Hirdetés
- iPhone topik
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Két új Poco C-széria mobil érkezett
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Nemzetközi vizekre evezett a Realme GT 7 és GT 7T
- Fotók, videók mobillal
- Apple iPhone 17 - alap
- Apple Watch Sport - ez is csak egy okosóra
- Samsung Galaxy A55 - új év, régi stratégia
Új hozzászólás Aktív témák
-
haxxika
senior tag
válasz
tibor.sz
#13799
üzenetére
Ha beleszámolod, hogy a legolcsóbb helyről is 4000 ft/liter ez a motul olaj (multi atf), valamint a munkadíj, adalékos anyag, szűrő és a gép használatának a költsége szerintem kiadja az egészet. Nem tudom mennyi most a rezsi óradíj de normálisabb helyeken gondolom tartanak már 10-15k/h-nál (sőt).
Próbáld meg, ha esetleg kell adaptációra rányomni van nálam VIDA DICE páros, tudok benne segíteni 18 kerben. -
tibor.sz
tag
válasz
haxxika
#13798
üzenetére
Én is néztem a google-on és a facebookon is a véleményeket róluk, azok jók. És van köztük olyan is, akiknek pont az automata váltó olajcserét csinálták. Az egyik kommentelő végig ott is volt a munka közben.
Nekem azt írták, hogy 10 liter olajjal csinálják, 7 liter megy bele +3 liter az átöblítés miatt. Valami adalékos anyaggal át is mossák előtte a váltót, hogy kijöjjenek a szennyeződések. Szóval a leírás alapján korrektnek tűnik és az ár is az.
-
haxxika
senior tag
válasz
tibor.sz
#13797
üzenetére
Ha rendes géppel leszívják és felmegy az új olaj, nem pedig csak leengedik a régit és feltöltik akkor jónak tűnik, főleg hogy az összegben benne van minden. Véleményeket néztem a helyről, elég nagy része az embreknek pozitívan vélekedik róla. Majd el ne felejts egy adaptációt csinálni ha megtörtént az olajcsere a váltóban, hogy újra tudja tanulni a rendszer az értékeket az új olajhoz.
-
tibor.sz
tag
válasz
tibor.sz
#13795
üzenetére
Pátkai szervízről (Bp. X. Jászberényi út) hallott már valamelyikőtök vagy van tapasztalatotok?
Automata váltó átöblítéses gépi olajcseréjére messze ők adták a legjobb árajánlatot. Ők Mahle géppel és Motul olajjal megcsinálnák bruttó 97.000 Ft-ért, de máshonnan kaptam 168 ezres ajánlatot is, ahol azt sem tudták megmondani, hogy milyen olaj kerülne bele. Vagy Total vagy Fuchs vagy Motul.
-
#13794
2ozzmexy
senior tag
Wiz Khalifa
#13789
2ozzmexy
senior tag
válasz
Wiz Khalifa
#13789
üzenetére
Az drága!? Mennyibe is kerül felgumizni!? Isten ments hogy egy kuplungot kelljen cserélni kettostomeguvel... de még az sem drága, tudod mi a drága? Biciklivel járni dolgozni Angliában egész évben
Ezek nem nagy dolgok, 4 új befecskendező meg magasnyomású csere, na az drága.
-
#13793
CharlieDrop
veterán
Wiz Khalifa
#13791
CharlieDrop
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#13791
üzenetére
Ámen
-
#13791
Wiz Khalifa
veterán
CharlieDrop
#13790
Wiz Khalifa
veterán
válasz
CharlieDrop
#13790
üzenetére
Nekem minden szerelő eddig azt mondta (köztük a Volvo fanatikus szerelő barátom) hogy amíg csak üzemmelegen csinál ilyet addig nagyon kezdetleges. A következő fokozat az lesz hogy ha már hidegen is csinálja illetve nem 1-2mp-ig.
Persze nem fogok sokáig várni vele de most nem tudom megoldani a cserét. Viszont az autóm mostantól hobbi autó lett, azaz hétvégente fogom max mozgatni pár kör erejéig.
-
#13790
CharlieDrop
veterán
Wiz Khalifa
#13789
CharlieDrop
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#13789
üzenetére
Majd akkor lesz drága, ha véletlenül elszáll...
-
laszak
tag
2020-23 V60 CC kapcsán lenne még 3 kérdésem, volt lehetőségem sima V60-al menni:
- allofutesnek van értelme? Ha jól értettem, az appon keresztül be lehet kapcsolni a klímát, az nem tiszta, hogy ez valóban független az allofutestol?- mátrix LED lámpával jók a tapasztalatok?
- érdemes nagyobb kereket választani rá? (18 az alap)
Ha rossz úton is megyünk, a komfort, illetve amúgy a fogyasztás miatt előnyösebbnek érzem az alaparast.Koszonom!
-
#13787
troll81
addikt
Wiz Khalifa
#13786
troll81
addikt
válasz
Wiz Khalifa
#13786
üzenetére
Ne gondolkozz rajta.ha nem lesz hangja akkor ide jutsz
Mind 2 csere.plussz vezérlés.nem olcsó de nem is világvége árban van. -
#13786
Wiz Khalifa
veterán
troll81
#13785
-
#13785
troll81
addikt
Wiz Khalifa
#13784
troll81
addikt
válasz
Wiz Khalifa
#13784
üzenetére
köszönöm itt van pár kép [link] hozzá -
#13784
Wiz Khalifa
veterán
troll81
#13783
Wiz Khalifa
veterán
válasz
troll81
#13783
üzenetére
Szia.
Nekem B5244S4 motoron szarakodik. Most március 1-én múlt egy éve hogy vettem a C70-et. Egy vezérlés cserélésre elvittem ami után azt produkálta hogy üzemmelegen ha több mint 5 percig áll a kocsi akkor indításkor becsörög 1-2mp-ig az egyik kerék. Valamiért az olajpatron megadta magát.
Ezt leszámítva semmilyen más hibát nem tapasztaltam semmiben.
-
laszak
tag
Sziasztok!
Aktuális V60 CC modellje van esetleg valakinek?
Rajta van a listánkon, érdekelne a vélemény róla.
- B5 hibrid benzinessel jók a tapasztalatok?
- a világos nappabőr mennyire kényes a gyakorlatban? (külföldi fórumokon, a szalonban dícsérik).
Leginkább a farmer nyoma érdekelne.@aneda: a 2-vel fentebbi gondolatod épp a világos bézs nappabőrre vonatkozik?
-
Dr. Mózes
aktív tag
válasz
2ozzmexy
#13775
üzenetére
Bocs, a válasszal megvártam az állapot felmérést. Tűzfal rendben, felületi rozsda van az autón, amivel kezdeni kell valamit, de semmi menthetlen. Van jó pár apróság, amit javítani kell, de semmi eget rengető, egyedül az egr ami műszaki jellegű hiba, és cserélni kell (egyelőre kopp kopp)
Tervezem, hogy írok néhány blogposztot a javításokról.
1.9 tid -
aneda
senior tag
válasz
Rambovits
#13777
üzenetére
Most egy XC60-at hajtok B4-el, kanyarkövető nélkül.
Nem vagyok elégedett a lámpájával, az előző XC70 kanyarkövető xenonja jobb volt, így legközelebb lezs kanyarkövető is.
A ködlámpánal soha nem tapasztaltam értelmét, így csak azért nem fizetnék pluszban.
A világos belsővel semmi para nincs, még gyerekekkel sem. Félévente át kell törölni Volvo bőrápolóval és sokáig szép marad.
B3 vs B4, hasonlítsd össze a régi autóddal az adatokat, pl. gyorsulás, nyomaték, LE.
Ebből lehet következtetni, kell-e az erősebb.
(Nekem az XC70 215LE volt, automata+összkerék, míg az XC60 197LE automata+FWD.
Érzésre hasonlóan megy, hasonlók a menettulajdonságok papíron is, csak máshogy adják elő.) -
Rambovits
senior tag
Sziasztok,
Lengyelországban élek, és itt rendeltem egy új V60-at, így kicsit másak a csomagok mint odahaza. A lényeg, hogy az alap csomaggal rendeltem, amit itt essentiel-nek hívnak, ám ehhez nem lehetséges a B4 motort kérni valamint a ködlámpát sem. Még módomban áll módosítani a megrendelést, így kacsingatok pár dolog felé.
Korábban volt egy V40-em, szintén LED lámpákkal, ott nem éreztem a ködlámpa hiányát, azonban most gondolkodom rajta, hogy módosítom a rendelést és belerakom. Ez magával hozná a kanyarkövető LED lámpát is.
A másik kérdés, hogy kell-e nekem az a +35nm és kb. 35 lóerő amit a B4 ad a B3-hoz képest. Sajnos kipróbálni csak a B4-et tudtam.
Denim blue színben a blond belsővel kérném. A belsőt tekintve vannak bennem kétségek, de a kiállítási darabon egyszerűen gyönyörű volt az összhatás. Nincs gyerek (még), így nem félek, hogy fagyit kell takarítani majd az ülésből.
Ötleteket, meglátásokat előre is köszönöm,
Zoli -
-
FeRRaR1
őstag
válasz
tibor.sz
#13763
üzenetére
Annyit soha nem fog bírni egy akksi sem a kocsiban mint amivel adták. Akkor volt új minden, akkor töltött tökéletesen a generátor, kondenzátorok, ellenállások minden hibátlan gyári értéken volt. Ahogy öregszik a technika úgy romlanak ezek.
Amit ajánlani tudok (nekem is ez van) az a E39 Varta AGM 096 70ah. 5 év garancia. Több volvós ismerősnek is beraktam már, 0 hiba eddig. Felépítésből adódóan strapabíróbb, nem lehet pl cella zárlat csak lassú elöregedés.
Előtte Bosch S5 volt, az 6 évet bírt, de akkor se tönkre ment csak a Ctek töltő szólt hogy közel a vége. (Varta és Bosch ugyan az, csak más a címke, az AGM vonal talán S6 ott, de megnéztem élőben, csak a matrica más rajta... Varta 15%-al olcsóbb volt így azt vettem )
-
tibor.sz
tag
válasz
haxxika
#13767
üzenetére
Ha jól gondolom, akkor neked még az S60 I. generációja van, abban nem hátul van az akku? Én azt hallottam, hogy amióta előre tették a motortérbe, csak a 175 mm magas akku fér be, mert különben nem lehet rátenni a lefogatót meg a tetőt. Az általad linkelt akku sajna 190 mm magas (és közel 4 centivel hosszabb is a gyárinál, de az lehet, hogy még elférne).
-
-
válasz
haxxika
#13766
üzenetére
Az átlagok teljesen jók akkor, az nekem is az most az A6-al, a városi ami nagyon elszállt az utóbbi időben, mert egyre többet kell bent használnom és arányosan egyre kevesebbet kint. Ezért is gondolkozom azon, hogy kisebb motor a mostani helyett, de a 2.4 nem tűnik túl nagy "visszalépésnek" és nem tudom elegendő lesz-e, hanem inkább a 2.0 felé kellene mozdulni.
-
haxxika
senior tag
válasz
tibor.sz
#13763
üzenetére
Habár nem ugyanaz a kocsi, de én utoljára Exide Premiumot vettem az S60-ba 2021 tavaszán.
Azóta télen-nyáron pöcc, -15 se volt nemrég gond neki lengyelben.
Mostani gyári nem fog annyit tudni mint a régiek, nekem a régi az elment kb. 10 évet, utána vmi noname akksi volt benne kb 7-8 évet, majd most az exide.
Mivel minden akksira 1 év garit adnak, ezért kb tökmindegy h jobbat v a szarabbat veszed meg, 1 év után ha behal akkor ugyanott vagy csak többet költöttél. -
tibor.sz
tag
Amikor én megvettem az autót egy idősebb mérnökembertől, akkor 6,7 litert mutatott a fedélzeti számítógép átlagfogyasztásra. De ő - saját bevallása szerint - városban nem használta az autót (arra volt neki céges), és autópályán sem ment soha 120-nál többel. Akkor nyilván legyintettem rá, hogy persze-persze (bár az autó patika állapota akár igazolhatta is ezt), most már azt gondolom, hogy igazat mondott.
Én használom városban is (lehetőséghez képest keveset, arra ott a robogó meg a benzines Civic), országúton is és autópályán is (ahol viszont ritkán megyek 120-szal). Így vegyesben most 7,4 - 7,9 között mozog az átlagfogyasztás. Hangsúlyozom: a fedélzeti rendszer szerint. A valóságban ennél azért több lehet. Csak egy példa: Most voltam Ausztriában, oda-vissza 1.000 km. Döntően autópálya. A fedélzeti rendszer szerinti átlagfogyasztás 7,6-ról lement 7,4-re, tehát az ember azt gondolná, hogy akkor 7,6-nál jóval kevesebbet fogyasztott. Az itthoni tankolásnál viszont visszaosztva 8,1 liter jött ki.
Országúton tényleg jól fogyaszt 90-100-zal, autópályán már azért többet és városban még többet. Vegyesben reális lehet a 8 literes fogyasztás. De én normálisan használom, ritkán nyomom neki. -
tibor.sz
tag
Akkumulátor ügyben kérnék egy kis segítséget.
V60 D5 2011-es.
4 éve vettem bele egy gyári akkut (cikkszám: 30659795). Már egy jóideje (akár egy éve is) időnként kiírja a fedélzeti rendszer, hogy alacsony akkufeszültség. Ha megyek vele egy hosszabbat, akkor egy darabig nem, aztán megint kiírja. De a kocsi gond nélkül indul, minden fogyasztó tökéletesen működik. Most rátettem töltőre, a feszültség max 13,1 V-ig megy fel, de ha már pl. kinyitom az ajtót (és felkapcsolódik a belső világítás) azonnal lemegy 12,6 V-ra. Ezeket az értékeket a töltő írja ki.Kezdjek-e megbarátkozni a gondolattal, hogy lassan ki kell cserélnem az akkut? Nem szeretném, ha egyszercsak emiatt nem indulna.
És ha igen, akkor mit javasolnátok bele a gyári helyett? Az ugyanis jelenleg 73.000 Ft a NordicStore-ban, és annyira nem estem hasra attól, hogy 4 év alatt tönkre is ment. Vagy örüljek, hogy eddig bírta?
Mik azok a típusok, amik megfelelnek az autómba (175x175x315 mm J+), jók és nem is ennyire drágák?
Exide-ot láttam kb. féláron, de abból is van többfajta.
Honda fórumon a Rocket akkukat dícsérik. -
tibor.sz
tag
Nekem ugyanilyenem van, csak V60. Ismerősömnek pedig ugyanez az S60, csak összkerék nélkül. Szóval a tapasztalat az, hogy az összkerékhajtás (talán a többlet súly miatt) bizony meglátszik a fogyasztáson is. Bár pontosan soha nem mértem meg, de becslésem szerint simán benyakalja városban a 8-9 litert, de télen, rövidebb távon 10 fölé is felmegy gond nélkül. És nem szoktam versenyezni vele... Szóval lehetne takarékosabb is.
-
tvrobi
csendes tag
Sokmindentől függ, milyen idő van, mekkora az a városi távolság, garázsból vagy hideg utcáról indul- e, stb...
S80 d5 nekem, 2002es , én hegyi országúton járok, de hazafelé a nagyvárosból indulok, városi szakasz kb 10 km, de város szélén még 8 liter felett ír, ami ugye 9-nek felel meg. Aztán persze hazáig még 40 km, szépen lemegy 5.2-re, ami valóságban picit 6 felett van. -
Hahó!
Remélhetőleg van itt valakinek 2010-es vagy fiatalabb évjáratú S60/S80 2.4 D5?
Ha igen, akkor városi fogyasztást tudna írni, részletezni?
Ilyesmire gondolok.
Volt anno egy 2012-es S80-am amit imádtam és azóta is bánom, hogy eladtam, de az 2.0 D3 volt olyan 9-10 literes városi és 7-8-as vegyes fogyasztással. -
haxxika
senior tag
Amik már D2 jelöléssel mennek azokban már az újabb konstrukciójú 1.6d motorok vannak, ahogy olvastam a véleményeket azok megbízhatóbbak, csak arra kell használni amire való és a kötelező olajcsere köröket időben betartani.
#13755 milkabrams
A D3/D4 jelöléses 2.0 5 hengeres dízelekhez is geartronic van, mert azok nem Ford/PSA származék motorok. Az 5 hengeresekkel kevésbé tudsz melléfogni. -
#13755
milkabrams
őstag
milkabrams
őstag
Sziasztok!
A 2. generációs S40-ek közül ugye csak a 2.4 benzin és dízel motorok kaptak Geartronicot, a többiben a Ford féle Porwershift van? -
tibor.sz
tag
válasz
Xmodule
#13752
üzenetére
Nekem hasonló problémám van egy 2011-es V60 bal hátsó ajtajával. Viszont az random hol nyílik kívülről, hol nem. Ha lezárt állapotból nyitom az autót, akkor első alkalommal csak ez az ajtó először nem nyílik utána kilinccsel, ha viszont már eleve nyitva van az autó, akkor meg nyílik. Itt vajon mi lehet a gond?
-
Xmodule
őstag
Sziasztok.
2015 ös V70 D4. Az lenne a problémam hogy jobb hátsó ajtó nem nyilik kulsö kilinccsel (belul be van aktiválva a gyerekzár gondolom ezért nem nyilik ott egyaltalan).
Neten nézegettem és ugy tunik nem egyedi problema viszont a megoldas picit eltér minden esetben. Járt mar valaki esetleg igy ezzel a modellel, évjárattal?
Amiket eddig talaltam hogy belul kilincs alatt van ket torx csavar azt kiszedni es az egesz belsö panelt lepattintani, kabeleket lehuzni es ott tovabb ügyeskedni.
Maga a centrálzár muködik mert hallani. Inkabb csak olyan mintha a külsö kilincs "bowden" akadt volna ki talan. -
FeRRaR1
őstag
Vásárolható hozzá szett, de nem alakítom már át mivel kiterjesztik a dízel emissziós retket a külső M25 körgyűrűig, én meg pont a határán lakok, így sajnos idén el kell adnom.
Pedig nagyon nem akarom és szeretjük.
Illetve akkor is, ott egy alkalommal mindent be tudsz lőni pontosan pálcával, egy koszolás, egy szerelés, még egy lépést sem kell megtenned pláne nem 30 kilómétert...
Majd egyszer talán rájönnek hogy ami jól működik, egyszerű, olcsó azt nem kell újra feltalálni. Lehet benne szenzor hogy szóljon ha alacsony a szint. De legyen pálca is, fillérekből megoldhatná a gyártó.Mert az hogy a márka szervizből is alacsony olajszinttel lehet elhozni kocsikat az kínosan nevetséges.
-
nesa
veterán
válasz
FeRRaR1
#13748
üzenetére
Ez mondjuk béna hogy nem azonnal mutatja a szintet , de ha valaki otthon olajat cserél első körben ha annyi olajjal tölti fel amennyit leengedett aztán majd X km múlva beállítja a pontos szintet, nem lehetetlen ez.
De ez is csak egy 5 hengeres nem, tehát kell hogy legyen hozzá nívó szett.
-
FeRRaR1
őstag
Amennyire Volvós vagyok / voltam (a kínai vonalig), most már csak talán Polestar 2...
Annyira sz@rul oldotta meg ezt a Volvo. 4 kocka mutatja a szintet az XC60-on. Persze nem frissül egyből, így beöntesz valamennyit, ami kb jó aztán mehetsz vele egy kört hogy újra megnézd mire kiírja hogy kicsit alacsony a szint. (hiába töltöd a gyári ajánlott mennyiséget).Imádom mikor egy jól működő azonnal megnézhető, ott melletted lévő mikor olajat cserélsz megoldást lecserélnek egy határ sz@rra.
Majd kiadnak egy gyári szettet amivel vissza alakítható pálcásra.
Mint az X1 M
Kiadjuk az 1-est, majd megemeljük.
Akkor X1.
Majd vissza ültetjük, akkor X1 M
Szerk:
"Megjegyzés
Az olajszintet csak akkor észleli a rendszer, ha teljesülnek bizonyos feltételek. Ezért a rendszer nem mindig képes a változások közvetlen észlelésére az olaj betöltésekor vagy leengedésekor. Bizonyos körülmények között a belsőégésű motor körülbelül 30 km távolságú működése szükséges."
Bárcsak lenne erre egy egyszerű, olcsó, jól bevált megoldás ami azonnal mutatja.
Hoztam el alacsony olaj szinttel 2 márkaszervizből meg megbízható garázsból is Volvót. Ennyit erről.
-
nesa
veterán
válasz
haxxika
#13745
üzenetére
Én ezt tudom hogy ma már sok autóban nincs nívópálca, de olyanról még nem halottam amihez nem lehet venni, ez a műszerfalról nézem mennyi olaj van 97 es citromon már volt, de szerintem a 80as évekbe jelent meg szóval ez nem nagy extra, én szeretem mert indítás előtt megmutatja, csak míg a 97 es kocsimon mutató volt, a partneren már csak karikákat rajzol.
Egyébként itt van leírva , én a 97 es citron mindig úgy cseréltem olajat, hogy gyújtáson volt és öntöttem be az olajat és a műszerfalon láttam hogy épp hol tartunk.
-
FeRRaR1
őstag
-
#13743
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
veterán
Boldog Új Évet Kívánok a topik lakóknak. Én ezzel a két csodás helyszínnel zártam az évet.
-
Micha3l
tag
válasz
haxxika
#13741
üzenetére
Koszi a valaszt, igen a vdash latja is rendben van. Esetleges hibakod olvasasra torlesre tenyleg jo, bamilyen mas extra iszonyat koltseges.
A gyari VIDA nekem az olajcsere miatt lenne fontos, - nem a reseteles miatt - hanem a feltolteshez kellene, ebben mar nincs nivopalca, ill meghatarozott procedura az olajcsere. Matrai Zoliek nekem messze vannak egy olajcsere miatt (ott tudom, hogy azt kapom amit elvarok). Van a kornyezetemben 3 ilyen auto, egy-egy olajcseret eleg borsosan mernek az itteni markaszervizek, raadasul be sem engednek a szervizbe, nem latom mit toltenek bele. -
-
Micha3l
tag
-
Peti329
csendes tag
válasz
Micha3l
#13737
üzenetére
Köszi!
Pont így csináltam, de nem villogott az akku jel a végén, és így nem tudom, hogy hol rontottam el, többször is...
Próbáltam, hogy a fényszórót előre bekapcsolt állásban hagytam, próbáltam úgyis, ahogy a videón, hogy az 5sec-es indító gomb nyomás után tekeri be és utána jön a ködlámpa, majd az elakadásjelző. (pl. az, hogy az 5 sec-es gyújtáskapcsolás megvolt, a motorolaj ellenőrzéssel csekkoltam, mert az csak a 2-es állású gyújtásnál jön elő a műszerfalon, ha jól tudom).Vagy a 5 sec az nem olyan, mintha a 2-es állású gyújtást adnám rá?
pl. ez alapján csináltam (https://www.youtube.com/watch?v=iu9z5m78Szw&t=3s)
Majd még próbálkozom még, de lehet az lesz a vége, hogy keresek valakit, aki géppel alaphelyzetbe állítja.
Csupán a töltési értékek érdekelnének még, hogy azoknak milyen értékekkel kellene operálniuk. -
Micha3l
tag
Ebben tudok segiteni VIDA nelkul is, mert en is most csereltem akksit.
Ami a videoban ugyan latszik de nem irja le, hogy a Start-Stop ot 5 secig nyomva kell tartani.
Tehat Start-Stop 5 sec nyomvatart.
6* egymas utan a kodlampa kapcsolojat be-ki-be-ki...
majd az elakadasjelzot 3* nyomni utemre, bekapcsolva marad de nem gond, ezutan figyeld a muszerfalon, jobb felul az akku jelet 3* villan.
Mennie kell tobbszor jatszottam el mas Volvokban is. -
Peti329
csendes tag
Sziasztok!
Először is BÚÉK mindenkinek.
Egy kis segítséget szeretnék kérni.
9 év után kicserélődött a kocsiban az akkumulátor.(2013 S80 D5 215le).
Csere utáni első indításkor 14,8-15V-ot mértünk töltésre.
Ezután megpróbálkoztam BMS resettel a youtube-os megoldások alapján (diag hiányában), ám nekem nem villogott az aksi jel a műszerfalon a procedúra végén, így számomra kérdéses, hogy sikerült-e a reset egyáltalán.
A feltételezett BMS reset után elindítva a kocsit, a töltőfeszültség alapjáraton 13,3V, 2000-es fordulatnál pedig 13,35V.Ez lehet reális töltési feszültség egy vadonat új akkumulátornál?
Szervizben 3 hete terhelték a gyári akksimat műszerrel, akkor már mutatták, hogy a végét járja az aksi (kiolvasva VIDA-val, már tárolt alacsony akkufesz hibákat a kocsi, de a műszerfalon soha nem dobta).
Hibát nem dobott most sem az autó, de nem is szeretném, hogy ez megtörténjen, mert elég sokat megyek napi szinten.Előre is köszönöm a válaszokat.
-
Micha3l
tag
Sziasztok!
BUEK!Szeretnek egy kis segitseget kerni VIDA ugyben.
Karacsony elott kaptam egy kinai masolatot, abban a remenyben, hogy majd latja az automat es egy ket parametert le tudok ellenorizni, ill az olajcseret magam is meg tudnam oldani ezaltal.
Remenykedve telepitettem fel a szoftvert, a mar 2015A nak hirdetett verziot egy regi notira. Minden oke a szoftver telepites (Win7re) VIDA "hardveres" telepites is rendben zajlott. Sajnos az auto detektalasnal ugyan az alvazszamot latja de nem tudja osszefesulni az adatbazisban levovel. D97PHEV 2016 os, tudom, hogy a VIDA 2015.5 ig kezel, a volvodiag.com rol tajekozodtam. Nincs erre valami trukk, hogy megis mukodjon a szekeremmel? -
#13734
haxxika
senior tag
milkabrams
#13732
haxxika
senior tag
válasz
milkabrams
#13732
üzenetére
Bármelyik mehet csak 5 hengerest (D3/D4/2.4D/D5 motorjelölések).
Ha nem feltétlen szükséges az AWD akkor elég a V70, ha nem volt ez a része karban tartva, akkor elég nagy hibafaktor lehet. -
#13733
BigBlackDog
veterán
milkabrams
#13732
BigBlackDog
veterán
válasz
milkabrams
#13732
üzenetére
2 literesből az öthengereset venném. Ha jól rémlik, az a 1984 cm3-es. Ford féle Powershift váltót kerülném erőteljesen (nem tudom, hogy V70-XC70 párosba jutott-e belőle).
-
#13732
milkabrams
őstag
milkabrams
őstag
Sziasztok!
Ha minden jól megy, nemsokára szükségem lesz egy dízelre nagy távokhoz, 3. generációs v70 vagy xc70-re gondoltam 2 vagy 2.4-es motorral, automatával. Van velük olyan gond, ami miatt rossz választás lenne? Illetve melyiket vennétek? -
Kelecar
aktív tag
válasz
haxxika
#13730
üzenetére
Én is ezt javaslom. 5 USD, fixen működik és support is jár hozzá ha valami baj lenne. Volt egy régebbi VIDA VM-em ami pár évig ment aztán egyszercsak valami baja lett, nem tudtam működésre bírni (pedig nem vagyok IT analfabéta), aztán 5 USD-ért leszedtem a volvodiag VM-et és azóta is hibátlanul megy.
-
haxxika
senior tag
válasz
Botigta
#13728
üzenetére
Anno a volvodiag.com oldalról szedtem le a VM-et (előtelepítve, stb), így megúszod a szívást vele, aztán valahogy feltuszkoltam Win10-re is és stabilan megy.
MSSQL adatbázis szervert felrakta? annak kell idő mire beindul ha fent van, tálca sarokban elvileg látszódnia kéne az adatbázis állapotának (Started/Running). -
Botigta
aktív tag
Üdv,
Esetleg tud valaki segíteni Vida 2015A telepítésben? Többszöri próbálkozásra sem sikerül, a telepítés végén mindig az az üzenet, hogy Securty OK, Vida not OK. Patch futtatásakor adatbázist hiányol. Virtuális gép Win7-re szeretném felszuszakolni.
Előre is köszönöm -
nesa
veterán
válasz
Micha3l
#13726
üzenetére
Pécsen metálból 0,5dcl is kikevernek, 2k lakkból is adnak akár kevesebbet is, viszont arra figyelj oda hogy mindig kellően legyen elkeverve/összerázva, nem tudom milyen a kiszerelés mert a metál nagyon gyorsan megül, és más szín lesz, gyakorlatilag folyamatos keverést igényel kb 30mp alatt elkezd megülni a szín, ha már leült nem egyszerű összekeverni ....
-
Micha3l
tag
Többször rendeltem én is a nordictól, semmi gond nem volt. Most is fut egy rendelésem nov 20-tol, kétszer már rákérdeztem, mindig gyorsan válaszolt, most a gyári színkódos javítófestékre várunk. Szerintem nyugi, próbálj meg kommunikálni vele, gondolom ezen a címen írtál: info(kukac)nordicstore(p) h u
-
#13722
belaazallat
addikt
Crus
#13718
-
Én egy hónapja rendeltem a Nordicról több dolgot annyi kavarással ráadásul, hogy miután kifizettem kártyával a rendelést, utána jutott eszembe, hogy még valamit hozzá akarok csapni. Írtam egy emailt nekik, hogy átutalnám annak a plusz tételnek a vételárát és küldjék egyben és így is történt. Az igaz, hogy volt 3-4 nap, amíg nem történt "semmi", de aztán megkaptam mindent.
-
Crus
addikt
Ez a Nordicstore ez ilyen átverés ugye? Csak azért, mert nov. 25.-én rendeltem onnan, amit azonnal ki is fizettem. Pár napra rá jött egy levél, hogy fizessem ki. Erre írtam nekik, hogy első dolgom volt a rendelés után. Erre semmilyen válasz nem jött, az automatán kívül, hogy megkaptuk levelét.
Majd 5 napra rá érkezett egy gépi visszaigazolás, meg egy számla a nem létező termékről, ami nincs nálam. Aztán vártam.4 napja írtam nekik, hogy hol a termékem. Erre válasz nem érkezett. Gondolom jövő héten ejthetem útba a rendőrkapitányságot...
-
#13717
CharlieDrop
veterán
FeRRaR1
#13716
CharlieDrop
veterán
válasz
FeRRaR1
#13716
üzenetére
Köszi. Akkor megnyugodtam. Nem zavar a váltófelújítás se, ha amúgy bírja. BMW-nél volt egy széria, ahol ha rúgtad overboost nagyobb nyomatékot tolt a váltóra, mint amire tervezve volt. Az egy idő után elfeküdt, ha ilyen nincs nem para.
Ha valaki megcsinálja rendesen nem zavar, ha költeni kell rá, csak legyen jó.
így még izgibb a dolog.
köszönöm -
#13716
FeRRaR1
őstag
CharlieDrop
#13715
FeRRaR1
őstag
válasz
CharlieDrop
#13715
üzenetére
Ugyan azt tudom mondani amit leírtam, 3. olaj van benne, 5x voltunk a Nürburgringen. Szerinted ott mit kap a váltó? Vagy eleve ahogy vezetni szoktam
Ez két dolog miatt hallható néha, az egyik az említett olaj nem csere a másik meg a hidegen rúgás. Amennyiben nem rúgod hidegen, és le van cserélve az olaj mondjuk 3-4 évente akkor igen is strapabíró és megbízható. 7 éve nyúzom és köszöni jól van. Viszont ezért is necces jó példányt találni, mert vagy legyen alacsony futású (ez kb a legnehezebb ma már), vagy már túl van egy váltó felújításon, esetleg igazoltan volt benne cserélve az olaj.
Én annyira megszerettem hogy igazából egy váltó felújítást is simán bevállalnék és nem lennék mérges miatta. 15 éves, nyomatékos, AWD. Viszont makacs és nem akar tönkre menni vagy bármilyen hibát produkálni
De megint mutass egy atombiztos, 100% el nem romló 15 éves automata váltót. Legtöbben az olaj nem cserélés miatt szívtak vele, és ez a Volvo hibája mert ezt kommunikálták.
Cseréltem olajat, minidg megvárom hogy bemelegedjen rendesen mielőtt kenem neki és tessék, 7 év taposás, 15 éves és hibátlan.
-
#13715
CharlieDrop
veterán
FeRRaR1
#13713
-
#13713
FeRRaR1
őstag
FireFox1996
#13712
FeRRaR1
őstag
válasz
FireFox1996
#13712
üzenetére
Ez így van, én is először cseréltem Haldex pumpát mert volt hibakód alacsony nyomásra mikor megvettem. Majdnem egy évet állt a kocsi és kicsit be volt kocsonyásodva a folyadék valamiért. Márka szervízbe nem tudták leszedni a pumpát. Így javasolták az egész cseréjét. Ami persze tökéletesen működött abban a pillanatban is
Megnéztem 2 YT videót, berendeltem ami kellett és megcsináltam. De még a kipu haldex elektronika közeli részét is leszigeteltem mert állítólag nem szereti a nagy hőt és a gyári pajzs az elég kicsi rajta.
Szóval lelkiismeretesen, alaposan, minden csavart cserélve és nyomatékra húzva tisztán, szépen lassan dolgozva megcsináltam és álom szép / jó lett.
Most van egy garázs amiben eléggé megbízok, de szúró próba szerűen még mindig megnézek ezt azt hogy tényleg volt e cserélve.
CharlieDrop
Nem kell köszönöm, van a tág családi körben is bmw tulaj, meg nem véletlenül hívom én is bring my walletnek
Nézz körül külföldi piacokon, Német, Swéd...
Az az 1 hahun förtelmes és főleg bentről, beázott a hátsó ablak vagy nyitva maradt a napfénytető vagy mi az a folt a tető kárpiton. Koszos, retkes, cigi sárgult. Ezt én el se mennék megnézni.
Sokat tudsz majd rajta fejleszteni, mint emblémák, hátsó lámpa, kormány, polestar pedálok. Így minden eredeti Volvo, nem valami kretén boy racer wannabe. Rákeresel itt biztos sokat találsz róla mert szinte minden módosítást közzé tettem itt.
-
#13712
FireFox1996
addikt
FeRRaR1
#13710
FireFox1996
addikt
válasz
FeRRaR1
#13710
üzenetére
"Motorolaj, fékfolyadék, hűtőfolyadék, kormány szervó, hátsó diff, haldex, automata váltó, szöghajtás. Na most találj olyat aki ezt mind megcsinálta, akár többször."
Itt vagyok, ezek közül van, amit én cseréltem otthon, van, ami miatt inkább szervízbe vittem, hogy cseréljk
Amit lehet otthon, inkább én csinálom meg, mert még mindig nem tudom 100%osan megbízni egy szakszervízben sem. -
#13711
CharlieDrop
veterán
FeRRaR1
#13710
CharlieDrop
veterán
válasz
FeRRaR1
#13710
üzenetére
A fenntartással nincs parám, most BMW-m van
Ha gondolod mesélhetek róla.Az, hogy találni valami szépet, jelenleg egy eladó van Magyarországon, és a hozzáértő a leggyengébb láncszem. Már csak azért is, mert sohasem volt Volvom.
Talán az öcsémet kell megkérdezzem, neki volt egy Sor5 V50-e, még az utolsókból, ahova meg anyumék hordják az S40-t azokat hagyom, egy V8-at tuti nem bíznék rájuk.Köszi az aprólékos választ, talán próbálok épkézláb szerelőt találni, a többi talán javítható.
-
#13710
FeRRaR1
őstag
CharlieDrop
#13708
FeRRaR1
őstag
válasz
CharlieDrop
#13708
üzenetére
Az S80 V8 is egy öreg prémium. Ráadásul ritka, AWD, automata. 8 folyadékot kell benne cserélni. Motorolaj, fékfolyadék, hűtőfolyadék, kormány szervó, hátsó diff, haldex, automata váltó, szöghajtás. Na most találj olyat aki ezt mind megcsinálta, akár többször. Létezik, csak az enyém nem eladó
Engem egy dolog érdekelt, hogy minél kevesebbet futott legyen. 7 éve vettem, 39k mérföld volt benne akkor. Azonnal ledobtam a váltó olajat meg minden mást. Így köszöni szépen azóta is vaj finom és hibátlan, hiába voltam vele vagy 5x a Nürburgringen és nem kíméltem.
Tavaly kapta meg a 3. váltó olaját illetve összes folyadék cserét.
Namost én csak jót tudok róla mondani, soha nem hagyott ott sehol, legyen az 7000km-es eu turné vagy verseny pálya. Kényelmes, biztonságos, különleges.
Viszont találni fogsz olyat is aki csak szidja online, mert folyik az olaj, beszart a váltó. Ezek lehetnek valós dolgok mert a Volvo maga is azt mondja hogy élettartam (sicc) olaj van a váltóban. Ja, jól lerövidíti az élettartamát ha nem cseréled aztán mehet a felújítás.
Motor az Yamaha álltal gyártott szívó V8, láncos vezérlés, golyó álló. Az olaj folyás is lehet igaz, sokat futott nem annyira karbantartott gépeken. Én pl 1-2 évente leápolom a motorteret műanyag és gumi ápolóval, hogy az idő és a nagy hő ne kezdje ki. Minden por száraz, soha nem folyt belőle semmi.
Ezek nem nagy dolgok mondjuk mert melyik 15 éves kocsiból nem folyhat valami? Inkább szép példányt lesz nehéz találnod, meg szerelőt aki ért hozzá és lelki ismeretes.
Nekem is elment egyszer tavaly az AWD, kiolvastam, Haldex vezérlő, 140 font volt felújíttatni, én szedtem le, raktam vissza, töltöttem fel utána, töröltem a kódokat és hibátlan azóta is. Volvo garázs 900 fontot mondott a javításra
Szóval szerelhetőek házilag is elég jól ha van hozzá tudásod / kedved / időd.
Nekem álom autóm volt, és megvalósult álom. De még annál is jobb mert olyan jó hogy a mai napig meglep engem és másokat is.
Igaz én már testre szabtam egy egyedi kipuval, polestar felni, 30mm ültető rugók, vastagabb kanyar stabilizátorok és stab pálcák, torony merevítő meg pár apróság hogy jobban érezze magát a Nürburgringen.
Amennyiben találsz szépet és jót megveheted, de nagyon alaposan nézesd át, teszteld hidegen melegen, és cserélj rajta minden folyadékot azonnal.
Peti78
Mai piacon szívesebben vennék szar öreg prémiumot mint újat havidíjas ülés fűtéssel. Mert prémium
-
#13709
Peti78
őstag
CharlieDrop
#13708
Peti78
őstag
válasz
CharlieDrop
#13708
üzenetére
Szar, öreg prémium.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
FeRRaR1 kolléga tudja csak igazán milyen szar az öreg prémium. -
tibor.sz
tag
válasz
2ozzmexy
#13695
üzenetére
Amennyire tudom, itt minden egyben van, ráadásul elég szívás hozzáférni. Egyszer már hagyott ott a kicsike, mert az üzemanyagszivattyú nem kapott áramot, az egyik vezeték csokija "megolvadt". Állítólag típushiba. Szóval akkor is iszonyat szopás volt szerelni. Sajnos annyi eszük nem volt a svédeknek, hogy a csomagtartóból hozzá lehessen férni. Le kellett venni az egész tankot, ha jól tudom még a hátsó hajtást is szét kellett valamennyire szedni.
-
crocy
tag
válasz
haxxika
#13703
üzenetére
nagyon fent es EGYALTALAN NEM fog, elgurul vele a kocsi.
jelenleg a kezifek az, hogy egyesben(manualis) hagyom.en nem nagyon tudok bütykölni, de most vagy nagyon meg kell bontani hozza a kocsit es ettöl faznak, vagy nem ertenek hozza. eddig senki nem tudta nekem megcsinalni.....
de azert ha tudtok jo volvo szerelelöt, irjatok meg, akar privatban is.
-
#13705
haxxika
senior tag
BigBlackDog
#13704
haxxika
senior tag
válasz
BigBlackDog
#13704
üzenetére
Betétek + rugókat tervezem majd cserélni.
Ha nem elég neki akkor legközelebb jön a kötél vagy berakni egy utánállítót. -
#13704
BigBlackDog
veterán
haxxika
#13703
BigBlackDog
veterán
válasz
haxxika
#13703
üzenetére
+1, nálam is volt ilyen gond, de nem Volvo specifikus a dolog. Szorult a mechanika is kicsit, illetve az összehúzó rugókat sem árt visszaszerelés előtt összenyomni/cserélni. Sajátomon már kicsit meg voltak nyúlva a dobfék takarítás után, aztán összerakást követően minden bukkanónál csörömpölt a dobfékbe a betét.
-
haxxika
senior tag
Nagyon fent és alig fog ugye?
Közeljövőben tervezem én is cserélni, egyelőre csak a pofákat, aztán meglássuk elég lesz-e.
Havernak a nemrég vett 2007es S60-on is hasonló baja volt, de a betéteket cserélve megoldódott a gondja.
Mivel dobfék a belseje, abból is egy egyszerű változat nem kell erre volvo szaki, bármelyik korrekt szerelő megcsinálja: [link] -
2ozzmexy
senior tag
válasz
FeRRaR1
#13700
üzenetére
B5254Tx a kód talán és az szíjjas vezérlés, érdemes komplett készletet venni hozzá.
(szíjj+görgők+vízpumpa)
Amit még érdemes ilyenkor (ugyanis oldani kell a bal oldali motortartót) az a hosszbordás szíjjak cseréje és a feszítőt sem árt ha már beállt az elmúlt 15 év alatt... (nyilván a generátor és egyébb csapágyakat érdemes átpörgetni, hátha zörögnek már)
Nekem csak hangja van. Nem jó de nem is tragikus.
köszönöm a segítséget 
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(szíjj+görgők+vízpumpa)Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Apple MacBook
- iPhone topik
- Milyen egeret válasszak?
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Két új Poco C-széria mobil érkezett
- PlayStation 5
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Samsung Galaxy S26 Ultra - fontossági sorrend
- További aktív témák...
- HP 150W töltők (19.5V x 7.7A) kis kék, kerek, 4.5 x 3.0 mm
- BESZÁMÍTÁS! Lenovo Yoga Book 9 13IMU9 notebook - Ultra7 155U 32GB DDR5 1TB SSD Intel Graphics W11
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte Z390 i7 9700KF 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1070 Ti 8GB Cooler MasterCM 690 III 550W
- 215 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i7-13650HX, RTX 4060 (ELKELT)
- 268 - Lenovo Yoga Pro 9 (16IAH10) - Intel Core U9 285HX, RTX 5060 (multitouch)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest