Új hozzászólás Aktív témák

• #119 giacomo gess kezdő Cathfaern #86

  Új Válasz 2018-10-31 21:04:24 #119

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  giacomo gess

  kezdő

  válasz Cathfaern #86 üzenetére

  "Egyébként szerintem az elektromos autó nagyon sok problémáját megoldaná, ha megoldanák valahogy a benzinkúton cserélhető akkumulátorokat. Rögtön nem 1,5 óra lenne feltölteni egy autót, hanem legyen mondjuk negyed óra, mert sokat kell pakolgatni,..."
  És még mennyivel egyszerűbb lenne komplett (feltöltött) autót cserélni a "benzinkúton"! (Áramkút, villanykút, delejkút, valódi AUTO/merthogy önvezető/mobilkút? )
  Megosztott és/vagy önvezető jármű a megoldás!
  Néhány évtized múlva ugyanolyan anakronisztikus konvenció lesz a saját tulajdonú jármű, mint manapság a karóra. (Mindenkinek lehet, de hülyeség!) Mert ugye, a XXI. sz-ban mégis mi értelme van a csuklón hordott kronométernek? Kb. annyi, mint a nyakkendőnek. Ugyanazok is hordják. Az előző századfordulón még tényleg státuszszimbólum, a technológia netovábbja volt egy kifinomult mechanikus szerkezet, ami mindig mutatja a pontos időt, de manapság, amikor nem is tudsz körülnézni úgy, hogy ne lenne mindenhol kijelezve az atompontos idő, már csak "ékszer", péniszhosszabbító, státuszszimbólum egy többmilliós karóra...Ennyi erővel egy iránytűt, vagy Rambókést is hordhatnál, azokra pont ugyanúgy nincs szükséged, de azokból is lehet(ne) vagyonokat érőket (is) gyártani.
  Tehát kinek jó az, hogy emberek milliói birtokolnak 1-2 tonnás vasakat, amik a közterületből 5-10 négyzetnétert foglalnak az idő nagyrészében állva úgy, hogy pedig a létjogosultságuk alapja ugye, a mobilitás, haladás, A-ból B-be jutás szabadsága lenne.
  Komplett, feltöltött, bárhol, bármikor, az aktuális igényhez igazodó méretű és költségű megosztott járművek RENDSZERE a jövő, a hajtásuk csak másodlagos (Szerintem is leginkább elektromos lessz az.).

• #102 Tommmysun aktív tag Cathfaern #97

  Új Válasz 2018-10-31 15:01:35 #102

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Tommmysun

  aktív tag

  válasz Cathfaern #97 üzenetére

  Az irónia mellett ezzel tisztában vagyok ! És tudom, hogy vannak is érdekes próbálkozások a nappal keletkező többletenergia eltárolására (ezeknek a megoldásoknak persze semmi közük a manapság hagyományosan aksinak nevezett (lítium, stb.) technológiákhoz).... Csak ahogy a kisebb méreteknél, sincs igazán jó megoldás, még ezen a területen is csak kísérletezgetések vannak ... bár én személy szerint ezen a területen azért hamarabb látom az előrelépés lehetőségét.

• #100 arnyekxxx veterán Cathfaern #97

  Új Válasz 2018-10-31 14:57:34 #100

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  arnyekxxx

  veterán

  válasz Cathfaern #97 üzenetére

  az a baj, hogy nem csak a nappali áramot kellene eltenni éjszakára, hanem a nyárit is télre

• #95 t72killer titán Cathfaern #89

  Új Válasz 2018-10-31 14:22:15 #95

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  t72killer

  titán

  LOGOUT blog

  válasz Cathfaern #89 üzenetére

  Ez is igaz. Már 5x-özéssel is nagyon jól járnánk, elérnénk a mostani dízeles szintet.

• #88 t72killer titán Cathfaern #86

  Új Válasz 2018-10-31 13:13:18 #88

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  t72killer

  titán

  LOGOUT blog

  válasz Cathfaern #86 üzenetére

  Ezzel jelenleg az a gond, hogy még a kis girnyó leaf akksi is kb 300 kiló és nettó 8500$-os értéket (= képvisel. Nemigazán az a kategória, amit egy mezei benzinkutas mozgatni, őrízni és pénzügyileg* menedzselni akar/tud. (azaz nagyon kéne a korábban emlegetett 10x-es energiasűrűség 1/10 áron, úgy már lenne rációja a csereberének - ilyen árak mellett már kb kocsit is cserélhetsz...)

  A már emberibb hatótávot adó Tesla 85kWh-s akksija meg több, mint fél tonna.

  *tudom Európában az van, hogy "mindent oldjon meg az állam", vagy "verjük rá az autógyártókra" - csak épp nem szabad elfelejteni, hogy a projektre EU-szinten akármilyen forrásból elköltött sokmilliárd EUR-nak lehet jobb helye is lenne.

• #87 pilóta nagyúr Cathfaern #84

  Új Válasz 2018-10-31 13:04:32 #87

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  pilóta

  nagyúr

  válasz Cathfaern #84 üzenetére

  Oké, akkor még egyszer utoljára: Nem arról van szó, hogy nem történtek fejlesztések az akksik terén, hanem hogy kevesebb fejlesztés volt, mint a belsőégésű motorokra fordított. Nem tudom, hogy hogyan fogalmazzam meg ennél érthetőbben...

Új hozzászólás Aktív témák