Hirdetés
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- One mobilszolgáltatások
- Milyen okostelefont vegyek?
- Xiaomi Mi 9T Pro - tizenegyes!
- iPhone topik
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Nagy aksival és erős hardverrel megjött Magyarországra a Poco X8 Pro és Pro Max
- Poco F5 - pokolian jó ajánlat
- VoLTE/VoWiFi
- Vivo X300 Ultra - tárcsázz, ha van rá keret!
-
Mobilarena
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#49100
huszi.gyb
senior tag
szentkuti11
#49099
huszi.gyb
senior tag
válasz
szentkuti11
#49099
üzenetére
látszólag hibátlan, de el is öregszik. Ha a gyári szíj volt benne, jogos lehet a szakadás. Én anno a Tactban 6000km után cseréltem. Jobb a béke.
-
#49098
huszi.gyb
senior tag
szentkuti11
#49091
huszi.gyb
senior tag
válasz
szentkuti11
#49091
üzenetére
Szép story. Mikor vetted /hány km-rel a gépet?
Mikor cseréltél benne utoljára szíjat (kor, km).Mielőtt olaszt vennél. Troll
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#49097
szentkuti11
addikt
szmissz
#49096
-
#49096
szmissz
senior tag
szentkuti11
#49091
szmissz
senior tag
válasz
szentkuti11
#49091
üzenetére
Elszakadt a szíj és inkább olasz robogót? Érdekes végkimenetele a dolognak!
És mi van, ha olasz volt a szíj? 
-
#49094
kcsa
veterán
szentkuti11
#49091
kcsa
veterán
válasz
szentkuti11
#49091
üzenetére
Nice
Amikor mondjuk satelissel lerobbantam meg se fordult a fejemben hogy akár egy métert is toljam, tolja a halál a ~200 kilót (motor, cuccok, doboz, miegyéb) A japán izzós történetet én is ismerem, kolléga japánból rendelte, mert olcsóbb volt mint itthon mindenestül - bár később mintha talált volna olcsó beszerzési forrást.
-
#49092
DigitXT
félisten
szentkuti11
#49091
DigitXT
félisten
válasz
szentkuti11
#49091
üzenetére
Szép sztori.
Én csak 4 km-t toltam a szíjszakadt Maját anno, de abban
sem volt sok köszönet. Főleg, hogy volt benne egy lépcső is a végén, LOL.Szerk: ja, 4 év után én is csak röhögni tudok rajta.
Alsó hangon 160 kg. -
#49091
szentkuti11
addikt
szentkuti11
addikt
Azért az én motorom is tudja, hogy mikor kell beszarni
Épp a héten gondolkoztam azon, hogy írok ide egy hosszabb kommentet, amiben kifejtem a véleményem az 50 4T–ről pár hónap és 2-3000 km tapasztalat után, amik több, mint jónak bizonyultak. Nem szeretném az érdemeit elvitatni, még mindig azt gondolom, hogy ez a kisrobogók jövője, hiszen nem büdös, csendes, keveset fogyaszt, nem gyorsul rosszabbul, mint egy gyári állapotú, de fojtás nélküli 2T, csak nem 65-70-nél, hanem 55-nél ér véget, de városban ez bőven elég. Ebben a szellemben nagyon boldogan éltem a Suzuki Address V50G-mmel, már-már túl boldogan.
Szerintem sejti, hogy titkon az olasz robogók felé húz a szívem, amit tegnap úgy hálált meg, hogy az otthonomtól 13 km-re elcsattintotta a szíjat. Nyilvánvalóan minden robogóval megesik, mechanikai hiba, megöregedik a gumi, és kész. Csak ezt nehéz egy olyan emberrel megértetni, aki 23:30-kor az otthonától 13 km-re áll egy működésképtelen robogóval, ráadásul egy hónapja tettünk be 6 új görgőt, amikor megnéztük a szíj állapotát is, természetesen semmi baja nem volt. Tömegközlekedés kizárva, a taxi drága, ráadásul tőlem már loptak el motort, így nem szívesen hagytam volna ott sehol, annak ellenére sem, hogy van benne riasztó. Szóval mit tudtam csinálni? Elindultam a szopórollerrel haza. Gyenge 3 óra alatt sikerült is hazatolnom a pesti éjszakában a gépet, 2:30-ra már otthon is voltam, kíváncsi vagyok hányan néztek hülyének ezalatt a rövidke út alatt.
Szóval ez volt a tegnap estém, kíváncsi lettem volna, hogy oldom meg ezt a problémát, ha időre megyek valahova, vagy fáradtabb vagyok egy kicsit.
Két érv indokolta annak idején ennek a robogónak a megvásárlását: Az egyik, hogy ez egy fiatal, modern japán gép, ha valaminek, akkor ennek lesz a legkevesebb nyűgje, a másik pedig az olcsó alkatrész. Az olcsó alkatrész valóban igaz, csak 6500 Ft egy első egy izzó bele.
Szóval lehet, hogy jó dolog a japán robogó, de én lehetőségeimhez mérten lassan visszatérek a talján gépekhez, lehet, hogy drágább hozzájuk az alkatrész, de jobban szeretnek engem. Sőt, még az is lehet, hogy olcsóbb hozzá, 1,5 évig volt Piaggio-m, de alkatrészárakat nem tudok, csak egy gázbowdent kellett benne cserélni egyszer, de még úgy is hazajött velem.
-
kcsa
veterán
válasz
30z.Samu
#49084
üzenetére
szvsz - tényleg ne haragudj, de - ezt is túlparázod
"mi van ha..." - ha rendesen karban van tartva a járgány, akkor ezeket a rizikókat minimalizáltad, megtetted amit lehet. Csak egy dolog biztos, a halál... Ha meg nem tartod karban, akkor jogos a para, de akkor ne is használd a különolajzást, csak magadnak keverd, az biztosan annyi, amennyit beleraktál.
SZERINTEM
-
30z.Samu
titán
válasz
DigitXT
#49081
üzenetére
Igen, szerelő a srác. Ha az után is ugyanolyan marad, akkor gáz van...de most agyaltunk bátyámmal, hogy lehet, hogy a keverési arány is szar lehet. Mert ugye mondták, hogy a tankba érdemes egy kis olajat önteni a benzinhez. Lehet, hogy sokat kapott és ugye innen is kap olajat, meg onnan is és úgy lehet, hogy már szar.
-
30z.Samu
titán
Komolyan, ezt nem hiszem el.
A srác, akihez vittem volna a motort szólt, hogy ne menjek, mert közbejött valami. Pedig még ki is vittem volna hozzá a motort, most már tényleg azon gondolkodom, hogy elviszem inkább valami szakszervízbe és inkább ott hagyom pár napra. Komolyan, ilyen nincs! Csak mire kapok időpontot, leteszem a hajam. -
#49075
killer1203
senior tag
DigitXT
#49074
killer1203
senior tag
válasz
DigitXT
#49074
üzenetére
a hiba előtt még indult pöccre öninditóval, a szivató volt szarul beállitva és akkor kellett sokig inditózni, Akkor ez valószinűleg fesszabályzó hiba lesz, remélem azért még lehet hozzá kapni
Jókérdés
hétvégén ha lesz időm akkor szétkapom már, nem mai darab már, nincs is már valami jó állapotba meg már nem is akarok rá sokat költeni hátulja törve volt sajnos ezért nincs valami szép esztétikai állapotba, persze idomokat se sikerült rá találni annyira ritka és jószág -
#49074
DigitXT
félisten
killer1203
#49073
DigitXT
félisten
válasz
killer1203
#49073
üzenetére
Ha folyamatosan túl volt töltve, megdögölhetett az akksi is. (Meg magától is.)
15-20 s indítózás egyébként rengeteg. Ha 2-3 mp-en belül nem indul, az gáz!a hiba előtt még indult pöccre öninditóval
Ha viszont egyik pillanatról a másikra döglött meg, akkor az akksi is kaksi.
(Viccen kívül: cellazárlat? Volt már benne részem: kellemetlen élmény volt.
)huszi.gyb: akkor mégiscsak kell egy féklámpa a szárnyba? Én leszállítom.
Már nagy spíler vagyok 30K-s féklámpák építésében, a Ran-ra pont olyan kell!
Szerk: amúgy mekkora már ez a név most esik le! Ugyanis a Run múltideje...
-
#49073
killer1203
senior tag
DigitXT
#49071
killer1203
senior tag
válasz
DigitXT
#49071
üzenetére
holnap ha lesz időm akkor kimérem, egyébként eddig sem volt 100% os már az akksim 15-20 s inditózás után kifeküdt, viszont ha használat után letettem a motort akkor egy hét után is pöccre indult akksival. Na most kb 2-3 napja (szerintem akkor jött elő ez a hiba is) egyáltalán nem indul akksiról, megsem tudja tekerni az öninditót lehet valahol zárlat lenne és leszivja az akksit valami ?
-
#49071
DigitXT
félisten
killer1203
#49070
DigitXT
félisten
válasz
killer1203
#49070
üzenetére
nem lehet hogy valami miatt több áramot kap mint amennyit kellene ?
De sanszos: mérd meg a töltőfeszültséget, lehet, hogy elszállt a fesszabod.
Hosszú távon az akkura is káros, szóval mindenképpen megmérném.
-
#49070
killer1203
senior tag
killer1203
senior tag
sziasztok
van egy öreg mbk forte robogóm yamaha axis megfelelője talán. olyan gondom van vele hogy tegnap észrevettem hogy kiégett az első fényszóró izzó p26s foglalatos izzó megy bele, és 5w os a helyzetjelző mint ami az autókba is való.
Na kicseréltem az éget régit megnéztem megvolt olvadva a belseje
beraktam egy újat, akkor vettem észre hogy a kis 5w os helyzetjelző izzó megolvasztotta a foglalat körül a műanyagot beszereltem az új izzót, kb 1 km ert mentem és megint kivolt égve, még nem szedtem szét de amúgy baromira világit az a kis 5w os izzó is, nem lehet hogy valami miatt több áramot kap mint amennyit kellene ? -
DigitXT
félisten
Nem valószínű, hogy egy 4T 50-est csak az elektronika fogná vissza,
hogy ezeket a kívánt végsebességeket megfussa. (Azon kívül, hogy a
varióban is lehet áttétel csökkentő hézagoló, a motorerő is kevés.)Az meg már a mindenáron kategória, hogy elkezdünk karbit, kiput, és
egyéb alkatrészeket, beleértve a görgőket csereberélni némi pluszért:
ami jobban megy, az a 2T 50. (Ami mégjobban, az a tuningolt 2T 50.)
Ami meg jobban megy, és nem is eszik sokkal többet, az a 4T 125. -
Skizz
addikt
válasz
30z.Samu
#49056
üzenetére
Én is ki vagyok. Tegnap este jöttem haza, közel mentem valami falhoz, és visszaverődött valami ordenáré csörgő hang.
Plexi fel, mi ez? Hát nem derült ki.. .de remélem hogy csak a kulcsaim zörögtek a csomagtartó műanyagján, most még meló van, muszáj bejárnom vele. De nemsokára jön a jól megérdemelt kuplrugó/görgő/fékbetét csere. -
DigitXT
félisten
válasz
huszi.gyb
#49051
üzenetére
Bammeg, ezt még nem hallottam... Pedig azt írják, hogy "klasszikus",
és hát volt Daciánk: egyik héten összerakja, másik héten szétszedi.
Amúgy a Skodás nem azért lassú, mert óvatos, hanem mert: kalapos!Nade most már köpött a maci, szóval pizsamákat fellőni, és alvás...
(Kéne egy sírvaröhögős smiley, bár az elfojtott röhögést nem tudná.) -
DigitXT
félisten
Hinni a templomban: jövök hazafelé, messze előttem egy kocsi halad...
Kirakja az indexet jobbra, fékez. Azt hittem mindjárt bekanyarodik, mert
pont egy kereszteződés jött... Erre mit csinál a faszláma? Fél méterrel a
kereszteződésen túl megy, s OTT MEGÁLL! Én meg ugye abban voltam,
hogy mindjárt húzza be a seggét, erre mintha balra mozdult volna, nem
tudom, de az tuti, hogy valamiért nem mertem lendületből kikerülni.
Húztam mindent, és mikor megálltam a C oszlopánál, balról, nyomtam
dudát is neki. És még neki állt feljebb, ahogy láttam. Ja és nem nő volt.Szóval hinni a templomban. Majd HA behúzta a seggét, akkor mehet a
menet. A vicc az, hogy picit sem jöttem gyorsan. Talán ez volt a mák...
(Rutinból, kicsit elbambulva vezetni meg kész életveszély, az már tuti.) -
Norbika88
senior tag
Ezen az olajtartályon van túl folyó vagy valami levegőző vákuum elkerülés miatt?
Úgy tűnik sikerült túl öntenem olajjal, min max jelzés nem volt rajta.
Most meg folyik a drága olaj -
-
kcsa
veterán
válasz
DigitXT
#49034
üzenetére
Eltelt azóta vagy hét év, de még mindig ideges leszek ha rágondolok
Emlékszem láttam a több darabra tört dugattyút, hengerpalást hosszában végigrepedve, úgy ahogy kell Előjele semmi, szépen csorgok hazafelé és egyszercsak CSATT.
Persze nyilván olyan helyen, ahol pontosan egyelő távolságra voltam otthontól és a munkahelyemtől. Itt utáltam meg végleg, pedig egészen szerethető volt -
kcsa
veterán
válasz
DigitXT
#49029
üzenetére
Volt nekem kettő is belőle. Mindegyik ami kis hazánkban végzi lelakott szétgyilkolt olasz szar. Alkatrész ha van bontott az még hagyján, de vannak olyanok amiből csak új jöhet szóba - az meg méregdrága.
Típusjellemző pl. a légszűrőházból motor felé vezető szűrt levegőt szállító cső - mindegyik eltörik, ha jól rémlik valami 15k-ért vesztegetik, és innen indul a kókányolás... Miután rálocsoltam ~100k-t, utána jött egy dugattyútörés és itt adtam el gyakorlatilag rendszámárban.
-
#49032
DigitXT
félisten
szentkuti11
#49031
DigitXT
félisten
válasz
szentkuti11
#49031
üzenetére
Az jó, mert mire nagyrobogója lesz, már lesz rutinja.
-
#49029
DigitXT
félisten
szentkuti11
#49027
DigitXT
félisten
válasz
szentkuti11
#49027
üzenetére
Hehe, ez jó.
Kérdés, hogy akkor még motornak tekinthető-e, vagy vasanyag?!
Amúgy mintha valaki épp nemrégiben keresett volna egy olcsó Simót gyakorolni.huszi.gyb: jó, hát aki a vétel előtt tuningolja, az IJ: a tuningot nem fizetik meg!
Az új motoron meg néhány felújítás árát elbukod
De az nem költség... Az amortizáció...
kcsa: +1 (Kivéve a Leo tippet, mert arról fogalmam sincs. Én nézegettem anno
azt is: talán egyszer még a 300-as verziója is felmerült, mint Maja utód "jelölt"...
De gondolom volt vele egyszer valami rossz tapasztalatod, hogy ezt mondod.) -
-
DigitXT
félisten
válasz
huszi.gyb
#49025
üzenetére
[GONOSZ]
Létezik költségmentes motor?
Hogyne létezne. Két verzióban is. Az egyik, amit kitolsz a szalonból...
A másik meg amit "megveszel", de valójában a tulaj újítja fel alattad.
[/GONOSZ]Amúgy a SYM speciel ilyen volt! Ment, megálltt, világított* és pöcc-röff
volt. 1 db olajcsere volt rajta, előírás szerint, és csak tankolni kellett.
(Az, hogy vettem rá dobozt, az az én döntésem volt - Maja örökölte.)
Szóval azon kívül, hogy valójában 2006-ban gyártották, TÉNYLEG nem
futhatott sokat, vagy az óratekerés mellett még szépen fel is újították...*: bár emlékszem, hogy már tesztelgettem benne HS1 / H4 izzókat.
Abba kellett volna belecsűrni a H4 bi-xenont, nem kellett volna faragni... -
30z.Samu
titán
válasz
DigitXT
#49023
üzenetére
Szeretek hurcolni dolgokat, de táskával, nem szórakozok csomagtartóval, mert nincs is...
Csak bátyám szerint egy robogó strapabíróbb. A fékeket tuti cserélni kell, vagy újítani, a hátsó már nyikorog rendesen. Lehet, a görgőket sem ártana kicserélni. Ha már szerelőhöz küldöm, akkor mindent át kellene nézetni vele, hogy pontosan mi is a helyzet ezzel a motorral. Lehet, hogy van olyan, aminél azt mondják, hogy csoda, hogy eddig ment. -
DigitXT
félisten
válasz
30z.Samu
#49018
üzenetére
szeretek cuccokat hurcolni ide-oda meg városban az a legjobb
Hallgass a bátyádra. Amúgy valóban lehet költeni egy "új" motorra is...
Annyi van, hogy azt nem tudhatod, hogy mennyit kell! Ha egy böcsületes
tulaj mindent karbantartott rajta és valóban (!) "költségmentes" állapotban
adja át, nos, elképzelhető, hogy sokáig nem kell nagy összeget költened.De manapság minden második motorhirdetés ilyen. Papíron. "Csak rá kell
ülni és menni vele!" Gondolom ismerős. Szóval meg kell becsülni ami van,
még ha néha rá is kell költeni, mert azt legalább már ismered, és TUDOD,
hogy ami meg van csinálva rajta, az rendben van. Egy ismeretlen motornál
kezdődik minden elölről... (Csak abban lehetsz biztos, amit te javítottál.)Madisonba pl. kéne gyertyát cserélni, mert elvileg 6000-ként kell, én meg
nem tudhatom, hogy korábban mikor volt. De azért biztos, ami biztos, én
beleraktam 6000-et, és most már akkor tényleg cserélni kell, LOL. (Habár
semmi jelét nem látom, hogy kéne, de nem akarom szegényt "gyilkolni".)A fékeket tuti cserélni kell, vagy újítani
Fékbetét vastagságára kéne ránézni. Fékbetét filléres tétel, nem probléma.
Ha neadjisten vasig kopott, akkor viszont hamar legyilkolja a tárcsát is. Az
már húzósabb tétel. (50-esnél talán az sem annyira, de a betét olcsóbb...)
Amúgy érdekes, mert nekem is mondta a szerelő, hogy a hátsó fékem az
hamarosan cserés (mármint a betét). De nincs benne 3000 km-nél több.
Lehet, hogy igaza volt az EBC-s embernek, s szinteres betét kellett volna? -
30z.Samu
titán
válasz
DigitXT
#49017
üzenetére
Jaaaaaaaaa, oké, akkor nem maradtam le.
Bátyámmal beszéltünk, hogy majd a legközelebbi szezonra át akarom nézetni az egész motort (tudom, odébb van még...
), olyan 50-esre saccolt, hogy annyit fogok rákölteni. Miért nem veszek akkor már egy másik motort. Mondom az újabbakra is költenék ennyit szerintem, ha nem többet. Meg ha veszek motort, az már 125-ös lesz szerintem. Végül azt mondta, hogy nekem teljesen megfelelne egy robogó is, mert szeretek cuccokat hurcolni ide-oda meg városban az a legjobb (szerinte). -
DigitXT
félisten
válasz
30z.Samu
#49010
üzenetére
Akkor mihamarabb üssétek nyélbe: pénteken viszem a Maját eredetvizsgára.
Jajj bogyó, nagyon kötekedős kedvedben vagy mostanában, nem gondolod?
A vevő viszi, csak nem akartam részletezni: remélem így megfelel. Amúgy az,
hogy a vevő dolga (és költsége), az megegyezés kérdése. Szigorúan véve a
vevő ÉRDEKE, hogy ő intézze, mert akkor egyértelműen azt veszi, amit vesz,
de azt hiszem, esetünkben ez az alvázszámos történet nem lesz probléma...!Ui: autónál közösen vittük az eladóval az autót, és annyit alkudtunk, hogy azt
ő fizeti, nem többet. Ennek úgy megörült, hogy bevallotta a téli gumit. -
huszi.gyb
senior tag
-
DigitXT
félisten
válasz
huszi.gyb
#49006
üzenetére
Hátöööö, azért ennél picit pontosabban kéne írni, hogy van valami ilyen, hogy
valamennyit, azt hiszem, és csak motorra vonatkozik. Mindenesetre érdekes.
Az nem kibújás alóla, ha beleírják a szerződésbe a szavatosság kizárását.
Érdekes írás, bár már rég nem aktuális (változott a Ptk pl.) Jók a kommentek!
De általában nem így szokott történni...
Majd mi odafigyelünk rá... -
huszi.gyb
senior tag
válasz
Bogyó bá'
#49000
üzenetére
Még kevesebben tudják, hogy magánszemélynek is adnia kell rá jótállást, azt hiszem 3 hónapot. Van valami ilyen... De az is csak a motorra vonatkozik, könnyen ki lehet bújni alóla, és ezzel a lehetőséggel élni szoktak.
Nem vagyok jogász, de úgy tudom, hogy ha külön beleírják az adásvételibe, hogy semmiféle garancia nem vonatkozik a motorra, akkor nem vonatkozik... Aztán más kérdés, hogy utólag ki mit mond...
DigitXT:
Igen, de most mi a motor része? (Azt hiszem, henger, hajtókar, dugó, gyűrűk kb azok, amikre szól). Szóval lényegében semmit nem véd, arra sem köteles, hogy ha nem indul ingyen javítsa. Hiszen ha nem a hengert verte szét egy elszabaduló hajtókar... -
DigitXT
félisten
válasz
30z.Samu
#48995
üzenetére
Persze egy karbipucolásra odaviheted (azt már csak nem basszák el).
De nem ott kell motort venni, az egyszer biztos, meg ha megvárható a
szerelés, az a jó, mert akkor legalább látod, hogy mit is csinálnak vele.Ui: a SYM is azzal kezdte, hogy ki kell pucolni a karbit, mert sokat állt.
(Hogy mi? A zsír új gép sokat állt, és eltömődött a karbija? Érdekes...!)
De mivel még a vétel előtt megcsinálták... Nem tudom, hogy egyáltalán
azzal mentem-e próbakört?! Majával igen! De nem volt benne köszönet:
utólag belegondolva, nem is tudom, hogy miért nem mondtam az, hogy
EZT? Kösz, de nem! Az első próbaúton azonnal lefulladt, utána meg az
önindító át sem tudta forgatni a főtengelyt, annyira gyenge volt az akku.
(Vissza kellett tolnom a Diófa utca sarkáról, hogy röffentsék már be.
)Persze ezeket már csak utólag tudom ilyen pontosan rekonstruálni, és
ilyen hideg fejjel elemezni, 4 év távlatából, szerelési tapasztalatokkal...
Akkor még szétszedett CVT-t sem láttam soha, meg beszart automata
szívatóval sem találkoztam. (Mint írtam a SYM ~1 évig hibátlanul ment.) -
#49003
DigitXT
félisten
wharfedale
#49002
DigitXT
félisten
válasz
wharfedale
#49002
üzenetére
Na, erre a szuszogó dologra nem gondoltam, hasznos infó.
-
#49002
wharfedale
csendes tag
body007
#48989
wharfedale
csendes tag
válasz
body007
#48989
üzenetére
A karburátor alján levő cső nem csak a leeresztést szolgálja, hanem egyben a túlfolyója is. (szedj szét egy karbit, van az úszóházban egy búvárcső ami ha túl magas az úszószint illetve ha piszok megy a tűszelep alá kivezeti az üzemanyagot a karbiból)
Ha nem lenne, a motorblokk, illetve a légszűrőház előbb telne meg benzinnel.
A másik cső a hajtómű szuszogója.
Mivel a forgó mozgást végző fogaskerekek nyomásváltozást idéznek elő (még a megfelelő olajszint mellett is), azért kell rá, hogy a nyomás kiegyenlítődjön. (úgy működnek mint egy szivattyú, lásd 4t olajpumpa)
Előbb-utóbb túlterhelve a szimmeringeket, tömítéseket.
Az autók és egyéb járművek hajtó és differenciálművén is megtalálhatóak.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
És mi van, ha olasz volt a szíj? 
Én csak 4 km-t toltam a szíjszakadt Maját anno, de abban
A srác, akihez vittem volna a motort szólt, hogy ne menjek, mert közbejött valami. 
)
beraktam egy újat, akkor vettem észre hogy a kis 5w os helyzetjelző izzó megolvasztotta a foglalat körül a műanyagot beszereltem az új izzót, kb 1 km ert mentem és megint kivolt égve, még nem szedtem szét de amúgy baromira világit az a kis 5w os izzó is, nem lehet hogy valami miatt több áramot kap mint amennyit kellene ?
)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
nyogo83
sityupityu- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- One mobilszolgáltatások
- Vezetékes FEJhallgatók
- Arc Raiders
- Apple asztali gépek
- Háztartási gépek
- Egyre kevesebb döntést hagy az AI az ember kezében
- Gyúrósok ide!
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte Aorus B560M i7 10700 32GB DDR4 1TB SSD RX 6600 XT 8GB ZALMAN i3 Edge EVGA 600W
- Samsung Galaxy S23 Ultra 8/256GB Cream használt, karcos kijelző 6 hónap garancia
- MacBook Pro 14" M1 32GB RAM 1 TB 27%-os áfás számla (0449AB)
- iKing.Hu - Apple MacBook Air 13 M2 (2022) 8GB/256GB szép állapot 88% akku 273 ciklus
- HP EliteBook 640 G9 - i5-1235U 16GB 512GB 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest