Hirdetés
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Két új Poco C-széria mobil érkezett
- Yettel topik
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- Nemzetközi vizekre evezett a Realme GT 7 és GT 7T
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Honor Magic5 Pro - kamerák bűvöletében
- Poco X8 Pro Max - nem kell ide sem bank, sem akkubank
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
-
Mobilarena
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
30z.Samu
titán
Nekem is bejön a robogós életmód.
Már nem is gondolkodom nagyon azon, hogy meg kellene tanulni váltani. Pedig lehet, hogy később nagy hasznát venném, de bejön ez a "csak húzzad és megy" stílus. Szerintem ha kategóriát váltok, akkor is robogót fogok venni. Aztán ki tudja mit hoz a jövő... -
DigitXT
félisten
válasz
huszi.gyb
#50290
üzenetére
Látván a füstöt a videóban, elgondolkodtam: zöldkártya?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Erre ez a rész rendesen ütött (és nem a KPM-es a hibás):"Fekete az utca és a KPM-es tudja,
húzott a dízel, úgyhogy a forgalmi az bukta.
Leint a köcsög én meg gurulok a padra,
nyomok egy kövéret és a rendszám megy az asztalra."ON: még jó, hogy robogóra nincs zöldkártya, elvégre ugye
a Madison gyári dobja katalizátoros, a 4Road meg nem.
Ui: én is imádtam anno a DT50-et, de azóta kinőttem na...
Már nem feltétlen korban! De sajnos súlyban mindenképp.Szerk: de ha már veterán... Van kollégám aki OT-s mocival jár:
Ezzel lebuktattam magam, hogy az én motorom van előtérben,
csak egy picit szórakoztam a "fóliázásával". PaintShop-ban. -
huszi.gyb
senior tag
Visszatérve Simsonra... Az egy életérzés. 180-as motorról ráülve is imádtam. Nem a sebessége miatt. Hanem a kialakítás, kicsi, könnyű, de mégsem kell tekerni. Egész más volt, sok-sok robogózás után visszaülni egyre. Megjegyezném, nekem Schwalbe-m van, váltós, de robogó kialakítású (tank az ülés alatt). Az megint más életérzés, de azt is imádtam, és egyszer rendbe fogom tenni, veteránozni...
Offtopic: Jéééézusom...
-
-
Skizz
addikt
válasz
huszi.gyb
#50283
üzenetére
Tudom. Van egy cimborám, Mancika árban vette (kapta) a Simsonját, azóta 100k bele van feccölve (nem fél évtized alatt...), és a világot még mindig nem váltja meg. Én bírom ezt a robogós életmódot. Ha annyira rá leszek cuppanva egy váltós motorra, akkor azzal majd nem 50-ig kell elváltogatni. Nem leszólásképpen persze, ízlések és pofonok, de én imádom a CVT kényelmét ebben a kategóriában.
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
DigitXT
#50278
üzenetére
Igen... Abban valószínűleg igaza van, hogy az ő CBR900RR-je stabilabban áll meg 200ról vészfékezve, mint a Maja 100-ról... De városban ritkán megyek 100zal... (Max óra szerint, ami ugye kb 85)
Nem azt mondom, el tudnék viselni egyet a garázsban... De naponta azzal járni rövid utakra, bevásárolni, cipelni ezt-azt, és mindezek mellé tankolni... Hát... Nem tudom.
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
30z.Samu
#50275
üzenetére
Eddig Suzukim nem volt.
"Tervben" még egy Kawa vagy egy Honda szerepel néhány év múlva... De az sor4 lesz.Mondjuk ma megkaptam egy motorostól, hogy adjam el a Maját tavasszal, vegyek egy jó sor4-est, mert azon előrébb van a súlypont, és stabilabb, jobban megáll, mint a robogó.
Bólogattam, de gondoltam, hogy nem most lesz, hogy eladom a Maját. -
-
mormota
senior tag
még mindig keresek 50es városi robbert pécs és környékén
-
Skizz
addikt
válasz
Norbika88
#50266
üzenetére
Nekem ilyen szempontból elég nagy mázlim van. Kifürkészhetetlen oknál fogva van itthon régről ilyen Alaszka-kompatibilis anorák (csak naci), amiben tavaly télen motorozva rendesen melegem volt (nem vicc!). Felülre meg egyszerűbb megoldani. Pár réteg meleg ruha (nem feltétlen több, mint gyalog), rá egy szélvédett kabát. Kesztyű, cipő meg már végképp egyszerű móka.
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
student
#50263
üzenetére
Igen, én is erre akartam célozni. Keewayt már nem ajánlanám, meg az ilyen kínai csodákat...
Annak ellenére, hogy japán bérenc vagyok (Honda után Yamaha), azt kell mondjam, hogy a Koreai és egyéb csodák sem feltétlenül rosszak. Az Agilityt kimondottan megkedveltem, bár szerelni nem nagyon kellett, de nem voltak beb@szva a mérnökök, mikor tervezték...
Olasz gépektől azért ráz ki a hideg, mert lehetetlen helyeken vannak a csavarok. Múltkor egy Liberty-n kellett olajat cserélnem (előtte pár hónappal meg Maján). Ahogy történt:
Maja:
Bemelegítettem (pontosabban hűtöttem az olajat, mert DigitXT-hez talpon ment a motor, ott követtük el).
Kioldottuk a csavart (ez nehézkes volt, beragadt).
Olaj ki, szűrő tisztít (csak egy fém szűrő van benne), majd csavar vissza. Olajjal feltölt és kész.Liberty:
Kurv@élet, hol ezen a csavar...
Idom le. B@z'+.
Olajszűrő le. Akurb@
Következő lépés: Kipufogó le, de ehhez ülés ki, tank ki, idom le (ezt nem csináltam meg). Inkább tekertek volna spagettit.Első 15mp
Utána elértem volna a csavart... A motor nagyon sz@r volt. Inkább visszaadtam, és visszavitettem a sráccal oda, ahol vette.Ezek után el akarok menni olaszokhoz motort tervezni.
Beszélgetés szieszta közben:Hé' Luigi! Mi a f@szért van az olajleeresztő a motor alján? A kipufogó idom által takart részén úgy 5 centivel feljebb van még hely. Megmondtam, hogy mindent használjunk ki...
-Oké főnök! -
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
30z.Samu
#50259
üzenetére
Nekünk otthon Agility 50 van (tudom, említettem) meg húgomnak volt valami ZX50-e, de már Yamahával jár...
Agility drága volt, anyám keveset megy vele, de szereti. Nekem eléggé lomha 2T 50 után, Majáról nem is beszélve. De tény, A-ból B-be elvisz, ha csak be kell ugornom Győrbe nem rossz választás. 2,5L-ből elmegy a világ végére is.
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
mormota
#50251
üzenetére
Kymco miért is vacak?
Keeway kínai. Kymco elég jó.Samu: Mát még 180ccm-mel.
A múltkor elgurult a gyógyszer és a GPS logolás be volt kapcsolva... Khm. Maradjunk annyiban, hogy nem alföldre emlékeztetett a grafikon... De még nem is rög-, inkább volt lánchegység. -
30z.Samu
titán
válasz
hermanyi
#50253
üzenetére
Hajnalban megyek hétköznap is (5 óra), akkor sincs szinte semmi forgalom, csak nem gyorsulgatok állat módjára. Meg nem előzgetem ki a buszokat, ilyesmi. Szóval próbálok többségében kulturáltan közlekedni és nem állat módjára.
Robogósoknál is látni csodákat, miket művelnek azzal az 50ccm-el. -
mormota
senior tag
kicsit elütő téma, de:
keresek városi használatra pécsi, vagy pécshez közeli eladó jó állapotú (nem baj, ha idom repedt picit) 50ccm robogót 110.000Ft-ig.
(gilera, aprilia, piaggia, yamaha vagy malaguti. lehetőleg nem tuningolt. kymco, meg ezek a vackok nem érdekelnek)privibe ha kérhetem
-
#50249
wharfedale
csendes tag
Norbika88
#50237
wharfedale
csendes tag
válasz
Norbika88
#50237
üzenetére
A németek így nyomják
Nem konkrétan végsebességet mérnek, hanem hogy túl tudja-e lépni a Kresz által megszabott sebességkorlátot, az már mellékes hogy 65-öt vagy 140-et megy.
Gondolom a műszer hitelesített, és van benne tachográf lap is, hogy a páciens le se tudja tagadni a szabálysértést. -
DigitXT
félisten
válasz
huszi.gyb
#50240
üzenetére
Videóhoz: gyomrom szorult össze, ahogy néztem... Alapvetően nem vagyok
a Lane Splitting ellen, magam is élek vele, HA úgy ítélem meg, de EKKORA
sebességkülönbséggel ez kb. öngyilkosság. Mázli, hogy senki nem mozdult
keresztbe, pedig simán lehet, aki hirtelen vált sávot, esélye sincs észrevenni.
Akiket utolért, azok csinálták kb. biztonságosan, normális tempóban...
Ui: jah, és vártam a csattanást, mert ebből a legkisebb hiba, és viszlát van...
Szerk: Hibázni se kell
Nem hát, lehet ő maga Rossi*, ha csak 1 (egy!) autós keresztbe mozdul?
*: megjegyzem, mintha Talma pont azt mondta volna, hogy tök utál közúton
motorozni, sok a gyökér, és veszélyesnek találja a versenypályához képest! -
huszi.gyb
senior tag
-
Norbika88
senior tag
válasz
huszi.gyb
#50240
üzenetére
Na, köszönöm szépen!
Valahogy én is így értelmeztem.Na az ilyeneknek börtön jár!Én mindig türelmesen kivárom a sorom, nem tolakodok, amúgy is holtérben nem látnak rám húzhatja bárki a kormányt és akkor ott pápá.
De lehet csak azért mert autos vagyok, nem, mert bringával is csak szépen csorogtam el.
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
Norbika88
#50239
üzenetére
Tegyünk egy kicsit rendet... Mindenhol olvasom ezeket... TÉVHIT!
Tehát jelenleg SMKP- kategóriába tartozik minden olyan két-, három- vagy négykerekű jármű, melyet max. 50 cm3-es belső égésű motor vagy max. 4 kW teljesítményű egyéb motor hajt és tervezési végsebessége max. 45 km/h és saját tömege legfeljebb 350 kg.
Tehát: A Tact tud menni ~70km/h-val fogjuk rá, hogy sík úton... Ekkor már jelentősen túlpörög, nem megfelelő hozzá a fék és futómű rendszer. Hívhatjuk SMKP-nak? Igen, mert 45km/h-hoz ideális az egész motor. Mérete, féke, futóműve, abroncsai... stb. Más kérdés, hogy megítélésem szerint az 55-60km/h-s tartományban is biztonságosan használható volt, az én tudásommal, súlyommal, és normál útviszonyok közt.
Igazad van, egyértelműen az '50-es papírokkal' kategóriára utaznak, nagyon helyesen.
szerk: NAB@Z'MEG
-
-
Skizz
addikt
-
Norbika88
senior tag
Több helyen is olvastam ezt a görgő pados ellenőrzést.
Na már most ne adj isten belefutnék ilyen be azzal kezdeném, hogy írásba adja azt, hogy ha szétpörgeti nekem a padon és menetszél híján besül a dugó akkor zsebből fizeti a teljes okozott kárt.
Nem értem pontosan, hogy lehet mérni végsebességet a görgőn, mikor se lég ellen állás és csak motor súlya van. Fékpadon a pözsó 206osom is megy 200at
Lényeg padon addig lehet pörgetni amíg szét nem esik, vagy meg nem sül hűtés hiányában. -
Norbika88
senior tag
válasz
DigitXT
#50232
üzenetére
190mm es tárcsa fékek vannak fent, de úgy érzem, hogy nem tudnék megállni ha vész van azért még is csak 200kg, a bringámon vannak 160mm es tárcsák
és volt rá példa vész fékezni 40nél vele, fogtam mind két féket és csúsztam szépen az aszfalton, szerencsére nem estem el, éjszakára mentem dolgozni és stop táblánál nem igazán akartam megláni mert tiszta volt mind2 irányból aztán a szürkületből hirtelen még is csak ott volt egy verda vagy 150-180al, mondanom se kell, hogy leforgott a kis nyomorúságos életem, szerencse kocsis nem kapta el a kormány el is szállt volna akkora sebességnél.Ezért csak akkor nyelezem le amikor tuti tiszta a terep. Vadakhoz meg szerencse kell, autóval is.
-
-
DigitXT
félisten
válasz
Norbika88
#50227
üzenetére
Elnézve a grafikont ez a szett CSAK a gyorsuláson javít, és azt is csak 60-ig,
mert utána már nem optimális a motor fordulatszám, tehát GYENGÉBB, mint
a gyári beállítással. Szóval 60-ig lesz "rakéta". Több fogyasztással. De végre?Végsebességre nem fog tudni többet, mert a könnyű görgők miatt nem tudja a
szíjat a legnagyobb áttételre emelni a varió. A kipu amúgy ad "erőt", rendesen.
Ha nem ilyen könnyű görgővel lenne "párosítva", akkor talán végsebességre is
jobban menne. Viszont amennyire ezeket a rezós (?) dobokat én ismerem (?),
adott fordulatszámot kell nyomnia a motornak, hogy hatékonyak legyenek: ha
az a fordulatszám nincs meg, ott gyengébbek lesznek, mint gyári beállítással.Ui: nem biztos, hogy érdemes ezt a mocit tuningolni. Kell egy nagyobb, az jó!
Lehet, hogy gyári beállítással teljesen "tartós" gép, de ha elkezded a tuningot,
minden nagyobb igénybevételnek lesz kitéve, s könnyen összefoshatja magát.Szerk: nehezebb görgőkkel a rajt és a gyorsulás kárára valószínűleg meg lehet
növelni a végsebességet. Feltéve, hogy a motorerő elegendő: egy próbát megér. -
DigitXT
félisten
válasz
Norbika88
#50223
üzenetére
Szerintem a fogyasztáson mindenképpen dobna. Valamit valamiért.
Sport kipuval jobban öblít, és jobban tölt (bár 2T-hez nem értek), ez
viszont azt jelenti, hogy többletteljesítményt több anyag égetésével
ér el, ergo jobban fog menni, de fajlagosan nő a fogyasztás. Szvsz.30z.Samu: ne vedd szó szerint, csak poén volt.
Viszont ha hiper
szuper görgőket rakatnál rá, akkor lehet, hogy megborulna a dolog,
és kezdhetnéd a hétvégi szerelős szeánszokat. Tuning: 1. lépés. -
-
-
Narancs
őstag
Sziasztok!
Autó mellé gondolkodom robogó vásárláson (B-s jogsim van), Budapesten használnám heti 1-2x szaladgálni (max 20 km-es távok). Az egész projektre kb 100 ezer forintot szánnék, tehát a kínálat legaljáról csipegetek. Komoly autószerelői tapasztalatom van, bár robogót nem szereltem még, de gondolom nagy varázslat ott sincs. Inkább veszek meg egy szart és újítom fel (imádok szerelni).
Négyüteműekhez húz a szívem, de nem tudom, hogy egy 50-es négyütemű hogyan birkózna meg a 90 kilómmal. Nem szeretnék forgalmi akadályt képezni.
Hirdetésekben sokszor olvasni, hogy fojtás nélkül 90-et megy, stb, ezeknek mennyi a valóságalapja?
Szerintetek 4 ütem vagy 2 ütem?
Minden típushoz / márkához kapni alkatrészt? Márkánként nagyok az eltérések árban?
Mi az a hiba, aminek a kijavítása szinte sosem éri meg?
Egyelőre asszem ennyi. Köszi a segítséget előre is!
-
Mr.Peter
aktív tag
Igen arra gondoltam, hogy nem balmenetes-e.
Mentem egy kört, itt az első benyomás.
Az új végsebesség 63km/h helyett 71km/h lett.
Sokkal finomabban lehet elindulni, mint eddig. 8.5g görgőkkel, egyszer csak felpörgött a motor, és megindult.
Most ugye alacsonyabb fordulaton is elindul már, így lehet gyök2-vel is menni.
A gyorsulás a következőképpen változott:
8.5g görgő: Dinamikus gyorsulási tartomány: 0-35, majd 45-55 Végseb.: 63km/h Utazóseb.: 55km/h
11.0g görgő: Dinamikus gyors. tart.:0-25, majd 40-65 Végseb.:71km/h Utazóseb.:60-64km/hA kérdés a következő: Korábban is volt egy tartomány amikor a fordulatszám kicsit visszaesett, és a gyorsulás ezzel együtt eltűnt. Ezt mi okozhatja?
Örülök, hogy a végsebesség, illetve az utazósebesség megnőtt, de a lomha tartomány is nőtt, és 25 és 40 között tényleg nagyon alacsony a fordulatszám.
Képek:
régi görgők
[link]
[link]
[link]
[link] -
DigitXT
félisten
-
Mr.Peter
aktív tag
Köszönöm a bíztatást
. Jelentem egy kova fejet eltörtem, de a másodikkal már lejött.
A variátorház, érintetlen, minden gyári állapotban van. ez így közel a 18000km-hez bíztató. Kiszedtem a görgőket. Nem vészesek, egy kicsit kopottak, majd később teszek fel képeket is. Most jön a mókázás, hogy mi lesz ha berakok néhány 11g-os görgőt.(gyári 8.5g volt)
Amikor a boltban kérdezte a csávó, hogy milyen motorba lesz, és megmondtam, hogy 50-es peugeotba, csak röhögve kérdezte, hogy pedálokat ne adjon-e hozzá.
Na majd most meglátjuk.Szerk.: Ja légkulcsom sajnos nincs.
-
DigitXT
félisten
válasz
Mr.Peter
#50210
üzenetére
Légkulcs... bogyo112: nem, nem kell hosszabbító. A légkulcs lekapja. És kárt nem csinál. Visszarakni légkulccsal meg saját felelősségre. Odacsaphat rendesen. Hivatalosan fogsz egy variátor blokkolót, és szervizkönyv szerinti nyomatékra húzod a csavart, természetesen a megfelelő nyomatékkulccsal.
Aztán, ha leesik, IJB, mert már más korábban légkulccsal megdolgozta. -
#50207
wharfedale
csendes tag
hermanyi
#50203
-
30z.Samu
titán
válasz
huszi.gyb
#50205
üzenetére
Olvastam egy cikket, ott irkáltak olyanokat, hogy a kipufogót tömjem be, meg hogy tegyem emelőre a motort, stb. Vagy az üzemanyagba tegyek stabilizátort, ha maradt benne benzin, vagy motorozzam ki és ne tankoljak bele. Igazából nem tudom melyik lenne a jobb megoldás. Bátyám szerint meg elég, ha hetente egyszer-kétszer beindítom és hagyom kicsit járni...
-
-
#50203
hermanyi
addikt
wharfedale
#50198
hermanyi
addikt
válasz
wharfedale
#50198
üzenetére
Passzolom . De kipufogóból ,hogy szívna fals levegőt (bár én már semmin sem lepődnék meg) ? Mert ugye tökre betekert levegőcsavarral is ketyereg a motor. De majd megoldják ahova elvittem.
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
30z.Samu
#50200
üzenetére
Hát... Vallás kérdése. Van aki tél elején, van aki tavasszal csinálja az olajcserét, mindegyiknek van elvi alátámasztása... Én most hétvégén fogok cserélni, majd télen a generálnál biztos megint kell. Tavasszal már nem, nyáron úgyis kell majd újra.
Bááár.... Most kevesebbet megyek. Kérdés mennyi pénzem lesz túrázgatni (van egy ötletem... )Szíj kb 6-12000km-t fog elmenni, motor típus függő. Szerintem nálad inkább 10-hez közel. Viszont van öregedése is!! Szóval ha keveset mész akkor is 2-3 évente azért célszerű lenne cserélni... Nem olyan nagy összeg ~5k 50-eshez.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem azért, mert én fáznék, fel tudok öltözni. Csak nem akarok a motornak ártani egy jó kis 14 órás állással a hidegben. 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
nyogo83
sityupityu- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Futás, futópályák
- Filmvilág
- PlayStation 5
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Bestbuy játékok
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Autóápolás, karbantartás, fényezés
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- További aktív témák...
- Rowenta X-Plorer S140+ Animal & Allergy robotporszívó
- Nuki Smart Lock Pro 4 garanciás, dobozos, hibátlan
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Magyar menüs Saeco Picobaristo OTC tejtartállyal
- Jura C60 I Szervizelve I Easy-cappuccino fej I 3 hónap garancia I Számla I Beszámítás
- Telefon felvásárlás!! iPhone 15/iPhone 15 Plus/iPhone 15 Pro/iPhone 15 Pro Max
- Lenovo ThinkPad X13 Gen 3 i5-12. gen-16GB DDR5 RAM 256GB SSD FHD+ gari. 4g modem Érintőkijelző
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7700X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Dell XPS 13 9310 i7-1185G7 16GB 512GB 13" FHD+ 1 év garancia
- Lenovo ThinkPad L14 Gen 2 Ryzen 5 pro 5650U, 16GB RAM, 256-512GB SSD, jó akku, számla, gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest