [link]

  Gondolom azért ilyen rövid az egyes, mert brutál nyomatékszegények ezek a fix vezérműtengelyes 16 szelepes kismotorok ráadásul rövidlöketesek is és egy nagyobb áttételezésű egyes fokozattal nagyon nyírná a kuplungot. Még így is adagolni kell a fordulatot rendesen, ha iparkodni kell a megindulásokkal.

• #66848 Gabady aktív tag Yoshida #66846

  Új Válasz 2019-05-02 15:43:33 #66848

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Gabady

  aktív tag

  válasz Yoshida #66846 üzenetére

  Amnyit mondanék csak, hogy a benzines motort forgatni kell, nem dízel ez.

• #66847 Nordik őstag Yoshida #66846

  Új Válasz 2019-05-02 15:43:26 #66847

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Nordik

  őstag

  válasz Yoshida #66846 üzenetére

  Szerintem is keri, bár kettesben szépen el lehet vele gurulni alacsony fordulaton, de felvaltani később kell kettesbe. Ezt én is észrevettem. Viszont a kettes meg nagyon rövid, hamar elfogy az erő.

Új hozzászólás Aktív témák